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PROYECTO EJECUTIVO
CAPTACIÓN Y DESALACIÓN DE AGUA DE MAR, SU POTABILIZACIÓN, CONDUCCIÓN Y ENTREGA DE
250 l/s Y LA DISPOSICIÓN DEL AGUA DE RECHAZO, EN EL MUNICIPIO DE ENSENADA, BAJA
CALIFORNIA
APARTADO:
D. MEMORIA Y ANEXOS DE TOMA Y VERTIDO
DOCUMENTO:
ANEXO D.05. Cálculos hidráulicos
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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN Y OBJETO.......................................................................................................... 4
2. CÁLCULO HIDRÁULICO ............................................................................................................... 5
2.1. Parámetros de diseño .........................................................................................................................5
3. VÁLVULA DE VENTOSA............................................................................................................. 25
3.1. Elección del tipo de ventosa .............................................................................................................25
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1. INTRODUCCIÓN Y OBJETO
El sistema de captación y vertido de la desaladora de Ensenada está compuesto por una toma abierta de
agua de mar a la isobata -16 y vertido de salmuera, producto del proceso de desalación, mediante tramo
difusor en el fondo marino a la isobata -18. Para ello son necesarias dos conducciones, un inmisario que
toma agua de mar y un emisario que vierte la salmuera.
Cada una de estas dos conducciones está compuesta de dos tramos, uno marino y otro terrestre.
El Inmisario es el encargado de conducir el agua del mar a la desaladora. Está integrado por un tramo
marino de diámetro nominal 1000 mm (42”) de polietileno de alta densidad (PEAD), que lleva el agua a un
cárcamo de bombeo para posteriormente ser impulsada a través de una tubería de diámetro nominal
800 mm (AWWA) de poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) hasta llegar a la planta desaladora.
El emisario es el encargado de conducir la salmuera al mar. Está integrado por un tramo terrestre de
diámetro nominal 800 mm (AWWA) de PRFV, y un tramo marino de diámetro nominal 900 mm (36”) de
PEAD, cuenta con un tramo difusor al final para asegurar una buena dilución de la salmuera en el fondo
marino.
Las dimensiones consideradas para las conducciones se ajustan a la norma ANSI/AWWA C950-01, Tabla 2,
para PRFV diámetro nominal 800mm.
El objeto del presente documento es describir el comportamiento hidráulico de este sistema de captación y
vertido descrito mediante cálculos justificativos.
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2. CÁLCULO HIDRÁULICO
Para la realización de los cálculos hidráulicos se ha utilizado el teorema de Bernoulli. Para el cálculo de las
pérdidas por fricción y localizadas, se emplea la formulación de Darcy-Weisbach y para los coeficientes de
fricción la fórmula de Colebrook y White. Esta formulación es la de mayor exactitud universalmente
aceptada. Para la rugosidad se han considerado los valores conocidos de las tuberías comerciales de
experiencias previas.
Se tienen dos tipos de tuberías, unas de Polietileno de Alta Densidad (PEAD) y las otras de Poliéster
reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Para el cálculo hidráulico de las conducciones se han considerado los
siguientes parámetros de diseño:
Parámetros de diseño comunes a todas las conducciones:
• Viscosidad cinemática del agua de mar a 13о C: n mar = 1,21 x10-6 m2/s.
• Peso específico del agua del mar: g agua de mar = 1025,87 kg/m3.
Los niveles del mar son los determinados en el anejo D03 de Estudios Oceanográficos. Los pesos específicos
del agua del mar y la salmuera se extraen del estudio de dilución.
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En la siguiente tabla se resumen las características y parámetros considerados para las conducciones:
(*)Para tener en consideración las posibles incrustaciones en las paredes de la tubería de toma de agua de
mar en todo el tramo marino se ha considerado una rugosidad equivalente en dicho tramo de 0.3 mm
(conservador para el polietileno) y se ha considerado la posibilidad de que se produzca crecimiento de
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crustáceos en las paredes interiores del tubo de entrada suponiendo una reducción de 14cm del diámetro
interior.
