Ord Importantes Indicador de Procedimiento de medida o Estándar rango

. características Parámetro Formula de calculo Meta/Mejorar

requeridas variable Innovación
1 Neumáticos libres de Aceptación Un sistema de muestreo de *LOTE 209 Llantas
reparaciones y impuesta por aceptación para la inspección por * (AQL) 2.5%
defectos de tipo I
NTE INEN- atributos. Está clasificada en * (RQL) 5.0%
ISO 2859 términos del nivel aceptable de Si 6 o > de 206 llantas
calidad (AQL) defectuosos, se aceptará
LOTE
Si 7 o < de 206
Defectuosos llantas
defectuosos, se rechazará
todo el envío.
2 Ancho sección mm 1) Utilizando el compás de Los valores mínimos
transversal (longitud) exteriores y la regla metálica encontramos en la
Ancho total
NTE INEN graduada, o el calibrador Vernier TABLA 2
Factor de tamaño
mínimo 2099 u otro dispositivo de medición NTE INEN 2099
apropiado, medir el ancho de
sección en seis puntos
equidistantes alrededor del
perímetro del neumático,
evitando medir los espesores
adicionales, tales como bandas
protectoras o letras en alto
relieve.
2) Utilizando el compás de
exteriores y la regla metálica
graduada, o el calibrador Vernier
u otro dispositivo de medición
apropiado, medir el ancho total
en seis puntos equidistantes
alrededor del perímetro del
neumático, incluyendo los
espesores adicionales, tales como
bandas protectoras o letras en
alto relieve
3) Determinar el diámetro
exterior del neumático, midiendo
el perímetro máximo y dividiendo
esta distancia para π o
directamente mediante uso de
cinta para medir el perímetro,
cinta para diámetros o calibrador
Vernier.
3 Resistencia del N (Fuerza) El ensayo, aplicado a neumáticos a) Cuando un neumático sin
neumático sin tubo a NTE INEN sin cámara de aire (tubo), tubo que tiene una presión
un desasentamiento
2099 consiste en medir la fuerza máxima de inflado diferente
de la pestaña
requerida para separar la pestaña a 420 kPa, es ensayado de
del aro, bajo condiciones conformidad a lo que
ambientales controladas, con el establece la NTE INEN 2097,
objeto de verificar la capacidad la fuerza aplicada requerida
 de mantener el acoplamiento
hermético del conjunto aro-
neumático, según los requisitos
de la norma correspondiente.
4 Resistencia a la kPa (Presión) 1) Introducir el penetrador
penetración de la NTE INEN perpendicularmente en la banda
carcasa
2099 de rodamiento tan cerca de la
línea central como sea posible
evitando colocar en la ranura de
la banda de rodamiento, a una
velocidad de 50 mm ± 1,5 mm
por minuto.
2) Se acciona la máquina para
forzar el penetrador contra el
neumático hasta alcanzar el valor
mínimo especificado para este
ensayo en la NTE INEN 2099,
según aplique, o hasta que se
para desasentar la pestaña
del neumático en un punto
de contacto no debe ser
menos que:
a1) 680 kg (6 670 N) para
neumáticos con un ancho de
sección menor a 160 mm
a2) 907 kg (8 890 N) para
neumáticos con un ancho de
sección comprendida entre
160 mm y menor a 205 mm
a3) 1 134 kg (11 120 b) para
neumáticos con un ancho de
sección igual o superior a
205 mm
b) Cuando el neumático
tiene una presión de inflado
máxima de 420 kPa y es
ensayado de conformidad a
lo que establece la NTE INEN
2097, la fuerza aplicada
requerida para desasentar la
pestaña en un punto de
contacto no debe ser menor
b1) 680 kg (6 670 N) para
neumáticos con un rango de
carga máximo menor a 399
kg
b2) 907 kg (8 890 N) para
neumáticos con un rango de
carga máximo de 399 kg o
menor a 635 kg
b3) 1134 kg (11 120 N) para
neumáticos con un rango de
carga máximo mayor o igual
a 635 kg, usando el rango de
carga máximo marcado en el
lateral del neumático.
