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Profesor: Equipo Integrador:

Rosiris Gómez C.I 23.945.931


Estefanie Frontado C.I 27.316.253
María Prospert C.I 26.382.984

Fecha, Noviembre, 2017


Índice
Introducción
Las bridas por lo general son aquellos elementos de una línea de cañerías
destinados a permitir la unión o ensamblado de las partes, sean éstas cañerías,
válvulas, bombas u otro equipo que forme parte de la línea. Además es un
elemento que puede proveerse como una parte separada o como una pieza que
viene unida, desde fábrica, a un elemento como una válvula, una bomba u otra
pieza.
Existe una gran diversidad de diseños, dimensiones, materiales en
relación a esta pieza ya mencionada. Por lo tanto es de vital importancia estudiar o
profundizar un poco más sobre este tema ya que, se pueden estudiar las partes
fundamentales de las bridas que permite conocer la pieza como tal y las
especificaciones de cada una de estas, cabe mencionar también los tipos del
mismo, presenta una lista de los diferentes características que pueden existir
conjuntamente con su explicación de cada una de ella, más adelante o en el
desarrollo de la presente investigación se estará planteando.
Cabe agregar que en esta búsqueda se mencionaran las diferentes
normas sobre la cual se rige esta importante pieza ya que, estas definen el
proceso de fabricación específica del material y determinar la composición química
exacta de tuberías, accesorios y bridas.
Seguido de esto no podemos olvidar los materiales, grado de dureza, la
secuencia de fabricación de la misma, y un así se desarrollaran otros importantes
puntos que sirven de experiencia para obtener un conocimiento más amplio sobre
este interesante tema. De esta manera se presentan todos los puntos ya
mencionados anteriormente.
Bridas

Es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías,


permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una
circunferencia de agujeros a través de los cuales se montan pernos de unión. Las
bridas son aquellos elementos de la línea de tuberías, destinados a permitir la
unión de las partes que conforman esta instalación, ya sean tubería, válvulas,
bombas u otro equipo que forme parte de estas instalaciones.

La brida es un elemento que puede proveerse como una parte separada o


venir unida desde fabrica a un elemento para su instalación, ya sea una válvula o
un tubo, etc. Existe una diversidad de diseños, dimensiones, materiales y normas
de fabricación

La brida tiene un proceso de fabricación y producción muy distinto de una


tubería. Luego de ser fabricadas, las bridas deben unirse a las tuberías para
permitir unir tramos de tuberías entre sí o unir tramos de tuberías a otras
instalaciones

