1. 1.

COHETE A PROPULSIÓN A CHORRO Por:Diana Marcela Morales rojasEdith

Yurani FelicianoDirector:Javier BobadillaESCUELA COLOMBIANA DE
CARRERAS INDUSTRIALES ECCITECNOLOGIA EN GESTION DE
PROCESOS INDUSTRIALESFÍSICA TERMODINAMICABOGOTÁ2013
2. 2. CONTENIDOINTRODUCCIÓN1. ANTECEDENTES2. OBJETIVOS3.
MARCO TEÓRICO4. CONSTRUCCION DE UN COHETE DE AGUA4.1
MATERIALES NECESARIOS PARA CONSTRUIR UN COHETE DE AGUA4.2
PROCESO PARA CONSTRUIR UN COHETE DE AGUA5. LANZAMIENTO
DEL COHETE DE AGUA5.1 LANZAMIENTO5.2 DATOS OBTENIDOS5.3
ANALISIS DE RESULTADOS6. CONCLUSIONESBIBLIOGRAFIA
3. 3. INTRODUCCIÓN Los cohetes de agua son un ejemplo de las aplicaciones que
tiene la física, el principio de Pascal, el principio de acción-reacción, el principio de
la inercia, la tercera ley de Newton, las leyes del movimiento, el tiro parabólico,
caída libre y aerodinámica, son algunos de los principios físicos que se pueden ver
reflejados en un cohete de agua. Estos principios son tenidos en cuenta desde el
momento de la selección de los materiales, la construcción y las posteriores pruebas
de lanzamiento de que buscan que un cohete de agua tenga la precisión y dirección
necesaria para llegar a un punto establecido.
4. 4. 1. ANTECEDENTES Un cohete no es más que un cilindro, abierto por uno de
sus extremos y relleno de una sustancia combustible. La propulsión es posible
gracias a la rápida combustión dedica sustancia. El cohete avanza debido al llamado
principio acción-reacción, formulado por Isaac Newton en su teoría de gravitación
universal, el cual afirma que, a toda acción, se opone una reacción de igual
magnitud y de sentido contrario. Históricamente el cohete tiene sus orígenes con el
descubrimiento de la pólvora por los antiguos alquimistas chinos y sus aplicaciones
para distintos tipos de armas derivaron el desarrollo de los cohetes o "proyectiles de
fuego" (hubo Pao) a partir del siglo XI. Entre los siglos X y XIII, los mongoles y
árabes llevaron a Occidente el principal componente de sus primeros cohetes: la
pólvora (una mezcla compuesta por 75% de nitrato de potasio, 15% de carbono y
10% de azufre). Ésta fue usada por los europeos en inventos como el cañón y la
pistola, así como en cohetes bélicos, que llegaban avalar una distancia de hasta seis
kilómetros.Sinembargo el verdadero inicio de la cohetería se remonta al siglo XIX
con KonstantinEduardovitch Tsiolkovsky, profesor de matemáticas y física ruso,
quien contribuyóteóricamente al desarrollo de la astronáutica. Tsiolkovski hizo un
análisis de gran parte
5. 5. de los aspectos técnicos del vuelo espacial en sus obras“Sueño de la tierra y el
cielo” y “La exploración del espacio cósmico mediante aparatosde reacción”. “El
estudioso ruso exploró incluso los problemas relativos a laaceleración sugiriendo
por vez primera el uso de cohetes plurifase para alcanzar lavelocidad de fuga y
anticipando también el desarrollo de las estaciones y de lascolonias espaciales.”En
otra parte del mundo, Robert Goddard, norteamericano, estudió sobre la dinámicade
los cohetes. En su obra “Un método para alcanzar grandes alturas” postuló la ideade
construir un cohete de combustible líquido. Goddard inicio así la
experimentacióncon cohetes de este tipo.”Aunque apenas voló 2,5 segundos,
recorriendo 56 metros auna velocidad media de 103km/h, marcó el inicio de una
larga serie de experienciasque llevó acabo hasta la Segunda guerra mundial...”La
construcción de cohetes se formalizó con Werher Von Braun, prusiano nacido
 en1912 que se inicio como constructor de cohetes experimentales. Construyo
variosmodelos que inicialmente eran financiados por la Luptwaffe, que tenía como
interésprincipal dotar a sus aviones con mísiles balísticas.Cohetes de aguaLas
botellas de polietileno tereftalato (PET) para bebidas gaseosas, que es el materialque
se utiliza generalmente para fabricar cohetes de agua, fueron empleadas porprimera
vez en 1974 en los Estados Unidos de América y su uso aumentó rápidamente
amedida que se difundían entre los consumidores. Posiblemente, el primer
materialimpreso acerca de la construcción de cohetes de agua con botellas de PET
apareció enla edición de agosto de 1983 de la revista estadounidense “Mother Earth
News”.
