Juan Manuel Gordoa Cuéllar

No. Matricula: 2884150

Fundamentos de la Administración
Prof. Juan Antonio Leal Alvarado
13 de Enero de 2018
Caso: Jet Airways: despido, insomnio y empleo
No. C28-13-016

¿La decisión de Goyal logró evitar más consecuencias negativas para el

conjunto de la empresa, o generó mayores conflictos?

Goyal es un visionario Hindú que con gran trabajo y experiencia logró crear su

propia compañía Jet Airways, vio la oportunidad de crecer al adquirir a Air Sahara

después de 13 años, al adquirir a esta aerolínea por 500 millones de dólares

automáticamente adquirió nuevas responsabilidades económicas y operativas

agregando diversos factores por ejemplo los costes en los combustibles, pero los

recursos humanos juegan una roll importante, una de las estrategias fue realizar

una alianza con Kingfisher Airlines y ahorrar 307 millones.

“Dentro de los problemas reales de Goyal es que tiene experiencia en seguir sus

propias corazonadas y manejar el negocio a su manera sin tomar en cuenta los

consejos de su directiva y querer llevar la compañía como si fuera familiar. El

entorno regulatorio y los impuestos no eran propicios para el negocio de acuerdo

a la gestión directiva.

Goyal, un hombre de los años 80s y 90s, construyó su aerolínea como un operador

de servicio completo y no ha podido hacer frente a los cambios rápidos en la

industria. De sus 562 vuelos, alrededor de 300 son operados por Jet Konnect en

rutas nacionales. Cada trimestre, los resultados muestran que ha sido superado

por IndiGo y SpiceJet en estas rutas. (1) “

Al final generó mayores conflictos por no tomar decisiones objetivas y guiarse

por los sentimientos como suele pasar con un negocio familiar.

¿Qué nuevos efectos trae consigo la decisión?

El no tomar decisiones a corto plazo, desde luego sería encarecer los vuelos pero

a su vez el decremento de pasajeros buscando opciones más accesibles, la

perdida en el valor de las acciones en la bolsa incluso llegar hasta la quiebra y el

despido de los empleados sería inminente.

“Los expertos en aviación dijeron que volver a contratar a los trabajadores

perjudicaría seriamente los esfuerzos para salvar a la aerolínea y que

eventualmente se podrían perder más empleos.

Kaul dijo que la aerolínea tendría que aumentar los precios de los boletos en al

menos un 30 por ciento para alcanzar el punto de equilibrio.

…Pero esto sienta un mal precedente: las aerolíneas perderán. Los clientes

también perderán, y en última instancia es una batalla que no se puede ganar

cuando miramos con realismo la crisis financiera(2)".

Debido al incremento en los combustibles y al no recortar las frecuencias e

inclusive fusionar o centralizar centros de conexiones para abaratar costes o los

aperitivos ofrecidos durante los vuelos como opciones para equilibrar los egresos

e ingresos de la compañía.

“Un aumento del 24 por ciento en los precios del combustible ya ha causado un

fuerte aumento en los cargos por boleto y una disminución en los viajes aéreos.

La Federación de Indian Airlines, un grupo comercial, está buscando un préstamo

de $ 1 mil millones del gobierno para ayudar a los transportistas a sobrevivir al

estrechamiento del crédito global.(2)”

¿Qué tipo de decisión resulta más pertinente para una empresa que declara

su interés por permanecer en el mercado y, a la vez, continuar esforzándose

por alcanzar las exigencias que implica responder a lo que en

responsabilidad social empresarial se denomina la triple cuenta de

resultados (económicos, sociales y medioambientales)?

Al considerar la adquisición de Air Sahara incrementaría las utilidades de la

empresa pero es posible que no consideró realizar un análisis en cuanto al

crecimiento de la plantilla laboral es decir los recursos humanos al igual la

necesidad de tener la infraestructura necesaria u óptima de los aeronaves, el

análisis hubiera ayudado a tener un panorama amplio para la toma de decisiones

futuras y estratégicas para tener un plan a largo plazo donde se incluyera la

contracción del mercado petrolero o la sobre oferta de vuelos comerciales, como

contingencia para afrontar crisis como la de Jet Airways. Al tener estos datos y un

plan de reducción de costos se pudo haber evitado el despido de los 1900

empleados, y al momento de que el mercado se hubiera recuperado y el precio

de los combustibles se estabilizará, el ingreso de la compañía tendría un ligero

incremento respecto a mes y año anterior, otra estrategia hubiera sido no hacer la

alianza con Kingfisher Airlines y reducir rutas y frecuencias de vuelo o consolidar

algunas rutas para costos operativos, debido a que Kingfisher Airlines ya venía

reportando pérdidas desde su inicio en su estructura operacional y financiera

debido a que la compra de sus aeronaves eran propias y no arrendadas.

Gráfica (3)
Conclusión:

Jet Airways recibió 3 estrellas de Skytrax como una compañía altamente

responsable y comprometida con sus clientes y empleados.

“Best Indian Airline que otorgó el prestigiado Business Traveller Awards 2008;

Best Domestic Airline Award. En este lapso de tiempo la compañía fue votada

como una de las 10 mejores aerolíneas del mundo en el Best in Travel Poll 2008

organizado por SmartTravelAsia.com. Para el Readers Choice Awards Survey, Jet

Airways fue una de las mejores tres compañías áreas del mundo, de ahí que se

le otorgara el Conde Nast Traveler’s 2008(4)”

Al estar Jet Airways comprometida decidió tomar un camino diferente y con

decisiones anticipadas del consejo sin ser tratadas junto con el presidente sin

buscar un plan B, el consejo buscó la vía más rápida para recortar costos fijos,

pero sin tomar en cuenta los operativos y activos fijos.

La buena administración, una estrategia sólida y la planeación a futura ayuda a

tomar decisiones viables para sobre llevar este tipo de situaciones en momentos

de crisis.
Bibliografía.

(1) PAUL CUCKOO. (28 de Abril 2014). Jet Airways: In a Tailspin. 2 de Mayo 2014,
de Forbes India Sitio web: http://www.forbesindia.com/article/boardroom/jet-
airways-in-a-tailspin/37658/1

(2) Emily Wax. (2008). Apologizing, Indian Airline Head Reinstates Workers.
Saturday, October 18, 2008, de Washington Post Sitio web:
http://www.washingtonpost.com/wp-
dyn/content/article/2008/10/17/AR2008101701957.html

(3) CASE STUDIES IN MARKETING: THE INDIAN CONTEXT, De R. SRINIVASAN, Julio

2014, Página 366 de Google books Sitio web:
https://books.google.com.mx/books?id=6C59BAAAQBAJ&pg=PA366&lpg=PA366&dq=j
et+airways+crisis+2008+goyal&source=bl&ots=QYZTwQx_xl&sig=9wM306bb_zuJnOKz
4H8Z427UsbA&hl=es-
419&sa=X&ved=0ahUKEwi5zYzlqdbYAhUY0IMKHZ87Ce44FBDoAQhHMAQ#v=onepag
e&q=jet%20airways%20crisis%202008%20goyal

(4) ITESM. (2008). Jet Airways: despido, insomnio y empleo. Centro de casos del
Itesm, 1. 2018, De Base de datos del Tec Milenio.