“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA : “CIMENTACIONES O FUNDACIONES”

ALUMNO : SÁNCHEZ REYNAGA, ROLY

ASIGNATURA : MECANICA DE SUELOS II

CICLO : VI

GRUPO : A-A

DOCENTE : ING. PRETEL ISLAVA, GONZALO

AYACUCHO– PERÚ

2018
AGRADECIMIENTO
El agradecimiento a mis padres quienes con sus sabios
consejos decidieron hacer un hombre de bien y vocación
de servicio a la comunidad, a mi familia que me da
fuerzas para seguir escalando cada día más.

ii
DEDICATORIA
A mis padres por su gran apoyo, comprensión en el
logro de mis anhelos profesionales.
A mi familia por brindarme su apoyo y darme fuerzas
para seguir adelante en mi formación profesional.

iii
 INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 1
OBJETIVOS. ..................................................................................................................................... 2
OBJETIVOS GENERAL. .............................................................................................................. 2
OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................................................... 2
MARCO TEORICO
FUNDACIONES O CIMENTACIONES ...................................................................................... 2
1.1. DEFINICION. .................................................................................................................... 2
1.2. TIPOS DE FUNDACIONES: ............................................................................................ 3
1.2.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES. ................................................................... 4
1.2.1.1. CIMENTACIONES CICLOPEAS. .................................................................... 4
1.2.1.2. ZAPATAS. ......................................................................................................... 5
A. FUNCION DE ZAPATA. .......................................................................................... 5
B. TIPOS DE ZAPATAS. .............................................................................................. 6
1.2.2. CIMENTACIONES PROFUNDAS........................................................................... 8
CASOS EN LA QUE SE UTILIZAN CIMENTACIONES PROFUNDAS. ......................... 8
1.2.2.1. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS. ............................................... 8
A. MURO PANTALLA .................................................................................................. 8
ANCLAJES. ............................................................................................................... 9
SISTEMAS AUTO -PORTANTES ......................................................................... 10
SISTEMAS ARRIOSTRADOS ............................................................................... 11
SISTEMA ASCENDENTE-DESCENDENTE ........................................................ 12
B. SUSTITUCIÓN ........................................................................................................ 12
C. FLOTACIÓN ........................................................................................................... 13
D. PILOTES .................................................................................................................. 14
¿EN QUÉ CASOS SE USAN LOS PILOTES? ............................................................... 14
CLASIFICACION ........................................................................................................... 15
SEGÚN SU FORMA DE TRABAJO: ............................................................................. 15
A. CIMENTACIÓN RÍGIDA DE PRIMER ORDEN. ................................................. 15
B. CIMENTACIÓN RÍGIDA DE SEGUNDO ORDEN. ............................................. 16
C. CIMENTACIÓN FLOTANTE. ............................................................................... 17
SEGÚN EL SISTEMA CONSTRUCTIVO: .................................................................... 17
A. PILOTES DE HINCA PREFABRICADOS. ........................................................... 17
B. PILOTES HORMIGONADOS IN SITU. ................................................................ 18
CONCLUCIONES. ...................................................................................................................... 19
RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 20
BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................... 20

iv
 INTRODUCCION
La cimentación o fundación es la parte de la construcción que se apoya sobre el terreno,
constituye así la base del edificio y por tanto debe satisfacer la función estática de soportar
los pesos de la superestructura en las peores condiciones de carga y repartirlos sobre el
terreno en la profundidad necesaria.
Las estructuras se apoyan en el terreno, por lo que este pasa a conformar una parte más de
la misma, debido a que el terreno por sus condiciones naturales, presenta menos resistencia
y mayor deformabilidad que los demás componentes que conforma la estructura, la
edificación, por lo que no puede resistir cargas al igual que la estructura, debido a ello se
busca implementar cierto artificio a la estructura que permita transmitir y repartir las
cargas al terreno de una manera adecuada para que el mismo no falle o se deforme al
exceder su resistencia puntual, este artificio son las cimentaciones o apoyos de la
estructura.
La fundación debe ser hecha de tal forma que la base de apoyo no ceda o se desplace bajo la
acción de cargas fijas o móviles, permanentes o accidentales y que tampoco sufra alteración
por posibles correcciones de las aguas subterráneas o superficiales.
Estas fundaciones o apoyos deben ser dimensionados en base a las características de terreno
y de las cargas de la estructura, y las cuales son de distintos tipos de acuerdo a la utilidad
que se busca y al comportamiento natural del terreno.
Es conveniente para determinar sus dimensiones, conocer por una parte el peso total de la
obra, y por otra parte la aptitud o capacidad portante del terreno sobre el cual descansa la
construcción. También se debe tener en cuenta la proximidad de los edificios así como la
fundación y estado de la misma, limitaciones que puedan existir con relación a las existentes
en el mercado.
La aptitud importante o de sustentación de un terreno destinado a construcción viene definida
por la carga unitaria expresada en (kg\cm2), bajo la cual prácticamente, el asiento cesa de
aumentar. Esta característica puede ser modificada por la acción de determinados fenómenos
exteriores, tales como las venas superficiales de agua.

