¿Qué se necesita para poder elegir un tipo de cimentación?

 El estudio de todas las cargas.

 Un análisis estructural lo más apegado a la realidad.
 Conocer la capacidad de carga que tenga el suelo mediante las propiedades,
perfil de operación, y pruebas de campo hechas al suelo.
Con esto se define la localización y profundidad de la cimentación, hacemos una serie
de anteproyectos con diferentes soluciones y seleccionamos la mejor solución que
deberá basarse en la rapidez de construcción, adaptabilidad al proyecto y economía.

Clasificación de las cimentaciones

Las cimentaciones se clasifican principalmente en dos tipos: Las Directas o
superficiales, y las indirectas o profundas. Estas a su vez, se subdividen en otros tipos
los cuales se mencionarán a continuación.
1) Cimentaciones Superficiales o directas
Son aquellas que descansan en las capas superficiales del suelo y que son capaces de
soportar la carga que recibe de la construcción por medio de la ampliación de base. La
piedra es el material más empleado en la construcción de cimentación superficial,
siempre y cuando ésta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto
armado es un extraordinario material de construcción y siempre resulta más
recomendable.

Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de

profundidad, y cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno que
se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa sin provocar
asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad de la
estructura.

Tipos de cimentaciones superficiales

Las cimentaciones superficiales, las podemos catalogar como:

 Zapatas
 Losas de cimentación
 Vigas de Cimentación

a) Las zapatas: Una zapata es un elemento estructural que sirve de cimentación a

un pilar, muro u otro elemento superficial, transmitiendo los esfuerzos que
recibe de este al terreno.
Pueden ser:

 Zapata aislada
Generalmente es el ensanchamiento de una columna y soportan cargas axiales y
momentos flectores.
Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentación Superficial que sirve de base de
elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata
amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga
que le transmite.

 Zapata corrida

Es la cimentación de un muro o de una pared soportante y se hace con el

ensanchamiento de toda la pared o de todo el muro.
 Las zapatas corridas pueden ser bajo muros, o bajo pilares, y se define como la
que recibe cargas lineales, en general a través de un muro, que, si es de
concreto armado, puede transmitir un momento flector a la cimentación. Son
cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal.

Se emplea normalmente este tipo de cimentación para sustentar muros de

carga, o pilares alineados relativamente próximos, en terrenos de resistencia
baja, media o alta. Las zapatas de lindero conforman la cimentación perimetral,
soportando los pilares o muros excéntricamente.

Las zapatas corridas están indicadas cuando:

• Se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro

• Queremos homogeneizar los asientos de una alineación de pilares y nos sirve
de arriostra miento.
• Queremos reducir el trabajo del terreno
• Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno
• Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta más sencillo realizar una zapata
corrida.

 Zapata combinada
Son aquellas fundaciones que soportan más de una columna. Se opta por esta
solución cuando se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el área
necesaria de zapata para suplir los esfuerzos admisibles sobre el suelo nos da
que sus áreas se montan.
b) Losas de cimentación:

Una losa de cimentación es una placa de hormigón apoyada sobre el terreno

que sirve de cimentación que reparte el peso y las cargas sobre el edificio sobre
toda la superficie de apoyo.

Las losas son un tipo de cimentación superficial que tiene muy buen
comportamiento en terrenos poco homogéneos que con otro tipo de
cimentación podrían sufrir asentamientos diferenciales.

Estas losas llevan una armadura principal en la parte superior para

contrarrestar la contrapresión del terreno y el empuje del agua subterránea, y
una armadura inferior, debajo de las paredes portantes y pilares, para excluir
en lo posible la producción de flechas desiguales.

La cimentación por losa es una buena solución cuando:

 La construcción posee una superficie pequeña en relación al volumen

(rascacielos, depósitos, silos).
 La base de cimientos calculada resulta tal que la transmisión de carga a 45º
representa una profundidad excesiva.
 El terreno tiene estratificación desigual y son previsibles asientos irregulares
 El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes a colocar serían
exageradamente largos
 c) Vigas de cimentación
Se usan en suelos pocos resistentes e integran la cimentación de varias columnas en
forma lineal. Si se hacen las vigas de cimentación en dos direcciones se forma lo que
llamamos una red de cimentación.
2) Cimentaciones Profundas o indirectas
las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que reciben de una
construcción a mantos resistentes más profundos. Son profundas aquellas que
transmiten la carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar, además,
con rozamiento en el fuste.
Se utilizan cuando se tienen circunstancias especiales:
• Cuando el terreno firme para cimentar se halla a mucha
profundidad. (más de 5 m)

• Cuando la obra vaya a tener cargas muy fuertes o concentradas y

el terreno no tenga suficiente resistencia.

