XIII ERIAC

DÉCIMO TERCER ENCUENTRO

REGIONAL IBEROAMERICANO DE CIGRÉ
Puerto Iguazú 24 al 28 de mayo de 2009 XIII/PI-D2 -04
Argentina

Comité de Estudio D2 - Sistemas de Información y Telecomunicaciones para Sistemas de Potencia

EXPERIENCIA PILOTO REALIZADA CON IEDs IEC 61850

EN TRANSENER S.A. – TRANSBA S.A.

L. M. FUNES R. PELLIZZONI R. DELORENZI G. LIZZANO

Transener/Transba S.A Transener/Transba S.A. Transener/Transba S.A. Transener S.A/Transba S.A

P. DAMORE F. SALMOIRAGHI F. Fernández

Siemens S.A. Artec Ingeniería Areva T&D Argentuina

Resumen – Se describe el Proyecto Piloto que se está realizando en la E.T. 132/33/13,2 kV

MERCEDES con IEDs de diferentes fabricantes, que cumplen con la norma IEC 61850.

El objetivo del proyecto es conocer más detalladamente aspectos de la norma, y funcionalidades de los
nuevos IEDs, a los fines de evaluar en futuras implementaciones el grado de utilización de los IEDs - IEC
61850, tanto en nuevas EE.TT. como en los casos de nuevos campos en estaciones existentes o el reemplazo
de los sistemas de control y protecciones más antiguos actualmente en operación.

En el presente trabajo se describe la topología utilizada, las pruebas realizadas y los resultados obtenidos.
Asimismo se mencionan las dificultades enfrentadas durante estas primeras etapas del proyecto, así como
los beneficios obtenidos para el Grupo de Trabajo participante y para la Empresa en este tipo de Proyecto
Piloto.

Palabras clave: IEC 61850 – Automatización – Proyecto Piloto

1 INTRODUCCIÓN
El objetivo del Proyecto Piloto IEC 61850, es instalar en una E.T. 132/33/13,2 kV, IEDs de distintos
proveedores para lograr un mayor conocimiento de la nueva norma así como lograr una mayor capacitación
de los especialistas de control, comunicaciones y protecciones, y adquirir una mayor experiencia con esta
nueva tecnología de automatización de estaciones ó SAS (Substation Automation System), para poder
aplicarla en un adecuado grado a las nuevas estaciones tanto en el nivel de tensión 132 kV, como en nivel
500 kV.

La decisión de realizar el Proyecto Piloto en una E.T. en operación, se debió por una parte a la convicción de
los participantes que existían suficientes antecedentes de pruebas de laboratorio a nivel mundial y
latinoamericano como para realizar nuevamente este tipo de experiencias en la Empresa. Por otra parte y tal
vez lo más importante es que además de conocer y experimentar con los nuevos IEDs se pretendía obtener
experiencia de campo efectuando una instalación en una E.T., con todos los desafíos que esto implica en
cuanto a disposición de los IEDs y switches, instalación en los tableros, cableado, etc.

En base a las premisas y objetivos planteados, y teniendo en cuenta que uno de los Laboratorios Eléctricos de
Transba S.A., está ubicado en el predio de la E.T. MERCEDES, y cuenta con especialistas en protecciones,
control, y comunicaciones, se seleccionó esta estación como punto de partida de la Experiencia ó Proyecto
Piloto.

* luis.funes@transx.com.ar
La E.T. MERCEDES 132/33/13,2 kV es una estación telecomandada, con una arquitectura concentrada, y
como tal posee una RTU que adquiere la información de campo, y la transmite al Centro de Control Regional
de la Empresa, y recibe desde el Centro de Control, los comandos para la operación de los aparatos de
maniobra, es decir posee una arquitectura de automatización clásica.

La nueva arquitectura de SAS (Substation Automation System), como se muestra en la Figura 1, de acuerdo
a la norma IEC 61850, define en la subestación tres niveles: estación, campo, y proceso. En cada uno de los
niveles, puede existir una LAN ó red Ethernet, o la red puede ser única para todos los niveles, es decir una
única red para la subestación en su totalidad. La norma deja librado a cada caso particular la topología a
implementar en función de las configuraciones de las estaciones y la decisión técnica de cada Empresa.