Los caudales de operación de la planta son los siguientes:
Para el cálculo se han tomado los caudales mayores por ser los más desfavorables. Tanto para el inmisario
como para el emisario el mayor caudal se produce cuando la desaladora produce a su máxima capacidad
300l/s de agua potable al tiempo que se realiza la fase de aclarado de un filtro.
H1 = H 2 + ∆H 1−2
siendo:
2
p1
V
H 1 = z1 + + 1
γ 2g
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2
Vp2
H 2 = z2 + + 2
γ 2g
en donde:
• H1 Altura total de la energía en el punto 1 en estudio.
• H2 Altura total de la energía en el punto 2 en estudio.
• ∆H 1-2 Pérdidas de carga totales (continuas + localizadas) entre el punto 1 en estudio y el punto 2
en estudio.
siendo:
• z1 Altura geométrica en el punto 1, es decir, la cota del punto respecto al nivel de
referencia, (m).
• z 1 + P 1 /γ Altura piezométrica en el punto 1, (m).
• P1 Presión en el punto 1, (N/m2).
• γ Peso específico del fluido en cuestión, (N/m3).
• V 1 2 / 2gTérmino de energía cinética, carga de velocidad (m).
• V1 Velocidad en el punto 1, (m/s).
• g Aceleración de la gravedad, (9,81 m/s2).
• z2 Altura geométrica en el punto 2, es decir, la cota del punto respecto al mismo nivel
de referencia que el punto 1, (m).
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El cálculo de las pérdidas de carga continuas o por fricción (∆H continuas ) a lo largo de la tubería se ha realizado
según la expresión de Darcy-Weisbach que se incluye a continuación:
L V2
h f = ∆H fricción = f × ×
D 2g
en donde:
• L Longitud de la tubería (m).
• f Coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach (adimensional).
• D Diámetro de la tubería (m).
• V Velocidad del fluido en la tubería (m/s).
• g Aceleración de la gravedad (9,81 m/s2).
Para la determinación del coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach se pueden utilizar fórmulas empíricas o
diagramas, siendo el más famoso el diagrama universal de Moody. En 1920 Nikuradse trabajó con tubos de
rugosidad artificial perfectamente verificada en laboratorio para definir su fórmula. Más tarde, Colebrook y
White partiendo de la definición de rugosidad equivalente de una tubería comercial (valor de la rugosidad
uniforme de Nikuradse que, en las mismas condiciones y en movimiento turbulento rugoso, produce la
misma pérdida de carga) presentan la siguiente formulación, universalmente adoptada para cualquier tipo
de tubería:
1 k / D 2,51
= −2 log10 +
f 3,71 Re f
en donde:
• f Coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach (adimensional).
• k Rugosidad uniforme equivalente o relativa (m).
• D Diámetro interior de la tubería (m).
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D ×V
Re =
v
en la cual:
• V Velocidad del fluido en la tubería (m/s).
• ν Viscosidad cinemática (m2/s) resultado de dividir la viscosidad (µ, en kg/m·s) entre la
densidad (ρ, en kg/m3).
El cálculo de las pérdidas de carga localizadas (∆Hlocalizadas) en los distintos elementos puntuales
(entradas, salidas, codos, bifurcaciones, etc.), se ha realizado según la siguiente expresión:
V2
hL = ∆H localizadas =K×
2g
en donde:
• V Velocidad del fluido en la tubería (m/s).
• g Aceleración de la gravedad (9,81 m/s2).
• K Coeficiente de pérdidas de carga localizadas (adimensional).
El coeficiente de pérdidas de carga localizadas K depende del tipo de elemento o singularidad existente en
la tubería (codo, bifurcación, entrada, salida, etc.).
Pérdida por entrada
A la entrada de las tuberías se produce una pérdida por el efecto de contracción que sufre la vena líquida; el
coeficiente K depende, principalmente, de la brusquedad con que se efectúa la contracción del chorro y del
tipo de entrada.