1
 OBJETIVOS.
OBJETIVOS GENERAL.

Investigar e indagar sobre las fundaciones, clasificación y sus características para su uso

adecuado en los diferentes ámbitos de la construcción dentro de la Ingeniería.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Recopilar información sobre los tipos de fundaciones.
 Caracterizar los tipos de fundaciones según el tipo de suelo para aplicaciones
ingenieriles.
 Demostrar la diferencia que hay entre las diferentes fundaciones.

MARCO TEORICO

FUNDACIONES O CIMENTACIONES
1.1.DEFINICION.
La fundación o cimentación es aquella parte de la estructura que tiene como función
transmitir en forma adecuada las cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un
sistema de apoyo estable.
La fundación estará’ bien diseñada si cumple adecuadamente con su doble función,
estabilidad y resistencia, controlando dos estados límites a saber, las condiciones de servicio
y las condiciones de falla por resistencia.
A estas dos condiciones de falla se les llama estados límites, porque ambas determinan si
una fundación sirve o no, salvo raros casos, muy inferiores a las de la estructura, la
cimentación posee un área en planta muy superior a la suma de las áreas de todos los soportes
y muros de carga. Lo anterior conduce a que los cimientos son en general piezas de volumen
considerable, con respecto al volumen de las piezas de la estructura.
Los cimientos se construyen casi invariablemente en hormigón armado y, en general, se
emplea en ellos hormigón de calidad relativamente baja, ya que no resulta económicamente
interesante el empleo de hormigones de resistencias mayores. Para poder realizar una buena
cimentación es necesario un conocimiento previo del terreno en el que se va a construir la
estructura.
La correcta clasificación de los materiales del subsuelo es un paso importante para cualquier
trabajo de cimentación, porque proporciona los primeros datos sobre las experiencias que
puedan anticiparse durante y después de la construcción. El detalle con el que se describen,
2
prueban y valoran las muestras, depende del tipo de estructura que se va a construir, de
consideraciones económicas de la naturaleza de los suelos, y en cierto grado del método con
el que se hace el muestreo.
Las muestras deben describirse primero sobre la base de una inspección ocular y de ciertas
pruebas sencillas que pueden ejecutarse fácilmente tanto en el campo como en el laboratorio
clasificando el material en uno de los grupos principales: grava, arena, limo y arcilla. La
mayor parte de los suelos naturales se componen por la mezcla de dos o más de estos
elementos, y pueden contener por añadidura material orgánico parcial o completamente
descompuesto.

1.2. TIPOS DE FUNDACIONES:

Si existe a poca profundidad un estrato de suelo adecuado para soportar la estructura, ésta
puede establecerse sobre el mismo con una fundación directa, pero si los estratos superiores
son muy débiles, las cargas se transfieren a un material más adecuado situado a una mayor
profundidad, utilizando para ello pilotes o pilares de fundación.
Las fundaciones directas son de dos tipos. Cuando una losa única cubre el estrato de
fundación en toda el área ocupada por la superestructura, la fundación se denomina con
platea, y cuando las distintas partes de la estructura se soportan sobre apoyos individuales,
la fundación se llama con zapatas.
Una zapata que soporta una sola columna se llama zapata individual; una que soporta un
grupo de columnas, zapata combinada y una que soporta un muro, zapata continua.
Se llama profundidad de la fundación a la distancia vertical D entre la base de la zapata o
pilar y la superficie del terreno. Cuando la base está situada debajo de un sótano o subsuelo,
la profundidad D se refiere a la cota del nivel del piso del sótano; si la estructura es un puente,
a la cota del fondo del río teniendo debida cuenta de la socavación. La diferencia principal
entre zapatas y pilares se centra en el valor de la relación D/B en la que B es el ancho de la
base. Para las zapatas D/B varia normalmente entre 0.25 y 1, mientras que para los pilares
es en general mayor de 5 y puede alcanzar hasta 20 o más. Es corriente que los soportes
monolíticos de los puentes se denominen también pilares, cualquiera sea la relación D/B. No
obstante, dependiendo de la magnitud de este valor, los pilares de los puentes se calculan
siguiendo los principios que gobiernan el dimensionamiento de las zapatas o de los pilares
de fundación.
Las cimentaciones se clasifican en:
 Cimentaciones superficiales.
3
 Cimentaciones profundas.
 Cimentaciones especiales.
Las cimentaciones superficiales engloban las zapatas en general y las losas de
cimentación. Los distintos tipos de cimentación superficial dependen de las cargas que
sobre ellas recaen: Puntuales: Zapatas aisladas Lineales: Zapatas corridas Superficiales:
Losas de cimentación Aisladas: Aislada propiamente dicha Centrada Combinada
Medianería Esquina * Corrida: - Bajo Muro Bajo pilares
Bajo muro y pilares Emparrillados: límite de cimentación por zapatas corridas antes
de entrar en el campo de las losas Placas o losas.