6. 6. 2. BOJETIVOS2.1 Comprender por medio de la experimentación el principio de
Pascal, el principio deacción-reacción, el principio de inercia, la tercera ley de
Newton, las leyes delmovimiento, el tiro parabólico, caída libre y aerodinámica.2.2
Diseñar y construir un cohete a propulsión a chorro basado en el principio dePascal,
el principio de acción-reacción, el principio de inercia, la tercera ley de Newton, las
leyes del movimiento, el tiro parabólico, caída libre y aerodinámica.2.3 Describir y
documentar las actividades que fueron desarrolladas para laconstrucción de un
cohete a propulsión a chorro. Estableciendo un método deconstrucción.2.4 Lograr
que el cohete a propulsión a chorro construido, tenga la precisión y vuelea la altura
necesaria para ganar la competencia que se realizara en el curso deFísica
termodinámica.
7. 7. 3. MARCO TEÓRICO3.1 LEYES DE NEWTONLos principios por los cuales se
mueve el cohete fueron enunciados por Isaac Newton(1642-1727) en el año 1687, o
sea a fines del Siglo XVII, en su obra llamada "Principiosmatemáticos de la
filosofía de la Naturaleza". Estas leyes son tres:1ª.-Ley de la inercia o de acción de
fuerzas: Un cuerpo permanece en estado dereposo o movimiento uniformemente
rectilíneo si no se ve sometido por fuerzas queactúan sobre él modificando su
estado.2ª.-Principio de aceleración y cantidad de movimiento: La variación de la
cantidadde movimiento de un cuerpo está en proporción a la fuerza que lo impulsa
almovimiento y actúa en dirección de la línea de acción de la fuerza. Se deduce
lafórmula matemática donde (F) es la fuerza, (m) la masa y (a) es la distancia
querecorre a cada momento y por unidad de tiempo: F=mxa expresada en
Kgxm/seg^2.3ª.-Ley de acción y reacción: A toda acción corresponde una reacción
de igualmagnitud y de sentido contrario. En estos tres principios se condensan las
leyesdinámicas del cohete. Siendo la tercera ley la que explica el funcionamiento de
éstosvehículos.3.2 EL COHETE Y SU MECANICAEl cohete es pues un ingenio
que funciona por desplazamiento a reacción y se mueve enuna ruta o trayectoria
describiendo curvas del tipo elíptico, parabólico o hiperbólico,con un foco en el
cuerpo celeste de mayor masa más cercano.3.2.1 Velocidad de escape o de
exhaustaciónEl cohete fundamentalmente de dos partes: propulsantes y estructura.
La estructura,es lo que permite al propulsante transformar su energía química o
atómica en fuerzaaprovechable de empuje. Normalmente esto se realiza partiendo
de una cámara decombustión, aumentando la temperatura y presión, para luego
proyectar los gases en
8. 8. una dirección y sentido. Así pues, tras una reacción química salen de una especie
deembudo, o tobera, con el mayor diámetro hacia el extremo, por la base del cohete
laspartículas de gas a gran velocidad que por el principio ya dicho producen un
 empuje dela misma magnitud, ocasionando el movimiento en sentido opuesto al de
la salida delchorro de partículas gaseosas. El empuje es pues la fuerza ejercida por
la reacción encontraposición al escape de gases por la tobera.Cuando el cohete
funciona, va creando un constante empuje que permite al mismo, amedida que
pierde peso por el propulsante continuamente quemado, aumentar a cadainstante su
velocidad o lo que es lo mismo, acelerarse. Puesto que la gravedaddisminuye con la
altura, para los cohetes de largo alcance ello se combina tambiénpara aumentar la
velocidad. Cuanta más masa de propulsantes expulse el motor, ymejor a cuanta más
velocidad, tanto mejor para lograr más velocidad.3.2.2 EmpujeSiendo el empuje el
