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ENTRADA DE DATOS

CATEGORÍA DE LA LINEA(DESPLEGABLE) ESPECIAL ESPECIAL Autor


TIPO DE LINEA SIMPLE NORMAL Daniel Rocha Crespo
TIPO DE CIRCUITO SIMPLEX El libro de cálculo se estructura en 15 hojas de cálculo que son las que sigue
ALTITUD MEDIA DE LA LINEA (M) 600
ZONA DE LA LINEA B • 1. Entrada de datos: Se introducen los datos básicos de la línea, así como la
ángulos. Permite introducir la tensión máxima admisible de forma manual, si
LONGITUD DE LA LINEA (KM) 3.7
manualmente las tracciones máximas?”, se encuentra seleccionado el si(no p
VANO MEDIO (M) 247.91 en función de las tensiones introducidas.
TENSIÓN DE FUNCIONAMIENTO (KV) 220
POTENCIA AL FINAL DE LA LINEA (MW) 100 • 2. Automatico tracción máxima: Calcula de forma automática, es decir, a trav
y teniendo en cuenta la carga de rotura del conductor, la tracción máxima.
FACTOR DE POTENCIA DE LA CARGA 0.9
¿ DESEA INTRODUCIR MANUALMENTE LAS TRACCIONES MÁXIMAS? (MENU DESPLEGABLE) : NO • 3.SIManual tracción máxima: Si esta activada la casilla de introducción manua
TRACCIÓN MÁXIMA CONDUCTOR (daN) 2500 introducidas
NO cumplen los coeficientes de seguridad, en caso de no cumplir, to
TRACCIÓN MÁXIMA CABLE DE TIERRA (daN) 1500 determinadas en forma automática.
CONDUCTOR (DESPLEGABLE) LA-455 CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR • 4. Flechas Máx-Mín-EDS: Realiza los cálculos de flechas máximas y mínimas
SECCIÓN (mm2) 454.5 vibratorios para el vano medio.
DIÁMETRO(mm) 27.72
• 5. Flecha máximas-mínimas: Obtiene los resultados de las flechas máximas
RADIO(mm) 13.86
RESISTENCIA(ohm/km) 0.0718 • 6. Distancias: Calcula las distancias internas, así como las externas referent
CARGA DE ROTURA(daN) 12400 terreno, etc.
MASA(kg/m) 1.521 • 7. Dimensionamiento crucetas: Se dimensionan las crucetas.
PESO(daN/m) 1.491
MODULO DE ELASTICIDAD(daN/mm2) 6900 • 8. Esfuerzos: Se obtienen los esfuerzos tanto verticales como horizontales o
hipótesis que del RLAT.
COEF. DE DILATACIÓN(ºC-1x10-6) 0.0000193
INTENSIDAD MÁXIMA(A) 799 • 9. Esfuerzos de cada apoyo: Se trasladan los esfuerzos calculados anteriorm
CABLE DE TIERRA (DESPLEGABLE) OPGW 2..24 F CARACTERÍSTICAS DEL CABLE DE TIERRA apoyo.

SECCIÓN (mm2) 114.9 • 10. Elección de los apoyos: Teniendo en cuenta los esfuerzos a los que está
DIÁMETRO(mm) 15.6 características técnicas de los apoyos, se elije el apoyo apto para soportar di
RADIO(mm) 7.8
• 11. Vano medio-Vano regulación: Se obtiene el vano medio y los vanos de re
RADIO MÍNIMO DE CURVATURA(mm) 235
CARGA DE ROTURA(daN) 8030 • 12. Gravivano-Eolovano: Se realizan las operaciones para obtener el eolovan
MASA(kg/m) 0.562244898 distintas hipótesis para cada uno de los apoyos.
PESO(daN/m) 0.551
• 13. Cálculo del aislador: Se realizan los cálculos tanto mecánicos como eléc
MODULO DE ELASTICIDAD(daN/mm2) 9700 aislador, así como sus herrajes.
COEF. DE DILATACIÓN(ºC-1x10-6) 0.0000163
• 14. Aux1-Ecuc.C.Condiciones: Se calculan las distintas tensiones según las
TRACCIÓN MÁXIMA ADMISIBLE(daN) 3610 de cambio de condiciones.(Hoja auxiliar de cálculos).
***Para que el programa funcione correctamente hay que habilitar la Macro qu
tensiones en la ecuación de cambio de condiciones.

• 15. Aux2-Conductores: Contiene tablas con características de los conductor


• 13. Cálculo del aislador: Se realizan los cálculos tanto mecánicos como eléc
aislador, así como sus herrajes.

• 14. Aux1-Ecuc.C.Condiciones: Se calculan las distintas tensiones según las


de cambio de condiciones.(Hoja auxiliar de cálculos).
TRACCIÓN MÁXIMA PERMANENTE(daN) 1600 ***Para que el programa funcione correctamente hay que habilitar la Macro qu
tensiones en la ecuación de cambio de condiciones.

• 15. Aux2-Conductores: Contiene tablas con características de los conductor


INTRODUCCIÓN DE LOS VANOS

CANTONES ENTRE LOS APOYOS VANOS ENTRE APOYOS POR ORDEN (M)
1º CANTON 1\2 268.96
2º CANTON 2\3 3\4 4\5 5\6 265.86 276.2 275.68 274.35
3º CANTON 6\7 204.71
4º CANTON 7\8 8\9 9\10 10\11 11\12 12\13 254.18 287.51 291.45 207.37 233.77
5º CANTON 13\14 58.62
6º CANTON 14\15 403.19
7º CANTON 15\16 203.36

INTRODUCCIÓN DE LOS ÁNGULOS DE LOS APOYOS


APOYOS ÁNGULO ºc
1 0
2 4
3 0
4 0
5 0
6 5
7 4
8 0
9 0
10 0
11 0
12 0
13 -27
14 0
15 0
16 0
álculo que son las que siguen:

sicos de la línea, así como la distancia de los vanos y los


dmisible de forma manual, si en la pregunta “¿Desea introducir
entra seleccionado el si(no por defecto) realizara los cálculos

ma automática, es decir, a través de un coeficiente de seguridad


uctor, la tracción máxima.

casilla de introducción manual, comprueba si las tensiones


dad, en caso de no cumplir, tomará para el cálculo las

e flechas máximas y mínimas y comprueba los fenómenos

ados de las flechas máximas y mínimas para cada cantón.

sí como las externas referentes a distancias mínimas al

las crucetas.

erticales como horizontales o longitudinales según las

sfuerzos calculados anteriormente y se agrupan los de cada

los esfuerzos a los que está sometido cada apoyo y las


apoyo apto para soportar dichos esfuerzos.

vano medio y los vanos de regulación de los cantones.

ones para obtener el eolovano y los gravivanos según las

s tanto mecánicos como eléctricos para la elección del

istintas tensiones según las hipótesis a través de la ecuación


los).
hay que habilitar la Macro que se utiliza para calcular las
nes.

acterísticas de los conductores. (Hoja auxiliar de cálculos).


s tanto mecánicos como eléctricos para la elección del

istintas tensiones según las hipótesis a través de la ecuación


los).
hay que habilitar la Macro que se utiliza para calcular las
nes.

acterísticas de los conductores. (Hoja auxiliar de cálculos).

