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Evidencia 5: Podcast “Transporte y seguros”

o ¿Qué es un contrato de transporte internacional?

Es un acuerdo entre empresas y personas que residen en países


distintos, mediante el cual, se compromete a entregar en la otra o
comprador, unas mercancías en el lugar convenido, en un plazo
determinado y bajo un precio pactado.

En el acuerdo se incluye la mercancía, la cantidad, el precio y el


medio; es emitido por mutuo acuerdo entre vendedor y comprador.
El mismo puede ser verbal y basarse en la confianza, y tiene como
prueba por escrito una orden de compra y factura comercial o un
contrato escrito.

o ¿Qué factores se deben tener en cuenta al negociar un flete?

se deben conocer las tarifas referenciales para el mercado internacional


y variables como condiciones y características de la carga, cantidad de
envíos y modo de transporte; así como aclarar el tipo de producto, peso
o cuidados que requiere, frecuencia de despachos.

Se debe tener en cuenta el volumen o cantidad de pallets o


contenedores a enviar, el tiempo de tránsito, la disponibilidad de
cupos, el itinerario o descripción de paradas autorizadas en el viaje.
Es bueno conocer que

• Las empresas de transporte aéreo o marítimo hacen convenio de


peso,
a mayor volumen en el envío, baja el precio del flete.

• Algunas empresas suben las tarifas porque ponen a disposición del


cliente nuevas frecuencias.
• Número de contenedores requeridos, son de , 20 o 40 pies,
dimensiones y el peso, para garantizar que no se presenten
excedentes o sobrantes de carga.

• Al cerrar la negociación, las principales formas de pago que se utilizan


son 15 días de plazo para el modo marítimo, y 30 días para el aéreo.

• En la actualidad hay una tendencia que es pagar el flete en el país de


destino y no el país de origen, como es el caso de los negocios con
el mercado estadounidense, debido a las fluctuaciones del dólar.

• Algunos aspectos que no se pueden negociar son el itinerario, las


fechas del itinerario, la frecuencia, el tiempo de tránsito y los costos
adicionales.

• Las tarifas, el depósito, los días libres del contenedor y los puntos de
destino de entrega del mismo, son algunos de los aspectos que
admiten mayor flexibilidad.

• Las tarifas aéreas se basan en la ruta, el tamaño de los envíos, el


producto y la relación peso/volumen, es decir, en el factor de estiba.

• Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de combustible, fuel


surcharge (FS), y de seguridad, security fee (SF).

o ¿Cuál es el proceso que se debe realizar para llevar a cabo un


contrato
de compraventa?

Este proceso de compraventa Se realiza a través de agentes de carga


o agentes marítimos. Algunos de los aspectos que se pueden tener en
cuenta son:

 Referencias de otros usuarios.

 Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior.


 Volumen de ventas y estabilidad financiera.

 Especialidad en sus operaciones internacionales.

 Sistemas de información y seguimiento de carga.

o ¿Quiénes intervienen en el contrato de transporte?

Porteador Cargador Destinatario

la cuenta
Quien por ajena, A quien se envía la
propia o la de al mercancía, puede
Quien contrae encarga
ser a la vez
obligación. conducción
mercancías cargador y
porteador. destinatario.

• Entregar • Otorgar recibo


• Recibir mercancías de las
la porteador. al mercancías.
mercancía.

• Emprender el • Aportar • Pagar al


viaje. documentos. porteador el flete
y gastos en los
• Custodiar la • Pagar el flete
que haya
carga. convenido.
incurrido.

o ¿Qué documentación se debe contemplar en un contrato de


transporte internacional?

 Pólizas individuales: estas cubre los riesgos de un sólo viaje o una sola
operación, tiene como ventaja que en su estructura están redactadas las
cláusulas convenidas y permite tanto al beneficiario, como al banco,
identificar la modalidad y el alcance del seguro.
 Pólizas globales o flotantes: cubre durante un plazo determinado todas
las mercancías expedidas hasta el límite fijado, con la posibilidad de
extenderla a carga almacenada. Se usa para los riesgos especiales como
guerra, huelgas, robo a mano armada, cambio de ruta, transbordo o
almacenaje en exceso; las compañías aseguradoras realizan un análisis
previo y lo hacen por convenio expreso.

o ¿Quiénes intervienen y cuándo se aplican los INCOTERMS y los


seguros?
• ¿Quiénes intervienen en el contrato de seguro?

Es quien contrata la póliza, bien sea el


Tomador
exportador o el importador.

Empresa aseguradora que puede asumir los


Asegurador
riesgos asociados al transporte.

Persona en quien el suceso de cualquier riesgo,


Asegurado
puede afectar directamente.

Es quien por efectos de contrato, tiene derecho


Beneficiario a recibir cualquier contraprestación inherente al
mismo, de parte del asegurador.

¿Cuándo aplica el contrato de seguro?

Siempre existe un riesgo de daño, pérdida o demora de la carga, sin


importar el medio de transporte, por lo que es necesario que las partes
de la negociación aseguren los embarques contra daño, pérdida o
demora durante todo su trayecto.

Aunque no es obligatorio adquirir pólizas de seguro de transporte,


algunos INCOTERMS obligan al vendedor a tomar la póliza a nombre
del comprador, como son CIF y CIP, por lo menos el transporte de la
carga hasta el país de destino.
De igual forma, la pérdida o el daño de la carga estarán bajo la
responsabilidad del comprador o vendedor, dependiendo del
INCOTERM negociado, durante todo el trayecto y el no obtener seguro,
los expone a un riesgo innecesario.