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Alimentaria"
FUNDAMENTOS DE INVESTIGACION:
TULLIDO, ALTIVAR, PLC, ZELIO
CARRERA : MECANICA
INTEGRANTES :
AREQUIPA-PERU
2013
DEDICATORIA
A Dios
Por la sabiduría e inteligencia que
me da día a día.
A mi madre
por su apoyo incondicional que me
brinda siempre. .
JOEL
AGRADECIMIENTO
ÍNDICE
CARATULA............................................................................................................ .. i
DEDICATORIA......................................................................................................... iii
AGRADECIMIENTO................................................................................................. v
INDICE.............................................................................................................. ....... vi
INTRODUCCIÓN...................................................................................................... viii
CAPÍTULO I: HISTORIA ........................................................................................... 11.
AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ ........................................................................
21.1 RESEÑA HISTORICA ........................................................................................ 31.2
CONDICIONES DE UNA AEROLINEA .............................................................. 51.3
INFRAESTRUCTURA BASICA HOTELERA Y COMERCIAL ........................... 141.3.1 SERVICIOS DEL
PASAJERO .................................................................
152. CORPAC SAC ..................................................................................................... 242
.1 HISTORIA ....................................................................................................... 242.2 A
CTIVIDADES ................................................................................................ 26
INTRODUCCIÓN
Introducción
Una máquina eléctrica es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en otra
energía, o bien, en energía eléctrica pero con una presentación distinta, pasando esta
energía por una etapa de almacenamiento en un campo magnético [1]. Se clasifican en
tres grandes grupos:
1. Generadores.
2. Motores.
3. Transformadores.
Los generadores transforman energía mecánica en eléctrica, y lo inverso
sucede en los motores.
El motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor de
corriente alterna.
Los transformadores y convertidores conservan la forma de la energía pero
transforman sus características.
Una máquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos. Normalmente
uno de los circuitos eléctricos se llama excitación, porque al ser recorrido por una
corriente eléctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el flujo establecido en
el conjunto de la máquina.
Desde una visión mecánica, las máquinas eléctricas se pueden clasificar en:
1. Rotativas (Generadores y Motores).
2. Estáticas (Transformadores).
Las máquinas rotativas están provistas de partes giratorias, como las dinamos,
alternadores, motores. Las máquinas estáticas no disponen de partes móviles, como los
transformadores. Para el estudio a realizar a continuación se clasificaran las máquinas
como lo anteriormente visto: rotativas y estáticas.
Rendimiento.
De manera general, se define como la relación entre la potencia útil y la potencia
absorbida expresado en %
En la figura apreciamos que se utiliza una fuente de energía mecánica para mover el
generador eléctrico. Esta fuente de energía mecánica puede ser la turbina de una
hidroeléctrica o estar movida por el vapor de agua de una caldera o reactor nuclear;
también podemos quemar combustible fósil en un motor de combustión interna.
El generador produce típicamente un nivel de 10 KV con grandes corrientes. Aquí termina
la parte de "generación". 10 KV no es el nivel de voltaje adecuado para transmitir la
energía eléctrica a grandes distancias, ya que las corrientes en las líneas serían muy
grandes y las pérdidas I2R serían altísimas; por eso se eleva el voltaje a 400 KV y se
reducen en 40 veces las corrientes, con lo que las pérdidas I2R disminuyen 1600 veces y
el requerimiento del calibre del cable baja.
Al llegar a los centros de consumo (ciudades, corredores industriales, etc.), debemos
reducir el nivel de voltaje a valores más seguros para la población (típicamente 13.5 KV).
La distribución es el paso anterior al consumo. Finalmente, la energía llega al hogar,
industria, etc., con un nivel seguro de 110 V, 220 V, donde es consumida en iluminación,
refrigeración, calefacción, motores, etc. Aquí cabe también dar mérito al transformador por
su participación en el sistema, la cual eleva la eficiencia de dicho sistema, evitando
pérdidas y aumentando la seguridad en el manejo de la energía.
