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PORT DE ROTTERDAM

Le port de Rotterdam, situé aux Pays-Bas, dans le delta du Rhin, est le premier port d'Europe,
Rotterdam est donc le principal port du Northern Range, cette façade maritime de dimension
mondiale qui s'étend du Havre à Hambourg. Il représente 37,8 % de tout le trafic de la zone.
Plus de 34 000 navires y chargent ou déchargent des marchandises chaque année. Le port
constitue une zone industrialo-portuaire de premier ordre, qui mêle espaces urbanisés,
industriels, portuaires, commerciaux et infrastructures de communication.

L’aménagement du port :

Rotterdam est un port industriel qui a pu, depuis son origine, développer ses activités par
des aménagements continuels (terres pleins et polder, par exemple.)
Le port de Rotterdam dispose de nombreuses infrastructures (quais, grues, entrepôts)
permettant d’accueillir des navires géants. Le port s’est modernisé et automatisé.

L’arrière pays du port :

Rotterdam dispose d’un vaste hinterland centré sur l’espace rhénan, une région fortement
industrialisée et urbanisée aux fortes densités.
Rotterdam propose un arrière-pays de plus de 150 millions de consommateurs, vivant dans
un rayon de 500 kilomètres de Rotterdam, et 500 millions de consommateurs dans toute
l’Europe. Le marché européen est accessible à partir de Rotterdam grâce à cinq modalités
concurrentes : route, rail, transport fluvial, cabotage et canalisation.
Les marchandises qui arrivent à Rotterdam le matin peuvent être en Allemagne, en Belgique,
en France ou en Grande Bretagne l’après midi même. Un des principaux avantages de
Rotterdam est son emplacement sur l’estuaire des fleuves Rhin et Meuse.

L’avant pays du Port :

Rotterdam dispose de lignes maritimes réguliè res qui tente de concentrer le trafic des grands
porte-conteneurs qui effectuent le tour du globe, les conteneurs étant de plus en plus
utilisés.