Origen de Bridas
Desde el comienzo de la revolución industrial,
se vio la necesidad de conectar tubos entre si y
garantizar una modalidad fácil de desmontaje,
además de un mantenimiento simple este
comparte el nacimiento de las juntas atornilladas
mediante bridas planas que se afirmaron
rápidamente en el campo de la producción de
líquido en las instalaciones industriales.
Las bridas, son capaces de reparar cualquier otro objeto, por lo que
entendido así, es el invento que soluciona toda unión de dos elemento.
Desde entonces bridas toma su nombre de los rebordes circulares que se
utiliza para acoplar tubos metálicos con tornillos, desde entonces nació en 1948,
como una empresa de servicio a la industria petrolera. La creo el padre de
Alejandro Ángel Bulgheroni y Carlos, ya que Alejandro es un italiano que se mudó
con su familia de la provincia agentes de santa fe a buenos aires. A partir de ahí
creó el imperio "Grupo Bridas". Era 1948.
Las bridas son anillos que se usan para unir tubos de petróleo. Ese fue el
primer negocio de Alejandro Ángel Bulgheroni, hijo de inmigrantes italianos que un
día decidió dejar la provincia de Santa Fe para probar suerte en Buenos Aires. Su
primer gran negocio fue vender las bridas a la por entonces estatal YPF. A partir
de ahí creó el imperio "Grupo Bridas". Era 1948. Durante las décadas siguientes,
los hijos del empresario, Carlos Alberto (64) y Alejandro Pedro (66), aprendieron la
manera de hacer negocios de su padre para, cuando llegue el momento, heredar
la mayor creación de la familia. Ese día llegó en 1985 cuando Alejandro falleció. Y
los hermanos supieron aprovechar la oportunidad al máximo. Hoy Carlos es el
presidente de Bridas, en tanto que Alejandro es el vice y ambos acaban de vender
el 50% de su empresa a la china CNOOC en 3.100 millones de dólares. Negocios
son negocios. Durante la década del '80 los hermanos Bulgheroni mantuvieron
una cordial relación con el gobierno del por entonces presidente Raúl Ricardo
Alfonsín. Hasta tal punto llegó la unión que en una reunión con el radical le
pidieron que aplicara una economía de guerra contra el salario.
Antes de la llegada de Carlos Saúl Menem al sillón presidencial, estallaron
los dos mayores escándalos para el Grupo: el Banco del Interior y de Buenos
Aires (BIBA), parte de Bridas, fundió con una deuda de al menos 80 millones de
dólares con sus clientes. Por otra parte, la Papelera del Tucumán (PT) fue
acusada de fraude fiscal. La papelera quedaría luego en manos de Alberto Pierri,
hoy dueño del Canal 26. Noventistas.
Adelantándose a los tiempos que vendrían, el grupo Bridas supo que había
que apostar las fichas al por entonces candidato riojano. Para eso, la compañía
aportó 500 mil dólares para la campaña presidencial del peronista. Además el
BIBA le otorgó un préstamo de 144 mil dólares a Alfredo Carim Yoma, cuñado del
presidente. La relación llegaba a tal punto que cuando Carlos Menem Jr. se
lastimó la rodilla en un accidente de motos, Carlos Bulgheroni lo llevó hasta
Estados Unidos, para que lo atendieran los médicos que lo habían tratado de
cáncer de ganglios a los 24 años.
Ya en tiempos de la Alianza, Carlos Bulgheroni fue adherente al Proyecto
Bicentenario elaborado por Rodolfo Terragno cuando era ministro de Fernando de
la Rúa. Junto a Duhalde, fue impulsor del frente productivo que proponía el ex
presidente. Nacional y popular. Ante la llegada del kirchnerismo, los Bulgheroni
cambiaron su discurso. Al principio estuvieron en la vereda opuesta del
santacruceño, pero luego tuvieron llegada directa al despacho presidencial y al
Ministro de Planificación, Julio De Vido. El 28 de noviembre llegó la foto esperada:
Kirchner, De Vido y Bulgheroni, juntos en una mesa de trabajo.
En 2008 Pan American Energy, la cual pertenece en un 40% a Bridas (el
restante 60% es de British Petroleum) obtuvo en una polémica sesión la
explotación de la totalidad de las reservas petroleras de la provincia de Santa Cruz
por el lapso de 40 año