Estator.
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se
lleve a cabo la rotación de la máquina. El estator no se mueve mecánicamente, pero si
magnéticamente. Existen dos tipos de estatores:
b) Estator rasurado
Los polos de una máquina siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello
el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
Rotor.
a) Rotor ranurado
Carcasa.
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado
para su fabricación depende del tipo de máquina, de su diseño y su aplicación. Así
pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible
Base.
a) Base frontal
b) Base lateral
Caja de conexiones.
Por lo general, en la mayoría de los casos las máquinas eléctricas cuentan con caja de
conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que
alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra
cualquier elemento que pudiera dañarlos.
Tapas.
Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a los cojinetes
o rodamientos que soportan la acción del rotor.
Cojinetes.
Motores monofásicos.
Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Cuando este tipo de motores
está en operación, desarrolla un campo magnético rotatorio, pero antes de que inicie la
rotación, el estator produce un campo estacionario pulsante.
Debido a que un motor de corriente alterna (C.A.) monofásico tiene dificultades para
arrancar, esta constituido de dos grupos de devanados: El primer grupo se conoce
como el devanado principal o de trabajo, y el segundo, se le conoce como devanado
auxiliar o de arranque. Los devanados difieren entre sí, física y eléctricamente. El
devanado de trabajo está formado de conductor grueso y tiene más espiras que el
devanado de arranque.
Motores trifásicos.
Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases, además de
que el sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse
invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de manera
que el campo magnético gira en dirección opuesta.
Tipos y características
De jaula de ardilla.
De rotor devanado
El de jaula de ardilla es el más usado y recibe este nombre debido a que parece una
jaula de ardilla de aluminio fundido. Ambos tipos de rotores contienen un núcleo
laminado en contacto sobre el eje. El motor tiene tapas en ambos lados, sobre las
cuales se encuentran montados los baleros sobre los que rueda el rotor. Estas tapas
se fijan a la carcasa en ambos extremos por medio de tomillos de sujeción. Los baleros
o chumaceras pueden ser de rodillos o de deslizamiento.
Aplicación
Como sabemos, el motor eléctrico es una maquina rotatoria de movimiento infinito, que
convierte energía eléctrica en energía mecánica, como consecuencia desarrollamos
directamente en su aplicación trabajos mecánicos primordialmente rotatorios, sin
embargo, mediante dispositivos, podemos convertir el movimiento rotatorio en
movimientos bien determinados, dependiendo de su aplicación.
Condiciones de alimentación
Los motores eléctricos pueden ser alimentados por sistemas de una fase,
denominándose motores monofásicos; y si son alimentados por 2 líneas de
alimentación, se les nombra motores bifásicos; siendo así que los motores trifásicos
son aquellos que se alimentan de tres fases, también conocidos como sistemas
polifásicos. Los voltajes empleados más comúnmente son: 127 V, 220 V, 380 V, 440 V,
2 300 V y 6 000 V.
Máquinas sincrónicas.
Los motores sincrónicos funcionan a una velocidad sincrónica fija proporcional a la
frecuencia de la corriente alterna aplicada. Su construcción es semejante a la de los
alternadores Cuando un motor sincrónico funciona a potencia Constante y sobreexcitado,
la corriente absorbida por éste presenta, respecto a la tensión aplicada un ángulo de
desfase en avance que aumenta con la corriente de excitación
Esta propiedad es la que ha mantenido la utilización del motor sincrónico en el campo
industrial, pese a ser el motor de inducción más simple, más económico y de cómodo
arranque, ya que con un motor sincrónico se puede compensar un bajo factor de potencia
en la instalación al suministrar aquél la corriente reactiva, de igual manera que un
Condensador conectado a la red.
