Temec 01 PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
TESIS
SISTEMA DE BANDAS TRASPORTADORAS PARA CONDUCIR

56,00TMD DE MINERALES POLI METÁLICOS EN LA ZONA
CHANCADO SECUNDARIO DE LACIA MINERA
MILPO S.A.A. UNIDAD EL PORVENIR
PRESENTADO POR EL BACHILLER:
EDINSON BRUCE SALVADOR CHANCAVILCA
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO MECÁNICO
HUANCAYO- PERÚ
2013
ii
ASESOR
lng. Dr. OMAR PABLO FLORES RAMOS

¡¡¡
DEDICATORIA
A Dios, a quien todo lo debo, por haberme iluminado siempre en el S~ber y la
Perseverancia.
A mis Padres, que desde la distancia y con sacrificio me supieron apoyar y hacer
de mí, quien ahora soy.

iv
RESUMEN
La presente Tesis: "Sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600 TMD
de Minerales Polimetálicos en la Zona Chancado Secundario de la Cía. Minera
Milpo S.A.A. Unidad el Porvenir", en el cual se procesa minerales polimetálicos
como provenientes de la mina subterránea recuperando principalmente minerales
de plomo, cobre, zinc, en una planta de beneficio, mediante los procesos de
chancado, molienda, clasificación, flotación y filtrado.
El diseño de bandas transportadoras, fue parte de todo un Proyecto ya que
actualmente produce 4700 TMD, para poder procesar 5600 TMD, se debe hacer
cambios de algunos equipos críticos; y para ejecutar estos cambios sin
interrupción de la operación, se debe instalar un circuito de fajas de transferencia
del mineral.
Esta tesis propone la aplicación de los conceptos teóricos del diseño mecánico,
en este caso un transportador de bandas, evaluaremos las variables que se
encuentran como el ancho, la velocidad, capacidad de la banda, el cual influirá
para obtener un diseño óptimo.

V
Este trabajo pretende aportar con los proyectos de ampliación de las plantas
concentradoras y conocer el diseño de bandas transportadoras.
El tema de bandas transportadoras es de interés primario para todos los
ingenieros, gerentes, industriales u otros, que son responsables de la selección
de equipos para el manejo de materiales a granel.
Para el diseño de las bandas transportadoras nos hemos basado en el manual
guía para diseño CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association), el cual
detalla los muchos usos de las bandas transportadoras y sus ventajas bajo las
más ampliamente variadas condiciones de operación.
Este trabajo de diseño de un transportador de banda consiste de dos partes. La
primera parte contiene consideraciones teóricas y en ella se hace una descripción
de cómo se usan las tablas y gráficas para la selección de los diferentes
componentes de un transportador (banda, soportes, rodillos, etc). La segunda
parte trata del diseño en sí de un transportador específico. El cual consta de 4
fajas auxiliares y 3 en extensión.
Finalmente con el Rediseño del Sistema de Bandas Transportadoras se logró con
normalidad el flujo de los 5600 TMP de minerales polimetálicos por el Sistema de
Bandas sin afectar la producción a diario, mientras los equipos son repotenciados
para esta nueva producción.

vi
ABSTRAC
Attendee The Tesis: "System of Conveyor Belts to drive 5600 Poly-Metallic TMD
of Minerales in the Zona Chancado Secundario of the hipbone. Miner Milpo S.A.A.
Unidad the Future ", the one in which poly-metallic minerals are processed like
originating of the subterranean mine recovering leaden minerals principally,
copper, zinc, in a plant of benefit, by means of the processes of chancado, milling,
classification, floating and masking.
The design of conveyor belts, was a part of the whole Project since at present he
produces 4700 TMD, in order to be able to process 5600 TMD, he should go
through changes of sorne critica! teams; And to execute these changes without
interruption of the operation, a circuit of transferential belts of the mineral should
be installed.
This thesis propases the application of the theoretic concepts of the mechanical
design, in this case a carrier of belts; we will evaluate the variables that they find
like the width, velocity, capacity of the band, which will have influence to obtain an
optimal design.
vii
This work is intended to contribute with the projects of enlargement of the plants
concentrators and to know the design of conveyor belts.
The theme of conveyor belts is of concern primary for all the engineers, managers,
industrialists or other ones that are responsible for the selection of teams for
materials handling in bulk.
For the design of the conveyor belts we will be based on the manual CEMA drives
for design (Conveyor Equipment Manufacturers Association), which details the lot
of uses of the conveyor belts and your advantages under the more largely varied
operating conditions.
This designing work of a belt conveyor consists of two parts. The first part contains
theoretic considerations and in her a description is done of how tie and graphics
are used for the selection of the different components of a carrier (band, supports,
rollers, etc). The second part deals with the design in himself of a specific carrier.
This consists of 4 auxiliary belts and 3 in extension.
Finally with the design Band System Conveyor was achieved with normality the
flow of the 5600 TMP of minerals polymetallic by the System of Bands without
affecting production daily while teams are repowered for this new production.
viii
CONTENIDO
Página
Dedicatoria iii
Resumen iv
Abstrae vi
Contenido viii
INTRODUCCIÓN 1
CAPITULO 1
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO 3
1.1. Tema de investigación 3
1.2. Problema de investigación 3
1.3. Problema general 3
1.4. Objetivo general 4
1.5. Objetivos específicos 4
1.6. Justificación 4
1.6.1. Logros alcanzados 5
1.6.2. Beneficios 5
ix
1.6.3. Alcances 6
1.6.4. Limitaciones 6
CAPITULO 11
MARCO TEORICO 7
2.1 Antecedentes 7
2.2 Bases teóricas 8
2.3 Definiciones Conceptuales 25

2.4 Formulación de Hipótesis 26
CAPITULO 111
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN 27
3.1 Diseño Metodológico 27
3.1.1 Tipo y Nivel de Investigación 27

3.2 Población y Muestra 27
3.3 Operacionalización de Variables 27
CAPÍTULO IV
RESULTADOS 30
4.1 Diseño de un Sistema de Bandas Transportadoras 30
4.2 Descripción 30
4.2.1. Operaciones metalúrgicas actuales 30
4.2.2. Fajas transportadoras usadas en la actualidad 31
4.3 Lista de exigencias 33
4.4 Elaboración del concepto 35
4.4.1. Caja negra 35
4.4.2. Caja Blanca 35

X
4.4.3. Estructura de funciones 36
4.4.4. Matriz morfológica 37
4.5 Conceptos de optimización 39
4.5.1. Concepto de la 1ra solución 39
4.5.2 Concepto de la 2da solución 40
4.6 Determinación del concepto optimo 41
4. 7 Diseño de los componentes 43
4. 7.1. Criterios de diseño 43
4.7.2. Análisis de fajas transportadoras existentes 46
4. 7 .3. Datos de operación del sistema de bandas transportadoras 78
4.7.4. Diseño del ancho de banda 79
4.7.5. Diseño y selección de rodillos para la banda 82
4. 7 .6. Cálculo de las tensiones en la banda 85
4.7.7. Cálculo de la potencia del motor 89
4. 7 .8. Cálculo del diámetro mínimo de la polea motriz 89
4.7.9. Cálculo del ancho de la polea motriz 89
4. 7.1 O. Cálculo y selección de la banda 89
4. 7 .11. Diseño y selección de las poleas para la banda 91
4.7.12. Cálculo y selección del sistema de transmisión. 92
4. 7 .13. Cálculo de las fuerzas sobre las poleas debidas a las tensiones
de la banda. 94
4.7.14. Diseño de los ejes y rodamientos para las poleas del
transportador. 97
4.7.15. Selección de los Rodamientos 112

xi
CAPITULO V
DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN 116
5.1 Faja transportadora auxiliar No 1 116
CONCLUSIONES 125
RECOMENDACIONES 127
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFÍCAS 129
ANEXOS 131
Tablas y abanicos (CEMA) 132
Manuales 166
Planos 192
INTRODUCCIÓN
Los transportadores de bandas han alcanzado una posición dominante en la
transportación de materiales a granel debido a las ventajas inherentes como su
economia, seguridad de operación, confiabilidad, versatilidad, y prácticamente un
ilimitado rango de capacidades. Por añadidura estos trasportadoras son
adecuados para la ejecución de numerosos procesos que tienen dentro de sus
funciones el manejo de flujo de material a granel. Recientemente, su conformidad
a los requerimientos ambientales ha constituido un mayor incentivo para su
selección por encima de otros medios de transportación.
Las exigencias de baja labor y baja energia son fundamentales con las bandas
transportadoras cuando se compara con otros medios de transportación. El
dramático incremento en los costos de operación ha ubicado a estos
transportadores en una posición extremadamente favorable por las tantas
aplicaciones que no fueron consideradas unos pocos años atrás.
Los fabricantes de bandas transportadoras consistentemente se han anticipado a
las necesidades de la industria con mejoras en los diseños y con componentes
que han excedido todo requerimiento conocido. La confiabilidad y la seguridad

2
son destacadas ahora que más fuerte y más duraderas bandas están disponibles,
así como también las grandes mejoras en las partes mecánicas y la altamente
sofisticada.
El tamaño del material que puede ser transportado es limitado solamente por el
ancho de la banda. los materiales pueden estar en el rango desde muy finos,
como polvos químicos hasta los más grandes terrones, como mineral de hierro,
piedra, carbón etc. Materiales cuidadosamente clasificados o desmenuzables son
cargados con la mínima degradación. Ya que las bandas de goma son altamente
resistentes a la corrosión y la abrasión, los costos de mantenimiento son
comparativamente más bajos cuando se manejan materiales altamente corrosivos
o aquellos que son extremadamente abrasivos, tales como la alúmina y el sinter.
las bandas transportadoras operan continuamente, sin pérdida de tiempo por
cargado o descargado, o retornos de transportes vacíos. Horarios y control de
despacho son innecesarios cuando el material se puede cargar y descargar
automáticamente con el uso de estos transportadores.
las bandas transportadores son capaces de manejar tonelajes de material a
granel, que saldría más costoso e impráctico si se transportara por otros medios.
Los sistemas de bandas transportadoras de cinta proporcionan la vía más corta
de la distancia requerida entre los puntos de carga y descarga.
El AUTOR
3
CAPÍTULO 1
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
1.1 TEMA DE INVESTIGACIÓN
Rediseño de un Sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600
TMD de Minerales Polimetálicos en la Zona Chancado Secundario de la
Cía. Minera MILPO S.A.A. Unidad el Porvenir.
1.2 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
¿Cómo será el Rediseño del sistema de bandas transportadoras para
conducir 5600 TMD de minerales polimetálicos y no paralizar las
operaciones mientras se repotencia los equipos críticos en la zona
chancado secundario de la CIA Minera Milpo S.A.A. Unidad el Porvenir?
1.3 PROBLEMA GENERAL
La interrogante principal de la presente investigación es:
¿Cómo será el Rediseño del Sistema de Bandas Transportadoras para
conducir 5600 TMD de Minerales Polimetálicos en la Zona Chancado
Secundario de la Cía. Minera MILPO S.A.A. Unidad el Porvenir?

4
1.4 OBJETIVO GENERAL
Rediseñar un sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600 TMD
de Minerales Polimetálicos y no paralizar las operaciones mientras se
repotencia los equipos críticos en la zona chancado secundario de la Cía.
Minera Milpo S.A.A. Unidad el Porvenir.
1.5 OBJETIVOS ESPECIFICOS
•:• Recalcular las Fajas Transportadoras existentes para el nuevo valor
de producción de 5600 TMD.
•:• Aplicar criterios teóricos y de selección para el diseño mecánico del
sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600 TMD de
minerales polimetálicos en la zona chancado secundario de la CIA
minera Milpo S.A.A. Unidad el Porvenir.
1.6 JUSTIFICACION
En el proceso metalúrgico de una planta concentradora de polimetálicos
existen etapas de chancado, molienda, flotación, espesamiento y filtración,
por donde el mineral transcurre para luego obtener un producto. En donde
la sección molienda se encuentra habilitada para procesar 5600 TMD, este
nuevo tonelaje objetivo para la Planta Concentradora, hace ver nuevos
cuellos de botella en el proceso, las diferentes secciones de chancado
secundario, las cuales tienen capacidad para un máximo de solo 4700
TMD. Por consiguiente, la presente Tesis se centra básicamente en el
diseño de un Sistema de Bandas Transportadoras para procesar un
mínimo de 5600 TMD, ya que las instalaciones actuales tienen capacidad
para solo 4700 TMD. Para poder procesar 5600 TMD, se debe hacer
5
cambios de algunos equipos críticos; y para ejecutar estos cambios sin
interrupción de la operación. Por lo tanto si en el proceso de Chancado
Secundario podemos incrementar la eficiencia de producción con los
cambios de algunos equipos críticos y el diseño de un circuito de fajas
transportadoras, se verá reflejado económicamente.
La parte teórica el cual describe un circuito de fajas transportadoras ha
avanzado en los últimos años por tanto tenemos que aplicar estos últimos
estudios en la realización de nuevos proyectos de Ampliación en Plantas
Concentradoras
La factibilidad de realización de un circuito de fajas transportadoras en la
parte técnica es posible ya que los proyectistas tienen mucha experiencia
en el montaje y el diseño de elementos que con llevará a conseguir el
objetivo trazado.
1.6.1 Logros alcanzados
Contar con un sistema de Bandas Transportadoras que incremente
la eficiencia de la producción y sirva como sistema alternativo
mientras se realicen cambios de los equipos críticos y no se paralice
la producción en la zona de chancado secundario de la Cía. Minera
Milpo.
1.6.2 Beneficios
• Económicos, porque se incrementara la eficiencia de la
producción.
6
• Producción, continúa al contar con sistema de transporte de
minerales alternativo mientras se cambian los equipos
críticos.
• El sistema de bandas transportadoras diseñado, en el futuro
se podrá repotenciar.
1.6.3 Alcances
El Rediseño del sistema de bandas transportadoras se realizara y
favorecerá directamente en los procesos de la zona chancado
secundario de la CIA minera Milpo S.A.A. Unidad El Porvenir;
además servirá como proyecto modelo para sus demás unidades de
la CIA Minera Milpo.
1.6.4 Limitaciones
Las limitaciones que pudiera presentarse en el presente estudio son
las siguientes:
El Rediseño del Sistema de Bandas Transportadoras es exclusivo
para la zona de chancado secundario de la Cía. Minera Milpo,
Unidad el Porvenir.
7
CAPÍTULO 11
MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
Habiendo revisado la investigación titulada "Diseño y Construcción de un
transportador de banda para conducir 100 ton. /Hora de cal viva", cuyo
autor es: Fredy Mauricio AguiJar Román; de cuyo trabajo de investigación
se deduce la siguiente conclusión final:
El transportador de banda de. caucho, fue parte de todo un proyecto para
incrementar la capacidad de producción de la planta de cal de 100 a 300
ton diarias, con la ayuda de un horno horizontal en el que antes de
producía Clinker en la planta de San Eduardo, y con unas modificaciones
desde ahora se producirá Cal. La factibilidad del proyecto es analizado y en
base a un estudio de mercado se establece la necesidad de incrementar la
producción de la planta de cal y por ende justificar la construcción del
equipo. Se hace un análisis de los sistemas de transporte alternativos
frente al transporte de banda, se establece las ventajas, desventajas y
costos estimados de los mismos y con una Matriz de Decisión se escoge al

8
Transportador de Banda. Una vez que se ha escogido el sistema de
transporte más conveniente, para esta aplicación, se procede al diseño de
cada una de las partes constitutivas del transportador de banda. Esto es, el
tipo de banda de caucho, los rodillos de carga, de impacto, autolineantes y
de retorno, el motor, el reductor, las poleas de arrastre de la banda con sus
ejes, bocinas y chumaceras, etc.
Seguidamente procedemos al diseño estructural del transportador. Aquí se
dimensiona y establece los perfiles, soldadura y medios de sujeción con los
que se construirá la estructura del bastidor, los apoyos de las poleas, la
pasarela de inspección y las torres de sustentación de todo el
transportador.
En donde se adjunta el cronograma de trabajo desarrollado con un
Diagrama de Gantt, donde se establece los tiempos que se necesitan para
la construcción y montaje de cada una de las partes. Y finalmente se
presenta una descripción que con la ayuda de fotografías del montaje
permite un mejor compresión de como se hizo el montaje y la puesta a
punto del equipo completo en mención
2.2 BASES TEÓRICAS
Según CEMA El diseño exitoso de una faja transportadora debe empezar
con la apreciación exacta de las características del material a transportar.
Unas pocas características importantes requieren definición.
El ancho de la faja se expresa habitualmente en pulgadas. La anchos
tratados en este manual y que están disponibles por los fabricantes de

9
fajas transportadoras en Estados Unidos y son como sigue: 18, 24, 30, 36,
42, 48, 54, 60, 72, 84, y 96 pulgadas.
Generalmente, para una velocidad dada, el ancho y la capacidad de la faja
transportadora se incrementan juntos. Sin embargo, el ancho de las fajas
más estrechas, pueden determinarse por el tamaño de trozo manejado. Las
fajas deben ser lo bastante anchas para que cualquier combinación de
trozos comunes y el material más fino, no haga que los trozos estén
demasiado cerca del borde de la faja transportadora. También, las
dimensiones interiores de los chutes de carga y la distancia entre faldones
deben ser suficientes para dejar pasar variadas combinaciones de trozos
sin bloquearse.
El tamaño de trozo influye en las especificaciones de la faja y en la elección
de los rodillos de transporte. Existe, también, una relación empírica entre el
tamaño del trozo y el ancho de la faja.
El tamaño máximo recomendado del trozo para varios anchos de faja es
como sigue: Para una sobrecarga de 20°, con 10% de trozos y 90% de
finos, el tamaño máximo recomendado del trozo es 1/3 del ancho de la faja
(b/3). Con todo en trozos y sin finos, el tamaño máximo recomendado del
trozo es de 1/5 del ancho de la faja (b/5).
Para una sobrecarga de 30°, con 10% de trozos y 90% de finos, el tamaño
máximo recomendado del trozo es 1/6 del ancho de la faja (b/6). Con todo
en trozos y sin finos, el tamaño máximo recomendado del trozo es 1/1 O del
ancho de la faja (b/1 O).

10
Otra manera de determinar el ancho de la faja, para un tamaño de trozo
específico se ilustra en la Figura 2.1. Esta simple gráfica muestra el ancho
de la faja necesario para un trozo de tamaño dado, para las varias
proporciones entre trozos y finos, y para varios ángulos de sobrecarga.

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o
18 24 30 36 42 48 54 GO 66 1"2 78 84 90 9·
ancho de la faja, pulgadas
Fig. 2.1 Anchos necesarios para tamaño de trozo dados. Finos:
no mayores que 1/10 del tamaño máximo de trozo (CEMA
2002, p. 45)
Los materiales pesados, de filos cortantes deben transportarse a
velocidades moderadas. Ésta es una buena práctica debido a la
probabilidad de que los bordes afilados desgasten la cubierta de la faja
indebidamente, en particular si la velocidad del material en la dirección de
la faja es apreciablemente menor a la velocidad de la faja.
Se muestran recomendaciones generales para las velocidades máximas de
fajas transportadoras en la Tabla 2.1.

11
Tabla 2.1: Velocidades de Bandas Máximo Recomendadas
Material que se transporta Velocidad de la Ancho de la

faja faja
(ppm) (pulgadas)
Granos u otros materiales no 500 18
abrasivos de buena fluidez 700 24-30
800 36-42
1000 48-96
Hulla, arcilla húmeda, mineml 400 18
suave, capas de desperdicio, piedra 600 24-36
chancada flna. 800 42-60
1000 72-96
Mineral pesado, duro, de bordes 350 18
afllados, piedm chancada de 500 24-36
cuarzo. 600 mayor de 36
Arena de Fundición, preparada o
húmeda; arena molida con
pequeños núcleos, con o sin 350 Cualquier
pequeñas piezas de fundición (no ancho
tan calientes como pam dañar la
faja)
Arena de fundición preparada y
materiales húmedos similares (o Cualquier ·
secos, abrasivos) descargados de la 200 ancho
faja por desviadores de bordes de
caucho.
Materiales no abmsivos 200, salvo pulpa
descargados de la faja por medio de madera dónde Cualquier
de desviadores. 300a 400son ancho
preferibles
Fajas Alimentadoras, planas o
acanaladas pam alimentar Cualquier
materiales fmos, no abrasivos o 50 a 100 ancho
medianamente abrasivos, de tolvas
y recipientes.
Fuente: CEMA (2002, p. 35)
Bajo una carga y condiciones del trasferencia favorables, para fajas
acanaladas con anchos mayores a 30", para materiales finos, arena
húmeda, hulla, tierra sin trozos grandes, y piedra chancada; se usan
velocidades mayores a las especificadas en la Tabla 1. Un incremento en

12
la velocidad, permite disminuciones en el ancho y tensión de la faja. Sin
embargo, estos beneficios deben compararse con la posible desventaja del
incremento en el desgaste de la faja, la degradación del material, las
pérdidas por viento, el impacto de los trozos sobre los rodillos de
transporte, y, en general la duración reducida de todos los componentes
del transportador.
El diseño del área de carga y de la descarga del material sobre la polea
motriz, también se debe considerar, al escoger la velocidad de faja. Si el
material es fino y está seco y la velocidad de faja es alta, el empolvamiento
del material no se puede tolerar. También, si el material es pesado o
contiene trozos grandes, o si los bordes de la partícula son angulares y
afilados, una velocidad alta de descarga puede causar el desgaste indebido
en los chutes de descarga o transferencia.
Para una velocidad dada, las capacidades de la faja transportadora
aumentan como el aumento del ancho de faja. También, la capacidad de
una faja depende del ángulo de sobrecarga y de la inclinación de los
rodillos laterales de los arreglos acanalados de tres rodillos.
L~ sección transversal nominal del material, en una faja es medida en un
plano normal a la faja. En un transportador inclinado de pendiente positiva
o negativa, el material tiende a formar un ángulo de sobrecarga como el
que se mide en un plano vertical. Esto disminuye el área, As, con el coseno
del ángulo de pendiente del transportador. Vea la Figura 2.2. Sin embargo,
en la mayoría de los casos, la pérdida real de capacidad es muy pequeña.

13
, fl.,. ÍmguJo ue sobrel'lll'gU. Cll gmdos

¡~ "' óngulo del rodillo, en g,rados
A, = :írca de sohrcc:nga, en pulgadas cu:ulr:ul:ts
At,"' tuca trapezoidal de 1~ lm&:, en pulgadas cuadmdas
1 • longitud, 1mu de los bordes dcltíJca lntlll!l.oidul
/ 1 =longitud, otro de los bordes del úrea trapc~:oidul
j "' altura del área tra¡x:7oidal, en pulgadas
m = longitud hisclada dcllm¡x:7oidc
=
r mdio del arco de S()hrCC<irg:J, (.~1 pulgacl:rs
f= proyección horizontal del lado biselado del trnpczoidc, en pulgadas
e~ disluuc.iu límite. límite dt:l material hada el límite de la faja. eu pulgadas
=
b uncho de la fqju. 1.'11 pulgadas
distancia limite standard e= ti.055h + 0.9, en pulgadas
Fig. 2.2: Área de carga de la sección transversal (CEMA 2002, p. 47)
Asumiendo una alimentación uniforme al transportador, el área de la
sección transversal de la carga en la faja transportadora es el factor
determinante de la capacidad de la faja transportadora.
En este manual, el área de la sección transversal se basa en las dos
condiciones siguientes. Primero, la carga del material en la faja acanalada
no se extiende de los bordes de la faja. La distancia de los bordes del
material cargado a los bordes de la faja se fija como "distancia normal de
borde", que se define como 0.055b + 0.9 pulgadas, dónde b es el ancho de
la faja en pulgadas. A lo largo de este manual, la distancia normal de borde
se asume a menos que se especifique por otro medio. Segundo, la cima de
la carga del material es el arco de una tangente al círculo, en los bordes de
la carga, al ángulo de sobrecarga.

14
Según M. ALEXANDROV. El transportador de cinta (fig. 2.3) consta del
órgano de tracción 2 ejecutado en forma de cinta sin fin que es a la vez el
elemento portador del transportador; de la estación accionadora que pone
en movimiento el tambor impulsor 1; de la estación tensora con el tambor
tensor extremo 6 y el dispositivo tensor 7; de los rodillos de apoyo en los
ramales de trabajo 4 y libres 8 de la cinta (en muchos casos, en lugar de
los rodillos de apoyo se utiliza un revestimiento continuo de madera o
metálico); del dispositivo cargador 4 y del descargador 3; del tambor
inclinador 10 y del dispositivo 11 para limpiar la cinta. Todos los elementos
del transportador van montados en el bastidor metálico 9.
Fig. 2.3: Esquema de un transportador estacionario de cinta horizontal
(M. Alexandrov, p. 362)
Los transportadores de cinta (las GOST 10624-63 y 2103-68) son los
aparatos más difundidos que se emplean en las distintas ramas de la
economía nacional para desplazar diversas cargas por unidades y a granel.
Los esquemas de los transportadores (fig. 2.4) son muy diversos que se
determinan por la designación del transportador en el proceso dado

15
tecnológico. Los transportadores instalados en el plano vertical o casi
vertical, se llaman elevadores.
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f! ~=! ~-----.~-.
F ~-~!
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i ~-tt :.'
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Fig.2.4: Esquemas de Transportadores (M. Alexandrov, p. 362)
a, horizontal; b, inclinado; e, horizontal-inclinado-horizontal; d, horizontal
inclinado.
En este caso, el órgano de tracción se equipa con cangilones, artesas o
dispositivos para la recepción de las cargas. La gama de la productividad
de los transportadores es extraordinariamente amplia y alcanza 20000
toneladas por hora. La extensión de los transportadores de cinta alcanza 5

16
e incluso 10 km. La línea (camino) de este tipo de transportadores en plano
horizontal puede ser muy compleja.
El área de la sección de la carga sobre la cinta del transportador se
determina por la anchura de esta B, por la forma condicionada por el tipo
de los rodillos de apoyo (fig. 2.5) y por el ángulo de la pendiente de la carga
en la cinta moviente.
e) d)
Fig. 2.5: Sección de una carga a granel en una cinta plana y
abarquillada (M. Alexandrov, p. 363)
Con cierta hipótesis se considera que en la cinta plana, la sección de la
carga tiene la forma de un triángulo con la bélse =0,98-0,05m. Con el fin de
aumentar la productividad del transportador, a la misma velocidad y
anchura de la cinta, los apoyos de rodillos se hacen de modo que la cinta,
bajo la acción del propio peso y del peso del material que se encuentra en
esta, tome la forma de un canalón (fig. 5, b, e y d). En este caso, el área de
la sección del material aumenta considerablemente. En todos los casos

17
esta área es proporcional a b2. Entonces, conforme a las ecuaciones la
productividad del transportador horizontal será:

2
V=C(0,9B-0,05) V (2.1)
Donde:
V: m3 /h
C: Coeficiente numérico que depende de la forma de la sección de la cinta
del transportador (tabla 2.2).
Tabla 2.2: Coeficiente Geométrico C
Coeficiente geométrico C
f!hlta nr.anal~da sobre apo~·os
Pnr:hn.tro~ de la
construcción y de Cinta ¡llana de do" M elnr.o
la ~argll mdlllos d~ tr~~ rodillo• rodillos
1 1
A1•gnlo de in-
cli nación doJ lo~
rodillos en gra- '
dos . (véasn lf•
fig. :166):
~ ·-- 15 20 30 ;JG {8
f¡¡ - -- - - - 54
Angulo dt! in-

clinnción no tu-
ra 1 '1' en grados 15 1
20 15 20 15 20 15 20 15 20 15 :w
Valor del eoeli-

cii!Jlt~ e 240 325 450 53.'i 470 550 5!í0 ¡¡:u; 585 655 GOO (i7fí
Fuente: M. ALEXANDROV (1976, p. 364)
Para las cargas que contienen trozos robustos en cantidad hasta de 15%
de la masa total de la carga, la anchura de la cinta debe corresponder a la
relación B ~ (2,7 + 3,2)a, donde a es la dimensión máxima del trozo. Para

18
las cargas seleccionadas que contienen preferentemente trozos de
robustez a1 , 8Cl!(3,3+4,0)a 1
La productividad del transportador inclinado se determina de acuerdo con
la fórmula
2
Oincl=kC(0,98-0,05) vy (2.2)
Donde:
Oincl:th/h
K: Coeficiente que tiene en cuenta la disminución de la productividad del
transportador, debido al derramamiento de la carga en la cinta inclinada
(tabla 2.3).
Tabla 2.3: Coeficiente k de Reducción de la Productividad del
Transportador en relación del ángulo de Inclinación del Transportador
Coeficiente k de Teducción de la productividad

del transportador en relación del ángulo
de inclinación del transportador
Angulo de
inc\in ación
del transpor~ Valores
Tipo de la cinta tador respecto del coefi-
a la horizon- ciente k
tal, en grados
Lisa . . . . . . • . . . . . . 1 10-15 0,95

16-20 0,90
20-22 0,85
Con salientes en la superficie
de trabajo . . . • . . . . . • 20-25 0,85
26-30 0,80
31-35 o, 75
Fuente: M. ALEXANDROV (1976, p. 365)

19
El ángulo límite de inclinación respecto a la horizontal del transportador con
cinta que tiene la superficie de trabajo lisa, se toma según sean las
propiedades físicas de la carga a transportar (ángulo de inclinación natural,
humedad, tamaño de los trozos, etc.) y el ángulo de inclinación de los
rodillos laterales, siendo la cinta acanalada, acrecentándose con el
aumento de este ángulo.
En caso de tener que transportar carga a granel con un gran ángulo de
inclinación se emplean los transportadores de doble cinta (fig. 2.6).
Fig. 2.6: Transportador de doble cinta para transportar carga a
granel a gran ángulo de inclinación (M. Alexandrov, p. 366)
Estos constan de la cinta inferior portadora 7 y de la recubridora superior 3
con los dispositivos de recepción de la carga transversales 2 sujetos en la
cinta. Estos dispositivos se han fabricado de material elástico, por ejemplo,
del mismo que la cinta transportadora. La carga se entrega al embudo 1,
una pared móvil del cual la forma d cinta 3 que envuelve el tambor extremo
4. El tambor portador 8 de la cinta está dispuesto por detrás e interiormente

20
del tambor 4, así que el ramal de trabajo 7 de la cinta se acerca por
tangente al sector inclinado de la pared del embudo1 y compone como si
fuera su prolongación.
La cinta recubridora 3, después de pasar por el tambor 4 se dirige
paralelamente a la cinta portadora y se mueve con la misma velocidad.
Sobre el apoyo 6 de la cinta portadora están instalados los rodillos 5 que
aprietan las artesas 2 contra la cinta. El empleo de los transportadores de
doble cinta de este tipo a los transportadores con cinta de apriete permite
desplazar la carga a granel a unos ángulos de elevación de 48 a 60°.
Según MANUAL DEL INGENIERO MECÁNICO, El transportador de banda
es para el servicio pesado y adecuado para el transporte de grandes
tonelajes sobre trayectorias que quedan fuera del alcance de cualquier otro
tipo de transportador mecánico. La capacidad puede ser de varios miles de
toneladas por hora y su longitud, de varias millas. Puede ser horizontal o
inclinado hacia arriba o hacia abajo o puede ser una combinación de estas
direcciones, como se ilustra en la fig. 2.7. El límite de inclinación es cuando
el material tiene que resbalar sobre la superficie de la banda. Hay bandas
de construcción especial moldeada para evitar el deslizamiento del material
en las pendientes. Pueden manejar material pulverizado, granulado o en
terrones. Están disponibles compuestos especiales de caucho, si el
material es caliente o aceitoso.
En su forma más sencilla, el transportador consiste en una polea motriz o
cabezal, una polea tensora, una banda sinfín y poleas locas en el tramo de
21
transporte y de retorno. El espaciamiento entre las poleas locas en el tramo
del transporte varía según la anchura y la carga sobre la banda y suele ser
de 1.5m (5 pies) o menos. Las poleas locas para retorno están espaciadas
entre centros de 3.0 m (10 pies) o un poco menos con bandas anchas. SE
utilizan en forma casi exclusiva cojinetes antifriccionantes sellados en las
poleas y tienen graseras para lubricación a presión, que requieren atención
más o menos una vez al año.
o
0:::.--
a " -~
Fig. 2.7: Disposiciones Típicas de Transportadores de Banda (Manual
Ingeniero Mecánico, p. 10-57)
BANDAS
La anchura de la banda se determina por la capacidad y tamaño máximo
de terrones deseados en el transportador. La construcción normal de las

22
bandas de caucho (fig. 2.8) incluye varias capas o "lonas" de loneta de
algodón de cuenta cuadrada o de fibras sintéticas, como rayón, nylon o
poliéster, ligadas entre sí con un compuesto de caucho, llamado la fricción
y forradas con caucho por ambas caras para resistir la abrasión y evitar la
entrada de humedad. El espesor de la cubierta superior se determina
según la severidad del servicio y varía entre 1.6 y 19mm (1/16 a 3/4pulg).
La cubierta inferior suele ser de 1.6mm (1/16 pulg). Si se instala una capa
de tejido de trama floja, llamada tira protectora, entre la cubierta y la capa
externa de tejido, puede aumentarse al doble la adherencia de la cubierta
al "casco". La banda se especifica de acuerdo con la tensión a la cual
puede someter en condiciones de seguridad, lo cual es función de la
longitud y de la elevación del transportador. La especificación normal de
Rubber Manufacturers Association (RMA), para capas múltiples en kg/mm
(lb/pulg) de anchura por capa es como sigue
Por tanto, para una tracción de 1905kg (42001b), se podría usar una banda
MP35 de cinco capas con unión vulcanizada o una MPSO de 5 capas con
unión mecánica.
Fig. 2.8: Banda Transportadora con cubierta de caucho (Manual
Ingeniero Mecánico, p. 10-57)
BANDAS DE ALTA RESISTENCIA
Para bandas transportadoras de longitud sumamente grande, hay bandas
de mayor consistencia por pulgada de anchura, mediante el uso de

23
técnicas mejoradas para resistencia al desgaste, utilizando tejidos de fibras
sintéticas de urdimbre recta para soportar las fuerzas de tracción (Bandas
Uniflex de Uniroyal, lnc., o Flexseal de B. F. Goodrich). Las resistencias
especificadas son hasta para 15001b/pulg de anchura. Están disponibles en
la mayoría de combinaciones de cubierta y parte inferior y tienen buen
ligado con el "casco". El número de capas se reduce a dos en vez de tener
hasta ocho, a fin de darles excelente flexibilidad; están disponibles en
anchura hasta de 60 pulg. Están disponibles otras bandas de alta
resistencia con tejido normal en capacidades de 1.61 (90), 2.14 (120), 2.77
(155), 3.48 (195) y 4.29 (240) Kg/mm lb/pulg.
B. F. Goodrich Co., ha desarrollado una banda reforzada con cables de
acero, con capacidad especificada para 12.5 a 78.6 kg/mm (70 a 4400
lb/pulg) de anchura de banda. La banda tiene cables paralelos, de acero
latonado (con chapas de laton) de 7 por 19, del tipo para aviones, con
diámetros de 4,0 a 9.5 mm (5/32 a 3/8 pulg), colocados sobre centros de
12.7 a 19.0 mm (1/2 a% pulg).
Estas bandas se utilizan en transportadores largos de una sola pieza y para
servicio extrapesado con elevaciones grandes, por ejemplo, para sacar
minerales desde tajos profundos a cielo abierto hasta el nivel del suelo y
son alternativas para sustituir al ferrocarril en espiral o las brechas para
camiones.
Se utilizan caucho sintético para las bandas. Han resultado satisfactorias
las combinaciones de caucho natural y sintético. El sintético es superior en
circunstancias especiales por ejemplo, el neopreno por su resistencia a las

24
llamas y a los aceites minerales, el Buna N por la resistencia a los aceites
vegetales, animales y minerales y el butilo por su resistencia al calor
(según informa RMA).
DURACION DE LAS BANDAS:
Cuando se manejan terrones o trozos, el impacto en el punto de carga
puede ser destructivo. Los trozos pesados, como los minerales y las rocas,
cortan la cubierta y dejan al descubierto el "casco" o armadura. Los efectos
de los impactos pueden reducirse con soportes flexibles para la banda, lo
cual se puede lograr con el uso de poleas locas de· guía con llantas
(cubiertas) de cojín o neumáticas (fig. 2.9), o con las poleas locas
soportadas con montantes de caucho. Se debe evitar que la carga caiga en
forma vertical contra la banda. Cuando sea posible, se debe dar
movimiento a la carga en el sentido de avance de la banda. Cuando el
material es una mezcla de terrones y finos, los finos se deben separa'r con
cribas para que formen un acolchado para los terrones. Otros factores
destructivos son la tensión excesiva de la banda, el que las bandas
trabajen desalineadas y el rozamiento contra los soportes; poleas locas .
rotas y descuido en limpiar con cuidado la superficie de la banda antes que
entre en contacto con las poleas amortiguadoras y descargadores. Puede
usarse un giro de 180° en el tramo de retorno (B. F. Goodrich Co.) en la
cabeza y en la cola, para mantener el lado limpio de la banda contra las
poleas locas de retorno y evitar acumulaciones. Si se utiliza un giro de
180°, ambos lados de la banda se desgastaran con uniformidad.

25
Para cada giro, se requiere 1 pie de longitud adicional por cada pulgada de
anchura de la banda.
Fig. 2.9: Poleas-guía locas con llantas neumáticas aplicadas al
alimentador de banda en el punto de carga del transportador
de banda (Manual Ingeniero Mecánico, p. 10-58)
2.3 DEFINICIONES CONCEPTUALES
El presente trabajo de investigación se compone de una variable
independiente, Sistema de Bandas Transportadoras y la variable
dependiente, Conducción de 5600 TMD de Minerales Polimetálicos.
VI: Sistema de Bandas Transportadoras
Sistema de Transporte continuo formado por 9 Bandas Transportadoras
continuas que conducen 5600 TMD de Minerales Polimetálicos, desde la
Zona de Chancado Primario hasta la Secundario.
VD: Conducción de 5600 TMD de Minerales Polimetálicos
Transporte Continuo de 5600 TMD de Minerales Polimetálicos depositado
en las 9 Bandas Transportadoras.

26
2.4 FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS
Si se diseña un Sistema de Bandas Transportadoras mediante el enfoque
de la Norma CEMA, entonces se conducirá 5600 TMD de Minerales
Polimetálicos, sin paralizar las operaciones en la Zona Chancado
Secundario de la Cía. Minera MILPO S.A.A. Unidad el Porvenir.

