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Universidad Tecnológica Querétaro

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Fecha: 2012.10.05 10:04:24 -05'00'

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL ESTADO DE QUERÉTARO

Nombre del proyecto:

“MANTENIMIENTO PREVENTIVO A TORNO PARALELO CONVECIONAL”

Empresa:

SERVICIO DE MÁQUINADOS

Memoria que como parte de los requisitos para obtener el título de:

TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO ÁREA

INDUSTRIAL

Presenta:

GONZÁLEZ BUITIMEA JOSÉ SERGIO.

Asesor de la UTEQ Asesor de la empresa

Ing. Felipe Patiño Jiménez Sergio González García

Santiago de Querétaro. Qro. Septiembre del 2012.

RESUMEN

El proyecto consistió en la elaboración del manual de mantenimiento preventivo

al torno paralelo MC- LANE C0636D, en él área del taller mecánico. En él se
plasma la información de las actividades correspondientes al realizar el
mantenimiento preventivo a la máquina seleccionada, ya que es un equipo
crítico y el más productivo. Este manual cuenta con la información necesaria
para aplicar las rutinas de mantenimiento a las partes principales del torno tales
como la bancada principal, husillos de giro, depósitos de lubricación y sus
mecanismos de avances, así como los recursos materiales y humanos que lo
integren. De igual forma muestra la función que realiza cada uno de estos
elementos, con la finalidad de reducir fallas mecánicas y desgaste del torno
que se pudieran presentar en un momento inesperado. Por ello, el manual es
funcional para la empresa ya que tiende a reducir gastos ocasionados por la
compra de refacciones para el equipo, también disminuye pérdidas de tiempo
ocasionadas por la reparación. Con el programa de las actividades, los
formatos de inspección y la aplicación correcta del manual de mantenimiento
propuesto en este proyecto, la detección de alguna anomalía en el equipo,
será rápida con lo cual la reposición de cualquier elemento mecánico que lo
integre, en la mayoría de los casos, se realizará con el menor tiempo posible.

2
ABSTRAC

The Project is the development of the preventive maintenance manual lathe,

MC-LANEC0636D in the area of the garage. It depicts the information of the
activities under perform preventive maintenance to the selected machine, as it
is a critical equipment and more productive. This manual has the information
needed to apply to routine maintenance around the main parts such as the main
bed, spindle rotation, lubrication reservoirs and their mechanisms of progress
and human and material resources that comprise it. Similarly shows the function
that performs each of these elements, in order to reduce wear and mechanical
failures that may arise around at an unexpected time. Similarly shows the
function that performs each of these elements, in order to reduce wear and
mechanical failures that may arise around at an unexpected time. Therefore,
the manual is functional for the company as it tends to reduce charges for the
purchase of spare parts for the equipment also reduces losses caused by the
repair time. With the program of activities, the inspection forms and the correct
application of the proposed maintenance manual in this project, the detection of
an abnormality in the team, which will be quick with the replacement of any
mechanical element integrate it in the most cases, be made with the least
possible time.

3
 ÍNDICE

Resumen……………………………………………..…………………………..........2

Abstract……………………………………………….………………………….........3

Índice………………………………………………………………………………......4

I INTRODUCCIÓN……………….……………………………………….…….5

II ANTECEDENTES……………………………………………………….…….6

III JUSTIFICACIÓN………………………………………………....……..........7

IV OBJETIVOS………………………………………………………………….....8

V ALCANCES…………………………………………………………….………..9

VI FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA……………………………………………..10

VII PLAN DE ACTIVIDADES……………………………………………………..18

VIII RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS………………………………....20

IX DESARROLLO DEL PROYECTO……………………………………….…..21

X RESULTADOS OBTENIDOS………………………………………………..30

XI ANÁLISIS DE RIESGOS……………………………………………………..36

XII CONCLUSIONES………………………………………………………….…37

XIII RECOMENDACIONES……………………………………………………....38

XIV REFERENCIA BIBLIOGRAFICA…………………………………………....39

4
 I. INTRODUCCIÓN

En la actualidad y debido a la globalización, la organización que no es

competitiva y no cumple con programas de mantenimiento preventivo, calidad,
producción, costos adecuados, tiempos estándares, eficiencia, innovación,
nuevos métodos de trabajo, tecnología, y muchos otros conceptos más, tiende
a desaparecer en un corto plazo.

En la empresa Servicios de maquinados desde sus inicios, ha prevalecido

como un taller competitivo y con altos estándares para satisfacer la necesidad
del cliente. Esta empresa se caracteriza por ser un taller basado en las
personas; brindándoles libertad y confianza, lo que permite que el personal se
sienta comprometido con la empresa y las tareas y funciones que
desempeñan.