Esta fundamentado en la reversibilidad de un alternador. El campo interior de una aguja
se orienta de acuerdo a la polaridad que adopta en cada momento el campo giratorio en
que se haya inmersa y siempre el polo S de la aguja se enfrenta al polo N cambiable de
posición del campo giratorio, la aguja sigue cambiando con la misma velocidad con que lo
hace el campo giratorio. Se produce un perfecto sincronismo entre la velocidad de giro del
campo y la de la aguja.
Si tomamos un estator de doce ranuras y lo alimentamos con corriente trifásica, se creará
un campo giratorio. Si al mismo tiempo a las bobinas del rotor le aplicamos una C.C,
girará hasta llegar a sincronizarse con la velocidad del campo giratorio, de tal manera que
se enfrentan simultáneamente polos de signos diferentes, este motor no puede girar a
velocidades superiores a las de sincronismo, de tal forma que será un motor de velocidad
constante.
La velocidad del campo y la del rotor, dependerán del número de pares de polos
magnéticos que tenga la corriente. Un motor de doce ranuras producirá un solo par de
polos y a una frecuencia de 60 Hz, girará a 3600 R.P.M.
Como se verá el principal inconveniente que presenta los motores sincrónicos, es que
necesitan una C.C. para la excitación de las bobinas del rotor, pero en grandes
instalaciones (Siderúrgicas), el avance de corriente que produce el motor sincrónico
compensa parcialmente el retraso que determinan los motores asincrónicos, mejorando
con ello el factor de potencia general de la instalación, es decir, el motor produce sobre la
red el mismo efecto que un banco de condensadores, el mismo aprovechamiento de esta
propiedad, es la mayor ventaja del motor sincrónico.
Transformadores.
Definición
El transformador es un aparato estático [2], de inducción electromagnética, destinado a
transformar un sistema de corrientes alternas en uno o más sistemas de corrientes
alternas de igual frecuencia y de intensidad y tensión generalmente diferentes.
Un transformador en servicio en un sistema eléctrico, tiene ciertas características
nominales que han sido en parte fijadas por el usuario, y en parte adoptadas por el
proyectista.
Estas características que son objeto de garantías se comprueban en ensayos.
Condiciones normales de servicio
Las normas fijan condiciones normales de servicio, a saber:
Altitud de la instalación (hasta 1000 metros sobre el nivel del mar)
Temperatura del refrigerante, por ejemplo para aparatos refrigerados por aire, la
temperatura del aire ambiente no debe exceder los 40 °C.
Además en las normas se fijan temperaturas mínimas del aire y valores promedios diarios
y anuales que, si se previese excederlos, es indispensable indicarlos claramente a nivel
de especificación.
Los transformadores se identifican con una sigla que define el modo y el medio de
refrigeración utilizado.
Los transformadores pueden ser sumergidos en aceite mineral, sintético u otro líquido
refrigerante, o ser de tipo seco.
Los primeros son aquellos cuyas partes activas, estén o no aisladas y eventualmente
impregnadas, están inmersas en aceite u otro líquido dieléctrico. La aislación se realiza
con materiales pertenecientes a la clase A (105 °C).
Principio de funcionamiento.
Para entender el funcionamiento de un transformador real [3], refirámonos a la figura 1.7.
Esta nos muestra un transformador que consiste en dos bobinas de alambre enrolladas
alrededor de un núcleo del transformador. La bobina primaria del transformador está
conectada a una fuente de fuerza de CA y la bobina secundaria está en circuito abierto.
La curva de histéresis del transformador se ilustra en la figura 1.8.
MATERIALES DE CONSTRUCCION
2.-MATERIALES DE CONSTRUCCION
Los materiales eléctricos son aquellos cuya resistencia al paso de la corriente es muy bajo
Los materiales conductores se caracterizan por su elevada conductividad que los permite
conducir las corriente eléctrica.