resultado del impulso de reacción creado que mueve al cohete, sedice que la razón
entre tal empuje producido y el peso total o masa inicial (Mi) delcohete viene dada
por el cociente entre ambos y es una de las más importantesrelaciones que definen
al cohete:E/MiAunque aquí lo expresemos generalmente en Kg o Tm (como
kilogramo-fuerza otonelada-fuerza), la exacta definición del empuje ha de venir en
newton, o decanewton(10 newtons) que tiene una equivalencia al kilogramo-fuerza
(con una diferencia del 2%). Generalmente el empuje (E) producido por un cohete
equivale entre 3/2 y 3 vecesel peso total. A tal respecto, téngase en cuenta que
necesariamente ha de superar enprimer lugar a su peso y luego superarse a fin de
lograr una velocidad.La magnitud del empuje depende de estas circunstancias: la
relación existente entre lamasa y tiempo de combustión de los propulsantes por la
velocidad de los gasesexpelidos por la tobera, o sea Kg de propulsante inyectados
por segundo por lavelocidad de exhaustación. El empuje es influido además por la
razón que hay entre el
9. 9. peso total del cohete y la carga útil. La fórmula que lo define en razón al gasto
depropulsante (Mq), velocidad de escape de los gases (Vg), área del cuello de la
tobera(Sc) y diferencia de presiones de salida del gas (Ps) y de la atmósfera (Pa)
es:E=(MqxVg)+[Scx(Ps-Pa)]La diferencia (Ps-Pa) suele ser poca; en el espacio la
(Pa) es nula. Si (Ps>Pa) el empujeserá mayor y si (Ps<Pa), o sea (Ps-Pa)<0, será
inferior. Con ello se indica que el coheteal ascender por la atmósfera, cada vez más
escasa, aumenta su empuje.Por todo ello, el empuje puede relacionarse
ocasionalmente E=MqxVg con despreciodel efecto de la gravedad, y se le llama
empuje por momento, siendo el restodesconsiderado empuje por presión.3.2.3
Impulso Específico y Total. Consumo Específico.El impulso específico (Ie) o
velocidad eficaz es el empuje logrado por unidad de masade propulsante (1 Kg) y
por unidad de tiempo (1 seg). Es la fórmula que lo expresaIe=E/Mq donde (Ie) es el
impulso específico expresado en seg; (E) es el empuje, en Kg,que produce el cohete
en un seg por cada Kg de propulsante consumido en ese tiempo;(Mq) es la masa del
propulsante quemado en ese segundo y se expresa en Kg/seg. Loque es igual: el
impulso específico es el número de segundos que un Kg de propulsanteproporciona
1 Kg de empuje. Por tanto si el (E) se expresa en Kg y (Mq) en Kg/segqueda visto
porqué el (Ie) se expresa en seg.También se puede expresar con la relación entre
(Vg) y la aceleración debida a lagravedad y queda Ie=Vg/g donde g=9,81 m/s^2. De
aquí, si igualamos a la anteriorfórmula (E/Mq), podemos sacar otra más que será
E=Mqx(Vg/g) que nos dice que elempuje logrado por unidad de tiempo en que se
quema una masa (Mq) de propulsantees proporcional a ésta y a la velocidad de
salida de los gases e inversamente a laaceleración debida a la gravedad.
10. 10. 3.2.4 Velocidad Máxima. Obtención de la Formula de Tsiolkovsky.La velocidad
máxima es alcanzada por un cohete siempre al término de la combustiónde los
propulsantes. Despreciando el frenado aerodinámico la velocidad de un coheteen un
momento dado siempre estará en proporción a la de exhaustación (Vg) por
larelación entre la masa de los propulsantes (Mp) y la propia del cohete.La
velocidad máxima está pues en razón a la masa total o inicial (Mi) y la final (Mf),
esdecir, entre el peso total del cohete al partir y el peso una vez consumido
elpropulsante, así como de la velocidad de escape de gases (Vg). La relación
matemáticade la velocidad máxima o final (Vf) fue dada a conocer por E.