Secuencia de fabricación de las bridas

Antes de iniciar el proceso de fabricación se constituye la matriz de la


pieza. El modelo se fabrica con acero aleado de cálida H1. Para tallar la forma de
la pieza en la matriz se utiliza una fresadora CNC. Una vez que se tiene el modelo
se fabrica pieza de yeso para verificar la calidad de la matriz.
Etapa del proceso de fabricación
Etapa 1: Representación e inspección de la materia prima utilizando vigas
de acero ASTM A-105 de perfil cuadrado o redondo.
Etapa 2: Corte del material: para esta etapa se utilizan sierras industriales.
Etapa 3: Calentamiento de trozos: la temperatura de forjado es de unos
1.150°c, luego de esto lo transportan con máquinas especiales para luego
pasar al perforado.
Etapa 4: Perforado: en esta etapa se utilizan un martinete con una
capacidad de 8.000kgm.
Etapa 5: Forjado: en esta etapa se utiliza un martillo con una capacidad de
20.00kgm. se rocía aserrín húmedo sobre la pieza para evitar que se
adhiera a loa matriz y para impedir formación de cascarilla.
Etapa 6: Rebabado punzonado: con una prensa gradual se elimina el
material excedente de la pieza y se perfora para obtener el agujero principal
de la brida.
Etapa 7: Enfriamiento : la pieza se deja enfriar al aire libre durante un
periodo de 28 horas
Etapa 8: Tratamiento térmico: durante esta etapa se aplica un normalizado,
este proceso se lleva a cabo en la empresa.
Etapa 9: granallado: a través de la proyección de partículas abrasivas, se
trata de obtener un acabado superficial en la pieza.
Etapa 10: mecanizado: se utiliza una fresadora para realizar los agujeros
externos de la brida y con un torno se trata de perfeccionar el acabado
superficial de la brida.
Etapa 11: montaje: con un troquel se estampa el nombre de la empresa y el
número de registro de la producción.
Etapa 12: pintura y ensamblaje: se sumerge la pieza en pintura y en aceite
y finalmente las bridas se empacan.

Partes de una Brida

 Ala: es la parte circular de la brida.


 Cuello: es la parte de la brida que conecta en si con la tubería.
 Diámetro de pernos: es el tamaño de los orificios por donde van a pasar
los pernos de unión (espárragos o tornillos).
 Cara: están fabricadas de forma estándar para mantener unas dimensiones
concretas, además de ello es la parte frontal del elemento de sujeción.

Tipos de bridas

Bridas con cuello para soldar: estas bridas se diferencian por su largo cuello
cónico, su extremo se suelda a tope con el tubo correspondiente. El diámetro
interior del tubo es igual que el de la brida, esta característica proporciona un
conducto de sección prácticamente constante, sin posibilidades de producir
turbulencias en los gases o líquidos que por el circulan. El cuello largo y la suave
transición del espesor del mismo, otorgan a este tipo de bridas, características de
fortaleza aptas en sectores de tuberías sometidos a esfuerzos de flexión, producto
de las expansiones en línea. Las condiciones descriptas aconsejan su uso para
trabajos severos, donde actúen elevadas presiones.

Bridas deslizantes: en este tipo de bridas, el tubo penetra en el cubo de la misma


sin llegar al plano de la cara de contacto, al que se une por medio de cordones de
soldadura interna y externamente. Puede considerarse de montaje más simple
que la brida con cuello, debido a la menor precisión de longitud del tubo y a una
mayor facilidad de alineación. Sus condiciones mecánicas a la resistencia y fatiga
son en general buenas, pero algo inferiores a las bridas con cuello, cuya
sustitución por la brida deslizante –cuando las condiciones de trabajo son menos
exigentes- se justifica por el menor costo de ésta.
Bridas ciegas: están destinadas a cerrar extremos de tubería, válvulas o
aberturas de recipientes, sometidos a variadas presiones de trabajo. Desde el
punto de vista técnico, este tipo de bridas, es el que soporta condiciones de
trabajo más severas (particularmente las de mayores dimensiones), ya que al
esfuerzo provocado por la tracción de los bulones, se la adiciona el producido por
la presión existente en la tubería. En los terminales, donde la temperatura sea un
factor de trabajo o actúen esfuerzos variantes o cíclicos, es aconsejable efectuar
los cierres mediante el acople de bridas con cuello y ciegas.

Bridas con asiento para soldar: su mayor rango de aplicación radica en tuberías
de dimensiones pequeñas que conduzcan fluidos a altas presiones. De allí que las
normas. ANSI B16.5 aconsejan su uso en tubos de hasta 3” de diámetro en las
series 150, 300, 600, y de hasta 2 ½” en la serie 1500. En estas bridas el tubo
penetra dentro del cubo hasta hacer contacto con el asiento –que posee igual
diámetro interior que el tubo- quedando así un conducto suave y sin cavidades. La
fijación de la brida al tubo se realiza practicando un cordón de soldadura alrededor
del cubo. Es frecuente el uso de estas bridas en tuberías destinadas a procesos
químicos, por su particular característica de conceder al conducto una sección
constante.