Este proyecto buscará plasmar la importancia de conservar la vida útil de las

máquinas; con la implementación del manual de mantenimiento preventivo y
las actividades correspondientes para el torno paralelo MC-LANE C0636D,
será de gran ayuda para la empresa para seguir cumpliendo con las
características antes mencionadas. Debido a que la empresa no cuenta con un
programa de actividades para el mantenimiento de algunos de sus equipos en
el área de maquinado, surge la necesidad de elaborar este proyecto enfocado
al mantenimiento preventivo del torno paralelo.

.La implementación del programa de mantenimiento preventivo adecuado se

refleja en mayor tiempo de disponibilidad del equipo, mayor confiabilidad,
eficiencia en la producción, excelente calidad y precisión en las piezas
maquinadas. Esto llevará a mejores beneficios económicos para la empresa.

El manual de mantenimiento preventivo que se propone inicia con una

recopilación exhaustiva de la información de los equipos de la línea de tornos
convencionales de la empresa que define las rutinas de mantenimiento diario,

5
mensual, anual y la elaboración de algunos de los formatos necesarios para
inspección y el control de las actividades de mantenimiento que se realizarán.

II. ANTECEDENTES

Servicio de maquinados, es un taller dedicado a la fabricación de partes y

componentes mecánicos para equipos industriales, brinda servicios al publico
en general y principalmente desarrolla maquila para empresas del mismo giro
de maquinado del área metalmecánica.

Actualmente la industria metal mecánica juega un papel muy importante en el

desarrollo de la tecnología actual en nuestro país, por lo que será necesario
utilizar maquinaria y equipos de alta tecnología con el fin de reducir costos de
la producción y la mano de obra, pero esto no será posible si la maquinaria no
tiene un buen mantenimiento ya sea preventivo o correctivo.

En la mayoría de las empresas de metal mecánica es de gran importancia la

realización del mantenimiento preventivo; ya que este es la acción de carácter
periódico y permanente que tiene la particularidad de prevenir anticipadamente
el deterioro, producto del uso y agotamiento de la vida útil de los componentes,
partes, piezas, materiales en general y elementos que constituyen la
infraestructura o la parte física de la maquina permitiendo su recuperación,
restauración, renovación, operación continua confiable, segura y económica.
Sin mantenimiento preventivo hay la tendencia al desorden en la operación,
haciéndola menos eficiente. Con este se logra realizar el trabajo
organizadamente lo que permitirá evitar el deterioro a corto plazo de las piezas
o partes de lo equipos, así como también mejorará la productividad del
establecimiento.

Consideramos que es necesario realizar un manual de mantenimiento del torno

industrial, para que sea aplicado en sus fallas y para aumentar la productividad
de manera considerable, así como algunos consejos dirigidos a los encargados
del mantenimiento del torno, evitar los fallos principales del torno como fuga de

6
aceite por el desgaste de los empaques o retenes, mantener engrasadas las
partes que lo necesiten y tenerlo limpio de polvo y rebabas después de haber
hecho uso del equipo.

III. JUSTIFICACIÓN

Con la elaboración de este proyecto de mantenimiento preventivo para el torno

paralelo, la empresa busca reducir las fallas mecánicas que se identifiquen en
un momento inesperado, también evitar el deterioro de la unidad y con esto
conservar la vida útil del equipo. Obteniendo así un eficiente control de
programación de mantenimiento y al brindar el mantenimiento a las maquinas,
los operadores realizaran sus actividades en optimas condiciones, evitando el
deterioro de la infraestructura de la empresa así como asegurarse que no
existan inconvenientes que afecten a la producción.

7
 IV. OBJETIVOS

Objetivo General.

Elaborar un manual de mantenimiento preventivo para el torno paralelo en

el taller de servicio de maquinados.

Objetivos Específicos

- conocer el funcionamiento de la maquina, sus componentes y el estado actual

de operación.

-Determinar las actividades de mantenimiento preventivo para el buen

funcionamiento de la maquina.

-implementar el uso de bitácora para registrar la periodicidad de mantenimiento

necesario.

-Describir los recursos necesarios para el correcto funcionamiento de las

instalaciones eléctricas y mecánicas del equipo.

8
 V. ALCANCES

En este proyecto se lograra elaborara un manual para un buen mantenimiento

preventivo del torno paralelo y así mismo sus actividades que se van a realizar
como: limpieza general .inspección visual de ruidos y vibraciones anormales,
fugas de aceite y de liquido refrigerante, lubricación de carros móviles y guías
de desplazamiento, alineamientos de los cabezales y torretas, inspección y
ajustes de bandas, inspección del nivel de aceite y refrigerante, engrasar
engranes. con esto se hará una buena programación de mantenimiento y
cumplir con la responsabilidad de realizar las tareas de mantenimiento
preventivo de la máquina, para garantizar y cumplir con los niveles de servicio,
incluyendo las garantías, partes y refacciones que la conformen.

9
 VI. FUNDAMENTACION TEORICA

El mantenimiento son todas aquellas actividades necesarias con el fin de

conservar y mantener los equipos, instalaciones en óptimas condiciones
óptimas.