Fig. 1 - SAS - Niveles

2 PROYECTO PILOTO
2.1 Etapas

El Proyecto Piloto fue planificado en cuatro etapas que comprenden básicamente los siguientes objetivos:

• Instalación de la red Ethernet e IEDs de un único proveedor, con intercambio de mensajes GOOSE entre
IEDs.
• Instalación de IEDs de distintos proveedores con intercambio de mensajes GOOSE entre IEDs del
mismo proveedor.
• Intercambio de mensajes GOOSE entre IEDs de distintos proveedores
• Evaluación de funciones de protección y control.
• Evaluación de funciones de protección críticas
• Informe Final, y Recomendaciones a la Gerencia de Ingeniería de Transener S.A.-Transba S.A., sobre el
grado de implementación aconsejable, y programación tentativa de etapas.

2.2 Primera etapa

Como etapa inicial, se instaló una Red de Area Local (LAN) Ethernet de 100 Mbps, con IEDs de un solo
fabricante, con topología en estrella y anillo, utilizando como medio físico cables de Cu, y F.O., como se
muestra en forma esquemática en la Figura 2. Asimismo se instaló una Unidad de Bahía, y una Unidad de
Estación, como también una Consola de Control Local. La consola de Control Local se vinculó a través de
un enlace serie RS-232, con protocolo DNP 3.0, a la RTU existente en la estación, para poder comparar y
verificar la consistencia de la información adquirida y transmitida por los IEDs.

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En esta primera etapa del proyecto, los IEDs no se han instalado en línea con el proceso, sino que operan
fuera de línea, adquiriendo en línea solamente los valores tensión y corriente de los transformadores de
medición respectivos. Se han simulado un interruptor y un seccionador con relés biestables.

La red Ethernet, se ha conectado al switch y router de Intranet, por lo que a través de un web-server es
posible, desde cualquier PC de la empresa, acceder a la LAN Ethernet, y visualizar los valores de alarmas, y
mediciones que proporcionan los IEDs instalados. Utilizando el software específicos de configuración ó
regulación de los IEDs, los especialistas de protecciones, a través de una clave ó password, acceden a la
posibilidad de regular los IEDs desde cualquier punto del Sistema Transener S.A./Transba S.A. que posea los
servicios de Intranet.

Previo a la configuración de una función que implicara la transmisión/recepción de mensajes GOOSE entre
IEDs, se realizaron numerosas pruebas configurando distintos tipos de mensajes GOOSE, ensayando los
IEDs instalados mediante una valija de prueba conectada a la red Ethernet.

IEDs Proveedor A

Fig. 2 – Topología Proyecto Piloto E.T. MERCEDES

2.2.1 Pruebas realizadas

La primera prueba que se realizó fue “Reset LED”, no obstante ser la más trivial, se efectuó con el objetivo
de lograr alguna familiarización con los nuevos dispositivos y con la generación de mensajes GOOSE. La
segunda prueba consistió en regular los IEDs con funciones de protección para ejecutar una orden de
recierre, mediante la utilización de mensajes GOOSE entre los IEDs con funciones de Impedancia, de
Sobrecorriente, y también con la intervención de la Unidad de Bahía, posibilitando de esta forma la
evaluación de la performance de los IEDs, y la verificación de la integridad de los mensajes GOOSE para
implementar funciones de protección “virtuales”. Entendiendo por “virtual” aquella función de protección
que aún cuando pueda ser ejecutada por un único IED, se configuran diversos IEDs de forma que la función

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se ejecute en forma “participativa” ó en colaboración, en otras palabras, con la intervención de todos los
IEDs, cada uno de los cuales realiza parte de la función requerida.

Una de las funciones de protección “virtual” programada, efectuada sobres los IEDs de las tres marcas del
proyecto, consiste en que el IED con función de protección de Distancia realice el disparo sobre el
interruptor a través de la Unidad de Bahía, y que el responsable de efectuar el recierre, en lugar de ser el
mismo IED de protección de Distancia, sea el IED con función de Sobrecorriente, también a través de la
Unidad de Bahía.

Para lograr esta funcionalidad mediante el intercambio de mensajes GOOSE, se requirió realizar un
intercambio de señales entre los IEDs de Impedancia, de Sobrecorriente, y la Unidad de Bahía de manera de
contemplar las distintas alternativas que se pueden presentar.

