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en el interior del cilindro es próxima a la atmosférica. Con ello se consigue una disminución del
trabajo que absorbe el pistón al efectuar el barrido de los gases, a costa de no expansionar
completamente los gases

Fig. 1.25. Avance a la apertura del escape (AAE)

Retraso al cierre de la válvula de escape (RCE)
Durante la carrera de escape, los gases quemados adquieren una energía cinética, por lo que si
se retrasa el cierre de la válvula de escape, por estar la válvula de admisión abierta, los gases
en su salida arrastran los gases residuales de la cámara de combustión siendo sustituidos por
gases frescos.

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Fig. 1.26. Retraso al cierre del escape (RCE) (Según Arias-Paz ACE)

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Fig. 1.27. Gráfico del ciclo real de cuatro tiempos – Cotas de reglaje angulares.

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1.3.7. PARÁMETROS MÁS IMPORTANTES DEL MOTOR

- Número de revoluciones por minuto (n) [rpm]
- Potencia del motor (N) [kW], [hp]
- Consumo horario (B) [Kg/hr]
- Consumo específicoo (bef) [g/kWH]
B
bef  (1.1)
1000N

- Par motor ó Torque (M) [Kgf-m] [N-m]

30 N
M  (1.2)
n

- Rendimiento
3 .6 * N
 (1.3)
B * HU i

1.3.8. CÁLCULO DEL TIEMPO DE APERTURA Y CIERRE DE VÁLVULAS Y DEL TIEMPO DE

SOLAPE.-
Para calcular el tiempo de apertura de la válvula se puede usar las siguientes ecuaciones:

t1  (1.4)
6n

Donde t1: tiempo de apertura de la válvula por ciclo de trabajo en segundos

n: número de revoluciones del motor en [1/min]
β: ángulo de apertura en grados

t2  (1.5)
12

Donde t2: Tiempo de apertura de la válvula por minuto en [s]

Se muestra en valor del ángulo en la siguiente figura:

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Fig. 1.28. Ángulo β para el cálculo del tiempo de apertura de la válvula.

Se pueden calcular el tiempo de cierre y el tiempo de solape, cambiando solamente el valor del
ángulo β en función del tiempo deseado.

1.3.9. CICLOS MÁS USUALES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

 Otto, Diesel, Brayton o Joule (CE y CI), Atkinson, Miller, Mixto o Saubathe, Semi-diesel,
Ericsson, Stirling, Rankine, etc.

1.3.9.1. CICLO OTTO

El ciclo Otto es el ciclo termodinámico ideal que se aplica en los motores de combustión
interna. Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante. El ciclo consta de
cuatro procesos:

Fig. 1.29 Gráfica p-v del ciclo Otto

1-2: Compresión adiabática

2-3: Ignición, aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva rápidamente antes
de comenzar el tiempo útil

3-4: Expansión adiabática o parte del ciclo que entrega trabajo

4-1: Escape, cesión del calor residual al medio ambiente a volumen constante

Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos tiempos y
los motores de cuatro tiempos. Este, junto con el motor diésel, es el más utilizado en los
automóviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina mucho menos que el motor de
dos tiempos.

1.3.9.1.1. PARAMETROS DEL CICLO OTTO AJUSTADO REAL.

Los parámetros que se consideraron para el cálculo de los procesos termodinámicos son los
siguientes:

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A continuación se propone valores opcionales sobre el grupo de rango de valores

preestablecidos propuestos por la metodología desarrollada, a través de los cuales se pueden
obtener resultados coherentes; estos valores podrían ser alterado de acuerdo a las exigencias
de compatibilidad de resultados y podrán ser manejados a modo de ejercicion para precisar de
cómo las variables predominantes inciden en la entrega de potencia de los MCI

Tabla 1.1. Valores opcionales de datos preestablecidos para el ciclo limite de MCI de 4T.

Si se quisiera una opción exigida de exactitud de cálculo de la caída de presión en la admisión,

se tendría que usar la rel, mientras tanto, para la mayoría de los cálculos esta caída de presión
se puede estimar con tolerante aproximación en función a márgenes establecidos a partir del
seguimiento experimental de este proceso y es así que se tiene los siguientes valores
propuestos:

Tabla 1.2.presión al final de la admisión de la admisión por caída de presión en la admisión

para MCI de 4T

Para los cálculos del proceso termodinámico se consideran los parámetros del aire, siendo este
considerado como gas ideal considerando sus variaciones:

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