Objetivos del mantenimiento:

-disminuir la gravedad de las fallas que llegue a presentarse.
-evitar paros en la maquinaria o equipo.
-alcanzar y prolongar la vida útil de la maquinaria.

Mantenimiento preventivo

Este tipo de mantenimiento surge la necesidad de reducir el

correctivo y todo lo que representa pretende reducir la separación
mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de
elementos dañados.

Características: consiste en programar revisiones a los equipos

apoyándose en los conocimientos de la maquina con base a la
experiencia y de los datos históricos obtenidos de la misma.

Ventajas: si se hace correctamente, exige un conocimiento de las

maquinas y un tratamiento de los datos históricos que ayudaran en gran
medida a controlar la maquina y las instalaciones.

10
 Desventajas: representa una inversión inicial en infraestructura y
mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe
realizar por medio de técnicos especializados.

Guías para la realización del programa de mantenimiento preventivo.

Estos son formatos, donde se realizarán anotaciones elementales de las

máquinas para realizar el control absoluto del funcionamiento y mantenimientos
respectivos de éstas. Las guías son indispensables para llevar el control
absoluto de las características, funcionamiento y mantenimiento preventivo de
las máquinas.

Para efectuar el programa de mantenimiento de la empresa, se necesita

disponer de un listado de todas las máquinas que posee. Este listado se define
como inventario técnico, dado que contiene información técnica de cada una de
los tornos convencionales y maquinaria de apoyo.

El inventario técnico sugiere las siguientes guías:

• Guía para tornos convencionales: esta será la guía de identificación

para cada torno convencional donde se anotarán las características
particulares de cada máquina.
Por ejemplo nombre de la máquina, marca, procedencia, modelo, serie,
motor, rutinas de preservación y mantenimiento, lubricantes a utilizar, así
como servicios y cualquier información de utilidad.

• Guía para maquinaria de apoyo: esta será la guía de identificación para

cada maquinaria de apoyo, similar a la guía para tornos convencionales,

11
 aunque difiere en la parte de dimensiones técnicas donde se anotará la
información particular de cada máquina de apoyo.

• Guía histórica de mantenimiento: en base a la guía de maquinaria, se

elaborará una guía histórica para cada máquina. Esta guía mostrará la
información necesaria anotando las fallas y averías que se hayan
generado, sus causas y costo en reparaciones realizadas.

Un programa de conservación no puede llevarse a cabo de forma adecuada,

hasta que no se conozca el estado real de la maquinaria, por lo tanto, la guía
de conservación es la que proporciona la información necesaria, evitando
gastos innecesarios de tiempo y dinero.

• Guías para realización de inspecciones: finalmente en el inventario técnico es

necesario disponer con una guía para realización de inspecciones. Teniendo
máquinas diferentes en la empresa es necesario contar con un método que
asegure los procedimientos adecuados para que los equipos se conserven, y
brinden el servicio para el cual fueron diseñados.

La guía de inspección indica al técnico encargado de conservación, los puntos

a revisar en cada maquinaria o equipo, evitando de esta forma dejar cosas en
memoria, teniendo en la guía, una estructura de acuerdo a las necesidades e
información necesaria para realizar esta tarea adecuadamente.

El uso de esta guía es importante, ya que los datos anotados en ésta, generan
órdenes de trabajo específicas para cada máquina que presenten problema en
la inspección.

• Guía para control de paros: esta guía se utiliza para tener control sobre los
paros ocasionados por inspecciones, fallas y averías, además indica las causas
que ocasionaron éstos paros. Este control debe ser llevado por el
departamento de conservación aunque también por el departamento de

12
producción. Funciona de la siguiente forma: cada máquina contará con una
hoja de control de paros. Esta se guardará en algún lugar cuando sea posible.
Cuando la máquina se detenga por cualquier razón, prevista o no prevista,
dentro del programa de conservación, deberá tomarse nota del paro. En este
control se indicará la fecha y motivo del paro así como la duración. Cada paro
anotado deberá ser avalado con la firma del operario y el técnico encargado de
la reparación.

• Guía para control de órdenes de trabajo: se utiliza como control

personal para el ingeniero encargado del departamento de
conservación, quien supervisa las actividades realizadas, sobre todo las
que no son rutinarias. La idea es tener en una sola hoja todas las
órdenes que se emitieron recientemente para tener control de que la
ejecución se realice en la fecha estipulada.

El técnico operario encargado de conservación, debe escribir en el

espacio correspondiente según número correlativo, si el trabajo debe
realizarse afuera de la empresa, etc. Todos los trabajos encargados al
departamento de conservación, deberán ir respaldados con la orden de
trabajo respectiva.