EN (M)
***Se corresponden las
posiciones, entre los
apoyos 1/2 hay un vano
de 268,96 m. Entre los
213.43 apoyos 5/6 hay un vano
de 274,35 metros y así
sucesivamente.
DETERMINACIÓN AUTOMÁTICA DE LA TRACCIÓN MÁXIMA DEL CONDUCTOR LA-455
Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.1 se tomará un coeficiente de seguridad de 3

Tmax= 4133.33 (daN) Reducimos esta tensión en 25% como margen de seguridad Tmax= 3100 (daN)
y para que la flecha del cable de tierra no sea mayor que la del LA-455
Entonces tenemos un coef. De seguridad : C.S = 4 tmax= 6.820682068 (daN/mm2)

El peso por sección será : ω= 0.003280528 (daN/m·mm2)

***Calculamos los coeficientes de sobrecarga para las distintas hipótesis que limitan la tracción máxima admisible:

*Hipótesis 1 : Tracción máxima de viento ( Tª= -10ºC ,Sobrecarga de viento de 140 Km/h por ser de categoría ESPECIAL )

pv = 1.8865 daN/m Peso aparente : p´ = 2.4046 daN/m

Coef.Sobrecarga : m1 = 1.6127

*Hipótesis 2 : Tracción máxima de hielo ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B)

ph= 0.9477 daN/m Peso aparente : p´= 2.4387 daN/m

Coef.Sobrecarga : m2 = 1.6356

*Hipótesis 3 : Tracción máxima de hielo + viento ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B + viento de 60 km/h )

ph= 0.9477 daN/m densidad=masa/volumen masa=densidad*volumen masa=densidad*sección*longitud

masa hielo=densidad hielo*((pi/4)*((D^2)-(d^2)))* L D= 0.04875713 m D= 48.7571 mm

La acción del viento sobre el conductor y el manguito de hielo será : pv = 0.6095 daN/m

Peso aparente : p´= 2.5137 daN/m Coef.Sobrecarga : m3 = 1.6859

** Comprobamos que hipótesis es la más desfavorable comparando los coeficientes de sobrecarga :

m1 = 1.6127 m2 = 1.6356 m3 = 1.6859


La hipótesis más desfavorable será: m3 = 1.6859

**** Como la hiptesis más desfavorable es la de viento + hielo, asignamos la tmax de 6.82 (daN/mm2) a esta hipótesis :

tmax= 6.82 (daN/mm2) para Tª (ºC) = -15 m3 = 1.6859

Tmax= 3100 daN

*** La flecha correspondiente a esta tracción máxima será :

f= 6.229417551 m

*** La constante K para la ecuación de cambio de condiciones es :

k= -4.797199695

*** Comprobamos que la 3ª Hipótesis, la de viento + hielo es la más desfavorable :

.-10ºC + VIENTO 140 .-15ºC + HIELO .-15ºC + VIENTO 60 + HIELO


CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

**Como se observa la tensión máxima admisible se da en la 3ª Hipótesis de Hielo + Viento, la tensión en las otras Hipótesis son menores que la máxima admisible
DETERMINACIÓN AUTOMÁTICA DE LA TRACCIÓN MÁXIMA DEL CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F
Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.1 se tomará un coeficiente de seguridad de 3

Tmax= 2676.666667 daN Comprobamos si supera la tracción máxima permanente admisible, en tal caso, se sustituirá por la misma
Por lo que Tmax= 1600 daN LA Tmax CALCULADA SUPERA LA TENSIÓN MÁXIMA PERMANENTE, SE ADOPTARÁ ESTA ÚLTIMA

Entonces tenemos un coef. De seguridad : C.S. = 5.0188 tmax= 13.9252 (daN/mm2)

El peso por sección es : ω= 0.004795474 (daN/m·mm2)

***Calculamos los coeficientes de sobrecarga para las distintas hipótesis que limitan la tracción máxima admisible:

*Hipótesis 1 : Tracción máxima de viento ( Tª= -10ºC ,Sobrecarga de viento de 140 km/h por ser de categoría ESPECIAL )

pv = 1.274 daN/m Peso aparente : p´ = 1.3880 daN/m

Coef.Sobrecarga : m1 = 2.5191

*Hipótesis 2 : Tracción máxima de hielo ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B)

ph= 0.7109 daN/m Peso aparente : p´= 1.2619 daN/m

Coef.Sobrecarga : m2 = 2.2903

*Hipótesis 3 : Tracción máxima de hielo + viento ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B + viento de 60 km/h )

ph= 0.7109 daN/m densidad=masa/volumen masa=densidad*volumen masa=densidad*sección*longitud

masa hielo=densidad hielo*((pi/4)*((D^2)-(d^2)))* L D= 0.038082734 m D= 38.0827 mm

La acción del viento sobre el conductor y el manguito de hielo será : pv = 0.5712 daN/m

Peso aparente : p´= 1.3852 daN/m Coef.Sobrecarga : m3 = 2.5140

** Comprobamos que hipótesis es la más desfavorable comparando los coeficientes de sobrecarga :


m1 = 2.5191 m2 = 2.2903 m3 = 2.5140

La hipótesis más desfavorable será: m3 = 2.5140

**** Como la hipótesis más desfavorable es la de viento + hielo, asignamos la tmax de 13.9252 (daN/mm2) a esta hipótesis :

tmax= 13.9252 (daN/mm2) para Tª (ºC) = -15 m3 = 2.5140

Tmax= 1600 daN

*** La flecha correspondiente a esta tracción máxima será :

f= 6.6511 m

*** La constante K para la ecuación de cambio de condiciones es :

k= -4.6931

*** Comprobamos que la 3ª Hipótesis, la de viento + hielo es la más desfavorable :

.-10ºC + VIENTO 140 .-15ºC + HIELO .-15ºC + VIENTO 60 + HIELO


CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
**Como se observa la tensión máxima admisible se da en la 3ª Hipótesis de Hielo + Viento, la tensión en las otras Hipótesis son menores que la máxima admisible

RESUMEN DE TRACCIONES MÁXIMAS

Tª (ºc) Tmax (daN) tmax (daN/mm2) ω (daN/m·mm2) ph=(daN/m) pv=(daN/m) p´(daN/m) m f(m) k
CONDUCTOR -15 3100.0000 6.8207 0.0033 0.9477 0.6095 2.5137 1.6859 6.2294 -4.7972
CABLE DE TIERRA -15 1600.0000 13.9252 0.0048 0.7109 0.5712 1.3852 2.5140 6.6511 -4.6931
COMPROBACIÓN DE LA TRACCIÓN MÁXIMA DEL CONDUCTOR LA-455, INTRODUCIDA EN ENTRADA DE DATOS
Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.1 se tomará un coeficiente de seguridad de 3

Tmax= 2500.00 (daN)


Comprobamos que el C.S >3
Entonces tenemos un coef. De seguridad : C.S = 4.96 CUMPLE

Tmax= 2500 (daN) tmax= 5.50 (daN/mm2)

El peso por sección será : ω= 0.00328053 (daN/m·mm2)

***Calculamos los coeficientes de sobrecarga para las distintas hipÓtesis que limitan la tracción máxima admisible:

*Hipótesis 1 : Tracción máxima de viento ( Tª= -10ºC ,Sobrecarga de viento de 140 Km/h por ser de categoria ESPECIAL )

pv= 1.8865 daN/m Peso aparente : p´ = 2.4046 daN/m

Coef.Sobrecarga : m1 = 1.6127

*Hipótesis 2 : Tracción máxima de hielo ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B)

ph = 0.9477 daN/m Peso aparente : p´= 2.4387 daN/m

Coef.Sobrecarga : m2 = 1.6356

*Hipótesis 3 : Tracción máxima de hielo + viento ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B + viento de 60 km/h )

ph = 0.9477 daN/m densidad=masa/volumen masa=densidad*volumen masa=densidad*sección*longitud

masa hielo=densidad hielo*((pi/4)*((D^2)-(d^2)))* L D= 0.04875713 m D= 48.7571 mm

La acción del viento sobre el conductor y el manguito de hielo será : pv = 0.6095 daN/m

Peso aparente : p´= 2.5137 daN/m Coef.Sobrecarga : m3 = 1.6859

** Comprobamos que hipótesis es la más desfavorable comparando los coeficientes de sobrecarga :


m1 = 1.6127 m2 = 1.6356 m3 = 1.6859

La hipótesis más desfavorable será: m3 = 1.6859

**** Como la hipótesis más desfavorable es la de viento + hielo, asignamos la tmax de 5.5006 (daN/mm2) a esta hipótesis :

tmax= 5.5006 (daN/mm2) para Tª (ºC) = -15 m3 = 1.6859

Tmax= 2500.0000 daN

*** La flecha correspondiente a esta tracción máxima será :

f= 7.7245 m

*** La constante K para la ecuación de cambio de condiciones es :

k= -12.3631

*** Comprobamos que la 3ª Hipótesis, la de viento + hielo es la más desfavorable :

.-10ºC + VIENTO 140 .-15ºC + HIELO .-15ºC + VIENTO 60 + HIELO


CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
**Como se observa la tensión máxima admisible se da en la 3ª Hipótesis de Hielo + Viento, la tensión en las otras Hipótesis son menores que la máxima admisible

COMPROBACIÓN DE LA TRACCIÓN MÁXIMA DEL CABLE DE TIERRA OPGW2..24F INTRODUCIDA EN ENTRADA DE DATOS
Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.1 se tomará un coeficiente de seguridad de 3