Por medio de cuatro mensajes GOOSE se logra que ante una falla monofásica presente en la línea, el IED de
Impedancia realice el disparado despejando la misma y arranque el ciclo de recierre en el IED de
Sobrecorriente.

Para los casos en los que durante el tiempo muerto del recierre (ejecutandose en el IED Unidad de Bahía) se
genere una condición por la cual produzca el acople trifásico del disparo (ej. falla evolutiva) se configura una
señal al sistema del IED de Sobrecorriente que contempla lo anteriormente expuesto, la cual tiene como
destino el bloqueo del módulo de recierre en el IED de Sobrecorriente.

En la Figura 3, se muestra en forma esquemática los mensajes GOOSE que se han transmitido entre IEDs del
proveedor S. Las órdenes de apertura y cierre se ejecutan desde la Unidad de Bahía a un interruptor simulado
con relés biestables. Los valores de medición de los IEDs, no se han indicado, pero se adquieren de los
transformadores de medida de V e I.

Al IED con función de distancia no se le ha anulado la función recierre, dado que de hacerlo, se generaría
internamente, la orden de disparo trifásico para cualquier tipo de falla, es decir, que en el caso de una falla
monofásica, el IED originaria un disparo tripolar. Por lo mencionado no se debe anular la función de
referencia, pero es necesario que esté en servicio.

La solución al problema que origina la anulación de la función recierre, consiste en habilitar el recierre y
ajustar el tiempo muerto con un valor muy elevado, de manera de superar los retardos que se originan
normalmente durante el proceso del recierre. Es importante resaltar que la LAT tiene sus protecciones reales
en servicio, que serán las encargadas de operar sobre el interruptor real.

Esta última solución se ha adoptado, debido a que se pretende generar la mayor cantidad de mensajes
GOOSE posibles para profundizar aprendizaje y ensayos

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 Fig.3 – Mensajes GOOSE – IEDs del fabricante S

El primer mensaje GOOSE parametrizado entre los IEDs de los tres proveedores, fue el denominado “Reset
Leds”. En este caso no es necesario que los mensajes sean transmitidos en tiempos breves, ya que es
indiferente que la transmisión se realice en un tiempo de 4 mseg. ó de 4 seg. Por lo tanto, para este tipo de
mensajes, se fijó una baja prioridad para la comunicación entre IEDs, dado que el IED permite esta
parametrización.

Para los restantes mensajes GOOSE entre IEDs de un mismo fabricante, que se muestran en la Figura 3, se
han adoptado distintas velocidades de transmisión. Para el mensaje que origina el IED con función de
Distancia y que la Unidad de Bahía requiere para el disparo del interruptor, se le ha asignado la más alta
prioridad. En cambio para el mensaje GOOSE originado en el IED de Distancia que tiene por objetivo que el
IED de Sobrecorriente, inicie el conteo del tiempo muerto del recierre (orden de cierre), dado que el ajuste de
esta temporización es de 500 mseg, no es necesario que la información llegue inmediatamente al IED
mencionado, admitiéndose para el mismo una baja prioridad.

Otra función de “protección virtual” que se ha configurado, entre los IEDs de los fabricantes S y G, es la que
hemos denominado “pérdida de tensión alterna”. La misma consiste, como se muestra en la Fig. 4, en
informar a la Unidad de Bahía, a través de los contactos auxiliares de la protección termomagnética, que la
tensión alterna en los circuitos secundarios que alimentan los IEDs con funciones de Protección de Distancia,
se ha interrumpido. Normalmente, esta situación origina el bloqueo de la función Protección de Distancia y
la habilitación de una función de Sobrecorriente de Emergencia, en cada IED. Función que permanece
operativa hasta que las tensiones se restablezcan.

