Informe de Laboratorio N 3 de Fisica I PDF

SIGLO: 2015-I
ÁREA: FÍSICA 1
DOCENTE: JOSE ALFREDO

GARCÍA PERALTA
TEMA: INFORME DE LABORATORIO Nº 3
INTRODUCCIÓN
de enero de INFORME DE LABORATORIO Nº3 / VELOCIDAD MEDIA,
INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
En este informe acerca de la práctica de laboratorio 3°, se muestra al
alumno los pasos, ecuaciones y en fin algunas pautas mas para poder
calcular la velocidad media, velocidad instantánea, la aceleración y
puntos relacionados a este como el cálculo de los tiempos, la pendiente
de un movimiento inclinado, pero con mayor incidencia en el cálculo de
velocidades y aceleraciones mediante ecuaciones físicas o por el uso de
tablas, grafica de rectas y en fin varios métodos, que deben ser
practicados por el alumno, ya que es indispensable saber y realizar este
tipo de cálculos.
TITULO:
UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
PRACTICA DE LABORATORIO Nº3
“VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD
INSTANTÁNEA Y ACELERACIÓN”
1. OBJETIVOS:
1.1. Determinar la velocidad media de un móvil que se desplaza a lo

largo de un plano inclinado
1.2. Determinar la velocidad instantánea que el móvil (Rueda de
Maxwell), en el punto de su trayectoria.
1.3. Determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un
móvil con movimiento rectilíneo uniforme variado.
1.4. Utilizar correctamente las ecuaciones de un movimiento variado.
2. MATERIALES A UTILIZAR
2.1 Una rueda Maxwell.

2.2 Una regla graduada en milímetros.
2.3 Un Cronometro.
2.4 Un soporte con dos varillas paralelas.
2.5 Un nivel de burbuja.
3. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
3.1 VELOCIDAD MEDIA:

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define

como:
x
vm   1
t
x  x 2  x 1 t  t 2  t1
Donde: , representa el desplazamiento del móvil y ,
es el intervalo de tiempo mediante el cual se efectúa el
desplazamiento.
3.2 VELOCIDAD INSTANTÁNEA:
La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la trayectoria se

obtiene haciendo los intervalos de tiempo tan pequeños como sea
posible, acercándose cada vez más al punto en referencia, es decir:
 x 
v  Lim (v m )  Lim 
t 0 t
t 0
 
dx
v   2 
dt
Para determinar la velocidad instantánea del móvil en el punto P de su

trayectoria, basta medir las velocidades medias alrededor de dicho punto.
La figura 1 muestra una pista formada por dos varillas inclinadas sobre la
cual se encuentra en movimiento el eje de una volante desplazándose sin
deslizar desde A hacia B, se determinan las velocidades medias en un
tramo cada vez más corto respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A 1
P, A2 P, A3 P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
Fig.1. Movimiento de un móvil sobre un plano inclinado
Un grafico de las velocidades medias ( Δx / Δt ), en función de los


v1
intervalos de tiempo Δt, se muestra en la figura 2, donde , es la

v2
velocidad media correspondiente al intervalo AP; es la velocidad media
correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe tenerse en cuenta que el móvil
siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De este
gráfico se puede encontrar la velocidad instantánea en el punto P al
prolongar la recta hasta que corte en el eje v m (es decir cuando Δt → 0), tal
como se muestra en la figura. 2.
x
vm 
t
v3
v2
v3
t 1 t 2 t 3
t
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2011 Y ACELERACION.
Fig. 2. Gráfico velocidad media en función del tiempo.
Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso

el móvil también inicia su movimiento en el punto A. Trazando un grafico
similar a la Fig. 2, se puede hallar el otro valor para la velocidad instantánea
en el punto P (teóricamente debería ser el mismo). Esta superposición de
gráficos esta mostrado en la figura 3:
vm PB
Para PB
vv p
p
Para AP
t
Fig. 3. Gráfico velocidad media en función del
tiempo
4.3. ACELERACIÓN INSTANTÁNEA:
Para encontrar la aceleración de un móvil a lo largo del plano inclinado se

grafican las velocidades instantáneas en diferentes puntos de su
trayectoria en función del tiempo. Las pendientes de dicha grafica nos dan
la aceleración. Para el logro de este objetivo se utiliza un procedimiento
que permite encontrar la velocidad instantánea a partir de las velocidades
medidas.