Tmax= 1500 daN Comprobamos si supera la tracción máxima permanente admisible, en tal caso, se sustituirá por la misma
Por lo que Tmax= 1500 daN CUMPLE
Comprobamos que el C.S >3
Entonces tenemos un coef. De seguridad : C.S. = 5.3533 CUMPLE

Tmax= 1500 tmax= 13.0548 (daN/mm2)

El peso por sección es : ω= 0.00479547 (daN/m·mm2)

***Calculamos los coeficientes de sobrecarga para las distintas hipótesis que limitan la tracción máxima admisible:

*Hipótesis 1 : Tracción máxima de viento ( Tª= -10ºC ,Sobrecarga de viento de 140 km/h por ser de categoría ESPECIAL )

pv= 1.274 daN/m Peso aparente : p´ = 1.3880 daN/m

Coef.Sobrecarga : m1 = 2.5191

*Hipótesis 2 : Tracción máxima de hielo ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B)

ph = 0.7109 daN/m Peso aparente : p´= 1.2619 daN/m

Coef.Sobrecarga : m2 = 2.2903

*Hipótesis 3 : Tracción máxima de hielo + viento ( Tª= -15ºC ,Sobrecarga de hielo zona B + viento de 60 km/h )

ph = 0.7109 daN/m densidad=masa/volumen masa=densidad*volumen masa=densidad*sección*longitud

masa hielo=densidad hielo*((pi/4)*((D^2)-(d^2)))* L D= 0.03808273 m D= 38.0827 mm

La acción del viento sobre el conductor y el manguito de hielo será : pv = 0.5712 daN/m
Peso aparente : p´= 1.3852 daN/m Coef.Sobrecarga : m3 = 2.5140

** Comprobamos que hipótesis es la más desfavorable comparando los coeficientes de sobrecarga :

m1 = 2.5191 m2 = 2.2903 m3 = 2.5140

La hipótesis más desfavorable será: m3 = 2.5140

**** Como la hipótesis más desfavorable es la de viento + hielo, asignamos la tmax de 13.0548 (daN/mm2) a esta hipótesis :

tmax= 13.0548 (daN/mm2) para Tª (ºC) = -15 m3 = 2.5140

Tmax= 1500.0000 daN

*** La flecha correspondiente a esta tracción máxima será :

f= 7.0945 m

*** La constante K para la ecuación de cambio de condiciones es :

k= -8.1286

*** Comprobamos que la 3ª Hipótesis, la de viento + hielo es la más desfavorable :

.-10ºC + VIENTO 140 .-15ºC + HIELO .-15ºC + VIENTO 60 + HIELO


CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

**Como se observa la tensión máxima admisible se da en la 3ª Hipótesis de Hielo + Viento, la tensión en las otras Hipótesis son menores que la máxima admisible

RESUMEN DE TRACCIONES MÁXIMAS

Tª (ºc) Tmax (daN) tmax (daN/mm2) ω (daN/m·mm2) ph=(daN/m) pv=(daN/m) p´(daN/m) m f(m) k
CONDUCTOR -15 2500 5.50 0.0032805281 0.94769615 0.60946412 2.51369955 1.68591519 7.72447776 -12.3631049
CABLE DE TIERRA -15 1500 13.054830287 0.0047954743 0.71094304 0.57124101 1.38521353 2.51399914 7.09449085 -8.12864341
FLECHAS MÁXIMAS,FENÓMENOS VIBRATORIOS Y FLECHAS MÍNIMAS PARA EL VANO MEDIO

1) CONDUCTOR LA-455

1.1) DETERMINACIÓN FLECHAS MÁXIMAS CONDUCTOR

Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.3 se tomarán en consideración las siguientes hipótesis :

a) Hipótesis de viento: peso propio + sobrecarga de viento de 140 km/h a Tª = +15ºC


b) Hipótesis de temperatura: peso propio y a una Tª = 85 ºC
c) Hipótesis de hielo: peso propio + sobrecarga de hielo zona B a Tª = 0ºC

La tracción máxima que se considera es 3100.0000 da/m para Tª = -15 m3 = 1.6859

T2ª (ºC) pv=(daN/m) ph=(daN/m) pp (daN/m) p´(daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m)
Hipótesis de viento 15 1.8865 1.4910 2.4046 1.6127 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
Hipótesis de temperatura 85 1.4910 1.4910 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
Hipótesis de hielo 0 0.9477 1.4910 2.4387 1.6356 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093

1.2) ANÁLISIS DE FENÓMENOS VIBRATORIOS

a) Tensión de cada día (TCD) : Sin sobrecarga y para Tª = 15 ºC . Máximo 20%


b) Tensión en horas frías (THF) : Sin sobrecarga y para Tª = -5 ºC. Máximo 22%

T2ª (ºC) pp (daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m) TCD\THF % observaciones
Tensión de cada día 15 1.4910 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
Tensión en horas frias -5 1.4910 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!

1.3) FLECHA MÍNIMA

a) Flecha mínima : Sin sobrecarga y para Tª según zona

T2ª (ºC) pp (daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m)


Flecha mínima -15 1.4910 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
1.4) RESUMEN

T2ª (ºC) pv=(daN/m) ph=(daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m) TCD\THF % observaciónes
Flecha máx #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T.cada día 15 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
T.horas frias -5 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
Flecha mín -15 1.0000 -4.7972 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093

2) CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F

2.1) DETERMINACIÓN FLECHAS MÁXIMAS CABLE DE TIERRA

Como dice el RLAT en su ITC-07 apartado 3.2.3 se tomarán en consideración las siguientes hipótesis :

a) Hipótesis de viento: peso propio + sobrecarga de viento de 140 km/h a Tª = +15ºC


b) Hipótesis de temperatura: peso propio y a una Tª = 85 ºC
c) Hipótesis de hielo: peso propio + sobrecarga de hielo zona B a Tª = 0ºC

La tracción máxima que se considera es 1600.0000 da/m para Tª = -15 m3 = 2.5140

T2ª (ºC) pv=(daN/m) ph=(daN/m) pp (daN/m) p´(daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m)
Hipótesis de viento 15 1.2740 0.5510 1.3880 2.5191 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
Hipótesis de temperatura 85 0.5510 0.5510 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
Hipótesis de hielo 0 0.7109 0.5510 1.2619 2.2903 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093

2.2) ANÁLISIS DE FENÓMENOS VIBRATORIOS

a) Tensión de cada día (TCD) : Sin sobrecarga y para Tª = 15 ºC . Máximo 20%


b) Tensión en horas frías (THF) : Sin sobrecarga y para Tª = -5 ºC. Máximo 22%

T2ª (ºC) pp (daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m) TCD\THF % observaciones
Tensión de cada día 15 0.5510 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
Tensión en horas frias -5 0.5510 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!

2.3) FLECHA MÍNIMA


a) Flecha mínima : Sin sobrecarga y para Tª según zona

T2ª (ºC) pp (daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m)


Flecha mínima -15 0.5510 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093

2.4) RESUMEN

T2ª (ºC) pv=(daN/m) ph=(daN/m) m2 k t2 (daN/mm2) T2 (daN) C.S. f(m) v.medio (m) TCD\THF % observaciónes
Flecha máx #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T.cada día 15 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
T.horas frias -5 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093 #VALUE! #VALUE!
Flecha mín -15 1.0000 -4.6931 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 247.9093
FLECHAS MÁXIMAS Y MÍNIMAS DE CADA VANO

CONDUCTOR LA-455

15ºC+VIENTO 140 85ºC 0ºC + HIELO .-15ºC FLECHA MÁX FLECHA MÍN
CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) (m) (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F

15ºC+VIENTO 140 85ºC 0ºC + HIELO .-15ºC FLECHA MÁX FLECHA MÍN
CANTON TRAMO PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) PÁRAMETRO TENSE (danN) FLECHA (m) (m) (m)
1º 1\2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 2\3 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 3\4 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 4\5 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2º 5\6 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3º 6\7 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 7\8 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 8\9 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 9\10 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 10\11 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 11\12 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4º 12\13 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5º 13\14 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6º 14\15 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7º 15\16 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
DISTANCIAS

1) DISTANCIAS DE AISLAMIENTO ELÉCTRICO PARA EVITAR DESCARGAS

TENSIÓN NOMINAL (kv) TENSION MAS ELEVADA(kv) Del (m) Dpp (m)
220 245 1.7 2

2) DISTANCIAS EN EL APOYO

2.1) DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES

D = K* (( F+ L)^(1/2))+K´*Dpp **K es un coeficiente que depende del ángulo de oscilación de los conductores con el viento