27
CAPÍTULO 111
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1 DISEÑO METODOLÓGICO
3.1.1 Tipo y Nivel de Investigación
El tipo de investigación que se llevará acabo será Tecnológico y el
nivel de Investigación será Aplicada.
3.2 POBLACIÓN Y MUESTRA
La siguiente tesis se llevará a cabo en la Zona Chancado Secundario de la
Cía. Minera Milpo Unidad el Porvenir
3.3 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
Con el fin de uniformizar el significado de la hipótesis, en la tabla 3.1, se
desarrolla la definición conceptual y operacional de las variables que se
están utilizando en la investigación.

28
Tabla 3.1: Operacionalización de Variables
Hipótesis: Si se diseña un Sistema de Bandas Transportadoras
mediante el enfoque de la Norma CEMA, entonces se conducirá 5600
TMD de Minerales Polimetálicos, sin paralizar las operaciones en la zona
chancado secundario de la Cía. Minera MILPO S.A.A. Unidad el Porvenir.
Y= f(X)
X= Sistema de Bandas Transportadoras
Y = Conducción de 5600 TMD de Minerales Polimetálicos
Variables Definición conceptual Definición operacional
Sistema de Transporte
continuo formado por 9 Se diseña un sistema de
Bandas Transportadoras Bandas Transportadoras

Sistema de
continuas que conducen utilizando la norma CEMA,
Bandas
5600 TMD de Minerales de forma que se pueda
Transportadoras
Polimetálicos, desde zona conducir los 5600 TMD de
de Chancado Primario Minerales Polimetálicos.
hasta la Secundario.
Transporte Continuo de
Conducción de
5600 TMD de Minerales Se conduce un mínimo de
5600 TMD de
Polimetálicos depositado 5600 TMD de Minerales
Minerales
en las 9 Bandas Polimetálicos.
Polimetálicos
Transportadoras.
FUENTE: ELABORACION PROPIA

29
Con la finalidad de completar la comprensión de la hipótesis y de sus variables,
en la tabla 3.2, se incluye una sinopsis de las variables que describe la variable, el
indicador, el instrumento y la fuente de donde se tomará la información.
Tabla3.2: Sinopsis de las Variables
Variables Indicador Instrumento Fuente
Conducción de
Capacidad de
5600TMDde Capacidad
Producción CEMA
Minerales Volumétrica
(TMD)
Polimetálicos
Dimensiones del Abanicos
Ancho de la (Anchos GOODYEAR
Sistema de Banda necesarios}
Bandas Dimensiones de
Velocímetro CEMA
Transportadoras velocidad
Dimensiones de Tablas de
CEMA
capacidad Capacidad
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

30
CAPÍTULO IV
RESULTADOS
4.1 DISEÑO DE UN SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS
La presente tesis se refiere al diseño del sistema de bandas
transportadoras para la ampliación de la planta concentradora a 5600 TMD
pertenecientes a la Unidad Minera El Porvenir.
El proyecto de ampliación de esta planta contempla el repotenciamiento de
las bandas transportadoras que se hacen necesarios; así como, el diseño
de nuevas bandas transportadoras.
La planta de concentrados se encuentra ubicada en el departamento de
Paseo, Provincia de Paseo, Distrito de Yanacancha, Perú, a 4100 msnm y a
190km en línea recta al noreste de Lima.
4.2 DESCRIPCIÓN
4.2.1 Operaciones Metalúrgicas Actuales
La planta concentradora "El Porvenir", viene procesando actualmente 4700
TMD de mineral. Adicionalmente, se alimenta 200 TMD de relaves

31
repulpados, los cuales no ingresan al proceso de chancado y molienda,·
sino directamente al circuito de flotación.
Los concentrados producidos son: concentrados de zinc, concentrado de
plomo y concentrado de cobre. Los volúmenes y leyes promedios de dichos
concentrados se pueden apreciar en la tabla 4.1
Tabla 4.1: Producción de concentrados a 4700 TMD
Leyes
Concentrados
% Oz
ltem t/h TMD Zn Pb Cu Ag
Concentrado de cobre 2 46 4.7 5.5 27.2 63.3
Concentrado de plomo 4 98 47 63.6 0.65 80.8
Concentrado de Zinc 17 390 0.3 0.4 1.8
Fuente: CMM
4.2.2 Fajas Transportadoras Usados en la Actualidad
La instalación comprende de 9 fajas transportadoras los cuales
transportaran hacia los Silos, pasando por las chancadoras (primaria y
secundaria), que tendrán la función de transportar mineral de chancado
primario y secundario, de las cuales serán evaluadas para definir si serán
repotenciados. A continuación se presentan las fajas transportadoras que
son usados actualmente.
Faja No 1A: Situado en la cámara de Chancado Primario (Ver plano en
anexo 03-02-03-000-06-001 & 03-02-03-210-06-002)
Faja No 1: Situado en el túnel, Chancado Primario (Ver plano en anexo 03-
02-03-000-06-001 & 03-02-03-210-06-002)

32
Faja No 2: Recibe del Stock Pile (Ver plano en anexo 03-02-03-220-06-004
& 03-02-03-220-06-007)
Faja No 3: Descarga a Cedazo (Zaranda) Primario (Ver plano en anexo 03-
02-03-220-06-004 & 03-02-03-220-06-005)
Faja N° 4: Recirculación Chancadoras (Ver plano en anexo 03-02-03-220-
06-004 & 03-02-03-220-06-005)

•
Faja No 5: Recirculación Chancadoras (Ver plano en anexo 03-02-03-220-
06-004 & 03-02-03-220-06-007)
Faja No 6: Recirculación Chancadoras (Ver plano en anexo 03-02-03-220-
06-004 & 03-02-03-220-06-005)
Faja No 7: Recepción de Finos Zaranda Primario (Ver plano en anexo 03-
02-03-220-06-004 & 03-02-03-220-06-007)
Faja No 8: De Zarandas hacia Silos 1 y 2 (Ver plano en anexo 03-02-03-
220-06-004 & 03-02-03-220-06-005)

33
4.3 LISTA DE EXIGENCIAS
Tabla 4.2: Lista,de Exigencias
LISTA DE EXIGENCIAS FECHA

No DE ORDEN PROYECTO: CLIENTE:
DISEÑO DE UN SISTEMA DE COMPAÑrA MINERA
BANDAS TRANSPORTADORAS MILPO S.A.A
PRIORIDAD 1 E o D REQUERIMIENTO 1 RESPONSABLE
REQUERIMIENTOS PRINCIPALES
E Diseñar un Sistema de Bandas
Transportadoras
E El diseño de la Banda debe
conducir 5600 TMD de minerales
poli metálicos.
Edinson Salvador
1 E Un diseño versátil para aprovechar Chancavilca
el mantenimiento.
D Un diseño donde la mala elección
de componentes no sea un factor
de disminución de vida útil.
Materia
E La materia prima a transportar es Edinson Salvador
2 Minerales polimetálicos (Zinc en Chancavilca
mayor cantidad)
Geometría
D Una banda transportadora con
sección transversal trapezoidal Edinson Salvador
3
E Dimensiones de acuerdo a la norma Chancavilca
GEMA.
Energía
E Energia eléctrica para generar el
movimiento de las bandas
Edinson Salvador
4 transportadoras
Chancavilca
34
Fabricación
E Los componentes deberán ser
Edinson Salvador
5 seleccionados según la
Chancavilca
Especificación Técnica de Minera
Milpo
Señales
E Debe comprender con sensores de Edinson Salvador
6
Desalineamiento y roturas de Chancavilca
bandas
Seguridad
Edinson Salvador
7 E Evitar el atrapamiento de personas
Chancavilca
por las bandas en movimiento
Montaje
E El montaje será fijado en un solo
Edinson Salvador
8 lugar, sin desplazamiento
Chancavilca
E Todo el montaje se deberá realizar
en el lugar indicado.
Transporte
Edinson Salvador
9 D Una vez montado no se podrá
Chancavilca
movilizar.
Uso
Edinson Salvador
10 D En plantas concentradoras
Chancavilca
metalúrgicas.
Mantenimiento
Edinson Salvador
11 D El mantenimiento debe ser lo
Chancavilca
menos frecuente posible.
Fuente: Elaboración Propia
NOTAS:
E Exigencia
D Deseo
PRIORIDAD: Refleja el orden de importancia del requerimiento para el diseño.

4.4 ELABORACIÓN DEL CONCEPTO
4.4.1 Caja Negra
4700TMD -+ 5600TM[
Minerales Minera le~
á
Fig. 4.1: Caja Negra
4.4.2 Caja Blanca
4700 TMD de Minerales

Poli metálico
~
j[}{J-{]-{]{]j
t
5600 TMD de Minerales
Polimetálicos
Fig. 4.2: Caja Blanca
1. Alimentación
2. Circulación
3. Ingreso a zaranda
4. Ingreso a chancadora secundario
5. Recirculación y descarga
36
Descripción de proceso.-
• Desde la faja transportadora No 2 (existente) el cual recibe del Stock Pile,
abastece el mineral mediante el chute de descarga hacia la faja existente
N° 3.
• la faja transportadora existente No 3, circula le mineral, descargando en el
cedazo (Zaranda primaria).
• Se inicia el proceso de separación de los minerales, los finos de los
gruesos, los finos son conducidos por una faja transportadora No 7,
descargando en la faja transportadora No 8, el cual lleva hacia los Silos.
los gruesos pasan hacia la chancadora secundaria.
• Una vez tomada el mineral de la zaranda secundaria, lo reduce el mineral
de 3 a 2", recirculando el mineral por las fajas transportadoras No 4
(existente), No 5 (existente), No 6 (existente), este último lleva hacia el
tanque de depósito que ingresan a los cedazos secundarios.
4.4.3 Estructura de Funciones
En relación al análisis de la lista de exigencias planteamos en forma
abstracta las actividades en forma independiente.
Como resultado se determinó las siguientes funciones:
1. Alimentación: Abastecimiento de minerales mediante el chute de
descarga de la F.T. No 2 (existente).
2. Circulación: F.T. No 3, el cual descarga en el cedazo primario
(Zaranda).
3. Ingreso a Zaranda: Se inicia el proceso de separación, los finos
de los gruesos.
37
4. Ingreso a Chancadora Secundaria: Toma el mineral de la
zaranda y lo reduce de 3 a 2".
5. Recirculación y Descarga: Conduce el mineral de la chancadora
hacia el tanque de depósito que ingresa a los cedazos secundarios.
Tabla 4.3: Estructura de Funciones
ESTRUCTURA PORTADORA DE FUNCIONES

DE FUNCIONES M1 M2
Mediante la faja
1.- Alimentación transportadora existente
F.T. No 2
Mediante la faja Mediante la faja
2.- Circulación transportadora existente transportadora auxiliar
F.T. No 3 F.T. Aux. 1 (nuevo)
3.- Ingreso a Zaranda vibratoria trio Zaranda vibratoria
Zaranda (existente) METSO (Nuevo)
4.- Ingreso a
Chancadora Sandvik CH
Chancadora
660 (Nuevo)
secundaria
Conduce el mineral
Conduce el mineral hacia
mediante las fajas aux.
5.- Recirculación el tanque, mediante las
No 3, aux. No 4. Hacia la
y descarga fajas transportadoras
chancadora existente CH
existente N°4, N°5 y No 6
660.
4.4.4 Matriz Morfológica
Desarrollo de la Matriz Morfológica (ver fig. 4.3)

38
--~----- -~-~ -- ~.
;:.\
.e,
Chancadora Primaria
\--:l17
F.T. N"1
..-;:/·,r·'
de Quijada
\__j ! ./-;/~-; . -;){:~5~1~~--c~~. .~
~~ . / ;,>" '""'-
olo~cc}, i //,;~l-'6~'2, "

• F.T. N" 1A ! l.;;- ' ) J F.T. N" 2 ---- Ó ·¡ -A'L.reRNÁrlv'A_i_l
~"b~ 1i c"~"c:0:,~v-~~~JA7;;~~~~;~~[Tll_A~~MENTACIÓN 1. ZONA 1 -BY PASS
---------. ---- --···------.
'---------------·-·---------__] i 2 +1 ¡ ?.
1
1
r·= ¡= ____:;::6 -¡
•¡
F.T. N" 3
~_:_- -•=-~--=:
,
¡ F.T. Aux. N" 1
j
Zaranda Vibratoria
METSO: LH8x20D
!1 ~~- Zaranda V1bratona Trio SELECCIO. N y ~lNUEVO)
~~ TIO 6163 ( Existente) ~~ r \
¡ RECIRCULACIÓN ~ i
_j_ 1 1 ·10
i1
¡
Chancado~ de CONO: ¡-=
SANDVIKCH660 ~
_ .., 1
,
F.T. N" 7A r\?
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1 ,.?
C1
F.T. Aux. N' 2 11
•
~F.T.Aux.N• 3 c;-l• _
(NUEVO) ¡=_$:¿) = """') ÍÓ = g
~<W'\J 1 1 =~ ·-D¡¡
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• ¡ 1 F.T. Aux. N' 4 1
:··· 1 • ' -~~~--(
1 l
.'i: F.T. N' 4 l 7 F.T. N' 8 1 i 1
'12--=~~===~=c=-= : -::=-..:::'~===""'' ~~-=~-:.:.:::..":':~=,-L•RAMo

1 1 1
-.r 1 DESCARGA 1 ;"_~~,.~, i
J. "r~""l~
'
_NuEVo - AMPLIAR
(Aprox. S m) -
J :.. "..:..c.J
1 ! Chancadora de CONO:
1 1
1 SANDVIK CH 660 1
1. ... l ________ .----------------- .. --"--------~-~ISTENT~. ·
--~) S11ra solución

Fig. 4.3: Matriz Moñológica
~ S2 2da solución
39
4.5 CONCEPTOS DE OPTIMIZACIÓN
4.5.1 Concepto de la 1ra Solución
La alternativa número uno muestra que la alimentación que es
mediante el chute de descarga de la faja transportadora No 2
(existente), descarga en la faja transportadora No 3 (existente), ello
lleva el mineral a descargar en la zaranda primaria TRIO TIO 6163
(existente); los finos son conducidos por la faja transportadora 7A
(Nuevo), los gruesos pasan mediante el acondicionamiento del chute
de descarga gruesos de la zaranda a una Chancadora Nueva
Sandvik CH 660. Y ello conducido mediante las fajas
transportadoras existentes No 4, No 5 y No 6
----------,1
<·?:
1
F.T.W1 //·<"
/_."'
/~~;~~:~~
Chancadora Primaria
de Quijada
~ ,'f,_ 1 /. \,_Ll ~-:e>-- ~

¡
,,.,.-F~T. tF1A-.rr.=·=·•¡
, ~ J-"" e::-:-=·.::: -c-.-:-~·= o:J·:-:-::-·.:-.::= :-~.:-c.·..=.-:;~~:,2~-:-::-:·~~,--- -'i;l
\
l______________ __j
': ZONA2-BYPASS
···--· -- ---·---)f F.T.N"3 --------- -··-nj
r·
~
. ~ Zaranda Vibratoria Trio:
(
~ TI0.6163 ( Existente)
• 1
1 1
Chancadom de CONO:
SANOVIKCH660
li F.T. N" 7A W•
,c'·r
(NUEVO) "i ~
.11 F.T. N" 4 : J ''( F.T. N" 8 j

·.:b~=-···-~~- ·=-~·~··=·"·-·-~-=t· ~· -~,..;..,=.,. . '<b':··=-~·-::-·~~~. :·=k,
1
1
Fig. 4.4: Concepto de 1° Solución

40
4.5.2 Concepto de la 2da Solución
En la segunda solución la alimentación también puede ser por el
chute de descarga de la F.T. N° 2 (existente), descarga en la faja
transportadora Aux. No 1 (Nuevo), Ello lleva el mineral a descargar
en la zaranda primaria METSO (Nuevo), los finos son conducidos
por la F.T. Aux. No 2 (Nuevo), hacia la extensión de la F.T. No 8
(existente), Los gruesos pasan a la F.T. Aux. N°3, y estos a la F.T.
Aux. No 4. Ellos descargan en la Chancadora de Cono SANDIVK CH
660 (existente). Conduciendo la descarga de la chancadora
secundaria mediante las fajas transportadoras existente No 4, No 5 y
No 6 hacia el tanque de depósito que ingresan a los cedazos
secundarios.
ZONA 1 • BY PASS
__ -~ l Zaranda Vibratoria
~;HB~D
~ ~~'¡
1
~ F.T. Aux. N' 2

1
V o: F. T. Aux. N' 3 _
te
1
¡
1
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1 1 ~;;.t'l,
~¡, FT N' 8 Chancadora de éONO: ¡;:;::;:¡
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~;::---~,: ¡ •! SANDVIKCH660 4;-:;'~

-e---· TRAMO NU!::VO - AMPLIAR l ( EXISTENTE) J¡·>:;~.)"(
'--- (Aprox. 8 m) ___J 0'~,0_/tj
1
F.T.N'4 i
1
¡
l... -·-·----·----»·--··------------------------
j
Fig. 4.5: Concepto de 2° Solución
41
4.6 DETERMINACIÓN DEL CONCEPTO ÓPTIMO
En esta fase del diseño, se efectúan las evaluaciones técnicas y
económicas a los proyectos preliminares, a partir de las cuales se
encontrara el concepto de diseño óptimo.
Tabla 4.4: Evaluación Técnica
PROYECTO
FACTOR TÉCNICO Concepto de solución Concepto de solución Solución
1 2 ideal
Buen uso de la fuerza. 3 3 4
Seguridad 3 3 4
Facilidad de manejo 3 3 4
Estabilidad 3 3 4
Fabricación 3 3 4
Montaje 3 3 4
Complejidad 3 4 4
Mantenimiento 2 4 4
TOTAL 23 26 32
Rendimiento 0.72 0.81 1
Ponderación
O Inaceptable 1 Aceptable 2 Suficiente
3 Bien 4 Muy bien (ideal)

42
Tabla 4.5: Evaluación Económica
PROYECTOS
FACTOR Peso Concepto de Concepto de Solución
ECONÓMICO solución solución ideal
1 2
Número de piezas 1 3 3 4
Facilidad de montaje 2 3 6 8
Productividad 3 9 10 12
Costos Diversos 2 6 6 8
TOTAL 21 25 32
Promedio 0.65 0.78 1
Ponderación
O 1naceptable 1 Aceptable 2 Suficiente
3 Bien 4 Muy bien (ideal)
De las evaluaciones Técnico - Económica se concluye la 2da Solución, es el
proyecto preliminar Óptimo.

43
4.7 DISEÑO DE LOS COMPONENTES
4.7.1 Criterios de Diseño
Todos los equipos nuevos o repotenciados han sido seleccionados
para satisfacer la nueva capacidad de la planta concentradora.
Para el cálculo de los componentes principales se ha utilizado los
estándares recomendados por el CEMA, aplicable sólo a fajas
transportadoras con disposiciones convencionales.
Las consideraciones principales son las siguientes:
• Perfil de la faja transportadora horizontal o inclinada con
tensor manual, con polea motriz revestida de jebe sin polea
de presión, ángulo de contacto de 180°.
• Perfil de la faja transportadora horizontal o inclinada con
tensor por gravedad, con polea motriz revestida de jebe sin
polea de presión, ángulo de contacto de 180°.
• Perfil de la faja transportadora para Faja reversible con tensor
manual, con polea motriz revestida de jebe sin polea de
presión, ángulo de contacto de 180°.
• Densidad del mineral 2,088 ton/m3 para chancado primario y
secundario (130,3 lb/ft3).
• Densidad del mineral 1,771 ton/m3 para chancado terciario
(110,6 lb/ft3).
• Estaciones de polines triples de carga, inclinados a 35° o 20°
según diseño.
44
• Limpiadores del tipo rascador para el lado de polea motriz y
tipo triangular para el lado de cola. En el caso de las fajas
reversibles, solamente del tipo rascador para cada extremo.
• Tamaño del mineral de carga clasificado como Clase C y O,
dependiendo en cual parte del proceso se encuentra el
mineral transportado.
Se toma en consideración los siguientes aspectos para el diseño.
• La potencia del accionamiento, incluyendo el torque de
arranque transitorio para la selección del motorreductor.
• Las fuerzas en diferentes partes del sistema para la selección
de chumaceras, contrapeso, templador, etc.
• La Capacidad de Diseño del Sistema, el cual es calculado con
un factor de llenado de 75 % de la Capacidad Volumétrica de
la Faja.
• El espaciamiento máximo de las estaciones de polines de
carga para una flecha de la banda del 3 % del espaciamiento.
Para estandarizar otros componentes el espaciamiento se ha
modulado a 1200 mm.
• Dimensiones de poleas y ejes. Los diámetros máximos de los
ejes son verificados por resistencia y para una deflexión
menor a 0.0015 mm/mm de distancia entre apoyos.
• Las velocidades para las fajas de planta no excederán 3 mis.
La velocidad de las fajas sobre terreno no excederá los 3 mis.

45
• La inclinación en las fajas será como se indica en su
especificación técnica o en su hoja de datos, pero estará
limitada a 18° como máximo. La máxima inclinación para fajas
descendentes será de 13°. La inclinación máxima en los
puntos de carga inclinados, será so.

• El número de pliegues de las fajas es de 4.
• El turno de trabajo de las fajas ubicadas dentro del proceso
de chancado es de 16 horas al día y en el proceso de
molienda es de 24 horas al día.
La información anterior sirve para determinar principalmente lo
siguiente:
• El ancho de las fajas nuevas y verificar si el ancho de las
existentes son suficiente para transportar el incremento de la
carga.
• Determinar la potencia de las fajas transportadoras nuevas y
las nuevas potencias para las fajas transportadoras
repotenciadas en función al incremento de la carga
transportada.
• Los diámetros de los distintos componentes para cada eje,
utilizando los estándares CEMA.
• Selección de chumaceras, rodamientos y accesorios, según
los catálogos correspondientes.
• Fuerzas actuantes sobre las estructuras o celosías de soporte
de las fajas.
46
La instalación comprende un sistema de bandas transportadoras que
tendrán la función de transportar mineral, de los cuales con el
repotenciamiento de los equipos críticos debemos tener en
consideración las bandas transportadoras que conducen de estos
equipos, con el aumento de la producción a 5600 TMD debemos
hacer un análisis de estas bandas transportadoras.
4.7.2 Análisis de Fajas Transportadoras Existentes
Se realizará un análisis de las fajas transportadoras No 1A, N°1, No
2. Estas fajas están involucradas en el proceso de circulación de los
minerales polimetálicos el cual se tienen que hacer un análisis para
una producción de 5600 TMP, 7500 TMP y 1O 000 TMP. Que son las
producciones a futuro de la compañía minera Milpa S.A.A.

47
FAJA 1 A
FAJA 1 A
ESQUEMA DE LA FAJA TRANSMISIÓN
Información recibida en campo (El porvenir)

FAJA NÚMERO FAJA 1A
UBICACIÓN FASE 1
MARCA YOKOHAMA
ANCHO DE FAJA (plg) 36
DIAMETRO POLEA COLA (plg) 20
DIAMETRO POLEA CABEZA (plg) 24
1 ANGULO POLINES (0 ) 20
LONGITUD FAJA (m) 16.2
VELOCIDAD (ft/min) 150
VELOCIDAD (m/s) 0.76
No PLIEGUES 04
TIPO FAJAS
TRANSMISI6 N POLEA MOTOR 140mm
MOTOR-REDUCTOR POLEA REDUCTOR 407mm
TIPO DIRECTO
TRANSMISIÓN 0 POLEA DE
MOTOREDUCTOR 1O plg
REDUCTOR-EJE
POLEA 0 POLEA DE
10plg
TRANSMISIÓN
Velocidades basadas en datos recogidos en campo
Densidad del mineral =
130.31bs/ft3 (CEMA)
2088 kg/m3 FASEI
0.059126 tn/ft3
110.6 lbs/ft3 (CEMA)
1771 kg/m3 FASE 11 y 111
0.050149tn/ft3
48
A) ÁNGULO DE POLINES 20°

1.- Ángulo de reposo = 35° (CEMA) En la zona de Chancado
Número de Faja FAJA 1A

Marca Motor
Velocidad inicial motor (rpm) 1750
Marca
Reductor
Modelo
Relación de transmisión
Velocidad salida reductor (rpm)
Velocidad polea faja (rpm) 24.8
Velocidad lineal faja (m/s) 0.79
Velocidad recibida en campo faja (m/s) 0.79
Ángulo de sobrecarga (0 ) 20
Densidad del material (lb/ft3) 130.3
Densidad del material (g/cm3) 2.09
Ancho de la faja (plg) 36
Capacidad faja a 100 FPM CEMA (ft3/h) 4645
Capacidad faja (ft3/h) 7252
Capacidad másica 16 horas (TMPD)
2.- Ángulo de reposo =20° (CEMA) En la zona de chancado

Número de Faja FAJA 1A
Marca Motor
Marca
Reductor
Modelo
Velocidad estimada faja (m/s) 2.5
Ángulo de sobrecarga (0 ) 5.0
Capacidad faja a 100 FPM CEMA (ft3/h) 3057
· Capacidad faja (ft3/h) 15044
Capacidad másica 16 horas (TMPD) [~ 14232~ __ j
49
B) ÁNGULO DE POLINES 35°

Número de Faja FAJA 1 A
· Marca Motor
Marca
Reductor
Modelo
Velocidad estimada faja (m/s) 2.5
Capacidad faja a 100 FPM - CEMA (ft3/h) 4508
Capacidad másica 16 horas (TMPD) r_---:= lOSBI -=--=_j
Resumen de Capacidad Másica para los diferentes ángulos de polines
Ángulo de Ángulo de Ángulo de Capacidad másica 16

Polines reposo sobrecarga horas TMPD (CEMA)
20° 35° 20° . 6861
20° 20° so 14232
35° 20° so 20987
50
Tabla 4.6: Cálculos de faja existente N° 1A Faja N° 1A

CONDICIÓN Existente
DATOS DE OPERACION
Cantidad Unid. 1
Capacidad de Planta TMPD 7500
{Proyecciones:
El Porvenir- Milpo)
Horas de trabajo por día Unid. 16
Capacidad de la planta t/h 469
Factor de llenado 0.75
Q: Capacidad de diseño TMPH 625
DATOS DEL MATERIAL Y LA FAJA
Densidad material ton/m" 2.088
lb/pie;j 130.3
b: Ancho de faja plg 36
mm 914.4
V: Velocidad de faja m/s 2.5
fpm 492
·No de pliegues Unid. 4
L: Longitud de faja entre ejes m 8.5
ft 28.0
H: Elevación material m 1.2
pie 4.0
Largo de la faja m 16
o
Angulo de polines (abarquillamiento) 20
o
Ángulo de reposo 20
o
Angulo de sobrecarga 5
Coef. Fricción entre las fajas y las
0.25
poleas de acero
Clasificación por tamaño: CEMA o
Capacidad CEMA admisible TMPH 890
DISENO
Peso de la faja kg/m" 7.5
lb/ft" 1.54
Wb: Peso de la faja lb/ft 4.6
Wm: Peso del material lb/ft 42.3
o
Pendiente 8.3
FACTORES DE CORRECCION
Kt: Temperatura ambiental (10°C) 1.2
Kx: Calcular la fuerza de fricción de los
rodillos y resistencia al deslizamiento
entre la faja y los rodillos 0.4
51
Ky: Transporte usado para calcular la

resistencia de la faja en combinación de 0.02
la resistencia de la carga en flexión
Tp: Resistencia de la faja a la flexión
alrededor de las poleas y de la
lb 400
resistencia de las poleas a la rotación
sobre sus rodamientos.
Tam: Resultante de la fuerza para
acelerar el material continuamente lb 88.45
mientras es alimentada
Tac: Tensiones de los accesorios del
lb 635
transportador (Tac=Tsb+Tpl+Ttr+Tbc)
Tsb: Fuerza para superar la resistencia
lb 180
de los faldones
Tpl: Resistencia de fricción de los
lb 5
desviadores
Ttr: Fricción adicional de la polea y la
flexión de la faja sobre unidades como lb 300
los volteadores
Tbc: Tracción de la faja requerida por
los dispositivos limpiadores de faja lb 150
como los rascadores
Si: Espaciamiento entre polines de
m 1.2
carga (CEMA)
ft 4
Espaciamiento entre polines de retorno
(CEMA)
m 3
ft 10
Te= LKt(Kx + KyWb + 0.015Wb) + Wm(LKy ± H) + Tp + Tam + Tac
Te: Tensión efectiva de transmisión lb 1336
Te XV
hp = 33000
Potencia mecánica hp 19.9
Eficiencia de la transmisión % 90.0
BHP 22.1
Eficiencia del motor (Premium) % 90.0
Potencia consumida del motor hp 24.6
Factor de servicio 1.15
Potencia determinada del motor hp 28.3
kW 21.1
Potencia Selección del motor Hp 30
CALCULO DE LAS TENSIONES
o
Angula de contacto 180
Lado cargado (T1) lb 2456
Lado flojo (T2) lb 1120
52
Cálculo de la flecha ft 0.038

% de la flecha respecto a la separación
% 1.0
entre polines
3% máximo de longitud respecto al
Si cumple
espaciamiento entre polines (CEMA)
SELECCION DE COMPONENTES (CEMA)
POLIN DE CARGA
Cantidad Unid. 7
Cálculo carga en polines CIL = ((Wb + (Wm x K1)) x SI)+ IML
Cálculo de carga que soporta el
lb 213.4
polín de carga (CIL)
Factor de ajuste por carga (K1) 1
Desalineamiento plg 0.25
Carga admisible (GEMA):
lb 1200
(Dx35o= 1200; Cx20°=900)
Diámetro Polín de carga plg 5
POLIN DE RETORNO
Cantidad Unid. 3
Cálculo carga en polines CILR = (WB x SI) + IML
lb 50.75
polín de retorno
Cálculo de carga nominal (CEMA)-
lb 600
Polín de retorno
Diámetro Polin de retorno plg 5
FAJA (NYLON)
Esfuerzo admisible (God Year
lb/plg 540
Empalme vulcanizado)
POLEA DE CABEZA
Diámetros existente o idénticas a
plg 24
fajas similares
Esfuerzo de trabajo {PIW) lb/plg 68.2
%de carga % 12.6
Diámetros mínimos recomendados
plg 18
(GEMA)
Longitud {CEMA) plg 38
mm 965
Carga antes de pasar la polea lb 2456
Carga después de pasar la polea lb 1120
D=
3
":' (M)' + ~4 (I_)'
"\j S¡ Sy
~
53
Diámetro del eje plg 2.42

Diámetro del agujero de la polea
plg 2.50
(CEMA)
mm 63.5
St: Esfuerzo límite a la fatiga psi 10962
Factor de superficie 0.8
Factor de tamaño 0.75
Factor de confiabílidad 1
Factor de temperatura 1
Factor de trabajo 1
Factor de concentración de
esfuerzos de fatiga
0.63
Sf: Esfuerzo límite a la fatiga psi 29000
Sy: Esfuerzo de fluencia psi 32000
Factor de Seguridad 1.5
Peso de la polea lb 260
Separación entre chumaceras plg 47.4
mm 1205
Fuerza resultante lb 3832
Momento flector máximo lbxplg 9044
Momento torsor lbxplg 16037
Flecha del eje plg 0.041
Flecha admisible CEMA plg 0.071
Selección Chumacera
Carga radial lb 1916
N 8523
Carga axial lb o
Diámetro del rodamiento plg 2.6
mm 65.0
Diámetro del soporte plg 2.6
mm 65.0
POLEA DE COLA
Diámetros existentes o idénticas a
fajas similares
plg 20
mm 508
Esfuerzo de trabajo de la faja (PIW) lb/plg 31.1
% de tensión en la faja % 45.6
(CEMA)
plg 20
Longitud (CEMA) plg 38
mm 965
o
Angu/o de contacto 180
1
Cw: Factor de arrollamiento 0.8
efO - 1
54

mm 35.9
plg 2.00
(CEMA)
Sf: Esfuerzo límite a la fatiga (ANSI
psi. ·8ooo
8105.1)
Factor de seguridad 1.5
Separación entre
~ .
chumaceras plg 41.5
mm 1055
Momento torsor lbxplg o
Carga radial lb 836
N 3720
Carga axial lb o
mm 55
mm 55
Tensado
Carrera de tensado (Fab. Good
Year)
m 0.32
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Caia reductora
rpm2: Velocidad de la faja RPM 78.3
rpm1 : Velocidad del motor RPM 1750
1: Relación de transmisión 22.3
Torque calculado lb xplg 16037
Nxm 1812
55
FAJA1
FAJA1
¡] . •, -:hrfh ~~
--F~, • :~~ • -~ ·.
-- .... . -~

FAJA NÚMERO FAJA 1
UBICACIÓN FASEI
MARCA YOKOHAMA
ANCHO DE FAJA (plg) 30
DIAMETRO POLEA CABEZA (plg) 30
1 ANGULO POLINES (0 ) 201
N° PLIEGUES 04
TIPO DIRECTO
TRANSMISIÓN
POLEA MOTOR
MOTOR-REDUCTOR
POLEA REDUCTOR
TIPO DIRECTO
10 plg
REDUCTOR-EJE MOTOREDUCTOR
POLEA 0 POLEA DE
10 plg
TRANSMISIÓN
130.31bs/ft3 (CEMA)
2088 kg/m3 FASEI
0.059126 tn/ft3
1771 kg/m3 FASE 11 y 111
O. 050149 tn/ft3
56
A) Ángulo de polines 20°
Número de Faja FAJA 1

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo MC3PLSF07
Relación de transmisión 49.3
Velocidad salida· reductor (rpm) 35.5
Velocidad polea - faja (rpm) 35.5
Velocidad lineal - faja (m/~) 1.42
Velocidad recibida en campo - faja (m/s) 1.42
Densidad del material (lblft3) 130.3
Capacidad faja a 100 FPM- CEMA (ft3/h) 3137
Capacidad másica - 16 horas (TMPD) L 8274
2.- Ángulo de reposo= 20° (CEMA) En la zona de chancado

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo MC3PLSF07
Velocidad salida - reductor (rpm) 35.5
Velocidad polea - faja (rpm) 35.5
Velocidad lineal - faja (m/s) 1.42
Velocidad estimada- faja (m/s) 2.5
Capacidad másica - 16 horas (TMPD) L 95so
57
B) Ángulo de polines 35°

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo MC3PLSF07
Velocidad polea- faja {rpm) 35.5
Velocidad lineal- faja (m/s) 1.42
Velocidad estimada -faja (m/s) 2.5
Ancho de la faja {plg) 30
Capacidad másica -16 horas (TMPD) . [14141f_ n~--~~~

Polines reposo sobrecarga horas TMPD
20° 35° 20° 8274
20° 20° so 9590
35° 20° so 14148
58
Tabla 4.7: Cálculos de faja existente No 1 Faja N° 1

DATOS DE OPERACION
Cantidad Unid. 1
(Proyecciones:
El Porvenir- Milpo)
Densidad material ton/m;j 2.088
lb/pie;, 130.3
mm 762
fpm 492
No de pliegues Unid. 4
ft 1276.2
pie 115.4
o
o
Angulo de reposo 20
o
0.25
poleas de acero
Clasificación por tamaño: CEMA D
DISENO
Peso de la faja kg/m 2 7.5
lb/ft¿ 1.54
o
Pendiente 5.2
Kx: Calcular la fuerza de fricción de
los rodillos y resistencia al
0.4
deslizamiento entre la faja y los
rodillos
Ky: Transporte usado para calcular 0.024
59
la resistencia de la faja en
combinación de la resistencia de la
carga en flexión
lb 950
resistencia de las poleas a la
rotación sobre sus rodamientos.
Tam: Resultante de fa fuerza para
Tac: Tensiones de los accesorios
del transportador lb 605
(Tac=Tsb+Tpl+Ttr+ Tbc)
Tsb: Fuerza para superar la
lb 180
resistencia de los faldones
lb 5
desviadores
Ttr: Fricción adicional de la polea y
la flexión de la faja sobre unidades lb 300
como los volteadores
Tbc: Tracción de la faja requerida
por los dispositivos limpiadores de lb 150
faja como los rascadores
m 1.2
carga (CEMA)
ft 4
Espaciamiento entre polines de
retorno (CEMA)
m 3
ft 10
Te= LKt(Kx +KyWb +0.015Wb) + Wm(LK1 ±H) + Tp +Tam + Tac
Te XV
hp = 33000
BHP 143.8
kW 137.0
Potencia Selección del motor Hp 200.0
Potencia motor datos de placa Hp 70.4
o
Angulo de contacto 180
60

% de la flecha respecto a la
% 0.1
separación entre polines
Si cumple
espaciamiento entre polines {CEMA)
POLIN DE CARGA
Cantidad Unid. 319
Cálculo carga en polines CIL =((Wb + (Wm x K1)) x SI) + IML
lb 350.8
polín de carga {CIL)
Carga admisible {CEMA):
lb 1200
(Dx35°=1200; Cx20°=900)
POLIN DE RETORNO
Cantidad Unid. 128
Cálculo carga en polines CILR =(WB x SI) + IML
lb 68.69
polín de retorno
Cálculo de carga nominal {CEMA)-
lb 600
Polín de retorno
Diámetro Polín de retorno plg 5
FAJA (NYLON)
lb/plg 540
Empalme vulcanizado}
POLEA DE CABEZA
plg 30
fajas similares
Esfuerzo de trabajo (PIW) lb/plg 531.5
%de carga % 98.4
plg 30
(CEMA)
Longitud {CEMA) plg 32
mm 813
61
D=
3
"." (M)'+~ (!_)'
"\j S¡ 4 Sy
~
plg 3.50
(GEMA)
mm 88.9
St: Esfuerzo limite a la fatiga psi 10962
Factor de confiabilidad 1
Factor de trabajo 1
esfuerzos de fatiga
0.63
Sf': Esfuerzo límite a la fatiga psi 29000
Peso de la. polea lb 675
mm 1055
Flecha admisible GEMA plg 0.062
N 23557
Carga axial lb o
mm 90.0
mm 90
POLEA DEFLECTORA 1
Cantidad 1
Diámetros existentes plg 20
mm 508
% de carga de la faja % 9.3
(GEMA=
plg 18
Longitud (GEMA) plg 32
mm 813
62

o
1
efB - 1
mm 58.5
(CEMA)
plg 2.50
8105.1)
psi 8000
Separación entre chumacera plg 41.5
mm 1055
N 5958
Carga axial lb o
mm 60
mm 60
POLEA DE CONTRAPESO
Polea
mm 762
_(CEMA)
plg 18
mm 813
Carga después de pasar la polea Lb 465
o
Angula de contacto 180
1
ef8 -1
% de tensión en la faja plg 1.55
mm 39.3
63

plg 2.00
(CEMA)
Material del eje C1018
psi 8000
8105.1)
Sy: Esfuerzo a la fluencia psi 32000
mm 1055
Momento flector máximo lb xplg 1933
Carga radial lb 405
N 1803
Carga Axial lb o
mm 45
mm 45
m 6.45
Year}
POLEA DEFLECTORA 2
Cantidad 1
mm 508
Esfuerzo de trabajo de la faja (PIW} lb/plg 15.5
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
Ángulo de contacto 90
1
efO -1
mm 36.9
plg 1.50
CEMA
Sf: Esfuerzo límite a la fatiga (ANSI psi 8000
64
8105.1)
mm 1055
Carga radial lb 338
N 1501
Carga axial lb o
mm 40
mm 40
POLEA DIRECCIONAL lFAJA1\
Cantidad 1
mm 762
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
1
efB -1
mm 97.1
plg 4.00
(CEMA)
psi 8000
8105.1)
Separación entre chumaceras plg 38
mm 965
65

