La ingeniería estructural es una rama clásica de la ingeniería civil que se ocupa del

diseño y cálculo de la parte estructural en las edificaciones y demás obras. Su finalidad

es la de conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el punto de vista
de la resistencia de materiales. En un sentido práctico, estructurales tales como
edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles, etc.

DISEÑO Y
CALCULO
ESTRUCTURAL
VIVIENDA Y
EDIFICACIONES
Los ingenieros estructurales se aseguran que sus diseños satisfagan un estándar para
alcanzar objetivos establecidos de seguridad (por ejemplo, que la estructura no se
derrumbe sin dar ningún aviso previo) o de nivel de servicio (por ejemplo, que la
vibración en un edificio no moleste a sus ocupantes). Adicionalmente, son responsables
por hacer uso eficiente del dinero y materiales necesarios para obtener estos objetivos.

Se dice que una edificación es sismo resistente cuando se diseña y construye con una adecuada
configuración estructural, con componentes de dimensiones apropiadas y materiales con una proporción y
resistencia suficientes para soportar la acción de fuerzas causadas por sismos frecuentes. Aun cuando se diseñe
y construya una edificación cumpliendo con todos los requisitos que indican las normas del diseño y construcción
sismo resistente, siempre existe la posibilidad de que se presente un terremoto, aun más fuerte que los que han
sido previstos y que deben ser resistidos por la edificación sin que ocurran daños. Por esta razón, no existen
edificios totalmente sismo resistente. Sin embargo, la sismo resistencia es una propiedad o capacidad que se
le provee a la edificación con el fin de proteger la vida y los bienes de las personas que la ocupan.

Edificación sismo resistente no colapsara y contribuirá a que no haya pérdida de vidas y pérdida total de la
propiedad. Una edificación no sismo resistente es vulnerable, es decir susceptible o predispuesto a
dañarse en forma grave o a colapsar fácilmente en caso de terremoto.
Principios estructurales

Debe entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida en el cálculo
de los elementos mecánicos (fuerzas, momentos, deformaciones, desplazamientos) de la
estructura como sistema y/o de los elementos que la componen. Las cargas estructurales
son generalmente clasificadas como: cargas muertas que actúan de forma continua y sin
cambios significativos, pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes
de líquidos (como en un dique) o sólidos (como el suelo en un muro de contención),
tensores (como en puentes), preesfuerzo, asentamientos permanentes; cargas vivas que
son aquellas que varían su intensidad con el tiempo por uso o exposición de la
estructura, tales como el tránsito en puentes, cambios de temperatura, maquinaria (como
una prensa), acumulación de nieve o granizo, etcétera; cargas accidentales que tienen su
origen en acciones externas al uso de la estructura y cuya manifestación es de corta
duración como lo son los eventos sísmicos o ráfagas de viento.

Clasificación de los elementos

En el caso de construcciones estos tienen nombres que los identifican claramente
aunque en el mundo hispano parlante, estos nombres cambian de país a país.
Básicamente los elementos estructurales pueden tener estados de tensión uniaxial es,
biaxiales o triaxiales según si dimensionalidad y según cada una de las direcciones
consideradas pueden existir tanto tracciones como compresiones y finalmente dicho
estado puede ser uniforme sobre ciertas secciones transversales o variar de punto a
punto de la sección. Los elementos estructurales suelen clasificarse en virtud de tres
criterios principales:

 Dimensionalidad del elemento, según puedan ser modelizados como elementos

unidimensionales (vigas, arcos, pilares,...), bidimensionales (placas, láminas,
membranas) o tridimensionales.
 Forma geométrica y/o posición, la forma geométrica concreta afecta a los
detalles del modelo estructural usado, así si la pieza es recta como una viga o
curva como un arco, el modelo debe incorporar estas diferencias, también la
posición u orientación afecta al tipo de estado tensional que tenga el elemento.
 Estado tensional y/o solicitaciones predominantes, los tipos de esfuerzos
predominantes pueden ser tracción (membranas y cables), compresión (pilares),
flexión (vigas, arcos, placas, láminas) o torsión (ejes de transmisión, etc.).
 Unidimensionales Bidimensionales Tridimensionales

rectos curvos rectos curvos ___

Flexión viga recta, viga balcón, arco placa, lámina,

dominante dintel, losa, cúpula
arquitrabe forjado

Tracción cable estirado Catenaria membrana

dominante elástica

Compresión pilar muro de carga, cuña

dominante muro de
contención

Elementos lineales

Los elementos lineales o unidimensionales o prismas mecánicos, están generalmente

sometidos a un estado de tensión plana con esfuerzos tensiones grandes en la dirección
de línea Bari céntrica (que puede ser recto o curvo). Geométricamente son alargados
siendo la dimensión según dicha línea (altura, luz, o longitud de arco), mucho mayor
que las dimensiones según la sección transversal, perpendicular en cada punto a la línea
Bari céntrica. Los elementos lineales más comunes son según su posición y forma:

 Verticales, comprimidos y rectos: Columna (sección circular) o pilares

(sección poligonal), pilote (cimentación).
 Horizontales, flexionados y rectos: viga o arquitrabe, dintel, zapata corrida
para cimentación, correa de sustentación de cubierta.
 Diagonales y rectos: Barras de arriostramiento de cruces de San Andrés, barras
diagonales de una celosía o entramado triangulado, en este caso los esfuerzos
pueden ser de flexión tracción dominante o compresión dominante.
 Flexionados y curvos, que corresponden a arcos continuos cuando los esfuerzos
se dan según el plano de curvatura o a vigas balcón cuando los esfuerzos son
perpendiculares al plano de curvatura.

Elementos bidimensionales [editar]

Los elementos planos pueden aproximarse por una superficie y tienen un espesor
pequeño en relación a las dimensiones generales del elemento. Es decir, en estos
elementos una dimensión, llamada espesor, es mucho menor que las otras dos. Pueden
dividirse según la forma que tengan en elementos:

 Horizontales, flexionados y planos, como los forjados, las losas de

cimentación, y las plateas o marquesinas.
 Verticales, flexionados y planos, como los muros de contención.
  Verticales, comprimidos y planos, como los muros de carga, paredes o
tabiques.
 Flexionados y curvos, como lo son las láminas de revolución, como los
depósitos cilíndricos para líquidos.
 Traccionados y curvos son las membranas elásticas como las paredes de
depósitos con fluidos a presión.

Elementos tridimensionales [editar]

Los elementos tridimensionales o volumétricos son elementos que en general presentan

estados de tensión biaxial o triaxial, en los que no predomina una dirección dimensión
sobre las otras. Además estos elementos suelen presentar tracciones y compresiones
simultáneamente según diferentes direcciones, por lo que su estado tensional es
complicado. Entre este tipo de elementos están:

 Las mensulas de sustentación

 Las zapatas que presentan compresiones según direcciones cerca de la vertical al
pilar que sustentan y tracciones en direcciones cerca de la horizontal.

Ingeniería geotécnica
La ingeniería geotécnica es la rama de la ingeniería civil que se encarga del estudio de
las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenie riles de los materiales provenientes de
la Tierra. Los ingenieros geotécnicos investigan el suelo y las rocas por debajo de la
superficie para determinar sus propiedades y diseñar las cimentaciones para estructuras
tales como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, etc.

Por ello, los ingenieros geotécnicos, además de entender cabalmente los principios de la
mecánica y de la hidráulica, necesitan un adecuado dominio de los conceptos básicos de
la geología. Es de especial importancia conocer las condiciones bajo las cuales
determinados materiales fueron creados o depositados, y los posteriores procesos
estructurales o diagenéticos (procesos metamórficos, de sustitución, cristalización, etc.)
que han sufrido.

Diseños para estructuras construidas por encima de la superficie incluyen cimentaciones

superficiales (zapatas), cimentaciones profundas (pilotes y muros de contención). Presas
y diques son estructuras que pueden ser construidas de suelo o roca y que para su
estabilidad y estanqueidad dependen en gran medida de los materiales sobre los que
están asentados o de los cuales se encuentran rodeados. Finalmente los túneles son
estructuras construidas a través del suelo o roca y que dependen en gran medida de las
características de los materiales a través de los cuales son construidos para definir el
sistema de construcción, la duración de la obra y los costos.

Los ingenieros geotécnicos también investigan el riesgo para los seres humanos, las
propiedades y el ambiente de fenómenos naturales o propiciados por la actividad
humana tales como deslizamientos de terreno, hundimientos de tierra, flujos de lodo y
caída de rocas.
Antiguamente, a la geotecnia se la identificaba como la mecánica de suelos; pero el
término se amplió para incluir temas como la ingeniería sísmica, la elaboración de
materiales geotécnicos, mejoramiento de las características del suelo, interacción suelo-
estructura y otros. Sin embargo, la geotecnia es una de las ramas más jóvenes de la
ingeniería civil y, por lo tanto, sigue evolucionando activamente.

Se considera a Karl Terzaghi como el padre de la ingeniería geotécnica y la mecánica de

suelos.

La ingeniería hidráulica es una de las ramas tradicionales de la ingeniería civil y se

ocupa de la proyección y ejecución de obras relacionadas con el agua, sea para su uso,
como en la obtención de energía hidráulica, la irrigación, potabilización, canalización, u
otras, sea para la construcción de estructuras en mares, ríos, lagos, o entornos similares,
incluyendo, por ejemplo, diques, represas, canales, puertos, muelles, rompeolas, entre
otras construcciones.