Bridas roscada: presentan la característica de no llevar soldadura –lo cual


permite un fácil y rápido montaje- deben ser destinadas a aplicaciones especiales
(por ejemplo, en tuberías donde existan altas presiones y temperatura ambiente).
No es conveniente utilizarlas en conductos donde se produzcan considerables
variaciones de temperatura, ya que por efectos de la dilatación de la tubería,
pueden crearse pérdidas a través del roscado al cabo de un corto período de
trabajo.

Bridas para junta con solapa: Son bridas destinadas a usos muy particulares.
Ellas producen el esfuerzo de acople a sectores de tubos solapados, que
posteriormente se sueldan a los tubos que conformarán la línea. La capacidad de
absorber esfuerzos, puede considerarse muy similar a la de las bridas deslizantes.
Generalmente, se colocan en tuberías de aceros comunes o especiales que
necesiten ser sometidas con frecuencia a desmontajes para inspección o limpieza.
La facilidad para girar las bridas, y alinear así los agujeros para bulones, simplifica
la tarea, especialmente cuando las tuberías son de gran diámetro. No es
aconsejable su uso en líneas que están sometidas a severos esfuerzos de flexión.

Bridas de orificio: Están destinadas a ser colocadas en puntos de la línea donde


existen instrumentos de medición. Son básicamente iguales a las bridas con cuello
para soldar, deslizantes o roscadas; la selección del tipo en función de las
condiciones de trabajo de la tubería. Radicalmente tienen dos agujeros roscados
para conectar los medidores. Frecuentemente es necesario separar el par de
bridas para extraer la placa de orificio; la separación se logra merced al sistema de
extracción que posee, conformado por un bulón con su correspondiente tuerca
alojada en una ranura practicada en la brida. Existe otro sistema de extracción, en
el cual el bulón realiza el esfuerzo de separación a través de un agujero roscado
practicado en la brida. Este sistema tiene una desventaja con respecto al anterior,
ya que cuando se deteriora la rosca, se inutiliza la brida para tal función.

Utilidad de las bridas


Se utilizan para ajustar las uniones de las unidades de dos componentes de
un sistema de tuberías, serían como cinturones que ajustan la circunferencia de
los tubos solapados. Además Permiten ser demostrado sin operaciones
destructivas, gracias a una serie de orificios donde se colocan pernos de unión,
este también se utilizan en válvulas, bombas, equipos mecánicos entre otros.

Material de brida
Acero al carbono (ASTM A105, Q235, 20MN)
A. Es el contenido de carbono y su resistencia mecánica que aumentan en el
mismo orden, y 105 el código numérico indica su tensión de ruptura.
Q. es representativa de la resistencia a la fluencia de este material, detrás de la
235, se refiere al valor de rendimiento material es de unos 235.
20 aleación formada. Mn: significa Magnedur que son aleaciones de magnesio que
se requieren cuando exigen un peso muy reducido.

Acero inoxidable (ASTM A182, F304/304L, F321)


A es un contenido o grado de acero inoxidable 182: Esta especificación cubre
aluminio forjado o laminado y las bridas de tubería de acero inoxidable, accesorios
forjados, y válvulas y piezas para servicio de alta temperatura.
F304: es el más utilizado de los aceros inoxidables austéniticos (cromo/níquel).
En la condición de recocido, es fundamentalmente no magnético y se torna
magnético al trabajarse en frío. 304L: se prefiere en las aplicaciones de soldadura
para excluir la formación de carburos de cromo durante el enfriamiento en la
región afectada por el calor de la soldadura. Estas aleaciones representan una
excelente combinación de resistencia a la corrosión y facilidad de fabricación.
F321: quiere decir que es un acero inoxidable con grado o de grado austeniticos.