1.2.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES.

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del
suelo, por tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones
de importancia secundaria y relativamente livianas. En estructuras importantes,
tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a
suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:

1.2.1.1. CIMENTACIONES CICLOPEAS.

En terrenos cohesivos en el cual se pueda hacer excavaciones verticales y sin

desprendimiento de tierra, resulta mucho más económico y más fácil hacer el
uso de cimentaciones ciclópeas.
El concreto ciclópeo es la mezcla de concreto simple con piedra de base o piedra
grande. En cuanto su uso en cimentaciones, su proporción más usual es de 1:10.
El volumen de la piedra es generalmente el 30% de la mezcla total, lo cual se
determina en obra, agregando mezcla de concreto y piedra por capas de manera
continua.
Las piedras grandes, deben ser introducidas previo lavado, libre de fracturas y
no meteorizada. Su tamaño esta entre 15 – 30 cm. Cada una de estas piedras debe
estar completamente cubierta de concreto de la masa sin que estén juntas entre
sí, estén en contacto con el solado o con las paredes de la zanja de cimentación,
es decir, las piedras deben quedar perfectamente acomodadas en la masa de
concreto.
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En cuanto a las especificaciones para el concreto que se usara para la mezcla del
concreto ciclópeo, debe tener una resistencia de 80 Kg/cm2.
La cimentación superficial de concreto ciclópeo, sirve para la fundación de
estructuras de albañilería y para estructuras de concreto armado.

1.2.1.2. ZAPATAS.

Una zapata es una ampliación de la base de una columna o muro, que tiene por
objeto transmitir la carga al subsuelo a una presión adecuada a las propiedades
del suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o
zapatas aisladas. La zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata
corrida o zapata continua. Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata
combinada.
Una zapata es un tipo de cimentación superficial (normalmente aislada), que
puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de resistencias a
compresión medias o altas. Consisten en un ancho prisma de hormigón (concreto)
situado bajo los pilares de la estructura. Su función es transmitir al terreno las
tensiones a que está sometida el resto de la estructura y anclarla.
A. FUNCION DE ZAPATA.
Transmitir al terreno las tensiones a la que está sometida el resto de la
estructura y anclarla. Cuando no es posible usar zapatas debe recurrirse a
cimentación por pilotaje o losas de cimentación

5
B. TIPOS DE ZAPATAS.
Existen varios tipos de zapatas en función de si servirán de apoyo a uno o
varios pilares o bien sean a muros. Para pilares singulares se usan zapatas
aisladas, para dos pilares cercanos zapatas combinadas, para hileras de
pilares o muros zapatas corridas.
Los tipos de zapata pueden ser.
Por su forma de trabajar:
 Aisladas
 Combinadas
 Corridas
Por su morfología:
 Macizas
Que a su vez pueden ser:
- Rectas.
- Escalonadas.
- Piramidales.
 Aligeradas.
Las Zapatas aisladas según su dimensión se clasifican en:
 Rígidas. En las que el vuelo es menor o igual a dos veces el canto.
 Flexibles. En las que el vuelo es mayor a dos veces el canto.

Zapatas aisladas

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 Zapata aislada centrada y excéntrica

Zapatas corridas zapatas combinadas

LOZA DE CIMENTACION.- Una losa de cimentación es una zapata combinada

que cubre toda el área que queda debajo de una estructura y que soporta todos los
muros y columnas.

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1.2.2. CIMENTACIONES PROFUNDAS.