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que

partiendo del punto O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.
Fig.4. Movimiento rectilíneo unifórmenle variado de una partícula.
La aceleración media se define como:
v
am    3
t
Donde:
v  v b  v a t  t b  t a
Y
La aceleración instantánea se obtiene tomando valores más y más pequeños

de Δt, y valores correspondientes más y más pequeños de Δv, de tal forma
que:
 v 
a  Lim  
t 0
 t 
v
a    4 
t
Una relación que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleración a

lo largo de la trayectoria está dada por la ecuación.

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vv
a   5
x
a  ac
Cuando la velocidad es constante , cada una de las tres ecuaciones
v x vv
a v a
t t x
cinemáticas ; y puede integrarse para obtener fórmulas
a v x t
que relacionen , , y . Para determiner la velocidad como una función
del tiempo se integra la ecuación (4), en forma.
vB tB

vA
dv   adt
tA
v B  v A  a ( t b  t a )   6 
Para determinar el desplazamiento como función del tiempo se integra la

ecuación (6) esto es:
xB tB
xA
dx   (v A  at )dt
tA
1
x B  x a  v A ( t B  t A )  a ( t B  t A ) 2   7 
2
Si el móvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuación (7)

se escribe:
1 2
xB  at AB   8
2
Para determinar la velocidad como una función del desplazamiento se integra

la ecuación (5) en la forma:

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2011 Y ACELERACION.
vB xB
vA
vdv   adx
xA
v 2B  v 2A  2a ( x B  x A )   9
xB  x A  d
Teniendo en cuenta que , la ecuación (9) se escribe:
( v B  v A )( v B  VA )  2ad   10
Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la

velocidad instantánea en el punto medio de AB de la figura 4 es:
vB  vA
vi    11
2
vi
Donde , es la velocidad instantánea en el tiempo:
tB  tA
t i'   12 
2
Reemplazando la ecuación (11)* en la ecuación (10), se obtiene:
v i ( v B  v A )  ad  13
Al sustituir la ecuación (6) en la ecuación (13), obtenemos:

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d
vi    14
tB  tA
Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta

velocidad media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en
t i'  (t A  t B ) / 2
valor a la velocidad instantánea en el tiempo . Si se traza una
vi  t i'
gráfica , como se muestra en la figura 5, la pendiente de la recta nos da
el valor de la aceleración instantánea.
vi
+
+
+
+ 
+ tg  a
t i'
Fig. 5. Gráfico velocidad en función del tiempo para encontrar La
aceleración instantánea
3. METODOLOGÍA, ANOTACIÓN DE DATOS Y ESQUEMAS
3.1. Para determinar la velocidad instantánea
a. Se nivelo el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo,

utilizando el nivel de burbuja.

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b. Se coloco las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo

apropiado de tal manera que la volante ruede sin deslizar por la
pendiente.
c. Se dividió el tramo AB en dos partes una de longitud L/3 y ala otra 2L/3
y ubique el punto P tal como se muestra en la fig. 6a. A continuación
divida los tramos AP y PB en cuatro partes iguales cada una.
d. Con la regla se midio las distancias AP, A1P, A2P Y A3P, en forma
análoga las distancias PB, PB3, PB2, PB1, se anotaron los datos en la
tabla I.
e. Se soltó el volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro

se midió el tiempo que demoro la rueda en recorrer el tramo AP, por
cinco veces consecutivas. Se anotaron los datos en la tabla I.
f. Dejando libre el volante desde el mismo punto de partida que pasa el

caso anterior, se midió los tiempos correspondientes a los tramos A1P,
A2P Y A3P, por cinco veces consecutivas para cada caso. Se anotaron
los datos en la tabla I.
g. Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto de

partida que en los casos “c”, “d”, se midió por cinco veces los tiempos
correspondientes a los tramos PB, PB3, PB2, PB1. se anotaron los
datos en la tabla I.
(a) (b)