En este esquema virtual se ha anulado la función Corriente de Emergencia en el IED con funciones de
Protección de Distancia, habilitándose un elemento instantáneo de Sobrecorriente en el IED con funciones de
Protección de Sobrecorriente. El funcionamiento del conjunto es el siguiente: ante la actuación de la
protección termomagnética, el correspondiente contacto auxiliar envía una señal mediante cableado
convencional a la Unidad de Bahía, que genera un mensaje GOOSE cuyo destino son los IEDs con funciones
de Protección de Distancia de los fabricantes S y G. Los mencionados IEDs al recibir el mensaje GOOSE
emitido por la Unidad de Bahía, bloquean la función impedancia. Al mismo tiempo la Unidad de Bahía emite

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otro mensaje GOOSE al IED con funciones de Sobrecorriente del proveedor S, que habilita un elemento de
Sobrecorriente Instantáneo. El IED con funciones de distancia del proveedor G, al recibir el GOOSE desde la
Unidad de Bahía, emite otro mensaje al IED de Sobrecorriente de la marca G, el que habilita también un
elemento de sobrecorriente con temporización mínima.

Fig. 4 – Mensajes GOOSE entre IEDs de distintos fabricantes

En los IED de la marca A, se ha configurado un esquema de “protección virtual” de “recierre unipolar” a

través de mensajes GOOSE, similar a la programada sobre los IEDs de la marca S, descrita mas arriba.

Es importante resaltar que todas los IEDs con funciones de Protección de este proyecto se encuentran
vinculadas a los transformadores de medida de tensión y corriente de una única salida de línea de 132 kV.

Otro ensayo que se realizó, es el relacionado con la medición de los tiempos de transmisión de los mensajes
GOOSE. Si bien existen en el mercado valijas de ensayo que arrancan con la inyección de los valores
analógicos y se detienen con la salida del mensaje GOOSE, no hemos podido determinar mediante un
medidor externo, el tiempo que insume todo el proceso que transcurre desde la salida del mensaje GOOSE
de un IED hasta la recepción del mensaje en uno ó varios de los IEDs destino, es decir, el retardo que
introduce el sistema de comunicaciones. Se ha tomado como primera aproximación los tiempos que los IEDs
determinan mediante el registrador de eventos y hemos comparado estos valores entre los distintos IEDs
sumando o restando para obtener un valor de referencia.
Esta forma de medir los mensajes GOOSE, se obtuvo de los registros SOE de los IEDs, no obstante se
considera importante que los tiempos puedan ser controlados por un elemento externo, como una valija de
ensayos, que sea independiente de los IEDs en análisis. No obstante, se considera más importante que medir
el tiempo de transmisión de un mensaje GOOSE, medir el tiempo de ejecución de las distintas funciones de
protección, en particular las más críticas. Estas mediciones, como se ha mencionado, se pueden realizar en
base al análisis de los respectivos SOEs de los IEDs con funciones de protección.

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2.2 Segunda etapa

En esta etapa, actualmente en desarrollo, se instalaron IEDs de un tercer fabricante, regulándose los IEDs
para que ejecuten exactamente la misma funcionalidad que los instalados inicialmente, con el objeto de
comparar los resultados, verificando el grado de consistencia en la ejecución de la misma funcionalidad
mediante IEDs de distintos proveedores.

Uno de los principales objetivos de esta etapa, una vez finalizadas las pruebas descritas, es generar una
función de Protección de Barras “virtual”, utilizando los IEDs instalados.

Las próximas etapas consistirán en instalar IEDs de otras distintas marcas para lograr experiencia sobre
interoperabilidad entre IEDs de varios fabricantes instalados en la E.T., y verificar funciones de
enclavamientos, interdisparos, etc., realizadas mediante mensajes GOOSE.