Tsiolkovsky y esVf=Vgxln(Mi/Mf) donde ln(Mi/Mf) es el logaritmo en base e o
neperiano del cocientede las masas inicial y final, o también de la masa inicial y la
misma menos la masa depropulsantes (Mp).La obtención de la fórmula de
Tsiolkovsky se realiza partiendo de las consideracionesde la (Vg), (Mi), (Mf) y (Vf)
antes vistas y, sabiendo que la masa de propulsantequemada por unidad de tiempo
(Mq), es Mq=d(M)/d(t) representando (M) y (t)respectivamente masa y tiempo de
propulsante consumido. Conociendo la fórmuladada de la fuerza F=mxa, donde
para nuestro caso la fuerza (F) es el empuje delcohete, (m) la masa es la cantidad de
propulsante despedido por la tobera y que hay enla fórmula anterior bajo diferencial
d(M)=Mqxd(t), y (a) la aceleración que se consideraen su valor en función de la
velocidad y el tiempo y que será a=d(V)/d(t) siendo lavelocidad la de escape de
gases (Vg). Se deduce pues que el empuje es:E= -òMq x d(t) x d(Vg) / d(t)= -òMq x
d(Vg)= -Vg x MqQueda pues visto porqué el empuje es función de la velocidad de
exhaustación, opuestaen sentido y por eso lleva el signo negativo, y la masa de
propulsante quemada enunidad de tiempo.
11. 11. 3.2.5 Razón de masas. Número de Tsiolkovsky.La razón de proporción de
masas es la relación existente entre la masa total inicial delcohete (Mi) y la masa
que posee una vez consumido todo el propulsante (Mf). Z=Mi/Mfy siempre por
constitución (Mi/Mf)>1>(Mf/Mi). Tal relación es uno de los factores quedeterminan
el valor de la velocidad máxima o final que puede alcanzar un cohete. A larazón de
proporción de masas (Z) se la denomina también como el número deTsiolkovsky.La
citada relación de masas determina además el grado de perfeccionamiento
deconstrucción del cohete y su eficacia. De la masa total del cohete antes de entrar
enacción, más de las 4/5 partes aproximadamente son en realidad de propulsante.
Esdecir, los propulsantes suponen más o menos de un 80 a un 90 % del peso inicial.
Ycomo se dijo, cuanto mayor sea tal cantidad de propulsante en relación al peso
totaltanto mayor será la velocidad final. En la práctica, en ningún caso se logra
llegar al 90% de propulsante. La fórmula de tal velocidad (Vf) puede ahora
reducirse a:Vf=Vgx ln(Z)
12. 12. 4. CONSTRUCCIÓN DE UN CHOHETE DEAGUA4.1 MATERIALES
NECESARIOS PARA CONSTRUIR UN COHETE DE AGUA1. Dos Botellas Pet
(para bebidas gaseosas) 600ml.2. Carpeta plástica aprox. 21,6cm x 27,94cm.3.
Plastilina o arcilla 50g.4. Bolsa plástica.5. Cinta adhesiva de vinilo.6. Boquilla.7.
Tijeras.8. Bisturí.10. Marcador permanente.
13. 13. 4.2 PROCESO PARA CONSTRUIR UN COHETE DE AGUA
14. 14. 5. LANZAMIENTO DEL COHETE DE AGUA
15. 15. 5.1 LANZAMIENTOEl lanzamiento del cohete tuvo la finalidad de verificar la
precisión obtenida por elcohete previamente construido, además de identificar y
 controlar las variables queafecta el vuelo del cohete, del cual se busca que logre
llegar a un punto establecido.5.1.1 Herramientas y equipos necesarios para el
lanzamiento- Base de lanzamiento-Bomba de aire-Recipientes que contengan
agua.5.1.2 Organización del lugar de lanzamientoEl sitio previsto para el
lanzamiento debe cumplir con los siguientes requisitos:・ Que sea posible un vuelo
sin obstrucciones por una distancia de 100 m o más.・ Que la superficie del suelo sea
plana y libre de lodo.・Que el sitio se encuentre a una distancia segura del tráfico de
peatones, tráfico devehículos y zonas de estacionamiento, entre otros.・Que el sitio
esté libre de árboles altos y de áreas con acceso restringido.・Que el sitio permita
recuperar de una manera rápida y segura los cohetes lanzados.La Zona de
lanzamiento fue de divida en varias secciones que representan un valor enpuntos, lo
que permite indicar que entre más puntos obtenidos, mayor es la precisióndel
cohete.
