“AÑO DE LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE

ICA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ORGANIZACIÓN Y PROGRAMACION DE OBRAS

Trabajo: CARRETERA ELEVADA PARCONA – CIUDAD UNIVERSITARIA

Ciclo y grupo: IX - A
Apellidos y nombres:
 Cantoral Olazabal, Gino Florencio
 Chacaltana Tenorio, Carlo

ICA - PERÚ
2018
 DEDICATORIA
A mi padre; a mi madre
A mi maestro por su enseñanza
La Carretera Elevada Parcona – Ciudad
universitaria nos permite:

TRASLADO
DIRECTO

ACTIVIDADES
URBANAS TANTO
EN SU ETAPA NOS REDUCCION DE
TRAFICO
CONSTRUCTIVA
COMO
PERMITE VEHICULAR
OPERTATIVA

APORTA AL
DESARROLLO
SOSTENIBLE
1. FABRICA DE LA EDIFICACION Y ORGANIZACIÓN JURIDICA:

CONDICIONES LEGALES:
CONSTRUCTORA:
 El proyecto está a cargo del Consorcio GC.
 Empresa que cuenta con experiencia y vigencia en la construcción de
carreteras elevadas.

ESPACIO JURISDICCIONAL:

 La carretera elevada empezará en el distrito de Parcona y terminará en

el distrito de Ica.

NORMATIVIDAD:

 Se regirá a las leyes y normas impuestas por cada distrito (Parcona e

Ica).

PARIEDAD Y TRANSITORIEDAD:

 Se contará con dos filiales de la entidad. Las filiales serán ubicadas una
en el distrito de Parcona y la segunda en el distrito de Ica, ambas con
fines de gestiones de documentos (permisos, licencia, informes,
pagos,etc.)

Filial en el Distrito de
Parcona
Av. Miguel Grau
Filial en el Distrito de Ica
Av. Cutervo
 FRECUENCIA:

 La Estadía de las filiales será vigente durante el periodo de la Duración

de Ejecución de Obra y Tiempo de concesión otorgada.
 Tiempo de Ejecución: 26 meses.

INTERACCION PRODUCTIVA:

 Modalidad de ejecución contractual: llave en mano

ENTIDAD LICITANTE:

 Gobierno regional de Ica.

 Se cumple con las Bases de Licitación y con un amplio
conocimiento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

TRAZO DE CARRETERA ELEVADA

 2. PROYECTO:
Para llegar a la ejecución y operación definitiva del proyecto se siguieron las
siguientes etapas:

IDEA PREFACTIBILID FACTIBILIDAD DEFINICION DISEÑO FINAL EJECUCION Y

AD OPERACION

2.1 TAMAÑO DEL POYECTO:

En los espacios geográficos que ha tenido intervención de la mano del
hombre se han construidos escenarios arquitectónicos de carácter cultural.

2.2 PRINCIPIOS COMERCIALES DE LA EMPRESA:

 Concluir con la obra dentro del plazo de ejecución establecido logrando
la calidad diseñada.
 Lograr las condiciones de trabajo favorables dentro del plazo de
ejecución.
 Cumplir con los parámetros de contaminación respetando las normas
de cada espacio jurídico.
 Lograr el bienestar social, económico y ambiental de las zonas que se
va a beneficiar con la obra.
 Poseer una base de datos para el control de proyecto,
aseguramiento de la calidad y procedimientos de trabajo coherentes
al proyecto de Carretera.
 Transparencia y responsabilidad en la administración.
DINAMICA ESPACIAL

TIEMPO:

La duración de la ejecución de la obra será de 26 meses.

