. Proyecto geométrico L.1. Levantamiento topografico . Para programar adecuadamente los trabajos de topografia, se hiZo una inspeccién del lugar y se delimité el area del proyecto, luego se procedié a realizar el levantamiento topografico para determinar el trazo horizontal, trazo vertical, secciones y definir los riveles de rasante. Los puntos anteriores son indispensables para el proyecto de pavimentacién. A continuacién se describe en que consiste cada yno de ellos. ‘Trazo horizontal. Este consiste en obtener en campo las medidas de las calles tanto a lo largo como a lo ancho de éstas, esto se realiza trazando un eje longitudinal por el centro de la calle e ir tomando las medidas con cadenamientos preferiblemente a cada 20 m, esto se puede hacer con cinta métrica. ‘Trazo vertical, Para el trazo vertical (perfil vertical) se utliza un nivel y un estadal, stos nos sirven para determinar la altura de cada cadenamiento, estas alturas se relacionan con bancos de nivel. Como se mencioné anteriormente los cadenamientos se deben hacer de preferencia a cada 20 m, pero se recomienda también que en partes donde la superficie sea irregular, es decir, con desniveles apreciables a simple vista, se pueden realizar cadenamientos especiales que son de menor distancia para definir con més detalleel perfil del terreno. Secciones transversales. Estas se toman a cada 20 m o a la cistancia que se requiera en caso de exist" pendlentes muy bruscas en el terreno, Las secciones transversales consisten en tomar la altura tanto al centro como a los extremos de la calle, con estos datos se determina de forma més precisa los volémenes de movimiento de tierra que hay que mover.Rasante. Se le llama rasante al conjunto de elevaciones y pendientes propuestas para el nivel de carpeta. (Davis, R. , 1982) Es Importante sefialar que existen diferentes tipos de aparatos para realizar el levantamiento topografico, tales como: estacién total y trénsito, entre otros; en este caso €l levantamiento topogréfico se realizé con trénsito, estadal, nivel automético y cinta de 20m, L2 longitud total y el area por pavimentar son 2115 m y 23028 m; en la tabla L.1 se presentan ls longitudes y anchos de calzade de cada una ue las calles de proyecto. Tabla 1.1, Longitudes y anchos de calzada en las calles del proyecto. Nombre de la calle Longitud (m) ‘Ancho de calzada (m) Bacanora 255 | ~80 Yécora - 296.3 12.0 | ‘Opodepe 295.8 8.0 Puebio de dlamos 2359 80 | Granados 296.3 12.0 Cuatro : 210.0 : 120 |Perimetral 200 150 Tres ) 210.0 15.0, SUMA: 2115.0 m Seccién tipica. En la figura 1.1 se aprecia un corte de la calle tipo, el ancho de calzada y ‘guarnicin, asi como el ancho de banqueta y de arriate para todas las calles. Se define como arriate al espacio entre la banqueta y guamnicién, la cual se utiliza como area verde; la dimensién de este varia de acuerdo al ancho de la calle. La seccién tipica de calle, los anchos de banqueta y arriate son propuestos por la Subdireccién de Desarrollo Urbano del H. Ayuntamiento de Hermosillo.Figura 1.1. Seccién tipica de calle. - 1.2. Disefio geométrico El disefio geométrico de la vialidad consiste en defini el nivel de rasantes, para esto se utiliza el método de la curva masa, el cual consiste en la compensacién de volimenes de tierra, es decir, el volumen de corte debe ser igual al volumen de terraplén. E1 método de {a curva masa no se us6 en este proyecto, ya que se tomé en cuenta el nivel de piso ‘terminado de las casas con el fin de realizar el menor movimiento de tierra posible, de tal forma que los niveles de rasante no quedaran por arriba de los niveles de piso terminado de las casas. 