Momento torsor lb xplg 130136
N 11616
Carga axial lb o
mm 105
Diámetro del sop_orte plg 4.1
mm 105
POLEA DIRECCIONAL 2 (FAJA 1)
Cantidad 1
mm 762
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
1
efe -1
mm 64.3
plg 3.00
(CEMA)
psi 8000
8105.1)
mm 1055
Momento torsor lb xplg o
66

N 7921
Carga axial lb o
mm 70
mm 70
POLEA DE COLA
Polea
plg 24
fajas similares
mm 610
Esfuerzo de trabajo de la faja {PIW) lb/plg 242.3
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
1
ef9 -1
mm 92.3
plg 4.00
{CEMA)
Sf: Esfuerzo límite a la fatiga {ANSI
psi 8000
8105.1)
mm 1055
N 23455
Carga axial lb o
mm 55
67

mm 55
TRANSMISION DE POTENCIA
CAJA REDUCTORA
rpm1: Velocidad del motor RPM 1750
Torque calculado lbxplg 130136
Nxm 14703
Relación de transmisión equipo
49.30
actual
Torque equipo actual lbxplg 289420
Nxm 32700

68
FAJA2
FAJA2
o •
FAJA NÚMERO FAJA2

UBICACIÓN FASEI
MARCA YOKOHAMA
ANCHO DE FAJA {plg) 30
DIAMETRO POLEA CABEZA 1 24
ANGULO POLINES o 20
N°PLIEGUES 04
TIPO DIRECTO
TRANSMISIÓN
POLEA MOTOR
MOTOR-REDUCTOR
POLEA REDUCTOR
TIPO DIRECTO
330mm
REDUCTOR-EJE MOTOREDUCTOR
POLEA 0 POLEA DE
330mm
TRANSMISIÓN

2088 kg/m3 FASEI
0.059126 tn/ft3
1771 kg/m3 FASE 11 y 111
0.050149 tn/ft3
69
A) Ángulo de polines 20°
Número de Faja FAJA2

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo K107DV160L4
Velocidad salida- reductor (rpm) 47.3
Velocidad polea- faja (rpm) 47.3
Velocidad lineal -faja (m/s) 1.51
Velocidad recibida en campo - faja (m/s) 1.51
Capacidad másica - 16 horas (TMPD) 8819
2.- Ángulo de reposo= 20° (CEMA) En la zona de chancado

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo K1 07DV160L4
Velocidad salida- reductor (rpm) 47.3
Velocidad polea -faja (rpm) 47.3
Velocidad lineal - faja (m/s) 1.51
Capacidad másica - 16 horas (TMPD) ~---- 9590 - -
1
70
B) Ángulo de polines 35°

Marca Motor SEW
Marca SEW
Reductor
Modelo K1 07DV160L4
Velocidad polea- faja (rpm) 47.3
Velocidad lineal -faja (m/s) 1.51
Capacidad faja (ft3/h) ~---~-
14956
----- ~~~---~
Capacidad másica -16 horas (TMPD) 14148

Polines reposo sobrecarga horas TMPD
20° 35° 20° 8819
20° 20° 50 9590
35° 20° so 14148
71
Tabla 4.8: Cálculos de faja existente N° 2 Faja N° 2

DATOS DE OPERACION
Cantidad Unid. 1
(Proyecciones:
El Porvenir- Milpo)
Densidad material ton/m;, 2.088
lb/pie" 130.3
mm 762
fpm 492
No de pliegues Unid. 4
ft 129.7
pie 0.0
o
o
Angulo de reposo 20
o
0.25
poleas de acero
Clasificación por tamaño: CEMA D
DISENO
Peso de la faja kg/m2 7.5
lb/ft;¿ 1.54
o
Pendiente 0.0
Kx: Calcular la fuerza de fricción de
los rodillos y resistencia al
0.4
deslizamiento entre la faja y los
rodíHos
Ky: Transporte usado para calcular 0.031
72
la resistencia de la faja en
combinación de la resistencia de la
carga en flexión
lb 700
resistencia de las poleas a la
rotación sobre sus rodamientos.
Tam: Resultante de la fuerza para
Tac: Tensiones de los accesorios
del transportador lb 605
{Tac=Tsb+Tpl+Ttr+Tbc)
Tsb: Fuerza para superar la
lb 150
resistencia de los faldones
lb 5
desviadores
Ttr: Fricción adicional de la polea y
la flexión de la faja sobre unidades lb 300
como los volteadores
Tbc: Tracción de la faja requerida
por los dispositivos limpiadores de lb 150
faja como los rascadores
m 1.2
carga (CEMA)
ft 4
Espaciamiento entre polines de
retorno (CEMA)
m 3
ft 10
Te= LKt(Kx + KyWb + 0.015Wb) + Wm(LKy ± H) + Tp + Tam + Tac
Te XV
hp = 33000
BHP 27.4
kW 26.1
Potencia Selección del motor Hp 35.0
Potencia motor datos de placa Hp 20.1
o
73

% de la flecha respecto a la
% 0.8
separación entre polines
Si cumple
espaciamiento entre polines (CEMA)
POLIN DE CARGA
Cantidad Unid. 32
Cálculo carga en polines CIL = ((Wb + (Wm x K1)) x SI) + IML
lb 216.4
polín de carga (CIL)
Carga admisible (CEMA):
lb 1200
(Dx35°=1200; Cx20°=900)
Diámetro Polín existente plg 6
Si cump_le
POLIN DE RETORNO
Cantidad Unid. 13
Cálculo carga en polines CILR = (WB x SI) + IML
lb 44.18
polín de retorno
Cálculo de carga nominal (CEMA)-
lb 600
Polin de retorno
Diámetro Polín de retorno plg 5
Diámetro polín existente plg 7
Si cumple
FAJA lNYLONl
lb/plg 540
Empalme vulcanizado)
POLEA DE CABEZA
plg 24
fajas similares
Esfuerzo de trabajo (PIW) lb/plg 101.4
%de carga % 18.8
plg 18
(CEMA)
mm 813
74
'~" (M)'+~(!:_)'
3
D=
-..J S¡ 4 Sy
~
(CEMA)
plg 3.00
mm 76.2
St: Esfuerzo límite a la fatiga psi 10962
Factor de confiabilidad 1
Factor de trabajo 1
esfuerzos de fatiga
0.63
Sf': Esfuerzo límite a la fatiga psi 29000
mm 1055
Momento flector máximo lb xplg 11295
Momento torsor lbxplg 19852
N 10538
Carga axial lb o
mm 70.0
mm 70
POLEA DEFLECTORA 1
Cantidad 1
mm 508
Esfuerzo de trabajo de la faja {PIW) lb/plg 46.2
_(CEMA=
plg 18
75
mm 813
o
1
efO- 1
mm 55.9
plg 2.50
_(CEMA)
psi 8000
8105.1)
Separación entre chumacera plg 41.5
mm 1055
N 5198
Carga axial lb o
mm 65
mm 65
POLEA DE CONTRAPESO
Polea
mm 508
plg 18
(CEMA)
mm 813
Carga después de pasar la polea Lb 427
o
76
1
ef8- 1
% de tensión en la faja plg 1.46
mm 37.2
plg 1.50
(CEMA}
psi 8000
8105.1)
Sy: Esfuerzo a la fluencia psi 32000
mm 1055
Carga radial lb 344
N 1530
Carga Axial lb o
mm 65
Modelo del rodamiento 61908
mm 65
m 1.20
Year}
POLEA DEFLECTORA 2
Cantidad 1
mm 508
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
1
ef8- 1
77

mm 28.0
Diámetro del agujero de la polea CE plg 1.00
psi 8000
8105.1)
mm 1055
Carga radial lb 147
N 655
Carga axial lb o
mm 65
mm 65
POLEA DE COLA
Polea
plg 20
fajas similares
mm 508
plg 18
(CEMA)
mm 813
o
1
ef6 -1
mm 39.0
plg 2.0
_{CEMA)
psi 8000
8105.1)
78

mm 1055
Carga radial lb 397
N 1768
Carga axial lb o
mm 50
mm 50
TRANSMISION DE POTENCIA
CAJA REDUCTORA
rpm1: Velocidad del motor RPM 1750
Torque calculado lbxplg 19852
Nxm 2243
Relación de transmisión equipo
37.00
actual
Torque equipo actual lbxplg 26641
Nxm 3010
4.7.3 Datos de Operación del Sistema de Bandas Transportadoras.
FAJA TRANSPORTADORA AUXILIAR N°1
•!• Cantidad: 01
•:• Capacidad de Planta (Proyecciones: Milpa): 5600 TMD
•!• Horas de trabajo por día: 16
•!• Capacidad de la planta: 350 t/h
•:• Factor de llenado: 0.75
•!• Q: Capacidad de diseño: ~-~~ =467 t/h

79
4. 7.4 Diseño del Ancho de Banda
•:• Material a Transportar: Mineral de Zinc
•:• Tamaño del material:
Granulometría: s 75 mm (3")
Composición: 10% Trozos, 90% Finos
•:• Ángulo de reposo: Según características del material 38°
(Ver tabla 3,3 CEMA en Anexo):
•:• Tipo material según CEMA: Según características del
material D37 (Ver tabla 3,2 CEMA en Anexo):
Características:
D: En trozos de más de %"
3: Ángulo de reposo entre 30 a 39°
7: Muy Abrasivo
•:• Ángulo de sobrecarga: Según características del material:
25°(Ver tabla 3,1 CEMA en Anexo)
•:• Inclinación máxima recomendada: Según características
del material22° (Ver tabla 3,3 CEMA en Anexo):
•:• Densidad aparente del material: 2.0 ton/m 3 (1251b/pie3)
•:• Ancho de faja (b): Con tamaño máximo 3" y composición
10%Trozos y 90% finos. Según composición de material 30"
(Ver fig. 4,1 CEMA en Anexo):
•:• Velocidad de Faja: Según características del material
2.2 m/s (430 ft/min) (Ver tabla 4,1 CEMA en Anexo)

80
•!• Forma del transportador:
•!• Longitud centro a centro: 4.80 m
•!• Longitud horizontal: 4.45 m
•!• Altura, desnivel: 1.30 m
•!• Inclinación de la faja: 16°
•!• Cálculo de la Capacidad admisible (CEMA)
Capacidad equivalente a una velocidad de faja de 100 ppm.
Tomaremos datos de la (tabla 4.2 CEMA Ver anexo), para el
siguiente caso verificaremos el ancho de la faja calculada
anteriormente.
Datos:
Angulo de sobrecarga: 25°
Ancho de faja previsto: 30 plg
Según tabla 4.2 y 4.3
Angulo de Angulo de Ancho de la

abarquillamiento sobrecarga faja (plg)
20° 25° 30
35° 25° 30
Para ángulo de abarquillamiento de 20°
Según tabla 4.2 CEMA Ver anexo
Capacidad faja a 100 FPM CEMA (ft3/h):
3511 ft3/h (ver tabla 4.2 CEMA en Anexo)

81
Capacidad (equivalente)=( ft3 /hr) Velocidad act~:,ode la faja(fpm) (4.1)
- 3 /hr (100)
3511-ft
430
3
Capacidad Faja=15097.3 ft /hr
t~
3
Capacidad admisible CEMA=15097.3 tth 0.059126
r ft
1Capacidad admisible CEMA=893 tn/hr 1
H l _Capacidad admisible CEMA-Capacidad de Disel\o

0
gura- Capacidad admisible CEMA
(4.2)
893-467
Holgura= x1 00
893
Holgura=47.7%, el cual es menor a lo recomendado, 50%
Para ángulo de abarquillamiento de 35°
Según tabla 4.3 CEMA Ver anexo
Capacidad faja a 100 FPM - CEMA (ft3/h):
4300 ft3/h (ver tabla 4.3 CEMA en Anexo)
Reemplazando en la ecuación (4.1)
4300=ft3 /hr (100)

430
3
Capacidad Faja=18490 ft /hr
t~
3
Capacidad admisible CEMA=18490 tth 0.059126
r ft
!capacidad admisible CEMA=1093tn/hr 1
Reemplazando en la ecuación (4.2), calculamos la holgura:
1093-467
Holgura= x1 00
1093
Holgura=57%, el cual es mayor a lo recomendado, 50%

82
FINALMENTE TENEMOS:
•:• Ancho de faja final: 30"
•:• Ángulo de polines (abarquillamiento): 35°
4.7.5 Diseño y Selección de Rodillos Para la Banda
ELEMENTOS DE FAJA
CLASIFICACIÓN DE LOS RODILLOS:
La selección del diámetro de rodillo apropiado, se basan en el tipo
de servicio, las condiciones de operación, la carga transportada, y la
velocidad de la faja, los diferentes diseños pueden agruparse en las
clasificaciones mostradas en la tabla 5.1 (Ver tabla CEMA en Anexo)
Número de Diámetro
Clasificación serie de la del rodillo Descripción
matriz (pulgadas)
05 NA 5 Servicio medio
RODILLOS:
•:• Espaciamiento Normal Recomendado para Rodillos (Si):
Según ancho de faja y densidad del material (Ver tabla 5,2
GEMA en Anexo):
4 pies (1200 mm)
•:• Espaciamiento entre rodillos de retorno: Según ancho faja
y densidad del material (Ver tabla 5,2 CEMA en Anexo):
1O pies (3000 mm)
•:• Espaciamiento de los rodillos de transporte en los puntos
de carga: Según recomendación CEMA:
1 pie (300 mm)

83
•:• Espaciamiento entre rodillos adyacentes y polea motriz:
Según ángulo de polines y % del valor de tensión (35° y
mayor de 90%), respectivamente y considerando (Ver tabla
5,3 CEMA en Anexo):
48" (1200 mm)
•:• Espaciamiento entre rodillos adyacentes y polea cola:
Según ángulo de polines y % del valor de tensión (35° y
mayor de 90%), respectivamente y considerando (tabla 5,3
CEMA) Continuación:
96''
SELECCIÓN DE RODILLOS
TIPO DE SERVICIO:
•:• Factor de ajuste del trozo (K1): Según tamaño máximo del
material y densidad (Ver tabla 5,4 CEMA en Anexo): 1.1
•:• Factor ambiental y de Mantenimiento (K2): Según condición
ambiental sucio, y mantenimiento promedio (Ver tabla 5,5
CEMA en Anexo): 1.12
•:• Factor de servicio (K3): Según número de horas de
funcionamiento, más de 16 horas al día (Ver tabla 5,6 CEMA
en Anexo): 1.2
•:• Factor de corrección de la velocidad de la faja (K4): Según
velocidad de la faja (430 ppm) y diámetro del rodillo 05" (Ver
tabla 5,7 CEMA en Anexo): 0.95

84
•!• Carga del rodillo Real:
(4.3)
Datos:
Wb: Peso de la faja (Lb/pie): Según densidad de material y
ancho de faja (Ver tabla 6,1 CEMA en Anexo):
wb =71b/pie
Wm: Peso del material (Lb/pie): Según formula
_33.33xQ
Wm- V
(4.4)
Donde:
Q: tph
V: velocidad, en ppm
Calculando Wm en la ecuación (4.4)
33.33 X 467
Wm= ~36.21b/pie
430
S¡: Espaciamiento entre rodillos: 4 pies Según densidad del
material y ancho de la faja (Ver tabla 5,2 CEMA en Anexo)
Reemplazando en la ecuación {4.3) calculamos IL
IL= (7+36.2)4 = 172.8 lb
Carga ajustada AL:
(4.5)
Donde:
IML: Fuerza debida a la desviación de altura de los rodillos: O
Considerando todos los rodillos a la misma altura
Calculando AL, en la ecuación (4.5)

85
AL= (172.8 X 1.1 X 1.12 X 1.2 X 0.95) + 0 = 242.71b
AL no es menor que IL
Usando AL, seleccionamos el valor de rodillo apropiado con
las tablas 5,8 a la 5,12
Tipo de rodillos:
CEMA D AL (Corregido) 1200 lb
Finalmente tenemos en resumen el cuadro siguiente:
DATOS GENERALES RODILLOS CEMA CLASE D

TIPO DE RODILLOS CANTIDAD
CARGA IMPACTO TRIPLE 35o 05 EST.
CARGA NORMAL TRIPLE 35o 02 EST.
RETORNO NORMAL SIMPLE 01 EST.
4.7.6 Cálculo de las Tensiones en la Banda
La fórmula básica para calcular la tensión efectiva, Te es:
Donde:
Te: Tensión efectiva
V: velocidad de diseño
Calculo de la tensión de la faja
•!• Longitud del transportador en pies ~L): 15.7 pies
•!• Factor de corrección de la temperatura (Kt): Según
temperatura ambiente ta= 10°C (Fig. 6,1 GEMA Anexo):l Kt= 11

•!• Factor para calcular la fuerza de fricción de los rodillos y la
resistencia al deslizamiento entre la faja y los rodillos en
(lb/pie) (Kx):
86
Kx=0.00068(Wb+Wm)+ :: (4.7)
Donde:
Ai: tensión de la faja para superar la fuerza de fricción y
rotación de los rodillos en (lb): 1.8 según tipo de rodillo y
diámetro (CEMA D)
Si: espaciamiento de los rodillos: 4 pies
Según ecuación (4.7)
Kx=0.00068(7+36.2)+ ~
1 8
:.jKx=0.48 lb/piel
•:• Factor para calcular resistencia de la faja en combinación con
la resistencia de la carga en flexión en (lb/pie) ~Ky): 0.016 1

•:• Tensión de resistencia a la flexión de la faja alrededor de las
poleas y sus rodamientos en (lb) (Tp): 200 según tabla 6,5
CEMA
lrp: 400 lb 1
•:• Fuerza para acelerar el material continuamente mientras se
alimenta a la faja en (lb) (Tam):
4
Tam=2.8755 X 10 X Q X (V-Vo) (4.8)
Como cae en la faja en (ppm) (Vo=O; considerando
idealmente)
4
Tam=2.8755 X 10 X 468 X (430-0):.ITam=57.861bl
87
•:• Tensión generada por accesorios del transportador en (lb)
(Tac):
Tac=T p1+T bc+Tsb (4.9)
Tensión de los desviadores en (lb) (Tpi)=O
Tensión de los dispositivos de limpieza de la faja en (lb)
(Tbc)=2x5xb (4.10)
Tbc=300 lb (para 02 limpiadores uno de cabeza y otro de
cola)
Tensión de la fricción de los faldones en (lb)
Tsb = Lb(Csh/ + 6) (4.11)
Longitud de faldón en (pie): 7 (dato)
Factor según material (Cs): 0.276 según material (Ver Tabla
6,7 CEMA en Anexo)
Profundidad del material en contacto en plg (hs)=3 (dato)
Tsb = 59.4
Calculo de Tac según la ecuación (4.9)
:. T ac=O + 300 + 59.4 -+ 1Tac = 359.41

Calculando Te. Reemplazando en la ecuación (4.6)
T 8 =15.7 X 1(0.48+0.016 X 7+0.0157)+36.2(15.7 X 0.016+4.3)
+400+57 .86+359.4
1T 8 =991.6 lbs 1
88
CÁLCULO DE LA TENSIÓN EN EL LADO TEMPLADO CT1) Y
EN EL LADO FLOJO CT2)
•!• Factor de arrollamiento (Cw), según tabla 6,8 CEMA en
Anexo
(4.12)
Donde:
Te: Tensión efectiva de la faja (lbs)
T1: tensión del lado tenso en la polea, (lbs)
T2: tensión del lado flojo en la polea, (lbs)
(4.13)
Donde:
e: base logaritmo neperiano
f: coeficiente de fricción entre la superficie de la polea y la faja
f=0.25 (faja cubierta con caucho accionada por polea de acero
sin revestimiento o de hierro fundido)
f=0.35 (faja cubierta con caucho accionada por polea de forro
de caucho)
8: ángulo de arrollamiento de la faja alrededor de la polea, en
radianes
De la ecuación (4.13) se deduce
(4.14)

89
4.7.7 CÁLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR
Potencia (efectiva) necesaria por la faja:
h _ T8 xV
p- 33000 (4.15)
Reemplazando los valores en la ecuación (4.15)
991.6 x430
hp= 33 000 =13 HP
Eficiencia del reductor: 0.85
Eficiencia del motor 0.8
13HP
Subtotal: o.ssxo.s = 19.11 HP
Corrección de los HP por altura (4500 m.s.n.m) = 35%
Potencia Total= 19.77 HP
1 Potencia motor seleccionado = 20 HP 1
4.7.8 CÁLCULO DEL DIAMETRO MÍNIMO DE LA POLEA MOTRIZ
No de pliegues: 04 Tensión 60-80%
Diámetro de polea mínimo para fajas tipo pliegue (Ver tabla 7,6
GEMA en Anexo): 20"
4.7.9 CÁLCULO DEL ANCHO DE LA POLEA MOTRIZ
LONGITUD: b+2" = 32" (812.8mm) + 1" (Para una mayor
protección) (Recomendación GEMA) = 838 mm
Peso de polea rN): (Ver Tabla 8,1 GEMA en Anexo): 290 lb
4.7.10CÁLCULO Y SELECCIÓN DE LA BANDA
Para la selección de la banda debemos calcular el PIW (Carga por
pulgada de ancho de banda), para ello dividimos la tensión máxima
sobre las poleas para el ancho de banda y tenemos.

90
1
PIW= T (4.16)
b
1826.2
PIW= :. PIW = 60.87 Lbs/plg.
30
Para la selección de la banda se debe escoger el tipo de armazón, el
tipo de cubiertas, y el espesor de las cubiertas tanto de contacto con
el material como de contacto con las poleas y rodillos. Seguiremos el
Manual de Goodyear para dicha selección con lo que necesitamos
de los siguientes datos del transportador.
•!• · Ancho: 30"
•!• Tensión Máxima: 1826.2 Lbs= 60.87 PIW
•!• Rodillos a 135°
•:• Método de Tensión: Tensor de Tornillo
•:• Empalmes vulcanizados
Selección del tipo de Armazón
El armazón escogemos tipo POLIESTER 1 NYLON por ser el que
siempre se ha ocupado en la planta y ha demostrado excelentes
cualidades para nuestra aplicación.
En las tablas 1-9 del manual de Goodyear 0Jer Anexo, manuales),
encontramos los datos técnicos para éste tipo de armazón.
Con la tensión máxima 60.87 PIW entramos a la tabla 1 (Ver Anexo,
manuales) para escoger un tipo de POLIESTER 1 NYLON. De dicha
tabla seleccionamos EP 315/4 que es el mínimo construido por
Goodyear pues solo requerimos 60.87 PIW. Una vez que hemos
91
escogido ya un tipo de POLIESTER /NYLON debemos comprobar
en las tablas restantes de la tabla 1 (Ver Anexo, manuales), si se
cumplen las especificaciones de fábrica de acuerdo con los datos del
transportador.
Es así que la tabla 2 (Ver Anexo, manuales), limita el ancho máximo
de banda, de igual manera la tabla 3, tabla 4.
La tabla 5 (Ver Anexo, manuales), (EP 800/4) nos restringe el
diámetro mínimo de la polea motriz, es así que para nuestra
selección nos recomienda un diámetro mínimo de 20", con una
tensión en la banda entre 60% y 80%, un ancho mínimo de la correa
para ángulo de polines 35°, 30plg.
4.7.11 DISEÑO Y SELECCIÓN DE LAS POLEAS PARA LA BANDA
POLEA MOTRIZ
El tipo de polea es cilíndrico y· de acuerdo al tipo de armazón
escogido para la banda transportadora, que desarrollamos en el
paso anterior se define el diámetro mínimo para esta polea en 20".
Para el vulcanizado se escoge un espesor de Y2" porque ha sido
empleado con buenos resultados en la planta.
POLEA DE COLA
En la tabla 5 (Ver Anexo, manuales), (EP 800/4) tipo de banda
seleccionada, se puede apreciar el diámetro de la polea de Cola de
16".
92
4.7.12CÁLCULO Y SELECCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
El sistema de Transmisión constará de un reductor del tipo eje
montado, dos poleas, una en el motor y otra en el reductor, y de las
bandas en V.
Para la selección del reductor y sus accesorios nos guiamos en el
manual de SUMITOMO, en el anexo (manuales) encontramos la
tabla 10, que es una clasificación de acuerdo al tipo de servicio y
aplicación donde va a trabajar el reductor. De aquí establecemos
que el reductor necesario es de clase 111.
Los datos necesarios para la selección del reductor son:
Velocidad de Banda = 430 pies/min.
Potencia motor = 20 HP 1800 RPM
Diámetro Polea Motriz = 20" = 1.67 pies
o
V=w(-) (4.17)
2
De la ecuación {4.17)
V
w=2- (4.18)
o
Reemplazando en la ecuación {4.18)
430
w=2 x1.67
w = 514.97 rad/min
1 rev = 2rr rad
x rev = 514.97 rad X = 82 rev/min
Ahora vamos a la tabla 18 del anexo (manuales) donde de acuerdo a
la potencia del motor (20 HP) y la velocidad angular necesaria en el

93
eje (82 rev/min), establecemos que el tipo de reductor posible para
esta aplicación es 307H. Tiene una relación de reducción de 1:14
(nominal). Para la relación exacta, vamos a la tabla N°20,
encontrando 1:13.58. Con lo que con este reductor obtengo una
velocidad de entrada de 1114 RPM. Y al necesitar 1114 RPM, lo
logro con una reducción de poleas en V con una relación de 1:1.6
(entre el motor y el reductor)
Para el Ratio exacto de 13.58 tenemos:
•:• Velocidad de Entrada: 1114 RPM
•:• Velocidad de Salida: 82 RPM
838 (POLEA MOTRIZ 020")

z
º;;;;;
(.)
IJ)
z
<(
,_
0::
w
o
<(
o
0::
<(
:::J
<..::>
REDUCTOR
HStv1307H-14
94
4.7.13CÁLCULO DE LAS FUERZAS SOBRE LAS POLEAS DEBIDAS A
LAS TENSIONES DE LA BANDA
Las fuerzas T1 y T2 fueron calculados, Estos cálculos se realizan
tomando el criterio de que el rozamiento de la banda con las poleas
y rodillos es muy pequeña en comparación con la magnitud de T1 y
T2.
Polea Motriz
Fig. 4.6: Fuerzas sobre Polea Motriz
Descomposición de T1 :
T1x=T1x cos 16° (4.19)
T1x=1826.2 X cos 16° = +1755.461bs
T1y=T1 x sen 16° (4.20)
T1 y=1826.2 x sen 16° =503.37 lbs

Descomposición de T2:
95
T2x=T2x cos 16° (4.21)
T2x=834.6 x cos 16° = +802.271bs
T2y=T2 x sen 16° (4.22)
T2y=834.6 x sen 16° = - 230.05 lbs
Resultante de la Tensiones sobre Polea Motriz:
En X:
TRx = T1x + T2x (4.23)
Remplazando en la ecuación (4.23)
TRx= (+1755.46) + (802.27) 1.-.T Rx = 25581b~

En Y:
TRy=T1y + T2y (4.24)
TRy=(-503.37) + (-230.05) 1.-.T Ry =733 lbs 1

96
Polea de Cola
Fig. 4.7: Fuerzas sobre Polea de Cola
Descomposición de T1 :
T1x=T1x cos 16° (4.25)
T1x= 1826.2 x cos 16° = +1755.51bs
T1y=T1 x sen 16° (4.26)
T1y= 1826.2 x sen 16° = + 503.41bs
Descomposición de T2:
T2x=T2x cos 16° (4.27)
T2x= 834.6 x cos 16° (4.28)
T2x= +802.3 lbs
T2y=T2 x sen 16° (4.29)

97
T2y= 834.6 x sen 16° = + 230.0 lbs
Resultante de la Tensiones sobre Polea Cola:
En X:
TRx = T1x + T2x (4.30)
TRx= (+1755.5) + (802.3) (·.T Rx = 2558 lb~

En Y:
TRy=T1y + T2y (4.31)
TRy= (+503.4) + (+230.0) j...T Ry = 733 lbsl

4.7.14DISEÑO DE LOS EJES, Y RODAMIENTOS PARA LAS POLEAS
DEL TRANSPORTADOR
POLEAS Y EJES
DIMENSIONES DE POLEA MOTRIZ
Diámetro: 20"
Longitud: b+3": 33"= 838.2 mm
Dimensionamiento del eje:
Material del eje: C1018
Dimensionamiento del eje por Esfuerzo límite:
+ ~ (..!..)
3 2
2
O= 32FS (M) (4.32)
rr St 4 Sy
Los valores recomendados son:

98
F.S., Factor de Seguridad=3.8
St=ka kb kc kc! ke kt kg S/ (4.33)
St: Límite Corregido de Fatiga del eje
Donde:
Ka: factor Superficial= 0.8 Para eje mecanizado

Kb: factor de tamaño= (Dr0·19 = 0.75
Kc: factor de Confiabilidad = 0.897
K!: factor de temperatura = 1 para temperaturas de -70 a +400°F

Ke: factor de ciclo de servicio = 1.0
Kt: factor de concentración de esfuerzo de fatiga=0.63
Kg: factor mixto = 1.0 para servicio normal del transportador
S/: Esfuerzo límite a la fatiga= 29 000 psi para C1018
1Sy: Esfuerzo de fluencia = 32 000 psi para C 1018
St=0.8x0. 75x0.897x1 x1 x0.63x1 x29 000
St=1 0962 lbs/plg 2 (Esfuerzo límite a la fatiga)

99
POLEA MOTRIZ
Usamos el método de superposición para encontrar las reacciones
en los apoyos, pues tenemos cargas tanto entre apoyos como fuera
de ellos. Los valores de los pesos de las poleas y las resultantes de
las tensiones de la banda sobre las poleas son transmitidos a los
ejes a través de los dos bujes, por ello estos valores son divididos a
la mitad.
\'
i
Fig. 4.8: Esquema de las dimensiones de la polea Motriz

100
¡----
\ ~
i :~ @
(·:~-~Y.·:- . ! ji~ 1
:L·:-.,11¡'1 L~r--------~~-~~
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Y_ -_,_-_, -:r+_-- t,1.. ,t:J -~----1+----
,' -)·1,;:1, -~-' f·~ ~
:_ , --·r: ~ /.
i
c=141 mm (Distancio e~re
>-;'lo caro lateral de lo poleo~y el
1
'. centro de lo chumocer 51\
1
- i
o=318 mm (Distancio entre centro de
chumacero y centro del reductor, Solo
en Polea Motr-iz)
~- -·---· -
Fig. 4.9: Dimensiones de la Polea Motriz
Donde:
b= Ancho de la polea
e= Distancia entre la cara lateral de la polea y el centro de la
chumacera
L= Distancia entre centros de chumaceras
a= Distancia entre centro de chumacera y centro del reductor (Solo
en Polea Motriz)
Los valores de las resultantes de las tensiones de la banda sobre las
poleas fueron calculadas anteriormente, pesos de las poleas, el
reductor y las dimensiones son:

101
Identificación Wp TRx TRy Wr a L

de la Polea (lbs) (lbs) (lbs) (lbs) (mm) (mm)
318 1120
Polea Motriz 846 2558 733 238
(12.5 in) (44 in)
Establecidas las cargas sobre el eje calculamos las reacciones en
los apoyos en los dos planos.
Cálculo de las Reacciones en los Apoyos en el Plano Y-Z
R1y Wr
1 Wp/2 Wp2 ,
,[;- ._. _._.1____,.\);.- - - "' -'-----1;/

1 1
1 _6 in 2 in '
,1;
---888-. - - ------1-- ~- 1,=-=:-¡_
r ~j~_·,~m-" .
TRy/2 TRy/2
1
R2y
Fig. 4.1 O: Reacciones en los Apoyos Plano Y -Z
R'y=Por Cargas entre Apoyos.
R'1 y=R'2y= (Wp 12 + TRy 1 2) (4.34)
R'1y=R'2y = [(-846/2) + (+733/2)] =57 Lbs
R"y=Por carga en Volado del Reductor
R"1y=Wr x a 1 L (4.35)
R"1y = (-238 X 12.5/44) = -68 Lbs
R"2y=-(Wr x {L +a)/L) (4.36)
R"2y = -(-238 x (44+12.5)/44) = 306 Lbs

102
R1y = R'1y +R"1y (4.37)
R1 y = 57 - 68 = - 11 Lbs
R2y = R'2y + R"2y (4.38)
R2y = 57 + 306 = 363 Lbs
Cálculo de las Reacciones en los Apoyos en el Plano X-Z
TRx/2 TRx/2
{=_____...32Jn,_ _ _ ____.¡*
1
[41-
\
1
1 '
--} '
M
' - - - - - - '6.
1'
;1\
un__
'¡
¡__6_in___l '
1 1
R1x R2x
Fig. 4.11: Reacciones en los Apoyos Plano X-Z
R1x =R2x = TRx /2 (4.39)
R1 X =R2x = (2558 1 2)
R1x =R2x =- 1279 Lbs
Una vez que hemos encontrado las reacciones sobre los apoyos en
los dos planos, graficamos los diagramas de Cortantes y Momentos
Flexionantes del Eje Motriz en dichos planos.

103
R2y
~·
r---------------------~·~z
' 11
G8
125
M (l.bs.plg) :
'
Fig. 4.12: Diagrama de Cortantes y Momentos del Eje Motriz
Plano Y~Z
Ecuaciones para M obtenidas
11X ....................... O<X<6
68X + 342 .................. 6 < X < 38
125X + 2508 ............. 38 <X< 44
283.3X- 13464 ...........44 < X < 56.5

104
TRx/2 TRx/2
-~---""32JHLn __,.1
-+·.
¡-1. __
•.¡.
/1 .
--. ~ 1L_am_j'
.. ·-S>¡<.;
T'Ts;,j
1 1
R1x R2x
1279
1
{lbs.plg) 1 \
Fig. 4.13: Diagrama de Cortantes y Momentos del Eje Motriz
Plano X-Z
1279X...... . . . . . . . . . .. O < X < 6
7674 ..................... 6 < X < 38
-1279X + 56276 ... 38 <X< 44
Una vez que hemos encontrado las reacciones en los apoyos y
dibujado los diagramas de Cortantes y Momentos Flexionantes
procedemos a diseñar el diámetro del eje.

105
El momento Flector Máximo es la resultante de los momentos
encontrados en los Planos Y-Z y X-Z de aquí:
(4.40)
2 2
M=j2979 + 7674
1M=8232 Lb x plg 1
Cálculo del torque de la Polea Motriz del transportador:
0
T=Te X 2P (4.41)
20
T = 991.6 X 2
Ir= 9916 Lb x plg 1
+~
3
D= 32FS
TT
(M )
St
2
4 Sy
(..!.)2 (4.42)
Reemplazando la ecuación (4.42)
2
+~( 9916 )
3 2
D= 32 (3.8) ( 8232 )
1T 10962 4 32000
/D =3.14 plg =80 mm j

106
POLEA DE COLA
Fig. 4.14: Esquema de las dimensiones de la polea de Cola
·:os:, F./'rJ-~~J\~.:.cJ !~p,s
·''
:,
!! 1
!.
~_'-:"- í2·1 rlir'"• \Pi·~tr.;r·_·o entrf' lo uH;l lul1•r.~~

d,_, ;(1 p~./:.:u v t'l c;:r•t'<' de tu (ol'J,l.l(t.rn
Fig. 4.15: Dimensiones de la Polea de Cola
Donde:
b = Ancho de la polea
e = Distancia entre la cara lateral de la polea y el centro de la
eh umacera
L = Distancia entre centros de chumaceras

107
Los valores de las resultantes de las tensiones de la banda sobre las
poleas fueron calculadas anteriormente, peso de la polea, y las
dimensiones
Identificación Wp TRx TRy L

de la Polea (lbs) (lbs) (lbs) (mm)
1085
Polea de Cola 393 2558 733
(42.7 in)
Cálculo de las Reacciones en los Apoyos en el Plano Y-Z
R1y R2y
1 Wp/2 Wp/2 1
b.Jn'---~-+,_3.0..l. . .tLl- -in_- - - - - ~-: l!\;" 6Jn J

1~ ----.- D><J
1 1
/TRy/2 !TRy/2
Fig. 4.16: Reacciones en los Apoyos Plano Y-Z
R1y =R2y =TRy/2- Wp/2 (4.43)
Reemplazando la ecuación (4.43)
IR1y = R2y = 170 Lbs 1

108
Cálculo de las Reacciones en Jos Apoyos en el plano X - Z
R1x R2x
r,___---'30J_io_ _ ___,
1-eJo
1
lrRx/2
Fig. 4.17: Reacciones en los Apoyos Plano Y-Z.
R1x = R2x = TRx/2 (4.44)
R1x = R2x = (2558/2)
IR1x = R2x =1279 Lbs 1
Una vez que hemos encontrado las reacciones sobre los apoyos en
los dos planos, graficamos los diagramas de Cortantes y Momentos
Flexionantes del eje de la polea de cola en dichos planos.

