NOM :

LE MOTEUR Date :

1) FRONTIÈRE D'ÉTUDE FONCTION GLOBALE :

RÔLE :

2) DESCRIPTION :

légende

1 : Came
2 : Soupape
3 : Bougie
4 : Piston
5 : Bielle
6 : Vilebrequin

3) CARACTERISTIQUES :
Alésage :

Course :

Cylindrée Unitaire :

Cylindrée totale :

Alésage

Course C. totale =

Volume en : Alésage en :

Course en : Nombre de cylindre

 RAPPORT VOLUMÉTRIQUE :

C'est le rapport existant entre le volume total du cylindre lorsque le piston est au PMB et le volume de la chambre
de combustion, lorsque le piston est au PMH.

R=

Rapport volumétrique

Cylindrée unitaire

Volume de la chambre de combustion

3) EQUIPAGE MOBILE :

Légende
1 - Segment de feu 9 - Tourillons
2 - Segment d'étanchéité 10 - Manetons
3 - Segment racleur 11 - Chapeau de Pallier
4 - Axe de piston 12 - Arbre a cames
5 - Pied de bielle 13 - Basculeur
6 - Tête de bielle 14 - Poussoir
7 - Coussinets 15 - Ressort de soupape
8 - Chapeaux de bielle 16 - Soupape
Arrêt du moteur

fonctionnement du poussoir hydraulique :

La pression d'huile du moteur alimente le poussoir, le clapet à bille

s'ouvre, le piston du poussoir est poussé vers le haut. Soupape fermée

La fuite calibrée autour du piston permet à la soupape de se dilater tout

en assurant l'étanchéité sur son siège.

Lorsque la came appuie sur le basculeur, le volume d'huile se trouvant Soupape ouverte
dans la chambre est mis sous pression par la fermeture du clapet à bille.

Pour assurer l'étanchéité de la soupape, pour qu'elle repose sur son

siège de culasse à toutes les températures de fonctionnement, il faut :

4) BLOC-CYLINDRES :