Acero aleado (ASTM A18F1, F2, F5) F6/A)


A. es un contenido de acero aleado 18f1: es la clase de material que se emplean
para piezas de grandes resistencias.
F2 Y F5: son Indicado para la soldadura de aceros refractarios aleados.
F6/A: Este tipo de grado se utiliza en los materiales de aceros aleados

Aluminio (1100, 2014 y 2017, 3003, 5083, 5086, 6061, 7075)


1100
Este grado es el mercado de aluminio puro. Es suave y dúctil y tiene una
excelente manejabilidad. Es ideal para aplicaciones que impliquen la formación de
complejos, ya que el trabajo se endurezca más lentamente que otras aleaciones.
Es el más soldables de las aleaciones de aluminio, por cualquier método. Es el
calor no se puede tratar. Tiene una excelente resistencia a la corrosión y se utiliza
ampliamente en las industrias químicas y de procesamiento de alimentos.
Responde así a los acabados decorativos que lo hacen adecuado para artículos
de regalo.
2014 Y 2017
La aleación 2017 combina una excelente maquinabilidad y de alta resistencia con
el resultado que es una de las aleaciones más utilizadas para el trabajo de la
máquina automática de tornillos. Es una aleación dura y dúctil adecuada para las
piezas estructurales de alta resistencia. Su fuerza es ligeramente inferior a la de
2014.
3003
Esta es la más utilizada de todas las aleaciones de aluminio. Es esencialmente
comercial de aluminio puro, con la adición de manganeso, que aumenta la fuerza
alrededor del 20% sobre la nota 1100. Por lo tanto, tiene todas las características
excelentes de 1100 con mayor fuerza. Tiene una excelente resistencia a la
corrosión. Tiene una excelente manejabilidad y puede ser embutido o girar,
soldadas o soldadas. Es el calor no tratable. Aplicaciones: utensilios de cocina,
elementos decorativos, los toldos, revestimiento, los tanques de almacenamiento,
equipos de química.
5083 Y 5086
Durante muchos años ha habido una necesidad de la hoja de aluminio y
aleaciones de placa que se ofrecen, para aplicaciones de alta resistencia soldado,
varias ventajas distintas sobre las aleaciones tales como 5052 y 6061. Algunos de
los beneficios de los fabricantes han estado buscando es mayor eficiencia en el
diseño, mejores características de soldadura, buenas propiedades de formación,
una excelente resistencia a la corrosión y la misma economía que en otras
aleaciones no tratables térmicamente. Investigación metalúrgica ha desarrollado
5083 y 5086 como superior aleaciones soldables que llenan estas necesidades.
Ambas aleaciones tienen prácticamente las mismas características con 5.083 que
tiene propiedades mecánicas ligeramente superior debido al contenido de
manganeso aumentó durante 5086. Aplicaciones: los buques sin cocer a presión,
contenedores de misiles, las asambleas de camiones pesados y remolques, los
cascos de barco y las superestructuras.
6061
Este es el menos costoso y más versátil de las aleaciones de aluminio tratables
térmicamente. Tiene la mayoría de las buenas cualidades de aluminio. Ofrece una
serie de buenas propiedades mecánicas y resistencia a la corrosión. Puede ser
fabricado por la mayoría de las técnicas de uso común. En estado recocido tiene
una buena trabajabilidad. En la condición T4 operaciones de formación bastante
severa se puede lograr. La plena propiedad T6 se puede obtener por el
envejecimiento artificial. Se trata de soldados de todos los métodos y puede ser
horno soldado. Está disponible en forma vestidos ("Alclad") con una capa
superficial delgada de aluminio de alta pureza para mejorar la apariencia y
resistencia a la corrosión. Aplicaciones: Este grado se utiliza para una amplia
variedad de productos y aplicaciones de carrocerías de camiones y marcos para
atornillar piezas de máquinas y componentes estructurales. 6061 se utiliza donde
la apariencia y una mejor resistencia a la corrosión con una buena resistencia se
requieren.
7075
Esta es una de las aleaciones de aluminio de alta resistencia disponible. Su
resistencia al cociente de peso es excelente y está muy bien utilizada para las
piezas muy estresadas. Se puede formar en estado recocido y posteriormente
sometidos a tratamiento térmico. Spot o soldadura flash se puede utilizar, si bien el
arco y la soldadura de gas no son recomendables. Está disponible en el vestido
("Alclad") forma de mejorar la resistencia a la corrosión con los mayores de todos
los de alta resistencia que sólo moderadamente afectados. Aplicaciones: Se utiliza
cuando se necesita más fuerza.