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Fig. 6. Instalación de la pista para encontrar: (a) velocidad instantánea.
(b) la aceleración instantánea.
Tabla I. Datos y cálculos para determinar la velocidad instantánea:
Tiempo t (s) v m  x t
Desplaz. t
Tramo (cm)
x (cm.)
1 2 3 4 5 t
AP 16 8.35 8.21 8.29 8.45 8.92 8.564 1.868
A1P 12 6.75 6.82 6.82 6.78 6.89 6.812 1.762
A2P 8 5.11 5.12 5.32 5.12 5.18 5.17 1.547
A3P 4 3.6 3.94 3.78 3.96 3.77 3.81 1.050
PB 32 11.41 11.44 11.63 11.52 11.62 11.524 2.777
PB3 24 9.78 9.58 9.52 9.57 9.93 9.676 2.480
PB2 16 7.42 7.52 7.78 7.65 7.12 7.498 2.134
PB1 8 4.95 5.43 4.91 5.2 5.11 5.12 1.563
3.2. PARA DETERMINAR LA ACELERACIÓN INSTANTÁNEA:

a. Se instalo el equipo tal como se muestra en la figura 6b.
b. Se dividió el tramo a recorrer por la volante en puntos situados a 7, 14,
21, 28, 35, 42 cm., respectivamente desde un origen común A. se
anotaron los datos en la tabla II.

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
c. Se soltó el volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro

midió el tiempo que demoro en recorrer el tramo AA 1, por cinco veces
consecutivas. Se anotaron los datos en la tabla II.
d. Se dejo el libre el volante en el mismo punto que el paso “c”, se midió
los tiempos correspondientes para los tramos AA2, AA3, AA4, AA5, AA6,
etc. Se anotaron los datos en la tabla II.
Tabla II. Datos y cálculos para determinar a.
Tram Despla Tiempo t (s) vi t i'

o z. (cm/ (s)
x (cm.) s)
1 2 3 4 5 t
AA1 6.9 4.99 4.64 4.44 4.87 4.50 4.688 1.47 2.34
2 4
AA2 13.8 6.49 6.42 6.68 6.87 6.84 6.65 2.07 3.32
5 5
AA3 20.7 8.20 8.71 8.43 8.64 8.34 8.464 2.44 4.23
6 2
AA4 27.6 10.55 10.8 10.7 10.4 10.6 10.63 2.59 5.31
2 1 8 0 2 6 6
AA5 34.5 12.00 12.2 12.2 12.0 12.1 12.13 2.84 6.06
1 3 9 6 8 2 9
AA6 41.4 13.02 12.7 12.4 12.6 12.6 12.70 3.25 6.35
8 0 7 4 2 9 1

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
e) Con los datos de la tabla II y las ecuaciones (12) y (14), elabore la tabla III
para determinar las velocidades instantáneas en los puntos medios de los
tramos AA1, AA2, AA3, AA4, AA5, AA6.
Tabla III. Datos y cálculos para determinar a.
Tramo d tB  tA
vi  t' 
t B t A 2
AA1 1.472 2.344

AA2 2.075 3.325
AA3 2.446 4.232
AA4 2.596 5.316
AA5 2.842 6.069
AA6 3.259 6.351
4. CUESTIONARIO

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4.1. para determinar la velocidad media e instantánea:
a. Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una gráfica

velocidad media vm en función del intervalo de tiempo t, y a partir
de ella determine la velocidad instantánea del móvil en el punto P.
1. Para el tramo AP:

Tram Despla Tiempo t (s) v m  x Datos para la
t
o z. recta de
x (cm/s) ajuste
1 2 3 4 5 t t² t.vm
(cm.)
AP 16 8.3 8.2 8.2 8.4 8.9 8.56 1.868 73.34 15.9
5 1 9 5 2 4 2 98
A1P 12 6.7 6.8 6.8 6.7 6.8 6.81 1.762 46.40 12.0
5 2 2 8 9 2 3 03
A2P 8 5.1 5.1 5.3 5.1 5.1 5.17 1.547 26.72 7.99
1 2 2 2 8 9 8
A3P 4 3.6 3.9 3.7 3.9 3.7 3.81 1.050 14.51 4.00
4 8 6 7 6 0
 24.3 6.227 106.9 39.9
56 9 99
a) Graficando por el método de mínimos cuadrados

v m '  a  bt
a
 t . v   t. t.v
2
m m
n t    t  2 2

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n4
Donde: (Número de medidas)
 t  24.356
s
v m  6.227
cm/s
 t.v m  39.999
cm.
 t 2
 106.99
s2
  t  2
 593.215
s2
(106.99)( 6.227)  (24.356)(39.999)

a
4(106.99)  593.215 a  1.8637
cm/s cm/s
n t.v m   t. v m
b
n t 2    t 
2
4(39.999)  ( 24.356)(6.227)
b
4(106.99)  593.215
cm/s
b  -0,0504
cm/s
 Reemplazando tenemos :
v m  1.8637  0.0504.t