En las aplicaciones de la ingenieria eléctrica se utiliza como conductores alos metales los
de principal importancia son:
COBRE
El cobre es, después de la plata, el metal que tiene mayor conductividad eléctrica; las
impurezas, incluso en pequeña cantidad, reducen notablemente dicha conductividad.
También después de la plata el cobre es el metal que mejor conduce el calor. No es
atacado por el aire seco; en presencia del aire húmedo, se forma una platina (Carbonato
de Cobre), que es una capa estanca, que protege el cobre de posteriores ataques.
PROPIEDADES
EL ALUMINIO
El aluminio presenta buena conductividad eléctrica y es también buen conductor del calor.
Es fácil de conformar por laminado y estirado. Su resistencia es ala tracción, modelando,
es de 90 a 120 N/mm2 y laminado en caliente de 130 a 200 N/mm2. A la inversa, el
alargamiento, varía entre 35 y 3%. El aluminio se puede alear fácilmente con otros
metales. Sometido a la acción del aire, se cubre de una capa de óxido, que debido a su
estanqueidad protege de oxidación ulterior al metal situado bajo la misma, por lo que el
aluminio es resistente a la corrosión. El aluminio se puede estañar y soldar. Como
material conductor se emplea exclusivamente aluminio puro (99,5 % Al). El aluminio
purísimo (Krayal) contiene 99,99999 % Al: su conductividad aumenta al bajar
su temperatura, hasta, a 4,2 K.
PROPIEDADES
℧−𝑚
Conductividad a 20°: 35 𝑚𝑚2
Densidad a 20° : 2.7 𝑔𝑟/𝑐𝑚3
Ω−𝑚𝑚2
Resistencia Específica a 20° : 0.0286
𝑚
𝑊𝐽 = 𝑅𝐶𝐶 ∗ 𝐼 2
Si ahora asemos pasar por el conductor una corriente alterna 𝐼, su resistencia será
𝑅𝑎𝑐 superior a 𝑅𝐶𝐶 y las nuevas perdidas serán:
𝑊𝐽+𝑆 = 𝑅𝐴𝐶 ∗ 𝐼 2
Estas perdidas incluirán ambos efectos y si queremos separar el efecto pelicular nos
basta restar esta expresión de la anterior:
𝑊𝑆 = (𝑅𝐶𝐶 − 𝑅𝐶𝐶 ) ∗ 𝐼 2
2.- MATERIALES AISLANTES
Es aquel material que tiene una conductividad eléctrica tan baja que se puede despresiar
la corriente que pasa por el. Esta pequeñísima corriente que pasa atravez de un aislante
se denomina corriente de fuga.
El vacío es el único aislante perfecto ya que tiene conductancia nula y por el no circulan
corrientes de fuga. Los demás materiales aislantes son dieléctricos impecfectos, con
conductancia no nula pero tan pequeña que sus corrientes de fugas son despresiables.
Los aislantes se utilizan en las maquinas eléctricas para asegurar el aislamiento eléctrico
entre los conductores y entre estos y las piezas metálicas y la carcasa.
A la hora de elegir un aislante para la aplicación dada hay que considerar un conjunto de
propiedades que debe cumplir y que se puede clasificar en:
Propiedades eléctricas
Propiedades termicas
Propiedades mecánicas
Propiedades físico químicas
Evidentemente las propiedades eléctricas son las mas importantes, pero no hay que
olvidar lo demás
PROPIEDADES ELECTRICAS
PROPIEDADES TERMICAS
Los aislantes deben en primer lugar soportar las sobreelevaciones de temperatura a la
cual está sometida las maquinas eléctricas.
Los aislantes están clasificados de acuerdo con sus propiedades térmicas, en los Estados
Unidos existe la siguiente clasificación:
PROPIEDADES MECANICAS
Los aislantes están sometidos a esfuerzos mecánicos, especialmente los que están
ubicados en las partes móviles de las maquinas. Deven por lo tanto presentar una buena
resistencia a la tracción y la compresión, flexibilidad y deformabilidad.