• Se justifica su utilización luego de evaluar y concluir que el terreno

no permite cumplir económicamente con los requisitos mecánicos
fundamentales, utilizando cimentaciones superficiales, como en los
casos de la existencia de suelos blandos, sueltos, y/o expuestos a
socavación, típica de los cauces de los ríos.

• Se utiliza únicamente cuando resulta más barato que retirar el

terreno de poca capacidad portante y sustituirlo por otro más
resistente.
• Evita asientos e incremento de tensiones sobre edificios vecinos.

Usos:
Para naves industriales, almacenes, gimnasios, etc.

Tipos de cimentaciones profundas:

a) Pilotes
b) Pilas o cilindros
c) Muros de pantalla
d) Cajones

a) Pilotes
El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo puntual,
que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las
cargas transmitidas. Los pilotes se utilizan en los siguientes casos:

 Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
  Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca
del nivel de suelo.
 Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.
 Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contención
de los muelles.
 Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
Según su trabajo se clasifican en:
a) pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente
más resistente, al que transmitir la carga del pilotaje, éste transmitirá su carga al
terreno fundamentalmente a través del fuste.
Se suelen denominar pilotes “flotantes”
b) pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que, al existir, a cierta profundidad,
un estrato claramente más resistente, las cargas del pilotaje se transmitirán
fundamentalmente por punta.
Se suelen denominar pilotes “columna”.
Los pilotes pueden ser hechos de acero o madera y se pueden clasificar en:
1. Pilote aislado: aquél que está a una distancia lo
suficientemente alejada de otros pilotes como para que no
tenga interacción geotécnica con ellos.

2. Grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad

interaccionan entre sí o están unidos mediante elementos
estructurales lo suficientemente rígidos, como para que
trabajen conjuntamente.
3. zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están
dispuestos con el fin de reducir asientos o mejorar la seguridad
frente a hundimiento de las cimentaciones.

Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual y estar regularmente

espaciados o situados en puntos estratégicos.

4. micropilotes: compuestos por una armadura metálica formada

por tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de
pequeño diámetro, pudiendo estar o no inyectados con lechada
de mortero a presión más o menos elevada.
b) Las pilas son elementos de cimentación profunda con secciones mayores que la
de los pilotes, las cuales también transmites al subsuelo las cargas provenientes
de una estructura y de la misma cimentación con el propósito de lograr la
estabilidad del conjunto.

Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce
como elementos fabricados in situ- cuando los esfuerzos que se transmitirán al
subsuelo son exclusivamente de compresión, las pilas pueden fabricarse
prácticamente de cualquier material que tenga la resistencia requerida los
cuales deben de ser estables durante la vida útil de la estructura que
soportarán, siendo los más utilizados la grava, la cal, el mortero, y el concreto
premezclado. Las características de los estratos del subsuelo, así como las
condiciones del agua subterránea, definirán el material que deberá emplearse
para la fabricación de las pilas.

c) Muros de pantalla
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda muy usada en
edificios de altura, que actúa como un muro de contención y brinda muchas ventajas
por ahorro de costes y mayor desarrollo en superficies.
Es la tipología de Cimentaciones más difundida en áreas urbanas para edificios con
sótano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de
contención de agua subterránea en túneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contención que se construye antes de efectuar el
vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma temporal
para la contención y retención de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener más espacios de uso en edificios, se proyectan
sótanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Son
éstas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener
mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contención del menor espesor posible
conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen diseño

d) Cajones
Los cajones de cimentación son pilotes huecos (pueden rellenarse de concreto pero
con más pesados) con diámetros de 0.9 a 3.6 m (o más), capaces de soportar cargas
muy fuertes (350 toneladas cada uno) siempre y cuando se tenga una capa de apoyo
con alto grado de resistencia.
Debido a su gran capacidad portante, su empleo no es común en cimentaciones para
edificios siendo más usados en silos y construcciones muy pesadas. La elaboración de
cajones consiste en una excavación abierta que puede hacerse a mano o con
perforadoras; muchas veces se hinca con un tubo de entibación con bordes cortantes
para usarse en terrenos sueltos blandos.
El pilote puede tener mayor capacidad de carga si se le introduce un armado y después
se vacía el concreto. En estos casos se sustituye el pisón por un vibrador para no
lastimar el refuerzo de acero.