Son aquellos elementos que transmiten la carga de una estructura hacia capas o
estratos profundos del subsuelo, evitando con ello, el desplante en suelos
superficiales de baja capacidad o de alta deformabilidad.
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las
cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y
el terreno. Por eso deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran
área sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la
carga.
CASOS EN LA QUE SE UTILIZAN CIMENTACIONES PROFUNDAS.

a) Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el

edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a través de una cimentación
superficial, y en la solución probable se sobrepasa la capacidad portante del
suelo.
b) Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c) Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o
de baja calidad.
d) En edificios sobre el agua.
e) Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en edificios
altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan
elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como estructuras de
cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f) Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.
(tablestacado)
g) Para el recalce de cimientos existentes.

1.2.2.1. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS.

Las cimentaciones profundas son las siguientes:

A. MURO PANTALLA

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 Los muros pantalla constituyen un tipo de cimentación profunda muy usada
en edificios de altura, que actúa como un muro de contención y brinda muchas
ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en superficies.
Es la tipología de cimentaciones más difundida en áreas urbanas para
edificios con sótano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de
barreras de contención de agua subterránea en túneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contención que se construye antes de efectuar
el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma
temporal para la contención y retención de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener más espacios de uso en edificios, se
proyectan sótanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de
profundidad. Son éstas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y
la necesidad de obtener mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contención del menor espesor
posible conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad y buen
diseño.

 ANCLAJES.
Los anclajes son elementos constructivos que ayudan a mantener la
estabilidad, ya que estos muros de contención de tan delgado espesor en
relación a la profundidad excavada, reciben importantes empujes de la tierra
y también los efectos producidos por el agua, de modo que este recurso les
permite reforzar y asegurar su estabilidad.
Dentro del diseño de muros pantalla existen varias alternativas a elegir de
acuerdo a las características del terreno y de la edificación a construir.
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 Los muros pantalla se realizan previo al vaciado del terreno, cuando debe
excavarse a profundidad considerable y, por ende, debe contenerse el empuje
de las tierras y de edificaciones colindantes.

 SISTEMAS AUTO -PORTANTES

Dentro de los sistemas auto-portantes se encuentran los muros de ménsula;
estos muros pantalla trabajan a modo de voladizo.
Esta tipología trabaja contra los empujes del terreno entre dos planos
horizontales excavados en distintos niveles, y sirven de soporte por debajo
del fondo excavado.
Altura Máxima de Excavación: del orden de 5 a 10 m., para espesores entre
0,50 m. y 1 m. En caso de excavaciones más profundas, compatibles con el
espesor del soporte, se moldean contrafuertes en el suelo logrando la
estabilidad mediante empujes pasivos desarrollados por el mismo suelo en la
zona empotrada.

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 Si los contrafuertes son interiores, ocupan mucho espacio reduciendo la
capacidad del sótano. Si los contrafuertes son exteriores, se aprovecha el
rozamiento del terreno contra las superficies del contrafuerte.
Este sistema auto-portante tiene el inconveniente que puede llegar a presentar
importantes deformaciones perjudicando las estructuras de obras vecinas, con
riesgos para las mismas.

 SISTEMAS ARRIOSTRADOS
El sistema de arriostramiento es uno de los más usados para cimentaciones
profundas llegando a profundidades mayores de 20 metros; y se vale de los
anclajes del muro en el terreno, con la importante ventaja que no necesita
apuntalamientos.
Estos elementos de anclaje logran estabilidad con un muy bajo índice de
deformaciones.
Se realizan los anclajes en uno o más niveles, a medida que se avanza la
excavación mediante cables empotrados con perforaciones pequeñas
inyectadas con cemento, luego se tensan al aplicar esfuerzos iguales o
superiores a los del terreno sobre el soporte.

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 SISTEMA ASCENDENTE-DESCENDENTE
El Sistema Ascendente-Descendente consiste en alojar los pilares definitivos
de la estructura de los sótanos con perforaciones efectuadas desde la
superficie quedando éstos hormigonados en la parte inferior.
Este apoyo creado por la pared de soporte y los pilares colocados, permiten
dar base y comienzo de la estructura ascendente simultáneamente con la
excavación y forjado de los sótanos.
El dificultoso vaciado y evacuación de tierras queda compensado por la
velocidad de la ejecución del conjunto estructural, pues este sistema ofrece
una gran seguridad frente a construcciones aledañas al limitar los
movimientos a valores muy bajos durante el retiro de tierras, que va
compensándose con la construcción soterrada.
A efectos de limitar las deformaciones del soporte y lograr su estabilidad, se
recurre a anclarlo en uno o varios niveles, a medida que progresan las
excavaciones mediante cables alojados en perforaciones de diámetro
pequeño, inyectados con cemento y con posibilidad de tensarse aplicando
esfuerzos equivalentes a los empujes del terreno o superiores sobre el soporte.
B. SUSTITUCIÓN
Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno, donde el peso
del material excavado y extraído será igual o proporcional al peso de la
construcción a realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho
suelo (características del terreno) y según las características de la estructura que
sustentará y las cargas que actúen sobre la misma.

