UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA-ENERGIA

INSTITUTO TECNOLOGICO DE AUTOMATIZACION INDUSTRIAL

LABORATORIO Nº 07 DE CIRCUITOS ELECTRICOS

TEMA: MEDICIÓN DE POTENCIA Y CORRECCIÓN DEL FACTOR DE POTENCIA

EN CIRCUITOS MONOFÁSICOS

I. OBJETIVOS:

Analizar y evaluar en forma experimental la medida de la potencia y el

factor de potencia en C.A.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO:

La mayoría de los consumidores eléctricos no solo piden potencia activa

sino también potencia reactiva, que por ejemplo en el caso de los
motores y transformadores se requiere para la potencia de
magnetización.

El transporte de la potencia reactiva es antieconómico puesto que no

puede ser transformada en energía utilizable. Por ejemplo en el caso de
una planta industrial, cuanto menos potencia reactiva consuma, es decir
cuanto mayor sea su f.d.p. los costos de la energía serán menores, si se
instalan condensadores para corregir el factor de potencia.

Los condensadores se pueden emplear para compensación individual o

de grupo.

III. EQUIPOS, ACCESORIOS Y/O INSTRUMENTOS A UTILIZAR:

1. Un autotransformador variable 0 - 260V, 5A.

2. Un vatímetro de bajo factor de potencia 220V, 5A.
3. Un cosfímetro 120 – 240 - 1.5A.
4. Un condensador variable de 0 - 30 mF ó varios condensadores fijos.
5. Un monitor monofásico de Inducción 220V – 1A o foco de 100 watts.
6. Un multitester.
7. Una pinza amperimétrica.
8. Un amperímetro de C.A.
9. Juego de conductores.

IV. PROCEDIMIENTO:

a. Medir la resistencia del motor o foco en frío.

b. Armar el círculo mostrado, y regular la tensión de la salida del
autotransformador hasta conseguir una tensión de V = 200V
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INSTITUTO TECNOLOGICO DE AUTOMATIZACION INDUSTRIAL

CIRCUITO 1
Manteniendo constante V = 200V Variar el condensador C desde 0 a 30µF, tomando
un juego de 8 valores de V, AT, AC, AM, w, fdp y C.

TABLA DE DATOS
V (v) AT AC AM W fdp C
1 4.5µf
2 9 µf
3 12µf
4 15µf
5 20µf
6 30µf
7
8
9
10

V. CUESTIONARIO
1. Hacer el diagrama fasorial de las corrientes ATM, AM, AC, tomando
como referencia V.
2. Calcular el circuito equivalente del motor y su factor de potencia.
3. Demuestre analíticamente y fasorialmente porque AM es mayor que AT
(la corriente en el motor es mayor que la corriente total). Explique.
4. Determinar los diferentes valores de f.d.p. del circuito con los datos
obtenidos y compararlos con la lectura del cosfimetro. Tabular y
comentar los resultados.

Profesor Responsable
Del Curso
Ing. Lozano R.