PROPIEDADES QUIMICAS
En general los aislantes están en contacto con el mediop ambiente y deben poder resistir
la acción de los agentes exteriores
Su primer enemigo es la humedad del aire que hace disminuir notablemente la rigidez
dieléctrica,luego viene la acción de los acidos y las sales, bases e impurezas,
especialmente en los aceites que pueden rápidamente destruir el aislante.
Cuando un aislante esta sometido a una tensión eléctrica aparece una corriente de fuga
que da lugar a unas pequeñas perdidas de potencia por el efecto Joule. Esto sucede tanto
cuando la tensión es continua como cuando es alterna.
Cuando la tensión ala que se somete el aislante es alterna o, al menos, variable en el
tiempo, aparece el fenómeno de la hiteresis dieléctricas
Este fenómeno guarda cierta analogía con la conocida histéresis magnética y es debido a
la inercia con que el desplazamiento o densidad de carga D sigue las variaciones de la
intensidad del campo elecrrico E.
Cuando se tiene dos conductores separados por un dieléctrico y conectado a una tensión
alterna. El conjunto se comporta como un condensador y a travez de el debería circular
una corriente puramente capacitiva; es decir adelantada 90° con respecto a la tensión. El
hecho de que existan perdidas dieléctricas exige que se deba consumir algo de potencia
activa de la fuente de tension, lo que provoca que el desface 𝜑 entre la tensión y la
corriente sea ligeramente inferior a 90° (fig.) de esta manera el factor de potencia 𝑐𝑜𝑠𝜑 no
es nulo.
AISLANTES GASEOSOS
o El aire
Tienen en mayor o menor medida la propiedad común que la rigidez dieléctrica crece a
medida que aumenta la presión.
AISLANTES LIQUIDOS
El aceite cumple distintas funciones en los transformadores y otros aparatos, siendo las
principales el aislamiento, la refrigeración por convección de las partes activas y la
protección de los aislantes sólidos para que no absorban humedad del ambiente.
o Aceites sintéticos
AISLANTES SOLIDOS
o PAPEL Y DERIVADOS
o FIBRAS DE VIDRIO
El vidrio para uso electrotécnico que tiene una composición especial con un bajo
contenido de álcalis (inferior al 1%), se obtiene por distintos procedimientos de fabricación
en forma de hilos de 5 a 7 micrones de diámetro..
CAPITULO III
LOS MATERIALES MAGNETICOS
1.- GENERALIDADES
El estudio de los materiales magnéticos requiere una breve introducción al tema del
magnetismo, esta importante rama de la física que está íntimamente relacionada con el
fenómeno eléctrico.
Aunque los materiales presentan un comportamiento magnético variado, uno de los más
importantes es el ferromagnetismo que, como su nombre lo indica, está relacionado con
las aleaciones metálicas que contienen hierro. El ferrimagnetismo es una sutil variación
del comportamiento ferromagnético presente en algunos materiales compuestos
cerámicos. Los materiales magnéticos metálicos son normalmente clasificados como
blandos o duros dependiendo de su comportamiento magnético. Los materiales
magnéticos cerámicos son ampliamente utilizados y se hallan mejor representados por
muchos compuestos de ferrita basados en la estructura cristalina de la espinela inversa.
Desarrollo.
1.1.- Magnetismo:
Un anillo de corriente eléctrica genera una región de atracción física, o campo magnético,
el campo magnético no es más que la región del espacio en la que se manifiestan los
fenómenos magnéticos. Estos actúan según unas imaginarias "líneas de fuerza": éstas
son el camino que sigue la fuerza magnética conocidas también como líneas de flujo
magnético (este campo se traduce en unas líneas de fuerza y dos polos de los que parten
estas líneas conocidas como bipolar).La intensidad o dirección del campo magnético en
un determinado punto cercano al anillo de corriente viene dado por H, una magnitud
vectorial.