Calulamos el ángulo de oscilación : ϐ= 51.6788 º K= 0.65 K´ = 0.85

Entonces la distancia es : D = #VALUE! m

2.2) TABLA DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES

APOYO Nº TIPO APOYO K (Coef.de FLECHA MÁXIMA (M) LONGITUD CADENA DISTANCIA DISTANCIA COMPROBACIÓN
TIPO CADENA oscilación) V.ANTERIOR V.POSTERIOR AISLAMIENTO(m) MÍNIMA(m) REAL (m)
1 FIN LINEA-CA 0.65 0.0000 #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
2 ÁNGULO-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
3 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
6 ÁNGULO-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
7 ÁNGULO-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
8 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS 0.65 #VALUE! #VALUE! 2.6540 #VALUE! 6.6 #VALUE!
13 ÁNGULO-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
14 ANCLAJE-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
15 ANCLAJE-CA 0.65 #VALUE! #VALUE! 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
16 FIN LINEA-CA 0.65 #VALUE! 0.0000 0.0000 #VALUE! 6.6 #VALUE!
2.3) DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES y PARTES PUESTAS A TIERRA

D= 1.7 m

2.4) TABLA DISTANCIAS ENTRE CONDUCTORES y PARTES PUESTAS A TIERRA

APOYO Nº TIPO APOYO ÁMGULO CON DESVIACIÓN DEBIDA EFECTO DEL VIENTO DISTANCIA A MASA DISTANCIA A MASA COMPROBACIÓN
TIPO CADENA CANTÓN SIGUIENTE(ºcent.) AL ÁNGULO (m) DISTANCIA (m) ÁNGULO C.SUSPENSIÓN(º cent.) CALCULADA(m) REAL(m)
1 FIN LINEA-CA 0 0.0000 0.7100 0.0000 2.4100 3.35 CUMPLE
2 ÁNGULO-CA 4 0.1395 0.7100 0.0000 2.5495 3.35 CUMPLE
3 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
6 ÁNGULO-CA 5 0.1743 0.7100 0.0000 2.5843 3.35 CUMPLE
7 ÁNGULO-CA 4 0.1395 0.7100 0.0000 2.5495 3.35 CUMPLE
8 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS 0 0.0000 #VALUE! #VALUE! #VALUE! 3.35 #VALUE!
13 ÁNGULO-CA -27 0.9080 0.7100 0.0000 3.3180 3.35 CUMPLE
14 ANCLAJE-CA 0 0.0000 0.7100 0.0000 2.4100 3.35 CUMPLE
15 ANCLAJE-CA 0 0.0000 0.7100 0.0000 2.4100 3.35 CUMPLE
16 FIN LINEA-CA 0 0.0000 0.7100 0.0000 2.4100 3.35 CUMPLE

3) DISTANCIAS AL TERRENO, CAMINOS,SENDAS, Y A CURSOS DE AGUA NO NAVEGABLES

D= 7 20% A MAYORES D= 8.4 m

4) DISTANCIAS A CARRETERAS

4,1) DISTANCIAS A CARRETERAS


LOS APOYOS SE COLOCARAN COMO MINIMO A 1,5 VECES SU ALTURA-->

4,2) CRUZAMIENTO DE CARRETERAS

D = 9.2 m 20% A MAYORES D = 11.04 m

5) DISTANCIAS A RÍOS Y CANALES,NAVEGABLES O FLOTABLES

5.1) DISTANCIAS A RÍOS Y CANALES,NAVEGABLES O FLOTABLES

Los apoyos se instalaran a 25 metros y como minimo a 1,5 veces su altura

5.2) CRUZAMIENTO DE RÍOS Y CANALES,NAVEGABLES O FLOTABLES

D = 9.9 m 5% A MAYORES D = 10.395 m


Ángulo cadena de suspensión

COMPROBACIÓN

CUMPLE
CUMPLE
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
CUMPLE
CUMPLE
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
DIMENSIONAMIENTO DE LAS CRUCETAS

***Nuestra línea se compone de un circuito simple y el cable de tierra, por lo que nuestro
apoyo debe tener tres brazos dispuestos al tresbolillo y cúpula. Según el catálogo que
disponemos de MADE, la serie DRAGO es la más apropiada por sus características. Si nos
detenemos en la página 3 del catálogo, el armado que corresponde a nuestra línea sería el F41.
Tenemos que comprobar que se cumplen las distancias de seguridad.
La cadena de suspensión tiene una longitud de 2.654 metros

A continuación podemos ver las características constructivas del armado F41, extraídas
del catálogo:

Para que un armado sea válido en nuestra línea, se deben


cumplir simultáneamente dos condiciones:

1. Lc + Dm debe ser menor que 2b, para que los conductores


respeten la distancia de seguridad Dm, en nuestro caso se
cumple ya que
· Lc + Del = 4.354 m
· 2b = 6,6 m

2. ά cadena debe ser menor que ά armado, es decir, la cadena de


del conductor y al viento mitad oscilará respetando la distancia Dm
Los ángulos se calculan de la siguiente forma:

ά cadena = arctg (V/2 /P) = 24.9285

ά armado = arcsen [(a – 1,5/2 – Del)/Lc] =

CUMPLE LAS DOS CONDICIONES, ASIQUE NUESTRO ARMADO SERÁ EL F


EN LA HOJA DISTANCIAS SE COMPRUEBAN LAS DISTANCIAS CON DETALL
1, extraídas

tra línea, se deben

a que los conductores


en nuestro caso se

a b c d
Dimensiones (m) F41 4.1 3.3 4.3 5.9

ado, es decir, la cadena de suspensión sometida al peso


respetando la distancia Dm.

38.4406 º

NUESTRO ARMADO SERÁ EL F41.


LAS DISTANCIAS CON DETALLE.
ESFUERZOS VERTICALES (V)

CONDUCTOR LA-455

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO
Nº TIPO CADENA (m) (daN) (m) (daN) (m)
1 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
8 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
13 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
14 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
15 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
16 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO
Nº TIPO CADENA (m) (daN) (m) (daN) (m)
1 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
8 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
13 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
14 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
15 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
16 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

ESFUERZOS VERTICALES TOTALES

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
Nº TIPO CADENA (daN) (daN) (daN)
1 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
8 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS #VALUE! #VALUE! #VALUE!
13 ÁNGULO-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
14 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
15 ANCLAJE-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!
16 FIN LINEA-CA #VALUE! #VALUE! #VALUE!

ESFUERZOS HORIZONTALES (T)

CONDUCTOR LA-455

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO
Nº TIPO CADENA (m) (daN) (m) (daN) (m)
1 FIN LINEA-CA 134.48 #VALUE! 134.48 NO APLICA 134.48
2 ÁNGULO-CA 267.41 #VALUE! 267.41 649.13 267.41
3 ALINEACIÓN-CS 271.03 #VALUE! 271.03 NO APLICA 271.03
4 ALINEACIÓN-CS 275.94 #VALUE! 275.94 NO APLICA 275.94
5 ALINEACIÓN-CS 275.02 #VALUE! 275.02 NO APLICA 275.02
6 ÁNGULO-CA 239.53 #VALUE! 239.53 811.32 239.53
7 ÁNGULO-CA 229.45 #VALUE! 229.45 649.13 229.45
8 ALINEACIÓN-CS 270.85 #VALUE! 270.85 NO APLICA 270.85
9 ALINEACIÓN-CS 289.48 #VALUE! 289.48 NO APLICA 289.48
10 ALINEACIÓN-CS 249.41 #VALUE! 249.41 NO APLICA 249.41
11 ALINEACIÓN-CS 220.57 #VALUE! 220.57 NO APLICA 220.57
12 ALINEACIÓN-CS 223.60 #VALUE! 223.60 NO APLICA 223.60
13 ÁNGULO-CA 136.03 #VALUE! 136.03 -4342.08 136.03
14 ANCLAJE-CA 230.91 #VALUE! 230.91 NO APLICA 230.91
15 ANCLAJE-CA 303.28 #VALUE! 303.28 NO APLICA 303.28
16 FIN LINEA-CA 101.68 #VALUE! 101.68 NO APLICA 101.68

