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DISEÑO PUENTE LOSA

seccion transversal

INGRESAR DATOS:

Longitud Total del Puente L 8.00 (m) Altura de la Capa Asfaltic 0.05 m
Ancho de Calculo de la Calza 8.00 (m) Peso Especifico Asfalto ɤ= 2.25 t/m
Ancho Total de la Calzada AT 8.40 (m) Concreto f'c = 315 kg/cm2
Ancho Libre de la Calzada AL 7.60 (m) Acero fy = ### kg/cm2
peso barrera Pbarrera = 600 kg/m Peso Especifico Concreto ɤ=2.40 t/m

A). PRE-DIMENSIONAMIENTO
1.2( S  3000)
tmin 
30
peralte minimo tmin 0.44 (m) tomamo### (m)

B). DISEÑO DE FRANJA INTERIOR (1.0 m de ancho)

B.1). Momentos de flexion por cargas


Carga Muerta (DC):
Wlosa= 1.08 (tn/m)
MDC= 8.64 (tn-m)
Carga por Superficie de Rodadura (DW):
Wasf.2"= 0.113 tn/m
MDW= 0.90 tn-m
Carga Viva (LL):
de la tabla APENDICE II-B MLL+IM= ### tn-m
Siendo la luz L > 4,6(m) tomar anchos de faja equivalente.
caso de 2 o mas vias cargadas:
W
E  2100  0.12 L1W1 
NL
siendo:
L1= 8.00  18(m) ok
W1 = 8.40  18(m) ok (2 o mas vias)
W1 = 8.40  9(m) ok (para una via)
W=ancho total=###(m)
NL= 2.00
Ancho equivalente E=(m) 3.08  4.20 ok cumple
Caso de una viga cargada:

E  250  0.42 L1W1


E  250  0.42 L1W1
Ancho equivalente E=(m) 3.69 m
M
M LL  IM  LL  IM MLL+IM= 19.03 tn-m
E critico 
B.2). Resumen de Momentos flectores y criterios LRFD
MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ɤ
CargaM(+) T-m
Resistencia Servicio IFatiga
DC 8.64 1.25 1 0
DW 0.90 1.5 1 0
LL+IM 19.03 1.75 1 0.75
Resistencia I:U  n 1.25DC  1.50DW  1.75  LL  IM  
Servicio I: U  n 1.0DC  1.0 DW  1.0  LL  IM  
Fatiga: U  n 0.75  LL  IM  
B.3). Calculo del Acero
para el estado limite de resistencia I, con n=n DnRnI=1:
MU= 45.45 tn-m
As principal paralelo al trafico
As=(pulg) 1
d
r=(cm) 2.5 0.45 m
z= 3.77 cm z
d= 41.23 cm
MU
As 
 a
0.9 f y  d  
 2
As= 30.99 cm2
Asf y
a
0.85f c` b
a= 4.86 cm
sep. s= 0.16 m

usar 1ɸ1" @ 0.16 m

As maximo
una seccion no sobre reforzada cumple con: c/d e ≤ 0,42
 f  280 
1  0.85  0.05  c
 70
kg
 para f c  280 cm 2

 
1  0.825
c= 5.89 cm 0.42
de= 41.23 cm
(c/de)= 0.14 ok!
As minimo
Cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de
1,2Mcr y 1,33Mu;

a).  1.2M cr  1.2 f r S b).  1.33M u


siendofr= 35.67 kg/cm2
S= 33750 cm3
1,2Mcr= 14.45 tn-m
1,33Mu= 60.45 tn-m
verificacion Diseñar con Mu
As de distribucion
1750
armadura principal paralela al trafico
%  50%
%= 19.57 ok S 50
As repart.= 6.06 cm2
As=(pulg) 5/8
separacion s= 0.33 m

usar 1ɸ5/8" @ 0.33 m


As de temperatura Ag
As  0.756
en componentes de espesor menor que 1,20m:
As temp= 4.05 cm/capa fy
As=(pulg) 1/2
separacion S= 0.31 m
Smax= 1.35 m
Smax= 0.45 ok
usar 1ɸ1/2" @ 0.31 m
B.4). Revision de Fisuracion por Distribucion de Armadura
Esfuerzo maximo del acero:
Z
f sa   0.6 f y
 d c A
1/3

para el acero principal positivo(direccion paralela al trafico)


dc= 3.77 cm b
b= 16 cm
numero de varill 1
 2d c  b 45 cm
Area traccionada  A  1ɸ1"@0,16
nv
A= 120.64 cm2 dc
Z= 30000 N/mm dc
Z= 30.591 kg/cm 16
Fsa= 3.978 kg/cm2
0,6Fy= 2520 kg/cm2
utilizar 0,6fy
Fsa<=0,6F
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:
M c
fs  S n
l
para el diseño po Estado Limite de Servicio I con n=n DnRnI=1
M s  n  1.0M DC  1.0M DW  1.0M LL  IM 
Ms= 28.57 T-m/m

para un ancho tributario de 0,16m:


Ms= 4.57 T-m
Es=200000 MPA 2039.4 kg/cm2
Ec= ### kg/cm2
n= 7

(-)
y
(-)
y
E.N.
45 cm
1ɸ1"@0,16 c 41.23
(+)

3.77 (fs/n)
16

area de acero transformada Ast=relacion modular X area de acero


Ast= 35.49 cm2
momento respecto al eje neutro para determinar Y:
y= 11.49 cm
c= 29.74 cm
inercia respecto del eje neutro de seccion trasformada:
I= ### cm4
fs= ### kg/cm2 fs<fsa ok

c). DISEÑO DE FRANJA DE BORDE


C.1). Ancho de Franja para Bordes Longitudinales de Losa

datos:
S/C EQUV. 7.64
A"= 0.77 m
b= 0.40 m
A. de faja 3.00 m

Eborde= 1.47 m  1.54 m ok! cumple


C.2). Momentos de Flexion por Cargas (Franja de 1 m. de ancho)
Carga Muerta (DC) Carga por Sup. Rodadura (DW)
Wlosa= 1.08 T/m Wasf. 2"= 82 kg/m
Wbarrera= 0.41 T/m MDW= 0.66 T-m
WDC= 1.49 T/m
MDC= 11.92 T-m
Carga Viva (LL)
MLL+IM= Err:508 T-m
C.3). Resumen de Momentos Flectores y Criterios LRFD Aplicables
MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA DE BORDE)
ɤ
CargaM(+) T-m
Resistencia Servicio IFatiga
DC 11.92 1.25 1 0
DW 0.66 1.5 1 0
LL+IM 19.19 1.75 1 0.75

Resistencia I:
U  n 1.25 DC  1.50 DW  1.75  LL  IM  
Servicio I: U  n 1.0 DC  1.0 DW  1.0  LL  IM  
Fatiga:
U  n  0.75  LL  IM  

C.4). Calculo del Acero


para el estado limite de resistencia I, con n=n DnRnI=1:
MU= 49.47 tn-m
As principal paralelo al trafico
As=(pulg) 1
r=(cm) 2.5
z= 3.77 cm
d= 41.23 cm d 0.45 m
As= 33.93 cm2 z
a= 5.32 cm
sep. s= 0.15 m

usar 1ɸ1" @ 0.15 m


As maximo
una seccion no sobre reforzada cumple con: c/d e ≤ 0,42
 f  280 
1  0.85  0.05  c
 70
kg
 para f c  280 cm 2

 
1  0.825
c= 6.45 cm 0.42
de= 41.23 cm
(c/de)= 0.16 ok!
As minimo
la cantidad de acero proporcionado debe ser capza de resistir el menor valor
de 1,2Mcr y 1,33Mu;
a).  1.2 M cr  1.2 f r S b).  1.33M u
fr= 35.67 kg/cm2
S= 33750 cm3
siendo1,2Mcr= 14.45 tn-m
1,33Mu= 65.8 tn-m
verificacio ok
As de distribucion
armadura principal paralela al trafico1750
%  50%
%= 19.57 ok S 50
As repart.= 6.64 cm2
As=(pulg) 5/8
separacion s= 0.30 m

usar 1ɸ5/8" @ 0.30 m

C.5). Revision de Fisuracion por Distribucion de Armadura

Esfuerzo maximo del acero:


Z
f sa   0.6 f y
 d c A
1/3

para el acero principal positivo(direccion paralela al trafico)


dc= 3.77 cm b
b= 15 cm
Nº varillas 1
A= 113.1 cm2 45 cm
Z= 30000 N/mm 1ɸ1"@0,15
Z= 30.591 kg/cm dc
Fsa= 4.064 kg/cm2 dc
0,6Fy= 2520 kg/cm2 15
Fsa<=0,6Fy utilizar 0,6fy
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:
MSc
fs  n
l
para el diseño po Estado Limite de Servicio I con n = n DnRnI = 1
M s  n  1.0M DC  1.0M DW  1.0M LL  IM 
Ms= 31.77 T-m/m

para un ancho tributario de 0,15m:


Ms= 4.77 T-m
Es=200000 MPA 2039.4 kg/cm2
Ec= ### kg/cm2
n= 7

(-)
y
E.N.
45 cm
1ɸ1"@0,15 c 41.23
(+)

3.77 (fs/n)
15

area de acero transformada Ast = relacion modular X area de acero


Ast= 35.49 cm2
momento respecto al eje neutro para determinar Y:
y= 11.80 cm
c= 29.43 cm
inercia respecto del eje neutro de seccion trasformada:
I= 38954 cm4
fs= 2523 kg/cm2
verificacion: fs<fsa!!No cumple!!

