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LABORATORIO Nº 1: “NEUMÁTICA”

Introducción
Las prácticas de laboratorio cuyo contenido se desarrolla, pretende desarrollar una capacidad
de trabajo en la vida real profesional y ejercitar al alumno en la resolución de situaciones
problemáticas.
Los mismos se desarrollan mediante la aplicación digital de software libre y con materiales
reales en los bancos de Laboratorio. Los ejercicios resumen los casos más usuales que se
puedan presentar en un proceso de automatismo neumático en una industria.
1) SISTEMA DE CONTROL NEUMÁTICO CON UN CILINDRO
Un dispositivo cargador suministra bloques en bruto a una estación de mecanizado. Al
presionar un pulsador se hace avanzar el vástago del cilindro, y al finalizar su recorrido,
posicionando el bloque en su lugar correspondiente, el vástago retrocede.
Notación abreviada: +A-A
Diseño del circuito:

Componentes:
- 1 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 1 válvula 3/2 NC mando mecánico con rodillo monoestable.
- 1 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma continua, accionado por un contacto
final de carrera que hace retroceder el vástago del cilindro.

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2) SISTEMA DESPLAZADOR CON MANDO MANUAL
Por el accionamiento de pulsadores, unas piezas ubicadas de forma aleatoria son clasificadas
y transferidas a una cinta transportadora. El cilindro utilizado es de doble efecto, y se lo
comanda de manera directa mediante pulsadores.
Notación abreviada: +A;-A
Diseño del circuito:

Componentes:
- 2 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 1 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma discontinua, accionado por un
pulsador para cada acción del vástago del cilindro (avance y retroceso).

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3) SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE LADRILLOS SOBRE CINTAS
Con ayuda de una rampa de desvío deben distribuirse opcionalmente ladrillos a dos cintas
transportadoras. El destino de los ladrillos se selecciona por medio de una válvula 5/2. La
posición de vástago retraído es la posición inicial para el cilindro.
El tiempo que tarde el vástago en salir debe ser menor al de retroceso. Los comandos deben
efectuarse de manera manual (con pulsadores). Notación abreviada: +A;-A (con –A en retardo)
Diseño del circuito:

Componentes:
- 2 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 1 válvula reguladora de caudal.
- 1 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma discontinua, accionado por un
pulsador para cada acción del vástago del cilindro (avance y retroceso), pero en la retracción
se estrangula el flujo de aire a la salida para controlar su velocidad.

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4) SISTEMA NEUMÁTICO DE MARCAJE
Deben marcarse unas piezas plásticas con una franja azul. Para iniciar el proceso se acciona
un pulsador ubicado a la derecha de la máquina o un pulsador ubicado en la parte izquierda. El
avance del cilindro que lleva la marca se realiza de manera lenta (respecto al retroceso); y el
retroceso se efectúa de manera automática cuando el vástago alcanza la posición final.
Notación abreviada: +A (en retardo)-A
Diseño del circuito:

Componentes:
- 1 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 1 válvula 3/2 NC mando mecánico con rodillo monoestable.
- 1 válvula reguladora de caudal.
- 1 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma continua, accionado por un pulsador
para la acción del vástago del cilindro en avance y en retroceso habilitado por un contacto final
de carrera, pero en avance se estrangula el flujo de aire a la salida para controlar su velocidad.

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5) SISTEMA NEUMÁTICO DE MARCAJE CON RETROCESO MANUAL
De manera idéntica al proceso de marcaje anterior, se debe iniciar el proceso de marcaje pero
con un solo pulsador ubicado a un extremo de la máquina. El avance del cilindro que lleva la
marca se realiza de manera lenta (respecto al retroceso); y el retroceso se efectúa por medio
de un pulsador, pero con la condición de que el vástago haya llegado a su posición final
extendida. Notación abreviada: +A (en retardo);-A
Diseño del circuito:

Componentes:
- 1 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 2 válvula 3/2 NC mando mecánico con rodillo monoestable.
- 1 válvula reguladora de caudal.
- 1 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma continua, accionando un pulsador el
vástago del cilindro va retrayéndose y se habilita la expulsión con dos contactos de carrera en
serie entre el inicio y el final de carrera. En avance se estrangula el flujo de aire a la salida para
controlar su velocidad.

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6) SISTEMA ALIMENTADOR
Unas piezas torneadas, se alimentan de dos en dos a un centro de mecanizado. Para
separarlas por pares, se utiliza dos cilindros de doble efecto controlados por la misma válvula
distribuidora, pero con movimientos de avance/retroceso opuestos. En posición inicial, el
cilindro superior (A) se halla retraído, mientras que el cilindro inferior (B) se halla en posición
avanzada.
Una señal de marcha, hace que el cilindro “A” avance y el cilindro “B” retroceda. Dos piezas
ruedan hacia el centro de mecanizado. Después de un tiempo, el cilindro “A” retrocede y el
cilindro “B” avanza al mismo tiempo. El sistema se pone en marcha por medio de una válvula
de pulsador. Después de haber quedado todo el sistema sin presión, no debe iniciarse un
nuevo ciclo de separación sin que se presione de nuevo el pulsador.
Notación abreviada: +A-B;-A+B
Diseño del circuito:

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Componentes:
- 2 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 2 válvula 3/2 NC mando mecánico con rodillo monoestable.
- 2 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
- 2 uniones te.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma discontinua, accionado con un
pulsador la acción respectiva del vástago en cada cilindro (avance y retroceso) de forma
simultanea. Para completar la secuencia se recurre al pulsador que realiza la acción contraria
sobre el vástago de cada cilindro.

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7)SISTEMA ALIMENTADOR PARALELO
Al accionar un pulsador, y manteniéndolo pulsado, se alimenta y se fija un bloque a una
estación de mecanizado, con dos cilindros. Los cilindros avanzan en tiempos iguales, estando
dispuestos de manera perpendicular. La finalización de la operación de sujeción se efectúa
luego de un tiempo de espera regulado por un temporizador. Ambos cilindros regresan de
manera pausada.
Notación abreviada: +A+B; -A-B (en retardo)
Diseño del circuito:

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Componentes:
- 2 válvula 3/2 NC mando muscular con pulsador monoestable.
- 1 válvula 5/2 con mando neumático a presión directo biestable.
- 2 válvula 3/2 NC mando mecánico con rodillo monoestable.
- 1 válvula reguladora de caudal.
- 2 cilindros neumáticos de doble efecto.
- 1 Distribuidora de 1 entrada 6 salidas.
- Mangueras de conexión necesarias en varias medidas de longitud de igual diámetro.
- 1 compresor.
- 2 uniones te.
Conclusión:
El automatismo neumático se acciona y ejecuta de forma discontinua, accionado con un
pulsador la acción respectiva del vástago en cada cilindro (avance y retroceso) de forma
simultanea. Para completar la secuencia se recurre al pulsador que realiza la acción contraria
sobre el vástago de cada cilindro. Se complementa estrangulando el flujo de aire a la salida de
la segunda fase, para controlar la velocidad de ambos cilindros de forma conjunta.

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8) RESOLUCIÓN DE SECUENCIAS NEUMÁTICAS
Realizar mediante un circuito neumático la siguiente secuencia:
a) +A; +B; -A; -B

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b) +A+B; +C; -A-B; -C

c) –A; -B; +A; +B

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