Torno paralelo

En esta máquina, el arranque de viruta o rebaba se produce al acercar

la herramienta de corte a la pieza en rotación, mediante el movimiento
de ajuste. Al terminar una revolución completa, sino hubiera otros
movimientos, debería interrumpirse la formación de viruta; pero como el
mecanizado se ha de realizar además de en profundidad (según la
dirección de ajuste), en longitud (según el eje de rotación de la pieza), la
herramienta deberá llevar un movimiento de avance. Según sea este

13
paralelo o no al eje de giro se obtendrán superficies cilíndricas o cónicas
respectivamente.

Figura. 1. Arranque de viruta.

Partes principales que conforman un torno paralelo:

1: bancada: son unas guías de fundición soportada por una base

que le sirve de apoyo. La fundición debe de ser de la mejor calidad;
debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las
fuerzas que se originan durante el trabajo. Sin experimentar
deformaciones apreciables, aun en los casos mas desfavorables. Para
facilitar la resistencia suele llevar unos nervios céntrales.

Las guías deben de servir para el buen perfecto asiento y así

permitir un mejor desplazamiento suave y si juego en el carro y contra
cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas.es
conveniente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial,
para resistir el desgaste.

14
 2. cabezal: es una caja fija al extremo de la bancada por medio
de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es que
proporciona el movimiento de la pieza.
En su interior suele ir alojado el mecanismo para logra diferentes
velocidades, que se selecciona por medio de mandos adecuados, en el
exterior.

El mecanismo que más se emplea para lograr las distintas

velocidades es por medio de trenes de engranes .los principales
sistemas empleados en los cabezales del torno los son:

a) cabezal mono polea: el movimiento proviene de un eje, movido por

una polea única. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por
el desplazamiento de engranes.

b) Transmisión directa por el motor: en lugar de recibir el movimiento

atreves de una polea, lo pueden recibir directamente de un motor, en
este tipo de montaje es normal colocar un embrague, pará evitar el
cambio brusco del motor, al parar o cambiar el sentido de la marcha.
La potencia al trasmitir es más directa, pues evitan las perdidas por
deslizamiento de correas.

c) Caja de cambios: otra disposición muy frecuente es la colocación de

una caja o cambio, situada en la bases del torno; desdé allí se
trasmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Este
sistema se presta muy bien para tornos rápidos y sobre todo de
precisión. El eje principal queda descargado de tenciones, haciendo
que la polea se apoye en soportes adecuados.

15
 d) Variador de velocidades: para logra una variación de velocidades,
mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean
en algunos tornos variadores de velocidad mecánicos o hidráulicos.

3. eje principal: es el órgano que más esfuerzo realiza durante el trabajo, por
consiguiente debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los
rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Pará facilitar el
trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte interior lleva un cono
perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo para las
piezas que sean de tornear entre puntos en el mismo extremo y por su parte
exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato porta piezas.

5. carros: en el torno la herramienta de corte se fija en el conjunto denominado

carro.

La herramienta debe poder acercársela pieza, para logra la profundidad de

pasada adecuada y también poder moverse con el movimiento de avance para
así lograr la superficie deseada. Esto se logra por medio del carro principal.

a) carro principal: consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre
la bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada ala primera y
desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los
dispositivos para obtener los movimientos automáticos y manuales de la
herramienta, mediante ellos efectúa las operaciones de roscado,
cilindrar y careado
.
b) Carro transversal: el carro principal lleva una guía perpendicular a los de
las bancadas y sobre ellas se desliza el carro transversal. Puede
moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acerca la
herramienta ala pieza, o bien se puede mover automáticamente para
carear con el mecanismo ya explicado.

16
c) Carro orientable: llamado también carro porta herramientas, esta
apoyado sobre una pieza llamada plata forma giratoria, que puede girar
alrededor de su eje central y fijarse en cualquier posición al carro
transversal por medio de cuatro tornillos, un círculo graduado indica en
cualquier posición de ángulo que el carro porta herramientas forma con
la bancada. Esta pieza lleva una guía en forma de cola de milano en la
que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automático
si no manual mediante un husillo que se le da vueltas por medio de una
manivela o un pequeño volante. Rb.1

Las partes principales que comprenden el funcionamiento del torno paralelo.

a) Bancada principal
b) Cabezal fijo.
c) Carro portátil.
d) Cabezal móvil.
e) Mecanismo de avance.
f) Husillo de roscar.
g) Husillo de cilindrar.
h) Husillo de giro.
i) Motor.

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Figura 2. Esquema de torno paralelo.

VII .PLAN DE ACTIVIDADES

actividad Materiales Periodo de realización

diario semanal mensual anual
Limpieza general. Brocha, estopa y 
diesel.
Verificar nivel del Ayuda visual. 
aceite del torno y
caja de engranes.
Lubricación de guías Aceite SAE 140. 
de desplazamiento y
carros móviles
Realizar limpieza y Aceite y diesel. 
lubricación del
mandril de sujeción
del chuck
desmontando las
mordazas.
Revisión del Ayuda visual. 
funcionamiento de
avances
automáticos.
Inspección de la Inspección visual. 
bomba de
refrigerante y el
nivel.
Lubricación de todos Aceitera de 
los orificios del torno. mano.