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 PROCEDIMIENTO
Se realiza la excavación hasta llegar a terreno competente y se sustituye el
existente por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solución
válida en casos de espesores y cargas uniformes y pequeñas.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los
ensayos correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y
deformaciones.
NOTA
Es muy importante considerar un buen sistema de drenaje en casos de presencia
del agua en el terreno, ya que la misma podría provocar alteraciones
considerables en el material.
C. FLOTACIÓN
Las cimentaciones por flotación se basan en el Principio de Arquímedes que
postula lo siguiente:
“Todo cuerpo sumergido en un líquido estático experimenta un empuje vertical
ascendente igual al peso del volumen del líquido desalojado”.
Por ello, deberá preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten
perfectamente impermeables calculando la reacción al empuje ascendente
vertical para evitar el hundimiento o el volteo de la estructura.

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D. PILOTES
El pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo
puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz
de soportar las cargas transmitidas.
¿EN QUÉ CASOS SE USAN LOS PILOTES?

 Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo. Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos
produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta
profundidad; es el caso de edificios que se apoyan en terrenos de baja calidad.
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca
del nivel de suelo.
 Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.

Aquí tenemos varios casos:

 En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
 En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la
tracción, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el
suelo.
 Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contención de los muelles.
 Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

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 En la cimentación por pilotaje deben observarse los siguientes factores de
incidencia:
a) El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
b) La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de tracción puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.
c) La combinación de ambos.
 Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que
soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme está a mucha
profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia según el
caso.
 Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral
será menos importante cuanto más débiles sean las capas del terreno
atravesadas; por ello conviene emplear este sistema.
CLASIFICACION
SEGÚN SU FORMA DE TRABAJO:
A. CIMENTACIÓN RÍGIDA DE PRIMER ORDEN.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los
pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confía en el apoyo en
ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga por rozamiento del fuste al
atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentación actúan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante
el rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el más seguro, porque el pilote se apoya en un terreno
de gran resistencia.

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B. CIMENTACIÓN RÍGIDA DE SEGUNDO ORDEN.
Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente, pero de poco espesor
y otros inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor
espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero también
descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha
atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera
capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los
de primer orden, las fuerzas de sustentación actúan sobre la planta del pilote
y por rozamiento con las caras laterales del mismo

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 C. CIMENTACIÓN FLOTANTE.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad;
en este caso los pilotes están sumergidos en una capa blanda y no apoyan en
ningún estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno
lo hace únicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en función de su resistencia. En forma
empírica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de
obra, no pueden soportar su carga.

SEGÚN EL SISTEMA CONSTRUCTIVO:

A. PILOTES DE HINCA PREFABRICADOS.
Se hincan en el terreno mediante unas máquinas a golpe de mazas, con martillo
neumático y son prefabricados, constituidos en toda su longitud mediante tramos
ensamblables. Son relativamente caros ya que están fuertemente armados para
resistir los esfuerzos durante el transporte y el hincado en el terreno. Una vez
hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su superficie lateral,
una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando más pilotes en las
proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una
consolidación del terreno. Es importante indicar que la operación de hincado del
pilote debe de realizarse siempre de dentro hacia fuera.