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K = 0,5
0.05
d d
0.04
V D
0.03 b
b/ b/D
b/ 0,3 0,2
D
D
= =
>
d
0,
5
0.02 b/
D
=
0,
1
b/D
b/
D
=
=0
0,
05
,01
0.01
b/D
=0
,00
b
=0
2
D
0.00 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Valores de K
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Si el tubo es liso comúnmente se usa la gráfica de Wasieliewski, válida para curvas en tubos de gran
diámetro. Si los cambios de dirección son bruscos, el coeficiente de pérdida K, depende del número de
Reynolds, como se muestra en la gráfica de Kirchbach y Schubart, para diferentes ángulos.
0.30 D
9D
0.25 R
50
D R/D=1
Valores de k
0.20 gº
0.15 co
do
R/D=2
R/D=4
0.10 R/D=6
R/D=10
0.05
5
Figura 4. Coeficientes de pérdida K en curvas de diámetro constante con superficie lisa Re = 2,25x10 . Wasieliewski.
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1.2
1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
Valores de k
0.6
0.5
0.4
4
Re=2 X 10 4
Re=6 X 10
0.3
0.2
5
Re=2,5 X 10 gº
0.1
0.0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Valores de gº
(Vs − V2 ) 2
hs = ∆H salida = K
2g
en donde:
• Vs Velocidad del fluido en la salida del tubo (m/s).
• V2 Velocidad del fluido en el medio donde se realiza la salida (m/s).
• g Aceleración de la gravedad (9,81 m/s2).
• K Coeficiente de pérdidas de carga localizadas (adimensional).
• As Área de la salida (m2).
• A1 Área de la tubería de la salida (m2).
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As / A1 K
0,1 0,83
0,2 0,84
0,3 0,85
0,4 0,87
0,5 0,88
0,6 0,90
0,7 0,92
0,8 0,94
0,9 0,96
1,0 1,00
Tabla 1. Coeficientes de pérdida por salida.
Es necesario considerar que la densidad del agua de mar es inferior a la de la salmuera. Dado que:
P = ρgh
en donde:
• P Presión de carga en el punto estudiado (Pa).
• ρ Densidad del fluido (kg/m3).
• h Altura de carga de agua en el punto estudiado (m).
• g Aceleración de la gravedad (9,81 m/s2).
En el punto de descarga del efluente en el mar, se cumple:
PEfluente = PMar
De lo que resulta un “incremento de energía por diferencia de densidades” que se expresa como:
ρ Mar − ρ Efuente
∆H = ⋅h
ρ Efluente
En los estrechamientos se produce una pérdida de carga que tiene lugar tras la contracción de la vena
líquida, donde el coeficiente k depende del coeficiente de contracción m c .
2
1
𝑘=� − 1�
𝑚𝑐
Donde m c según von Mises es función de d2/D 1 (relación entre el cuadrado del diámetro menor y el mayor)
y del semiángulo α que forma el emboquille con el eje de la conducción.
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En los ensanchamientos se produce una pérdida de carga que se puede calcular aplicando la llamada
fórmula de Borda.
(𝑣1 2 − 𝑣2 2 )2
ℎ𝑏 =
2𝑔
En el caso de que el valor n relación entre los diámetros grande D 2 y pequeño D 1 , n=D 2 /D 1 , sea menor que
2,8 se aplicará dicha fórmula de Borda, pero si dicho valor es mayor que 3,2 debe aplicarse una corrección a
dicha fórmula quedando:
(𝑣1 2 − 𝑣2 2 )2 1 𝑣2 2
ℎ𝑏 = +
2𝑔 9 2𝑔
Por otro lado si n está comprendido entre 2,8 y 3,2 la ecuación quedará como:
(𝑣1 2 − 𝑣2 2 )2 𝑣2 2
ℎ𝑏 = + 𝑘′
2𝑔 2𝑔
Donde k’ depende del valor de n.
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Pérdida derivación.
Al producirse una derivación de caudal respecto a la rama principal se producirá una pérdida de carga,
siendo:
Q= caudal total aguas arriba de la rama principal.
Q 1 =caudal que sigue por la rama principal.
Q 2 =caudal derivado por la rama secundaria.
K 1 =coeficiente para la rama del caudal Q 1.
K 2 =coeficiente para la rama del caudal Q 2.
Pudiéndose obtener los valores de k en función de las relaciones entre los caudales. Dichos valores de k se
refieren siempre a la altura de velocidad mayor v, en la rama principal aguas arriba.