3 CONCLUSIONES
Una de las primeras y más importantes conclusiones, a criterio de los autores, es que para encarar Proyectos
Piloto, Ensayos Piloto, y más aún implementar nuevas instalaciones con IEDs IEC 61850, es necesario
previamente crear un equipo multidisciplinario de especialistas, en el cual participen, como mínimo,
profesionales de protecciones, control, y comunicaciones. Como mínimo, ya que es deseable que intervengan
también especialistas en IT (Information Technology) ó tecnología de la información, o como generalmente
se los denomina, especialistas en “software”. Por otra parte, otra conclusión importante es que previamente a
implementar un SAS (Substation Automation System) ó Sistema de Automatización de Subestaciones, que
implica la utilización de IEDs que cumplen con la norma IEC 61850, es aconsejable realizar algún proyecto
ó experiencia piloto fuera de línea.
Durante los trabajos relacionadas con la configuración de los IEDs de la Experiencia Piloto realizada, se ha
podido comprobar ciertas dificultades vinculadas principalmente con el mayor tiempo que insume la
configuración de los mensajes GOOSE en los IEDs, en resumen el tiempo de configuración de los IEDs –
IEC 61850, comparado con el tiempo que insumía la configuración o regulación de los relés de protección
clásicos de la anterior generación. Obviamente esta dificultad es parte de tener que trabajar con un sistema
con funciones y conceptos totalmente nuevos, y con una arquitectura basada en una red Ethernet, y
transmisión de mensajes GOOSE, como lo requiere la nueva arquitectura SAS. Se considera que en un
futuro cercano, en base a experiencias como la descrita, los distintos especialistas que intervienen adquirirán
mayor confianza y conocimiento sobre los diversos aspectos nuevos implícitos en este tipo de sistemas. De la
experiencia adquirida hasta el presente, se considera que las tareas previas a la instalación en campo, es decir
la configuración de los IEDs y de los mensajes GOOSE necesarios para realizar las funciones programadas,
deben ser analizadas en detalle y verificadas con mucho cuidado en fábrica durante el proceso de FAT
(Factory Acceptance Test) ó de recepción del material a instalar en obra.
Una de las publicaciones de la serie IEC 61850-Ed.1, se refiere a los ensayos de conformidad, no obstante se
considera que no es suficiente que los IEDs posean el certificado de haber aprobado los ensayos de
conformidad correspondiente, sino que es necesario, como se ha mencionado previamente, realizar
cuidadosos ensayos en fábrica y en sitio.
Si bien los tiempos necesarios para configurar todo el sistema en la oficina y en fabrica, es superior al que
habitualmente se puede esperar con las protecciones de la anterior generación, en base a la experiencia
realizada se puede deducir que una vez comprobado el correcto funcionamiento de los IEDs, cuando los
paneles con los IEDs se instalan en la estación transformadora, la puesta en servicio se puede efectuar en
tiempos mucho mas breves y con mayor seguridad que los habituales, es decir, se invierten tiempos mayores
sobre el equipamiento donde no existen las urgencias comunes durante las puestas en servicio de nuevas
instalaciones, las que crean ansiedades y generan improvisaciones que redundan en errores no deseados, que
se manifiestan durante el servicio comercial de la instalación.
Por lo expresado, una vez que se haya adquirido la suficiente experiencia, la implementación de nuevas
EE.TT., ó nuevos campos de EE.TT. existentes con IEDs IEC 61850, no solamente permitirán un ahorro de

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cableado, sino que posibilitarán que tanto los ensayos en fábrica (FAT), como los ensayos en sitio (SAT) se
puedan realizar en tiempos más breves, y con mayor simplicidad, redundando en un importante ahorro de
horas/hombres de especialistas.
No obstante lo expresado, quedan aún aspectos a clarificar, y profundizar. Uno de ellos está vinculado con
las topologías a adoptar en cada nivel de tensión, y el segundo, pero no menos importante, referido a los
procedimientos de mantenimiento de estos sistemas, que obviamente será muy distintos a los clásicos
utilizados hasta el presente.

4 REFERENCIAS
[1] Allan Cascaes Pereira; J.M. Ordacgi Filho; D. Cáceres; R. Pellizzoni; J.R. G. Correia, “Automação de
subestações e usinas – Estado da arte e tendências utilizando a norma IEC 61850”, VII SIMPASE,
Salvador de Bahía, Brasil, Agosto 2007.
[2] Rodolfo Pellizzoni; Carlos Samitier; Roberto Vignoni, “Aspectos a considerar en la implementación de
subestaciones IEC 61850”, XII ERIAC, Mayo 2007.

[3] Carlos Samitier; Rodolfo Pellizzoni, “Architectures for the migration and progressive deployment of
61850 in legacy substations”, CIGRE Colloquium, Cuernavaca, México, Junio 2005.

Los autores, agradecen a los Ings. Oscar Despalanques (Transener S.A.-Transba S.A.), Alejandro
Mininno (Transener S.A.-Transba S.A.), Lucas Villegas (Siemens S.A.), y Diego Recupero (Siemens
S.A.), Luis Choque (Artec Ingeniería S.A.) por su valiosa participación en el Proyecto Piloto IEC 61850
que se desarrolla en la E.T. MERCEDES.