P&er#o P'r(#&) E"ero *+,-.

INTRODUCCIÓN

El al acena ien'o cons'i'uye un ele en'o de su o valor en la e()lo'aci*nde los

servicios de hidrocar+uros ya ,ue: ac'úa co o un )ul *n en're )roducci*n y'rans)or'e
)ara a+sor+er las variaciones de consu o- )er i'e la sedi en'aci*n dea ua y +arros
del crudo an'es de des)acharlo )or oleoduc'o o a des'ilaci*n- +rindan/le(i+ilidad
o)era'iva a las re/iner0as y ade ás ac'úan co o )un'o de re/erencia en la edici*n de
des)achos de )roduc'o- y son los únicos a)ro+ados ac'ual en'e )or aduana. a
necesidad de al acenar los recursos ener 'icos )ara con'rolar e or su )roducci*n-
su 'rans)or'e- su dis'ri+uci*n y u'ilizaci*n es eviden'e en la edida en,ue se desea
ase urar un a+as'eci ien'o a+undan'e y re ular de las indus'rias y de
losconsu idores.E(is'en diversos 'i)os de 'an,ues e )leados )ara el al acena ien'o
de )e'r*leo y as na'ural-
es'os 'an,ues )oseen dis)osi'ivos u'ilizados )ara evi'ar ) rdidas )or ven'ilaci*n y
ase urar una correc'a o)eraci*n de los ia os.4de ás se e()licará
los 'odos de edici*n de /lu o necesarios )arade'er inar la )resi*n a la cual de+e ir
el /luido. 'ras de las cosas i )or'an'es es conocer la es)eci/icaci*n del a ua al o en'o
de ser usada en )ozos )e'roleros o cuando es arro ada al a +ien'e.

TRANSPORTE ALMACENAMIENTO DE GAS

a indus'ria de asoduc'os +usca con'inua en'e e oras en a'eria deca)acidad-

se uridad- e/icacia y ren'a+ilidad con el /in de dis inuir los cos'os de'rans)or'e- ya
s'os re)resen'an una i )or'an'e )ro)orci*n del )recio /inal del as.6e u'ilizan los
sis'e as de con'rol y de ca)'aci*n de da'os 6C4&4 con
el )ro)*si'o de conservar in/or aciones )recisas y con'inuas so+re los asoduc'os. 6e'ra
'a de sis'e as in/or á'icos asociados a una 'rans isi*n )or sa' li'e o )or 'el /ono,ue
)er i'en la o+'enci*n de in/or aci*n de las di/eren'es secciones del asoduc'o-as0
co o el con'rol del /lu o del as. os )roduc'ores )ueden de i ual anera acceder a
una )ar'e de es'a in/or aci*n. as e )resas ,ue e()lo'an los asoduc'os )uedene )lear
dis)osi'ivos in'eli en'es ro+o'izados de ins)ecci*n )ara e(a inar el in'erior de los
asoduc'os- edir el diá e'ro in'erior y li )iar los res'os. os avances 'ecnol* icos a
nivel del )roceso de licuado- cuyo o+ e'ivo es la'rans/or aci*n del as na'ural en as
na'ural licuado 9 - /avorecen la e()ansi*ndel co ercio
in'ernacional.El 9 se 'rans)or'a a )resi*n a' os/ rica en +u,ues es)ecial en'econs'ru
idos con casco do+le. El sis'e a de con'enci*n de car a se dise;a y
cons'ruyeu'ilizando a'eriales es)eciales )ara el aisla ien'o y 'an,ue-
)ara ase urar el'rans)or'e se uro de es'a car a crio nica.El 9 en los 'an,ues de
car a del +u,ue se an'iene a su 'e )era'ura desa'uraci*n <1%1 =C a lo lar o de
'oda la nave aci*n- )ero se )er i'e ,ue
una )e,ue;a can'idad de va)or se disi)e )or e+ullici*n-
en un )roceso ,ue se deno ina>au'orre/ri eraci*n>. El as eva)orado se u'iliza )ara
i )ulsar los o'ores del +u,ue.4)ro(i ada en'e !#? de los +u,ues de 9
ac'ual en'e en serviciocuen'an con sis'e as de con'enci*n de car a del 'i)o de
e +rana- de odo ,ue'ienen un as)ec'o uy si ilar al de o'ros car ueros. El res'o de
los +u,ues 'ienen unsis'e a de con'enci*n de car a ás )ar'icular- ,ue incluye cua'ro o
ás 'an,ueses/ ricos randes. 4 +os 'i)os de sis'e a de con'enci*n )oseen
an'eceden'es deo)eraci*n e('re ada en'e se uros y con/ia+les.@na vez 'ra'ado- el
as na'ural )asa a un sis'e a de 'rans isi*n )ara )oder ser 'rans)or'ado hacia la zona
donde será u'ilizado. El 'rans)or'e )uede ser )or v0a'erres're- a 'rav s de asoduc'os
,ue eneral en'e son de acero y iden en're 2# y !2 )ul adas de diá e'ro. &e+ido a
,ue el as na'ural se ueve a al'as )resiones- e(is'en