Empresa líder en el sector de la cimentación especial, técnicas del suelo e ingeniería

geotécnica

Áreas de actividad
Los ingenieros hidráulicos se ocupan de diseñar, construir y operar las obras hidráulicas,
valiéndose principalmente de la investigación, dado que la ingeniería hidráulica se
sustenta, casi en un 90%, en resultados experimentales. Leonardo Da Vinci afirmaba
que "cuando trates con el agua, consulta primero la práctica, y luego la teoría". Mucho
se ha avanzado desde entonces, por los dos caminos. Las formulaciones teóricas utilizan
en todo momento los instrumentos matemáticos más avanzados de cada época, pero al
final aquí y allí, siempre acaba apareciendo un coeficiente empírico, una fórmula
empírica, que es la forma que, al final, permite resolver el problema práctico, y que fue
determinada en función de experimentos, tanto de laboratorio, como en obras
construidas y operantes.

Los ingenieros hidráulicos se ocupan de:

  Las llamadas grandes estructuras como, por ejemplo, presas, esclusas, canales
navegables, puertos, etc.
 Obras relacionadas con la agricultura, especialización de la ingeniería hidráulica,
conocida como hidráulica agrícola (rama propia de Ingeniería agrícola):
sistemas de riego, sistemas de drenaje.
 Obras relacionadas con el medio ambiente: presas filtrantes para el control de la
erosión, obras de encauzamiento de ríos, defensas ribereñas.

Gerencia e Ingeniería de Construcción

Es la rama de la ingeniería civil que se encarga de realizar las estimaciones de cuanto

costará determinado proyecto, del tiempo que tardará en realizarse una obra, de tramitar
los permisos correspondientes al momento de iniciar un proyecto, de elaborar contratos
entre propietario e ingeniero, de realizar inspecciones para corroborar que todo se haga
de acuerdo a los planos y especificaciones predeterminados, de realizar el calendario de
actividades por el cual se regirá el contratista para realizar la obra, de realizar la
gerencia del proyecto entre otros aspectos.

INICIANDO PROYECTOS

PLANO DE LA OBRA

OBRA EN
CONSTRUCCION
 OBRA CULMINADA

Campos de aplicación
Su campo de aplicación es muy amplio. Estarían, por ejemplo, las infraestructuras del
transporte:

 Aeropuertos
 Autovías
 Carreteras
 Vías férreas
 Puertos
 Puentes
 Redes de transporte urbano

Las obras hidráulicas:

 Alcantarillado
 Azudes

 Canales para el transporte de agua potable o regadío

 Canales de navegación
 Canalizaciones de agua potable
 Centrales hidroeléctricas
 Depuradoras
 Diques
 Esclusas
 Muelles.
 Presas

La intervención sobre problemas de estabilidad del terreno.

Las estructuras que componen las obras anteriores.

 Terraplenes
 Desmontes
 Obras de contención de terreno
 Túneles
 Zapatas
 Pilares
  Vigas.
 Estribos de puentes

En general, las obras de Ingeniería Civil implican el trabajo una gran cantidad de
personas (en ocasiones cientos y hasta miles) a lo largo de lapsos que abarcan desde
unas pocas semanas o meses hasta varios años.

Debido al elevado coste de los trabajos que se acometen (piénsese en el coste de una
autovía o de una línea de ferrocarril) buena parte de los trabajos que se realizan son para
el Estado, o bien para grandes compañías que pretenden la explotación de una
infraestructura a largo plazo (autopistas y túneles de peaje, compañías de ferrocarril,
etcétera). Sin embargo, sus técnicas son también aplicadas para obras semejantes a las
anteriores pero de más pequeña escala, como podrían ser:

 La contención de un terreno difícil en la excavación para la cimentación de un

edificio.
 La ejecución de la estructura de un edificio.
 El diseño y ejecución de los sistemas de distribución de agua potable y
alcantarillado de una pequeña población (incluyendo las estaciones de
tratamiento de agua potable (ETAP), equipos de bombeo, estaciones de
depuración de aguas residuales (EDAR), etc.
 El diseño y urbanización de las calles de una pequeña población

Además, son también competencia de un Ingeniero Civil:

 La planificación, diseño y control de los sistemas de transporte urbano,

incluyendo el diseño de intercambiadores y la creación de nuevas líneas o
modificación de las existentes.
 Adopción de nuevos sistemas de transporte que no existan en ese momento,
como líneas de metro o metro ligero (más comúnmente conocido como tranvía).
 Planificación, ejecución y administración de plantas de tratamiento o
incineración de residuos y vertederos.
 Labores auxiliares de ingeniería (control de calidad, ensayos de laboratorio,
supervisión de temas de seguridad y salud).
 Mantenimiento de todas las anteriores

De esta forma, un Ingeniero Civil no se limita a las grandes obras de infraestructura,

muy raras debido a su elevado coste