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO
Nº TIPO CADENA (m) (daN) (m) (daN) (m)
1 FIN LINEA-CA 134.48 #VALUE! 134.48 NO APLICA 134.48
2 ÁNGULO-CA 267.41 #VALUE! 267.41 335.04 267.41
3 ALINEACIÓN-CS 271.03 #VALUE! 271.03 NO APLICA 271.03
4 ALINEACIÓN-CS 275.94 #VALUE! 275.94 NO APLICA 275.94
5 ALINEACIÓN-CS 275.02 #VALUE! 275.02 NO APLICA 275.02
6 ÁNGULO-CA 239.53 #VALUE! 239.53 418.75 239.53
7 ÁNGULO-CA 229.45 #VALUE! 229.45 335.04 229.45
8 ALINEACIÓN-CS 270.85 #VALUE! 270.85 NO APLICA 270.85
9 ALINEACIÓN-CS 289.48 #VALUE! 289.48 NO APLICA 289.48
10 ALINEACIÓN-CS 249.41 #VALUE! 249.41 NO APLICA 249.41
11 ALINEACIÓN-CS 220.57 #VALUE! 220.57 NO APLICA 220.57
12 ALINEACIÓN-CS 223.60 #VALUE! 223.60 NO APLICA 223.60
13 ÁNGULO-CA 136.03 #VALUE! 136.03 -2241.08 136.03
14 ANCLAJE-CA 230.91 #VALUE! 230.91 NO APLICA 230.91
15 ANCLAJE-CA 303.28 #VALUE! 303.28 NO APLICA 303.28
16 FIN LINEA-CA 101.68 #VALUE! 101.68 NO APLICA 101.68

ESFUERZOS HORIZONTALES (T) TOTALES

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
Nº TIPO CADENA (daN) (daN) (daN)
1 FIN LINEA-CA #VALUE! NO APLICA #VALUE!
2 ÁNGULO-CA #VALUE! 984.17 #VALUE!
3 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
4 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
5 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
6 ÁNGULO-CA #VALUE! 1230.07 #VALUE!
7 ÁNGULO-CA #VALUE! 984.17 #VALUE!
8 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
9 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
10 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
11 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
12 ALINEACIÓN-CS #VALUE! NO APLICA #VALUE!
13 ÁNGULO-CA #VALUE! -6583.16 #VALUE!
14 ANCLAJE-CA #VALUE! NO APLICA #VALUE!
15 ANCLAJE-CA #VALUE! NO APLICA #VALUE!
16 FIN LINEA-CA #VALUE! NO APLICA #VALUE!

ESFUERZOS LONGITUDINALES (L)

CONDUCTOR LA-455

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
Nº TIPO CADENA (daN) (daN) (daN)
1 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
2 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
3 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
4 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
5 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
6 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
7 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
8 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
9 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
10 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
11 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
12 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
13 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
14 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
15 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
16 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
Nº TIPO CADENA (daN) (daN) (daN)
1 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
2 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
3 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
4 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
5 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
6 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
7 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
8 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
9 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
10 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
11 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
12 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
13 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
14 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
15 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
16 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA

ESFUERZOS LONGITUDINALES (L) TOTALES

APOYO TIPO APOYO HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
Nº TIPO CADENA (daN) (daN) (daN)
1 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
2 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
3 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
4 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
5 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
6 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
7 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
8 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
9 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
10 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
11 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
12 ALINEACIÓN-CS NO APLICA NO APLICA NO APLICA
13 ÁNGULO-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
14 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
15 ANCLAJE-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
16 FIN LINEA-CA NO APLICA NO APLICA NO APLICA
HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª
ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO
(daN) (m) (daN) (m) (daN)
#VALUE! #VALUE! NO APLICA #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! NO APLICA #VALUE! #VALUE!

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO GRAVIVANO ESFUERZO
(daN) (m) (daN) (m) (daN)
#VALUE! #VALUE! NO APLICA #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! NO APLICA #VALUE! #VALUE!

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
(daN) (daN) (daN)
#VALUE! NO APLICA #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! #VALUE! #VALUE!
#VALUE! NO APLICA #VALUE!

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO
(daN) (m) (daN) (m) (daN)
#VALUE! 134.48 NO APLICA 134.48 NO APLICA
#VALUE! 267.41 649.13 267.41 649.13
#VALUE! 271.03 NO APLICA 271.03 NO APLICA
#VALUE! 275.94 NO APLICA 275.94 NO APLICA
#VALUE! 275.02 NO APLICA 275.02 NO APLICA
#VALUE! 239.53 811.32 239.53 811.32
#VALUE! 229.45 649.13 229.45 649.13
#VALUE! 270.85 NO APLICA 270.85 NO APLICA
#VALUE! 289.48 NO APLICA 289.48 NO APLICA
#VALUE! 249.41 NO APLICA 249.41 NO APLICA
#VALUE! 220.57 NO APLICA 220.57 NO APLICA
#VALUE! 223.60 NO APLICA 223.60 NO APLICA
#VALUE! 136.03 -4342.08 136.03 -4342.08
#VALUE! 230.91 NO APLICA 230.91 NO APLICA
#VALUE! 303.28 NO APLICA 303.28 NO APLICA
#VALUE! 101.68 NO APLICA 101.68 NO APLICA

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO EOLOVANO ESFUERZO
(daN) (m) (daN) (m) (daN)
#VALUE! 134.48 NO APLICA 134.48 NO APLICA
#VALUE! 267.41 335.04 267.41 335.04
#VALUE! 271.03 NO APLICA 271.03 NO APLICA
#VALUE! 275.94 NO APLICA 275.94 NO APLICA
#VALUE! 275.02 NO APLICA 275.02 NO APLICA
#VALUE! 239.53 418.75 239.53 418.75
#VALUE! 229.45 335.04 229.45 335.04
#VALUE! 270.85 NO APLICA 270.85 NO APLICA
#VALUE! 289.48 NO APLICA 289.48 NO APLICA
#VALUE! 249.41 NO APLICA 249.41 NO APLICA
#VALUE! 220.57 NO APLICA 220.57 NO APLICA
#VALUE! 223.60 NO APLICA 223.60 NO APLICA
#VALUE! 136.03 -2241.08 136.03 -2241.08
#VALUE! 230.91 NO APLICA 230.91 NO APLICA
#VALUE! 303.28 NO APLICA 303.28 NO APLICA
#VALUE! 101.68 NO APLICA 101.68 NO APLICA

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
(daN) (daN) (daN)
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! 984.17 649.13
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! 1230.07 811.32
#VALUE! 984.17 649.13
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! -6583.16 -4342.08
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA
#VALUE! NO APLICA NO APLICA

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
(daN) (daN) (daN)
NO APLICA 9300.00 3100.00
NO APLICA 2325.00 3100.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 2325.00 3100.00
NO APLICA 2325.00 3100.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 1395.00 1550.00
NO APLICA 2325.00 3100.00
NO APLICA 4650.00 3100.00
NO APLICA 4650.00 3100.00
NO APLICA 9300.00 3100.00

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
(daN) (daN) (daN)
NO APLICA 1600.00 1600.00
NO APLICA 400.00 1600.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 400.00 1600.00
NO APLICA 400.00 1600.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 240.00 800.00
NO APLICA 400.00 1600.00
NO APLICA 800.00 1600.00
NO APLICA 800.00 1600.00
NO APLICA 1600.00 1600.00

HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª


ESFUERZO ESFUERZO ESFUERZO
(daN) (daN) (daN)
NO APLICA 10900.00 3100.00
NO APLICA 2725.00 3100.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 2725.00 3100.00
NO APLICA 2725.00 3100.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 1635.00 1550.00
NO APLICA 2725.00 3100.00
NO APLICA 5450.00 3100.00
NO APLICA 5450.00 3100.00
NO APLICA 10900.00 3100.00
ESFUERZOS DE CADA APOYO

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS

Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO


1 FIN LINEA-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
2 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! 984.1656 #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
3 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
4 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
5 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
6 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! 1230.0665 #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
7 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! 984.1656 #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
8 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
9 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
10 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
11 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
12 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
13 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! -6583.1579 #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
14 ANCLAJE-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
15 ANCLAJE-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
16 FIN LINEA-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE!
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA
3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS
(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
NO APLICA #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
10900.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
984.1656 649.1305
2725.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
1230.0665 811.3204
2725.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
984.1656 649.1305
2725.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
1635.0000 1550.0000
#VALUE! #VALUE!
-6583.1579 -4342.0829
2725.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
5450.0000 3100.0000
#VALUE! #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
5450.0000 3100.0000
NO APLICA #VALUE!
NO APLICA NO APLICA
10900.0000 3100.0000
ELECCIÓN DE LOS APOYOS

1) ELECCIÓN DE LA ALTURA DEL APOYO


Se cogen apoyos de la misma altura ya que hemos calculado los gravivanos sin desniveles.
LAS ALTURAS DE LOS APOYOS "MADE" SERIE "DRAGO" SON : 12 , 15 , 18 , 21 , 24 , 27 , 30 , 33 , 36 metros .