𝑣2
ℎ𝐵 = 𝑘
2𝑔
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Para realizar dichos cálculos se ha seguido el libro “Hidráulica para ingenieros” de Domingo Escribá de
Bonafé.
𝑧1,0 . 𝜔1 + 𝑧2,0 . 𝜔2 = 0
𝐿𝑒 𝑣 2
𝑧1,0 − 𝑧2,0 = −𝑓. .
𝐷 2𝑔
𝐷 𝐿 Ω 𝑓 𝐿𝑒 𝜔2
𝑧2,𝑀 = � � �1 − 𝑒 −𝐷 𝐿 𝛺 �𝑧2,𝑀 −𝑧2,0 � �
𝑓 𝐿𝑒 𝜔 2
En donde:
• Z 1,0 nivel en el instante inicial en el extremo 1 (m).
• Z 2,0 nivel en el instante inicial en el extremo 2 (m).
• ω 1 sección en el extremo 1 (en nuestro caso será el mar) (m2).
• ω 2 sección en el extremo 2 (en nuestro caso será la cantara de bombeo) (m2).
• f Coeficiente de fricción de Darcy-Weisbach (adimensional).
• L Longitud de la tubería (m).
• L e Longitud equivalente de la tubería (m).
• D Diámetro de la tubería (para dicho cálculo se considera el diámetro interno) (m).
• V Velocidad del fluido en la tubería (m/s).
• g Aceleración de la gravedad (9,81 m/s2).
• Ω Sección de la tubería correspondiente a la diámetro interno (m2).
• Z 2,M nivel máximo que alcanzará la cántara.
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2.3. RESULTADOS
Se trata de una tubería de polietileno de alta densidad (PEAD) de diámetro nominal 42” (1000 mm) y una
longitud de 1647,48 m. Es el encargado de conducir el agua de mar desde la toma marina hasta la cántara
de bombeo ubicada en las proximidades de la playa.
Hidráulicamente funciona como un vaso comunicante entre el mar y la propia cántara de bombeo. En la
siguiente tabla se puede observar la pérdida de carga producida para el caudal de diseño (el más
desfavorable). En dichas pérdidas están incluidas las pérdidas continuas producidas por fricción y las
pérdidas locales producidas en la entrada y la salida de la conducción y en un codo existente de 10º.
También incluyen las pérdidas en la torre de toma, considerando esta como el paso de un depósito de
diámetro 4m a una tubería de 1000 mm, tomando para ello una k=0,5, y despreciando las pérdidas que se
producen en la reja situada a la entrada de dicha toma.
Inmisario Qmax
Marino
Material PEAD SDR 32.5
Longitud (m) 1647,48
Diámetro Nominal (mm) 1000 (42”)
Diámetro Interior (m) 0,8533 (*)
Espesor (mm) 32,82
Caudal (m3/s) 0,7542
Velocidad (m/s) 1,32
Pérdida de Carga (m) 2,9494
Tabla 2. Pérdida de carga en el Inmisario Marino.
(*)Para el cálculo del diámetro interior hemos considerado los 7cm de incrustaciones en todo el perímetro
que supone una reducción de 14cm en el diámetro interior del tubo.
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De la ecuación de la energía y la tabla anterior, se puede deducir, de acuerdo a la pérdida de carga, la cota
mínima del nivel del agua dentro de la cántara con el máximo caudal de funcionamiento según los
diferentes niveles del mar.
Partiendo del nivel mínimo y máximo del mar, cotas -1,50 (bajamar extrema) y +1,90 (pleamar extrema)
respectivamente, se tiene:
H 1 = H 2 + ∆H 1−2
2 2
p1V p V
z1 + + 1 = z 2 + 2 + 2 + ∆H 1− 2
γ 2g γ 2g
Dónde:
Z 1 = -1,50 ó +1,90 m.
V 1 2/2g = 0 m V 2 2/2g = 0 m
P 2 /γ = 0 m. P 1 /γ = 0 m
∆H 1-2 = 2,95 m.
Las situaciones más desfavorables a considerar son el mínimo y el máximo nivel que se producirá en la
cantara.
