2016

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
JAEN

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO: “BOCATOMA “EL ALISO”, CANAL

DE CONDUCCIÓN Y OBRAS CONEXAS.

CURSO : INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA

DOCENTE : Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO G.

TEMA : TRABAJO ESCALONADO FINAL

GRUPO : Nº 06

INTEGRANTES:
ELERA ZURITA, Fiorela Tatiana

FERNADEZ PEREZ, Josmar Harold

REQUEJO SALAZAR, José Manuel

SANDOVAL BOÑON, Paul

TOCTO SANCHEZ, Yulissa Elisabeth

HIDRAULICA
19/07/2016
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

INTRODUCCION

El presente proyecto consta del diseño de la bocatoma, canal de

conducción y obras conexas a lo largo de los primeros 10 Km. de canal. Para
esto realizamos su ubicación global, trazo y diseño definitivo del canal de
conducción, análisis del material, diseño de obras de arte, por ultimo su
elaboración de expediente técnico.

Estos procesos se desarrollaron con la única finalidad de realizar el

diseño final del canal, contando con una cota de captación y cinco tomas
laterales, cotas respectivamente designadas a cada grupo por las que tuvo que
pasar el trazo de la nuestra rasante, generándose así las diversas obras de
arte como caídas verticales, un puente canal, alcantarillas, etc. También dentro
del diseño fue fundamental conocer que a lo largo de los 10 Km contábamos
con dos tipos de terreno distinto, que nos sirvió para elegir nuestras pendientes
y taludes recomendados.

Es importante conocer que la parte que comprende el diseño de los

canales y obras de arte, así como el caudal, constituyen factores importantes
en un proyecto de irrigación. Este último es un parámetro que se obtiene sobre
la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climáticas, métodos de riego, etc.,
es decir mediante la conjunción de la relación agua - suelo - planta y la
hidrología.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

1
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

OBJETIVOS

 OBJETIVO GENERAL:

 Diseñar la bocatoma el aliso, 10 kilómetros de canal de conducción y

obras conexas.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Aplicar la hidráulica y la mecánica de fluidos para el diseño de los

sistemas de flujo a superficies libres en canales.
 Conocer, identificar y definir las condiciones hidráulicas para el diseño de
un canal.
 Se pretende fijar los requisitos mínimos de ingeniería para el diseño y
ejecución de las obras e instalaciones hidráulicas, haciendo uso de la
norma.
 Analizar y discutir críticamente el diseño y funcionamiento de los canales
construidos y en funcionamiento.
 Saber el diseño de las obras de arte y tener el conocimiento previo de la
elaboración y diseño de un proyecto completo de irrigación.
 Saber la pendiente mínima y máxima que se va a utilizar en el diseño de
acuerdo con el manual de hidráulica.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

2
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

MARCO TEORICO
GENERALIDADES

CANAL:

Es un conducto en el que el líquido fluye con una superficie sometida a la

presión atmosférica. El flujo se origina por la pendiente del canal y de la
superficie del líquido.

La solución exacta de los problemas de flujo es difícil y depende de

datos experimentales que debe cumplir una amplia gama de condiciones.

ESTRUCTURAS QUE SE CONSTRUYEN EN LOS CANALES

 CAPTACIONES

Son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente que alimenta
el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural, un embalse o el agua
subterránea de un acuífero. A continuación se hace un análisis de las
captaciones en corrientes naturales.

La captación consta de la bocatoma, el canal de aducción y el tanque

sedimentador.

 COMPUERTAS Y VERTEDEROS

Son estructuras de control hidráulico. Su función es la de presentar un

obstáculo al libre flujo del agua, con el consiguiente represamiento aguas
arriba de la estructura, y el aumento de la velocidad aguas abajo.

 TRANSICIONES

Son estructuras que empalman tramos de canales que tienen

secciones transversales diferentes en forma o en dimensión. Por ejemplo
un tramo de sección rectangular con uno de sección trapezoidal, o un
tramo de sección rectangular de ancho b1 con otro rectangular de
ancho b2, etc.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

3
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a

empalmar son de baja pendiente, con régimen subcrítico; en este caso las
pérdidas hidráulicas por cambio de sección son relativamente pequeñas.

Cuando la transición se coloca en tramos de alta pendiente, en régimen

supercrítico, las pérdidas hidráulicas son altas y no son cuantificables con
buena precisión, lo cual hace que los cálculos hidráulicos no resulten
aceptables. En esta circunstancia es recomendable diseñar la transición
con ayuda de un modelo hidráulico.

 SIFONES Y ACUEDUCTOS

Cuando en la trayectoria de un canal se presenta una depresión en

el terreno natural se hace necesario superar esa depresión con un sifón
o con un puente que se denomina acueducto.