La evidencia más familiar de magnetismo es que la fuerza atractiva o repulsiva observó
para actuar entre los materiales magnéticos como hierro. Se encuentran los efectos más
sutiles de magnetismo, sin embargo, en toda la materia. Estos efectos han proporcionado
las pistas importantes a la estructura atómica de materia.
En el espacio libre que rodea a una fuente de campo magnético, es posible definir la
inducción magnética, B, cuya magnitud es la densidad de flujo. La inducción está
relacionada con el campo magnético, H por:
B = µ0x H donde:
H/m.
B = µx H. donde:
- µ es la permeabilidad del sólido. Y las demás variables siguen de igual magnitud que en
la ecuación anterior.
Todo estudiante o investigador de esta rama debe saber que una forma alternativa de la
ley de Ohm es:
1/ A = (V/ l)
Si aplicamos esta forma alternativa de la ley de Ohm al campo magnético obtenemos que
la I/A es la densidad de corriente y V/I es el gradiente de voltaje. Se observa entonces que
la inducción magnética B es análoga a la densidad de corriente y el campo magnético H
es análogo al gradiente de voltaje (campo eléctrico), con la permeabilidad µ
correspondiendo a la conductividad. La presencia de un sólidos ha modificado la
inducción. La contribución por separado del sólido se observa en la expresión:
µr = µ donde:
• µ es la permeabilidad del sólido.
H/m.
Las unidades de estos términos magnéticos en el sistema MKS s son consistentes con las
aceptadas en el SI, y estas son:
• Para µ Webers/ amperios . metro > (Wb/ A.m) ó henrios/ metro > (H/m).
donde:
- Xm es la susceptibilidad magnética.
- Materiales Magnéticos: estos materiales son aquellos que poseen una forma
especializada de energía que esta relacionada con la radiación electromagnética, y sus
propiedades y estructura se distinguen de los demás por las características magnéticas
que poseen.
En los átomos donde el nivel de energía de los electrones están completamente llenos,
todos los momentos se cancelan. Estos materiales no puedes ser magnetizados
permanentemente (Gases inertes y algunos materiales iónicos).
Las curvas de histéresis varían a medida que varía la temperatura a medida que aumenta
la temperatura la magnetización disminuye, hasta llegar a la temperatura de Curie, en la
que el material deja de comportarse como ferromagnético y pasa a comportarse como
paramagnético.
Estos materiales son fuertemente atraídos por las zonas de campo magnético intenso
(presentan además fenómenos de histéresis y existen dominios ferromagnéticos). Se
observa en fierro, niquel, cobalto y aleaciones.
• Ferrimagnéticos: es la base de la mayoría de los imanes metálicos de utilidad, los
materiales magnéticos cerámicos se basan en un fenómeno ligeramente diferente. En
cuanto a la histéresis, el comportamiento es básicamente el mismo. Sin embargo, la
estructura cristalina de la mayoría de los materiales magnéticos cerámicos comunes
implica un emparejamiento antiparalelo de los spines de los electrones, reduciendo por
tanto el movimiento magnético neto que es posible alcanzar en los metales. Este
fenómeno se distingue del ferromagnetismo mediante un nombre ligeramente diferente
denominándose ferrimagnetismo.
Energía de cambio
Energía de magnetoestricción.
2.-EL ACERO-SILICIO
El acero eléctrico, también llamado acero magnético, acero al silicio o acero para
transformadores, es un acero especial fabricado para poseer determinadas
propiedades magnéticas, tales como una zona de histéresis pequeña (poca disipación de
energía por ciclo), que equivale a bajas pérdidas en el núcleo y una alta permeabilidad
magnética.
El material se fabrica habitualmente en forma de chapas laminadas en frío de 2 mm de
espesor o menos. Estas chapas se apilan y una vez reunidas, forman los núcleos
de transformadores o de estátores y rotores de motores eléctricos. Las láminas se pueden
cortar a su forma final mediante troquelado; para cantidades pequeñas, el material se
puede cortar con láser o por electroerosión.