Por lo tanto, se producirán los siguientes niveles en la cántara con el máximo caudal de funcionamiento.
Z 2 = -1,50 – 2,95= -4,45 m, para el mínimo nivel del mar.
Z 2 = +1,90 – 2,95 =-1,05 m, para el máximo nivel del mar.
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momento de la parada contiene una energía que provocará el ascenso de la lámina de agua en el cárcamo
hasta un nivel a determinar. Llegado a ese nivel, descenderá nuevamente en un movimiento oscilatorio de
bajada y subida que continuará hasta que se disipe la energía por rozamiento en la tubería y en el propio
cárcamo. El ascenso será tanto mayor cuanto más alto se encuentre el nivel del mar y mayor sea la
velocidad del agua que viaja por el tubo, es decir mayor sea el caudal.
La suposición del bloqueo brusco de todas las aspiraciones es una hipótesis pesimista, puesto que una caída
de tensión creará una desaceleración rápida del agua aspirada pero no instantánea.
Se ha partido del nivel mínimo y máximo del mar, cotas -1,50 y +1,90 respectivamente, y hemos
considerado el cálculo de la oscilación máxima producida en dos casos distintos.
1º El primero considerando las incrustaciones supuestas a lo largo de la conducción. En este caso,
conforme a la formulación expuesta en el apartado 2.2.5 y como se justifica más abajo en el
presente epígrafe la sobre elevación sobre el nivel de equilibrio será de 0,356 m.
Por lo tanto, se producirán los siguientes niveles en la cántara con el máximo caudal de
funcionamiento.
Z 2 = -1,50 + 0,39 = - 1,11 m, para el mínimo nivel del mar.
Z 2 = +1,90 + 0,39 = + 2,29 m, para el máximo nivel del mar.
2º En este segundo caso no se consideran las incrustaciones a lo largo de la conducción marina y se
considera una rugosidad de tubería nueva (menos rugosa) por ser ambas las hipótesis más
desfavorables, puesto que cuanta menos pérdida de carga se produce en la tubería, menos energía
se disipa y por lo tanto mayor será el ascenso de la lámina. Haciendo las mismas consideraciones
que para el primer caso se obtiene una sobreelevación sobre la posición de equilibrio de 0,68 m.
Por lo tanto, se producirán los siguientes niveles en la cántara con el máximo caudal de
funcionamiento.
Z 2 = -1,50 + 0,68 = - 0,82 m, para el mínimo nivel del mar.
Z 2 = +1,90 + 0,68 = + 2,58 m, para el máximo nivel del mar.
Como podemos observar la hipótesis en la que no se consideran las incrustaciones en la conducción, para el
cálculo de dicha oscilación es la más desfavorable.
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Puesto que el cálculo va a ser conjunto del tubo, bombeo y línea hasta las bombas de alta presión de la
desaladora, dichas pérdidas de carga en el inmisario terrestre se calcularán y desarrollarán en el anejo A02.
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Se trata de un sistema que conduce la salmuera desde la planta desaladora hasta el mar. Estando a su vez
formada por dos tramos, uno terrestre de PRFV SN2500 y diámetro nominal 800mm (AWWA) y el tramo
marino de PEAD SDR32,5 AWWA y diámetro nominal 36” (900 mm).
El tramo marino, en su extremo final cuenta con un tramo difusor de 40 m de longitud, compuesto por 6
tubos elevadores (risers) de DN 6” (150 mm), con una boquilla al final que supone un estrechamiento a 5“ y
que están separados 8 m cada uno. Dichos risers difusores tienen una longitud de 0,40m.
En el otro extremo, el emisario comienza en la arqueta de carga en la parcela de la desaladora.
En este apartado se calculará el nivel de agua necesaria en esta arqueta para que el emisario desagüe por
gravedad en cualquier situación del mar. La situación más desfavorable será con el máximo caudal de
vertido y el máximo nivel del mar.
En la siguiente tabla, se muestra la pérdida de carga en el emisario para el primer tramo desde la planta
desaladora hasta la transición de cambio de material. Dichas pérdidas de carga incluyen las pérdidas
continuas por fricción y las pérdidas locales considerando entrada y los codos existentes, dos de 900 y dos
de 22,50.
