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I. INTRODUCCIÓN
Las pérdidas por fricción se dan conforme el fluido circula por tramos rectos en ductos y tubería, lo
que provoca que la presión disminuya a lo largo de la tubería y puede ocasionar que el fluido no
llegue al lugar que se desea. Para determinar estas pérdidas es importante caracterizar la naturaleza
del flujo la cual se puede determinar observando, si por ejemplo el agua sale de la llavea velocidad
baja el flujo parece suave y estable, la corriente tiene un diámetro casi uniforme y se mueve en
láminas paralelas sin entremezclarse el flujo es laminar.
Si por el contrario la llave está abierta por completa y el agua tiene una velocidad mayor y los
elementos del fluido parecen mezclarse en forma caótica dentro de la corriente, el
flujo es turbulento.
II. OBJETIVOS
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Los problemas de flujos de fluidos reales son mucho más complejos que el de los fluidos
ideales, debido a los fenómenos causados por la existencia de la viscosidad. La viscosidad
introduce resistencias al movimiento, al causar, entre las partículas del fluido y entre éstas
y las paredes limítrofes, fuerzas de corte o de fricción que se oponen al movimiento; para
que el flujo tenga lugar, debe realizarse trabajo contra estas fuerzas resistentes, y durante
el proceso parte de la energía se convierte en calor. La inclusión de la viscosidad permite
también la posibilidad de dos regímenes de flujo permanente diferente y con frecuencia
situaciones de flujo completamente diferentes a los que se producen en un fluido ideal.
También los efectos de viscosidad sobre el perfil de velocidades, invalidan la suposición de
la distribución uniforme de velocidades.
El Número de Reynolds
Reynolds demostró por primera vez las características de los dos regímenes de flujo de un
fluido real, laminar - turbulento, por medio de un sencillo aparato. Reynolds descubrió que
para velocidades bajas en el tubo de vidrio, un filamento de tinta proveniente de D, no se
difunde, sino que se mantiene sin variar a lo largo del tubo, formando una línea recta
paralela a las paredes. Al aumentar la velocidad el filamento ondula y se rompe hasta que
se confunde o mezcla con el agua del tubo. Reynolds dedujo que para velocidades bajas las
partículas de fluidos se movían encapas paralelas, deslizándose a lo largo de láminas
adyacentes sin mezclarse. Este régimen lo denominó flujo laminar. Y el régimen cuando hay
mezcla lo nombró flujo turbulento.
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Dónde:
Reynolds mostró que ciertos valores críticos definían las velocidades críticas superior e inferior para
todos los fluidos que fluyen en todos los tamaños de tubos y dedujo así el hecho de que los límites
de flujo laminar y flujo turbulento se definían por números simples.
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Materiales y Equipos
1) Mesa de flujo
2) Permanganato de potasio
3) Figuras geométricas de caucho
IV. METODOLOGIA
El desarrollo del experimento consistió de los siguientes pasos que se mencionan en orden a
continuación:
Apertura de la válvula de control de ingreso del agua de la línea, regulando de tal forma que
se presente un rebose de agua mínimo.
Se procede a abrir ligeramente la válvula de control de salida del agua, girando la manija un
cautelosamente buscando el flujo deseado.
El agua que sale es almacenada en un recipiente cúbico graduado en litros que está
equipado al costado de la Cuba de Reynolds.
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Apertura de la llave de control de salida del colorante, de manera que fluya a través del
tubo de vidrio, tratando que el hilo de tintura sea lo más delgado posible.
se repite el mismo procedimiento realizando 2 veces para cada tipo de flujo (turbulento,
transición y laminar), pero cada vez incrementado el caudal del agua que sale buscando el
flujo que se desea hallar.
El desarrollo del experimento consistió de los siguientes pasos que se mencionan en orden a
continuación:
Se abren las válvulas de ingreso y salida de agua para alterar las líneas de flujo.
Se colocan los moldes de caucho para observar las diferentes formas que adoptan las líneas
de flujo.
V. RESULTADOS
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VI. CONCLUSIONES
Una vez analizados los resultados es posible afirmar que son satisfactorios, puesto
que en todos los casos, el régimen de flujo obtenido experimentalmente coincide
con el esperado. Incluso en un par de ocasiones fue posible obtener valores
cercanos a la frontera. Cabe recordar que durante la experimentación se fijó un flujo
al azar, que debía estar dentro del régimen deseado.
Como era de esperarse, al aumentar la velocidad de flujo se pasa de un régimen
laminar a uno turbulento, y como consecuencia aumenta el número de Reynolds y
se observa la formación de vórtices.
Los objetivos fueron satisfechos, pues no solo se obtuvieron resultados adecuados,
sino que se comprendió adecuadamente la relación de la velocidad con el régimen
de flujo y los efectos en el número de Reynolds.
VII. BIBLIOGRAFIA
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