es'aciones de co )resi*n a lo lar o de los asoduc'os )ara an'ener el nivelnecesario

de )resi*n.Co )arado a o'ras /uen'es de ener 0a- el 'rans)or'e de as na'ural es
uye/icien'e si se considera la )e,ue;a )ro)orci*n de ener 0a )erdida en're el ori en y
eldes'ino. os asoduc'os son uno de los 'odos ás se uros de dis'ri+uci*n
deener 0a )ues el sis'e a es /i o y su+'erráneo.El as na'ural )uede 'a +i n ser
'rans)or'ado )or ar en +u,ues. En es'ecaso- es 'rans/or ado en as na'ural licuado
9 . El )roceso de licuado )er i'ere'irar el o(0 eno- el dio(ido de car+ono- los
co ) onen'es de azu/re y el a ua. osele en'os )rinci)ales de es'e )roceso son una
)lan'a de licuado- +arcos de 'rans)or'ede +a a 'e )era'ura y )resurizados y 'er inales
de re asi/icaci*n.4n'es de lle ar al consu idor- el as na'ural )uede ser al acenado
ende)*si'os su+'erráneos )ara ,ue la indus'ria del as )ueda a/ron'ar las
variacioneses'acionales de la de anda. Es'os de)*si'os es'án eneral en'e si'uados
cerca de los ercados consu idores de 'al /or a ,ue las e )resas de dis'ri+uci*n de
as
na'ural )ueden res)onder a los )icos de la de anda y )ro)orcionar el as a sus clien'esc
on'inua en'e y sin de ora. &uran'e los )er0odos de )oca ac'ividad- las e )resas
dedis'ri+uci*n )ueden vender el as na'ural en el ercado /0sico s)o' .

TRANSPORTE ALMACENAMIENTO DE PETRÓLEO

Aara )roceder al 'rans)or'e- al acena ien'o y ven'a de las in en'escan'idades de

)e'r*leo +ru'o- co o de los derivados ,ue en'ran anual en'e en el ercado y ,ue han de
ser 'rans)or'ados desde los cen'ros de )roducci*n o
re/iner0ashacia los cen'ros ela+oradores o de consu o-
as0 co o )ara llevar a ca+o ladis'ri+uci*n de los )roduc'os ela+orados a los diversos
consu idores- se u'ilizan loslla ados E &@CB 6- 946 &@CB 6
A I&@CB 6 ,ue se u'ilizan
'an'o )ara el 'rans)or'e de )e'r*leo +ru'o desde el ca )o )e'rol0/ero has'a la re/iner0as o )
uer'o de e +ar,ue. Hoy en d0a )ara 'rans)or'ar el crudo de zonas cos'a a/uera seusan
eneral en'e B4 D@E$ 6- @D@E6 6@AE$<B4 D@E$ 6- )or sus/acilidades
en v0as ar0'i as e(is'en'es. El crudo )roducido en la indus'ria es enviadohacia las
es'aciones reduc'oras en el área de o)eraciones y de all0 es +o +eado en/or a
con'inua a los A4BI 6 &E B4 D@E6- en donde se 'ra'an de re over el a uay as
,ue con'iene- y se al acena y +o +ea hacia los 'er inales o a la re/iner0as
)ara )rocesarlos y e()or'arlos.
ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE HIDROCARBUROS Y DERIVADOS

INTRODUCCIÓN

Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petróleo bruto, como
de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser transportados desde los centros de
producción o refinerías hacia los centros elaboradores o de consumo, así como para llevar a cabo
ladistribución de los productos elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los llamados
OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petróleo
bruto desde el campo petrolífero hasta la refinerías o puerto de embarque. Hoy en día para transportar el
crudo de zonas costeras a afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y
SUPERTANQUEROS, por sus facilidadesen vías marítimas existentes.

El crudo producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el área de operaciones y
de allí es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en donde se tratan de remover el
agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los terminales o a la refinerías para procesarlos y
exportarlos.

El presente trabajo tendrá como objetivoprincipal la definición y descripción de los principales sistemas
de transporte y almacenamiento de hidrocarburos, y de las normativas existentes para su diseño y
construcción, tomando en cuenta los grandes riesgos a los cuales se encuentran expuestos todos los
componentes involucrados en el proceso de almacenamiento y transporte de hidrocarburos y sus
derivados.

ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROSLa necesidad de almacenar los recursos energéticos para

controlar mejor su producción, su transporte, su distribución y su utilización es evidente en la medida en
que se desea asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias y de los consumidores.
Ahora bien, la industria del petróleo como la del gas, están sometidas a riesgos de toda especie, cuyo
origen puede ser debido adeficiencias técnicas, como las averías de las máquinas en las refinerías, a bordo
de los buques o en los oleoductos; a causas naturales imprevisibles, como la incertidumbre en la
prospección de los yacimientos, las tormentas en el mar y en tierra o los incendios; y también a problemas
políticos, económicos y comerciales, como las crisis que afectan periódicamente las relaciones entre
paísesproductores y países consumidores.

El petróleo crudo se deposita en grandes tanques de acero, cada uno de los cuales tiene cabida para
algunos centenares de barriles. Al calentarlo, la sustancia más ligera se convierte en un vapor que se
recoge y se condensa. La temperatura permanece fija mientras se está evaporando dicha sustancia, pero
tan pronto como toda ella ha sido transformada en vapor, latemperatura comienza a elevarse hasta
alcanzar el punto de ebullición de la siguiente, es decir, de la que hierve a temperatura más alta entre las
que quedan. De esta forma se logra ir separando los distintos hidrocarburos que componen el petróleo.

TIPOS DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU USO:

En realidad, el almacenamiento debe quedar asegurado en cada etapa del caminorecorrido por el petróleo
para ir desde el pozo hasta el surtidor o la caldera. Entre los tipos de almacenamientos tenemos:

a. Almacenamiento del bruto

Es raro que una refinería pueda ser alimentada directamente a partir del yacimiento, debiendo existir una
doble rotura de la continuidad del caudal en su trayecto intermedio por buque-cisterna o por oleoducto
transcontinental, lo que obliga amantener un stock de petróleo bruto de cinco días como media, tanto en el
punto de embarque como en el de desembarque. La capacidad del terminal, o almacenamiento de cabeza
de línea, debe tener en cuenta la capacidad unitaria (500.000 Tm) de carga para los más recientes
superpetroleros, la cadencia irregular de llegada de los buques para cargar y descargar, la capacidad y el
método de explotación de...
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INTRODUCCION

Para proceder al transporte,almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de

petróleo bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de
ser transportados desde los centros de producción o refinerías hacia los centros
elaboradores o de consumo, así como para llevar a cabo la distribución de los productos
elaborados a los diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS,
GASODUCTOS Y POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petróleo bruto
desde el campo petrolífero hasta la refinerías o puerto de embarque. Hoy en día para
transportar el crudo de zonas costa afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES
Y SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vías marítimas existentes. El crudo
producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el área de
operaciones y de allí es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en
donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los
terminales o a la refinerías para procesarlos y expotarlos.

1. Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubería de los

productos petrolíferos líquidos, en bruto o refinados. el termino "oleoducto" comprende no
solo la tubería troncal que es aquella que se extiende desde el área de producción, sino
también las instalaciones necesarias para la explotacion del crudo denominadas patio de
tanques. Las Tuberías de transporte pueden ser clasificadas debido a su importancia y al
tipo de producto que transportan, según su importancia se clasifican en: oleoductos
troncales o primarios y en oleoductos secundarios.
2. Gasoductos: Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de gas
libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos de
separación, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisión para ser despachado al
consumidor industrial y domestico.
3. Poliductos: Son redes de tuberías destinados al transporte de hidrocarburos o productos
terminados.
4. Patios De Tanques: Son lugares donde se recibe el petróleo bombeado desde los
campos petrolíferos, en el pasan por una serie de procesos en los cuales se le remueve el
agua y la sal que contiene, se almacena, se afora y se bombea hacia los terminales y
refinerías, con la finalidad de ser refinado y/o exportado. Esta constituido por: tanques para
almacenamiento de crudo, estaciones de bombas, de tratamiento , calentadores y tanques
de lavado.
5. Terminales De Embarque: Son instalaciones que reciben crudos provenientes de los
patios de tanque y los productos elaborados por las tuberías con el fin de almacenarlos y
luego embarcarlos hacia distintos sitios del país (cabotaje) o del mundo (exportaciòn). La
mayoría de estos terminales consta de dos tipos de instalaciones principales: Los Tanques
De Almacenamiento y El Conjunto DE Muelles, Atracadores y Diques.
6. Tanqueros: Esta constituida por las unidades de las compañias petroleras, de armadores
independientes y de los gobiernos.
7. Buques: Son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas
especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier
otro derivado. Son el medio de transporte mas utilizado para el comercio mundial del
petróleo.
8. Supertanqueros: Se creo luego de terminar La Segunda Guerra Mundial ya que se
requeriría mayor numero y mejores buques para remplazar los tanqueros, buque con
mayor capacidad de almacenaje, lo que permitio un gran avance en materia de Transporte
Marítimo.