Limpieza profunda y Aceite y diesel. 

lubricación en las
guías y tonillos del
carro transversal.

Limpieza y Aceite y diesel. 

lubricación en la
cremallera principal
del torno.

Ajuste de tuerca y Desarmadores. 

18
tornillos en
mecanismos y
estructura de la
maquina.

Revisión de sistema Cable calibre 10 

eléctrico
(conexiones, rangos Multímetro.
de voltaje y
amperaje).

Lubricación de Grasa B. A. T. – 3 
engranes. (Rosfrans).

Verificar estado de Inspección visual. 

los rodamientos del
husillo principal del
cabezal fijo.

Verificar ruidos Inspección visual. 

anormales no
percibidos de
funcionamiento.

Cambio y limpieza Aceite SAE 140. 

profunda en
depósitos de aceite Brocha, estopa y
diesel.
en caja de engranes,
tableros, guías,
husillos de giro y
automáticos.

Cambios de Refacciones.
rodamientos. 

Verificar cimentación Nivel.

de la maquina. 

Restauración de Pintura, thiner y

pintura en la brocha. 
estructura de la
maquina.

19
Inspección del motor Multímetro e 
inspección visual.

VIII. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS

Recursos materiales:

-Grasa B. A. T. – 3 (Rosfrans).

-Lubricante
.
-Aceite SAE 140.

-Bandas V-BB.

-Refrigerante cutting oil.

-Pintura de aceite.

-hojas blancas
.
-Computadora mini lap top acer.

Recursos humanos

Asesoría de parte del Ing. Joaquín arrellano salinas.

Información técnica operador de la maquinaria.

20
 IX. DESARROLLO DEL PROYECTO

La empresa servicios de maquinados se encuentra ubicada en la colonia

Emiliano Zapata del municipio de Corregidora Querétaro, con dirección en la
calle Corregidora # 19 entre las calles Miguel Hidalgo y Francisco I. Madero;
dedicada al fabricación, de partes y componentes para equipos industriales en
general como fechas cardan, bujes, tornillos sinfín acmé y especiales,
calibradores, dispositivos, montaduras ,piezas en serie, engranes rectos
helicoidales, excéntricos, ajuste de baleros y fabricación de boquillas
especiales. Debido que no cuenta con programas de mantenimiento preventivo
para su buen desempeño y funcionamiento de la maquinaria, es necesario
desarrollar un proyecto que permita implementar un manual de mantenimiento
preventivo para el torno paralelo debido a que es considerado un equipo critico.

Para iniciar el proyecto se realizó un diagnóstico del equipo que consistió en:
inspección visual, accionamiento del mismo, consultas al personal operario,
considerar las características y funcionamiento del torno paralelo. Durante esta
etapa se observó que el equipo tiene condiciones de funcionamiento
adecuadas al trabajo que se realiza.

Se presento el diagnóstico, identificando que las instalaciones de la empresa

donde opera el torno convencional, la iluminación y acometidas eléctricas son
adecuadas. Existe una cimentación adecuada para cada torno, con una
nivelación excelente que evita la vibración y permite un buen funcionamiento de
cada máquina.

Características del torno existente en la empresa:

-radio de volteo: 14.”

21
-radio de volteó sin escote: 18.”

-distancia entre puntos: 1m.

El estado en que se encontró el torno, según el listado de partes

correspondiente a la letra de la figura 3, es el siguiente:

b). Chuck c). Carro porta herramientas d).contra punto a).bancada.

h).Husillo de giro.
h).Husillo de giro.
e).Mecanismo de avances f). Husillo de roscar g).Husillo de cilindrar

Figura 3. Torno MC-LANE C0636D.

a) Bancada del torno: las condiciones de la bancada son excelentes, no

presenta deterioro alguno por corrosión.

b) Cabezal chuck: el husillo de trabajo del cabezal fijo, gira en forma

concéntrica excelente.

c) Carro porta herramientas: las condiciones de trabajo son buenas, los

movimientos se realizan sin problema alguno.

d) Contra punto: trabaja en forma adecuada. El husillo de éste se desliza

Perfectamente, los mecanismos de fijación del husillo funcionan correctamente.

22
e) Mecanismos de avance: las condiciones de funcionamiento son adecuadas y
funcionan perfectamente.

f) Husillo de roscar: el husillo de roscar se encuentra en excelentes

condiciones, no presenta desgaste.

g) Husillo de cilindrar: condiciones excelentes de trabajo.

h) Husillo de giro: se utiliza para el movimiento del husillo del cabezal, fijo las
condiciones son excelentes.

Motor eléctrico especificaciones técnicas:

Marca CEP Parma

Potencia 4 hp.

Voltaje / amperaje 220 voltios/12 amp (Trifásico).

