Hoja de cálculo Excel de la caída de tensión en el

arranque directo de grandes motores

Andrés Granero

La presente hoja Excel calcula a partir de los datos aportados en las celdas C 8 a C 24,
marcados con numeración roja, las caídas de tensión en el/los motor/es en el
momento de su arranque directo en un bloque Transformador/motor, de esta forma
se verificará la adecuada potencia del transformador elegido y su apropiada tensión
de cortocircuito, recuérdese que a mayor tensión de cortocircuito en el transformador
mayor caída de tensión y viceversa. Se trata, además, de verificar que las caídas de
tensión calculadas no superan las estipuladas por las normas o exigencias del
proyecto, así como comprobar si estas son también adecuadas para vencer el par de
arranque.

La hoja también calcula la caída de tensión en el arranque directo de un motor cuando

existe una carga previa en el transformador, celda C 33.

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Parámetros eléctricos calculados:

Los parámetros calculados son justo en el momento del arranque directo del motor y
en concreto:

Impedancias:

Red (celda F14)

Transformador (celda F16)
Motor (celda F 18)
Total (celda 20)

Tensión en bornes del motor (celda F 22),

Caída de tensión en el motor (celda F 24),
Caída de tensión en el Transformador (celda F 26)
Caída de tensión de la red (celda F 28)

Idem con carga inicial en celdas F 33 a F 45.

En el estudio se han supuesto que todas las impedancias están en fase por lo que se
pueden sumar aritméticamente. Este supuesto nos lleva a obtener valores de caídas
de tensión más elevadas, pues la suma aritmética de los módulos de dos vectores es
mayor que el módulo de la suma vectorial.

Para facilitar la comprensión de la hoja Excel, se expone seguidamente un ejemplo

donde se determinan y exponen los parámetros que calcula directamente la hoja
Excel, (véanse los mismos resultados en la hoja Excel).

CÁLCULOS GRUPO TRANSFORMADOR - MOTORES

DATOS:

Red = 15 kV., 500 MVA.

Transformador = 1000 kVA (1 MVA), 15/0,525 kV en vacío, Ucc = 6%
Motor = 160 kW. Rendimiento 95%, factor de potencia = 0,662, Un = 500 V. Corriente
de arranque = 5 veces In.
Carga auxiliar = 2 motores de iguales características.

DEDUCIONES:

Transformador I2n =1000/ 0,525 √3 = 1.100 A.

160.000
Motor 1 In = = 293,8 A.
500 3 .0,95 . 0,662

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 Pm1 = 254,4 KVA

Se calcula, reduciendo al secundario del transformador

Zr = 0,5252/500 = 0,00055 Ω
Zt = (6/100)2 · (0,5252/1) = 0,01654 Ω
Zm1 = (500/1000)2/(254,4 · 5/1000) = 0,19653 Ω

Zt = Zr + Zt + Zm1 = 0,21362 Ω

La tensión secundaria es 525 V que se repartirá en función de sus impedancias:

En los bornes del motor: 525 · 0,19653/0,21362 = 483 V.

Caída de tensión en el motor: (500 - 483) · 100/500 = 3,4%

Caída de tensión en el transformador: (525 - 483) · 100/525 = 8%

Caída de tensión en la red: 0,00055 · 100/0,21362 = 0,26%

CÁLCULOS CON CARGA AUXILIAR:

Si el motor arranca con una carga auxiliar de 508,8 kVA correspondiente a la potencia
aparente de dos motores de las mismas características, se obtienen las siguientes
conclusiones:

Se verifica que In trafo > In de los 3 motores

Zm2+3 = (500/1000)2/(508,8/1000) = 0,49135 Ω

Z equiv. (Zm2+3 + Zm1) = 1/(1/0,19653 + 1/0,49135) = 0,14038 Ω
Zt = Zr + Zt + Zequiv. = 0,00055 + 0,01654 + 0,14038 = 0,15747 Ω

Tensión en bornes del motor 1: 525 · 0,14038/0,15747 = 468 V

Caída de tensión en motor 1: (500 - 468) · 100/500 = 6,39%
Caída de tensión en transformador: (525 - 468) · 100/525 = 10,85%
Caída de tensión en la red: 0,00055 · 100/0,15747 = 0,35%

CONCLUSIONES:

El transformador calculado de 1000 kVA es el más ajustado a las necesidades del

estudio con una caída de tensión aceptable del 10,85% en el peor de los casos, sin
embargo, debe consultarse al fabricante de los motores si la caída de tensión en el
arranque del 6,39% es igualmente aceptable.

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Si los datos de partida se modifican sustancialmente en cuanto a los tiempos de
arranque demasiado largos de los motores o gran número de maniobras de arranque
es conveniente que la potencia del transformador sea la inmediata superior, es decir,
1250 kVA.

Descargar hoja de cálculo Excel en la siguiente URL:

http://www.mediafire.com/view/ajuplg3nak9qtn4/Hoja_de_c%C3%A1lculo__de_la_ca%C3%ADda_de_t
ensi%C3%B3n_en_el_arranque_directo_de_grandes_motores.xls

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