CLIMA:

Ica posee un clima cálido desértico de tipo subtropical seco, con una temperatura
media de alrededor de 22 °C. A diferencia de la costa central como las de (Ancash y
Lima), el clima iqueño es seco y soleado aún durante los meses de invierno, aunque
se advierte que las noches invernales son más frías y puede bajar a 7 u 8 °C. Los
veranos son más cálidos y secos que la costa central del Perú y puede llegar cerca de
los 36 C°, sobre todo en la ciudad de Ica que está ubicada tierra adentro. La presencia
de paracas o vientos fuertes, es muy común durante los meses de verano.

EDUCACION:

Para poder realizar la contratación de personal se dejará como requisito tener los
estudios hasta secundaria completa. De esta manera el personal tendrá una mejor
comprensión de lo que es la obra y la magnitud e importancia de esta obra. La
población de la región Ica, tienen estudios básicos.

ORGANIZACIÓN:

La autoridad máxima del distrito de Parcona es el Sr. José Gálvez Chávez

La autoridad máxima del distrito de Ica es el Sr. Javier Cornejo Ventura

ENFERMEDADES:

La población de Ica está expuesta a las enfermedades como el Sika – Dengue, hepatitis
A, Tifoidea, enfermedades provocadas por la alta radiación solar.

-Enfermedades auditivas y respiratorias

TECNOLOGIA:

 Para la Elaboración de la obra, se empleará tecnología moderna tanto en

proceso constructivo como en la administración.
 La tecnología estará acorde a la complejidad de la ejecución.

PROCESO:

 Proceso con empleo de máquinas, para la rápida ejecución de Obra.

 Sera también un proceso Sectorizado para diferentes áreas de infraestructura.

CAPITAL:

 La empresa tiene la solvencia económica para cubrir los gastos más exigentes
en la ejecución del proyecto, con la ayuda financiera además del Gobierno
Regional de Ica.
 Se contará con el capital de inicio para el arranque del proyecto, esto para
la compra de las facilidades temporales, movilización de equipos y
adquisición de personal.

SERES:

 La participación operacional será conjunta en beneficio de ambas provincias.

 Se generaran empleos para las personas de dicho distrito, cumpliendo con las
leyes del distrito.
 Contratar la cuota de mano de obra local pactada en el contrato

EMPLEO
PARA LAS
PERSONAS
EMPLEO DE PARCONA
PARA LAS
PERSONAS
DE ICA
MATERIALES:

 Los materiales más influyentes serán:

 Agregados
 Cemento
 Aceros
 Concreto premezclado
 Concreto pretensado

DOCUMENTOS:

 Realizara trámites dentro del área jurisdiccional, tanto como en la

Municipalidad de Parcona como en la de Ica.

 Permisos, licencias de Construcción.

 Obtener los permisos oportunos para los desvíos de tráfico de la carretera.

 Convenios y Contratos con diversas empresas tanto locales, nacionales y

extranjeras, para Adquisición de Materiales, Equipos, Servicios de transporte,
Alimentación, Recreación, Salud y Educación (capacitaciones).

DINAMICA ECONOMICA

 El proyecto generará ingresos económicos al distrito de Parcona e Ica.

 Transporte: los trabajadores necesitaran movilizarse y los beneficiarios serán
los colectivos y moto taxistas
 Recursos Humanos: se necesitara empleados locales y empleados de otras
regiones que tienen experiencia en obras similares.
 Comercio: Las bodegas y los restaurantes cercanos serán beneficiados ya que
el personal necesitará alimentarse y esto significará que habrá más consumo.
DINAMICA SOCIAL

 Altera el estilo de vida.- la ciudad de Parcona se verá afectada en el transporte,

puesto que para la realización de la Obra se reducirá el ancho de las vías.
 Activa sindicatos.- Al ser la obra en Parcona hasta Ica, los sindicatos de la zona
querrán ocupar la mayor plaza de trabajos.
 Integra Bancos.- Para realizar las diversas transacciones financieras con el
personal trabajador.
 Integra policías.- para el transporte de materiales, equipos intervención de los
efectivos policiales de tránsito.
 Integra salud.- se harán convenios con los centro de salud más cercano a la
obra de acuerdo a la zona donde se encuentre trabajando. En caso de
accidentes mayores, se hará convenio con el hospital regional de Ica para la
atención inmediata con la calidad de dicho hospital.
DINÁMICA AMBIENTAL

 El transporte de material, maquinarias, eliminación de material excedente,

generará ruidos y residuos.
 Se cumplirá con los parámetros de contaminación de los distritos.