A) APOYOS DEL 1 AL 13 (AMBOS INCLUSIVE), Y APOYO 16:

H= DISTANCIA MÍNIMA (CRUZAMIENTO CARRETERAS) + FLECHA MÁXIMA ENTRE ESTOS VANOS+ LONGITUD CADENA SUSPENSIÓN
H= #VALUE! METROS 30 APOYO DE 30 METROS

B) APOYOS 14 Y 15:

H= DISTANCIA MÍNIMA (CRUZAMIENTO RÍOS) + FLECHA MÁXIMA ENTRE ESTOS VANOS


H= #VALUE! METROS 30 APOYO DE 30 METROS

2) ELECCIÓN DEL APOYO TIPO ALINEACIÓN EN SUSPENSIÓN


LOS APOYOS QUE VAMOS A UTILIZAR SON "MADE" DE LA SERIE "DRAGO" CON EL ARMADO " F 41 ".
A CONTINUACIÓN SE MUESTRAN LAS TABLAS DE LOS ESFUERZOS DE LOS APOYOS UTILIZADOS, TENIENDO EN CUENTA LOS ESQUEMAS SITUADOS A LA DERECHA(ESFUERZOS POR CONDUCTOR)

CARGAS EN daN 1º HIPÓTESIS 120KM/H 1º HIPÓTESIS 140 KM/H 2º HIPÓTESIS 2 HIPÓTESIS (60KM/H)
Hc Vc Ht Vt Hc Vc Ht Vt Hc Vc Ht Vt Hc Vc Ht Vt
DRAGO 300 F41 F = 4200 1040 1500 625 500 950 1500 570 500 1120 1850 570 1000 1070 1850 640 1000
T = 2500
DRAGO 450 F41 F =6300 1530 1500 920 500 1460 1500 875 500 1620 1850 970 1000 1570 1850 940 1000
T =2500
DRAGO 600 F41 F = 8400 2100 1500 1260 500 2030 1500 1230 5000 1950 1850 1170 1000 1900 1850 1140 1000
T = 2500
DRAGO 1000 F41 F= 13200 3500 1800 2100 500 3400 1800 2040 500 3800 2500 2280 1000 3750 2500 2250 1000
T = 4500
DRAGO 2500 F41 F = 26700 7700 2000 2350 500 7600 2000 2300 500 7300 2500 2350 1000 7250 2500 2300 1000
T = 5500

CARGAS EN daN 2 HIPÓTESIS Fin de linea 3ª HIPÒTESIS 4ª HIPÓTESIS


Lc Vc Lt Vt Lc Vc Lt Vt Tcr Vcr Vc Ttr Vtr Vt
DRAGO 300 F41 F = 4200 1400 1850 840 1000 2500 1750 2000 2500 700 1000
T = 2500
DRAGO 450 F41 F =6300 2000 1850 1200 1000 2500 1750 2000 2500 700 1000
T =2500
DRAGO 600 F41 F = 8400 2150 1850 2250 1000 2500 1750 2000 2500 700 2000
T = 2500
DRAGO 1000 F41 F= 13200 3000 2000 2350 1000 3750 2500 2935 1000 4500 1960 2500 3000 700 1000
T = 4500
DRAGO 2500 F41 F = 26700 4100 2000 2350 1000 5125 2500 2935 1000 5450 1960 2500 3000 700 1000
T = 5500

LO COMPARAMOS CON LOS ESFUERZOS(DE LOS 3 CONDUCTORES+TIERRA) DEL APOYO DE ALINEACIÓN EN SUSPENSIÓN MÁS DESFAVORABLE :

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS 3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS


(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
9 ALINEACIÓN-CS V #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE! NO APLICA NO APLICA
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA 1635.0000 1550.0000

POR TANTO EL APOYO TIPO DE ALINEACIÓN SERÁ EL DRAGO 300 F41.

3) ELECCIÓN DE LOS APOYOS DE ÁNGULO 2 , 6 Y 7

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS 3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS


(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
2 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! 984.1656 #VALUE! 984.1656 649.1305
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA 2725.0000 3100.0000

LO COMPARAMOS CON LOS ESFUERZOS DE LA TABLA DEL CÁTALOGO DE "MADE" Y NOS SALE QUE LOS APOYOS DE ÁNGULO 2,6 Y 7 SON UN DRAGO 1000 F41

4) ELECCIÓN DEL APOYO DE ÁNGULO 13

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS 3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS


(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
13 ÁNGULO-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! -6583.1579 #VALUE! -6583.1579 -4342.0829
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA 2725.0000 3100.0000

LO COMPARAMOS CON LOS ESFUERZOS DE LA TABLA DEL CÁTALOGO DE "MADE" Y NOS SALE QUE EL APOYO DE ÁNGULO 13 ES UN DRAGO 1000 F41

5) ELECCIÓN DE LOS APOYOS DE ANCLAJE 14 Y 15

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS 3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS


(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
15 ANCLAJE-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE! NO APLICA NO APLICA
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA 5450.0000 3100.0000

LO COMPARAMOS CON LOS ESFUERZOS DE LA TABLA DEL CÁTALOGO DE "MADE" Y NOS SALE QUE LOS APOYOS DE ANCLAJE 14 Y 15 SON DRAGO 1000 F41

6) ELECCIÓN DE LOS APOYOS FIN DE LINEA 1 Y 16

APOYO TIPO APOYO TIPO DE 1º HIPÓTESIS 2º HIPÓTESIS 3º HIPOTESIS 4º HIPÓTESIS


(DESEQUILIBRIO (ROTURA DE
Nº TIPO CADENA ESFUERZO (VIENTO) HIELO HIELO+VIENTO DE TRACCIONES) CONDUCTORES )
1 FIN LINEA-CA V #VALUE! #VALUE! #VALUE! NO APLICA #VALUE!
T #VALUE! NO APLICA #VALUE! NO APLICA NO APLICA
L NO APLICA NO APLICA NO APLICA 10900.0000 3100.0000

LO COMPARAMOS CON LOS ESFUERZOS DE LA TABLA DEL CÁTALOGO DE "MADE" Y NOS SALE UNOS APOYOS 1 Y 16, FIN DE LINEA DRAGO 2500 F41

7) TABLA DE APOYOS

APOYO TIPO APOYO ÁNGULO ÁPOYO ALTURA APOYO


-
Nº TIPO CADENA (m)
1 FIN LINEA-CA 0 DRAGO 2500 F41-30 30
2 AMARRE DE ÁNGULO-CA 4 DRAGO 1000 F41-30 30
3 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
4 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
5 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
6 AMARRE DE ÁNGULO-CA 5 DRAGO 1000 F41-30 30
7 ANCLAJE DE ÁNGULO-CA 4 DRAGO 1000 F41-30 30
8 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
9 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
10 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
11 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
12 ALINEACIÓN SUSPENSIÓN-CS 0 DRAGO 300 F41-30 30
13 AMARRE DE ÁNGULO-CA -27 DRAGO 1000 F41-30 30
14 ANCLAJE DE ALINEACIÓN-CA 0 DRAGO 1000 F41-30 30
15 ANCLAJE DE ALINEACIÓN-CA 0 DRAGO 1000 F41-30 30
16 FIN LINEA-CA 0 DRAGO 2500 F41-230 30
VANO MEDIO
VANO MEDIO = 247.91 m

VANOS DE REGULACION
CANTONES ENTRE LOS APOYOS VANOS ENTRE APOYOS POR ORDEN (M
1º CANTON 1\2 268.96
2º CANTON 2\3 3\4 4\5 5\6 265.86 276.20 275.68
3º CANTON 6\7 204.71
4º CANTON 7\8 8\9 9\10 10\11 11\12 12\13 254.18 287.51 291.45
5º CANTON 13\14 58.62
6º CANTON 14\15 403.19
7º CANTON 15\16 203.36
NTRE APOYOS POR ORDEN (M) VANO DE REGULACION (m)
268.96
274.35 273.12
204.71
207.37 233.77 213.43 254.50
58.62
403.19
203.36
GRAVIVANO-EOLOVANO

