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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Aeronáutica
Departamento de Aerotecnia

HELICÓPTEROS
Teoría y Descriptiva
Madrid, Abril de 2008

Miguel A. Barcala Montejano


Ángel A. Rodríguez Sevillano

DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

CAPÍTULO 8
ESTRUCTURA DEL HELICÓPTERO
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

En esta sección y posteriores dedicadas a la descripción del helicóptero intentaremos


enfocarlas desde dos puntos de vista: uno será abordar el planteamiento genérico de los diseños más
característicos y, otro, centrándonos en modelos concretos de helicópteros describiremos las partes
de las que constan y su misión fundamental, como ejemplos de los desarrollos más usuales ; cuando
así sea, se indicará de qué helicóptero se trata en cada momento.

Bell 206L-4 (LongRanger IV)


Bell 230

Chinook CH-47

Bell 412

8.2
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

1. ESTRUCTURA GENERAL

El conjunto de la estructura o célula


(airframe) en un helicóptero monorrotor
convencional está compuesta por una serie de
secciones o partes principales; en el caso de la
figura 8-1 consta de: fuselaje, tren de
aterrizaje, puro de cola y cubiertas del motor y
transmisión principal. En la figura 8-12, 8-13,
8-14 se muestran otros ejemplos (Bell 412 ,
Chinook Ch-47 , Bell 222).

Figura 8-1 (Bell 206)

Figura 8-2 (Bell 206) Figura 8-3 (Bell 222B)

Fuselaje

En un caso como el anterior incluirá sección delantera y la intermedia. La sección delantera


se extenderá desde la cabina hasta la cuaderna situada detrás del compartimento de pasajeros y la
sección intermedia se extenderá desde la cuaderna hasta el puro de cola. Ver figura 8-2.

La sección delantera está compuesta la sección de morro, la de tripulación y pasajeros. Un


par de vigas longitudinales en el suelo de la cabina proporcionarán la rigidez necesaria tanto para el
soporte y apoyo del sistema de absorción de vibraciones de la transmisión principal así como a la
propia transmisión. Ver figura 8-3.

8.3
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

Respecto a la sección intermedia diremos que se tratará


generalmente de una estructura semimonocasco que dispondrá de
plataforma para el motor así como alojamientos para equipamiento
y para equipaje de pasajero. Ver figura 8-4.

Mostramos otro ejemplo de fuselaje en la figura 8-15 (Bell


412). Figura 8-4

Prestamos una especial atención a la zona del fuselaje


que recibe el soporte de la transmisión; tiene la misión de resistir
efectivamente la transmisión además de ser el punto o los
puntos que recibirán todo la acción del helicóptero en
configuración de vuelo. Además las diferentes marcas
constructoras han adoptado diversos sistemas para minimizar las
vibraciones producidas por el rotor principal. Aquí mostramos un
ejemplo en la figura 8-5 y al final del capítulo otros dos en las
figuras 8-16 y 8-17.

Figura 8-5. (Bell 412)

Sección del cono de cola

Será generalmente de estructura tipo


MONOCASCO (Figura 8-6) de forma que soporta el
estabilizador horizontal y vertical, el rotor de cola y
el sistema de transmisión al propio rotor. Dispondrá
de una cubierta fácilmente desmontable que se
extiende a lo largo del cono de cola cuya misión
será proteger de la intemperie al sistema de
transmisión.
Al final del capítulo incluimos otros dos
Figura 8-6 (Bell 206)
ejemplos, figuras 8-18 y 8-19.

8.4
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

2. LÍNEAS DE REFERENCIA

Existen 3 ejes de referencia que corresponden a los ejes cartesianos X, Y y Z, con el fin de
tener un origen y unas medidas para situar cualquier punto del helicóptero con respecto a ellos. Estas
medidas se efectuarán generalmente en pulgadas y los ejes son (figura 8-7 y 8-8, Chinook Ch47):

- El CL (center line) que corresponde al eje longitudinal.


- El WL (watter line) que corresponde al eje vertical.
- El BL (butt line) que corresponde al eje transversal.

Figura 8-8 Figura 8-9

3. ESTABILIZADOR VERTICAL

El estabilizador vertical estará generalmente diseñado con flecha positiva y, en el caso de la


figura 8-6, a la derecha del piloto. La curvatura del perfil aerodinámico que lo forma es la adecuada
para que reduzca el empuje del rotor de cola en vuelo de crucero. Dispondrá de un pequeño patín de
cola en la parte inferior cuya misión será servir como protección en el caso de impacto por aterrizaje
defectuoso. Ver figuras 8-6, 8-14, 8-18.

8.5
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

4. ESTABILIZADOR HORIZONTAL

Consistirá (dependiendo del caso) en un conjunto de dos superficies aerodinámicas finalizadas


por sendos planos verticales, un slat fijo y un timón (elevator) sincronizado. El objetivo del timón es
mantener el fuselaje compensado en todo el rango de velocidades de vuelo. Ver figuras 8-6, 8-14, 8-
18.

En algunos modelos (Bell 230) el helicóptero dispone de dos alas fijas, de clara utilidad
aerodinámica, además de otras finalidades. Figura 8-14.

5. TREN DE ATERRIZAJE

En el caso de un tren de aterrizaje de patines


(figura 8-9) consisten generalmente en dos largueros
tubulares unidos al fuselaje mediante unos travesaños
curvados. Los travesaños llevan apoyos que encajan
en una guía del fuselaje. El tren debe ser fácilmente
desmontable para poder instalar otros tipos. Se diseña
para absorber impactos (por deflexión elástica) y evitar
daños importantes al helicóptero en el caso de un Figura 8-9
aterrizaje violento. Suelen disponer de anillas para
acoplar unas ruedas para su movimiento en tierra. En las figura 8-10 y 8-11 se muestra el mismo
helicóptero con tren de aterrizaje de patines y de ruedas.

Figura 8-10. Bell 230 Figura 8-11. Bell 230

8.6
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

Figura 8-12 (Bell 412)

Figura 8-13 (Chinook Ch47)

8.7
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

Figura 8-14 (Bell 222B)

Figura 8-15 (Bell 412)

8.8
DESCRIPCIÓN DEL HELICÓPTERO

ESCTRUCTURA DEL HELICÓPTERO

Figura 8-16. Figura 8-17.


Quinto apoyo de la transmisión (UH1H) Sistema de absorción de vibraciones nodal beam
(Bell 222B)

Figura 8-19.
Estructura de la sección de cola (Bell 222B)
Figura 8-18. Sección cono de cola (Bell 412)

8.9