Los neumáticos ensayados,
de acuerdo con lo que
establece la NTE INEN 2097,
deben cumplir con los
valores mínimos de energía
de penetración especificados
en las tablas 3 a la 8 de la
norma ya nombrada
 rompa, o hasta que el forro
interior (innerliner) toque el aro.
3) Registrar la fuerza y la
distancia de penetración en cinco
puntos equidistantes alrededor
del perímetro del neumático, si el
neumático se rompe antes que el
penetrador sea detenido por el
aro registrar la fuerza y la
distancia de penetración.
5 Aguante del kPa (Presión) 1) La temperatura ambiente del
neumático NTE INEN cuarto de ensayo debe ser de 35
2099 °C ± 3 °C, durante todo el ensayo.
2) Presionar el neumático
montado contra la rueda de
acero. La carga usada en el
ensayo corresponderá a la
máxima carga simple (max load
single), cuando se indica tanto la
máxima carga simple como la
máxima carga dual (max load
dual).
3) Hacer girar el neumático a las
condiciones de velocidad, carga y
tiempo indicadas en las tablas 9 a
la 13, según aplique al tamaño y
característica del neumático, sin
interrupciones.
6 Rendimiento de alta kPa (Presión) 1) Montar el neumático con el
velocidad NTE INEN aro en la máquina de ensayo.
2099 2) Presionar el neumático
montado, contra la rueda plana
de acero de la cámara de
simulación con una carga del 88%
de la capacidad de carga máxima
especificada para cada
neumático. La carga usada en el
ensayo corresponderá a la
máxima carga simple (max load
single), cuando se indica tanto la
máxima carga simple como la
máxima carga dual (max load
dual).
3) Comenzar la prueba haciendo
A1) Para neumáticos tipo II
radiales, la presión del
neumático medida en un
tiempo que esté entre 15
min y 25 min, una vez que
terminó el ensayo, no debe
ser menor al 95 % de la
presión inicial;
A2) Para neumáticos con y
sin cámara, tipo II
convencionales y tipo III, la
presión del neumático,
medida una vez que terminó
el ensayo, no debe ser
menor a la presión inicial
A3) No presentará
evidencias visuales de
separaciones de la banda de
rodamiento, cara lateral,
pliegos, cuerdas, forro
interno y/o pestaña; ni
tampoco deberá presentar
cortes, cuerdas rotas y/o
expuestas, grietas,
empalmes abiertos y otros.
A1) Para neumáticos tipo II
radiales, la presión del
neumático, medida en un
tiempo que esté entre 15
min y 25 min, después de
hacerlo girar el tiempo
especificado, no debe ser
menor al 95 % de la presión
inicial
A2) Para neumáticos con y
sin cámara, tipo II
convencionales, la presión
del neumático, medida una
vez que terminó el ensayo,
no debe ser menor a la
presión inicia
girar el neumático por dos horas A3) No presentará
a una velocidad de 80 km/h. evidencias visuales de
Dejar enfriar el neumático a 35 ± separaciones de la banda de
3 °C hasta alcanzar la presión rodamiento, cara lateral,
inicial de la prueba o 2 h, lo que pliegos, cuerdas, forro
ocurra primero, en caso interno y/o pestaña; ni
necesario ajustar la presión según tampoco deberá presentar
lo que establece la tabla 14 NTE cortes, cuerdas rotas y/o
INEN 2097. expuestas, grietas,
4) Luego de reajustar la presión empalmes abiertos y otros.
de inflado, aplicar nuevamente la
carga sin interrupciones, hacer
girar el neumático a la velocidad
indicada en la tabla 17 NTE INEN
2097.
5) Después de hacer girar el
neumático el tiempo
especificado, medir la presión de
inflado y realizar la inspección
visual del neumático. Dejar
enfriar el neumático por una
hora, desinflar y sacar el
neumático del aro de prueba