CONDUCTOR LA-455

APOYO Nº TIPO APOYO ALTURA EOLOVANO b1 b2 GRAVIVANO (m)


APOYO(m) (m) (m) (m) HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª FLECHA MÍNIMA
1 FIN LINEA 30 134.48 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2 ÁNGULO 30 267.41 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3 ALINIACIÓN 30 271.03 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4 ALINIACIÓN 30 275.94 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5 ALINIACIÓN 30 275.015 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6 ÁNGULO 30 239.53 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7 ÁNGULO 30 229.445 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
8 ALINIACIÓN 30 270.845 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
9 ALINIACIÓN 30 289.48 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
10 ALINIACIÓN 30 249.41 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
11 ALINIACIÓN 30 220.57 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
12 ALINIACIÓN 30 223.6 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
13 ÁNGULO 30 136.025 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
14 ANCLAJE 30 230.905 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
15 ANCLAJE 30 303.275 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
16 FIN LINEA 30 101.68 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

CABLE DE TIERRA OPGW2..24F

APOYO Nº TIPO APOYO ALTURA EOLOVANO b1 b2 GRAVIVANO (m)


APOYO(m) (m) (m) (m) HIPÓTESIS 1ª HIPÓTESIS 2ª H HIPÓTESIS 2ª H+V HIPÓTESIS 3ª HIPÓTESIS 4ª FLECHA MÍNIMA
1 FIN LINEA 30 134.48 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2 ÁNGULO 30 267.41 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
3 ALINIACIÓN 30 271.03 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
4 ALINIACIÓN 30 275.94 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
5 ALINIACIÓN 30 275.015 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
6 ÁNGULO 30 239.53 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
7 ÁNGULO 30 229.445 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
8 ALINIACIÓN 30 270.845 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
9 ALINIACIÓN 30 289.48 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
10 ALINIACIÓN 30 249.41 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
11 ALINIACIÓN 30 220.57 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
12 ALINIACIÓN 30 223.6 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
13 ÁNGULO 30 136.025 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
14 ANCLAJE 30 230.905 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
15 ANCLAJE 30 303.275 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
16 FIN LINEA 30 101.68 0 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
CALCULO DEL AISLADOR

1) CÁLCULO MECÁNICO DEL AISLADOR


De acuerdo con el ap. 3.4 el coeficiente de seguridad mecánica no será inferior a 3.
Tracción máxima del conductor a -15ºC + hielo + viento60 km/h =
3100 · 3 = 9300 daN
Elegimos el aislador FSB 160 XF 71 S:
160 kN = 16000 daN > 9300 daN
Coeficiente de seguridad resultante para cadenas de amarre:
C.S. = 16000 / 3100 = 5.1612903226
Coeficiente de seguridad resultante para cadenas de suspensión:
C.S. = 16000 / (0,5 · 3100) = 10.3226
Carga de rotura del aislador = 16000 daN

2) CÁLCULO ELÉCTRICO DEL AISLADOR

2.1) DISTANCIAS DE AISLAMIENTO

De acuerdo con el ap. 5.2 la distancia de aislamiento eléctrico para evitar descargas, Del,es 1,70 m,
El aislador elegido FSB 160 XF 71 S tiene una distancia de aislamiento para evitar descarga de1898

2.2) COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO

Ap. 4.4 Tabla 14. Líneas de fuga recomendadas.


La línea objeto de este estudio transcurre por zona de nivel de contaminación de entorno m
Línea de fuga específica nominal mínima = 20,0 mm/kV
Línea de fuga mínima para 220 kV : Lfmínima = 20,0 · 245 = 4900 mm
Línea de fuga del aislador FSB 160 XF 71 S: Lfaislador = 5306 mm
5306 mm > 4900 mm
Línea de fuga resultante: Lf = 5306 / 245 = 21.6571
Tabla 12. Niveles de aislamiento normalizados para la gama I
(1 kV < Um ≤ 245 kV) para Um = 245 kV
Tensión soportada normalizada de corta duración a frecuencia industrial:
Valor eficaz 360 kV
Valores del aislador FSB 160 XF 71 S: con tiempo seco: 585 kV, bajo lluvia: 505 kV
505 kV > 360 kV
Tensión soportada normalizada a los impulsos tipo rayo
Valor de cresta 850 kV
Valores del aislador FSB 160 XF 71 S: 1055 KV
1055 kV > 850 kV

Conclusión:
El aislador FSB 160 XF 71 S cumple con todas las condiciones, mecánicas y eléctricas,establ
establecidas en la ITC-LAT 07 del Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de
seguridad en líneas eléctricas de alta tensión.
Con objeto de proteger el aislamiento ante los arcos de potencia, las cadenas de la línea
irán dotadas de descargadores de la firma MADE para la tensión de 220 kV.

3) CÁLCULO DE HERRAJES
HERRAJES MADE
Norma del aislador = 16
Carga de rotura del aislador = 160 kN
Tense máximo del conductor = 3100 daN
Carga de rotura del conductor = 12400 daN
Tense máximo del cable de tierra = 1600 daN
Carga de rotura del cable de tierra = 8030 daN

Accesorios del conducto r

Amortiguador Stockbridge A23220, diámetro conductor 16,5 – 23,0 mm


Manguito de empalme 538D01, diámetro conductor 21,7 mm

3.1) CADENA DE SUSPENSIÓN DEL AISLADOR

CR (daN) longitud (mm)


GRILLETE 241030 14000 70
ANILLA BOLA 242043 13500 134
ROTULA HORQUILLA 243204 13500 64
HORQUILLA REVIRADA 247082-20 13500 80
GRAPA GAS S90813 12500 62
SUMA 410
Peso del aislador FSB 160 XF 71 S = 7,4 kg
Peso total de la cadena = 16.72 KG
Longitud del aislador = 2244 mm
Longitud total de la cadena = 2654 mm
Carga de rotura mínima = 16000 daN (aislador). No se tiene en cuenta la grapa de
suspensión, al considerarse parte del conductor a efectos del coeficiente de seguridad.
Coeficiente de seguridad de la cadena:
C.S. = 10.3225806452

3.2) CADENA DE AMARRE DEL AISLADOR

CR (daN) longitud (mm)


GRILLETE 241041 18000 80
GRILLETE 241030 14000 70
ROTULA HORQUILLA N243204 13500 64
TENSOR DE CORREDERA 240028 24000 520
GRAPA DE COMPRESION D14011
SUMA 734

Peso del aislador FSB 160 XF 71 S = 7,4 kg


Peso total de la cadena = 19.36 KG
Longitud del aislador = 2244 mm
Longitud total de la cadena = 2978 mm

Carga de rotura mínima = 13500daN.

Coeficiente de seguridad de la cadena:


C.S. = 4.3548387097
3100

evitar descargas, Del,es 1,70 m, para una tensión nominal de 220 kV y tensión más elevada 245 kV.
nto para evitar descarga de1898 mm : 1898 mm > 1700 mm

e contaminación de entorno medio (Nivel II medio).

mm/KV

a industrial:

V, bajo lluvia: 505 kV


mecánicas y eléctricas,establecidas en la ITC-LAT 07 del Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de
es técnicas y garantías de

ncia, las cadenas de la línea


ión de 220 kV.

– 23,0 mm

ud. peso(kg)
1 0.47
1 0.5
1 0.98
1 0.5
1 6.87
9.32
n cuenta la grapa de
coeficiente de seguridad.

ud. peso(kg)
1 0.7
1 0.47
1 6.87
1 8.8
1 2.52
19.36
CONDUCTOR LA-455 Para la hoja de FLECHAS MÁS-MÍN-EDS

Hipótesis de viento hipótesis de temperatura hipótesis de hielo tensión de cada día tensión en horas frias
A= 8.7923 A = 18.1142 A = 6.7947 A = 8.7923 A = 6.1289
B= 494.5739 B = 190.1565 B = 508.7111 B = 190.1565 B = 190.1565
T= #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE!

Ecuacion de Cambio de Condiciones

flecha mínima
A= 4.7972
B= 190.1565 A B
T= #VALUE!