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
b) Cálculo del error absoluto para el tramo AP

Tramo t vm v mi  vm  vmi  2
AP 8.564 1.868 1.4321 0,1900
09
A1P 6.812 1.762 1.5204 0,0583
71
A2P 5.17 1.547 1.6031 0,0031
47
A3P 3.81 1.050 1.6717 0,3865
11
Total 24.356 0,63803
8
 Cálculo del error absoluto de “a”
 (v m  v m ' ) 2 . t 2
a'  

(n  2) n t 2   t 
2

n4
Donde:
 (v
2
m  v m ' )  0.638038
cm/s
 t 2
 106.99
s2
  t  2
 593.215
s2
(0.638038)(106.99)
a'  
2(4  106.99  593.215) a '  0,454467
cm/s cm/s
Cálculo del error absoluto de “b”

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
n  (v m  v m ' ) 2
b'  

(n  2) n t 2   t 
2

4(0.638038)
b'  
2( 4  106.99  593.215) b'  0,087874
cm/s cm/s
  a  a'
 Entonces “a” y “b” son :
  1.8637  0.454467
    2.318167;1.409233
  b  b'
  0.0504  0.087874
    0.037474;0.138274
 Por lo tanto las rectas ajustadas serán:

v m  2.318167  0.037474.t..........................
(a)
v m  1.409233  0.138274.t..........................
(b)
Tra Despl v m  x Datos para

t
mo az. t la recta de
Tiempo (s) (cm/s) ajuste

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
x 1 2 3 4 5 t t 2 t * v m
(s)
(cm.)
(s2) (cm)
PB 32 11.4 11.4 11.6 11.5 11.6 11.52 2.777 132.8 32.00
1 4 3 2 2 4 03 2
PB3 24 9.78 9.58 9.52 9.57 9.93 9.676 2.480 93.62 23.99
5 6
PB2 16 7.42 7.52 7.78 7.65 7.12 7.498 2.134 56.22 16.00
0 1
PB1 8 4.95 5.43 4.91 5.2 5.11 5.12 1.563 26.21 8.003
4
 33.8 8.954 308.8 80.0
18 62 02
2. Para el tramo PB:
a) Graficando por el método de mínimos cuadrados

v m '  a  bt
a
 t . v   t. t.v
2
m m
n t    t 2 2

n4
 t  33.818
s
v m  8.954
cm/s
 t.v m  80.002
cm.

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 t 2
 308.862
s2
  t  2
 1143.657
s2
(308.862)(8.954)  (33.818)(80.002)
a
4(308.862)  1143.657 a  0.654124
cm/s cm/s
n t.v m   t. v m
b
n t 2    t 
2
n4
 t  33.818
s
v m  8.954
cm/s
 t.v m  80.002
cm.
 t 2
 308.862
s2
  t  2
 1143.657
s2
4(80.002)  (33.818)(8.954)
b
4(308.862)  1143.657 b  0,187399
cm/s
cm/s

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 Reemplazando tenemos:
v m  0.654124  0.187399.t
b) Cálculo del error absoluto para el tramo PB

Tramo t vm v mi  v m  vmi  2
PB 11.524 2.777 2.8137 0.0013
47
PB3 9.676 2.480 2.4674 0,0001
59
PB2 7.498 2.134 2.0592 0,0055
95
PB1 5.12 1.563 1.6136 0.0025
60
Total 33.818 0,00966
1
 Cálculo del error absoluto de “a”
 (v m  v m ' ) 2 . t 2
a'  