109
R1y R2y
1 Wp/2 Wp/2
1 6jn _,1_ _ ~30..7 in.___ _.,._,~·- _EUn____i

_¡_:~·"::D;j_ - " . +- - ., .t:_,/.d_
~ / "-...~j t//".SJ ..... .
TRy/2
liTRy/2
V (Lbs) 'i'
1
1
n 170
170
M (lbs.plg) T
k---~-- ··--~~.,- ~ ~-~ .... -. ~---- ............ " ... -----·. . --·---- . ,.~ ·- -- >
' "·, "\ /

/
/
z
"'\, //
~ -~
1020
Fig. 4.18: Diagrama de Cortantes y Momentos del Eje Polea
Cola, Plano Y - Z
170X ....................... O<X <6
1020............................ 6 <X< 36.7
170X- 7259 ............... 36.7 <X< 42.7

110
R1x R2x
1
''1 ! _ ____,.~0.7jn'-----,¡ •. 1
~_L - 8',-7-/-+'1_
1
/1.~1 sJ~ -=~.[_~¡" ~~~ 1
ITFbd2 ITFbd2
V (Lbs)'¡'
1 1m
b---0-¡.
1 1279
M (Lbs.plg) r
llr--~ --,/--,------;;¡·
~--------
76741
Fig. 4.19: Diagrama Cortantes y Momentos, eje de la Polea Cola,
Plano X -Z
1279X .. . . .. .. .. .. . .. .. . . .. .. O < X < 6
7674 ............................. 6 <X< 36.7
1279X- 54613.3 ............. 36.7 <X< 42.7
Una vez que hemos encontrado las reacciones en los apoyos y
dibujado los diagramas de Cortantes y Momentos Flexionantes
procedemos a diseñar el diámetro del eje.

111
El momento Flector Máximo es la resultante de los momentos
encontrados en los Planos Y-Z y X-Z de aquí:
(4.45)
2 2
M=j1020 + 7674
IM=7741.5 Lb X plg
Cálculo del torque de la Polea Motriz del transportador:
T=TeX ~ ..................................................................... (4.46)
16
T= 991.6x
2
h= 7932.8 Lb X plg 1
+~
3 2
O= 32FS
TT
(M)
5t
2
(..!.)
4Sy
(4.47)
+ ~ (7932.8)
3 2 2
O= 32 (3.4) (7741.5)
TT 10962 4 32000
lo= 2.93 plg = 74.5 m~

112
4.7 .15 SELECCIÓN DE LOS RODAMIENTOS Y CHUMACERAS
POLEA MOTRIZ:
Para la selección de los rodamientos, seguiremos el procedimiento
del catálogo de SKF, para lo cual necesitamos la resultante de las
reacciones en los apoyos. Como las fuerzas están en planos
perpendiculares ocupamos el Teorema de Pitágoras para encontrar
dicho valor. El valor de la mayor resultante de los apoyos es:
(4.48)
R2 = 1329.51bs = 5914 N= P
Del catálogo de SKF tenemos la tabla 23 del anexo (manuales) con
la duración nominal en horas de servicio L1Oh, para bandas
transportadoras se recomienda 30 000 horas.
(4.49)
Si la velocidad es constantes:
(4.50)
Por lo tanto:
C=pP 60 n l1oh
(4.51)
106
Donde:
C: Capacidad de carga dinámica
P: Reacción Máxima en los Apoyos

113
n: Velocidad Angular del Rodamiento, 82 RPM
L1oh: Duración nominal en Horas de Servicio.
p: Factor por tipo de Rodamiento
3: para rodamientos de bolas
10/3: para rodamiento de rodillos
- 3 60 (82)(30 000)
e- 5914
1 000 000
C= 31 254.32 N = 31.25 kN
Escogemos rodamientos de bolas a rótula sobre manguitos de
fijación, tienen una capacidad de Carga Dinámica muy superior a la
que necesitamos ya que son ·autoalineable e insensible a las
desalineaciones angulares del eje en relación al soporte.
Nos vamos a la tabla 24 del anexo (manuales) donde están este tipo
de rodamientos y con el diámetro del eje en la posición de los
rodamientos (80 mm), leemos la capacidad de carga dinámica que
es capaz de soportar este rodamiento (57.2 kN) cuyo valor debe ser
igual o mayor al calculado con la fórmula que precede (31.25 kN).
Una vez escogido el Rodamiento 1218K, tiene como designaciones
para el conjunto de soportes (Chumacera) FSAF 518 (Ver tabla 25
anexo manuales). También escogemos el manguito de fijación en la
misma página. H218.
El mismo procedimiento lo realizamos para la polea de Cola

114
POLEA DE COLA:
(4.52)
Rz = 1290.251bs = 5739 N= P
Del catálogo de SKF tenemos la tabla 23 del anexo (manuales) con
la duración nominal en horas de servicio L10h, para bandas
transportadoras se recomienda 30 000 horas.
(4.53)
Si la velocidad es constantes:
(4.54)
Por lo tanto:
C=p P 60 n l1oh
(4.55)
106
Donde:
C: Capacidad de carga dinámica
P: Reacción Máxima en los Apoyos
n: Velocidad Angular del Rodamiento, 82 RPM
L1oh: Duración nominal en Horas de Servicio.
p: Factor por tipo de Rodamiento
3: para rodamientos de bolas
10/3: para rodamiento de rodillos

115
3 60 (82)(30 000)
e = 5739 1 ooo ooo
C= 30 329.48 N = 30.32 kN
Escogemos rodamientos de bolas a rótula sobre manguitos de
fijación, tienen una capacidad de Carga Dinámica muy superior a la
que necesitamos ya que son autoalineable e insensible a las
desalineaciones angulares del eje en relación al soporte.
Nos vamos a la tabla 24 del anexo (manuales) donde están este tipo
de rodamientos y con el diámetro del eje en la posición de los
rodamientos (75 mm), leemos la capacidad de carga dinámica que
es capaz de soportar este rodamiento (48.8 kN) cuyo valor debe ser
igual o mayor al calculado con la fórmula que precede (30.32 kN).
Una vez escogido el Rodamiento 1217K, tiene como designaciones
para el conjunto de soportes (Chumacera) FSAF 517 (Ver tabla 25
del anexo manuales). También escogemos el manguito de fijación
en la misma página. H217.
De la misma manera se realizan los cálculos para las Fajas
Transportadoras Auxiliares No 2, No 3 Y No 4, el cual tienen similitud
con la faja auxiliar No 1

116
CAPÍTULO V
DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN
FAJA TRANSPORTADORA AUXILIAR N° 1
DESCRIPCION DEL TRANSPORTADOR

ITEM 1
CANT. 1
NO AUX-1
UBICACION DE LA PLANTA
LUGAR EL PORVENIR
VIENTO MAXIMO km/h. 75
TEMPERATURA MINIMA 1 oc 7/30
MAXIMA
OPERACION POR DIA HORAS 16

ESPECIFICACIONES DEL
MATERIAL
MATERIAL A TRANSPORTAR MINERAL DE ZINC
GRANULOMETRIA mm S75.0
DENSIDAD APARENTE ti m3 2.0
ANGULO DE REPOSO o 38°
o
ANGULO DE SOBRECARGA 25°
117
HUMEDAD MINIMA 1 MAXIMA % 3%-5%

ABRASIVIDAD NO
ABRASIVO
ABRASIVO
MUY SI
ABRASIVO
MUY
AFILADO
FORMA DEL
TRANSPORTADOR ~
0---
DATOS DE DISEÑO
ANCHO DE LA CORREA PULG. 30"
LONGITUD CENTRO A m. 4.80
CENTRO
LONGITUD HORIZONTAL m. 4.45
ALTURA, DESNIVEL m. 1.30
INCLINACIÓN DE LA FAJA o 16°
VELOCIDAD MIN. 1 MAX. m/seg. 2.2
CAPACIDAD NOMINAL T.M.P.H. 468
DIAMETRO DE RODILLOS mm 127
INCLINACIÓN DE RODILLOS o 35
118
Notas:
1. Los rodillos son CEMA D5 05" con abarquillamiento 35°
2. La Banda es de 4 pliegues esp. 18.2 mm- EP800/4, PIW =540 Ancho 30"
MATERIAL POLIESTER 1 NYLON
3. Datos del motor:
Tipo Weg - 160M
Potencia: 20 HP
Polos 1 velocidad: 6 Polos/1800 RPM
4. Datos del Reductor (SUMITOMO):
SHAFT MOUNDTED TIPO- HSM307H-14
Ratio: 13.58
Velocidad de entrada: 1114 RPM
Velocidad de salida: 82 RPM
5. Polea de Cola: ·
Tipo Tambor 0 ext. 16" x 838 long. Recubrimiento esp.%"
Chumaceras FASF 517 075
6. Polea Motriz:
Tipo Tambor 0 ext. 20" x 838 long. Recubrimiento esp. %"
Chumaceras FSAF 518 080

119

ITEM 4
CANT. 1
AUX-2
LUGAR EL PORVENIR
TEMPERATURA MINIMA 1
MAXIMA 7/30
OPERACION POR OlA HORAS 16

MATERIAL
o
ANGULO DE REPOSO 38°
ANGULO DE SOBRECARGA o
25°
NO
ABRASIVIDAD ABRASIVO
ABRASIVO
MUY
ABRASIVO SI
MUY
AFILADO
FORMA DEL
TRANSPORTADOR ()
1 1
•
DATOS DE DISEÑO
120
LONGITUD CENTRO A
CENTRO m. 10.70
ALTURA, DESNIVEL m. o
INCLINACION DE LA FAJA o oo
INCLINACION DE RODILLOS o 35
Notas:
1. Los rodillos son GEMA D5 05" con abarquillamiento 35°
2. La Banda es de 4 pliegues esp. 18.2 mm - EP800/4, PIW = 540 Ancho 30"
3. Datos del motor:
Tipo Weg - 160M
Potencia: 20 HP
SHAFT MOUNDTED TIPO- HSM307H-14
Ratio: 13.58
5. Polea de Cola:
6. Polea Motriz:
121
FAJA TRANSPORTADORA AUXILIAR No 3

ITEM 3
CANT. 1
AUX-3
LUGAR EL PORVENIR
MAXIMA 7/30
122
DATOS DE DISEÑO
LONGITUD CENTRO A
CENTRO m. 13.50
LONGITUD HORIZONTAL m. 13
INCLINACION DE LA FAJA o 15.6°
Notas:
1 . Los rodillos son CEMA D5 05" con abarquillamiento 35°
2. La Banda es de 4 pliegues esp. 18.2 mm- EP800/4, PIW = 540 Ancho 30"
3. Datos del motor:
Tipo Weg - 225M
Potencia: 30 HP
SHAFT MOUNDTED TIPO- HSM315J-14
Ratio: 13.58
5. Polea de Cola:
6. Polea Motriz:
123

ITEM 4
CANT. 1
NO AUX-4
LUGAR EL PORVENIR
MAXIMA 7/30
OPERACION POR DIA HORAS 16

MATERIAL
o
ANGULO DE REPOSO 38°
o
ANGULO DE SOBRECARGA 25°
NO
ABRASIVIDAD ABRASIVO
ABRASIVO
MUY
ABRASIVO SI
MUY
AFILADO
~
FORMA DEL
TRANSPORTADOR
DATOS DE DISEÑO
124

LONGITUD CENTRO A
CENTRO m. 4.30
INCLINACION DE LA FAJA o 17°
Notas:
1. Los rodillos son CEMA D5 05" con abarquillamiento 35°
2. La Banda es de 4 pliegues esp. 18.2 mm- EP800/4, PIW = 540 Ancho 30"
3. Datos del motor:
Tipo Weg - 160M
Potencia: 20 HP
SHAFT MOUNDTED TIPO- HSM315J-14
Ratio: 13.58
5. Polea de Cola:
6. Polea Motriz:
Tipo Tambor 0 ext. 20" x 838 long. Recubrimiento esp. %"
125
CONCLUSIONES
1. Se Diseñó un Sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600 TMD
de Minerales Polimetálicos, constituido por 4 Bandas Transportadoras. Con el
ancho de la Banda Transportadora de 30" para las 4 Bandas Transportadoras,
Inclinación de los Rodillos de 35° para las 4 Bandas Transportadoras,
Velocidad de la Banda de 2.2 m/s para las 4 Bandas Transportadoras,
Potencia del Motor de 20HP para las bandas transportadoras auxiliares N° 1,
N°2, y N°4, 30 HP para la Banda Transportadora N°3,
2. Según los cálculos realizados para las fajas transportadoras existentes No 1A,
No 1 y No 2, el ancho de la faja debe mantenerse en 36", 30", 30"
respectivamente para una capacidad de 5600 TMPD hasta 7500 TMPD
N°1 y No 2, la longitud faja entre ejes debe mantenerse en 8.5 m, 389m,
39.5m, respectivamente para una capacidad de 5600 TMPD hasta 7500 TMPD
el ángulo de inclinación de los polines, debe mantenerse en 20° para una
capacidad de 5600 hasta 7500 TMD, para las fajas existentes No 1 y No 2, el

126
ángulo de inclinación de los polines debe mantenerse en 20° para una
capacidad de 5600 TMD, en cambio para una capacidad de 7500 TMD, el
ángulo de inclinación de los polines debe aumentar de 20° a 35°.
5. Según los cálculos realizados para la faja transportadora existente No 1A, la
velocidad debe mantenerse en 0,79 mis para una capacidad de 5600 TMD, en
cambio para una capacidad de 7500 TMD, la velocidad debe aumentar de 0,79
a 2,5 m/s. Para la faja existente No 1, la velocidad debe mantenerse en 1,42
m/s para una capacidad de 5600 TMD, en cambio para una capacidad de
7500 TMD, la velocidad debe aumentar de 1,42 a 2,5 mis. Para la faja
existente No 2, la velocidad debe mantenerse en 1,51 m/s para una capacidad
de 5600 TMD, en cambio para una capacidad de 7500 TMD, la velocidad debe
aumentar de 1,51 a 2,5 m/s.
6. Según los cálculos realizados para la faja transportadora existente No 1A, la
potencia del motor debe mantenerse en 7,8 hp para una capacidad de 5600
TMD, en cambio para una capacidad de 7500 TMD, la potencia del motor debe
aumentar de 7,8 hp a 30 hp. Para la faja existente No 1, la potencia del motor
debe mantenerse en 70,4 hp para una capacidad de 5600 TMD, en cambio
para una capacidad de 7500 TMD, la potencia del motor debe aumentar de
70,4 hp a 200 hp. Para la faja existente N°2, la potencia del motor debe
mantenerse en 20.1 hp, en cambio para una capacidad de 7500 hp, la
potencia del motor debe aumentar de 20.1 a 35 hp.
7. El Sistema de Bandas Transportadoras diseñado en base a la Norma CEMA,
optimizó los diferentes elementos a utilizar en cantidad, este sistema al quedar
instalado, el mantenimiento de la planta superó problemas de Paradas.

127
RECOMENDACIONES
1. Se Recomienda el uso de la Norma CEMA, para seleccionar los diferentes
componentes de una faja transportadora, el cual es aplicable y recomendado por
grandes empresas de minería.
2. Se recomienda un análisis detallado de todos los elementos que conforman la
planta concentradora, para no tener problemas en una ampliación a futuro, para
poder mejorar la capacidad de operación. Donde la minería está ampliamente
creciendo en sus producciones.
3. Se sugiere tener en conocimiento las especificaciones técnicas proporcionadas
por el Cliente, en esta oportunidad Cía. Minera Milpa, El cual te da a conocer
marcas de fabricantes de los diferentes componentes de las fajas
transportadoras, para tenerlo en consideración al aplicar las diferentes tablas en
los cálculos realizados.
4. El sistema de Bandas transportadoras (by pass), desde el punto de vista
ambiental, son más aceptables que otros medios de transportación de materiales
a granel, no tiene por qué contribuir a la polución.

128
5. Se recomienda en todas las plantas concentradoras un circuito adicional para no
tener problemas en el mantenimiento de todos los equipos conformados. En la
mayoría de ellos trabajan en las paradas de planta, el cual trabajan bajo el tiempo
acelerado.
6. Y finalmente las fajas transportadoras han alcanzado una posición dominante en
la transportación de materiales a granel, debido las ventajas inherentes como su
economía, seguridad de operación, confiabilidad, versatilidad, y prácticamente un
ilimitado rango de capacidades.

129
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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sistemas. 1ra edición. Huancayo, Perú: Imagen Gráfica, marzo de 201 O.
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edición. Rusia. MIR Moscu; 1976.
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Edición. México, Litográfica de México, Marzo de 1986
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America, Julio de 2002.
5. GOODYEAR. Catálogo de Correas PLYLON, PLYLON EP. 2008.
6. GOODYEAR. Handbook of Conveyor & Elevator Belting. U.S.A. 1975.
7. SKF. Catálogo General. 2012.
8. SUMITOMO. Catálogo General. 2008.
9. EUZKADI. Manual de Ingeniería para Bandas Transportadoras HT. 1999.
10. PIRELLI. Manual de Cálculo de Cintas Transportadoras Argentina. 2000.
11. PHOENIX CONVEYOR BELT SYSTEMS. Fundamentos de Diseño de las
Correas Transportadoras Phoenix. Hamburgo 2006.

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13. ALLIS. Manual de Transportadores Continuos. Brasil 1992.
14. BRIDGESTONE. Conveyor Belt Design Manual1990.
15.DUNLOP. Conveyor Belt Technique. Design and Calculation 1990.
16.CONTINENTAL. Conveyor Belt System Design.
17.FMC TECHNOLOGIES LINK-BELT. Belt Conveyor ldlers. 2008.
18. REXNORD. Catálogo de- Bandas Transportadoras1 040R.
19. ROULUNDS. Conveyor Belting Catalogue.
20.DEUTSCHE NORM. Belt Conveyors for Bulk Materials, DIN 22101

131
ANEXOS
132
TABLAS Y ABANICOS (CEMA)

133
Tabla J-I
_ ~--------- _________ ~- _-f!!'i~e~ =-~~•!gl~l!!dl'_SC!~r~~~~_~.:g~t_:-_i\n_g~•l'?.~~ tf!PO~o___ ----·· ________ ··--·
Fluidez muy libre Fluidez libre 2* 1 Fluidez promedio 3* Pesada 4*
1*
~--S=~~~~~;~~:~:-· --~~~~~~;~~0-~--~--:~b~~~~;;;~~- -·::~~~~!~~: -·~:~~~~~~~::·;~~-- -
s• to• ~
~4 ----f ~··
~f ~-1
-- --ó-;-~·-¡9~ --~- ~ ---- -2w--=--ii.i"- --- --·-,3oo·_-]4o------ ------··:;5;; :·39o-· -- -·---4<!;--::: a ;;-;~;-'"-
inwulo de reposo :ínf.(ulo de repnsn :inj!ulo de repMo án_gulo de retloso ángulo de ~lOso
CamctN'isticas dl'l matl'!·ial
Tamaiío unit~mne. Particulas pulidas, Materiales Materiales comunes Materiales
pat1iculas redondeadas, seca~. ln·egulares, típicos: carhón in·egulares, fihro~,)~,
redondeadas muv de peso medio: granulares o en bituminoso, piedra. que se pueden
pequei\as, tanto ~¡ granos sin pelar y tmi'os ele peso mayol'ia de atorar: astillas ele
están húmedas o fi-ejoles medio. tales como minerales madera, hagai'o,
muy secas: piedra 1 antracita y carbón arena de fi.mdici,;n
sílice seca, cemento, de piedra. semilla ele templada.
concreto húmedo i al!!Odón. arcilla. cte.
* Los diseños de cúcligo confonnan las cnractel'isticas gJ'átlcas de los mnteriales a graneL
Tabla 3-2
T a bla 3 -2 D t'SCl'Jp('I'óll de 1a Cl . . d(' 1os 1l\1a t ea·i a 1es
. m;¡'fiICaCIOll
Características del material Código
Muy fmo: hasta la malla 100 A
Tamailo Fino: hasta 1/8" B
Granular: hasta 1/2" e
En trozos: de más de 1/2" D
h1·ee:ular: fibrosos. que se pueden atorar. enredado E
Fluidez. Angulo Fluidez muy buena- Angulo de reposo menor a 19° 1
de Reposo Fluidez buena: Angulo de reposo entre 20 a 29° 2
Fluidez promedio - Angulo de reposo entre 30 a 39° 3
- Ane:ulo de reposo entre 40° a más. 4
No abrasivo 5
Abrasividad: Abrasivo 6
Muy abrasivo 7
Muy afilado: c01ta o deshace la cubie1ta de la faja 8
Muy polvoriento L
Aireado o que desan-olla propiedades de fluido M
Contiene polvo explosivo N
Contanúnable. afecta su uso o venta p
Características Degradable. afecta su uso o venta Q
Valiadas (a veces R
mas de una Altamente Con·osivo S
propiedad puede Medio Con·osivo T
aplicarse) Higroscópico u
Que se atora V
Presenta aceites o químicos que pueden afectar \\1
productos ele caucho
Empacado bajo presión X
Muy liviano y . puede dispersarse con el viento y
Temperanu·a elevada. z
Por ejemplo: Un matelialmuy fmo, de buena fluidez. abrasivo. y que contiene
1 polvo explosivo. ten<h·á \Ula designación: Clase A26N
134
Tablel-3
e arac:tert'sticas de1 materla1y peso por pie cu'bico
Material Peso promedio Angulode Inclinación
(lbs por pie~ reposo máxima Código
(grados) recomendada
Abono 30-50 E45ST
Aceite aglutinado 48-50 45 D45W
Acero, recortes de 75-150 35 18 E37V
Acero, virutas de, chancado 100-150 30-44 D37WZ
Acido oxálico cristales 60 30-44 B35SU
Afrecho 10-20 30-44 B35NY
Ajonjolí semillas de, seca 27-41 20-29 B25N
Alazor aglutinado 50 30-44 D35
Alazor, harina de 50 30-44 B35
Alazor, semillas de 45 20-29 B25N
Albayalde 75-100 30-44 A36MR
Alfalfa, gránulos 41-43 20-29 C25
Alfalfa, harina 17 45 B46Y
Alfalfa, semilla 10-15 29 B26N
Almendras, partidas o enteras 28-30 30-44 C36Q
Almidón 25-50 24 12 *B25
Alúmina 50-65 22 10-12 B27M
Aluminio, hidróxido de 18 34 20-24 C35
Aluminio mineral de (ver bauxita) - -
Aluminio óxido de 70-120 29 A27M
Aluminio silicato de 49 30-44 B35S
Aluminio sulfato de 54 32 17 D35
Aluminio, sulfato de, fino 45-50 30-44 B35
Aluminio, Sulfato de, trozos 50-60 30-44 D35
Aluminio, virutas de 7-15 45 E46Y
Amonio, clorito de, cristales 45-52 30-44 B36S
Amonio, nitrato de 45 30-44 *C36NUS
Amonio, sulfato de 45-58 44 *C35TU
Antimonio,_QO_lvo de 60 30-44 A36
Aplíta 70-80 30-44 A35
Arcilla (ver también bentonita, tierra - -
diatomácea, arcilla de batán, caolín, y arcilla
calcárea)
Arcilla esquitosa, chancada 85-90 39 22 C36
Arcilla esquitosa, molida 90-100 20-29 D26QZ
Arcilla grasa, aceitosa 60-65 20-29 B26
Arcilla grasa, filtrada en aceite, cruda 35-40 35 20 *B26
Arcilla grasa, filtrada en aceite, quemada 40 20-29 B26
Arcilla grasa, seca 30-35 23 B26
Arcilla calcinada 80-.100 B37
Arcilla caolín, hasta 3 pulgadas 63 35 19 D36
Arcilla, cerámica seca fina 60-80 30-44 A35
Arcilla seca fina 100-120 35 20-22 C37
Arcilla, seca, trozos 60-75 35 18-20 D36
Arena 26-35 21 10 C25M
Arena de cantera, húmeda 105-130 45 20-22 B47
Arena de cantera, seca 90-110 35 16-18 B37
Arena, mineral de 65 41 26 B35X
Arena, molida 19-24 30-44 C35NY
Arena, preparada para fundición, desechada 90-100 39 22 D37
Arena, preparada para fundición, seca 80-90 30-44 24 B37
Arena, silica, seca 90-100 20-29 10-15 B27
Arenisca, triturada 85-90 30-44 D37
Arro_z, a medio moler 42-45 30-44 B35
135
Arroz, pelado o descascarado 45-48 19 9 B15

Arroz, quebrado 36 30-44 B35M
Arsénico, óxido de 100-120 30-44 A35R
Arsénico, pulverizado 30 20-29 *A26
Asbesto, mineral o roca 81 30-44 D37R
Asbesto, triturado 20-25 45 E46XY
Aserrin 10-13 36 22 *B35
Asfalto, aglomerado para pavimento 80-85 C45
Asfalto cbancado hasta l/2 pulgada 45 30-44 C35
Azúcar, de caña, cortada 15-18 45 E45V
Azúcar, de pulpa de remolacha, húmeda 25-45 20-29 C26X
Azúcar, de pulpa de remolacha, seca 12-15 20-29 C26
Azúcar, en bruto de caña 55-65 45 B46TX
Azúcar refinada Jmllulada, húmeda 55-65 30-44 C35X
Azúcar refinada m-anulada seca 50-55 30-44 B35PU
Bagazo 7-10 45 E45Y

Bagazo .filtrado a presión en ingenios 70 Al5
azucareros
Bakelita yplásticos similares (pulverizado) 35-45 45 B45
Bario, carbonato de 72 45 A45
Bario carbonato de filtrado aglutinado 72 32 A36
Bario hidrato de 62-65 43 A36
Bario óxido de 150-200 A46
Baritina 180 30-44 B36
Barro (de cloacas) 40-50 20-29 E25TW
Barro de aguas de cloacas, mojadas 55 30-44 B36
Barro de aguas de cloacas, seco 45-55 30-44 B36
Basalto 80-103 20-28 B26
Bauxita, chancada, hasta 3pulgadas 75-85 30-44 20 D37
Bauxita, desprendida de mina . 80-90 31 - .. .. 17 E37
Bauxita, molida, seca 68 20-29 20 B26
* Bentonita, cruda 35-40 42-44 D36X
Bentonita, hasta malla 100 50-60 42 20 A36XY
Borato de cal 60 30-44 A35
Bórax, cernida de l/2 pulgada 55-60 30-44 C36
Bórax, hasta 3 pulgadas 60-70 30-44 D35
Bórico ácido fino 55 20-29 B26T
Bronce virutas de seco 30-50 44-57 B47
Cacao, granos de 35 30-44 C35

Cacao, semilla de 30-45 30-44 C35Q
Café, con cáscara 20 20-29 B25MY
Café, de grano verde 32-45 30-44 10-15 C35Q
* Café, grano tostado de 22-26 C25PQU
Café, molido 25 23 10 B25
Café, soluble 19 B45PQ
Cal, guijarro 53-56 30 17 D35
* Cal, hidratada, hasta 1/8 pulgada 40 40 21 B35MX
Cal, hidratada, pulverizada 32-40 42 22 A35MXY
Cal, piedra de, chancada 85-90 38 18 C36X
Ca1, piedra de, de subsuelo, hasta 1/8 68 30-44 20 B36
pulgada
Cal, tierra de, hasta 1/8 pulgada 60-65 43 23 B35X
Calcio, carburo de (chancado) 70-80 30-44 D36N
Carbón animal, hasta malla 100 20-25 20-29 A25Y
* Carbón de piedra, bituminoso, extraído de 43-50 40 22 C35T
Illirla,menudo, hasta 112 pulgada
Carbón de piedra, antracita de río o extraído 60 35 18 B35TY
de mina, hasta 1/8 de pulgada
136
* Carbón de leña 18-25 35 20-25 D36Q

Carbón de piedra, antracita, clasificado 55-60 27 16 C26
Carbón de piedra, bitmninoso, extraído de 45-55 35 16 D35f
mina y clasificado
Carbón de piedra, bituminoso, extraído de 50-54 45 24 B45T
mina hasta malla 50
Carbón de piedra, bitmninoso, extraído de 45-55 38 18 D35f
mina, tal como sale de la mina
Carbón de piedra, bitmninoso, separado, no 50-60 D36T
lavado
Carbón de piedra lignito 40-45 38 22 D36T
Carbón negro granulado 20-25 25 B25Q
Carbón negro, pulverizado 4-7 30-44 *A35Y
Carbón, activado, seca, fine 8-20 20-29 B26Y
Carbonmdo, hasta 3 pulgadas 100 20-29 D27
Carne, desecho 50-55 30-44 E35VW
Caseína 36 30-44 B35
Caucho, granulado 50-55 35 22 D35
Caucho, regenerado 25-30 32 18 D35
Cebada 37-48 23 10-15 B25N
Cemento clinker 75-95 30-40 18-20 D37
Cemento, Portland 72-99 30-44 20-23 A36M
Cemento, Por1land, aireado 60-75 A 16M
Cemento roca (vea piedra de cal) 100-110 D36
Ceniza, carbón de piedra, húmedo, hasta 3 45-50 45 D46T
•pulgadas
Ceniza, carbón de piedra, seca, hasta 3 35-40 45 D46T
pulgadas
Ceniza, negra, molida 105 32 17 *B35
Ceniza, producto de gas, húmeda 78 D47T
C.enizª' suelta 40-45 42 20-25 A37
Cenizas de carbón de piedra 40 35 20 *D37T
Cenizas de horno de fundición 57 35 18-20 *D37T
Centeno 42-46 23 8 B25N
Centeno, harina de 35-40 19 B15
Clínker, cemento (ver cemento clinker) - -
Cobre, mineral de 120-150 30-44 20 *D37
Cobre, sulfato de 75-85 31 17 D36
Cola, molida hasta 118 de pulgada 40 30-44 B36
Cola, niebla 40 25 11 C25
Cola, vegetal, pulverizada 40 30-44
Conchas de ostras, enteras 80 30-44 D36TV
Conchas de ostras, trituradas, hasta 'll 50-60 30-44 C36T
pulgada
Sinter 100-135 35 *D37
Concreto, escoria de 90-100 12-30 D46
Coque, desmenuzado de, hasta 1/4 de 25-35 30-44 20-22 C37Y
_p!Jl_gada
Coque, petróleo calcinado 35-45 30-44 20 D36Y
Coque suelto 23-35 30-44 18 B37QVT
Corcho granulado 12-15 C45
Corteza, madera, viruta 10-20 45 27 E45VY
Costras laminado de 100-125 45 E46T
Cromo, mineral de (cromito) 125-140 30-44 D37
Cryolita, polvo de 75-90 30-44 A36
Cryolita, trozos de 90-100 30-44 D36
Cuarzo, cernido hasta ~ pulgada 80-90 20-29 C27Z
Cuarzo, en trozos de 1 ~ a 3 pulgadas 85-95 20-29 D27Z
Deshecho de fundición, arena de fundición 70-100 30-44 D37Z

137
vieia. etc.
Diatomacea, tierra 11-14 30-44 A36MY
Dicálcico, fosfato 40-50 45 A45
Disódico fosfato 25-31 30-44 B36QT
Oolorrúa, pulverizada 46 41 B36
Oolorrúa, trozos de 80-100 30-44 22 036
Ebonita, chancada hasta Yz pulgada 65-70 30-44 C35

Empellita, chancada, hasta 3 pulgadas 40-50 45 045
Escoria, chancada, hasta 1/2 pulgada 80-90 28 15 C36
Escoria, de alto horno, chancada 80-90 25 10 A27
Escoria, de alto horno granular húmeda 90-100 45 20-22 B47
Escoria, de alto horno granular seca 60-65 25 13-16 C27
Escoria, en trozos de 1 1/2 a 3 pulgadas 85-95 026
Esmeril 230 20-29 A27
Feldespato, malla 200 100 30-44 A37

Feldespato, tamizado hasta Yz-pulgada 70-85 38 18 B36
Feldespato, trozados de 1 Yz a 3-pulgadas 90-110 34 17 036
Ferroso, carbonato 85-90 30-44 B36
Ferroso, sulfato 50-75 C36
Ferroso, sulfuro 120-135 20-29 C36
Flúor, espato, tamizado hasta Yz pulgada 85-105 45 C46
Flúor, espato, trozos de 1 Yz a 3 pulgada 110-120 45 046
Fosfato en piedra, partido, seco 75-85 25-29 12-15 026
Fosfato en piedra, pulverizado 60 40 25 B36
Fosfato ácido fertilizante 60 26 13 B25T
Fosfato triple súper, fertilizante molido 50-55 45 30 B45T
Frijoles castor, entero 36 20-29 8-10 C25W
Frijoles castor, harina de 35-40 BISW
Frijoles, navy, secos 48 29 C25
Frijoles, navy, steeped 60 35-40 C35
Gelatina, granulada 32 20-29 C25Q

Girasol, semillas de 19-38 20 C25
Gluten harina 40 30-44 B35P
Grafito, en laminilla 40 30-44 C35
Grafito, flour 28 20-29 A25
Grafito, mineral de 65-75 30-44 037
Grama, semilla 10-12 30-44 B35NY
Granito cernido hasta Yz- pulgada 80-90 20-29 C27
Granito quebrado 95-100 30-44 037
Granito trozos de 1 Yz a 3 pulgada 85-90 20-29 027
Grano fermentado, usado, húmeda 55-60 45 C45T
Grano fermentado usado seca 25-30 45 C45
Grano, refinado, extraído húmedo 40-60 45 C45V
Grano, refinado, extraído, seco 30 30-44 E35WY
Grava, extraída de mina 90-100 38 20
Grava, guijarros 90-100 30 12 036
Grava, seca, filosa 90-100 30-44 15-17 037
Guano, seco 70 20-29 B26
Guisante, seco 45-50 C15NQ
Hielo, chancado 35-45 19 016

Hierro ftu1di.do, virutas de 90-120 45 C46
Hierro mineral de 100-200 35 18-20 *036
Hierro mineral de, granulado 116-130 30-44 13-15 D37Q
Hierro esponja 100-135 30-44
Hierro sulfato 50-75 30-44 C35
138
Hierro, sulfuro 120-135 30-44 D36

Hollín, hogar de caldera seca 35-40 20 A17MTY
Hueso calcinado 27-40 30-44 836
Hueso, harina de 50-60 30-44 836
Huesos 34-40 45 *C46
llmenita, mineral de 140-160 30-44 837
Jabón en botones o granulas 15-25 30-44 C35Q
Laca 80 45 C45
Laca, pulverizada o granulada 31 835PY
Lactosa 32 30-44 A35PX
Leche, entera., enpolvo 20 30-44 835PUXY
Leche seca polvo 36 45. 845P
Leche seca en laminillas 5-6 30-44 835MPY
Leche, seca, malteada 30-35 45 A45PX
Lígnita, secada al aire 45-55 30-44 *D35
Linaza, aglutinada, menuda 50 30-44 C35W
Linaza, harina de 27 34 20 835
Lúpulo, extraído, húmedo 50-55 45 E45T
Lúpulo, extraído, seco 35 45 E45
Madera, astillas de 10-30 45 27 E45WY

Madera, astillas de, para combustible 15-25 45 D45
Madera, virutas de 8-15 E45V
Magnesio cloruro de 33 40 C45
Magnesio sulfato de 40-50 30-44 835
Magnesio, sulfato de 40-50 30-44
Maíz, molido 37-50 30-44 C35
Maíz, azúcar de 31 30-44 835
Maíz, desgranado 45 21 10 C25NW
Maíz, deshecho de 40-45 30-44 835W
Maíz, germen de 21 B35W
Maíz, harina de 32-40 35 22 B35W
Maíz, mazorcas de 56
Maíz, partido 45-50 C35W
Malta, harina de 36-40 30-44 835
Malta, húmeda o verde 60-65 45 C45
Malta, seca, entera 27-30 20-29 C25N
* Malta seca, molida, 1/8 pulgada 22 30-44 835NR
Manganeso dióxido de 80 *
Manganeso mineral de 125-140 39 20 D37
MaJ'Iganeso oxido de 120 30-44 A36
Manganeso,_ sulfato de 70 30-44 C37
Marú, con cáscara 15-24 30-44 D35Q
Marú, sin cáscara 35-45 30-44 C35Q
Marga (arcilla calcárea) 80 30-44 C37
Mármol, chancado, hasta 112 pulgada 80-95 30-44 D37
Mica, laminillas 17-22 19 816MY
Mica, triturada 13-15 34 23 *836
* Molybdenita, pulverizada 107 40 25 B35
Molibdeno, mineral de 107 40 836
Monosódico, fosfato de 50 30-44 836
Mostaza, semilla de 45-48 20-29 825N
Niacina 35 30-44 836

Níquel- cobalto sulfato de mineral de 80-150 30-44 *D37T
Nuez.. cáscara de 35-45 30-44 837
139
Pescado, deshecho de 40-50 E45W

Pescado, harina de 35-40 B45W
Petróleo, coque de (ver coque) -
Piedra pómez, hasta 1/8 de pulgada 40-45 45 B47
Piritas, en granos 120-130 30-44 C36T
Piritas, hierro, trozos de 2 a 3 pulgadas 135-145 20-29 D26T
Plomo, arseniato 72 45 B45R
Plomo, carbonato de 240-260 30-44 A36MR
Plomo, rrú.neral de 200-270 30 15 *B36RT
Plomo, oxido de 60-150 45 B45
Plomo oxido de, pulverizado 200-250 30-44 A36
Plomo silicato granulado 230 40 B36
Plomo sulfato pulverizado 184 45 B46
Plomo sulfuro 240-260 30-44 A36
Poliestireno en granos 35 23 825PO
Polietileno, en granos 35 23 825PQ
Polivinilo, cloruro de 20-30 45 A45KT
Potasio, carbonato de 51 20-29 826
Potasio, carbonato de (muriato), extraído de 75 30-44 D37
mina
Potasio carbonato de (muriato), seco 70 20-29 B27
Potasio cloruro de, en granos 120-130 30-44 C36T
Potasio nitrato de 76-80 20-29 C26T
Potasio sulfato de 42-48 45 B36X
Potasio carbonato de extraído de montaña 80 20-29 B25T
Protosulfuro (principalmente sulfuro) 240-260 30-44 A36
Pul,pa de papel, para almacenamiento 40 }-60 19 *E15MV
Remolacha, entera 48 50 D45

Remolacha, pulpa de, húmeda 25-45 E46
Remolacha, pulpa de, seca 12-15 E45
Roca trapeana, cernida hasta 1/2 pulgada 90-100 30-44 C37
Roca trapeana, en trozos de 2 a 3 pulgadas 100-110 30-44 D37
Roca, blanda, excavada con pala 100-110 30-44 22 D36
Roca, chancada 125-145 20-29 D26
Sal aglutinada, seca, gruesa 85 36 21 B36TW