16. 16. 5.2 DATOS OBTENIDOSN° de lanzamientoCantidad delíquidoAngulo
delanzamientoDistanciaalcanzadaPuntosobtenidos1 (prueba) 300 ml aprox. 80° 2 m
-2 (prueba) 250 ml aprox. 50° 15.8 m -1 200 ml aprox. 60° 17.6 cm 602 150 ml
aprox. 60° 17.8 m 601 150 ml aprox. 60° 20 cm 02 150 ml aprox. 65° 31 m O5.3
ANALISIS DE RESULTADOS1. Parte de lo que determina la velocidad de la
botella es el empuje de las partículas quese escapan. Empuje que se define como la
masa del objeto por la velocidad.Empuje = (masa) x (velocidad)2. El empuje de la
botella es igual pero contrario al empuje del aire que se escapa. Porlo tanto, las
partículas más masivas impartirán mas empuje y por lo tanto másvelocidad al
cohete.3. El agua es casi 800 veces más densa que el aire. En consecuencia, cuando
el coheteexpulsa agua expulsa mucho más masa total que cuando expulsa aire
solamente.Este resultado genera un aumento mayor en el rendimiento del cohete.4.
Existen tres características que afectan el tipo de arrastre del cohete:- El cono de la
nariz.- La falda (cilindro que va alrededor de la boquilla).- Las aletas.
17. 17. 5. En vuelo un cohete se somete a las fuerzas de peso, empuje y aerodinámica:El
peso es la fuerza generada por la atracción gravitacional en el cohete.El empuje es
la fuerza que hace mover el cohete a través del aire y a través delespacio. El empuje
es generado por el sistema de propulsión del cohete a través de latercera ley de
Newton: con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria.Las fuerzas
aerodinámicas son fuerzas mecánicas. Que se generan por la interacción ycontacto
de un sólido con un líquido o un gas. La magnitud de las fuerzasaerodinámicas
depende de la forma, tamaño y velocidad del cohete y algunaspropiedades del aire a
través del cual vuela. Por convención las fuerzas aerodinámicasestán divididas en
dos componentes: la fuerza de arrastre que se opone a la direccióndel movimiento y
la fuerza de elevación que actúa perpendicular a la dirección delmovimiento.
18. 18. 6. CONCLUSIONES1. Cuanto mayor sea el empuje, más rápido se acelerará el
cohete.2. Cuando está en vuelo el cohete este recibe viento en la dirección hacia
donde sedirige.3. El centro de gravedad del cohete es su eje de rotación, el centro de
gravedad delcohete durante el vuelo coincide con el centro de rotación de la
posición de vuelo.4. La estabilidad del cohete depende de la relación de la posición
entre el su centro derotación y el centro aerodinámico.5. Las aletas del cohete
 orientan la nariz del cohete hacia la dirección del movimiento.Por lo tanto, mientras
más grandes sean las aletas, mayor será la estabilidad delcohete en el vuelo.6.
Mientras mayor sea la cantidad de agua del cohete, más tiempo necesitará
laaceleración del cohete.7. No se puede obtener suficiente velocidad de expulsión
cuando se tiene que acelerarun cohete que tiene más peso debido a la cantidad de
agua adicional que se le hasuministrado.8. Otro factor importante en la velocidad de
expulsión de lanzamiento es el tamaño delorificio de la boquilla, mientras más
grande sea el orificio de la boquilla, más bajaserá la velocidad de la expansión del
lanzamiento, ya que se reduce la velocidadinterna la precisión interna a una
velocidad mucho mayor. Mientras más pequeñosea el orificio más durará la
aceleración porque la expulsión del agua durará más.9. Si se aumenta la precisión
dentro de la botella directamente aumentará la velocidadde expulsión del agua del
cohete.
19. 19. BIBLIOGRAFIACohetes de agua, Manual del educador, (Organismo de
Exploración Aéreo del
JapónJAXA).http://www.cosmonautica.eshttp://books.google.es/books?id=KFEvYP
sc5IMC&pg=PA208&dq=cohete+de+agua&hl=es&sa=X&ei=g2RzUa7OIo-
u8AT_kIDYDw&ved=0CDYQ6AEwAA#v=onepage&q=cohete%20de%20agua&f
=falsebooks.google.es/books?isbn=9702607574books.google.es/books?isbn=84999
21353http://www.muyinteresante.es/historia/articulo/10-hitos-clave-en-la-historia-
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coheteshttp://books.google.com.co/books?id=KFEvYPsc5IMC&pg=PA208&dq=co
hetes&hl=es&sa=X&ei=aVEzUa-
YB5Tm8wTumICQBA&redir_esc=y#v=onepage&q=cohetes&f=falsehttp://explora
tion.grc.nasa.gov/education/rocket/