Número de revoluciones / frecuencia 1420 rpm/50Hz

Bandas A49 (utiliza dos).

Otros aspectos importantes relacionados con partes y condiciones de

operación a mencionar son las siguientes:

• Cremallera principal: el estado es excelente.

• Apariencia física: excelente.

• Vibración: no se percibe ningún tipo de vibración anormal, a sus de

condiciones de trabajo.

• Bomba de enfriamiento funciona correctamente.

Especificaciones técnicas:

Marca CEP.

Potencia 0.12 hp.

Voltaje/amperaje 220/sin dato.

Número de revoluciones/frecuencia 2800-3300/50 Hz.

23
De acuerdo a las condiciones fisicas en las que se encuentran las partes del
torno paralelo convencional, se procede a elaborar el programa de
mantenimiento preventivo para el manual de mantenimieno del equipo Mc-
lane co636d.

Rutinas de mantenimiento diario:

Tiene como objetivo realizar inpecion de niveles de aceite o grasa

lubricante, limpieza y lubricacion adecuada de la máquina en superfies moviles
las cuales por naturaleza estan expuestas a desgastes en condiciones
normales de funcionamiento. Estas labores se realizan antes de iniciar
cualquier tipo de trabajo en la máquina y al termino de las labores del la
jornada de trabajo.

Mantenimiento diario.

Se realiza removiendo partículas, lubricando, haciendo ajustes tales como

asentamiento de la bancada y detectando, si fuese el caso, si algún elemento
mecánico necesita algún tipo de reparación. En detalle el mantenimiento diario
consiste en lo sigiente:

a. remover polvo, viruta o partículas abrasivas que puedan dañar las

superficies móviles.

b. verificar niveles de aceite en el tablero del torno y caja de engranajes.

c. aplicar aceite lubricante en partes móviles correspondientes (bancada

principal, guías del carro transversal, husillo del cabezal móvil).

d. lubricar los orificios correspondientes en mandril de sujeción (chuck).

24
e. verificar nivel de aceite lubricante, en el depósito de las guías de giro de
husillos (automáticos, de roscar y de giro).

f. Lubricación en guías del carro porta herramienta.

g. Limpieza general alrededor del torno.

Manenimieno semanal:

a. Verificar niveles de aceite lubricante en tablero, caja de engranajes del

cabezal fijo (chuck), lubricar partes correspondientes en cabezal móvil
(contrapunto) y llenar depósitos de aceite lubricante en guías de giro en
husillos.

b. Limpiar compartimientos donde se encuentran alojados los engranajes de

cambio (lira).

c. Limpieza y lubricación de mandril de sujeción (chuck) desmontando

mordazas.

d. Revisar funcionamiento de avances automáticos.

e. Limpieza profunda de estructura de la máquina (parte interna inferior al carro

principal del torno).

f. Lubricación en orificios dispuestos en el contrapunto.

Rutinas de mantenimiento mensual:

Están dispuestas para reparar anomalías de funcionamiento, en el menor

tiempo posible, con el fin de no interrumpir el tiempo productivo. En éstas
rutinas se realizarán revisiones verificando el funcionamiento de elementos
mecánicos, realizando lubricación en partes especiales y partes que
comúnmente están propensas a desgaste. También se revisarán que todos los
mecanismos de transmisión de potencia funcionen en forma adecuada.

25
Mantenimiento mensual.

Se realiza para tener certeza del adecuado funcionamiento de las máquinas y

reparar cualquier anomalía que pueda presentarse en el menor tiempo posible.

a. verificar el estado de bandas de transmisión de potencia (dependiendo del

desgaste en la cubierta de arriba y desgaste en las paredes de la correa).

b. Limpieza profunda y lubricación en guía y tornillo de carro transversal

(aplicar aceite lubricante).

c. Limpieza y lubricación a fondo de cremallera principal del torno. Aplicando

grasa lubricante en la cremallera principal, 30 cm del mandril de sujeción en
dirección hacia el contrapunto.

d. ajustar las tuercas y tornillos en mecanismos y estructura de la máquina.

e. Revisar sistema eléctrico (conexiones eléctricas, rangos de voltaje y

amperaje en motores).

f. Lubricación en engranajes de cambio con grasa lubricante.

g. Verificar estado de rodamientos de husillo principal del cabezal fijo.

h. Verificar ruidos anormales no percibidos en condiciones normales de

funcionamiento.

Rutinas de mantenimiento anual:

El mantenimiento anual implica paro total de la máquina, realizando

cambio en partes que presenten anomalías o defectos en el funcionamiento.
Básicamente se realiza una reparación mayor, con el fin que las máquinas
presten el servicio en la forma adecuada, realizando también cambio total de
aceite o grasa lubricante en los lugares correspondientes.