Emisario Qmax
En la siguiente tabla, se muestra la pérdida de carga en el emisario para el segundo tramo desde la
transición de cambio de material hasta el mar. Incluyendo en dichas pérdidas las debidas a un codo
existente de 11,250.
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CONDUCCIÓN, Y ENTREGA DE 250 l/s Y LA DISPOSICIÓN DEL AGUA DE
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Emisario Qmax
Marino
Material PEAD SDR32,5
Longitud (m) 2119.61
Diámetro Nominal (mm) 900 (36”)
Diámetro Interior (m) 0,8514
Espesor (mm) 28,135
Caudal (m3/s) 0,4527
Velocidad (m/s) 0,795
Pérdida de Carga (m) 1,246
Tabla 4. Pérdida de carga en el Emisario tramo marino.
La pérdida de carga obtenida en el tramo difusor es de 2,365m, incluyendo las que se producen en dicho
tramo por fricción, además de las producidas por derivación del caudal, las producidas en los tubos
elevadores y a su salida y por diferencia de densidad.
De la ecuación de la energía y sumando las pérdidas de carga anteriores, obtenemos el máximo nivel de
agua en la cámara de carga de la desaladora para que el emisario desagüe por gravedad.
Partiendo del nivel máximo del mar, cota +1,90 m, se tiene:
H 1 = H 2 + ∆H 1−2
2 2
p1
V p V
z1 + + 1 = z 2 + 2 + 2 + ∆H 1− 2
γ 2g γ 2g
Dónde:
Z 2 = +1,90m.
V 1 2/2g = 0m; V 2 2/2g = 0m.
P 2 /γ = 0m; P 1 /γ = 0m.
∆H 1-2 = 5,00 m.
Por lo tanto:
Z 1 = +6,90m, para el máximo nivel del mar.
En las siguientes tablas, se muestran los cálculos hidráulicos de los distintos tramos del emisario, así como la
distribución del caudal de salida en cada riser y la distribución de velocidad de salida en cada boquilla del
tramo difusor para el caudal de 0,4527 m3/s.
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CONDUCCIÓN, Y ENTREGA DE 250 l/s Y LA DISPOSICIÓN DEL AGUA DE
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TRAMO TERRESTRE
TRAMO MARINO
1 0,4527 0,0764 2,6352 0,85137674 0,1688 0,795 516805,99 0,0155 0,0155 0 0,05 0,002
2 0,3763 0,0765 2,6352 0,85137674 0,2032 0,661 429545,83 0,0157 0,0157 8 0,05 0,006
3 0,2998 0,0765 2,6352 0,85137674 0,2551 0,527 342254,84 0,0161 0,0161 8 0,06 0,009
4 0,2233 0,0764 2,6352 0,85137674 0,3421 0,392 254934,36 0,0166 0,0166 8 0,07 0,011
5 0,1469 0,0758 2,6352 0,85137674 0,5158 0,258 167709,78 0,0176 0,0176 8 0,15 0,012
6 0,0711 0,0711 2,6352 0,85137674 1,0000 0,125 81209,86 0,0198 0,0198 8 0,40 0,012
0,0000
0,14632 4,546 507725,991 0,0212 0,0212 0,4 1,05 1,163 1 0,13 5,8 1,702 18,57 -0,502 5,0001 0,000
0,14632 4,547 507905,375 0,0212 0,0212 0,4 1,04 1,158 1 0,13 5,8 1,704 18,59 -0,503 5,0001 0,000
0,14632 4,549 508076,933 0,0212 0,0212 0,4 1,04 1,155 1 0,13 5,8 1,705 18,62 -0,504 5,0001 0,000
0,14632 4,544 507518,958 0,0212 0,0212 0,4 1,04 1,157 1 0,13 5,8 1,701 18,64 -0,504 5,0001 0,000
0,14632 4,506 503302,530 0,0212 0,0212 0,4 1,09 1,185 1 0,13 5,7 1,673 18,67 -0,505 5,0001 0,000
0,14632 4,230 472522,099 0,0212 0,0212 0,4 1,46 1,384 1 0,13 5,4 1,474 18,70 -0,506 5,0001 0,000
RESULTADOS
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Caudal Máxim o Velocidad Máxim a Sección m ínim a Diám etro m ínim o Diám etro Nom inal Diám etro Nom inal Diám etro interior Diám etro interior Velocidad
(l/h) (m /s) (m 2) (m m ) (m m ) (in) (in) (m ) (m /s)
200 1 5,55556E-05 8,41044174 25,4 1 0,916 0,0232664 0,13067101
Finalmente, el diámetro elegido será de 1“, pudiendo ver que cumple las dos condiciones mencionadas,
siendo la velocidad inferior a 1 m/s y la pérdida de carga inferior a 6 bar.