ADMINISTRACION Y EMPRESA

 La administración estará a cargo del consorcio

 Si se estudia el plano de planta general de un proyecto se verá, en la mayoría
de los casos, la conveniencia de dividir la obra en secciones, para los efectos
de la construcción.
Los motivos que influirán en la elección de las secciones pueden ser: diferente
ubicación de los trabajos, que se ejecuten con distinto equipo, que los
operarios sean de especialidades distintas, que deban ejecutarse en distintas
épocas, etc.

POLÍTICAS DE PAGO

 Personal obrero: Pago Semanal teniendo en cuenta las horas de trabajo.

 Personal Administrativo: Pago Mensual.
 Personal Especializado: Según complejidad de actividad, pago mensual.

POLITICAS DE COMPRA O ALQUILER DE MATERIALES

 Para la compra de Materiales, el pago se realizara una vez llegado este a Obra
(incluye traslado).
LA ADMINISTRACION Y EL SISTEMA EXTERNO

SOCIAL:

Respetar los feriados nacionales y feriados festivos de dichos distritos (Parcona e Ica).

FERIADOS NACIONALES:

 01 de enero (año nuevo)

 Jueves, viernes santo.
 01 de mayo (Día del trabajador)
 29 de junio (día de San Pedro y San Pablo)
 01 de noviembre (Día de todos los santos)
 28 de Julio (Día de la independencia)
 30 de agosto (Día de santa Rosa de Lima)
 25 de Diciembre (Navidad)

FERIADOS LOCALES:

 9 de marzo (Festival de la Vendimia)

ESPECTATIVAS:

 La población espera un proyecto que les ayude en la satisfacción de sus

necesidades.

 Así mismo se espera un desarrollo comercial para la región, aumentando el

PBI.

 Nuevas oportunidades Laborales.

 Dotar a la población de un adecuado sistema de comunicación que les permita

el tránsito vehicular seguro a los moradores y estudiantes que viven en los
distritos de Parcona e Ica permitiendo trasladarse a su centro de trabajos y
estudios de forma rápida y segura.

ACTITUDES DE COLABORACION:

 Sí habrá actitudes de colaboración de las comunidades más cercana a la obra

porque permitirá desarrollo productivo de su localidad además de que genera
puestos de trabajo aumentando su ingreso económico.

 Colaboración y alianzas de empresas privadas productoras de algodón, palto,

peca y mango debido a que podrán trasladar a sus trabajadores de sus fundos
de manera más rápida.
CONFLICTOS

 La interrupción de los sindicatos de los distritos generarán algunos problemas

por el cómo se darán empleos para sus personal trabajador. Siempre el querer
abarcar más puestos de trabajo genera altercados que serán controlado de
manera racional, sin actos de peleas.
 Las posibles huelgas que puedan ocasionar que la obra se retrase serán
contrarrestados, puesto que las posibles huelgas (trabajadores, entidades
nacionales, etc.) no se llegarán a ocasionar debido a que los trabajadores
contarán con todos sus beneficios y seguros al día, y en el diseño de las rutas
evitaremos cruzar por las entidades nacionales.