(n  2) n t 2   t 
2

n4
Donde:
 (v
2
m  v m ' )  0.009661
cm/s
 t 2
 308.862
s2
  t  2
 1143.657
s2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
(0.009661)(308.862)
a'  
2(4  308.862  1143657) a '  0,1274906
cm/s cm/s
 Cálculo del error absoluto de “b”
n  (v m  v m ' ) 2
b'  

(n  2) n t 2   t 
2

n4
Donde:
 (v
2
m  v m ' )  0.009661
cm/s
 t 2
 308.862
s2
  t  2
 1143.657
s2
4(0.009661)
b'  
2(4  308.862  1143.657) b'  0,0145086
cm/s cm/s
  a  a'
 Entonces “a” y “b” son :
  0.654124  0.1274906
    0.7816146;0.5266334
  b  b'
  0.187399  0.0145086

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
    0.2019076;0.1728904
 Por lo tanto las rectas ajustadas serán:

v m  0.7816146  0.201907 t....................
(c)
v m  0.5266334  0.1728904t...................
(d)
3. P es la intersección del as restas, hallamos las coordenadas de P:

 Igualamos las ecuaciones (a) y (c) :
a=c
2.318167  0.037474t  0.7816146  0.201907 t
0.164433t  1.5365524
t  9.3446
s
Reemplazamos en (a) o en (c):
v m  0.117118  v i ...........................
(e)
 Igualamos las ecuaciones (b) y (d) :

b=d
1.409233  0.138274t  0.5266334  0.1728904t

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
0.3111644t  0.8825996
t  2.836441
s
Reemplazamos en (b) o en (d):
v m  1.017027  v i ........................
(f)
 Las ecuaciones (e) y (f) nos indican las velocidades instantáneas en

el punto P:
0.117118  1.017027 1.134148
vi  
2 2
v i  0.567072
cm/s
b. ¿En qué tramo se tiene mayor valor para la velocidad media y

para cual el menor valor? ¿Por qué?
El mayor valor para la velocidad media se encuentra en el tramo PB por
tener una velocidad y una distancia mayor.
El menor valor para la velocidad media se encuentra en el tramo AP ya
que parte del

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
reposo y recorre una distancia menor.
c. ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o
t  0
después del eje de coordenadas o sea cuando ?
La importancia de que: en el punto  t 0 se puede observar el valor de
la Velocidad de ambas rectas en el punto P ya que al momento de
intersecarse se llega una igualdad. Esta velocidad viene a ser la
Velocidad instantánea en el punto P. Y si estas rectas no se cruzaran no
podríamos hallar la Velocidad instantánea.
5.2. Para determinar la aceleración instantánea
a. Con los datos de la tabla II y utilizando la ecuación (8), trazar en

papel milimetrado una grafica de desplazamiento Δx, en función del
intervalo de tiempo (Δt)² y a partir de ella determine la aceleración
instantánea de la volante.
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la

ecuación de la recta sea:
Δx = a0 + a1Δt²
Tra Despl t t²*x

mo az (s) t² (t²)² (cm.s²)
x

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
(cm) (s²) (s4)
AA1 6.9 4.68 21.97 482.989 151.641

8 7
AA2 13.8 6.65 44.22 1955.674 610.277
3
AA3 20.7 8.46 71.63 5132,146 1482.927
4 9
AA4 27.6 10.6 113.0 12777.81 3119.876
32 39 6
AA5 34.5 12.1 147.3 21706.42 5082.920
38 31 4
AA6 41.4 12.7 161.3 26030.91 6679.517
02 41 8
 145 55.2 559.5 68085.9 17127.15
74 5 67 8
Δx = a0 + a1Δt²
 t . x   t  x.t
4 2 2
a0 
n t    t 
4 2 2
 Hallando el valor de a0:

n6
Donde :
 x  145
cm
 t 2
 559.55
s2
 t 4
 68085.967
s4

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 xt 2
 17127.158
cm.s2
  t 
2 2
 313096.2025
s2
(68085.967)(145)  (559.55)(17127.158)
a0 
6(68085.967)  313096.2025 a 0  3.02835
cm
n x.t 2   t 2 . x
a1 
n t 4    t 
2 2
n6
Donde:
 x  145
cm
 t 2
 559.55
s2
 t 4
 68085.967
s4
 xt 2
 17127.158
cm.s2
  t 
2 2
 313096.2025
s2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
6(17127.158)  (559.55)(145)
a1 
6(68085.967)  313096.2025
a 1  0,22666
cm/s²
 Finalmente se obtiene la siguiente ecuación:

x  3.02835  0.22666t 2
 Calculo del error absoluto de “a0” y “a1”:
Tram Datos de laboratorio Recta (x - x')²

o ajustada
t² (s )
2 4
(t²)² (s ) x t² x (cm2)
(cm) (s2) (cm)
AA1 21.977 482.989 6.9 42,82 12.73 34.047
4 5
AA2 44.223 1955.674 13.8 74,85 19.99 38.378
7 5
AA3 71.639 5132,146 20.7 113,3 28.72 64.433
80 7
AA4 113.03 12777.81 27.6 147,8 36.54 79.995
9 6 66 4
AA5 147.33 21706.42 34.5 184,1 44.77 105.658
1 4 99 9
AA6 161.34 26030.91 41.4 228,6 54,84 180.795
1 8 14 6
 559.55 68085.9 503.306
67
INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 (x  x' ) .( t )2 4
(n  2)n t    t  
a0  
4 2 2
Para “ao” se tiene:
n6
Donde.
 (x  x ' ) 2
 503.306
cm2
 t 2
 559.55
s2
 t 4
 68085.967
s4
  t  2 2
 313096.2025
s2
(503.306)(68085.967)
a0  
(4)(6  68085.967  313096.2025)
a 0  0,29964
cm
n (x  x ' ) 2
a1  

(n  2) n t 4    
2 2

Para “a1” se tiene:
n6
Donde.
 (x  x ' ) 2
 503.306
cm2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 t 2
 559.55
s2
 t 4
 68085.967
s4
  t  2 2
 313096.2025
s2
6(503.306)
a1  
(4)( 6  68085.967  313096.2025) a 1  0,08895
cm/s2
Entonces los errores de “a0”y “a1” son:
a 0  3.02835  0.29964 a 0   3.32799;2.72871


a 1  0.22666  0.08895 a 1   0.31561;0.13771


Por lo tanto las rectas ajustadas serán:
x  3.32799  0.31561t 2
x  2.72871  0.13771t 2
Sabemos que la aceleración es igual a la pendiente de la recta:
a 1  0.31561
cm/s2………………… ()
a 1  0.13771
cm/s2………………… ()
De la ecuación cinemática tenemos:

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
1 2
x  vo t  at
2
……………. (a)
También sabemos que:
x  a 0  a1 t 2
……………(b)
De las ecuaciones (a) y (b) deducimos que:
1
a1  a
2 a  2a1

Reemplazando en () y (), tenemos:
a  0.63122
cm/s2
a  0.27542
cm/s2
b. Con los datos de la tabla II, y usando la ecuación (12)* y

(14)* trace en papel milimetrado una grafica vi – t’i y a
partir de ella determine el valor de la aceleración
instantánea de la rueda:
En este caso para analizar los datos hacemos un cuadro donde la

ecuación de la recta se
vi = a0 + a1ti’

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
Tra t vi ti' ti' ² ti'.vi

mo (s) (cm/ (s) (s2) (cm)
s)
AA1 4.68 1.47 2.34 5.494 3.450
8 2 4
AA2 6.65 2.07 3.32 11.05 6.899
5 5 6
AA3 8.46 2.44 4.23 17.91 10.351
4 6 2 0
AA4 10.6 2.59 5.31 28.26 13.800
32 6 6 0
AA5 12.1 2.84 6.06 36.83 17.248
38 2 9 3
AA6 12.7 3.25 6.35 40.33 20.698
02 9 1 5
 55.2 14.6 27.6 139.8 72.44
74 9 37 88 6
ao 
 t ' . v   t '  t ' v
i
2
i i i i
n t '   t '
2 2
i i
n6
Donde:
 t '  27.637
i
s
 t '
i
2
 139.888
s2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
v i  14.69
cm/s
 t '.v i i  72.446
cm.s2
  t '  i
2 2
 19568.65254
s2
(139.888)(14.69)  (27.637)(72.446)
a0 
6(139.888)  19568.65254
a 0  -0. 002817
cm
n t i '.vi   t i '. vi
a1 
n t i ' 2   t i '
2
n6
Donde:
 t '  27.637
i
s
 t ' i
2
 139.888
s2
v i  14.69
cm/s
 t '.v i i  72.446
cm.s2