3. VÁLVULA DE VENTOSA
En el PK 0 + 692,498, donde se produce un giro de 90º, encontramos un punto alto de la conducción,
precisando la instalación de una válvula de ventosa.
3. Purgador
4. Monofuncional
Aquí se dispondrá una ventosa trifuncional que permite:
a) La eliminación del aire durante el proceso de llenado de la conducción.
b) La admisión de aire durante el proceso de vaciado.
c) La eliminación de aire en presión con la conducción llena y en funcionamiento.
Este tipo de ventosa se adapta, por ser la más completa, a cualquier situación salvo que alguna de sus
funciones sea incompatible con las necesidades del flujo en el mismo, como puede ser por ejemplo un
punto que trabaja en depresión (sifones donde es necesaria la instalación de una ventosa que deje salir el
aire pero impida su entrada). Su utilización es esencial en los puntos altos y en general es una ventosa muy
utilizada en las conducciones por gravedad, donde durante el proceso de llenado se puede producir la
entrada parcial en carga de algunos puntos altos.
La ventosa trifuncional puede ser de dos cuerpos, con ventosa bifuncional más purgador, o de un solo
cuerpo con orificio de purga incorporado en el propio cierre, accionado por un sistema de levas como es el
caso de la ventosa universal.
3.2.1. Criterios
• En puntos altos: no necesita justificación y está perfectamente asumido.
• En cambios bruscos de pendiente: cuando se está llenando la conducción, un aumento brusco de
pendiente causa un incremento en la velocidad del agua que puede circular en canal. Este cambio
de pendiente puede provocar un “efecto cascada” que bloquee el paso del aire hacia la ventosa
anterior (el aire asciende hacia el punto alto que en una zona de pendiente está situado aguas
arriba). Por lo tanto se impone el emplazamiento de una ventosa de tipo trifuncional en ese punto.
• Distancia máxima entre ventosas de 700 a 1000 m: se ha comprobado que una de las causas de
mala aireación en las conducciones es la larga distancia entre ventosas. Si el aire tiene que recorrer
una larga distancia antes de llegar a la ventosa, puede entrar en presión o bien diluirse en el agua
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P=Pendiente m/m
D= diámetro de la conducción en mm.
• Vaciado por cierre de una válvula de corte, equivaldría, en el mayor de los casos, al caudal de
circulación máximo.
• Vaciado contra una rotura parcial de la conducción, implica calcular la incidencia de una rotura
parcial en determinados puntos.
• Vaciado por desagüe.
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Una vez calculados el orificio de entrada y el de salida de aire, se elige el mayor de ellos para la
determinación del diámetro de la ventosa. Si hay una diferencia importante entre ambos se puede optar
por combinar dos elementos: uno para la entrada de aire (antivacío) y otro para la salida (ventosa).
3.5. RESULTADOS
Siguiendo las indicaciones previas y considerando los siguientes parámetros:
• Velocidad de llenado: 0,5 m/s
• Diámetro interior de la conducción: 0,7908 m
• Presión estática (columna de agua) del punto del desagüe: H= 7,775 m
• Diámetro de desagüe: 0,15 m
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Hmax D
Conducción V llenado Dint Q llenado vaciado desague Qvaciado Ventosa
(m/s) (m) (l/s) (m) (m) (l/s) (in)
Inmisario 0,5 0,7908 245,58012 7,775 0,15 130,955382 3
3 2
Concluimos que la ventosa necesaria deberá tener un diámetro nominal de 3” (80 mm).
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