26
Mantenimiento anual:

Básicamente se realiza con el fin de preservar los recursos y realizar

reparaciones mayores.

a. Cambio y limpieza profunda en depósitos de aceite lubricante en lugares

correspondientes (caja de engranajes del cabezal fijo, tablero, depósito en
guías de husillos de giro y automáticos).

b. Cambio de rodamientos en cabezal fijo (el cambio depende del estado y

tiempo de uso de la máquina).

c. Verificar cimentación de la máquina.

d. Cambio de rodamientos en motores (dependiendo su estado y tiempo de

uso).

e. Cambio de bandas de transmisión de potencia en motor (dependiendo del

desgaste en la cubierta de arriba y desgaste en las paredes de la correa o
grietas).

f. Cambio de pintura en la estructura de la máquina.

g. Cambio de aceite lubricante (Si la viscosidad recomendada es muy baja,

habrá contacto entre piezas, desgaste y altas temperaturas.

Es recomendable trabajar en un área bien iluminada que ayude al operador a

realizar un buen mantenimiento preventivo, aunque la iluminación no debe ser
excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Para realizar la lubricación de las guías horizontales y cabezales de la

máquina se utiliza el aceite SAE 140 cuyas características son:

27
Tabla 1. Características de aceite SAE 140.

Viscosidad Punto de Punto de Índice de

ISO inflamación congelación viscosidad
ºC ºC
Petter SPT-G 68 220 27 100
Petter SPT- 220 220 -27 100
G/15 EP

El tipo de grasa que se utiliza para el engrasado de los rodamientos es de la

clase B. A. T. – 3 marca Rosfrans, para engrasar a temperatura media
cojinetes o rodillos; es de buena resistencia al agua y ambientes húmedos,
incluso salinos, esta fabricada a base de litio.

Tabla 2. Características de la grasa.

Base Penetración Consistencia Punto de gota

trabajada NLGI ºC
Petter 108 Li 265-295 2 190
Petter 108 Li 400-295 00 190
FFF
Petter 108 Li 455-475 000 190
FFF

De la tabla se puede observar que las diferencias entre los tipos de grasa que
radica en la penetración de trabajo y los valores de consistencia
proporcionados por El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes. (NLGI), que ha
establecido una clasificación para las grasas basadas en la medida de la
consistencia y la penetración de trabajo.

28
Las bandas que se utiliza para el reemplazó en el torno paralelo MC -LANE
CO 636D son del tipo V-BB se recomiendan bandas del tipo V/correas –
gripnotch, por sugerencias del fabricante; sus características son:

Diseño del perfil de contacto rectificado.

Reducir la vibración.

Aumento de la vida de la banda y de la chumacera.

El liquido refrigerante que se utiliza el proceso de corte de la máquina es del

tipo cutting oíl, ya que es un refrigerante sintético para que los depósitos no se
pudran y evitan la oxidación de la bancada del torno. Rb.2

Propuesta de guía para inspección

Una vez que se tiene lo referente a las especificaciones de las actividades de

mantenimiento, se procede a elaborar una hoja de datos técnicos de la
máquina como propuesta para llevar el control de actividades sobre las rutinas
de mantenimiento, las cuales ayudarán al personal para llevar una buena
administración del programa de mantenimiento.

29
 X. RESULTADOS OBTENIDOS

Con el programa de las actividades para el torno y la implementación

del manual de mantenimiento, la detección de alguna anomalía fue rápida, con
lo cual la reposición de cualquier elemento mecánico que lo integre, en la
mayoría de los casos, se realizó con el menor tiempo.

Los formatos que se proponen utilizar para el control de actividades de las

rutinas de mantenimiento son los siguientes:

Servicios de Maquinados Fecha: 6/07/12.

GUÍA PARA EL CONTROL DE ACTIVIDADES DE MANENIMIENTO.

Estado
Actividades a
diario semanal mensual anual otros adecuado (a) observaciones
realizar.
inadecuado(i)

Ajuste de
tornillos y
tuercas

Cambio de
aceite a
depósito

Cambio de
aceite a
diferencial

Cimentación
de la máquina

Conexiones
eléctricas

Encendido

Engranajes de
cambio

30
Estado de
automáticos

Fugas de
aceite
lubricante

Guía husillos
de giro

Guías carro
transversal

Husillo cabezal
fijo

Husillo de
contrapunto

Husillo de giro
y automáticos

Limpieza
bancada

Limpieza
.
chuck

Limpieza en
estructura

Lubricación
bancada

Lubricación en
graseras

Motor eléctrico

Nivel de aceite
cabezal fijo

Nivele de
aceite en
tablero

31
 Palancas de
accionamiento

Pintura
general

Rodamientos

Vibraciones en
la máquina

Freno de
emergencia

Lámparas

Botones de
emergencia

Otros:

Inspección realizada por: .Sergio González Buitimea. Tiempo invertido:

32
 Servicios de Maquinados Fecha: 6/07/12

HOJA DE DATOS TÉCNICOS DEL TORNO PARALELO.