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
  t ' 
i
2 2
 19568.65254
s2
6(72.446)  (27.637)(14.69)
a1 
6(139.888)  19568.65254
a 1  0.001532
cm/s²
 Finalmente se obtiene la siguiente ecuación:

v i  0.002817  0.001532t i '
 Determinamos los errores absolutos de ao y a1:
Tra Datos de (vi - vi’)²

mo laboratorio (cm²/s²)
ti' ti' ² (s²)
(s)
AA1 2.34 5.494 0.000041
4 1
AA2 3.32 11.056 0.000062
5 6
AA3 4.23 17.910 0.009300
2 4
AA4 5.31 28.260 0.000120
6 1
AA5 6.06 36.833 0.000146
9 8

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
AA6 6.35 40.335 0.000157

1 4
 27.6 139.888 0.00982
37 84
a0  
v i  vi '   t i ' 2
2
(n  2)( n t i ' 2   t i ' )

2
Para ao :
Donde:
 (v i  v i ' ) 2  0.0098284
cm2/s2
 t '  27.637
i
s
 t ' i
2
 139.888
s2
  t ' i
2
 763.803769
s2
0.0098284  139.888
a0  
4(6  139.888  763.803769)
a o  0,68046
n   v i  v i '
2
a1  
(n  2)( n t i ' 2   t i ' )
2
Para a1:

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
 (v i  v i ' ) 2  0.0098284
Donde: cm2/s2
 t '  27.637
i
s
 t 'i
2
 139.888
s2
  t ' i
2
 763.803769
s2
6(0.0098284)
a1  
4(6  139.888  763.803769)
a 1  0,01397
Entonces los valores son:
a 0  0.002817  0.68046 a o   0.677643;0.683277 


a 1  0.001532  0.01397 a 1   0.012438;0.015502


Por lo tanto las rectas ajustadas serán:
v i  0.677643  0.012438.t i '
v i  0.683277  0.015502t i '
Los valores de a1 (pendiente de la recta) son las aceleraciones,

entonces:

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
a  0.01244cm / s 2
a  0.0155cm / s 2
c. Compare los datos de aceleración obtenida en “a”, “b”, “c”

¿Cuál cree usted que es mejor valor para la aceleración?
El mejor valor se obtuvo en “a”, porque el margen de error es más
pequeño.
d. ¿De qué forma influye el ángulo de inclinación de los rieles

en la determinación de la velocidad y la aceleración
instantánea? ¿Cuál fue el ángulo que utilizo en su
experimento?
a. Si el ángulo es demasiado grande la volante no rodaría, sino mas bien
se deslizaría a través de los rieles.
b. Si el ángulo es muy pequeño, la volante no lograría moverse
adecuadamente y se detendría en intervalos de tiempo.
c. En conclusión a la pregunta, Si el ángulo no es tan pequeño, ni tan
grande la rueda rodaría sin deslizarse y produciéndome un movimiento
adecuado.
d. El ángulo que utilizamos fue 27.53º.
e. ¿Cuáles cree que son las posibles fuentes de error de su

experimento? Enuncie y explique.
a. Los errores se produjeron por diferentes causas, ya aprendidas en

el informe n°1, como pueden ser la mala calibración de los
instrumentos, el desgasto de los materiales como el carril, la

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
mesa al no tener un nivel exacto y también por parte del alumno

al tomar las mediciones.
Como por ejemplo los errores al tomar las medidas de tiempo,
pudo deberse a lo gastado que se encuentra la batería del
cronometro o el desgasto en algunas partes del riel dificultando el
rodamiento en esos tramos.
5. CONCLUSIONES
En conclusión es posible determinar la velocidad media de un
móvil, determinar la velocidad instantánea de un móvil y
determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un
móvil, con baste precisión aunque no sea lo exacto por los errores
de medición, se pueden decir que los valores obtenidos o prácticos
son iguales a los que debería salirnos en la teoría.
También se trabajo con un movimiento en un plano inclinado para
entender un poco más sobre este tipo de movimiento como es el
de “dejado en reposo” o sea velocidad inicial igual a cero , se a
entendido que porque al dejarlo libre después de un intervalo de
tiempo empieza a moverse ya sea a causa de su peso, por la
pendiente del carril y por no haber un exceso en la fuerza de
rozamiento, y mientras más va bajando mas va aumentando su