Inconel (600, 690, 625, 718)


600: la solución Sólida reforzada, es no magnético y fácilmente soldable. La
aleación se utiliza en una variedad de aplicaciones de resistente a la corrosión.
625: resistente a los ácidos, buena soldabilidad. Es un austenítico níquel súper
aleación base que posee una excelente resistencia a la oxidación y la corrosión en
una amplia gama de condiciones de corrosión.
690: Bajo contenido de cobalto para, y baja resistividad
718: tipo de aleación que contiene molibdeno niobio, nicrom, tiene alta
resistencia, buena tenacidad y tiene buena resistencia a la corrosión en alta y baja
temperatura ambiente.

Grado de dureza de las bridas


187 Acero A:(contenido de carbono) 105: (código numérico que indica su tensión
de ruptura) al carbono.

Normas que rigen su fabricación e identificación


ASTM (Asociación Americana de ensayos de materiales)
Estas normas ASTM, define el proceso de fabricación específica del
material y determinar la composición química exacta de tuberías, accesorios y
bridas, a través de los porcentajes de las cantidades permitidas de carbono,
magnesio, níquel, etc, y están indicadas por "grado".
ASME (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos)
Esta norma establece los requisitos para el uso de materiales y componentes,
para el diseño, la fabricación, el ensamblaje, la instalación, la inspección y pruebas
de tubería para procesar todo tipo de fluido incluyendo productos químicos puros,
productos derivados del petróleo, del gas, vapor, aire, agua refrigerantes y fluidos
criogénicos.
El uso de estas normas a compañías encargadas de la fabricación, uso y
mantenimiento de sistemas de tuberías, compañías que diseñan, fabrican, llevan a
cabo pruebas de examinación, inspección y ensamblaje de calderas y recipientes
opresión. Esto quiere decir que esta norma aplica para la fabricación de las bridas.

MSS (Estándar de Sistema de Gestión)


En definitiva, un sistema de gestión sirve para gestionar organizaciones de
todo tipo y tamaño en todas sus áreas funcionales y departamentos. Esta norma
evalúa la conformidad que va más allá de la gestión ya que tiene dentro de su
alcance la demostración de que se cumplen los requisitos especificados relativos a
un producto, proceso, sistema, persona u organismo. El campo de la evaluación
de la conformidad incluye actividades tales como, el ensayo, la inspección y la
certificación, así como la acreditación de organismos de evaluación de la
conformidad.
API (Instituto Americano de Petróleo)
Es la principal asociación comercial de los EE. UU., representando cerca de
400 corporaciones implicadas en la producción, el refinamiento, la distribución, y
muchos otros aspectos de la industria del petróleo y del gas natural. Las
principales funciones de la asociación a nombre de la industria incluyen la
defensa, negociación con las agencias gubernamentales, asuntos legales, y
negociación con organismos reguladores; investigación de efectos económicos,
toxicológicos, y ambientales
ANSI (Instituto Nacional Estadounidense de Estándares)
Es un organismo que supervisa, en Estados Unidos, el desarrollo de normas
para productos, servicios y procedimientos. Estas normas son propuestas de
forma voluntaria y consensual.
Las normas validadas por el ANSI garantizan que las características y las
prestaciones de los productos sean coherentes, que cada fabricante utilice los
mismos términos y definiciones, y que los productos se ensayen de la misma
forma en cualquier lugar.
Características y funciones del prototipo para detectar problemas de
manufactura
Motor de combustión interna
Características:
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía
eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten contaminantes.
En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están
autoventilados.
No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.
Funciones: Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como
su nombre lo indica, en el quemado de una mezcla comprimida de aire y
combustible dentro de una cámara cerrada o cilindro, con el fin de
incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento
lineal alternativo del pistón .

