TIPOS DE TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Las transmisiones están conectadas a la parte posterior del motor de un coche y se

encargan de enviar energía a partir de ahí a las ruedas motrices. A diferencia de
las transmisiones manuales, los automáticos no necesitan un embrague para
detener la energía que fluye hacia el motor cuando cambiar de marcha.
Normalmente las transmisiones automáticas se dividen en dos categorías: tracción
delantera o trasera. Las transmisiones pueden ser completamente automático,
semiautomático o constantemente variable.
Totalmente automática
En una transmisión totalmente automática el cambio de marcha se controla
electrónicamente sin interrupción perceptible. En algunos modelos de botones están
instalados en el volante de dirección que el conductor presiona para cambiar de
marcha, pero por lo general una columna montada en la consola se usa para
cambiar de marcha. La transmisión también cambiar de marcha si se detecta una
diferencia en el terreno de la conducción. Cuando se selecciona "Drive", por
ejemplo, las marchas cambian automáticamente utilizando unidades
computarizadas que controlan el cambio. Si se detecta un cambio como el
movimiento hacia arriba o una carga en el vehículo que hará que los engranajes se
adapten de acuerdo a los diferentes terrenos.
Semiautomático
Las transmisiones semiautomáticas tienen una palanca de cambios, pero no tienen
un embrague como las transmisiones manuales. El conductor cambia la marcha,
pero el vehículo hace el trabajo del embrague. Estas difieren ligeramente de las
totalmente automáticas ya que tienen algunos controles manuales. Aunque las
transmisiones semiautomáticas se encargan de reducir el consumo de combustible
en comparación con una transmisión manual, que sólo permiten el desplazamiento
adelante y desplazamiento hacia atrás a una marcha superior o inferior. Muchas
transmisiones semiautomáticas permiten al conductor optar por engranajes
preseleccionados (dejar que el conductor elegir marchas en avance y activar
pulsando un pedal). Tiptronic o Sensonic son transmisiones semiautomáticas
permiten que el conductor se mueva a través de engranajes con botones o palancas
integradas en el volante. Estas transmisiones todavía tienen un embrague, pero está
a cargo de un motor en lugar del controlador. Normalmente, las transmisiones
Tiptronic y Sensonic sólo están disponibles en los vehículos de gama alta.
Embrague dual o transmisiones manuales electrohidráulicos son los tipos más
utilizados de transmisiones semiautomáticas.
Continuamente Variable
Continuamente transmisión variable (CVT) se puede ajustar engranajes sin pasar
por varios otros engranajes primero. Debido a las numerosas reducciones posibles
con este tipo de transmisión, se considera que la transmisión automática es más
eficiente. El número ilimitado de engranajes permite una transmisión CVT pueda
usar la cantidad correcta de potencia, produciendo menos escape porque está
utilizando menos combustible. Sin embargo, un vehículo con una transmisión CVT
puede no tener suficiente energía, a veces, lo que puede reducir la velocidad y el
rendimiento.