Sal aglutinada, seca, pulverizada 66-85 20-29 826NT
Sal, común seca, fina 70-80 25 11 D26TUW
Sal, común seca, gruesa 40-55 18-22 C36TU
Salicílico, ácido 29 825U
Salitre 80 30-44 A35f
Semilla de algodón, aglutinada, chancada 4045 30-44 835
Semilla de algodón, aglutinada, trozos 40-45 30-44 D35W
Semilla de algodón, cáscara 12 45 *845Y
Semilla de algodón, harina de 35-40 35 22 B35W
Semilla de algodón, pulpa de 40 30-44 B35W
Semilla de algodón, seca, hilazada 22-40 29 16 C35W
Semilla de algodón, seca, no hilazada 18-25 35 19 C35W
Semilla de melaza 45 21 12 825NW
Semi]] a de melaza harina de 25 30-44 B35W
Sienita nefelínica 90-105 30-44 B36
Silica gel(ácido silico), seca 45 30-44 C37U
Soda cáustica 88 29-43 A36
Soda, cenizas de, briquetas 50 22 7 C26
Soda, cenizas de, ligera 20-35 37 22 A36Y
Soda, cenizas de, pesada 55-65 32 19 B36
Sodio y alurrú.nio de, sulfato 75 30-44 A36
140
Sodio aluminato de molido 72 30-44 B36

Sodio antimoniato de, chancado 49 31 C36
Sodio, fosfato de 50-65 37 B36
Sodio, nitrato de 70-80 24 11 *D25
Sodio, sulfito de, seco 96 45 B45X
Sorgo, no azucarado, mazorca 56 30-44 C35N
Sorgo, semilla de 32-52 30-44 B36
Soya, frijol de, aglutinado, mayor de 112 40-43 32 17 D35W
pulgada
Soya frijol de, entero 45-50 21-28 12-16 C27NW
Soya, friiol de harina, en caliente 40 30-44 B35T
Soya, frijol de, harina, en frío 40 32-37 16-20 B35
Soya, frijol de, hojuelas, en bruto 20-26 30-44 C35Y
Soya, frijol de, partido 30-40 35 15-18 C36NW
Sulfato, chancado, hasta 1/2 pulgada 50-60 30-44 20 C35NS
Sulfato, hasta 3 pulgadas 80-85 30-44 18 D35NS
Sulfato, pulverizado 50-60 30-44 21 B35NW
Tabaco, deshechos de 15-25 45 D45Y

Tabaco hojas de, secas 12-14 45 E45QV
Tabaco, tallos 15 45 E45Y
Taconita grartulado 116-130 30-44 13-15 D370
Talco cernido hasta 112 pulgada 80-90 20-29 C25
Talco, en trozos de 1 112 a 3 pulgada 85-95 20-29 D25
Tierra de excavación seca 70-80 35 20 B36
Tierra húmeda conteniendo arcilla 100-110 45 23 B46
Timothy, semilla de 36 20-29 B25NY
Titanio esponja 60-70 45 E47
Titanio, dióxido 140 30-44 B36
Trébol, semilla de 48 28 15 B25N
Tricálcico, fosfato 21-50 45+ A45
Trigo 45-48 28 12 C25N
Trigo negro 37-42 25 11-13 B25N
Trigo, germen de, seco 18-28 20-29 B25
Trigo, harina de 35-40 45 21 . A45PN
Trigo, molido 35-45 30-44 B35N
Trisódico fosfato 60 D36
Trisódico fosfato en granos 60 30-44 11 B35
Trisódico~. fosfato, pulverizado 50 40 25 B35
* Urea en habas, seca 43-46 25 B25
Verrniculita, esparcido 16 45 C45Y

Vermiculita, mineral de 70-80 20 D36Y
Vidrio deshecho 80-120 30-44 20 D37Z
Vidrio, fibra de (fibra de vidrio textil) 45-55 0-10 Al6LM
Vidrio, fibra de Oana y contenedor) 80-100 30-44 20-22 D38Z
Yeso en trozos 75-85 45 D46

Yeso, cernido hasta 112-pulgada 70-80 40 21 C36
Yeso, trozos de 1 112- to 3-pulgada 70-80 30 15 D36
Zinc concentrado 75-80 B26

Zinc mineral de calcinado 110 38 C36
Zinc mineral de chancado 160 38 22 *
Zinc, óxido de, pesado 30-35 45-55 A45X
Zinc, óxido, ligero 10-15 45 A45XY
* Puede variar considerablemente - consulta a un miembro CEMA
141
Tabla 4-1
Las Velocidades de Cinturón de Máximo recomendadas
Material que se transporta Velocidad de la Ancho de la
faja faja
(ppm) (pulgadas)
Granos u otros materiales no 500 18
abrasivos de buena fluidez 700 24-30
800 36-42
1000 48-96
Hulla, arcilla húmeda, mineral 400 18
suave. capas de desperdicio, piedra 600 24-36
chancada fina. 800 42-60
1000 72-96
Mineral pesado, duro, de bordes 350 18
afilados, piedra chancada de 500 24-36
cuarzo. 600 mayor de 36
Arena de Fundición, preparada o
húmeda; arena molida con
pequeños núcleos, con o sin 350 Cualquier
pequeñas piezas de fundición (no ancho
tan calientes como para dañar la
faja)
Arena de fundición preparada y
materiales húmedos similares (o Cualquier
secos, abrasivos) descargados de la 200 ancho
faja por desviadores de bordes de
caucho.
Materiales no abrasivos 200, salvo pulpa
descargados de la faja por medio de madera dónde Cualquier
de desviadores. 300 a400 son ancho
preferibles
Fajas Alimentadoras, planas o
acanaladas para alimentar Cualquier
materiales finos, no abrasivos o 50 a 100 ancho
medianamente abrasivos, de tolvas
y recipientes.
Tabla 4-2
Faja abarqui liada d e 20o - Distancia standad
~
.
a 1bo ~e de tres ro dillos igua
. es =o.O55b + 0.9 pulg_
Ancho At - Sección transversal de carga Capacidad en 100 PPM
de1a (piez) (pie3/Hr)
faja .Angulo de sobrecarga Angulo de sobrecarga
(pulg) oo so 10° 15° 20° 25° 30° oo so 10° 15° 20° 25° 30°
18 0.089 0.108 0.128 0.147 0.167 0.188 0.209 537 653 769 886 1005 1128 1254
24 0.173 0.209 0.246 0.283 0.320 0.359 0.399 1041 1258 1477 1698 1924 2155 2394
30 0.284 0.343 0.402 0.462 0.522 0.585 0.649 1708 2060 2414 2772 3137 3511 3897
36 0.423 0.509 0.596 0.684 0.774 0.866 0.960 2538 3057 3579 4107 4645 5196 5765
42 0.588 0.708 0.828 0.950 1.074 1.201 1.332 3533 4250 4972 5703 6447 7210 7997
48 0.781 0.940 1.099 1.260 1.424 1.592 1.765 4691 5640 6594 7560 8544 9552 10592
54 1.002 1.204 1.407 1.613 1.822 2.037 2.258 6013 7225 8444 9678 10935 12223 13552
60 1.249 1.501 1.753 2.009 2.270 2.537 2.812 7498 9006 40522 12057 13621 15223 16876
72 1.826 2.192 2.560 2.933 3.312 3.701 4.102 10961 13155 15364 17599 19876 22210 24617
84 2.513 3.014 3.519 4.030 4.551 5.085 5.635 15079 18089 21119 24186 27309 30511 33813
96 3.308 3.967 4.631 5.302 5.986 6.687 7.411 19850 23806 27787 31816 35921 40128 44466
142
Tabla 4-3
Fa_ja abarquillada de 35° -Distancia standard al borde de tres rodillos ii!Uales = 0.055b + 0.9 pulJ!
Ancho At - Sección transversal de carga Capacidad en lOO PPM
de la (pié) (pie3/Hr)
faja Angulo de sobrecarga Angulo de sobrecarga
(pulg) oo so 10° 15° 20° 25° 30° oo so 10° 15° 20° 25° 30°
18 0.144 0.160 0.177 0.194 0.212 0.230 0.248 864 964 1066 1169 1274 1381 1492
24 0.278 0.309 0.341 0.373 0.406 0.440 0.474 1668 1857 2048 2241 2438 2640 2847
30 0.455 0.506 0.557 0.609 0.662 0.716 0.772 2733 3039 3346 3658 3975 4300 4636
36 0.676 0.751 0.826 0.903 0.980 1.060 1.142 4058 4508 4961 5419 5886 6364 6857
42 0.940 1.044 1.148 1.254 1.361 1.471 1.585 5644 6266 6891 7524 8169 8830 9511
48 1.248 1.385 1.523 1.662 1.804 1.949 2.099 7491 8312 9138 9974 10825 11698 12598
54 1.599 1.774 1.950 2.128 2.309 2.494 2.686 9598 10646 11700 12768 13855 14969 16118
60 1.994 2.211 2.429 2.651 2.876 3.107 3.345 11966 13269 14850 15906 17257 18642 21058
72 2.913 3.229 3.547 3.869 4.197 4.532 4.879 17484 19378 21285 23215 25182 27196 29275
84 4.007 4.440 4.876 5.317 5.766 6.226 6.701 24043 26641 29256 31902 34597 37360 40210
96 5.274 5.842 6.415 6.994 7.584 8.189 8.812 31645 35058 38490 41966 45506 49134 52876
Tabla4-4
ata a b arqut·na d a d e 45° - n·tstancta standadlbodd
F. J'l a r e e tres rodillos igua
. es= 0055b
• + 09
. pul~
Ancho At - Sección n-an:~ersal de carga Capacidad en l 00 PPM
de la (pie (pie 3/Hr)
(pulg) oo _5o }00 15° 20° 25° 30° oo so 10° 15° 20° 25°
--
30°
18 0.170 0.184 0.199 0.214 0.230 0.245 0.262 1021 1109 1198 1289 1380 1475 1572
24 0.327 0.355 0.383 0.411 0.439 0.469 0.499 1967 2132 2299 2467 2638 2814 2996
30 0.536 0.580 0.625 0.670 0.716 0.763 0.812 3218 3484 3752 4023 4299 4581 4873
36 0.795 0.860 0.926 0.992 1.060 1.129 1.200 4775 5165 5558 5955 6360 6775 7204
42 1.106 1.195 1.286 1.377 1.470 1.566 1.664 6636 7175 7717 8265 8824 9397 9987
48 1.467 1.585 1.704 1.825 1.948 2.074 2.204 8803 9514 10229 10953 11690 12445 13224
54 1.879 2.030 2.182 2.336 2.492 2.653 2.819 11276 12182 13094 14017 14957 15921 16915
60 2.342 2.529 2.718 2.909 3.104 3.303 3.509 14053 15179 16312 17458 18626 19823 21059
72 3.420 3.693 3.967 4.245 4.528 4.818 5.117 20524 22160 23807 25473 27171 28910 30705
84 4.702 5.076 5.452 5.832 6.220 6.617 7.027 28216 30458 32713 34997 37322 39706 42165
96 6.188 6.678 7.172 7.671 8.180 8.701 9.239 37128 40071 43032 46029 49081 52210 55437
Tabla 4-5
n·JSta neta· rtm itestan d aJ'Id d e capact'dadde 1a f:.a.1a plana"" 0055b
. + 09
. Pllfl
ul
Anchura A. - Sección ~~ersal de carga Capacidad en lOO PPM
de la (pie (pie3/Hr)
(pulg) oo so lOo 15° 20° 25° 30° oo so JOO 15° 20° 25° 30°
18 0.020 0.041 0.062 0.083 0.105 0.127 123 246 372 498 630 762
24 0.039 0.077 0.117 0.157 0.198 0.241 232 466 702 942 1190 1444
30 0.063 0.126 0.190 0.255 0.321 0.390 376 756 1137 1527 1928 2340
36 0.092 0.185 0.280 0.376 0.474 0.575 555 1113 1677 2253 2844 3450
42 0.130 0.257 0.387 0.520 0.656 0.796 768 1540 2322 3120 3936 4776
48 0.169 0.340 0.512 0.688 0.868 1.053 1016 2037 3072 4126 5208 6318
54 0.216 0.434 0.654 0.879 1.109 1.346 1298 2604 3927 5273 6654 8076
60 0.269 0.540 0.814 1.093 1.380 1.675 l6l4 3240 4885 6560 8278 10050
72 0.392 0.786 1.186 1.593 2.010 2.440 2353 4720 7116 9558 12060 14640
84 0.538 1.080 1.628 2.186 2.758 3.349 3229 6478 9767 13117 16550 20091
96 0.707 1.419 2.139 2.873 3.625 4.400 4243 8514 12835 17238 21750 26404
143
30
28
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V"
26
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24
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2
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o
1B 24 30 36 42 48 54 EO 66 72 78 84 90 96
ancho de la faja, pulgadas
Figura 4.1. Anchos necesarios paratamaiio de /rozo 1/ados. Finos: no mayores que J/10 del tammio máximo de trozo.
Tabla 5-1
Clasificación del rodillo
Número de Diámetro
Clasificación serie de la del rodillo Descripción
matriz (pulgadas)
A4 I 4 Servicio liviano
AS I S " "
B4 II 4 " "
BS II S " "
C4 III 4 Servicio medio
es III S " "
C6 IV 6 " "
,
DS NA S "
D6 NA 6 " "
E6 V 6 Servicio pesado
E7 VI 7 " "
144
Table 5-2
Espaciamiento Normal Recomendado para Rodillos (S.)
Ancho de la Rodillos abarquillados Rodillos
faja Peso del material maniobrado, en lbs por pie cúbico de
(pulgadas) 30 50 75 lOO 150 200 retorno
18 5.5 ft 5.0 ft 5.0ft 5.0ft 4.5 ft 4.5 ft 10.0 ft
24 5.0 ft 4.5 ft 4.5 ft 4.0 ft 4.0ft 4.0 ft 10.0 ft
30 5.0ft 4.5 ft 4.5 ft 4.0 ft 4.0ft 4.0ft 10.0 ft
36 5.0 ft 4.5 ft 4.0 ft 4.0 ft 3.5 ft 3.5 ft 10.0 ft

42 4.5 ft 4.5 ft 4.0 ft 3.5 ft 3.0 ft 3.0 ft 10.0 ft
48 4.5 ft 5.5 ft 4.0 ft 3.5 ft 3.0 ft 3.0 ft 10.0 ft
54 4.5 ft 4.0 ft 3.5 ft 3.5 ft 3.0 ft 3.0 ft 10.0 ft

60 4.0 ft 4.0 ft 3.5 ft 3.0 ft 3.0 ft 3.0 ft 10.0 ft
72 4.0 ft 3.5 ft 3.5 ft 3.0ft 2.5 ft 2.5 ft 8.0 ft
84 3.5 ft 3.5 ft 3.0 ft 2.5 ft 2.5 ft 2.0ft 8.0 ft

96 3.5 ft 3.5 ft 3.0 ft 2.5 ft 2.0 ft 2.0 ft 8:o ft
*El espaCiannento puede lumtarse por el valor de la carga del rodillo. Vea los valores de carga
de los rodillos en las Tablas 5-8 a5-l2.
Tabla 5-3
Distanc.ias Mínimas de Transición Recomendadas
Transition distance
Termino!
pulley
Augulo del % del valor de la Faja tejida Fajas con alma de

rodillo tensión acero
Mayor de 90 0.9b 2.<lb
20° 60a 90 0.8b 1.6b
Menos de 60 0.6b I.Ob
Mayor de 90 1.6b 3.4b
35° 60a90 1.3b 2.6b
Menos de 60 l.Ob 1.8b
Mavor de 90 2.0b 4.0b
45° 60 a 90 1.6b 3.2b
Menos de 60 1.3b 2.3b
..
h =ancho de la faJa Qa d1stanc13 de trans1ctón tendrá las mtsmas untdades que el
ancho de la faja)
145
Table 5-3 continuación.

Distancias Mínimas de Transición Recomendadas
Mínimum transition distonce. _ Terminal

Terminal pulley at pullev
full trough depth
'Full trough depth
Angulo del %del valor de la Faja tejida F~jas con ahna de

rodillo tensión acero
Mayor de 90 I.8b 4.0b
20° 60 a90 1.6b 3.2b
Mayorde90 3.2b 6.8b
35° 60 a90 2.4b 5.2b
Mavorde90 4.0b 8.0b
45° 60 a90 3.2b 6.4b
Menosde60 2.4b 4.4b
..
b = ancho de la fa_1a (la dtstancta de transtctón tendrá las tmsmas umdades que el
anch<> de la faja)
Tabla 5-4
Factor de a.1us
'td e l
e trozo.K 1
Tamaño
máximo del Peso del material, lbs/cu. ft . K 1 "" 1.1
trozo
(pulgadas) 50 75 lOO 125 150 175 200
4 1.0 l. O l. O t. O 1.1 1.1 1.1
6 1.0 l. O l. O 1.1 1.1 1.1 l.l
8 l. O l. O u 1.1 1.l 1.2 1.2
10 l. O J.l 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2
12 J. O Ll 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3
14 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 --
16 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4

18 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4
146
Tabla 5-5
F act ores A m b.1ent a1es_y d e M ante mm1en
. . t o K"2.
Condiciones Mantenimiento
Arn bientales Bueno Promedio Escaso
Limpio 1.00 1.08 1.11
Moderado 1.06 1.10 1.13
Sucio 1.09 1.12 1.15
Tabla 5-6
Factores de servicio Ka
Operación Factor
Menos de 6 horas al día 0.8
Entre 6 y 9 horas al día 1.0
Entre 1Oy 16 horas al día 1.1
Más de 16 horas al día 1.2
Tabla 5-7
Fa ctor d e e orrecc10n . K4
. . d e 1a V e1OCI.dad d e 1a F aJa
Velocidad de la Diámetro de los rodillos, en
faja pulgadas
(ppm) 4 5 6 7
100 0.80 0.80 0.80 0.80
200 0.83 0.80 0.80 0.80
300 0.90 0.85 0.83 0.81
400 0.95 0.91 0.88 0.85
500 0.99 0.95 0.92 0.88
600 1.03 0.98 0.95 0.92
700 1.05 1.01 0.98 0.95
800 - 1.04 1.00 0.97
900 - 1.06 1.03 1.00
1000 - - 1.05 1.02
147
Table S-8
Valores de cai'Jfa para los rodillos CEMA A., lbs
Ancho de Angulo de abarquillamiento
la faja 20° 35° 45° Retorno
(pulgadas)
18 300 300 300 150
24 300 300 289 125
30 300 280 270 100
36 275 256 248 75
Table S-9
Valores de carga para los rodillos CEMA B, lbs
Ancho de
la faja Angulo de abarquillamiento Retorno
(pulgadas) 20° 35° 45°
18 410 410 410 220
24 410 410 410 190
30 410 410 410 165
36 410 410 396 155
42 390 363 351 140
48 380 353 342 130
Table 5-10
VI 1 os CEMA C,, lbS
a ores de cai'Jfa para 1os ro d·n
Ancho de
la faja Angulo de abarquillamiento Retorno
(pulgadas) 20° 35° 45°
18 900 900 900 475
24 900 900 900 325
30 900 900 900 250
36 900 837 810 200
42 850 791 765 150
48 800 744 720 125
54 750 698 675 *
60 700 650 630 "'
"'Use CEMA D retum tdlers
Table 5-11
VI a ores de carga para 1os ro dillos CEMAD., lbS
Ancho de
la faja .Angulo de abarquillamiento Retomo
(pulgadas) 20° 35° 45°
24 1200 1200 1200 600
30 1200 1200 1200 600
36 1200 1200 1200 600
42 1200 1200 1200 500
48 1200 1200 1200 425
54 1200 1116 1080 375
60 1150 1070 1035 280
72 1050 977 945 155
148
Table 5-12
VI 1 os CEMA E lbS
a ores d e caf"2a para 1os ro d·u ~,
Ancho de Angulo de abarquillamiento

la faja 20° 35° 45° Retorno
(pulgadas)
36 1800 1800 1800 1000
42 1800 1800 1800 1000
48 1800 1800 1800 1000
54 1800 1800 1800 925
60 1800 1800 1800 850
72 1800 1800 1800 700
84 1800 1674 1620 550
96 1750 1628 1575 400
Tabla 5-13
Peso Promedio (lbs) de las Partes Rotatorias de RodiUos Abarquillados - Rodillos de Acero
Ancho de la
faja Clasificación de rodillos CE:tvfA
(pulgadas) A4 AS B4 BS C4 es C6 DS D6 E6 E7
18 12.7 16.2 15.0 19.2 14.5 19.1 26.7
24 15.8 21.2 18.3 24.2 17.5 23.2 32.6 23.2 32.6
30 18.9 25.0 21.8 28.3 20.5 26.8 38.0 26.8 38.0
36 22.0 28.6 25.3 33.0 23.5 31.3 43.6 31.3 43.6 64.8 81.8
42 30.8 38.1 26.5 35.2 49.2 35.2 49.2 73.3 91.7
48 32.9 41.6 29.5 39.3 54.8 39.3 54.8 81.9 101.3
54 45.9 62.3 45.9 62.3 93.6 121.8
60 50.1 68.3 50.1 68.3 102.2 132.7
72 57.9 77.8 119.4 154.5
84 132.0 164.0
96 145.3 173.0
Table 5-14
Peso Promedio (lbs) de las Partes Rotatorias de Rodillos de Retomo - Rodillos de Acero
Ancho de la
faja Clasificación de rodillos CE:tvfA
18 11.9 15.5 13.1 16.3 12.2 16.6 21.6
24 15.6 19.2 16.3 20.9 15.2 20.1 27.1 20.9 30.1
30 18.5 23.2 19.5 24.5 18.2 24.0 32.3 25.8 35.4
36 21.9 27.1 22.7 28.5 21.2 28.0 37.6 30.1 40.5 59.0 70.0
42 26.0 33.0 24.6 32.1 43.3 34.3 47.2 67.4 80.1
48 27.4 36.1 27.6 36.1 48.4 38.7 54.4 75.6 89.9
54 43.4 60.8 83.2 99.9
60 49.2 68.1 92.2 109.4
72 55.1 74.9 109.4 129.0
84 114.0 136.2
96 122.0 149.8
149
Table 5-15
WK2 Obs - pub() Promedio para Arre~los Abarquillados de Tres Rodillos I~ales
Ancho de la
faja Clasificación de rodillos CEMA
18 39 83 43 90 45 90 179
24 49 106 53 116 56 116 224 116 224
30 60 128 65 140 67 140 269 140 269
36 71 149 78 161 79 161 313 161 313 446 801
42 90 185 91 185 358 185 358 502 876
48 104 207 105 207 400 207 400 564 1017
54 223 447 223 447 628 1127
60 245 493 245 493 689 1234
72 266 538 811 1451
84 985 1598
96 1114 1804
Table 5-16
WK2 {1bs -j)_ulgl)Promedio para Arreglos Abarquillados Simples de Acero
Ancho de la
faja Clasificación de rodillos CEMA
18 39 84 41 85 42 85 165
24 49 105 50 106 51 106 210 106 210
30 60 127 61 128 61 128 254 128 254
36 70 151 72 152 72 152 312 152 312 419 750
42 83 174 83 174 348 174 348 479 857
48 94 196 94 196 385 196 385 539 963
54 218 429 597 1070
60 234 473 659 1177
72 256 513 779 1391
84 933 1581
96 1074 1737
150
3.0
K."' 1.0
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-so -40 -30 -20
--
-10 o 10
Ambienl temperltture "F conveyor operation

20 30 40
I.a opemculn o tempemlto·os me11ores nlns 15"F. mvn/ucran pml>lema.• en ln.< conMdPmcione.< tle potencw. Consttfte o!fal>ncante tle/
tra>Jsportador para tomar cm crwnta /m cspccificacio>~as da faja aspccial, engrase, de limpw::a y iM mod(/icacioncs 11accscrrias c11 el disciio.
Figura 6.1. Variación del Factor K1 de Corrección de Temperatura.
Tabla6-1
Peso de Faja Estimado Promedio con Pliegues
Múltiípl1es y R ed uc1'dos, lb/fpte
'
Ancho de Material transportado, lbs/ft'
la faja en 30-74 75-129 130-200
pulgs. (b)
18 3.5 4 4.5
24 4.5 5.5 6
30 6 7 8
36 9 10 12
42 11 12 14
48 14 15 17
54 16 17 19
60 18 20 22
72 21 24 26
84 25 30 33
96 30 35 38
l. Fajas con alma de acero, incrementar el valor en 50%
2. Los pesos reales de la faja varian con las diferentes
construcciones, fabricaciones, calibres de cubierta, etc.
Use estos valores para una estimación. Obtenga los
valores reales de los fabricantes de faja, en lo posible.
151
Tabla 6-2
Valores del Factor Kv
Longitud del Wb+Wm Porcentaje de pendiente
transportador (lbs por o 3 6 9 12 24 33
pie) Grados aproximados
o 2 3.5 5 7 14 18
20 0.035 0.035 0.034 0.031 0.031 0.031 0.031
50 0.035 0.034 0.033 0.032 0.031 0.028 0.027
75 0.035 0.034 0.032 0.032 0.030 0.027 0.025
100 0.035 0.033 0.032 0.031 0.030 0.026 0.023
250 150 0.035 0.035 0.034 0.033 0.031 0.025 0.021
200 0.035 0.035 0.035 0.035 0.032 0.024 0.018
250 0.035 0.035 0.035 0.035 0.033 0.021 0.018
300 0.035 0.035 0.035 0.035 0.032 0.019 0.018
20 0.035 0.034 0.032 0.030 0.030 0.030 0.030
50 0.035 0.033 0.031 0.029 0.029 0.026 0.025
75 0.034 0.033 0.030 0.029 0.028 0.024 0.021
100 0.034 0.032 0.030 0.028 0.028 0.022 0.019
400 150 0.035 0.034 0.031 0.028 0.027 0.019 0.016
200 0.035 0.035 0.033 0.030 0.027 0.016 0.014
250 0.035 0.035 0.034 0.030 0.026 0.017 0.016
300 0.035 0.035 0.034 0.029 0.024 0.018 0.018
20 0.035 0.033 0.031 0.030 0.030 0.030 0.030
50 0.034 0.032 0.030 0.028 0.028 0.024 0.023
75 0.033 0.032 0.029 0.027 0.027 0.021 0.019
100 0.033 0.031 0.029 0.028 0.026 0.019 0.016
500 150 0.035 0.033 0.030 0.027 0.024 0.016 0.016
200 0.035 0.035 0.030 0.027 0.023 0.016 0.016
250 0.035 0.035 0.030 0.025 0.021 0.016 0.015
300 0.035 0.035 0.029 0.024 0.019 0.018 0.018
20 0.035 0.032 0.030 0.029 0.029 0.029 0.029
50 0.033 0.030 0.029 0.027 0.026 0.023 0.021
75 0.032 0.030 0.028 0.026 0.024 0.020 0.016
600
152
100 0.032 0.030 0.027 0.025 0.022 0.016 0.016

150 0.035 0.031 0.026 0.024 0.019 0.016 0.016
200 0.035 0.031 0.026 0.021 0.017 0.016 0.016
250 0.035 0.031 0.024 0.020 0.017 0.016 0.016
300 0.035 0.031 0.023 0.018 0.018 0.018 0.018
20 0.035 0.031 0.030 0.029 0.029 0.029 0.029
50 0.032 0.029 0.028 0.026 0.025 0.021 0.018
75 0.031 0.029 0.026 0.024 0.022 0.016 0.016
100 0.031 0.028 0.025 0.022 0.020 0.016 0.016
800 150 0.034 0.028 0.023 0.019 0.017 0.016 0.016
200 0.035 0.027 0.021 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.035 0.026 0.020 0.017 0.016 0.016 0.016
300 0.035 0.025 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
50 0.031 0.028 0.026 0.024 0.023 0.019 0.016
75 0.030 0.027 0.024 0.022 0.019 0.016 0.016
100 0.030 0.026 0.022 0.019 0.017 0.016 0.016
1000 150 0.033 0.024 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016
200 0.032 0.023 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.033 0.022 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016
300 0.033 0.021 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
50 0.029 0.026 0.024 0.022 0.021 0.016 0.016
75 0.028 0.024 0.021 0.019 0.016 0.016 0.016
100 0.028 0.023 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016
1400 150 0.029 0.020 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
200 0.030 0.021 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.030 0.020 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016
300 0.030 0.019 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
50 0.027 0.024 0.022 0.020 0.018 0.016 0.016
75 0.026 0.021 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016
100 0.025 0.020 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
2000 150 0.026 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
200 0.024 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.023 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
300 0.022 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
50 0.026 0.023 0.021 0.018 0.017 0.016 0.016
75 0.025 0.021 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016
100 0.024 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
2400 150 0.024 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
200 0.021 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.021 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
300 0.020 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
50 0.024 0.022 0.019 0.017 0.016 0.016 0.016
75 0.023 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
100 0.022 0.017 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
3000 150 0.022 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
200 0.019 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
250 0.018 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016
300 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018 0.018
Espactanuento entre rodlllos: Los valores de encillla para Ky se basan los siguientes
espaciamientos para (para otros espaciamientos, vea la Tabla 6.3):
(Wb + WrrJ, lbs por pie S;, pie (Wb + Wm), lbs por pie S;, pie
Menor de 50 4.5 100 a 149 3.5
50 a 99 4.0 150 y más 3.0
153
-l·· ---t--7 1 1 1 1 1 1 ..J

o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Belt tension hhousands of poundsl
Figura 6.2. Hfocto de la Tensión de la Faja en/a re.<.:istencia de/material a la .flexión sobre los rodillos.
Factor de Resistencia al De.\plazamiento (faja y cm:l!.a)
Tabla 6-3
Factoa· Corregido Ky, cuando se usan ota·os eSJ)aciamientos distintos a los
tabulados.
vv.. + \V.., S;. Valores de Referencia de Kv. para la interpolación
(lbs por pi~) (ft) 0.016 0.018 0.020 0.022 1).024 0.026 0.028 0.030 tl032 0.(1.~4
3.0 0.016 0.016 0.016 0.0168 0.0183 0.0197 0.0212 0.0227 0.0242 0.0257
Menm• 3.5 0.016 0.0160 0.0169 0.0189 0.0207 0.0224 0.0241 0.0257 0.0274 0.0291
de 4.0 CJ.OI6 0.0165 0.01112 0.0204 0.0223 0.0241 0.0259 0.0278 0.0297 0.0316
50 4.~ 0.016 0.018 0.020 0.022 0.024 0.026 0.028 0.030 0.032 0.034
5.0 0.0174 0.0195 0.0213 0.0236 0.0254 0.0273 0.0291 0.0031 0.0329 0.034S
3.0 0.1)16 OJ.ll62 0.0173 0.0Hi6 0.0205 0.0221 o.o:n9 0.026 (J.(l274 0.029
so 3.5 0.016 0.0165 0.0185 0.0205 0.0222 0.024 1).0262 0.0281 0.030 0.0321
a 4.0 0.016 0.018 0.020 0.022 0.024 0.02Ci 0.028 0.030 0.632 0.034
99 4.5 0.0175 0.0193 0.0214 0.0235 0.0253 0.0272 (J0297 ().0316 0.0335 0.035
5.0 0.01114 0.021 O. 023 0.0253 0.027 0.029 n.0315 (l.llB5 0.035 0.035
3.0 0.016 0.0164 0.01116 0.0205 ().()228 0.0246 0.0267 0.02S5 11.0.,117 0.11329
160 3.5 0.016 0.018 0.020 0.022 0.024 0.026 0.028 0.030 0.032 0.034
a 4.0 0.0175 0.0197 0.0213 0.0234 0.0253 0.0277 0.0295 0.0312 0.033 0.035
149 45 0.01 liS 0.0213 0.0232 0Jl253 0.0273 0.0295 0.0314 O.O:B O.CI346 0.035
5.0 0.0201 0.1.1228 0.0250 0.0271 0.0296 1).0316 U.0334 O.ll35 0.035 0.035
3.0 0.016 0.018 0.020 0.022 0.024 0.026 0.028 0.030 0.032 0.03-4
150 3.5 o.c.n n 0.0195 0.021 S 0.0235 0.0255 0.0271 0.0289 0.031 0.0333 0.0345
a 4.0 0.0187 0.0213 0.0235 0.0252 0.0267 0.0283 0.0303 0.0325 0.0347 0.035
199 4.5 0.0209 0.023 0.0253 0.0274 0.0289 0.0305 0.0323 1).0345 0.035 0.035
5.0 0.0225 0.()2411 0.0272 0.(1293 0.0.~11 0.032R 0.034R O.o35 ().o35 0.035
3.0 0.016 0.018 0.020 0.022 0.024 0.026 0.028 0.030 0.032 0.034
200 3.5 O.(lJ 77 IHII99 0.0216 0.0235 0.0256 1l027S 110295 0.031 0.0327 0.0349
u 4.0 0.0192 0.0216 0.0236 0.0256 0.0274 (J()291 0.0305 0.0322 0.0339 (.1.035
249 4.5 0.021 0.0234 0.0253 0.0276 0.0298 0.0317 0.0331 0.0347 0.035 0.1)35
5.0 0.0227 0.0252 0.0274 0.029S 0.0319 O.O:BII 0.035 0.035 0.035 0.035
Para usar esta tabla para corregn· el valor de Ky p:mt el espacmnuento del rodtllo que se muestra en
negrita, aplicar el procedimiento en los dos ejemplos anteriores.
154
Tabla 6-4
Valores de A y B. para la ecuación K..= CWm + Wh) *A * 10-4 +B * to·2
Tensión
promedio Espaciado del rodillo, en pies
de la faja, 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0
en lbs
A B A B A B A B A B
1,000 2.1500 1.565 2.1955 1.925 2.2000 2.250 2.2062 2.584 2.1750 2.910
2,000 1.8471 1.345 1.6647 1.744 1.6156 1.982 1.5643 2.197 1.5429 2.331
3,000 1.6286 1.237 1.4667 1.593 1.4325 1.799 1.4194 1.991 1.4719 2.091
4,000 1.4625 1.164 1.3520 1.465 1.3295 1.659 1.3250 1.825 1.3850 1.938
5,000 1.2828 1.122 1.1926 1.381 1.1808 1.559 1.1812 1.714 1.2283 1.839
6,000 1.1379 1.076 1.0741 1.318 1.0625 1.472 1.0661 1.627 1.0962 1.761
7,000 1.0069 1.039 0.9448 1.256 0.9554 1.404 0.9786 1.549 1.0393 1.657
8,000 0.9172 0.998 0.8552 1.194 0.8643 1.337 0.8875 1.472 0.9589 1.583
9,000 0.8207 0.958 0.8000 1.120 0.7893 1.272 0.8339 1.388 0.8911 1.507
10,000 0.7241 0.918 0.7362 1.066 0.7196 1.216 0.7821 1.314 0.8268 1.430
11,000 0.6483 0.885 0.6638 1.024 0.6643 1.167 0.7375 1.238 0.7768 1.340
12,000 0.5828 0.842 0.5828 0.992 0.6232 l.lOO 0.6750 1.180 0.7411 1.242
13,000 0.5207 0.798 0.5241 0.938 0.5732 1.040 0.6179 1.116 0.6821 1.169
14,000 0.4690 0.763 0.4810 0.897 0.5214 0.996 0.5571 1.069 0.6089 1.123
15,000 0.4172 0.718 0.4431 0.841 0.4732 0.935 0.5179 1.006 0.5607 1.063
16,000 0.3724 0.663 0.3966 0.780 0.4232 0.875 0.4589 0.958 0.5054 1.009
Un valor mimmo de K1 -.016 debe usarse cuando las tenstones excedan el valor de 16 000 lb.
Tabla 6-5
" de 1a F ~1aa
T ens10n . IRodam1ento de 1as p o1eas
Ubicación de la polea Angulo de arrollamiento Libras de tensión en la línea de la faja
Lado ten'>O 150° a 240° 200 lbs por polea
Lado flojo 150° a 240° 200 lbs por polea
Cualquier otra polea Menor de 150° 200 lbs por polea
Nota: Doble los valores enctma constderados para etes de oolea aue no operan en rodanuentos antt-fncctón.
300
~
275
250 X
225
~
J: 200
/
~ V
/
~ 175
. . .v
150
.
~
o.
-E 125
1 , V'
¡¡
l/
¡..." 100
75
./
...... ,
~
50
25
/
,V
o 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000
Velocity, feet per minute
Para usm· e.sta f!l'~(ica:

• !"''" J(ifJ{) tph
lü7/r-e cmr la velociclad de lafá_ta )'lea el ''alm· de 7",.~
• l::ntrc o/.-a ve: pero con la \'elocrd(rd delmatc.•·tal en la dtrcG·ción del r·ecorndo de la fa.; a y lea el !'Olor dé 1",., por 1000 tph. este
Vll{tH'[Jitelfe ;;er f'O.\Üit:o, CtWtJ O ll(~gl11iVO,
Uestc el segundo •··alor dcl¡nmero. oom•tcrla esta d¡(m·cncw de 1(JIJIJ tph altorw/a_¡e real. Esw valot sera lil r-,. deseado. C/1/b.
Figura 6.3. Tensión l{fectim Requerida para acelerar material cuando t'S alimentado a la .faja.
155
Tabla 6-6
As"nenacmn
., d e D esv1a
. dores de D escarea
Tracción Adicional de la Faja
Tipo de Desviador por desviador, en la línea de la
faja (lb/pulgada de ancho de la
faja)
De viraje total o desviador simple
de tubo biselado removiendo todo 5.0
el material de la faja
De viraje parcial o desviador
simple de tubo biselado 3.0
removiendo la mitad del material
de la faja
Tabla 6-7
Factor de Fricción con el Faldón e-·
Material Factor Material Factor Material Factor
e, e, c.
Alúmina, pulv .,seca 0.1210 Coque, molido fino 0.0452 Piedra de cal, pulv., seca 0.1280
Ceniza, de carbón de 0.0571 Coque, en trozos y fmo 0.0186 Cloruro de Magnesio , seco 0.0276
1piedra seca
Bauxita, molida 0.1881 Copra, en trozos 0.0203 Avenas 0.0219
Frijoles, Navy,secos 0.0798 Cullet 0.0836 Fosfato roca, seca, partida 0.1086
Borax 0.0734 Trigo, harina 0.0265 Sal, común, seca fina 0.0814
Bran, granulado 0.0238 Grano, trigo malz o centeno 0.0433 Arena, seca,de cantera 0.1378
Cemento, Portland, seco 0.2120 Grava,extraída de mina 0.1145 Aserrín, seco 0.0086
Cemento clinker 0.1228 Yeso , cernido hasta 'lí'' 0.0900 Ceniza de soda, pesada 0.0705
Arcilla, ceramica,seca fina 0.0924 Mineral de lñerro, 200 lbs por 0.2760 Almidón,en trozos grandes 0.0623
cada pie
Carbón de piedra, 0.0538 Cal, quemada, 118" 0.1166 Azúcar,granulada seca 0.0349
antracita, medida
Carbón de piedra, 0.0754 Cal, hidratada 0.0490 Viruta de madera, hogged 0.0095
bituminoso, extrafdo de combustible
mina
Tabla 6-8
Factor de Arrollamiento, Cw (Fajas con cubierta de caucho)
Tensor automático Tensor manual
Tipo de Polea Motriz Arrollamiento Polea Polea Polea Polea
e desnuda recubierta desnuda recubierta
Simple sin polea de 180° 0.84 050 1.2 0.8
renvío
Simple con polea de 200° 0.72 0.42 l. O 0.7
reenvío 210° 0.66 0.38 l. O 0.7
220° 0.62 0.35 0.9 0.6
240° 0.54 0.30 0.8 0.6
Dual 380° 0.23 0.11 0.5 0.3
420° 0.18 0.08 - -
* Los valores duales se basan en una d1stnbuc1ón 1deal entre la polea pnmana y secundana.
Nota: Para fajas húmedas y recubrimiento llano use el factor de polea desnuda
Para fajas húmedas y recubrimiento de garganta use el factor de polea recubierta.
Si el arrollamiento es desconocido, asuma lo siguiente:
Tipo de Accionamiento Assumed wrap
Simple - sin polea de reenvío 180°
Simple - con polea de reenvío 21 oo
Dual 380°
156
Tabla 6-9
Límites de Arrollamiento
Tipo de polea Motriz Límites de arrollamiento*
Desde A
Simple sin polea de reenvío 180° 180°
Simple con polea de reenvío 180° 240°
Dual 360° 480°
* Los ángulos de arrollamiento de encima son aplicables tanto a poleas desnudas
como a poleas recubiertas.
Tabla 6-10
Porcentajes de flecha recomendados para varias condiciones de
carga t otal .
Angulo del Material
rodillo Todos los finos One-half the Maximurn lurnp
abarquillado maximurn lurnp size*
size*
20° 3% 3% 3%
35° 3% 2% 2%
45° 3% 2% 1 'lz%
*Ver la ftgura 4.1
Nota: Secciones Transversales de carga reducidas,permitirán lD1
incremento en el valor de la flecha, que resulta en una menor tensión
mínima. Tal elección puede llevar a una selección de faja más
económica, así como a reducir la máxima tensión correspondiente.
Tabla6-11.
Efiacaencaa
. . M ecamcas
' . de D"ISPOSI"tiVOS R ed u ctores d e Ve1OCI"dad
Tipo de Mecanismo Reductor de Velocidad Eficiencia mecánica
~oximada
Faja en V 0.94
Cadena de Rodillos con Sprockets tallados, sin cubierta 0.93
Cadena de Rodillos con Sprockets tallados, encerramiento hermético de aceite 0.95
Reductor de Velocidad o Motorreductor de Engranajes Helicoidales con Reducción Sirn...Q!e 0.98
Reductor de Velocidad o Motorreductor de Engranajes Helicoidales con Reducción Doble 0.97
Reductor de Velocidad o Motorreductor de Engranajes Helicoidales con Reducción Triple 0.95
Reducción Bihelicoidal, Reductor de Velocidad montado sobre el Eje 0.97
Reductor de Velocidad Helicoidal Cónico con Reducción Simple, Doble o Triple *Ver nota abajo
Reductor de Velocidad Helicoidal de Tornillo Rango Bajo (n hasta 20:1) 0.90
Reductor de Velocidad Helicoidal de Tornillo Rango Medio (n de 20:1 a 60:1) 0.85
Reductor de Velocidad Helicoidal de Tornillo Rango Alto (n de 60:1 a 100:1) 0.78
Reductor de Velocidad de Tornillo Sin Fin Rango Bajo (n hasta 20: l) 0.90
Reductor de Velocidad de Tornillo Sin Fin Rango Medio (n de 20:1 a 60:1) 0.70
Reductor de Velocidad de Tornillo Sin Fin Rango Alto (n de 60:1 a 100:1) 0.50
Cut gear spurs 0.90
Cast gear spurs 0.85
. . ' .
* Las eftctenctas para los reductores de veloctdad Helic01dales Comeos son un poco menos que las efic1enc1as
mostradas para los reductores de velocidad Helicoidales.
157
Tabla 7-1
Selección de la Calidad de la Cubierta de la Faja Transportadora
Ventajas principales
Grado de la Resistencia al Resistencia a la Resistencia al Aplicaciones generales
Cubierta corte y al abrasión aceite
impacto
Servicio general
Grado 1 Excelente Excelente No Grandes Trozos de Mineral, Materiales
recomendado de Bordes Cortantes. Servicio
e;>..1remadamente fuerte.
Grado2 Bueno Excelente No Materiales clasificados con acción
recomendado cortante limitada, principalmente
abrasión. Para operaciones de servicio
¡pesado.
Servicio Químico y Graso
Resistencia al Bueno Muy bueno Muy buena Carbón rociado con aceite pesado
aceite de para aceites de (aceites de petróleo con más de 20% de
cloropeno petróleo, suave aromáticos, Combustible Diesel 2)
(comúnmente para aceites
llamado vegetales y
neopreno) minerales.
Resistencia a Bueno Bueno Muy buena Servicio para Granos o semillas
aceites N para aceites de Aceitosas(glicina, maíz molido).
petróleo, Manejo Alimenticio. Carbón grasoso
vegetales y rociado con aceite pesado (aceite de
minerales. petróleo con más de 40% de
aromáticos, Aceite de Cocina 2)
Resistencia Bueno Bueno Limitada para Carbón Rociado suavemente, granos o
Media al aceite de semillas medianamente aceitadas,
Aceite petróleo, astillas de madera, fosfatos)
vegetal y
mineral}
Tabla 7-2
a ores de T ens10n para F.
VI a:~ as d e Pr1e~ue M'lf 1
u tpJe
Valor de Tensión, lb por pulg. por pliegue
Identificación de Empalme de Fijamiento Empalme Vulcanizado
Tejido Mecánico Normal Normal
Pliegue Múltiple 35 27 35
Pliegue Múltiple 90 - 90
158
Tabla 7-3
Tabla 7-3. Abarquillamiento de las Fajas de Pliegue
Reducido
Ancho Mínimo para el Abarquillamiento Vacío
Valor de tensión de Rodillos de Rodillos de Rodillos de
faja 20° 35° 45°
Hasta 150 PIW 14 18 18
Hasta 200 PIW 16 24 24
Hasta 250 PIW 24 24 30
Hasta 300 PIW 30 30 30
Hasta 500 PIW 36 36 36
Hasta 700 PIW 42 42 48
Nota: Esta tabla es sólo una guía. Debido a la amplia variedad
de construcciones de faja ofrecidas por los fabricantes, es
importante que sean consultados para valores más exactos.
Tabla 7-4
Máximo Número de Pie20es para el Abarquillamiento Vacío de Fa.tas de PUe20e Múltiple
Ancho de la faja Angulo del MP35 MP50 MP90 MP 155 MP 195
(pulgadas) rodillo MP43 MP60 MP 120 MP240
MP70
20° 5 - - - -
18 35° 4 - - - -
45° - - - - -
20° 6 5 4 4 -
24 35° 5 4 4 - -
45° 4 - - - -
20° 7 6 5 5 4
30 35° 6 5 5 4 4
45° 5 4 4 - -
20° 8 7 6 6 5
36 35° 7 6 6 5 5
45° 6 5 5 4 4
20° 8 8 7 6 6
42 35° 8 7 7 6 5
45° 7 6 6 5 5
20° 8 8 8 7 6
48 35° 8 8 7 6 6
45° 8 7 6 5 5
20° 8 8 8 8 7
54 35° 8 8 8 7 6
45° 8 8 7 6 6
20° 8 8 8 8 8
60 35° 8 8 8 8 7
45° 8 8 8 7 6
20° 8 8 8 8 8
72-84-96 35° 8 8 8 8 8
45° 8 8 8 8 7
' . . ' y de maneJO de la
Nota: El numero de phegues maxuno se limita a 8 por cons1deracwnes de construccwn
faja.
159
Tabla 7-5
Diámetro de Polea Mínimo para Fajas Tipo de Pliegue
R edUCI"do, pu1g.
1
Tensión máxima de Tensión Tensión Tensión
la faja 80-100% 60-80% 40-60%
Hasta 100 PIW 14 12 12
Hasta 150 PIW 16 14 12
Hasta 200 PIW 18 16 14
Hasta 300 PIW 24 20 18
Hasta 400 PIW 30 24 20
Hasta 500 PIW 36 30 24
Hasta 700 PIW 42 36 30
Tabla 7-6
n·•ame
, tro de Po1ea Mí mmopara
· F'
aJas T'1po dPr
e 1egue Múlti1p1e,
1 pulg.
MP35 MP 43,50 MP 60, 70, 90, 120 MP135 MP 195,240
Número %de tensión %de tensión %de tensión %de tensión %de tensión
de 80 60 40 80 60 40 80 60 40 80 60 40 80 60 40
pliegues a a a a a a a a a a a a a a a
100 80 60 100 80 60 100 80 60 100 80 60 100 80 60
3 18 14 12 20 18 14 24 20 16 30 24 20 36 30 24
4 20 18 16 24 20 18 30 24 20 36 30 24 42 36 30
5 24 20 18 30 24 20 36 30 24 42 36 30 48 42 36
6 30 24 20 36 30 24 42 36 30 48 42 36 54 48 42
7 36 30 24 42 36 30 48 42 36 54 48 42 60 54 48
8 42 36 30 48 42 36 54 48 42 60 54 48 66 60 54
Tabla 7-7
Diámetro de Polea Mínimo para Faias con alma de acero, pulg.
Rated tension 80-1000/o 60-800/o 40-60%
Tension Tension Tension
To 1,000 PIW 30 30 24
To 1,800 PIW 42 36 30
To 2,400PIW 48 36 30
To 2,800PIW 54 42 36
To 3,500PIW 54 48 36
. .
Note: Con respecto a las Tablas 7-5, 7-6 y 7-7, el torCinnento mverso
encontrado en las transmisiones de polea doble o en lUla cmvatura inversa
de alta tensión antes de una polea de simple transmisión en la carrera de
retorno requiere 6 pulgadas de diámetros de polea más grande de los
listados.
160
Tabla 7-8
Anchos de Su rficie de Polea Claros de Fa· a Recomendados
Ancho de Faja Anchos de Distancia entre Claro de la Faja de
transportadora b Superficie de Placas del Chute Retomo Mínimo a
ul Polea Pf ul de Desear a ul cada lado ul *
42 y menor b +2 pr+ 3 2 Yz
Su erior a 42 b +3 r+4 3
*Es deseable en Transportadores con distancias entre centros iguales o mayores a 500 pies,
para ma mayor protección de los bordes de la Faja, que se use la superficie de Polea Normal
más ancha siguiente a la mostrada en la tabla de encima. Para estos Transportadores, las
carteras para sostener los rodillos se deben espaciar m poco más, de acuerdo a un claro de faja
de retomo de 5 o 6 pulg. o más, a cada lado. Esto incrementará el costo de las carteras, la
estructura de los rodillos, los chutes, pero casi siempre se considera que vale la pena.
Tabla 7-9
l'li~~ues ~Jinímos p¡wa ~1 Soporte d~ la <.:al"j!a, Aburquillamiento a l0°, Jo"u_ju de J'lie~ue Múltiple.
Material :!S-49 PCF lvfaterittl :'0-74 PCF :'vlttlerial 75-99 PCF Materiaii00-1.'\0PCF
Ancho de lo faja n.:~ignaciún tvn) D.:signación l\'W n~signaciún MP ~~ignaciún lvfP
(pulgadas) 35 60 90 3." 60 9() 35 60 90 35 60 91)
43 50 70 12 15 19 24 43 50 70 1:! 15 19 24 43 50 70 ¡:;: 15 19 24 43 50 70 12 15 1? 24
o 5 5 1) n 5 5 o o 5 5 () o 5 ~ l)
18 3 3 3 3 3 3 3 3 4 -~ 3 3 3 4 4 -~ 3 3
24 3 3 3 4 3 3 3 3 5 4 3 3 3 5 4 4 4 4
30 4 3 3 3 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 5 4 4 4 4 4 4 (Í 5 4 4 4 4 4
36 4 4 3 3 3 3 3 5 4 4 4 4 4 4 6 5 4 4 4 4 4 6 6 5 5 5 S 5
42 4 4 4 4 4 3 3 5 5 4 4 4 4 4 6 5 5 5 5 5 4 7 6 6 6 6 5 5
48 5 4 4 4 4 4 ~~ 6 . . 5 . 4 4 7 6 6 6 5 5 :; 7 7 6 6 6 6 5
54 5 5 4 4 4 4 4 6 6 5 5 5 5 4 7 7 6 6 6 5 5 8 8 7 7 7 6 6
60 6 5 5 5 5 4 4 7 6 6 6 5 5 4 8 7 7 7 6 6 5 l5 7 7 7 6
72 6 6 .'i .'i .'i 5 4 8 7 6 6 6 6 5 S 7 7 7 7 6 8 7 7 7
84 7 7 6 6 6 6 5 8 7 7 6 6 6 ~ 8 7 7 6 8 8 7
96 8 8 7 7 7 7 6 8 8 7 7 6 8 8 7 8
Tubln 7-10
J>liteues M inlmos para ti Soporte dt- la <:area, Abarquillamiento a J!'c ,. 45c }'ala de l'lieeue Múltiple.
lvlatcrial 25-49 I'CF lvlatcrial 50-74 I'CF Material 75-99 I'CF tvlatcrial 100-150 I'CF
Ancho de la D<'llignación .M1' Designación Ml' Designación Ml' Designación MP
F~ja 35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90
(pulgadas) 43 50 70 12 15 1? 24 43 50 70 12 15 19 24 43 50 70 12 15 19 24 4.3 50 71) 12 15 19 24
o 5 5 o o 5 5 1) o 5 5 o 5 5 o o
24 4 3 3 3 4 4 4 4 4 S 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4
30 4 4 3 3 5 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 6 5 5 5 5 5 4
36 4 4 4 4 4 3 .1' 5 S S 5 4 4 4 6 5 5 5 5 5 4 6 6 6 6 6 6 5
42 5 4 4 4 4 4 3 6 5 .S .'i .'i .S 4 6 6 6 6 6 5 5 7 7 6 6 6 6 .S
48 5 4 4 4 4 4 4 G 6 6 (Í 5 5 5 7 6 6 6 (Í 6 5 8 7 7 7 7 7 6
54 6 S 4 4 4 4 4 7 6 6 6 6 S 5 8 7 7 7 7 6 6 8 8 7 7 7 7 (>
60 6 5 5 .'i 5 4 4 7 7 6 6 6 6 5 8 7 7 7 7 7 6 8 8 7 7 7
72 6 6 S 5 5 5 S 8 7 7 7 7 6 6 8 7 7 7 7 6 8 7
84 7 7 6 6 (Í 6 6 S 8 8 8 7 7 8 8 8 8 7 8
96 !! 8 7 7 7 7 7 S S 8
161
Tabla 7-11
a ores d e11mtpacto en elArmazon para T e.11
VI ""do MP*
Número de Valor Máximo de Impacto, lb-pie.
Pliegues Designación MP
35 43 50 60y 70 90-240
3 8 16 20 38 48
4 16 28 38 62 80
5 40 60 75 175 320
6 120 160 210 475 700
7 240 320 410 775 1060
8 - 520 660 1050 1440
*El Valor del tmpacto en el Armazón en lb-pte, es la máxtma energía de
impacto que puede absorbe el armazón de la faja, de manera segura,
basados en el uso de rodillos de jmpacto de caucho y un buen djseño de las
condiciones de carga y transferencia.
Energía Real de Impacto en lb-pie = factor del peso de trozo por el
equivalente de caída libre en pies.
Cuando la Energía de Impacto Real, en lb-pie es mayor al mostrado en la
Tabla 7-11, consulte al fabricante de la faja transportadora.
Tabla 7-12
Factor de Tamaño de Trozo
Peso del Factor de Tamaño de Trozo(peso del trozo, lb)
Material(lb/pie3) Medida del Trozo, pulg
2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18
50 0.4 1.3 3.0 5.8 10 14 21 30 40 70 100 148 211
75 0.6 1.9 4.5 8.6 15 21 31 44 61 105 149 222 316
100 0.7 2.6 5.9 12.0 20 28 41 59 81 140 199 296 421
125 0.9 3.2 7.4 14.0 25 35 52 74 101 175 248 371 527
150 1.1 3.8 9.0 17.0 30 42 62 89 121 210 298 444 632
175 1.3 4.5 10.4 20.2 35 49 73 104 142 245 348 518 737
..
Esta tabla es una aproxnnac1ón cercana del peso del trozo, basada en caracterlsticas de fractura superficial y trozos cub1cos .
Tabla 7-13
Espesor Mínimo Recomendado para la Cubierta Superior para Condiciones Normales-Faja
RMAGrado2
Clase de Material Ejemplos Espesor*
Manejo de Paquetes Cartón, productos alimenticios Frie. a 1132
Liviano o fmo, no abrasivo Astilla de Madera, pulpa, grano, 1/16 a 1/8
carbón bituminoso, mineral potasio
Fino y Abrasivo Arena filosa, clinker 1/8 a 3/16
Pesado, triturado a 3" (76 mm) Grava, arena y piedra chancada 118 a 3/16
Pesado, triturado a 8" (203 mm) Carbón, roca, mineral 3116 a 1/4
Pesado, trozos grandes Mineral Duro, escoria 114 a 5/16
*Nota: El espesor de la cubterta son valores nommales sujetos a vanactones del fabncante.
162
Tabla 7-14
Espesor Mínimo Recomendado para la Cubierta Inferior para
C ond.ICiones
. Norma1es- F aJa
. RMA Grad o 2
Condiciones de Operación Espesor (pulgadas)
Materiales No Abrasivos 1/32
Materiales Abrasivos 1116
Carga de Impacto* 3/32
Nota: El espesor de la cubterta son valores nominales sujetos a variaciones del
fabricante.
* Cuando una medida de cubierta incrementada ayuda a proteger el armazón, si el
impacto es severo, un disefto correcto del Sistema que incluye disefto del armazón,
espesor de la cubierta superior, rodillos de impacto en el transportador es el método
preferido de transporte.
Tabla 7-15
e ond.ICiones
· D et er10ran
. tes para e ub.1erta S d e F a.ta
.
Materiales Típicos Manejado sin Deterioro de la Cubierta
Químicos Materiales humedecidos con o conteniendo los
siguientes químicos y a no más de 1500F, pueden
ser satisfactoriamente manejados por fajas con
cubiertas Grado 1 y 2.
Acetona, Hidróxido de Amonio, Solución de
Sulfato Negro, Alcohol butílico, etílico, Sulfuros
elementales secos, Acido Sulfúrico.
Calor Material Fino Caliente Por encima a 150°F
Fertilizantes Super Fosfatos
Triple Super Fosfatos
Piedra o piedrecitas fosfatadas, ácido tratado para
producir super o triple super fosfatos.
163
Tabla 8-1
Pesos de Polea Soldadas de Tambor de Acero, lb
Estos son pesos representativos para propósitos de estimación. Como los valores reales pueden variar, los discílos finales de poleas y ejes deben
verificarse con el fabricante
Polea Ancho de la faja (pulgadas)
AguJero 18 1 24 1 30 1 36 1 42 1 48 1 54 1 60 172184196
Diamelro máximo
(pulg) (pulgadas) Ancho de la superficie de la polea (pul adas)
20 22 24 26 30 32 36 38 44 46 51 54 57 60 63 66 78 90 102
6 2 y. 30 35 35 40 40 45 45 50 60 60 65 65 70 75 80
8 2 y, 45 50 50 55 60 65 70 75 80 85 95 lOO 105 110 115
2!12 55 60 60 65 70 75 85 90 lOO 105 11 o 120 125 130 135 140
10 3 60 65 70 75 80 85 95 100 110 115 120 125 130 140 145 150
3 Y2 75 80 80 85 90 95 105 llO 120 125 130 135 140 145 150 155
2Y2 70 75 75 85 90 lOO 105 ll5 120 130 140 150 155 160 165 175
12 3 80 85 90 lOO 105 110 115 125 130 135 145 155 160 170 175 180
3)12 95 lOO 105 llO ll5 120 125 135 145 150 160 165 170 175 180 190
2 y. 85 90 95 100 110 120 135 145 165 180 195 205 215 225 235 245
14 3 95 lOO 105 ll5 120 130 145 155 180 195 210 220 230 240 250 260
3)12 105 110 115 130 140 150 160 175 190 205 220 230 240 245 255 265
4 130 135 140 150 160 170 185 200 210 220 235 245 255 260 275 280
2Y2 105 110 115 130 140 150 160 175 200 220 235 240 250 260 270 280
16 3 115 125 130 140 150 165 170 185 220 240 250 260 270 280 290 300
3 Y2 130 135 140 155 160 170 180 200 225 240 260 265 275 285 295 310
4 160 165 175 185 195 205 215 225 245 260 280 285 290 300 310 325
2Y2 125 130 140 160 170 185 200 215 240 265 280 300 310 320 330 350
3 135 150 160 180 190 205 215 230 250 275 290 305 320 335 345 360
18 3 Y. 145 155 160 180 200 215 225 240 265 275 295 310 330 345 355 375
4 175 185 190 215 225 235 250 270 295 310 330 355 375 400 410 430
4 Y2 200 205 210 235 250 260 275 290 315 325 345 370 395 410 425 450
2 Y. 145 160 170 190 200 215 230 260 300 310 330 350 370 390 400 420
3 160 170 180 200 220 240 250 275 300 320 350 365 380 390 400 420
3)12 170 180 195 210 225 240 270 285 300 330 360 375 390 400 415 435 500 550 600
20 4 190 200 215 240 250 270 285 305 330 360 400 410 425 435 450 470 550 600 660
4!12 210 225 235 265 280 290 305 325 350 375 400 425 440 455 475 500 580 630 700
5 600 650 700
6 750 825 900
3 200 210 230 250 265 285 300 325 400 425 450 475 500 510 525 550
3 Y2 215 225 245 265 280 300 315 350 400 435 460 485 500 515 535 560 600 675 750
4 235 245 265 285 300 320 345 380 410 450 500 520 540 560 580 600 700 750 825
4 Y2 255 265 280 300 315 335 370 400 460 480 500 550 570 590 610 635 725 800 900
24 5 280 290 300 335 365 400 420 440 500 530 560 615 635 655 680 710 900 950 1050
6 1100 1200 1300
7 1100 1200 1300
8 1200 1300 1400
164
Tabla 8-1 (continuación)

Pesos de Polea Soldadas de Tambor de Acero lb
Polea Ancho de la faja (pulgadas)
Aguj..-o 18 1 24 1 30 1 36 1 42 1 48 1 54 1 60 172184196
DiámEtro máximo
(pulgadas) (pulgadas) Ancho de la superficie de la polea (pul adas)
20 22 24 26 30 32 36 38 44 46 51 54 57 60 63 66 78 90 102
3 315 330 350 380 400 430 450 485 525 550 670 700 150 800 850 900
3Y, 325 340 360 390 410 440 475 500 550 600 660 700 7SO 800 8SO 900 92S 1000 1100
4 350 375 400 425 450 415 500 525 51S 635 700 150 800 825 860 900 1100 1200 1300
4V. 370 38S 400 435 460 490 520 550 600 6SO 700 780 815 860 900 950 1100 1200 1400
30 5 400 420 440 470 500 525 550 580 630 690 150 840 870 900 950 1000 1200 1300 1400
6 525 550 S1S 600 62S 6SO 680 740 11S 825 81S 900 925 9SO 1000 1050 1500 1600 1700
7 550 560 S15 600 650 675 125 150 800 850 900 950 91S 1000 1050 1100 1500 1700 1800
8 1600 1800 1900
10 2200 2300 2500
3Y, 450 475 500 550 590 6ls 650 615 soo 840 880 9:ZS 950 1000 1075 1150 1400 1500 1700
4 475 500 540 575 600 650 675 700 800 850 900 950 975 1000 1100 1200 1400 1500 1700
4V. 490 500 5SO 600 625 6SO 700 7SO 800 850 900 950 1000 lOSO 1100 1200 lSOO 1600 1800
5 530 sso 575 630 67S 700 735 17S 850 925 960 1000 lOSO 1100 1200 1300 1700 1900 2100
36 6 635 660 690 735 165 800 835 815 1000 1030 1100 1200 1250 127S 1300 1400 1900 2000 2200
7 125 150 800 850 900 950 1000 lOSO 11SO 117S 12SO 1350 1375 1400 1475 1550 2000 2100 2300
8 . . 850 900 950 1000 1050 1100 1200 1250 1300 1400 14SO 1500 1550 1600 2100 2300 2500
10 2700 2900 3200
4 625 650 700 150 800 850 900 950 1000 1015 11SO 1200 1250 1300 1350 1400 1900 2100 2300
4V. 640 615 700 11S 850 815 900 950 lOSO 1100 117S 1225 1275 1300 1350 1500 2000 2200 2400
5 675 100 740 800 850 900 950 1000 1075 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1500 2100 2200 2400
42 6 800 825 815 925 960 1000 lOSO 1125 1200 1250 1325 1400 1475 1525 1600 1700 2200 2400 2600
7 975 1000 lOSO 1100 1150 1200 1260 1325 1425 1500 1550 1600 1700 1750 1800 1900 2800 3100 3400
8 1025 lOSO 1100 1150 1200 1250 1300 1375 14SO 1525 1600 1650 1700 1750 182S 1900 3000 3300 3600
10 3500 3700 4000
4 175 800 825 950 1000 lOSO 1075 1125 1200 1300 1SOO 1S75 1650 1700 17SO 1800 2500 2700 2900
4V. 800 825 81S 950 1050 1100 11SO 1200 1300 14SO 1600 1650 1700 1750 1850 2000 2500 2700 2900
5 825 850 875 1000 1050 1100 1115 1225 1300 1450 1600 1700 1750 1800 1900 2000 2500 2700 3000
48 6 900 9SO 1000 1100 117S 1225 127S 1350 1450 1600 1750 1825 1900 1950 2000 2100 2700 2900 3200
7 1025 llOO 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2075 21SO 222S 2300 3500 3700 4100
8 . 1150 1225 1300 1400 1450 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 3700 4000 4300
10 4200 4400 4800
4Y, lOSO 1100 1200 1300 1375 1450 1525 1600 1700 1800 1925 2000 2100 2200 2300 2400 3000 3200 3500
5 1100 1150 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2150 2200 2300 2400 3100 3300 3700
6 1225 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2250 2325 2400 2500 2600 3800 4100 4500
54 7 1350 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 4000 4300 4700
8 1500 1500 1550 1650 1150 1825 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 4400 4700 5100
10 . 2000 2050 2130 2230 2330 2400 2500 2625 27SO 2850 2950 3025 3100 3200 3300 5000 5300 5700
4V. 1300 1350 1450 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2450 2525 2600 2700 4100 4600 5100
S 1325 1400 1500 1625 1750 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 4300 4600 5100
60 6 1450 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2250 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 4600 4900 5400
7 1600 1650 1750 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2750 2850 2975 3000 3200 4600 4900 5400
8 1700 1750 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 5200 5500 6000
10 . 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2850 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3800 5800 6100 6600
165
Tabla 8-2
Pesos de Polea Soldadas de Aleta de Acero, lb
Estos son pesos representativos para propósitos de estimación. Como los valores reales pueden variar, los disefios finales de polcas y ejes deben
verificarse con el fabricante
Polea Ancho de la faja (pu(¡¡;adas)
Agu¡ero 18 1 24 1 30 1 36 1 42 1 48 1 54 1 60 172184196
Diem. mttimo
(pulg) (pulsadas) Ancho de la superficie de la olea (J oulgadas)
20 22 24 26 30 32 36 38 40 44 46 51 54 57 60 63 66 78 90 102
8 1-5/8 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 100 105 110 120 125 135 160 190 225
2-112 50 55 55 60 70 75 80 85 90 95 100 110 115 120 125 130 140 160 200 230
J-518 55 60 65 70 80 85 95 105 110 120 125 135 145 155 160 170 180 210 250 275
10 2-112 60 65 70 75 85 95 100 110 115 125 130 140 150 160 165 175 180 210 250 275
1-5/8 80 85 95 lOO 115 125 140 145 155 165 175 190 205 215 225 230 240 290 335 380
12 2-112 80 90 95 100 115 125 140 145 155 165 175 190 205 215 225 235 245 290 335 380
3 90 100 105 115 130 140 150 160 170 185 195 210 220 235 245 260 270 315 365 410
1-5/8 95 105 115 120 140 ISO 170 175 185 200 215 240 250 265 280 295 310 360 415 470
14 2-1/2 100 110 120 125 145 155 170 180 190 205 215 240 250 265 280 295 310 360 415 470
3 105 115 125 135 155 165 185 195 200 220 235 255 270 285 300 315 330 390 450 500
3-1/2 115 125 135 145 165 175 195 205 215 235 245 270 285 300 310 325 340 400 450 500
2-112 115 125 135 145 165 175 200 210 220 240 250 275 290 300 320 335 350 400 460 520
16 3 120 130 140 150 175 185 205 215 230 250 260 290 305 320 340 355 375 450 500 570
3-112 130 140 150 160 180 195 215 230 240 260 275 300 315 335 350 365 385 450 520 600
4 145 160 170 180 200 215 240 250 260 280 300 325 340 360 375 390 410 480 550 575
2-1/2 145 160 170 185 210 225 250 265 280 300 320 350 370 390 405 425 450 525 600 680
3 150 160 175 190 215 230 260 270 285 310 340 370 390 410 430 450 470 550 625 700
18 3-112 160 170 185 200 225 240 260 280 300 325 340 370 390 410 430 450 470 .550 630 710
4 170 185 200 215 235 250 280 290 300 330 350 375 400 420 440 460 485 570 650 735
4-112 190 200 215 230 255 270 300 315 330 355 370 405 425 450 470 490 510 600 675 760
2-112 160 175 190 205 230 250 275 290 305 335 350 385 400 430 450 475 500 600 675 760
3 165 180 200 215 240 255 285 300 315 350 360 400 425 450 470 500 515 600 675 760
20 3-1/2 175 190 205 220 250 265 290 310 325 355 370 405 430 450 475 500 520 600 700 780
4 190 200 220 230 260 280 310 325 340 370 390 420 440 465 490 510 530 625 700 800
4-112 210 225 240 250 280 300 325 350 360 390 400 450 470 490 510 540 555 640 720 810
2-112 250 275 300 325 375 400 490 530 560 600 640 700 750 780 825 860 900 1000 1200 1400
3 280 305 335 360 410 435 490 530 560 600 640 700 750 780 825 860 900 1000 1200 1400
3-112 300 315 340 370 420 440 500 430 560 600 640 710 750 780 825 860 900 1000 1200 1400
24 4 300 325 345 375 425 450 500 545 570 620 350 710 750 780 825 860 900 1000 1200 1400
4-112 315 340 365 400 440 470 510 550 575 625 650 715 760 800 835 875 900 1000 1200 1400
5 320 350 370 400 440 470 520 560 585 635 660 725 760 800 835 875 900 1100 1200 1400
2-112 40() 435 47() 500 575 61() 685 71() 785 85() 9()() 95() lOSO 1100 1150 uoo 1200 1500 1700 1900
3 400 435 470 510 580 610 690 750 790 860 900 975 lOSO 1100 11SO 1200 12SO lSOO 1700 1900
3-112 400 435 470 510 280 610 690 750 790 860 900 980 tOSO 1100 11SO 1200 12SO lSOO 1700 1900
30 4 410 450 480 520 590 620 700 760 800 875 900 1000 lOSO 1100 11SO 1200 12SO lSOO 1700 1900
4-112 425 460 500 530 600 635 700 770 800 875 900 1000 tOSO 1100 11SO 1200 12SO lSOO 1700 1900
5 430 460 500 530 600 635 700 770 800 875 900 1000 lOSO 1100 uso 1200 1250 1500 1700 1900
6 500 530 565 600 660 700 760 800 850 920 955 1040 uoo 1140 1200 uso 1300 1500 1700 1900
3 540 585 630 680 770 820 910 1000 lOSO uso 117S 1300 137S 14SO ISOO 1600 1700 1900 2200 2SOO
3-112 540 585 630 680 770 820 910 1000 lOSO uso 117S 1300 137S l4SO 1500 1600 1700 1900 2200 2SOO
4 550 590 635 680 175 820 915 1000 lOSO uso 1200 1300 137S 14SO 1SOO 1600 1700 1900 2200 2500
36 4-l/2 560 600 650 700 800 830 925 1000 lOSO uso 1200 1300 137S 14SO 1SOO 1600 1700 1900 2200 2500
5 560 600 650 700 800 830 925 1000 10SO 11SO 1200 1300 137S 14SO 1500 1600 1700 1900 2200 2SOO
6 625 675 700 750 850 900 1000 lOSO 1100 1200 1250 1340 1400 1475 15SO 1600 1700 1900 2200 2SOO
7 675 700 750 800 900 950 1000 1100 11SO 1200 12SO 13SO 14SO lSOO 1S1S l6SO 1700 19SO 2200 2500
8 700 740 775 825 900 950 1050 uoo 1150 1225 1275 1400 1450 1SOO 1S7S 16SO 1700 19SO 2200 2SOO
166
MANUALES
Tabla 1.- atoa técnicos de la Banda SERIE EP 80
(ij]XJ)[[)ff_AID]]
(l>{B@!J)\fl<!'"íf®!:l !J)IJ, o~ (Jj \1 ~ oll ffi o1)
INFORMACIONES TECNICAS SOBRE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS POLIESTER 1NYLON

TipoPLYLONI!ll EP 16012 EP25013 EP31514
N1l de telas 2 3 4
Empalmes mecánicos IX,:I ,:· ¡ ,~J~ .... ~.~~"~]:/ 14 21,0 28,0
'Li,. t../.JJ ,.·r.: .4fil''./t. :., 80 120,0 160,0
Empalmes vulcanizados laifJüll!tíl~ 16,0 25,0 32,0
ll!l!h'J,iJl '~lil <mril.h!l 91,0 143,0 183,0
Peso aproximado de la carcasa ·' ' '~,( 2,4 3,6 4,9
~~ j,~· ..r~v 0,5 o, 7 1,0
Peso de cubierta 1132 pul.
Espesor 8 o Stacker ~ 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa ,<t~i'' 1,7 2,6 3,5
,;-.,' 0,1 0,1 0,2
lndice de impacto 1~1:]!11 2500 3600 4700
Obs.:Para empalmes meclinicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet. Farpa, Mastin, Stee/ace, Haydon y Ni/os, apropiadas pera el setvlcio mencionado.
ANCHO MAXIMO DE LA CORREA PARA POLINES DE CARGA HASTA 45 o

Tipo PLYLO~ EP 160/2 EP 25013 EP 315/4
Kg/m3 lb/ft3 mm pul mm pul mm pul
í!>Yml ~~ 650 26 800 32 900 36
'
.· ¡):~" ' .~·~;"
·,.,,. ,. •i)•; 500 20 650 26 800 32
il;(llil )J:l."fí) illlo'} i[;J.j 450 18 600 24 650 26
);}~/.~) ]t':;)'(~: J!;;} ) ..~;~; 350 14 500 20 600 24
ANCHO MINIMO DE LA CORREA PARA ACANALAMIENTO SOBRE POLINES

Tipo PLVLON(J!) EP 160/2 EP 250/3 EP 315/4
Angulo de ios
polines mm pul mm pul mm pul
250 10 300 12 450 18
"
. 4};}'' 400 16 500 20 600 24
OIAMETRO MINIMO DE LA POLEA MOTRIZ EN FUNCION DE LA TENSION APLICADA

Tipo PLVLON(J!) EP 160/2 EP250/3 EP 315/4
Tensión
mm pul mm pul mm pul
"-~,:.~ •.: .. L~·.i... '. ~; 300 12 350 14 400 16
~ @!J:z,_~wr~ 250 10 300 12 350 14
i·'l'' ..;,~/i') . ·; ,.~.( . 250 10 300 12 350 14
·~'!l it'l ill}')!, 200 8 250 10 300 12
.. ' ......};.; '~<b.' ')!·)':;1 ~1 •..J<:'~f,.~r:]',il,t.; 200 8 250 10 300 12
EXTENSION DEL TENSOR RECOMENDADA A PARTIR DE LA DISTANCIA ENTRE CENTROS (%)

Ttpo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
íl!ID%illil~ WY.GJ oo ,.iiliDlrní <ibJ 'i!b'l!IIDil illl!J:'j,; illil ~!111 '!l.:Wk '~ lill:;Dlli.':l ~ilil
¡fu¡i~ cilil ~(VA!lliJJ ¡&~ ~illil~
,"J"'lJ•r:.; 1,5% 1% 2,5% 2%
~·iltJijf:llt!i~ 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
INFORMACIONES TECNICAS SOBRE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS POLIESTER/NYLON
Tipo PLYLONQ!l EP 200/2 EP 31513 EP400/4
Número de telas 2 3 4
Empalmes mecánicos 1~1~'¡; 1
;,J l ~~~~J.t) (~)J~.,B:'~'J 18,0 27,0 36,0
1J.!ff/,0.:A1 ~~ .dJ~~/tc 103,0 154,0 206,0
Empalmes vulcanizados l.ait(rnr.!@~ 20,0 32,0 40,0
! lOO~ @,;&mfii!¡ 114,0 183,0 228,0
Peso aproximado de :la carcasa :~.;~] . ~~~) 2,7 4,1 5,6
. Li¡:ij_¡1J 0,6 0,8 1,1
Peso de Cubierta 1/32 pul
Espesor B o stacker ~ 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa if~i!fli'J 1,9 3,0 4,0
WJ ~JI~· 0,1 0,1 0,2
Indica de impacto l!i!J"f!l!IJ 2900 4300 5100
Obs.:Para empalmes mecánicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet. Fsrps, Msstin, Steelace, Haydon y Ni/os, apropiadas para el seNicio mencionado.

