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PRODUCCION I
BOMBAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
Las bombas centrifugas tienen la función de proporcionar energía cinética a los fluidos. Su
funcionamiento consiste en mover los líquidos hacia afuera desde el centro del impulsor.
Clasificaciones
Este tipo de bombas se encuentran diseñadas en relación a
numero de succiones
o simples
o dobles
numero de impulsores,
o simple
o doble
o multietapa
salida
Impulsores abiertos. - sus paletas se encuentran unidas al cubo central, sin forma
alguna, pared lateral o alguna cubierta y se encuentran montadas en un eje de manera
directa. Se usa en bombas de bajo diámetro y cuyo costo es bajo que poseen manejo
de sólidos en suspensión.
Impulsores cerrados. - tiene una pared posterior y una frontal para una resistencia
máxima. Se usan en bombas grandes con alta eficiencia y bajo NPSHR.
Numero de impulsadores
Bombas de una sola etapa. - esta constituida por un impulsor, es la mas utilizada en la
producción de pozos. Se usan en servicios de bombeo de TDH de bajo a moderado. El
TDH es una función de la velocidad máxima del impulsor, normalmente no superior a 700
pies / min.
Bombas de varias etapas. - esta constituida por dos o mas impulsadores. Se usan en
servicios de bombeo de TDH de moderados a altos.
Todas las etapas están dentro de la misma carcasa e instaladas en el mismo eje. Se pueden
instalar ocho o más etapas en un único eje horizontal.
Leyes de afinidad
Las leyes de afinidad se usan para predecir qué efecto tienen la velocidad o los cambios del
diámetro del impulsor en el rendimiento de la bomba centrífuga.
Pump Priming.
La mayoría de las bombas centrífugas tienen una succión inundada. La fuente está por
encima de la succión de la bomba, y la presión atmosférica es suficiente para mantener el
fluido en la entrada de la bomba en todo momento. Las bombas auto aspirables han sido
diseñadas para que siempre se retenga un volumen de fluido adecuado para la reimpresión
dentro de la carcasa de la bomba, incluso si el fluido vuelve a la fuente.
Consideraciones de instalación. -
Una bomba centrífuga es una máquina muy precisa que no debe someterse a esfuerzos
externos más allá de aquellos para los que fue diseñado. Debe instalarse en la posición
prevista, cuidadosamente alineado y libre de fuerzas y momentos de la tubería. Cimientos.
COMPRESORES
CLASIFICACION Y TIPOS
Están clasificados en 2 tipos – Compresores de Desplazamiento Positivo (pueden ser de tipo
rotario o de movimiento reciproco) y Compresores Dinámicos (3 tipos – compresores de
centrifuga, de flujo axial y flujos combinados). Los compresores de movimiento reciproco en
el que el elemento de compresión y expansión es un pistón móvil dentro de un cilindro
mientras que en los Compresores de tipo rotario el efecto de compresión y expansión es
causado por la acción de elementos rotando. Los compresores Dinámicos son máquinas de
flujo continuo en el que un elemento rota a altas velocidades y acelera el flujo de gas que
pasa a través de dicho elemento convirtiendo la velocidad de cabeza en presión, parcialmente
en el elemento rotatorio y parcialmente en los difusores estacionarios.
Dentro de los compresores de movimiento reciproco, existen 2 tipos:
- Compresores de alta velocidad (“Compresores Separables”).- Llamado así
porque el compresor está separado del mando de control, por lo general un motor
eléctrico o de combustión alimenta al compresor. La velocidad de operación está entre
los 900 y los 1800 rpm, son fáciles de instalar y transportar, se encuentran en
diferentes tamaños convenientes para campos en onshore y offshore, sus costos de
instalación son bajos pero los de mantenimiento son altos.
- Compresores de baja velocidad (“Compresores Integrales”).- Llamado asi debido
a que el mando de control del compresor está integrado con la estructura de los
compresores cilíndricos. La velocidad de operación está entre los 200 y 600 rpm,
usados comúnmente en plantas de Gas y líneas de trasponte en las que la eficiencia
y duración del combustible son critica. Pueden ser equipados hasta con 10
compresores cilíndricos con una potencia entre 140 – 12000 hp. Requieren menor
mantenimiento que los “Separables” sin embargo requieren cimientos pesados y un
alto grado de vibración y supresión de pulsaciones, además su costo de instalación
es muy elevado.
Compresores
reciprocantes
Cojinetes: Cilindro: En
Garantizan la Frame: éste Distanciador:
ubicación carcasa donde componente sirve de
radial y axial se encuentran se almacena el separación
de los todas las gas en el ciclo entre el
componente partes de cilindro del
s del giratorias y compresión. compresor y el
compresor, esta montado bastidor. Para
el principal el cilindro y la Pistón: para que el estas piezas el
está guía de la pistón actue de barrera compresor
cruceta. móvil al cilindro del
colocado compresor, necesita de Válvulas del compresor: debe poseer
sobre el un impulso anterior, el estas realizan la función de un sistema
bastidor cual es dado a partir del direccionar correctamente el separado de
cigüeñal, que se flujo de gas y bloquear todo ventilación y
para la
transmite por la biela y flujo no deseado.
correcta drenaje.
ubicación del por el vástago del
émbolo.
cigüeñal.
Rendimiento del compresor
PRIME MOVERS
En la industria hidrocarburifera los motores usados para realizar algunas de las actividades
requeridas son: motores reciprocantes (combustión interna), motores de turbina de gas,
turbinas a vapor y motores eléctricos. La selección de estos equipos depende de la aplicación,
parámetros físicos, economía, dimensiones, entre otros factores; donde los mas usados son
las turbinas de gas y reciprocantes.
MOTORES RECIPROCANTES
Este tipo de motor se caracteriza por realizar el movimiento reciprocante que es un
movimiento oscilatorio realizado por pistones que se mueven en dirección alternada,
transforman la energía química dada por los combustibles a energía cinética. Los principales
motores usados en la industria son de dos tiempos, cuatro tiempos y diésel.
DIESEL
Su funcionamiento es similar al de cuatro tiempos, pero con la diferencia de que no utiliza
bujías para provocar la combustión debido a que el diésel combustiona por la relación de
compresión y calor resultante, el gas no puede ser usado en este ciclo debido a que la
temperatura de ignición es muy alta. El diésel se enciende debido al calor acumulado en el
espacio comprimido llegando a unas temperaturas de 1000 oF, este tipo de motor puede llegar
a tener una eficiencia superior al 40 % logrando potencias de gran magnitud, es común ver
este tipo de motores cuando se requiere mayor potencia a velocidades bajas. La principal
diferencia que tienen estos motores al que utiliza otro tipo de combustible es su sistema de
combustible y la disponibilidad que se tenga, generalmente en el país se usa motores a diésel
debido que son eficientes y mecánicos.
APLICACIONES
DOS TIEMPOS
Maquinas manuales que no necesiten mucha potencia.
Equipos que no necesiten nueva gasolina (sopladoras, fumigadoras, moto sierras).
Aeromodelismo.
CUATRO TIEMPOS
Para el funcionamiento de compresores es necesario velocidades mas altas para que
exista mayor cantidad de gas transferido.
Para la generación de energía eléctrica es necesario velocidades altas del motor para
una producción de energía mas estable.
Conclusiones:
Los modelos de alto flujo usan impulsores que aceptan succión desde ambos lados y
se llaman diseño de doble succión.
Las bombas de una sola etapa tienen fuerzas de empuje y radiales desequilibradas
más altas a velocidades de flujo fuera de diseño que los diseños de etapas múltiples
y tienen capacidades TDH limitadas