5) criterio de suma importancia que se debe tomar en cuenta para el trazo de las rasantes 5 el de las pendientes minimas y méximas que estas deben cumplir la pendiente minima debe ser tal que sea suficente para desalojar las aguas pluviales y no provocar estancamientos, en nuestro caso la pendiente minima utilizada fue 3.44 al millar y la maxima fue de 60.56 al millar, quedando estas dentro del rango establecido por la Secretaria dle Comunicaciones y Transportes (S.CT, 1985), Cabe mancionar que para el Proyecto de pavimentacién se consideré como factor importante el costo, tratando de hacerlo lo mas econémico pasible.En esta etapa del proyecto, sélo se tuvo dificultad para definir la rasante en un sitio ubicado sobre la avenida Granados, entre las calles Perimetral y Cuatro; el problema que se presenté fue que en una longitud de 100 m, el nivel de piso terminado de las casas a ‘ambos lados de dicha calle es casi de 0.45 m por debajo del nivel de terreno natural, y en ‘esa longitud la calle forma una especie de vado. Se platicé esta situacién con las familias ‘afectadas y los comentarios que se obtuvieron fue de que cuando se presentaban Precipitaciones esa parte de la calle se inundaba considerablemente, a tal grado que las «casas se inundaban. . Se planted este problema ante et H. Ayuntamiento de Hermosillo y se llegé @ le conclusion de construir un terraplén de aproximadamente 0.50 m en ese sitio, para evitar que el agua se estanque y que las casas se inunden. Sin embargo, el nivel de piso terminado de las ‘casas quedaria 0.95 m por debajo del terreno, por lo que se planted a las familias crear una estructura 0 rampa de acceso a cada una de las viviendas y de inmediato se aceptt la propuesta ( Anexo C, plano 3, perfil de la calle Granados). Una vez determinados los niveles de rasante, se procedié a realizar el célculo de los volémenes de obra, para calcular dichos volimenes es necesario definir las cotas de sub rasante en los extremos de cada cadenamiento, se propuso utilizar un 2% de bombeo que € el recomendado para zonas rurales por la SCT; otro de los datos que se requiere es el ‘ancho de calzada. Para la determinacién de los volimenes de obra, también se registran para cada estacién (cadenamiento) las cotas de terreno tanto al centro como a los, fextremos. Del dlsefio geométrico se obtuvieron las cotas de rasante para cada estacién considerando como se mencioné anteriormente un 2% de bombeo para determinar las cotas de los extremos. ‘A continuacién se presenta un ejemplo del célculo de los volimenes de tierra en la figura 1.2.Elevaciones del cadenamiento 0+000 al 04020 terreno natural ———— vel de capeta centro de claro cad 0+000 m cad oso20m | p7245 aa —— 272.39 2.27 272361 272.27 12.00 m Figura 1.2. secciones transversales del ead 0-400 al 0+020. En la figura anterior se presentan las secciones transversales de los cadenamientos 0+000 ¥ 0+020 de fa calle Cuatro, en la cual se tienen los niveles de terreno natural y de carpeta tanto a los extremos como al centro de la calle. Los pasos a seguir para la determinacién del volumen entre dos cadenamientos son los. siguientes: 1. Se determina el érea ya sea de corte o terraplén de cada seccién. En la figura 1.2 se observa que en el cad 0+000 e! nivel del terreno natural se encuentra por encima del nivel de carpeta, por fo que en esa seccién se realizaré un corte de terreno. De igual manera se calcula el rea para el siguiente cadenamiento (04-020).2. Una vez determinada el érea se prosigue a determiner el promedio de ellos, tomando en cuenta que para la suma algebraica de estas el corte de terreno se considerara positivo yeel terraplén negatvo, 3. Una vez determinada el érea promedio, se calcula el volumen del cacienamiento ‘muttiplicando el area promedio por la longitud entre cadenamientos. Como puede apreciarse este trabajo es repetitive por lo que sé us6 un programa de cémputo para realizar éstos célculos més répido. En la tabla 1.2 se presentan los célculos de los voliimenes de tierra para la calle Cuatro, los calculos de las otras calles se encuentran en el anexo A. u= ———— ———— ‘SOGYNVH#D VaINAAY A YHONY¥G VaINAAY RUAN Owt¥n ITIVD V1 3a NOCVD NB A109 30 SaNZHNTOA 30 OTT 12Después de haber determinado los volimenes de tierra, se procedié a elaborar las tables. de datos de construccién de cada una de las calles con la finalldad de faciltar los trabajos para realizar la obra. En estas tablas se puede apreciar en cada una de las estaciones, los niveles de las diferentes capas que componen la estructura del pavimento, asi como ‘también en que cadenamiento va a necesitar corte de materia o terraplén compactado. En la tabla 1.3. se presentan los datos de construccién para la calle Cuatro, los célculos de las otras calles se encuentran en el anexo A.amcnocmy= Sea ee Se icon ee al | BB mol sow Hs ae ee ben ea a to a] Ea Ea | BEL mal om EB mm) | EL mol BS mal om (BS ma a ol a