Tipo .PLYLOW' EP 200/2 EP31513 EP400/4
-
; ~1Jgj) (!}~ 750 30 900 36 1200 48
)!.11) "\:@!) "'"Í "X!)!) 600 24 800 32 1000 40
l; ~ WE-OOE 500 20 650 26 800 32
U!:~m ~r1~•J ' .0.:,;) ~]3) 450 18 600 24 650 26

Tipo PLYLON® EP 200/2 EP 31513 EP400/4
Angulo de los
~ 300 12 450 18 600 24
<®"! 450 18 600 24 800 32
DIAMETRO MINIMO DE LA POLEA MOTRIZ EN FUNCION DE LA TENSION APLICADA

Tipo PLYLONQ!l EP200/2 EP 315/3 EP400/4
Tensión
'~}Xr~-J ,_¡rl ~ :U~r·. ·· 300 12 350 14 450 18
.·~@'A, '{J IW"k> 250 10 300 12 400 16
rÉ,If)i\~~;: ·~';..{):\ '~ ;~,~~~~~. 250 10 300 12 350 14
-llli~P> ciliJ @"A, 200 8 250 10 300 12
Yl",*>):lr,,;,.,;:~; .~j:;!j' 't}I"Jt~~~ •"JI/_ ~)I~'LL..f~.í..;J..{I; 200 8 250 10 300 12

1ipo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
-- -- -
1
íÍ!Ii}%i.illl~ fMSf.é ®'~<ilil~ íl!IW.é<!ffi~ ~.4 @ lOI;liJ.!l1l <!ID
!
! <!.@~ <!ID~(~ ®_¡~ ~<ilil~
i!)!';.luiJf~J 1,5% 1% 2,5% 2,0%
· ti1•1l!Irn<m!l!l 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 3. Datos técnicos de la Banda SERIE EP 125
(h(J)([)[D¡f51IDIJ
IJ>IBCI) IJ)(fJ ({"1]'M 1)) ll: Oill<llll: ~ OfliB O.1\\

1ipo PLYLONI!!I EP 25012 EP400/3 EP500/4
Nllmero de telas 2 3 4
Empalmes mecánicos 1
~}/tJ<,«J ,0J~ &~F'(!~~h)l~) 23,0 35,0 46,0
~IM/']'mJ ~~ ~~~lro~li') 131,0 200,0 263,0
Empalmes vulcanizados ~rit¡)~ 25,0 40,0 50,0
'
llliJ]flúl <ili)~ 143,0 228,0 286,0
Peso aproximado de la carcasa IJ~~]:'Jfti1 3,0 4,7 6,4
Uí.\ít}l 0,6 0,9 1,3
Peso de Cubierta 1/32 pul 1
Espesor B o stacker ~ 0,9 0,9 0,9

Espesor de la carcasa '~Í)fuQ 2,1 3,3 4,5
~~)!JI] 0,1 0,1 0,2
Indica de impacto lilll ~Jl!tl 3200 4700 5400
Obs.:Para empalmes mecánicos, recomendamos las grampas Flexco, Minat Farpa, Mastin, Staelaca, Haydon y Ni/os, apropiadas para el servicio mencionado.

Tipo PLVLONI!!I EP 250/2 EP400/3 EP500/4
. -- ..
~ffml ~ 800 32 1050 42 1200 48
1,e)&¡ J•l'JJ) ·&~ éJ-!~ 650 26 1000 40 1050 42
Uoll!IWJ;¡."ll ~-íl.qi} 500 20 800 32 900 36
?Ji;;io'li) 7t,J.Il!l ~-'?,l-!1!) 450 18 650 26 750 30

Tipo PLVLONI!!I EP250/2 EP40013 EP 500/4
Angulo de los
.éJ.:j 300 12 500 20 650 26
·-~ 450 18 650 26 800 32

Tipo PLVLONe EP25012 EP400/3 EPS00/4
Tensión
~~~~~--n) ~~r:J 1.;J~:n .•: 350 14 450 18 500 20
~ @iiP.é w&!?k 300 12 400 14 450 18
¡:: r":~¿ ,l~··~J ·e,¡ !i)QJ".:, 250 10 350 14 400 16
~ l!hJ 4l!J¡>Ji¡ 250 10 300 12 350 14
iYJ,:·~,:._..~~) '.!L) h:.*)~~J ·:y :~{~:¡l)J:~kU@ 250 10 300 12 350 14
EXTENSION DEL TENSOR RECOMENDADA A PARTIR DE LA DISTANCIA ENTRE CENTROS(%)

íl!IWA! @1¡¡~ ~lilli:ililll!lii.:!til'~ ill.IWklilil~ ~.41il~(ÍÍ¡)
rit¡)~ rit¡)~(Mfu)) ¡!ffi~ l.l!m!il'!lii (!fg ~
":f~rrtll.U1fJ 1,5% 1% 2,5% 2,0%
&!ll~ltil!l 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 4.- Da~i~ de la Banda SERIE EP 160
ffi([)(O)[[) fJliJ!]]
lJl!llCO)()>ífncu~ !))~ U~lMII~U~IIJgj\ ~ ~ f](ffl)
Tipo PLYLONe EP 315/2 EP 500/3 EP830/4 EPB00/5 EP1000/6
Número de telas· 2 3 4 5 6
Empalmes mecánicos * ¡.; ... ,'¡ ..._ll!l<~ ,j!j•)•;,_t,ll!?; 28,0 42,0 56,0 70,0 84,0
.h.•Ji' )Jil 1 ~JI"~ l.f" :1 '; :·' 160,0 240,0 320,0 400,0 480,0
Empalmes vulcanizados l.&if)ij) <iliJ i3JiíJ.lliJ 34,0 52,0 70,0 88,0 106,0
'--'···- - .. - --
!lli(~ <!19 ¡;Jil!1JI!¡
.
194,0 297,0 400,0 502,0 605,0
·Peso aproximado de la carcasa ¡,_(
' ··~~ 4,4 5,9 6,7 8,5 10,3
:: f~ '\:._;! 0,9 1,2 1,4 1,7 2,1
Espesor B o stacker :~,Otil 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Espesor da la carcasa }'~l¡·:>':' 3,8 4,4 4,7 6,1 7,4
}'=1!<;: 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3
Indica de impacto iillJ 1j1!11 4300 5400 6500 7200 8000
Obs.:Para empalmes mecánicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet, Farpa, Mastín, Steelace, Haydon y Ni/os, apropiadas para el servicio mencionado.

.. ..
Tipo PLYLON19 EP 315/2 EPS00/3 EP630/4 EPB00/5 EP1000/6
Kg/m3 lb/ft3 mm pul mm pul mm pul mm pul mm pul
ID:tliDJ (!},:S 1050 42 1200 48 1350 54 1500 60 1800 72
.}":;]:~) .' .!'"r' -Ai ~~:~.~: 900 36 1050 42 1200 48 1350 54 1600 63
íi:il:ll1/~3-1í) íl~!l311 750 30 900 36 1050 42 1200 48 1350 54
Y.:/x:'t. -:;f;~,(:;~~ )C, .~Jlij 600 24 750 30 900 36 1050 42 1200 48

Tipo PLYLONe EP 315/2 EP500/3 EP630/4 EPB00/5 EP1000/6
Angulo de los
polines mm pul mm pul mm pul mm pul mm pul
~:.::~ ·'-1 350 14 600 24 700 28 800 32 900 36
~·· 500 20 750 30 800 32 900 36 1000 40

Tipo PLYLONe EP315/2 EPS00/3 EP630/4 EPB00/5 EP1000/6
Tensión
mm pul mm pul mm pul mm pul mm pul
1 ; • ·r~ ,.. "'::!~ ' 400 16 450 18 500 20 600 24 750 30
\=lümí [@"~~ '[/ @!O:, 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24
", .... ;,,: _··-~...{- " / ·t~"~· 300 12 350 14 400 16 450 18 500 20
lllil}!l it=3 ®:!'~ 250 10 300 12 350 14 400 16 450 18
l ¡l '' .. C.:,J J '·' g<. 250 10 300 12 350 14 400 16 450 18
EXTENSION DEL TENSOR RECOMENDADA A PARTIR DE LA DISTANCIA .ENTRE CENTROS(%)

Tipo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
íl!ID% riliJ \t~elil WP~ci.J~rilil~ \I!ID% ¡:fu¡ ~:ru '¡)Ji~ (O) ~íl;fiiO};j \ilil
\ilil\001.~ c!@~(~of) \Íl!l~ ll;m;tr!rn ¡:fu¡~

,.
" ;;, 1,5% 1% 2,5% 2,0%
~·ll•••mlíiili.l 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 5.- atos técnicos de la Banda SERIE EP 200

· 1ipo PLYLON~ EP400/2 EP630/3 EP&00/4 EP 100015 EP 1250/6
Número de telas 2 3 4 5 6
Empalmes mecánicos ,~~,]/~~1 ~l'? .~)Jíi~W-0 38,0 57,0 76,0 95,0 -
:MI![fJ!~i .~1~~ ~)I!k,fH~l 220,0 330,0 440,0 550,0
Empalmes vulcanizados ·¡~(illJ~ 48,0 72,0 96,0 120,0 144,0
illit,(,ntl (Ug mi!I.iiD 270,0 405,0 540,0 675,0 822.0
Peso .aproximado de la carcasa :~~Nr:IY 4,9 6,1 6,4 8,1 9,8
J,.<;!!lJ! 1,0 1,2 1,3 1,6 2,0
Espesor B o stacker :~ 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa .;~\]!);)~ 4,1 5,1 5,2 6,6 8,0
¡mil O, 1 0,2 0,2 0,3 0,3
lndice de impácto i m 1}1!ll 5400 6900 7600 8300 9000
Obs.:Para empalmes mecánicos, 1'8C0mendamos las grampas Flexco, Minat Farpa, Mastin, Stealace, Haydon y Ni/os, apropiadas para el servicio mencionado.

Tipo PLYLON<IIi EP40012 EP63013 EP 800/4 EP 100015 EP 1260/6
; @>'u.illl ~ 1200 48 1600 63 1800 72 2200 84 2200 84
Y:iJ:!l. íi'&~:-J J>¡ !il.mJ 1050 42 1500 60 1600 63 1800 72 2200 84
. 1m=II}ilíW .~dl!§ 900 36 1350 54 1500 60 1600 63 1800 72
!.:J~jl:lffi!) ík~~.!l!l 800 32 1200 48 1350 54 1500 60 1600 63

Tipo PLYLONe EP400/2 EP630/3 EP 800/4 EP 100015 EP 1250/6
Angulo de los
~)6 450 18 600 24 750 30 900 36 900 36
~ 600 24 750 30 900 36 900 36 1050 42
DIAMETRO MINIMO DE LA POLEA. MOTRIZ EN FUNCION DE LA TENSION APLICADA

Tipo P·LYLONe EP400/2 EP630/3 EP 800/4 EP 1000/6 EP 1250/6
Tensión
~;~;¡,, :jiJ.; :,;y·•;, 450 18 500 20 600 24 750 30 900 36
!!olir<J {[ij]¡ '{] \;{í)% 400 16 450 18 500 20 600 24 750 30
~~~~Jt!\i.t ~'\V':\'; "U ~~.(Y .:J 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24
~'!l!l.ffil"AI 300 12 350 14 400 16 450 18 500 20
.'F',•w·,''"~'''!:.: t;<)~·l 7 ,.." •..• ,··'"""''' 300 12 350 14 400 16 450 18 500 20

lipo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
íl!J!Y>A> <!i!9 ~ '!.JW~oo ~lilil'Lr~ illl!W.é <!hi~ 7}J~®~iilil
¡!1;¡~ \Íh)l~~ iilil~ \t~(~(t~
¡r,,;J'ñl~~i& 1,5% 1% 2,5% 2,0%
·~ln!w 1% 1% 1,5%~10mm 1,5%+610mm
npoPLYLON@ EP 500/2 EP 80013 EP 1000/4 EP 125015 EP 1600/6
Empalmes mecánicos ~l!l)'; !'f., ,.1J~.' .~\t' .:;~~).f/ 48,0 72,0 95,0 - -
litJh!}ojl ',"i;; <lrJ<)>\<: 280,0 411,0 540,0 - -
Empalmes vulcanizados \I!tt)ü¡ ta!l ~ 52,0 80,0 104,0 130,0 160,0
1--
• Jill{tml ;!ID IDl!l.iiD 300,0 457,0 600,0 750,0 914,0
Peso aproximado de la carcasa )..~•!··i'~.')' 5,7 6,6 7,1 9,0 11,0
l~;.C¡~ 1,2 1,3 1,4 1,8 2,2
Peso da Cubierta 1/32 pul
Espesor 8 o stacker .~ 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa .3.11}11J1] 4,6 5,3 5,6 7,1 8,6
l1.li>~] 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3
Indica de impacto [lfu~ 6500 8000 9000 9800 10500
Obs.:Pars empalmes mecánicos, recomendamos las grsmpas Flexco, Minet, Farpa, Mastin, Steelace, Haydon y Ni/os, apropiadas para el servicio mencionado.

Tipo PLYLON~ EPS00/2 EPS00/3 EP 1000/4 EP 125015 EP 1600/6
C!Hl~ (!)<$} 1200 48 1600 63 1800 72 2200 84 2200 84
),:¡e; 'e,·:~l_•:
···~ Ail; 1200 48 1500 60 1600 63 1800 72 2200 84
íl=I!Itli.l~'1iJ ffil.iit~ 1050 42 1350 54 1500 60 1600 63 1800 72
')!J,;J!! ;n;_,;:; K~J!i ~mv 900 36 1200 48 1350 54 1500 60 1600 63

Tipo PLYLON~ EP 500/2 EPS00/3 EP 1000/4 EP 125015 EP 1600/6
· Angulo de los
:L 600 24 750 30 900 36 1000 40 1050 42
-~·· 750 30 900 36 1000 40 1050 42 1200 48

Tipo PLYLONe EP 500/2 EPS00/3 EP 1000/4 EP 125015 EP 1600/6
Tensión
&J. ' ~ ,!Ji·.~ :·:.~~-. 500 20 600 24 700 28 750 30 900 36
-~~~~ 450 18 500 20 600 24 650 26 750 30
~· ~ '• . ~~', ::!.''> :·,.· 'i.f1F . 400 16 450 18 500 20 600 24 650 26
~ii[:;¡¡4J!Y.1J 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24
~lJ·:' ; :.::-, ..i'' 1 ·"~~";· ... "¡ ·~-·:<"'¡J.o:::~-~~ 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24

npo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
íJ!ID'!-4 <ill3 ~ WY.&oo~®J~ ~.é<!ÍiJ~ ~)@l~<ill}
1
~~ ciliJ~:,~ ;!ID~ ~cilil~
" :~~r·,¡, .... ~·J 1,5% 1% 2,5% 2,0%
G:l!limllilll:!!il 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 7.· atoa técnicos de la Banda $ERIE EP 316.
~&JJJJ{)[g
1ipo PLYLON® EP 630/2 EP 1000/3 EP 1250/4 EP 1600/5 EP200016
Empalmes mecánicos [;{,¡ftl]~J ,.U'!! 0ll\WN!!! 51,0 78,0 - -
')lt)t¡,:.¡J) ~t•J &:INr~~l\!~ 291,0 445,0 - . -
Empalmes vulcanizados ~\ilil~ 63,0 100,0 129,0 160,0 200,0
'
-~<!!¡)~ 358,0 571,0 740,0 914,0 1142,0

Peso aproximado de la carcasa l,l';.~jJJ :oiZl 6,7 7,5 8,7 10,9 13,2
'~uJ)~w 1,4 1,5 1,8 2,2 2,7
'
Espesor B o stacker .~ 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa rnm; 5,4 5,9 6,8 8,5 10,3
~):;:Ji 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4
lndice de impacto :IIJ!¡~ 8000 9500 10000 10900 11600
Obs.:Psra empalmes mec.tinicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet, Farpa, Mastín, Steelace, Haydon y Ni/os, apropiadas para elservicio mencionado.

1ipo PLY.LONI!> EP 630/2 EP 1000/3 EP 1250/4 EP 1600/5 EP 200016
~ ~71!1!) CíMm 1350 54 1600 63 2200 84 2200 84 2200 84
1:clll iMWru ~;:; ~\!)J¡ 1360 54 1500 60 1800 72 2200 84 2200 84
: Ífi}e. iu'.tliil:i ~~ 1200 48 1350 54 1500 60 1800 72 2200 84
líJ~~ J_ij}J tJ!)& 1050 42 1200 48 1350 54 1500 60 1800 72

1ipo PLVLONIBl EP 630/2 EP 1000/3 EP 1250/4 EP 1600/5 EP2000/6
Angulo de los
¿¡¡;,· 600 24 750 30 900 36 1050 42 1200 48
~ @') 750 30 900 36 1050 42 1200 1350 54
48

1ipo PLYLONi!> EP 630/2 EP 1000/3 'EP 1250/4 EP 1600/5 EP200016
Tensión
}::11 "" .. ¡ .JJ;J ·'lf"·
·'1}J ~"'~~.J":'iJ 500 20 600 24 750 30 900 36 1050 42
'~ (!@% ':) @l!Y'A> 450 18 500 20 600 24 750 30 900 36
r :'Jlt~J.) -002r~r,l V :;):~y;~ 400 16 450 18 500 20 600 24 750 30
.~®l$V.é 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24
j'~e!J!l~~ ~j1:? fJ'~llf".t r¡ :,~f:Wft®~ff) 350 14 400 16 450 18 500 20 600 24

i 1I!IDVAJ ~~ 'iLY~ ® ~\ilil llffiiffi!lil \l!ID1.t:J ~ lliD:I:3l!ID ~ @ liiliDill;l @)
: r!bl~ ®l~(~ í!GJ~ ~~llr...-

lf<'lilliJ~lJl<'J 1,5% 1% 2,5% 2,0%
~ 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 8.- Datos ,
(]j(j)(j){I), ; . . ~~\J~~-=...A...J ...
lJ'!tl(!l)OOif!<C'il'@íl! 0011 I}~(JJIUI O11 !tl Oi\
INFORMACIONES TECNICAS SOBRE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS POLIESTER 1 NYLON

Tipo PLYLONe EP 800/2 EP 1250/3 EP 1600/4 EP2000/5 EP2500/6
Empalmes mecánicos ~.;,~,J:I~¡) -~ult;' &)11Jf;j,X0) 70,0 - - - -
IWJ/~ :!lrJ ~dotJ!l.") 400,0 - - - -
1
Empalmes vulcanizados 1
l3i11ül cilil Giii!Ül!l 82,0 125,0 165,0 206,0 250,0
IOO.(ji!t)®?~ 470,0 714,0 940,0 1175,0 1428,0
Peso aproximado de la carcasa l~¡rnr:Ja 7,5 9,2 9,7 12,3 14,9
UJiR!I 1,5 1,9 2,0 2,5 3,0
Peso de Cubierta 1/32 pul i
Espesor B o stacker ·!~ 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Espesor de la carcasa ~})j(c) 6,0 7,1 8,2 10,3 12,4
~f')J~i} 0,2 0,3 0,3 0,4 0,5
Indica de impacto : 1!1!> 1!1!11 9500 10900 11600 12700 13400
Obs.:Para empalmes mecánicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet Fsrps, Msstin, Steelace, Haydon y Ni/os, apropiadas para el servicio mencionado.

Tipo PLYLON\!1 EPS00/2 EP 125013 EP 1600/4 EP 200015 EP 2500/6
· Kg/m3 lb/ft3 mm pul mm pul mm pul mm pul mm pul
: @1JE[!) (!).~ 1500 60 1800 72 2200 84 2200 84 2200 84
. 'nw u•ii~J.!J "~i@ 1350 54 1500 60 2200 84 2200 84 2200 84
: íl~Tii ..:.:r.~ii ~~ílii:) 1350 54 1350 54 1800 72 2200 84 2200 84
~!)J.(:.J1ljJ ~~<!:W® 1200 48 1200 48 1500 60 1800 72 2200 84

Tipo PLYLONe EPS00/2 EP 125013 EP 1600/4 EP 200015 EP2500/6
Angulo de ·los
gó} 600 24 750 30 900 36 1050 42 1200 48
i i.ffil') 750 30 900 36 1050 42 1200 48 1350 54

npo PLYLONe EPS00/2 EP 125013 EP 1600/4 EP200015 EP2500/6
Tensión
·J::jJ)·. . ~ ~{ltj~ ~~j.fl·:.:, 600 24 750 30 900 36 1000 40 1200 48
.lfuru¡¡ (@% w¡ill}% 500 20 600 24 750 30 900 36 1000 40
~~,~~-(~ ¿;¡:_~)>; . . ·v :§;!~) :.~J 450 18 500 20 600 24 750 30 900 36
~~ctl>l<i!Wk 400 16 450 18 500 20 600 24 650 26
¡]'?g;k(.;.:t~ c§]t: '.!""f').t.:;l ~y ltMPilil.C:l§~J 400 16 450 18 500 20 600 24 650 26

Tipo de tensor Empalmes Mecánicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
.... -
Ml!l~®?~
~
íl!ID\'k iiliJ ~ Wk~~ ~r!l~~

~~ <ft;;¡~~ lU;¡~ ilmiiD!rn ¡iliJ ~
"¡jr"')~IN!}Jihp) 1,5% 1% 2,5% 2,0%
IZ\!illU.il';lJi!® 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 9.- Datos técnicos de la Banda SERIE EP 500
(b(j)(f)[j)#f51JijJf]]
~&P~ IPI.MI.llJ>(f!OC'~M @!1 0~(ti(Ul0lllll0~
INFORMACIONES TECNICAS SOBRE LAS CORREAS TRANSPORTADORAS POLIESTER 1NYLON

Ttpo PLYLON@ EP 1000/2 EP 1500/3 EP2000/4 EP 250015 EP 3000/6
Empalmes mecánicos 1~\fJ.'~MJ ,t>i~-1 ~rJü:L(I}~~) 70.0 - -
I.Jfif;·lk,·~~~ . +~ :.).,11~,,-~~r·c.~·,) 400,0 . .
Empalmes vulcanizados i~c!l;J~ 100.0 150.0 200,0 250,0 300.0
r----
1 IOO{tiDJ (!1;¡ IIDXob'I!l 571,0 840,0 1142,0 1400.0 1713,0
Peso aproximado de la carcasa' ;~~~ ·'1.~] T1 8,6 10,5 12,0 15,3 18,5
].!9J ¡Jt2 1,7 2,1 2,4 3,1 3,8
i
Peso de Cubierta 1132 pul 1
Espesor 8 o stacker ,~ill'l 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

Espesor de la carcasa ~·:~ 1 11r.•J 6,5 7,6 9,3 11,8 14,2
lfJ!JI 0,2 0,3 0,3 0,4 0,6
Indica de impacto : !illl1}l!il 10900 12300 13000 13800 14500
Obs.:Para empalmes mecánicos, recomendamos las grampas Flexco, Minet Fsrpa, Mastin, Steelace, Hsydon yNilos, apropiadas para el seNicio mencionado.

: Ttpo PLYLON<e EP 1000/2 EP 1500/3 EP2000/4 EP 250015 EP3000/6
®-i&.I!J (i}lillj 1600 63 1800 72 2200 84 2200 84 2200 84
/;:~. ,x¡~.~~ ~:.&i i]li}'i; 1500 60 1500 60 2200 84 2200 84 2200 84
ír&líl.l'T:ail Bílffil 1350 54 1500 60 2200 84 2000 84 2200 84
.:Jo¡_;,¡{) 3J';}J}i,> i)~t!~)~ 1350 54 1500 60 1800 72 1800 72 2200 84
ANCHO MINIMO DE lA CORREA PARA ACANALAMIENTO SOBRE POLINES

Ttpo PLYLON@ EP 1000/2 EEP 1500/3 EP2000/4 EP 2500/5 EP3000/6
Angulo de los
iJc; . 750 30 900 36 1050 42 1200 48 1200 48
~-)
900 36 1050 42 1200 48 1200 48 1350 54

Ttpo PLYLON<Ill EP 1000/2 EP 1500/3 EP2000/4 EP 250015 EP3000/6
Tensión
1::~. '(~J .~~·.~ t~.r:--··. 750 30 900 36 1050 42 1200 48 1350 54
. !atl!l~ ~~ \'1~~ 600 24 750 30 900 36 1000 40 1200 48
,;-,,_,:,. :>Q;-_ > ~~;--::, 500 20 600 24 750 30 900 36 1000 40
,-~\llil®'i& 450 18 500 20 600 24 750 30 900 36
r-r~.~~~. ·, ~ .:~;. ~.~~,..·tr"!i1. ,..¡
1
:r .:A 0 iJl,~:~~~':9 450 18 500 20 600 24 750 30 900 36
EXTENSION DEL TENSOR RECOMENDADA A PART:IR DE LA DISTANCIA ENTRE CE~NTROS (%)

1ipo de tensor Empalmes Mecénicos Empalmes Vulcanizados (Mecánicos)
: ír!Iw.Jí!m~ ~ ~~ 0Cil9il!E\ilii~ ílOO'..t--.ilil~ ~Al®~l!l;y
¡iliJ~ fili¡~(Mfuj) ®J~ lhlmllfu¡~~
1
J·!·~!(~ J~i.llkiJ!J 1,5% 1% 2,5% 2,0%
tí:ll'll!lmmtil!l 1% 1% 1,5%+610mm 1,5%+610mm
Tabla 10.- Clasificación de acuerdo al tipo de servicio
AGMA Load Classification Tables
CLASS NUMBERS CLASS NUMBERS

APPLICATION Up lo 3 Hrs 3-10 Hrs Over 10Hrs APPLICATION Upto3Hrs 3-10Hrs Over10Hrs
perDay perDay perDay perDay perDay perDay
AGITATORS (Mixers) CRUSHER

Pure Liquids 1 11 StoneorOre Rl 111 111
Uqulds and Solids 11 11 OREOGES
Uquids - Variable Oensity 11 11 Cable Reels 11 11 11
BLOWERS Conveyors 11 11 11
Centritugal 1 11 Cutter Head Orives 111 111 111
Lobe 11 11 Pumps 111 111
Vane 11 11 Screen Orives 111 "'
111
BREWING ANO DISTIWNG
Bottling Machlnery 1 1 11
Stackers
Winches
"' 11
11
11
11
11
11
Brew Kettles - Continuous Duty 11 11 11
Cookers - Contlnuous Duty 11 11 11 REVATORS
Mash Tubs- Continuous Duty 11 11 11 Bucket 11 11
Scale Hopper- Frequent Starts 11 11 11
Centrifuga! Dlscharge 1 11
CAN FIWNG MACHINES 1 11 Escalators 1 11
CAROUMPERS 111 111 Frelght 11 11
CAR PULLERS 11 11 Gravlty Dlscharge 1 11
CLARIFIERS 1 11
EXTRUDERS
CLASSIFIERS 11 11 General 11 11 11
CLAY WORKING MACHINERY
Brick Press 11 111 111 Plasllcs
Briquette Machina 11 111 111 Variable Speed OriVe 111 111 111
PugMill 1 11 11
Axed Speed Orive 111 111 111
COMPACTORS 111 111
COMPRESSORS
Centrifuga!
"' 1 1 11
Rubber
Contlnuous Screw Operatlon 111 111 111
Lobe 1 11 11 lntermittent Screw Operatlon 111 m ID
Reciprocating, Mu~i-Cylinder 11 11 m
Reclprocating, Slngle·Cylinder 111 111 111
FANS
CONVEYORS- Centrifuga! 11
GENERAL PURPOSE Cooling Towers 111 111 111
lncludes Apron, Assembly, Be~. Forced Draft 11 11 11
Bucket, Chain, Aight, Oven and lnduced Draft 11 11 11
Screw
Uniformly Loaded or Fed
Industrial & Mine 11 11 11
1 11
Heavy Duty- Not Uniformly Fed 11 11
Severe Duty- Reclprocatlng FEEDERS
or Shaker 11 111 111 Apron 11 11
Betl 11 11
CRANES"' Di se 1 1 11
Ory DoCk
Maln Holst 2.50 2.50 2.50 Reclprocatlng 11 111 111
Auxillary Hoist 2.50 2.50 3.00 Screw 1 11 11
Boom Holst 2.50 2.50 3.00
Slewing Orive 2.50 2.50 3.00 FOOD INDUSmY
Traction Orive 3.00 3.00 3.00 Cereal Cooker 1 1 11
Container Oough Mixer 11 11 11
MalnHolst 3.00 3.00 3.00 Meat Grlnders 11 11 11
Boom Hoist 2.00 2.00 2.00 sticers 11 11
Trolley Orive
Gantry Drtve 3.00 3.00 3.00 GENERATORS ANO EXCITERS 11 11 11
Tractlon Orive 2.00 2.00 2.00
MIDOuty HAMMER MILLS 111 111 m
Main Hoist 3.50 3.50 3.50
HOISTS
Auxiliary 3.50 3.50 3.50
Heavy 111 Hl 111
Bridge 2.50 3.00 3.00
Medium Outy 11 11 11
Trolley Travel 2.50 3.00 3.00
Skip Hoist 11 11 11
lnduslrial Outy
Main 2.50 2.50 3.00 LAUNDRY TUMBLERS 11 11 11
Auxlllary 2.50 2.50 3.00
Bridge 2.50 3.00 3.00 LAUNORY WASHERS 11 11 111
Trolley Travel 2.50 3.00 3.00
Note: [1] Because crane drive selectlons may require a servlce factor greater than 2.0, Class Numbers are not appllcable. Crane drlves are to be selected basad upon the gear tooth bendlng
strength using the numerlc servlce factor shown in the tabla. In all cases, the plttlng reslstance servlce factor shall be a mlnlmum of 1.0.
8 SUmitomo OriveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer
Tabla 11.- Continua Clasificación de acuerdo al tipo de servicio

APPLICATION Up lo 311ls 3-1011ls Over10Hrs APPUCATION Upto3Hrs 3-1011ls Over10 Hrs
perDay perDay perDay perDay perDay perDay
LUMBER INDUSTRY MIU.S, ROTARY TYPE

Barkers Baii&Rod
Spindle Feed 11 11 11 Spur Ring Gear 111 111 111
Maln Orive 111 111 111 Helical Rlng Gear 11 11 11
Olrect Connected 111 111 111
Conveyors Cernen! Kilos 11 11 11
Bumer 11 11 11
Oryers & Coolers 11 11 11
Maln or Heavy Outy 11 11 11 MIXERS, CEMENT 11 11 11
Main Log 111 111 111 PAPEA MILLS ~~
Re-saw, Meny-Go-Round n 11 11 Agitator (Mixer) 11 11 11
Slab 111 111 111 Agitator for Pure Liquors 11 11 11
Transfer 11 11 11 Barking Orums 111 DI DI
Barkers - Mechanlcal DI 111 DI
Chalns Beater 11 11 11
Roor 11 11 11 Breaker Stack 11 11 11
Green 11 11 DI Calendar 111 11 u 11
Chipper 111 111 DI
Cut-Off Saws Chip Feeder 11 11 11
Chalo 11 11 111 Coating Rolls 11 11 11
Orag 11 11 111
Conveyors
Debarldng Drums 111 111 111
Chip, Bark, Chemlcal 11 11 11
Log Qncfudlng Slab) 111 111 111
Feeds
Edger 11 11 11 Couch Rolls 11 11 11
Gang 111 111 111 Cutter 111 111 111
Trimmer 11 11 11 Cylinder Mofds 11 11 11
Log Oeck 111 111 111 Oryersm
Log Haufs -Incline - Well Type 111 111 111 Paper Machina 11 11 11
Log Tuming Oevices 111 111 111 Conveyor Type 11 11 11
Planer Feed 11 11 11
Pfaner Tilting Holsts 11 11 11
Embosser 11 11 11
Rolls - Uve-off brg.- Roll Cases 111 111 111 Extruder 11 11 n
Sorting Table 11 11 11 Fourdrinier Rolls
Tippfe Holst 11 11 11 (lncludes Lump breaker,
dandy roll, wire tuming, and
Transfers
Chaln 11 11 111 return rolls) 11 11 11
Craneway u 11 111
Jordan 11 11 11
Kiln Orive 11 11 11
Tray Olives 11 11 11 Mt.HopeRoll 11 11 11
Veneer Lathe Orives 11 11 11 PaperRolls 11 11 11
Platter 11 11 11
METALMILLS Presses- FeH & Suctlon 11 11 11
Oraw Bench Carliage and Pulper 111 111 111
MalnOrive 11 11 11 Pumps- Vacuum 11 n n
Reet (Sulface Type) 11 11 11
RunoutTable Screens
Non-reversing Chip 11 11 11
Group Orives 11 11 11 Rotary 11 11 11
Individual Orives 111 111 111 Vibrating 1 1 111
Reversing 111 111 111 Size Press
Slab Pushers 11 11 11 Supercalender 121
Shears Ul 111 111 Thickener (AC Motor)
Wire Orawing 11 11 11 (OC Motor)
Washer (AC Motor)
Wire Winding Machina 11 11 11
(OC Motor)
METAL STRIP Wind and Unwlnd Stand
PROCESSING MACHINERY Winders (Surtace Type)
Bridles n 11 11 Yankee Dryers 111
Coilers & Uncoifers 1 1 11
Edge Trimmers 1 11 11
Ratteners 11 11 11 Notes: [1] Anti-Friction Bealings only.
Loopers (Accumulators) 1 1 1 [2] A Class Numbar of 1may be applled at base speed of a supercalender
Pinch Rofls 11 11 11 operating over a speed range of part-range constan! horsepower and part-
range constan! torque where the constan! horsepower speed range is greater
Scrap Choppers 11 11 11
!han 1.5 lo 1. A Class Number of llls appflcable to supercalenders operaUng
Shears 111 111 111 over !he enllm speed range at constant IIJrque or 1\tlere lhe constant horsepower
Slitters 1 11 11 speed range is less !han 1.5 lo 1.
Sumitomo Drive Technologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer 9
Tabla 12.- Continua Clasificación de acuerdo al tipo de servicio

APPLICATION Upto3Hrs 3-IOHrs OvariO Hrs APPLICATION Upto3Hrs 3-10Hrs Dver10Hrs
perDay per Day perDay perDay perDay perDay
PLASTIC INDUSTRY - SEWAGE DISPDSAL

PRIMARY PROCESSING EQUIPMENT
Bar Screens
Intensiva lntemal Mixers
Chemical Feeders
Batch Mixers 111 ·111 ID
Continuous Mixers Oewatering Screens
11 11 11
Scum Breakers
Batch Orop Mili- 2 smooth rolls 11 11 11 Slow or Rapld Mixers
Contlnuous Feed, Holding Sludge Collectors
&Biend Mili 11 11 11 Thickener
Calenders 11 11 11 Vacuum Flllers
PlASTIC INDUSTRY-
SCREENS
SECOND PROCESSING
AirWashing 11
Blow Molders 11 Rotary - Stone or Grave! 11 11 11
Coating 11 Traveling Water lntake 1
Film 11
Pipe 11 SCREW CONVEYORS
Pre-Piasticizers 11 Unlformly Loaded or Fed 1 11
Rods 11 HeavyOuty 11 11
Sheet 11
Tubing 11 SUGARINDUSTRY
BeetSIIcer 111 111 111
PIJLLERS- BARGE HAUL 11 11 11 CaneKnives 11 11 11
PUMPS Crushers 11 11 11
Mins ~ow speed end) 111 111 111
Centrifuga! 1 1 11
Proportioning 11 11 11 TEXTILE INDUSTRY
Batchers 11
Reclprocatlng Calenders
Single Acting, Cards
3 or more cyllners 11 11 11 Ory Cans
Oouble Acting,
Oyeing Machinery
2 or more cyllnders 11 11 11
Looms
Rotary Mangles
GearType 11 Nappers
Lobe 11 Pads
Van e 11 Slashers
Soapers 11
RUBBERINDUSTRY
Intensiva Interna! Mixers Splnners 11
Batch Mlxers 111 111 111 Tenter Frames il
Continuous Mlxers 11 11 11 Washers 11
MixingMill Wlnders 11 11
2 smooth rolls 11 11 11
1 or 2 corrugated rolls 111 ID 111
Batch Orop Mili- 2 smoo!h rolls 11 11 11
Cracker Warmer-
2 roll; 1 corrugated rofl 111 111 111
Cracker- 2 corrugated rolls 111 111 111
Holding, Feed & Blend
Mlll-2rolls 11 11 11
Refiner- 2 rolls 11 11 n
Calenders 11 11 11
SANDMUu.ER 11 11 11
10 Sumitomo Orive Technologies HSM Shatt Mounted Speed Reducer

Tabla 13.- Reductores Clase 1
CLASS 1 Speed Reducer Size Selection Tables
OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1 NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1 NOMINAL
RPM SIZE RAnot RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt
1/4 HP (.18 kW) Motor 2 HP (1.5 kW) Motor (cont.) 10 HP (7.5 kW) Motor
10-100 107C 25 54-100 107C 25 10-15 315J 25
107C 20 107C 20 315J 20
107C 14 107C 14 315J 14
101 -400 107C 5 101 -400 107C 5 16-21 307H 25
1/3 HP (.25 kW) Motor 3 HP (2.2 kW) Motor 307H 20
10-100 107C 25 10- 11 215G 25 307H 14
107C 20 215G 20 22-37 215G 25
107C 14 215G 14 215G 20
101 -400 107C 5 12 -15 207F 25 215G 14
1/2 HP (.37 kW) Motor 207F 20 38-61 207F 25
10-13 107C 25 207F 14 207F 20
107C 20 16-24 203E 25 207F 14
107C 14 203E 20 62-100 203E 25
14-100 107C 25 203E 14 203E 20
107C 20 25-39 1150 25 203E 14
1150 20 101 -109 203E 5
107C 14
101-400 107C 5 1150 14 110-239 1150 5
40-84 107C 25 240-400 107C 5
3/4 HP (.55 kW) Motor
10-11 1150 107C 20 15 HP (11 kW) Motor
25
1150 20 107C 14 10- 11 415K 25
85- 100 107C 25 415K 20
1150 14
12-19 107C 25 107C 20 415K 14
107C 20 107C 14 12-14 407S 25
107C 14 101 -400 107C 5 407S 20
20-100 107C 25 5 HP (3.7 kW) Motor 407S 14
107C 20 10-11 307H 25 15-21 315J 25
107C 14 307H 20 315J 20
101 -400 107C 5 307H 14 315J 14
12-17 215G 25 22-32 307H 25
1 HP (.75 kW) Motor 307H 20
10-13 1150 25 215G 20
215G 14 307H 14
1150 20 33-61 215G 25
1150 14 18-25 207F 25
207F 20 215G 20
14-25 107C 25 215G 14
107C 20 207F 14
26-41 203E 25 62-95 207F 25
107C 14 207F 20
26-100 107C 25 203E 20
203E 14 207F 14
107C 20 96-100 203E 25
107C 14 42-79 1150 25
1150 20 203E 20
101-400 107C 5 203E 14
1150 14
11/2 HP (1.1 kW) Motor 80-100 107C 25 101 -219 203E 5
10-13 203E 25 107C 20 220-400 1150 5
203E 20 107C 14
203E 14 20 HP (15 kW) Motor
101-400 107C 5 10- 11 507L 25
14- 19 1150 25
1150 20 7 1/2 HP (5.5 kW) Motor 507L 14
1150 14 10-11 315J 25 12-14 415K 25
20-39 107C 25 315J 20 415K 20
107C 20 315J 14 415K 14
107C 14 12-15 307H 25 15-18 407S 25
40-100 107C 25 307H 20 407S 20
107C 20 307H 14 4075 14
107C 14 16-27 215G 25 19-28 315J 25
101-400 107C 5 215G 20 315J 20
215G 14 315J 14
2 HP (1.5 kW) Motor 28-41 207F 25 29-42 307H 25
10- 11 207F 25 207F 20 307H 20
207F 20 207F 14
207F 14 307H 14
42-77 203E 25 43-84 215G 25
12-17 203E 25 203E 20 215G 20
203E 20 203E 14 215G 14
203E 14 78-100 1150 25
18-25 85-100 207F 25
1150 25 1150 20 207F 20
1150 20 1150 14 207F 14
1150 14 101 -149 1150 5
26-53 101 - 169 207F 5
107C 25 150-400 107C 5 170-329 203E 5
107C 20 330-400 1150 5
107C 14
Note: tconsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.