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F Para la hoja de FLECHAS MÁS-MÍN-EDS De forma que podríamos simplificar la
ecuación de la forma T² x (T+A) = B

Hipótesis de viento hipótesis de temperatura hipótesis de hielo tensión de cada día tensión en horas frias
A= 9.4364 A = 20.5041 A = 7.0648 A = 9.4364 A = 6.2742
B= 3625.0592 B = 571.2279 B = 2996.3027 B = 571.2279 B = 571.2279
T= #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE! T = #VALUE!

flecha mínima
A= 4.6931
B= 571.2279
T= #VALUE!
CONDUCTOR LA-455 Para la hoja de flechas máximas-mínimas

CANTONES Ka Km K A:15º+V B:15º+V A:85º B:85º A:0º+H B:0º+H A:-15º B:-15º A:-10º+V
1º CANTON -6.8539795848 -15.5256097 -6.8539795848 10.8490796 582.131088 20.1709796 223.8209594061 8.85152958 598.77113 6.85397958 223.82095941 7.51982958
2º CANTON -7.2800980642 -16.1808095 -7.2800980642 11.2751981 600.270975 20.5970981 230.7954827462 9.27764806 617.42954 7.28009806 230.79548275 7.94594806
3º CANTON -1.1010347601 -6.67988174 -1.1010347601 5.09613476 337.227915 14.4180348 129.659241715 3.09858476 346.867474 1.10103476 129.65924171 1.76688476
4º CANTON -5.4231572485 -13.3255773 -5.4231572485 9.41825725 521.220904 18.7401572 200.4018770045 7.42070725 536.119847 5.42315725 200.401877 6.08900725
5º CANTON 6.171101798 4.50175543 6.171101798 -2.1760018 27.6526673 7.1458982 10.6320494785 -4.1735518 28.4431105 -6.1711018 10.632049478 -5.5052518
6º CANTON -23.9091864156 -41.7496957 -23.9091864156 27.9042864 1308.17217 37.2261864 502.9732231015 25.9067364 1345.56588 23.9091864 502.9732231 24.5750364
7º CANTON -0.9968966638 -6.519759 -0.9968966638 4.99199666 332.794751 14.3138967 127.9547543065 2.99444666 342.307589 0.99689666 127.95475431 1.66274666

CABLE DE TIERRA OPGW 2..24F Para la hoja de flechas máximas-mínimas

CANTONES Ka Km K A:15º+V B:15º+V A:85º B:85º A:0º+H B:0º+H A:-15º B:-15º A:-10º+V
1º CANTON -7.9892367608 -11.8788746 -7.9892367608 12.7325368 4266.82411 23.8002368 672.3555978927 10.3608868 3526.75532 7.98923676 672.35559789 8.77978676
2º CANTON -8.6721148007 -12.6558381 -8.6721148007 13.4154148 4399.78335 24.4831148 693.3069861041 11.0437648 3636.65315 8.6721148 693.3069861 9.4626648
3º CANTON 1.230170225 -1.38923821 1.230170225 3.51312978 2471.76663 14.5808298 389.4948766948 1.14147978 2043.04557 -1.23017022 389.49487669 -0.43962022
4º CANTON -5.696266144 -9.26998359 -5.696266144 10.4395661 3820.37305 21.5072661 602.0049426547 8.06791614 3157.73995 5.69626614 602.00494265 6.48681614
5º CANTON 12.8841645925 11.8704176 12.8841645925 -8.14086459 202.684705 2.92683541 31.9385548293 -10.5125146 167.529606 -12.8841646 31.938554829 -12.0936146
6º CANTON -35.3211333439 -42.9764992 -35.3211333439 40.0644333 9588.45981 51.1321333 1510.9257999777 37.6927833 7925.36809 35.3211333 1510.9258 36.1116833
7º CANTON 1.3970571882 -1.19935794 1.3970571882 3.34624281 2439.27303 14.4139428 384.3746160469 0.97459281 2016.1879 -1.39705719 384.37461605 -0.60650719
B:-10º+V A:-15º+H B:-15º+H A:-15º+V+H B:-15º+V+H
582.131088 6.85397958 598.77113 6.85397958 636.16856
600.270975 7.28009806 617.42954 7.28009806 655.992318
337.227915 1.10103476 346.867474 1.10103476 368.531764
521.220904 5.42315725 536.119847 5.42315725 569.604267
27.6526673 -6.1711018 28.4431105 -6.1711018 30.219581
1308.17217 23.9091864 1345.56588 23.9091864 1429.60584
332.794751 0.99689666 342.307589 0.99689666 363.687083

B:-10º+V A:-15º+H B:-15º+H A:-15º+V+H B:-15º+V+H


4266.82411 7.98923676 3526.75532 7.98923676 4249.41626
4399.78335 8.6721148 3636.65315 8.6721148 4381.83305
2471.76663 -1.23017022 2043.04557 -1.23017022 2461.68228
3820.37305 5.69626614 3157.73995 5.69626614 3804.78664
202.684705 -12.8841646 167.529606 -12.8841646 201.857789
9588.45981 35.3211333 7925.36809 35.3211333 9549.34069
2439.27303 -1.39705719 2016.1879 -1.39705719 2429.32126
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR
Tipo Sección Diametro Radio Resistencia CARGA DE ROTURA MASA PESO M.ELASTICIDAD COEF.DILATACION I. MAXIMA
LA-455 454.5000 27.7200 13.8600 0.0718 12400.0000 1.5210 1.4910 6900.0000 1.9300E-05 799.0000
LA-56 54.6000 9.4500 4.7250 0.6130 1670.0000 0.1891 0.1855 8100.0000 1.9100E-05 205.0000
LA-110 116.2000 14.0000 7.0000 0.3066 4400.0000 0.4330 0.4248 8200.0000 1.7800E-05 330.0000
LA-180 181.6000 17.5000 8.7500 0.1962 6520.0000 0.6760 0.6632 8200.0000 1.7800E-05 440.0000
LA-280 281.1000 21.7930 10.8965 0.1190 8817.8000 0.9746 0.9561 7730.0000 1.8990E-05 605.0000
LA-380 381.5500 25.4000 12.7000 0.0851 11135.7000 1.2768 1.2525 6860.0000 1.9350E-05 751.0000
LA-545 546.0600 30.3780 15.1890 0.0597 15536.0000 1.8260 1.7913 6860.0000 1.9350E-05 935.0000

CARACTERISTICAS DEL CABLE DE TIERRA


Tipo Sección Diametro Radio RADIO MIN CURVATURA CARGA DE ROTURA MASA PESO M.ELASTICIDAD COEF.DILATACION T.MAX T. MAX PERMANENTE
OPGW 2..24 F 114.9000 15.6000 7.8000 235.0000 8030.0000 0.5622 0.5510 9700.0000 1.6300E-05 3610.0000 1600.0000
OPGW 2..48 F 137.3000 16.4000 8.2000 245.0000 10265.0000 0.9260 0.9075 14162.0000 1.2900E-05 4100.0000 1600.0000

PRESION VIENTO CONDUCTOR PRESION VIENTO CABLE DE TIERRA VELOCIDAD VIENTO ESPECIAL O NO Tª ESPECIAL O NO
50 60 140 85

DISTANCIAS DE AISLAMIENTO PARA EVITAR DESCARGAS TABLA K´ CAT.ESPECIAL O NORMAL


TENSIÓN NOMINAL TENSION MAS ELEVADA Del (m) Dpp (m) 0.85
3 3.6 0.08 0.1
6 7.2 0.09 0.1
10 12 0.12 0.15 TABLA K ÁNGULO OSCILACIÓN MITAD FUERZA VIENTO CADENAS
15 17.5 0.16 0.2 >30 kv <=30 kv 35
20 24 0.22 0.25 30 30
25 30 0.27 0.33 >65 º 65 0.7 0.65 AREA CADENAS SUSPENSIÓN
30 36 0.35 0.4 40º-65º 0.65 0.6 0.25
45 52 0.6 0.7 <40º 40 0.6 0.55
66 72.5 0.7 0.8 DISTANCIA MINIMA EFECTO VIENTO
110 123 1 1.15 CRUZAMIENTO CARRETERAS ESPECIAL O NO 0.71
132 145 1.2 1.4 Dadd 7.5
150 170 1.3 1.5 ÁNGULO VIENTO NO AL
220 245 1.7 2 0
400 420 2.8 3.2
LONGITUD CADENA SUSPENSIÓN
2.654
UERZA VIENTO CADENAS
35

NAS SUSPENSIÓN PESO CADENA


16.72

MINIMA EFECTO VIENTO


PESO CADENAS AMARRE CONDUCTOR
77.44

LONGITUD CADENA AMARRE


CADENA SUSPENSIÓN 2.978
2

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