Metalurgia
El acero eléctrico es una aleación de hierro con un contenido de silicio que varía de cero a
6,5% (Si:5Fe). El silicio aumenta significativamente la resistencia eléctrica del acero, lo
que disminuye las corrientes de Foucault inducidas por el campo magnético y por lo tanto
reduce las pérdidas en el núcleo. Se pueden añadir también manganeso y aluminio hasta
en una proporción de 0,5%.
Sin embargo, la estructura del grano así logrado aumenta tanto la dureza como
la fragilidad del metal, lo cual trae desventajas durante la laminación. Durante el proceso
de aleación, los niveles de concentración de carbono, azufre, oxígeno y nitrógeno deben
mantenerse bajos, ya que estos elementos elevan la presencia de carburos, sulfuros,
óxidos y nitruros. La presencia de estos compuestos, aun en partículas tan pequeñas
como un micrómetro de diámetro, aumenta las pérdidas por histéresis mientras que
reduce la permeabilidad magnética. El carbono tiene un efecto más perjudicial que el
azufre y el oxígeno, pues provoca una gradual reducción de las propiedades magnéticas
al precipitar en forma de carburos, lo que a su vez resulta en un aumento de las pérdidas
en el material. Por estas razones, el nivel de carbono se debe mantener en 0,005% o
menos. Para reducirlo, se puede recocer el acero en un ambiente descarbonizante, por
ejemplo, rico en hidrógeno.
Propiedades físicas
(valores típicos para un contenido de silicio ~3.1%)
Estos materiales han evolucionado mucho con el paso del tiempo lo que implica mas
eficiencia, reducción de volúmenes y costo, en el diseño de transformadores y maquinas
eléctricas.
Si desde este valor, invertimos el sentido de la corriente, con lo cual se invierte el sentido
de la intensidad de campo magnético, se llega a que el magnetismo remanente se anule y
este valor se lo llama campo coercitivo HC (punto F). A partir de este punto el sentido de
magnetización se invierte y se llega al punto "G", en el cual si volvemos a disminuir la
corriente, la relación entre "B" y "H" se hace a través de la curva G-H, invirtiendo
nuevamente el sentido de la corriente, con lo cual se efectúa el recorrido H-I-D,
completando un ciclo, el cual recibe el nombre de ciclo de histéresis.
La curva de magnetización que acabamos de ver describe qué pasa con un material, por
ejemplo hierro dulce, a medida que aumentamos el campo magnético H. Vimos que al
principio aumenta de manera proporcional pero llega un momento en que el hierro se
satura (punto C). Pero, ¿qué pasará si llegado este punto comenzamos a bajar la
intensidad de la corriente y por lo tanto a disminuir H? Si hacemos eso, comprobaremos
algo extraño: a medida que disminuye H, también disminuye B, pero la curva ahora no
reproduce la curva de magnetización original, sino que“ sigue otro camino”, de manera
que cuando se interrumpe la corriente y H=0, queda un “magnetismo remanente”
(Br),como se puede ver en la siguiente imagen.
En el caso del hierro dulce que hemos venido usando, estosignifica que, aún al quitar la
corriente, el hierro presenta uncampo magnético: hemos creado un imán.Para
contrarrestar este magnetismo remanente deberíamos aplicar un campo H de sentido
contrario. Esto se puede lograr invirtiendo el sentido de circulación de la corriente a través
de la bobina. El valor de H que contrarresta a ese magnetismo remanente se llama
Campo coercitivo (Hc):
Si la bobina es atravesada por una corriente alterna, como sucede en los transformadores
o motores eléctricos, H cambia permanentemente de sentido y B varía entre los dos
puntos de saturación, siguiendo el camino descripto por la curva.