UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

EQUINOCCIAL
Facultad de Ciencias de la Ingeniería e
Industrias
EQUIPO PESADO

Nombre: Fecha

 Samir Anbousi 16 de Enero del 2018

 José “Pepe” Ávila
 Mauricio Barrera
 Vanessa “Mayonessa” Calderón
 Néstor Morales
 Alexis Pozo

Carrera Curso

Ingeniería Automotriz 8-TD

RECOLECTORES DE BASURA

 Recogida de residuos urbanos

La Recogida de residuos puede clasificarse de la siguiente manera:

 Con compactación
  Recogida de restos con carga trasera
Características:

 Es la más usual.
 La dotación del vehículo es de un el conductor y dos operarios, siendo estos
últimos los que acercan y retiran los contenedores para su vaciado.
 La utilización de un elevador mecánico facilita su trabajo.
 La capacidad de los contenedores suele ser de 800 a 1.100 litros.

 Esquema de funcionamiento
  Recogida con carga frontal

Desventaja:

 Este sistema tiene la gran dificultad de la maniobrabilidad para recoger los

contenedores frontalmente. En Ecuador es muy escasa su utilización.

 Recogida con carga lateral

  Esquema de funcionamiento de la caja recolectora

 Recogida sin vehículo

 Húmeda: Residuos se trituran y van a red de saneamiento

 Seca: Recogida neumática
o Móvil
o Fija

 Recogida neumática fija

Características:

 Su inicio fue en Suecia hacia el año 1.961.

 Consta de unos conductos verticales de descarga conectadas a una red de
tuberías de acero de 500 mm de diámetro, que transportan los residuos hasta
una Central Receptora.
 El arrastre de los residuos se realiza mediante una corriente de aire y a una
velocidad de 20 m/seg. (70 Km/Hora)

 Análisis de los equipos de recogida de residuos

 Vaciado y seguridad
 GRÚAS FIJAS

Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar mayores
cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este tipo se
caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal) durante
el periodo de uso. A pesar de esto algunas pueden ser ensambladas y desensambladas
en el lugar de trabajo.

TIPOS

1) GRÚAS PUENTE O GRÚAS PÓRTICO, EMPLEADAS EN LA

CONSTRUCCIÓN NAVAL Y EN LOS PABELLONES INDUSTRIALES.
Un puente grúa o puente-grúa, es un tipo de grúa que se utiliza en
fábricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas,
permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma
horizontal y vertical. Un puente grúa se compone de un par de rieles
paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con
un puente metálico (viga) desplazable que cubre el espacio entre
ellas. El guinche, también conocido como polipasto, es el dispositivo
de izaje de la grúa, se desplaza junto con el puente sobre el cual se
encuentra; el guinche a su vez se encuentra alojado sobre otro riel que le permite
moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles principales.

Si el puente se encuentra rígidamente sostenido por dos o más patas que se desplazan
sobre rieles fijados a nivel del piso, entonces se lo denomina grúa pórtico (USA, ASME
B30 series).

APLICACIONES

 A diferencia de las grúas móviles o de construcción, los puentes-grúa son

utilizados por lo general en fábricas o galpones industriales estando limitados a
operar dentro del galpón o nave industrial donde se encuentran instalados.
 El uso de este tipo de grúa se aplica en la industria del acero, para mover
productos terminados, tal como, bobinas, caños y vigas, tanto para su
almacenamiento, como para la carga a los transportes convenientes.
 En la industria subsidiaria del cemento, para facilitar la fabricación de caños,
postes, vigas, entre otros productos de gran peso y volumen.
 En la industria del automóvil y de maquinarias pesadas, se utilizan puentes grúa
para el manejo de materias primas y en otros casos para el ensamblado de
grandes piezas, en máquinas viales (Pala cargadora, topadora, Motoniveladora,
camiones).
 Casi todas las fábricas de papel utilizan las grúas de puente para el
mantenimiento regular que requiere la eliminación de los rodillos y otros equipos
pesados.
 2) GRÚA DERRICK.
La grúa Derrick es una grúa formada por un mástil de estructura
de celosía sujeto por vientos, un brazo de la misma estructura
unido al mástil por un extremo inferior y sujeto al mismo mediante
cables por su extremo superior, un cabrestante situado en el
suelo y un cable que se reenvía a través de poleas situadas en
el brazo. Sobre este sencillo modelo, existen muchas
variaciones, siendo la más corriente la grúa cuya base lleva
ruedas y se mueve sobre ellas.

Son máquinas fijas, muy sencillas, poco costosas y de gran

capacidad de carga. El tipo más usual consta de un mástil vertical
fijo a una plataforma o zócalo situado en posición por medio de dos tornapuntas o
tirantes que forman un tetraedro indeformable. Estas grúas se utilizan cuando hay sitio
para la colocación de la base. En ella se sitúa un motor, los cabestrantes y los
contrapesos. Apoyada en la base se encuentra una pluma que puede girar mediante
una rótula o corona giratoria, de la cual penden las cargas.

El inconveniente de la disposición anterior es la limitación a unos 270º del giro del mástil,
que no puede tropezar con los tirantes. Este inconveniente se elimina sustituyendo los
soportes rígidos por 3 o más cables atirantados en forma de paraguas y haciendo que
la pluma tenga una altura inferior a la del mástil.

Existen otras variantes en la cual es posible el movimiento completo, donde el mástil no

es completamente vertical. Es bastante frecuente ver diseños de este tipo incorporados
a otros modelos de grúas (móviles o de puerto), con gran capacidad de carga. Pueden
elevar cargas de hasta 200 t. y tener alcances de hasta 20 m.