12 Sumitomo Orive Technologies HSM shaft Mounted Spaed Reducer
Tabla 14.· Continua Reductores Clase 1
Speed Reducer Size Selection Tables CLASS 1

OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1 NOMINAL
RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt
25 HP (18.5 kW) Motor 50 HP (37 kW) Motor (cont.) 100 HP (75 kW) Motor (cont.)
10-13 507L 25 608M 14 62-74 415K 25
507L 14 16-25 507L 25 415K 20
14-17 415K 25 507L 20 415K 14
415K 20 507L 14 75-80 415K 14
415K 14 26-33 415K 25 81 -100 4078 14
18-23 4078 25 415K 101 - 139 4078 5
4078 20 20
415K 14 140-272 315J 5
4078 14
34-51 4078 25 273-380 307H 5
24-37 315J 25
4078 20 381 -400 307H 5*
315J 20
315J 14 4078 14
125 HP (90 kW) Motor
38-85 307H 25 52-74 315J 25
21 -39 608M 25
307H 20 315J 20 608M 20
307H 14 315J 14 608M 14
86- 100 307H 14 75-84 315J 14 40-58 507L 25
101 -129 215G 5 85-100 307H 14 507L 20
130-239 207F 5 101 -162 307H 5 507L 14
240-400 203E 5 163-369 215G 5 59-79 507L 14
30 HP (22 kW) Motor 370-400 207F 5 80- 100 415K 14
10-15 507L 25 101 -119 415K 5
60 HP (45 kW) Motor
507L 20 120-199 4078 5
507L 14 10-17 608M 25 200-370 315J 5
608M 20
16-21 415K 25 608M 14 371-400 315J 5*
415K 20 18-31 507L
415K 14 25 150 HP (110 kW) Motor
507L 20 26-48 608M 25
22-27 4078 25 507L 14
4078 20 32-44 608M 20
415K 25
4078 14 608M 14
415K 20
28-45 315J 25 415K 14 49-58 507L 25
315J 20 45-65 4078 25 507L 20
315J 14 4078 20 507L 14
46-76 307H 25 4078 14 59- 100 507L 14
307H 20 66-74 315J 25 101 - 168 415K 5
307H 14 315J 20 169- 269 4078 5
77-85 215G 25 315J 14 270-295 315J 5*
215G 20 75- 100 315J 14
215G 14 101-119 315J 5 200HPMotor
120- 219 307H 5 36-54 608M 25
86- 100 215G 14 220-400 215G 5 608M 20
101- 179 215G 5 608M 14
180-309 207F 5 75 HP (55 kW) Motor
310-400 203E 5 55-68 608M 14
13-23 608M 25 69-78 507L 14
40 HP (30 kW) Motor 608M 20
10- 11 608M 25 79-82 507L 14*
608M 14 170-250 415K 5
608M 20 24-41 507L 25
608M 14 251-257 415K 5*
507L 20 258-280 4078
12-21 507L 25 5
507L 14
507L 20 281 -320 4078 5*
42-57 415K 25
507L 14 321 -370 415K 5*
415K 20
22-27 415K 25 415K 14 250HPMotor
415K 20 58-78 4078 25 47-54 608M 25
415K 14 4078 20 608M 20
28-39 4078 25 4078 14 608M 14
4078 20 79-84 4078 14
85- 100 315J 14 55-78 608M 14
4078 14
40-69 315J 25 101 - 179 315J 5 79-95 608M 14*
315J 180-309 307H 5 239-250 415K 5
20
315J 14 310-400 215G 5 251-270 415K 5*
70-80 307H 25 100 HP (75 kW) Motor 300HPMotor
307H 20 58-78 608M 14
307H 14 17-30 608M 25
608M 20 79-83 608M 14*
81 -100 307H 14 608M 14
101 - 109 307H 5 31 -61 507L 25
110-279 215G 5 507L 20
280-400 207F 5 507L 14
50 HP (37 kW) Motor
10-15 608M 25
608M 20
Notes: teonsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.
*lndicates that power is constrained by thermallimitations. Please consult factory for ratings with cooling fans.
Sumitomo DriveTechnologies HSM Shatt Mounted Speed Reducer 13

OUTPUT SPEED 1REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER JNOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1 NOMINAL
RPM SIZE RAnot RPM SIZE RAnot RPM SIZE RAnot
1/4 HP (.18 kW) Motor 3 HP (2.2 kW) Motor 10 HP (7.5 kW) Motor (cont.)
10-100 107C 25 10-15 215G 25 14-21 315J 25
107C 20 215G 20 315J 20
107C 14 215G 14 315J 14
101 -400 107C 5 16-21 207F 25 22-29 307H 25
1/3 HP (.25 kW) Motor 207F 20 307H 20
10-100 107C 25 207F 14 307H 14
107C 20 22-33 203E 25 30-57 215G 25
107C 14 203E 20 215G 20
101 -400 107C 5 203E 14 215G 14
34-65 1150 25 58-89 207F 25
1/2 HP (.37 kW) Motor 1150 20 207F 20
10- 100 107C 25 1150 14 207F 14
107C 20 66-100 107C 25 90-100 203E 25
107C 14 107C 20 203E 20
101 -400 107C 5 107C 14 203E 14
3/4 HP (.55 kW) Motor 101 -400 107C 5 101 - 199 203E 5
10-13 1150 25 5 HP (3.7 kW) Motor 200-369 1150 5
1150 20 10-11 315J 25 370-400 107C 5
1150 14 315J 20
14-100 107C 25 15 HP (11 kW) Motor
315J 14 10-11 507L 25
107C 20 12-15 307H 25
107C 14 507L 14
307H 20 12- 15 415K 25
101 -400 107C 5 307H 14 415K 20
1 HP (.75 kW) Motor 16-25 215G 25 415K 14
1o- 11 203E 25 215G 20 16-19 4075 25
203E 20 215G 14 4075 20
203E 14 26-37 207F 25 4075 14
12-19 1150 25 207F 20 20-29 315J 25
1150 20 207F 14 315J 20
1150 14 38-69 203E 25 315J 14
20-100 107C 25 203E 20 30-45 307H 25
107C 20 203E 14 307H 20
107C 14 70-100 1150 25 307H 14
101 -400 107C 5 1150 20 46-85 215G 25
11/2 HP (1.1 kW) Motor 1150 14 215G 20
10-11 207F 25 101 - 129 1150 5 215G 14
207F 20 140-400 107C 5 86-89 215G 14
207F 14 71/2 HP (5.5 kW) Motor 90- 100 207F 25
12-17 203E 25 10- 11 407S 25 207F 20
203E 20 407S 20 207F 14
203E 14 407S 14 101 -189 207F 5
18-27 1150 25 12-15 315J 25 190-349 203E 5
1150 20 315J 20 350-400 1150 5
1150 14 315J 14 20 HP (15 kW) Motor
28- 100 107C 25 16-21 307H 25 10-14 507L 25
107C 20 307H 20 507L 20
107C 14 307H 14 507L 14
101-400 107C 5 22-39 215G 25 15-19 415K 25
2 HP (1.5 kW) Motor 215G 20 415K 20
10-11 215G 25 215G 14 415K 14
215G 20 40-65 207F 25 20-25 407S 25
215G 14 207F 2b 407S 20
12-15 207F 25 207F 14 407S 14
207F 20 66-100 203E 25 26-41 315J 25
207F 14 203E 20 315J 20
16-23 203E 25 203E 14 315J 14
203E 20 101 -119 203E 5 42-69 307H 25
203E 14 120-249 1150 5 307H 20
24-37 1150 25 250-400 107C 5 307H 14
1150 20 10 HP (7.5 kW) Motor 70-85 215G 25
1150 14 10-11 415K 25 215G 20
38- 100 107C 25 415K 20 215G 14
107C 20 415K 14 86-100 215G 14
107C 14 12-13 4075 25 101 -159 215G 5
101-400 107C 5 407S 20 160-279 207F 5
407S 14 280-400 203E 5
Note: tconsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.
14 Sumitomo OriveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer

Tabla 16.- Continua Reductores Clase 11

OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL
RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt
25 HP (18.5 kW) Motor 40 HP (30 kW) Motor (cont.) 75 HP (55 kW) Motor (cont.)
10-19 507L 25 40-61 4075 25 507L 14
507L 20 4075 20 65-74 415K 25
507L 14 4075 14 415K 20
20-23 415K 25 62-74 315J 25 415K 14
415K 20 315J 20 75-89 415K 14
415K 14 315J 14 90-100 4075 14
24-31 4075 25 75- 100 315J 14 101 - 149 4075 5
4075 20 101 -109 315J 5 150- 299 315J 5
4075 14 110-199 307H 5 300-360 307H 5
32-57 315J 25 200-400 215G 5 361-400 307H 5
315J 20 50 HP (37 kW) Motor 100 HP (75 kW) Motor
315J 14 12-21 608M 25 24-45 608M 25
58-80 307H 25 608M 20 608M 20
307H 20 608M 14 608M 14
307H 14 22-37 507L 25 46-58 507L 25
81 -89 307H 14 507L 20 507L 20
90- 100 215G 14 507L 14
101 -229 215G 507L 14
5 38-53 415K 25
230-379 207F 5 59-87 507L 14
415K 20 88-100 415K 14
380-400 203E 5 415K 14 101 -149 415K 5
30 HP (22 kW) Motor 54-78 4075 25 150-239 4075 5
10- 11 608M 25 4075 20 240-320 315J 5
608M 20 4075 14 321 -400 315J s·
608M 14 79 4075 14
125 HP (90 kW) Motor
12-21 507L 25 80- 100 315J 14
32-54 608M 25
507L 20 101 - 159 315J 5 608M 20
507L 14 160- 279 307H 5
608M 14
22-29 415K 25 280-400 215G 5
55-57 608M 14
415K 20 60 HP (45 kW) Motor 58-85 507L 14
415K 14 14-25 608M 25 86-100 507L 14"
30-41 4075 25 608M 20 140-209 415K 5
4075 20 608M 14 210-370 407$ 5
4075 14 26-47 507L 25 371 -400 4075 5"
42-77 315J 25 507L 20
315J 20 507L 14 150 HP (110 kW) Motor
315J 14 48-69 415K 25 38-54 608M 25
78-80 307H 25 415K 20 608M 20
307H 20 415K 14 608M 14
307H 14 70-78 4075 25 55-73 608M 14
81 - 100 307H 14 407$ 20 74-78 507L 14
101 -119 307H 5 4075 14 79-100 507L 14*
120-289 215G 5 79-94 4075 14 190-279 415K 5
290-400 207F 5 95-100 315J 14 280-300 4075 5
101 -219 315J 5 301-400 4075 5*
40 HP (30 kW) Motor
10-17 608M 25 220-359 307H 5 200HPMotor
608M 20 360-390 215G 5 54 608M 25
608M 14 391-400 215G 5* 608M 20
18-29 507L 25 75 HP (55 kW) Motor 608M 14
507L 20 18-31 608M 25 55-85 608M 14
507L 14 608M 20 86-100 608M 14*
30-39 415K 25 608M 14 250HPMotor
415K 20 32-64 507L 25 74-78 608M 14
415K 14 507L 20 79- 100 608M 14*
Notes: tconsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.

*lndicates that power is constrained by therrnallimitations. Please consult factory for ratings with cooling fans.
Sumitomo Orive Technologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer 15

OUTPUT SPEED 1 REDUCEA 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER ¡NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1 NOMINAL
RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATIOt RPM SIZE RATtot
1/4 HP (.18 kW) Motor 2 HP (1.5 kW) Motor (cont.) 7 1/2 HP (5.5 kW) Motor (cont.)
10-100 107C 25 22 - 33 203E 25 95- 100 203E 25
107C 20 203E 20 203E 20
107C 14 203E 14 203E 14
101-400 107C 5 34-57 1150 25 101 -219 203E 5
1/3 HP {.25 kW) Motor 1150 20 220-400 1150 5
10-100 107C 25 1150 14 10 HP {7.5 kW) Motor
107C 20 58-100 107C 25 10-11 507L 25
107C 14 107C 20 507L 14
101 -400 107C 5 107C 14 12-15 415K 25
1/2 HP (.37 kW) Motor 101 - 400 107C 5
415K 20
10-13 1150 25 3 HP (2.2 kW) Motor 415K 14
1150 20 . 10-13 307H 25 16-19 4078 25
1150 14 307H 20 4078 20
14-100 107C 25 307H 14 4078 14
107C 20 14-21 215G 25 20-29 315J 25
107C 14 215G 20 315J 20
101 -400 107C 5 215G 14 315J 14
3/4 HP (.55 kW) Motor 22-31 207F 25 30-45 307H 25
10-13 203E 25 207F 20 307H 20
203E 20 207F 14 307H 14
203E 14 32-53 203E 25 46-84 215G 25
14-19 1150 25 203E 20 215G 20
1150 20 203E 14 215G 14
1150 14 54-94 1150 25 85-100 207F 25
20-100 107C 25 1150 20 207F 20
107C 20 1150 14 207F 14
107C 14 95-100 107C 25 101 -169 207F 5
101 -400 107C 5 107C 20 170-329 203E 5
107C 14 330-400 1150 5
1 HP (.75 kW) Motor 101 -400 107C 5
10-11 207F . 25 15 HP (11 kW) Motor
207F 20 5 HP (3.7 kW) Motor 10-15 507L 25
207F 14 10-15 315J 25 507L 20
12-17 203E 25 315J 20 507L 14
203E 20 315J 14 16-21 415K 25
203E 14 16-21 307H 25 415K 20
18-25 1150 25 307H 20 415K 14
1150 20 307H 14 22-27 4078 25
1150 14 22-37 215G 25 4078 20
26-100 107C 25 215G 20 4078 14
107C 20 215G 14 28-45 315J 25
107C 14 38-61 207F 25 315J 20
101 -400 107C 5 207F 20 315J 14
207F 14 46-77 307H 25
11/2 HP (1.1 kW) Motor 62- 100 203E 25
10-11 215G 25 307H 20
203E 20 307H 14
215G 20 203E 14
215G 14 78-85 215G 25
101 -109 203E 5 215G 20
12-15 207F 25 110-239 1150 5
207F 20 215G 14
240-400 107C 5 86-100 215G 14
207F 14
16-25 203E 25 7 1/2 HP (5.5 kW) Motor 101 -179 215G 5
203E 20 10-11 415K 25 180-309 207F 5
203E 14 415K 20 310-400 203E 5
26-39 1150 25 415K 14 20 HP (15 kW) Motor
1150 20 12-15 4078 25 10-11 608M 25
1150 14 4078 20 608M 20
40-100 107C 25 4078 14 608M 14
107C 20 16-21 315J 25 12-21 507L 25
107C 14 315J 20 507L 20
101-400 107C 5 315J 14 507L 14
22-31 307H 25 22-27 415K 25
2 HP (1.5 kW) Motor 307H 20
10-15 215G 25 415K 20
307H 14 415K 14
215G 20 32-61 215G 25
215G 28-39 4078 25
14 215G 20
16-21 207F 25 4078 20
215G 14 4078 14
207F 20 62-94 207F 25 40-69 315J 25
207F 14 207F 20 315J 20
207F 14 315J 14
Note: teonsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.
16 SUmitomo OriveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer
Tabla 18.- Continua Reductores Clase 111

OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEi:D 1 REDUCER 1NOMINAL OUTPUT SPEED 1 REDUCER 1NOMINAL
RPM SIZE RAnot RPM SIZE RAnot RPM SIZE RATJOt
20 HP {15 kW) Motor (cont.) 30 HP {22 kW) Motor (cont.) 60 HP (45 kW) Motor (cont.)
70-80 307H 25 120-219 307H 5 78-100 415K 14
307H 20 220-400 215G 5 101 -109 415K 5
307H 14 110-189 4078 5
81 -100 307H 14 40 HP (30 kW) Motor 190-390 315J 5
101 -109 307H 5 14.23 608M 25 391-400 315J 5*
110-269 215G 5 60BM 20
270-400 207F 5 75 HP (55 kW) Motor
60BM 14
24-44 26-49 60BM 25
25 HP (18.5 kW) Motor 507L 25
507L 20 60BM 20
10-15 60BM 25 60BM 14
60BM 20 507L 14
45-65 415K 25 50-58 507L 25
60BM 14 507L 20
16-25 507L 25 415K 20
415K 14 507L 14
507L 20 59-94 507L 14
507L 14 66-78 4078 25
4078 20 95 415K 14
26-33 415K 25
4078 14 96- 100 415K 14*
415K 20
415K 14 79-89 4078 14 101 -169 415K 5
34-51 4078 25 90-100 315J 14 170-269 4078 5
4078 20 101-199 315J 5 270-290 315J 5
14 200-329 307H 5 291-400 315J 5*
4078
52-77 330-400 215G 5
315J 25 100 HP (75 kW) Motor
315J 20 50 HP (37 kW) Motor 38-54 60BM 25
315J 14 18-31 60BM 25 60BM 20
78-84 315J 14 60BM 20 60BM 14
85- 100 307H 14 60BM 14 55-69 60BM 14
101 -169 307H 5 32-59 507L 25 70-80 507L 14
170-369 215G 5 507L 20 o
81 -100 507L 14*
370-400 207F 5 507L 14 170-259 415K 5
60-74 415K 25 260-320 4078 5
30 HP (22 kW) Motor 415K 20
10-17 60BM 25 321-400 4078 5*
415K 14
60BM 20 75-84 415K 14 125 HP (90 kW) Motor
60BM 14
85-100 4078 14 50-54 60BM 25
18-31 507L 25 4078
101 - 149 5 60BM 20
507L 20 140-279 315J 5
507L 14 60BM 14
280-400 307H 5 55-95 60BM 14
32-45 415K 25
415K 20 60 HP (45 kW) Motor 96-100 60BM 14*
415K 14 22-37 60BM 25 240-250 415K 5
46-69 4078 25 60BM 20 251 -400 415K 5*
4078 20 60BM 14
4078 14 150 HP (110 kW) Motor
38-77 507L 25
70-74 315J 25 58-80 608M 14
507L 20
315J 20 507L 14 81 - 100 60BM 14*
315J 14
75-100 315J 14
101 -119 315J 5
Notes: tconsult factory for delivery on units with 20:1 ratio.

*lndicates that power is constrained by thermallimitations. Please consult factory for ratings with cooling fans.
SUmitomo OriveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer 17

Tabla 19.- Dimensiones de Reductor
Dimensions - Unit Sizes 107 - 307
T
M HH Hales
jj dio. X KK
full threo.ol
w u
A
TT
H
G1
24 Sumitomo Orive Technologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer

Tabla 20.- Continua Dimensiones de Reductor
DIMENSION UNITSIZE
107C 1150 203E 207F 215G 307H
1 1 1 1 1
A S.38 1 6.S9 1 7.24 1 7.91 1 9.09 1 10.28
B Refer to Bore Size table on page 7
e 2.87 3.23 3.43 3.74 3.94 4.53
0(1] 3.23 3.66 3.74 4.25 4.49 5.00
E 3.23 3.S2 4.09 4.49 5.43 5.98
F (key) 03/4 (3/16 X3/16) 015/16 (1/4 X 1/4) 01"1/16 (1/4x 1/4) 01-1/8 (1/4 X 1/4) 01·5/16 (5/16 X 5/16) 01-11/16 (3/8 X 3/8)
G1 0.1S 0.1S 0.1S 0.28 0.28 0.28
G2 1.4S 1.42 1.S5 1.54 1.97 2.01
H 4.S5 5.00 5.31 S. o 6.85 7.99
J 5.45 S.S5 7.91 9.35 10.28 11.57
K 3.01 3.31 4.02 4.7S 5.24 5.98
L 0.94 1.34 1.34 1.S5 1.65 2.7S
M 0.79 0.94 0.94 1.26 1.26 1.97
N 2.5S 2.95 2.95 3.94 3.94 4.72
o 0.20 0.31 0.31 0.47 0.47 0.7
p 0.39 0.51 0.51 O.S7 O.S7 O.S3
o 7.87 8.50 8.50 8.50 8.50 8.74
R1 11.8 13.8 13.8 14.8 14.8 14.8
R2 S. 57 7.44 7.44 9.S9 9.69 10.4
Min. 18.4 21.2 21.2 24.4 24.4 25.1
5
Max. 24.3 27.1 27.1 30.4 30.4 3 .o
T 7.32 8.58 10.1S 10.9 12.5 14.4
u 9.21 11.10 12.99 15.2 1S.S 18.8
V 3.19 3.78 4.S1 5.08 5.S3 S.38
w 2.95 3.54 4.33 4.94 5.55 S.14
X 1.00 1.22 1.4S 1.71 1.9S 2.20
y 3.11 3.74 4.57 5.24 5.88 6.54
AA 4.72 5.31 S.10 S.89 8.35 10.04
BB 45° 45° 30° 30° 30° oo
ce 90o 90o so o 60° so o so o
HH 4 4 6 6 6 5
JJ M10 M10 M10 M12 M1S M20
KK 0.59 0.59 0.59 0.71 0.83 0.98
TT 2.9 3.2 3.S 3.8 4.4 4.9
Single Red. Wt Obs) 30.9 48.5 S8.4 99.2 141.1 220.5
Double Red. Wt. Qbs) 33.1 52.9 75.0 108.0 152.1 238.1
Note: [1] DimensionO is increased by 0.28 inches when a backstop is fitted.
Exact Ratio
Nominal Ratio UnitSize

107C 1150 203E 207F 215G 307H
5:1 4.94 5.050 5.047 5.047 5.047 5.047

14:1 13.410 13.596 13.587 13.587 13.395 13.587
20:1 20.42 20.4SS 20.455 20.455 20.455 20.455
25:1 23.544 25.250 25.235 25.235 25.235 25.235
Oimensions shown are for reference only and are subject to change without notice, unless certified.
Certified prints are avallable after receipt of an order; consult factory.
SUmitomo OriveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer 25

Tabla 21.- Continua Dimensiones de Reductor

A
T
TT
HH Hales
JJ Dio x KK H
full threo.cl G1 -G2
[IE
V
u w
j_
J F
t
L-11-
Sizes 315-415
T
A
AA
TT
HH Holes
JJ dio x KK
full thread G1
both s1des
V
EE
w u
FF
J
Sizes 507 - 608
26 Sumitomo DrtveTechnologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer

Tabla 22.· Continua Dimensiones de Reductor
DIMENSION UNITSIZE
315J 4075 415K 507L 608M
1 1 1 1
A 10.7 1 10.9 1 11.4 1 14.0 1 16.0
B Rafar to Bora Siza tabla on paga 7
e 4.96 5.71 7.09 8.50 9.49
0111 5.24 5.28 5.55 7.99 8.86
E 6.69 7.32 8.15 9.37 10.9
F(key) 01-718 (112 X 112) 02-3116 (112 X 112) 02-7116 (518 X518) 02-9116 (518 X518) 03-318 (718 X718)
G1 0.26 0.28 0.30 0.87 0.87
G2 1.97 2.01 2.32 2.17 2.17
H 8.46 8.66 8.82 10.6 12.5
J 13.9 18.0 2Q.4 23.2 26.7
K 5.71 6. 8 6.30 6.30 7.48
L 2.76 2.76 2.76 4.33 4.33
M 1.97 1.97 1.97 2.99 2.99
N 4.72 4.72 4.72 7.09 7.09
o 0.71 0.71 0.71 1.02 1.02
p 0.63 0.63 0.63 M24 M24
Q 8.74 8.74 8.74 10.4 10.4
R - - - 15.7 15.7
R1 14.8 14.8 14.8 - -
R2 10.4 10.4 10.4 - -
Min. 25.1 25.1 25.1 31.5 31.5
S
Max. 31.0 31.0 31.0 37.4 37.4
T 17.1 21.3 22.4 30.3 34;6
u 22.4 28.9 32.0 39.4 44.9
V 7.68 10.0 11.1 14.6 16.1
w 7.44 10.0 10.5 12.8 14.7
X 2.44 2.95 3.67 4.69 5.24
y 7.87 10.5 11.1 13.6 15.6
M 11.0 11.0 12.60 9.84 12.4 .
BB - - - 5.31 5. 2
ce - - - 1.34 -1.57
DO - - - 11.6 11.0
EE - - - 7.68 8.46
FF - - - 17.9 21.1
GG1 o· 22.5° 22.5° - -
GG2 45° 45° 45° - -
HH 7 8 8 8 8
JJ M20 M20 M20 M16 M16
KK 0.94 1.18 0.94 . 1.06 1.06
TT 5.62 5.12 5.24 6.50 7.40
Single Red. Wt. (lbs) 324 443 567 - -
Double Red. wt. Obs) 342 483 622 1202 1632
Note: [1] Dimension D is increased by 0.28 inches when a backstop is fitted.
Exact Ratio
Nominal Ratio UnltSize

315J 4078 415K 507L 608M
5:1 5.047 5.047 - - -

14:1 13.587 13.587 13.270 13.260 12.850
20:1 20.455 20.455 19.970 19.580 19.330
25:1 25.235 25.235 24.000 24.733 22.60
Dimensions shown are for reference only and are subject to change without notice, unless certified.
Certified prints are available after receipt of an order; consult factory.
Sumitomo Orive Technologies HSM Shaft Mounted Speed Reducer 27

Tabla 23.- Duración Nominal en Horas de Servicio
Selection of bearing size
Table8
Guideline values of specification life for different types of machine
Machín e type Specification life
Operating hours
Household machines, agricultura! machines, instruments, technical equipment for medica! use 300 ... 3 000
Machines used for short periods or intermittentty: electric hand toots,lifting tackte in workshops,
construction equipm ent and machines 3000 ... 8000
Machines used for short periods or intermittently where high operational reliability is required:
lifts (elevators), cranes for packaged goods or slings of drums etc. 8000 ... 12 000
Machines for use 8 hours a day, but not always fully utilized: gear drives for general purposes,
electric motors forindustrial use, rotary crushers 10 000 ... 25 000
Machines for use 8 hours a da yand fully utilized: machine tools, woodworking machines,
machines for the engineering 1ndustry, cranes for bulk materials, ventitator fans.lconveyor beltg,
printing equipment, separators and centrifuges J2o ooo ... 30 ooo 1
Machines for continuous 24 hour use: rolling mili gear units, medium-sized electrical
machinery, compressors, minehoists, pumps, textile machinery 40 000 ... 50 000
Wind energy machinery, this in eludes main shaft, yaw, pitching gearbox, generator bearings 30 000 ... 100 000
Waterworks machinery, rotary furnaces, cable stranding machines, proputsion machinery
for ocean-going vessels 60 000 ... 100 000
L.arge electric machines, power generation plant, mine pumps, mineventilatorfans, tunnel
shaft bearings for ocean-goingvessels > 100000
Table9
Guideline values of specification life for alCiebox bearings and units for railway vehicles
Type of vehicle Specification life
Millions of km
Freíght wagons to UIC specification based on continuousty acting maximum alCie load 0,8
Mass transit vehictes: subu rban trai ns, underground carriages, light rait and tramway vehicles 1,5
Main linC! passC!nger coachC!s 3
Main line diese! and electric multiple units 3 ... 4
Main line diese! and electric locomotives 3 ... 5
51C.F
Tabla 24.- Rodamientos de bolas a rótula, sobTe manguito de fijación SKF
Rodamientos de bolas a rótula, sobre manguito de fijación SICF

Tolerancias , ver también el texto
Juego radial interno , ver también el texto
Ajustes recomendados
Tolerancias del eje y del alojamiento
Dimensiones :t Carga Velocidades Masa Designación
principales dinámica estática limite de Velocidad Velocidad Rodamiento + manguito de fijación
fatiga de referencia limite
d, o B e Co Pu
mm kN kN rpm kg
65 160 55 124 43 2,04 7500 5600 6,15 2315 KM+ H 2315

70 140 26 39,7 17 0,83 9500 6000 2,40 1216 K+ H 216
70 140 33 65 25,5 1,25 8500 6000 2,85 2216 EKTN9 + H 316
70 170 39 88,4 33,5 1,5 7500 5300 5,00 1316 K+ H 316
70 170 58 135 49 2,24 7000 5300 7,10 2316 K+ H 2316
70 170 58 135 49 2,24 7000 5300 7,25 2316 KM+ H 2316
75 150 28 48,8 20,8 0,98 9000 5600 2,95 1217K+H217
75 150 36 58,5 23,6 1,12 8000 5600 3,30 2217 K+ H 317
75 180 41 97,5 38 1,7 7000 4800 6,00 1317 K+ H 317
75 180 60 140 51 2,28 6700 4800 8,15 2317 KM+ H 2317
80 160 30 57,2 23,6 1,08 8500 5300 3,50 1218 K+ H 218
80 160 40 70,2 28,5 1,32 7500 5300 5,50 2218K+H318
80 190 43 117 44 1,93 6700 45()0 6,90 1318 K+ H 318
80 190 64 153 57 2,5 6300 45()0 9,80 2318 KM + H 2318
85 170 32 63,7 27 1,2 8000 5000 4,25 1219K+H219
85 170 43 83,2 34,5 1,53 7000 5000 5,30 2219 KM+ H 319
85 200 45 133 51 2,16 6300 4300 7,90 1319 K+ H 319
90 180 34 68,9 30 1,29 75()0 4800 5,00 1220 K+ H 220
90 180 46 97,5 40,5 1,76 6700 4800 6,40 2220 KM + H 320
90 215 47 143 57 2,36 6000 4000 9,65 1320K+H320
90 215 73 190 80 3,25 5600 4000 14,0 2320 KM + H 2320
100 200 38 88,4 39 1,6 6700 4300 6,80 1222K+H222
100 200 53 124 52 2,12 6000 4300 8,85 2222 KM + H 322
100 240 50 163 72 2,75 5300 3600 13,5 1322 KM+ H 322
110 215 42 119 53 2,12 6300 4000 8,30 1224 KM + H 3024
Tabla ~Soportes serie SAF SKF
Soportes de pie de dos piezas, serie SAF con rodamientos de bolas a rótula sobre manguitos de fijación SICF
Eje Rodamiento Soporte Masa Designaciones para conjuntos de soportes con
Designación Capacidad Dimensiones principales para el conjunto con Obturaciones PosiTrac Obturaciones PosiTrac Plus obturaciones Taconite
da e carga, dinámi A2 L H H1 obturaciones laberlntica
mm kN mm kg
30,163 1207 EKTN9 19 80,963 190,5 98,8 50,8 3,6 SAF 1507 - SAF1507T
36,513 1209 EKTN9 22,9 92,075 209,6 112,7 57,15 5,4 SAF 1509 SAF 1509T
36,513 1309 EKTN9 39 107,95 244,475 134,938 69,85 7,7 SAF 1609 - SAF 1609T
42,862 1210 EKTN9 26,5 92,075 209,6 122 63,5 5,9 SAF 1510 - SAF 1510T
42,862 1310 EKTN9 43,6 117,475 269,875 147,637 76,2 10 SAF 1610 - SAF 1610T
49,212 1211 EKTN9 27,6 98,425 244,5 132,9 69,85 7,3 SAF 1511 SAF 1511 T
49,212 1311 EKTN9 50,7 123,825 279,4 157,162 82,55 12 FSAF 1611 - FSAF 1611 T
49,212 1311 EKTN9 50,7 123,825 279,4 157,162 82,55 12 SAF 1611 SAF 1611 T
55,563 1213 EKTN9 35,1 114,3 279,4 147,7 76,2 9,1 SAF 1513 - SAF 1513T
55,563 1313 EKTN9 65 134,938 330,2 167,481 88,9 17,5 FSAF 1613 FSAF 1613 TLC FSAF 1613T
55,563 1313 EKTN9 65 134,938 330,2 167,481 88,9 17,5 SAF 1613 SAF 1613TLC SAF 1613T
61,913 1215 K 39 119,063 285,75 157,6 82,55 12,7 FSAF 1515 FSAF 1515 TLC FSAF 1515T
61,913 1215 K 39 119,063 285,75 157,6 82,55 12,7 SAF 1515 SAF 1515TLC SAF 1515 T
61,913 1315 K 79,3 158,75 349,25 192,088 101,6 25 FSAF 1615 FSAF 1615 TLC FSAF 1615T
61,913 1315 K 79,3 158,75 349,25 192,088 101,6 25 SAF 1615 SAF 1615TLC SAF 1615T
68,263 1216 K 39,7 134,938 330,2 169,9 88,9 16,8 FSAF 1516 FSAF 1516 TLC FSAF 1516T
68,263 1216 K 39,7 134,938 330,2 169,9 88,9 16,8 SAF 1516 SAF 1516TLC SAF 1516T
68,263 1316 K 88,4 165,1 361,95 209,55 107,95 30 SAF 1616 SAF 1616TLC SAF 1616T
68,263 1316 K 88,4 165,1 361,95 209,55 107,95 30 FSAF 1616 FSAF 1616 TLC FSAF 1616T
74,612 1217 K 48,8 127 330,2 182 95,25 17,2 FSAF 1517 FSAF 1517TLC FSAF 1517T
74,612 1217 K 48,8 127 330,2 182 95,25 17,2 SAF 1517 SAF 1517TLC SAF 1517T
74,612 1317 K 97,5 171,45 387,35 222,25 114,3 39,5 SAF 1617 SAF 1617TLC SAF 1617T
80,963 1218K 57,2 146,05 349,25 192,6 101,6 21,3 SAF 1518 SAF 1518TLC SAF 1518 T
192
PLANOS

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

SISTEMA DE BANDAS TRASPORTADORAS PARA CONDUCIR

PRESENTADO POR EL BACHILLER:

EDINSON BRUCE SALVADOR CHANCAVILCA

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

lng. Dr. OMAR PABLO FLORES RAMOS

A Dios, a quien todo lo debo, por haberme iluminado siempre en el S~ber y la

de mí, quien ahora soy.

La presente Tesis: "Sistema de Bandas Transportadoras para conducir 5600 TMD

de Minerales Polimetálicos en la Zona Chancado Secundario de la Cía. Minera

Milpo S.A.A. Unidad el Porvenir", en el cual se procesa minerales polimetálicos

como provenientes de la mina subterránea recuperando principalmente minerales

de plomo, cobre, zinc, en una planta de beneficio, mediante los procesos de

chancado, molienda, clasificación, flotación y filtrado.

El diseño de bandas transportadoras, fue parte de todo un Proyecto ya que

cambios de algunos equipos críticos; y para ejecutar estos cambios sin

interrupción de la operación, se debe instalar un circuito de fajas de transferencia

en este caso un transportador de bandas, evaluaremos las variables que se

encuentran como el ancho, la velocidad, capacidad de la banda, el cual influirá

para obtener un diseño óptimo.

concentradoras y conocer el diseño de bandas transportadoras.

El tema de bandas transportadoras es de interés primario para todos los

ingenieros, gerentes, industriales u otros, que son responsables de la selección

de equipos para el manejo de materiales a granel.

Para el diseño de las bandas transportadoras nos hemos basado en el manual

guía para diseño CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association), el cual

más ampliamente variadas condiciones de operación.

Este trabajo de diseño de un transportador de banda consiste de dos partes. La

primera parte contiene consideraciones teóricas y en ella se hace una descripción

de cómo se usan las tablas y gráficas para la selección de los diferentes

componentes de un transportador (banda, soportes, rodillos, etc). La segunda

parte trata del diseño en sí de un transportador específico. El cual consta de 4

fajas auxiliares y 3 en extensión.

Finalmente con el Rediseño del Sistema de Bandas Transportadoras se logró con

normalidad el flujo de los 5600 TMP de minerales polimetálicos por el Sistema de

para esta nueva producción.

originating of the subterranean mine recovering leaden minerals principally,

copper, zinc, in a plant of benefit, by means of the processes of chancado, milling,

classification, floating and masking.

produces 4700 TMD, in order to be able to process 5600 TMD, he should go

interruption of the operation, a circuit of transferential belts of the mineral should

concentrators and to know the design of conveyor belts.

materials handling in bulk.

This consists of 4 auxiliary belts and 3 in extension.

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO 3

1.1. Tema de investigación 3

1.2. Problema de investigación 3

1.3. Problema general 3

1.4. Objetivo general 4

1.5. Objetivos específicos 4

1.6.1. Logros alcanzados 5

2.2 Bases teóricas 8

2.3 Definiciones Conceptuales 25

3.1.1 Tipo y Nivel de Investigación 27

4.3 Lista de exigencias 33

4.4 Elaboración del concepto 35

4.4.1. Caja negra 35

4.4.2. Caja Blanca 35

4.4.3. Estructura de funciones 36

4.4.4. Matriz morfológica 37

4.5 Conceptos de optimización 39

4.5.1. Concepto de la 1ra solución 39