D). FATIGA
D.1). Carga de Fatiga

DATOS:
peso rued 14.8 Tn
considerando el ancho efectivo para una sola via cargada, y IM=0,15
n=nDnRnI= 1
MLL= 29.6 T-m
Mfat= 6.92 T-m/m
D.2). Seccion Fisurada
ftracc  0.25 f c´ MPa
ftracc= 14.20 kg/cm2
M`fat= 19.92 T-m
M fat
f fat . 
S
M fat
f fat . 
S
ffat= 59.02 kg/cm2
verificacion=
usar seccion agrietada!
D.3). Verificacion de Esfuerzos
Esfuerzo en el refuerzo debido a ala carga viva:
y M fat
j.d  d  f LL 
3 As  j.d 

con; As=(pulg) 1 @ 0,16 m= 5.07 cm2


As= 31.69 cm2/m
j.d= 37.40 cm
Fll= 584 kg/cm2
Rango maximo de esfuerzo:
momento por C.M. Para una franja interior es.
M DL  M DC  M DW
MDL= 9.54 T-m
Esfuerzo por carga permanente es.
M DL
f DL 
As  j.d 
fDL= 805 kg/cm2
Esfuerzo minimo:
fmin= 805 kg/cm2

Esfuerzo maximo:
fmax= 1389 kg/cm2
Rango de esfuerzos:
f = fmax - f 584 kg/cm2
Rango lim ite :
r
f  1479  0.33 f min  561 
h
con r/h=0,3:
flimite= ### kg/cm2
flimite= 1382(kg/cm2) > f = 584(kg/ ok!!

Luz = 8 m

As temperatura 1/2 @ 0,31 m

0,45 m

As distri. 5/8 @ 0,3 m As princ. 1`` @ 0,16 m


en bordes: 1`` @ 0,15 m
MOMENTO MAXIMOS POR CARGA HL-93 CON IM=0,33
MOMENTO(TN-M)
camion o
LUZ X(M)
(1)=tande S/C equiv M(LL+IM)
(M) Mmax
m
1 0.50 3.70 0.12 5.04
2 1.00 7.40 0.48 10.32
3 1.50 11.10 1.08 15.84
4 1.70 16.18 1.88 23.40
5 2.20 21.68 2.96 31.80
6 2.70 27.22 4.28 40.47
7 3.20 32.77 5.84 49.42
8 3.70 38.33 7.64 58.62
9 4.20 43.90 9.68 68.07
10 4.70 49.48 11.96 77.77
11 5.20 55.06 14.48 87.71
12 5.28 61.50 17.03 98.83
13 5.78 69.69 20.03 112.72
14 6.28 77.90 23.27 126.87
15 6.78 86.11 26.75 141.28
16 7.28 94.34 30.47 155.94
17 7.78 102.58 34.43 170.85
kg/cm2 18 8.28 110.82 38.63 186.02
kg/cm2 19 8.78 119.07 43.07 201.43
20 9.28 127.32 47.75 217.09
21 9.78 135.58 52.67 232.99
22 10.28 143.84 57.83 249.14
23 10.78 152.11 63.23 265.53
24 11.28 160.38 68.87 282.17
25 11.78 168.65 74.75 299.05
26 12.28 176.92 80.87 316.17
27 12.78 185.20 87.23 333.54
28 13.28 193.47 93.83 351.15
29 13.78 201.75 100.67 369.00
30 14.28 210.75 107.75 387.09
31 14.78 218.31 115.07 405.42
32 15.28 226.60 122.63 424.00
33 15.78 234.88 130.43 442.82
34 16.28 243.16 138.47 461.87
35 16.78 251.45 146.75 481.17
36 17.28 259.73 155.27 500.71
37 17.78 268.02 164.03 520.50
38 18.28 276.31 173.03 540.52
39 18.78 284.60 182.27 560.78
40 19.28 292.89 191.75 581.29
41 19.78 301.18 201.47 602.03
42 20.28 309.47 211.43 623.02
43 20.78 317.76 221.63 644.24
44 21.28 326.05 232.07 665.71
45 21.78 334.34 242.75 687.42
46 22.28 342.63 253.67 709.36
47 22.78 350.92 264.83 731.55
48 23.28 359.21 276.23 753.98
49 23.78 367.51 287.87 775.65
50 24.28 375.80 299.75 799.56