 TUNELES

Cuando en el trazado de un canal se encuentra una protuberancia en

el terreno, por ejemplo una colina, se presenta la posibilidad de dar un
rodeo para evitarla, o atravesarla con un túnel.

Antes de construir el túnel es necesario realizar los diseños

geotécnicos, estructurales, hidráulicos y ambientales necesarios para
garantizar su estabilidad y su funcionalidad.

CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las

siguientes denominaciones:

 Canal de primer orden.- Llamado también canal madre o de

derivación y se le traza siempre con pendiente mínima, normalmente es
usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.

 Canal de segundo orden.- Llamados también laterales, son

aquellos que salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es
repartido hacia los sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral se
conoce como unidad de riego.

 Canal de tercer orden.- Llamados también sub – laterales y nacen

de los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia
las propiedades,: el área de riego que sirve un sub – lateral se conoce
como unidad parcelaria.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

4
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

ELEMENTOS DE LAS SECCIÓN DE UN CANAL:

 V : Ancho del camino de

 T: Ancho superior del canal.
 b :Plantilla
 z :Valor horizontal de la
inclinación del talud
vigilancia puede ser: 3; 4 y 6 m.,
 H: Altura de caja o profundidad
de rasante del canal.
 C: Berma del camino, puede ser:
0,5; 0,75; 1,00 m., según el
canal sea de tercer, segundo o
primer orden respectivamente

TIPO DE
FLUJOS EN
CANALES

CONSIDERACIONES PRÁCTICAS PARA EL DISEÑO DE

CANALES SEGÚN NORMAS

CAUDAL (Q): El caudal se calcula utilizando al formula de Manning:

𝟏 𝟐 𝟏
𝑸= (𝑹𝟑 𝑺𝟐 𝑨)
𝒏
Donde:

 V = velocidad media, m / s
 R = radio hidráulico, m
 S = pendiente de las línea de energía, para el flujo
uniforme, m / m (decimales)
 Q = caudal, m3 / s
 n = coeficiente de rugosidad

PENDIENTE EN CANALES DE TIERRA (S)

La pendiente, en general, debe ser la mínima que permita dominar la

mayor superficie posible de tierra y que, a la vez, de valores para la

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

5
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

velocidad, que no causen erosión del material en que está alojado el

canal, ni depósito de azolve.

La pendiente máxima admisible para canales varía según la textura,

en la tabla siguiente se muestra las pendientes máximas recomendables en
función del tipo de suelo.

Tipo de suelos Pendiente S%0

ARENOSO (SP – SL(ap.)) 0.5 - 2.00

ARCILLAS (CL(ap. , bp.) – SC(ap.)) 2.00 – 4.00

GRAVAS (GP – GC (bp.) - GW) 1

TALUDES (Z)

Los taludes se designan, como la reacción de la proyección a la vertical,

de la inclinación de las paredes laterales.

La inclinación de las paredes laterales, depende en cada caso particular

de varios factores, pero muy particularmente en la clase de terrenos en
donde están alojados. Mientras más inestable sea el material, menor será el
ángulo de inclinación de los taludes.

La siguiente tabla muestra los valores de los taludes recomendados

para distintos materiales.

Características Canales Canales

de los suelos pocos profundos profundos

 Roca en buenas Vertical 0.25 : 1

condiciones

 Arcilla compacta
o conglomerado 0.5 : 1 1:1

 Limos arcillosos 1:1 1.5 : 1

 Limos arenosos 1.5 : 1 2:1

 Arenas sueltas 2:1 1

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

6
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n)

En forma práctica, los valores del coeficiente de rugosidad que se

usan para el diseño de canales alojados en tierra están comprendidos
entre 0.025 y 0.030 y para canales revestidos de concreto entre 0.013 y 0.015.

Para una mejor selección de n, según el tipo de rugosidad, se pueden

obtener los valores de rugosidad que se presente en tablas y manuales
de hidráulica.

ANCHO DE SOLERAS (b)

Resulta muy útil para cálculos posteriores, fijar de antemano un valor

para el ancho de solera, plantilla o base, con la cual, teniendo fijo el valor
del talud y ancho de solera, se puede manejar con facilidad la fórmula para
calcular el tirante.

Una recomendación practica de fijar el ancho de solera, es en función

del caudal, la cual se muestra en la siguiente tabla:

Caudal Q ( m3 / s) Solera b ( m )

Menor de 0.100 0.30

Entre 0.100 y 1.200 0.50

Entre 2.00 y 4.00 0.75

mayor de 4.00 1.00

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

7
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

TIRANTE (Y):

Es recomendable que quede en corte o siempre en excavación, aunque

puede aceptarse que parte de él quede en la plataforma de relleno.