Selección de la tecnología idónea para su creación


El torno de giro continuo, con la introducción de algunas mejoras, se
siguió utilizando durante mucho tiempo. Se introdujeron elementos de
fundición, tales como la rueda, los soportes del eje principal, contrapunto,
apoyo de la herramienta y, hacia 1568, el mandril. Se empezaron a mecanizar
pequeñas piezas de acero, pero tardó muchos años en generalizarse. El
reverendo Plumier, en su obra “L´Art de tourner” escrita en 1693, señala que se
encuentran pocos hombres capaces de tornear hierro.
Las primeras operaciones de fresado antes de la construcción de máquinas
específicas para este trabajo se realizaron en tornos accionados a pedal, pero
el nacimiento y su evolución está relacionado, con la guerra de la
independencia, cuando la colonia británica en América tuvo que acometer su
propio desarrollo industrial. La necesidad de fabricar armamento en grandes
series fue el factor determinante en el desarrollo del fresado. El americano Ely
Whitney recibió el encargo de fabricar gran cantidad de fusiles para el gobierno
de su país. Estudió la posibilidad de fabricación en serie, para lo que diseñó y
construyó en 1818 la primera máquina de fresar. Estaba compuesta de un
armazón de madera soportado por cuatro patas de hierro forjado. La mesa
porta-piezas se desplazaba longitudinalmente sobre guías en forma de cola de
milano y, entre otros mecanismos, destacaba un eje sinfín que se podía
embragar y desembragar sobre una corona dentada alojada en el husillo del
carro. En 1830 se construye una fresadora totalmente metálica a la que se
incorpora un carro para la regulación vertical.
Preparación d

e
plan de manufactura

Conclusión
En la presente investigación se pudo desenvolver y explicar cada uno de
las pautas presentadas en esta búsqueda, que nos llevó específicamente a
entender un poco más o a visualizar lo cual importante es el tema generador
(BRIDAS) ya que esta pieza tiene un proceso de fabricación y producción muy
distinto de una tubería. Las bridas por lo general deben unirse a las tuberías para
permitir acoplar tramos de tuberías entre sí o unir tramos de tuberías a otras
instalaciones.
Además son aquellos elementos de la línea de tuberías, destinados a
permitir la unión de las partes que conforman esta instalación, ya sean tubería,
válvulas, bombas u otro equipo que forme parte de estas instalaciones.
Cabe destacar que en esta exploración se pudieron desarrollar las normas
con cada una de sus especificaciones, y para que se aplica en este tema
generador en este caso se utilizaron las normas ASTM, ANSI, MSS, API entre
otros estas normas aparte que definen el proceso que debe tener las bridas,
también evalúa la conformidad que debe tener el material, ósea en pocas palabras
cada norma tiene su importancia con respecto a este tema.
No podemos dejar de mencionar las partes y los tipos de bridas que son
importante en esta exploración, esta permitió conocer las diferentes flanger como
brida ciega, brida de asiento para soldar, bridas para roscar entre otros y sus
partes como ala, cuello, cara, diámetro de perno. Cabe agregar que en esta
búsqueda de información encontramos la utilidad de la misma, el grado de dureza
(187 Acero A:(contenido de carbono) 105: (código numérico que indica su tensión
de ruptura) al carbono.
Y por último se pudo realizar un prototipo, con característica, funciones para
detectar problemas de manufacturas, además se realizó la selección de la
tecnología idónea para su creación y se preparó un plan de elaboración. Esto
influye mucho en nuestra carrera ya que, nos estamos formando como ingenieros
mecánicos y esto sirve para obtener más conocimiento sobre lo que ya hemos
venido obteniendo durante la carrera.

Bibliografía
Anexos