En el Sistema externo encontramos:

PARCONA:

Estación de Servicio

Venta de Materiales
 Hotel Luna de PLata

Av. Ramón Castilla

Av. John Kennedy

 Av. Miguel Grau

Restaurante Son rumba

& Sabor – Av. Miguel
Grau

Grifo Primax-Av. Miguel

Grau
Cochera- Prolong.Grau

Discoteca- prolong. Grau

Venta de Madera-
Prolong. Grau
Restaurante –Prolong
Grau

Bomberos Voluntarios-
Av. Cutervo

Hospital Félix Torrealva

Gutiérrez
 Ferretería- Av. Cutervo

TECNOLOGICOS

 Al ser una obra Parcona-Ica no existe problemas con la energía eléctrica,

servicios de internet y servicios de red para llamadas.
 Durante el recorrido del tramo existen distribuidoras, equipos, etc. Por lo que
no va a ver algún problema con la parte tecnológica.

ECONOMICO

ENTIDADES FINANCIERAS

 Para los créditos, se contará con el apoyo del Banco Central del Perú,
ubicado en la ciudad de Ica (en la esquina de la plaza de Armas),
Parcona (en la av. Pachacutec Yupanqui).
 ICA PARCONA

NIVEL DE INGRESO
 A nivel de economía, el distrito de Parcona e Ica tienen un sueldo que
les permite vivir al menos satisfaciendo las necesidades básicas para una
persona.

DESEMPLEO

 El nivel de desempleo del distrito de Parcona e Ica es bajo.

TIPOS DE PRODUCCION

 Profesionales en las distintas carreras.

 Personas con carreras técnicas.
 Dedicados a la agricultura (Chacra).

HORARIOS

 No hay entidad financiera que labore las 24 horas, pero se cuenta con
cajeros provenientes de las mismas, que si trabajan todo el día, el
inconveniente es el monto de retiro.
Sistema interno

El espacio interno comprende:

 Señalización,Almacén,Caseta de Guardianía, ubicación de materiales,etc

 Se destinara una zona de carga y descarga de materiales en la obra
 El clima de la zona puede influir en el estado del terreno a encontrar, por
tanto se tomara en cuenta para evitar imprevistos.
 Se destina una zona de trabajo de las maquinarias empleadas en las
distintas actividades estacionarias dentro de la obra.

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA ELEVADA

1.1. Mano de obra

Se necesitará mano de obra calificada para el proceso de pilotaje, de
armado de encofrado y desencofrado.

1.2. Materiales
- Concreto pre-mezclado
- Acero
- Encofrados especiales: En la construcción se utilizarán carros de avance
1.3. Equipos y maquinaria
El consorcio cuenta con el equipo básico de ingeniería como laptops,
niveles, estaciones totales, etc.
El consorcio cuenta con la maquinaria básica como retroexcavadora,
volquetes, cisternas, tractores, vibradores de concreto, en la cantidad
necesaria para avanzar la obra según la programación.
Se necesitarán equipos especializados que tendrán que traerse hasta la zona
de trabajo:

-Cisterna de Agua

-Retroexcavadora

- Torre Grúa
TRASLADO DE RECURSOS A LA ZONA DE TRABAJO

Del sistema externo a la obra

Cantera-Obra
 Para la parte que se encuentra en Parcona se puede abastecer con
agregado de la cantera palomino.

- Calle Cuzco.

 Para la parte que se encuentra por Acomayo podemos establecer

una cantera provisional.
 UNICON
El concreto se traerá desde UNICON ubicado en Km. 308 Panamericana
Sur, Pueblo Nuevo.
 Para la parte que se encuentra por Parcona, ingresará por la Panamericana,
seguido de la calle Acomayo, hasta llegar a la Av. Cutervo, posteriormente
ingresara a la Av. Siete, para luego entrar por prolongación Grau y así
llegar a la Av. Miguel Grau la cual llega a la obra; a medida que avance la
obra se diseñara otra ruta.

Para llegar a Parcona, será necesario atravesar los puentes:

 Puente Cutervo
 Puente La Achirana

Evaluación de riesgos:
Inundaciones:

Rio Ica
 Rio La
Achirana del
Inca

Acomayo-
Av.Siete
Delincuencia,
Vandalismo
ANEXOS DE OBRAS SIMILARES