Marca del torno: Modelo:

Código: Serie:

Fabricante y lugar de procedencia:

Fecha de Instalación: (mes, año)

Costo Inicial:

Motor marca: Fases: Amperaje: Voltaje: Rpm: Otros:

Bomba marca: Fases: Amperaje: Voltaje: Rpm: Otros:

Dimensiones: Bancada: Volteo Entre puntas:

Volteo sin escote:

Técnicas (cm):

Otros:

Tipo de lubricantes a utilizar: Bancada Guías Cremallera Caja engranajes

Rutinas de preservación:

Rutinas de mantenimiento:

Datos de repuestos:

Proveedores de repuestos:

Teléfonos:

Observaciones:

33
También se propone elaborar una ficha de condiciones del estado actual de
máquina para determinar las necesidades de ajuste en las rutinas de
mantenimiento preventivo.

Servicios de maquinados Fecha.6/07/12

FICHA DE CONDICIONES DE MÁQUINA

EMPRESA:SERVICIOS DE MAQUINADOS

FECHA:

CÓDIGO MÁQUINA:

1.O ESTADO FÍSICO MECÁNICO:

1.1 BANCADA PRINCIPAL:

1.2 CABEZAL FIJO:

1.3 CARRO PORTAÚTIL:

1.4 CABEZAL MÓVIL:

1.5 MECANISMOS DE AVANCE:

1.6 HUSILLO DE ROSCAR:

1.7 HUSILLO DE CILINDRAR:

1.8 HUSILLO PRINCIPAL:

OBSERVACIONES GENERALES:

FECHA DE INICIO DE OPERACIONES:

34
No fue necesario un servicio especializado, ya que con un grupo de operarios
competentes es suficiente, pues es prioritaria la experiencia para la aplicación
adecuada del manual de mantenimiento preventivo. Por lo que el costo de
mano de obra fue mínimo.

La empresa se aseguró de tener la máquina en buenas condiciones y con la

implementación de bitácora quedó concluido el programa de mantenimiento
preventivo, optimizando las rutinas y su periodicidad.

35
 XI. ANÁLISIS DE RIESGOS

Las políticas de la empresas están centradas en la producción, por ese motivo

a veces se posponen las rutinas de mantenimiento.

Los recursos materiales, técnicos y económicos son insuficientes para el

programa de mantenimiento preventivo.

Dentro de las órdenes de trabajo hay urgencias de parte de los clientes que es
necesario atender, motivo por el cual no se aplicara el manual de
mantenimiento preventivo.

El personal que labora en la empresa no esta calificado para realizar las

diversas actividades de mantenimiento.

36
 XII. CONCLUCIONES

El manual de mantenimiento preventivo del torno paralelo tiene la función

de proporciona información coherente y clara para el operador, Para ello en
este manual se localizan las partes más importantes de la máquina y una
programación de mantenimiento, acompañada del equipo de materiales
consumibles que se utilizan en cada labor.

Todo esto tendrá como resultado prevenir la aparición de las fallas

mecánicas en momentos inesperados, también evitará el deterioro de la unidad
y mantener la eficiencia de elementos de la máquina, logrando conservar la
vida útil del equipo.

Por último se agradece a la empresa “Servicio de Maquinados” por abrir las

puertas en el campo trabajo ya que durante la estancia en la misma, siempre
existió un ambiente cordial entre ambas partes.

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 XIII. RECOMENDACIONES

1. Informarse del estado actual de la máquina con un diagnóstico fácil

para ser leído por el demás personal y realizar la acción respectiva.

2. Es de suma importancia dar seguimiento al programa de mantenimiento

preventivo, para evitar salirse del presupuesto estimado.

3. Es necesario implementar un curso de lubricación al personal de

mantenimiento.

4. Se debe dar seguimiento al personal de mantenimiento para asegurar que

cumpla con las rutinas planeadas.

5. Coordinar con producción para acordar el momento preciso de ejecutar las

rutinas de mantenimiento preventivo.

6. Publicar la calendarización en pintarron de procesos de maquinados, para

seguir el programa de mantenimiento preventivo.

7. Seguir la programación de mantenimiento haciendo pequeños equipos para

realizar dicha actividad.

8. Después de la implementación de este programa, continuar con el

correspondiente para las fresadoras y maquinaria de apoyo.

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 XIV. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICAS

http://www. Prisma.com/ingeniería mecánica/torno paraleló/default3.asp

Fecha de consula.6/junio/2012. Rb.1

Duffuaa, Raouf, Dixxon. Sistemas de mantenimiento planeación y control

Editorial Limusa. 2006. 419pp.

Fecha de consula.22/julio/2012. Rb.2

Estuardo Dardón. Programa de conservación para tornos convencionales y

Maquinaria de apoyo para la empresa Maquinados Precisos.

Fecha de consula.1/agosto/2012. Rb.2

www.mantenimientoplanificado.com.

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