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B. PILOTES HORMIGONADOS IN SITU.
Su técnica de ejecución es similar a la de una zapata profunda, realizada
mecánicamente desde la superficie. Los pilotes in situ se subdividen.
 pilotes de hinca o apisonados, realizados con entubación, recuperable,
disponiendo un tapón perdido o azuche en la punta.
 Pilotes perforados, mediante la utilización de cucharas especiales, que
permiten realizar perforaciones en el terreno, pudiendo utilizar o no, una
entubación recuperable.
 Pilotes barrenados, en el que se introduce el hormigón a la vez que se extrae
el terreno. • Pilotes perforados por hélice o berbiquí, sin entubación;
hormigonados con trompa desde el fondo de la perforación.
 Pilotes de entubación perdida, normalmente empleados cuando el nivel
freático existente, es de considerable importancia. Generalmente se ejecutan
con doble entubación, una recuperable, la que sirve de guía y otra perdida.
Según el sistema constructivo.
 Pilotes prefabricados hincados, o apisonados, ejecutados a base de
desplazamiento del terreno.
 Pilotes excavados o perforados, ejecutados a base de extracción de tierras y
relleno de hormigón armado. Según el diámetro del pilote
 Micro pilotes: diámetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de recalce.
 Pilotes convencionales: de 300 a 600 mm
 pilotes de gran diámetro: diámetro mayor de 800 mm
 pilotes pantalla, de sección pseudor rectangular
 Pilotes de sección en forma de cruz.

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 CONCLUCIONES.

Las cimentaciones son elementos de una estructura que pasan a conformar una parte esencial
de la misma debido a que ellas van a permitir la comunicación de las cargas de la estructura
hacia el terreno, con lo que ayudan al terreno, al suelo, a resistir esta carga, por lo que el
mismo no sufrirá y se comportará idealmente para las condiciones que se está sometiendo.
Por lo tanto, la cimentación viene a conformar la base de la estructura y de ahí que el
comportamiento de edificación u obra civil va estar forzado a como esta trabaje y se
comporte.
Debido a la importancia que cobra la cimentación, la misma esta forzada a cumplir con
ciertos parámetros geométricos, de presión, de conformación que responden a las
características del suelo y de las cargas de la estructura y los cuales se esbozaron a lo largo
del trabajo. Por lo tanto, el diseño de una cimentación no es algo que se realiza de manera
intuitiva, sino que cumple con una metodología de diseño que evalúa desde la forma de la
cimentación hasta la profundidad que esta va comprender, así como también las
características naturales del suelo.
 La cimentación es la base estructural más importante para cualquier edificación o
construcción. Esta soporta las cargas netas en forma vertical que genera dicha obra.
 La cimentación se divide en dos grandes grupos, las cuales son, la cimentación
superficial que se emplea en construcciones simples y la cimentación profunda, tiene
la función de soportar cargas de construcciones pesadas mediante sus dos clases,
caisson y pilotes.
 Para que una cimentación sea adecuada se debe fijar primero cuál es su tipo de suelo,
es decir debemos considerar cual es el tipo de suelo, si éste es arenoso, o está en el
agua, o en el fango, o si es un terreno vegetal, etc.
 Para poder considerar que tipo de cimentación es la que vamos a usar debemos tomar
en cuenta cual es la tipología del terreno en la que la vamos a realizar, por tanto, es
importante el estudio del suelo para usar la cimentación adecuada.

19
 RECOMENDACIONES

Es preciso mencionar que este sistema por ser relativamente nuevo en nuestro medio requiere
de un mayor estudio del comportamiento y de manera complementaria proponer soluciones
de tratamientos para limitar aún más las transferencias de sales, humedad y otros para que el
sistema enfrente las adversidades venideras con el tiempo, en resumen podemos mencionar:
 Ante transmisión de sales y agentes contaminantes que por presencia de humedad
reacciona originando degradaciones en los pilotes, puede hacerse un tratamiento de
terreno local para cada pilote, en los primeros metros para no debilitar la capacidad de
carga del pilote en el terreno.
 Ante la expansión y contracción de las arcillas expansivas, se debe definir el sistema de
manera rígida que garantice solidez a la edificación, pues este sistema no restringirá su
movimiento natural.
 Ante alto potencial de arenas sueltas, el pilote se debe fundar alcanzando el estrato
estable, a cambio de incrementar los costos se puede lograr un mejor funcionamiento del
sistema.
 Ante suelos bajos inundables, levantar adecuadamente la losa hasta llegar al nivel deseado
sin la necesidad de la partida de movimiento de tierras que incrementa notablemente los
costos en el presupuesto.

BIBLIOGRAFIA.

 http://www.cuevadelcivil.com/search/label/Fundaciones%20y %20Cimentaciones
 http://civil.ucsc.cl/investigacion/fundaciones.html
 https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)
 http://civilgeeks.com/2014/01/13/pilotes-de-cimentacion-para-la-construccion/
 http://www.enciclopediadetareas.net/2012/09/platea-de-fundacion.html
 https://es.slideshare.net/ingenierohumberto/cimentaciones-profundas
 https://es.slideshare.net/wallacetetaer/cimentacion-profundas

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