3) PLUMINES, HABITUALMENTE SITUADOS EN LA ZONA DE CARGA DE LOS

CAMIONES.
El plumín de grúa incrementa el alcance y la elevación con un
enganche. Con este implemento, la telescópica puede poner cargas
en lugares de difícil acceso con unos medios convencionales.

Levantar y colocar los armazones con el aditamento de plumín de

grúa.

Diseñado para el portaherramientas telescópico, el plumín rugoso de

12 pies está construido específicamente para mover armazones en
lugares de construcción. Los controles sencillos operan el aditamento, colocando los
armazones con precisión sin tener que dejar la cabina del operador, maximizando con
ello su comodidad. Acelere los trabajos de construcción con el poder de levantamiento
preciso del aditamento de plumín de grúa.

Tareas más Importantes: Mover armazones.

Pescadera Extensible de Bajo Perfil: Puede Completar un rango variable de alturas de
levantamiento y longitudes de alcance con el pescador extensible de la porta
herramientas telescópicas. Alcance los camiones más altos y sobre las cercas,
almacenando y manteniendo los materiales más altos para tener un mayor espacio o
para rellenar las áreas más difíciles de alcanzar de su lugar de trabajo. Capacidad de
Levantamiento: Nos ofrece unas capacidades que superan las expectativas al levantar
cargas muy alto en el aire. Para una mejor estabilidad y flexibilidad reducida, las
caracterizan un marco ligero y rígido y una base larga y poderosa.

4) GRÚA HORQUILLA, CARRETILLA ELEVADORA O MONTACARGAS.

Una carretilla elevadora, grúa horquilla, montacargas o,
coloquialmente, toro es un vehículo contrapesado en su
parte trasera, que ―mediante dos horquillas― se utiliza
para subir y bajar palés.

Tiene dos barras paralelas planas en su parte frontal,

llamadas «horquillas» (a veces, coloquialmente también
«uñas»), montadas sobre un soporte unido a un mástil de
elevación para la manipulación de las tarimas. Las ruedas
traseras son orientables para facilitar la maniobra de
conducción y recoger las tarimas o palés.

Es de uso rudo e industrial, y se utiliza en almacenes y

tiendas de autoservicio para transportar tarimas o palés
con mercancías y acomodarlas en estanterías o racks. Aguanta cargas pesadas que
ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas de trabajo pues
se traslada un peso considerable de una sola vez en lugar de ir dividiendo el contenido
de las tarimas por partes o secciones. Su uso requiere una cierta capacitación y los
gobiernos de distintos países exigen a los negocios que sus empleados tramiten
licencias especiales para su manejo. Es un vehículo pesado de acero u otro metal, que
está elaborado con una plataforma que se desliza por una guía lateral o vertical rígida o
bien por dos guías rígidas paralelas.

5) GRÚAS DE TORRES FIJAS

Son las grúas que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslación, es decir,
la capacidad de trasladarse a sí mismas de modo autónomo por medio de raíles u otros
medios.

Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres
situados en su base.

Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio de un primer
tramo de su mecano anclado al suelo encofrándose con hormigón en una zapata o con
otros medios análogos.
ELEMENTOS PRINCIPALES:

 Base o Carretón
 Lastre de estabilidad
 Mástil con 4 palos de hierro
 Corona de giro u orientación
 Plataforma giratoria
 Torreta, cúspide o porta flechas
 Contra pluma o contra flecha
 Contrapeso aéreo
 Pluma o flecha
 Carro de pluma
 Polipasto o gancho
 Tirantes de pluma y/o contraflecha
 Cables de trabajo
 Switchs
 Pilar

CARACTERÍSTICAS:

MOVIMIENTOS:

 Elevación
 Orientación o giro
 Distribución
 Traslación
CARACTERÍSTICAS ELEMENTALES:
  Alcance máximo
 Altura bajo gancho
 Altura autoestable
 Carga en punta
 Carga máxima
 Carga nominal
 Potencia de acometida
 Diagrama de cargas

VELOCIDADES:

 Velocidades de elevación
 Velocidades de carro, giro y traslación.

MECANISMOS:

 Mecanismo de elevación
 Mecanismo de giro
 Mecanismo de distribución
 Mecanismo de traslación
 El cable de acero como mecanismo:
1. Elementos del cable

2. Tipos de cables

3. Tambores y poleas de guía para el cable y la pluma

GRÚAS MÓVILES
Preguntas

1. En la recogida neumática fija de basura, el arrastre de los residuos se

realiza mediante una corriente de air a una velocidad de:
a) 10m/s
b) 20m/s
c) 30m/s
d) 40m/s

2. En el funcionamiento de un recolector de basura, la pala es movida

mediante ____________ y en su movimiento va comprimiendo los residuos
contra una pared llamada ____________:
e) Un sistema mecánico, pala de recolección
f) Cables de gran resistencia, pala eyectora
g) Cilindros neumáticos, pala eyectora
h) Cilindros hidráulicos, pala de recolección

3. Las grúas torre fijas son:

i) Son las grúas que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslación
j) Grúas con movimiento de su mástil.
k) Tienen maniobras de traslación
l) Son aquellas que cargan grandes pesos a grandes alturas con movimiento de
traslación.

4. Las grúas de horquillas se emplean con:

a) Un Vehículo equipado con mecanismos que en conjunto se llama montacargas.
b) Motor de combustión interna y el conjunto se llama montacargas.
c) Con un motor hidráulico que en conjunto se llama montacargas
d) Con un vehículo de vapor que en conjunto se llama.

Bibliografía:

• https://es.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BAa_torre

• https://es.wikipedia.org/wiki/Puente-gr%C3%BAa

• http://victoryepes.blogs.upv.es/2012/12/25/grua-derrick/

• https://bobcatmexico.com/plumin-de-grua/