Para canales en media ladera se buscara que el tirante sea el máximo

posible, a fin que el ancho del canal disminuya y el movimiento de tierras sea
menor. Sin embargo en suelos rocosos por consideración constructiva podría
seleccionarse tirantes pequeños y utilizar la plataforma de excavación para el
camino de mantenimiento.

En terrenos planos y canales sin revestir se preferirá tirantes pequeños a

fin de reducir los esfuerzos de corte.

BORDE LIBRE.

En la determinación de la sección transversal de los canales, resulta

necesario, dejar cierto desnivel entre la superficie libre del agua y la corona
de los bordes (B.L o fb) como margen de seguridad, a fin de absorber los
niveles extraordinarios que puedan presentarse por sobre el caudal de
diseño del canal.

𝐵. 𝐿 = 𝐻 − 𝑦

En el presente informe se ha tomado como borde libre el 30% del tirante

normal.

Mientras para canales revestidos, el borde libre puede ser la quinta

parte del tirante:

𝑌
𝐵. 𝐿 =
5
PROFUNDIDAD TOTAL (H)

La profundidad total del canal se encuentra una vez conocida el

tirante de agua y el borde libre, es decir

𝐻 = 𝑦 + 𝐵. 𝐿

Por lo general, para el proceso de construcción, este valor se

redondea.

ANCHO DE CORONA (C)

El ancho de corona, de los bordos de los canales en su parte superior,

depende esencialmente del servicio que estos habrán de prestar.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

8
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

En canales grandes se hacen suficientemente anchos, 6.50 m como

mínimo, para permitir el tránsito de vehículos y equipos de
conservación, a fin de facilitar los trabajos de inspección y distribución
de agua.

En canales más pequeños, el ancho superior de la corona puede

diseñarse aproximadamente igual al tirante del canal. En función del caudal, se
puede considerar un ancho de corona de 0.60 m. para caudales menores
de 0.50 m3 / s y 1.00 m para caudales mayores.

OTRAS CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE CANALES

SEGÚN LAS NORMAS

RADIOS MÍNIMOS EN CANALES

En el diseño de canales, el cambio brusco de

dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y
debe escogerse un radio mínimo, dado que al trazar curvas con radios
mayores al mínimo no significa ningún ahorro de energía, es decir la
curva no será hidráulicamente más eficiente, en cambio sí será más
costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo.

Las siguientes tablas indican radios mínimos según las normas del ILRI:

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

9
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

ELEMENTOS DE UNA CURVA

 A = Arco, es la longitud de curva medida en cuerdas de 20 m.

 C = Cuerda larga, es la cuerda que sub – tiende la curva desde
PC hasta PT.
 ß = Angulo de deflexión, formado en el PI.
 E = Externa, es la distancia de PI a la curva medida en la
bisectriz.
 F = Flecha, es la longitud de la perpendicular bajada del punto
medio de la curva a la cuerda larga.
 G = Grado, es el ángulo central.
 LC = Longitud de curva que une PC con PT.
 PC = Principio de una curva.
 PI = Punto de inflexión.
 PT = Punto de tangente.
 PSC = Punto sobre curva.
 PST = Punto sobre tangente.
 R = Radio de la curva.
 ST = Sub tangente, distancia del PC al PI.

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

10
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

DISEÑO DE BOCATOMA

Anexado:

Hojas de cálculo de Excel

Plano vista en planta

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

11
 2016
PROYECTO “BOCATOMA EL ALISO, CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS CONEXAS”

DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCION Y OBRAS DE ARTE

CLASIFICACION DE LOS SUELOS

LETRA DEFINICION
P Pobremente gradado
(tamaño de partículas
SIMBOLO DEFINICION uniforme)
G Grava W Bien gradado (tamaños de
S Arena partículas diversos)
M Limo H Alta plasticidad
C arcilla L Baja plasticidad
O orgánico

 TIPO SUELO SC Desde KM : 0+000 al 7+ 500

 TIPO SUELO SL Desde KM : 7+500 al 10+000

COTA DE CAPTACIO

En el Km 0+000 Cota 3613.00 m.s.n.m.

TOMAS LATERALES

TOMA LATERAL 1 EN Km 0+950 3612.50 m.s.n.m.

TOMA LATERAL 2 EN Km 2+560 3601.50 m.s.n.m.

TOMA LATERAL 3 EN Km 4+700 3596.50 m.s.n.m.

TOMA LATERAL 4 EN Km 5+660 3590.50 m.s.n.m.

TOMA LATERAL 5 EN Km 7+900 3576.84 m.s.n.m.

Anexado:

Hojas de cálculo de Excel

HIDRAULICA| Ing. ARRIOLA CARRASCO GUSTAVO

12