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
velocidad y es ahí donde aparece la aceleración, se acaban de dar
las pautas para calcularlo.
6. RECOMENDACIONES
6.1. Cuide el ángulo de inclinación de los rieles sea el apropiado,

para esto haga varias pruebas antes de iniciar el experiencia.
6.2. En todas las graficas use el ajuste de mínimos cuadrados.
7. BIBLIOGRAFÍA
7.1 GIANVERNANDINO, V. “Teoría de errores” Edit. Reverte.

España 1987
7.2 SQUIRES, G. L. “Física práctica” Edit. Mc. Graw-Hill 1990
7.3 GOLDEMBERG, J. “Física Gral. y experimental”,Edit.

Interamericana S.A. México
1972
7.4 SERWAY. “Física” Vol. I (1993) p. 539 – 540.

INSTANTANEA
2011 Y ACELERACION.
Edit. Mc. Graw-Hill.

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SIGLO: 2015-I

DOCENTE: JOSE ALFREDO

TEMA: INFORME DE LABORATORIO Nº 3

En este informe acerca de la práctica de laboratorio 3°, se muestra al

calcular la velocidad media, velocidad instantánea, la aceleración y

puntos relacionados a este como el cálculo de los tiempos, la pendiente

de un movimiento inclinado, pero con mayor incidencia en el cálculo de

velocidades y aceleraciones mediante ecuaciones físicas o por el uso de

tablas, grafica de rectas y en fin varios métodos, que deben ser

practicados por el alumno, ya que es indispensable saber y realizar este

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 2

PRACTICA DE LABORATORIO Nº3

“VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD

1.1. Determinar la velocidad media de un móvil que se desplaza a lo

2.1 Una rueda Maxwell.

3. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL

3.1 VELOCIDAD MEDIA:

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 3

La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define

3.2 VELOCIDAD INSTANTÁNEA:

La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la trayectoria se

Para determinar la velocidad instantánea del móvil en el punto P de su

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 4

Fig.1. Movimiento de un móvil sobre un plano inclinado

Un grafico de las velocidades medias ( Δx / Δt ), en función de los

Fig. 2. Gráfico velocidad media en función del tiempo.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede con el tramo PB. En este caso

4.3. ACELERACIÓN INSTANTÁNEA:

Para encontrar la aceleración de un móvil a lo largo del plano inclinado se

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 6

Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que

Fig.4. Movimiento rectilíneo unifórmenle variado de una partícula.

La aceleración media se define como:

La aceleración instantánea se obtiene tomando valores más y más pequeños

Una relación que involucra el desplazamiento, la velocidad y la aceleración a

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 7

Para determinar el desplazamiento como función del tiempo se integra la

Si el móvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la ecuación (7)

Para determinar la velocidad como una función del desplazamiento se integra

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 8

( v B  v A )( v B  VA )  2ad   10

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la

Reemplazando la ecuación (11)* en la ecuación (10), se obtiene:

Al sustituir la ecuación (6) en la ecuación (13), obtenemos:

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 9

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta

3. METODOLOGÍA, ANOTACIÓN DE DATOS Y ESQUEMAS

3.1. Para determinar la velocidad instantánea

a. Se nivelo el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo,

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 10

b. Se coloco las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo

e. Se soltó el volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro

f. Dejando libre el volante desde el mismo punto de partida que pasa el

g. Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto de

UNASAM / FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 11

Fig. 6. Instalación de la pista para encontrar: (a) velocidad instantánea.

(b) la aceleración instantánea.

Tabla I. Datos y cálculos para determinar la velocidad instantánea:

AP 16 8.35 8.21 8.29 8.45 8.92 8.564 1.868

A1P 12 6.75 6.82 6.82 6.78 6.89 6.812 1.762

A2P 8 5.11 5.12 5.32 5.12 5.18 5.17 1.547

A3P 4 3.6 3.94 3.78 3.96 3.77 3.81 1.050

PB 32 11.41 11.44 11.63 11.52 11.62 11.524 2.777