Clasificación de los terminales
de transporte: Las terminales deben contar con las siguientes
Terminales de Transporte Terrestre: es aquel
cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra.
Terminales de Transporte Aéreo: en un principio
su uso civil era casi exclusivamente para el
transporte de viajeros, y de mercancías poco
voluminosas, aunque con el paso del tiempo van
adquiriendo mayor importancia otro tipo de
mercancías, que necesitan una rápida
distribución.
Terminales de Transporte acuático: el
transporte acuático es el realizado mediante
barco, pudiéndose distinguir entre el transporte
fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su
principal ventaja radica en poder transportar
mercancías voluminosas, mientras que en
contrapartida la velocidad del transporte es
bastante menor.
Especificaciones y Normativas.
Para determinar la localización de este tipo de
facilidades mínimas, previendo su ampliación
futura para lograr la polifuncionalidad:
•Área para estacionamiento y maniobras de las
unidades de transporte de acuerdo con el
volumen esperado de servicio.
•Áreas de andén o aceras para abordaje de
acuerdo con la cantidad estimada de pasajeros.
•Área de espera para los pasajeros, con servicios
de información, servicios sanitarios, bancas,
taquillas, teléfonos, entre otros.
•Espacio de almacenamiento de unidades de
transporte (garajes).
Planes de transporte.
Los planes de transporte se definen como un
proyecto que estudia demandas presentes y
futuras de movilidad de personas y material.
Estos proyectos están precedidos por estudios
de movimientos y necesariamente involucran a
los diferentes medios de transporte.
La planificación es la fase fundamental del
proceso de desarrollo y organización del
transporte, pues es la que permite conocer los
problemas, diseñar o crear soluciones para
atender la demanda de movilidad.
Criterios de Localización.
instalaciones, se requiere de una visión integral
de la cuidad y de sus habitantes, es decir de la
morfología y dinámica urbana y de los
requerimientos y comportamientos de sus
habitantes. Estos prestan un servicio relevante
vinculado al sistema de transporte de la cuidad.
Cabe señalar, que en las ciudades venezolanas
existen tanto terminales de transporte como
estacionamientos que se ubicaron en áreas que
no fueron diseñadas para absorber la demanda
actual de usuarios.
Dimensionamiento.
• El Terminal de Pasajeros debe contar como
mínimo con dos (2) vías de accesos directos a una
vía de categoría arterial o colectora, una para uso
exclusivo de las unidades de transporte público y
otra para el resto del tráfico vehicular.
• El Terminal contará como mínimo con un
acceso peatonal principal, orientado
directamente a los puntos de transbordo al
sistema de transporte terrestre público local
• El Terminal debe contar con una zona de
parada para carga y descarga de pasajeros en
taxis y autos dentro del conjunto del terminal.
 Frecuencia de Uso.
La frecuencia de uso de estos servicios, ha
disminuido notoriamente, algunos de los
factores que afectan la frecuencia que los
venezolanos de dan a estos servicios son:
• Los precios inestables: Los altos precios que
frecuentemente se encuentran en aumento son
de las principales razones por la cual los
venezolanos han disminuido el uso de estos
servicios.
• Falta de efectivo: La escasez de dinero en
efectivo que actualmente se está viviendo en
Venezuela agrega mayor dificultad a la hora del
pago de las tarifas establecidas.
• Baja calidad del servicio: La poca efectividad de
servicio que garantizan tanto los
estacionamientos como los terminales de
transporte va disminuyendo cada vez más;
instalaciones en mal estado, poca seguridad,
falta de organización, etc.
Estimación de la Demanda.
En el caso de los terminales de transporte el
estudio de demanda se puede determinar
mediante el estudio de ascenso y descenso de
pasajeros en transporte público que consiste en
el recuento de los pasajeros que suben y bajan
de un vehículo de transporte público, clasificado
por lugares y por tiempo.
Efectividad.
La efectividad en cuanto al servicio que ofrecen
Instituto Universitario
tanto los estacionamientos como las terminales Politécnico Santiago Mariño.
de transporte del país es deficiente, debido a que
en ambos gremios los ingresos sólo alcanzan
(Electiva – Tránsito)
para cubrir gastos directos.
En el caso de los terminales de transporte, existe Terminales de Transporte.
una gran cantidad de unidades de transporte que
se encuentran fuera de servicio, debido a los Cuando se utiliza el concepto de terminal se hace
altos costos de mantenimiento. Esto provoca la referencia a aquel espacio físico en el cual
disminución de autobuses que parten desde terminan y comienzan todas las líneas de servicio
terminales privados y públicos. Los viajeros de trasporte de una determinada región o de un
tienen que lidiar con largos tiempos de espera determinado tipo de transporte.
para poder abordar la unidad de transporte
El terminal de transporte está regulado por la
Oferta. autoridad distrital o municipal donde se
encuentre localizada. Es la plataforma logística
Para tener un estimado de la cantidad de que tiene como función ofrecer los servicios
unidades de transporte disponibles se llevan a
necesarios para los profesionales del transporte,
cabo estudios de volumen de tránsito. Estos como el uso de taquillas, aparcamientos, y
estudios varían desde lo más amplio de un
plataformas de llegada y salida; entre otros.
sistema de caminos hasta los recuentos de
lugares específicos tales como puentes, túneles
o intersecciones con semáforos.
Bachilleres:
Valentina Rengel C.I: 27.248.855
Asdrúbal Salazar C.I: 27.287.631
Cinthia Machica C.I: 26.938.859
Daviel Merchán C.I:25.012