INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DA BAHIA

DISCIPLINA: ACIONAMENTOS ELÉTRICOS

PROFESSORA: Danielle Bandeira de Mello Delgado
ALUNO: TURMA:

PRÁTICA 05 – COMANDO AUTOMÁTICO PARA PARTIDA ESTRELA - TRIÂNGULO DE MOTOR

DE INDUÇÃO TRIFÁSICO.

1. PARTE TEÓRICA

1.1. Objetivo

Familiarizar o aluno com a montagem de circuitos eletromagnéticos, para partida Y - Δ de motor de indução
trifásico.

1.2. Teoria:

A partida estrela-triângulo de motores assíncronos trifásicos é recomendada e pode ser empregada nos seguintes
casos:

1.2.1. Utilização da chave estrela – triângulo:

1.2.1.1. Quando não é necessário alto torque na partida, como por exemplo, quando o motor parte em
vazio (sem carga no eixo). Na partida estrela-triângulo, no momento da ligação estrela, a tensão que
a bobina fica submetida é igual a 1⁄√3 da tensão de linha, consequentemente, como o torque varia
com o quadrado da tensão, a redução da tensão aplicada na ligação estrela fará com que o torque
fique reduzido a (1⁄√3)² = 1/3 do seu torque normal. Neste caso para o dimensionamento correto da
categoria do motor a ser aplicado, o torque reduzido deverá ser ainda maior que o torque resistente
da carga, nestas situações em que o motor parta com algum tipo de carga no eixo.

1.2.2. Quando o motor tiver 6 ou 12 terminais que permitam a ligação estrela-triângulo.

1.2.3. Quando a tensão de alimentação da rede coincidir com a tensão de placa do motor na ligação triângulo (Δ
- Y):

1.2.4. Quando a instalação for alimentada pela rede secundária de distribuição (baixa tensão), a Concessionária
de serviço público prescreve nas condições gerais de fornecimento, que motores trifásicos com potência
superior a 5 cv até 30 cv, deverão ser equipados com dispositivos para redução da corrente de partida,
podendo para tanto, ser usada chave Y-Δ.

1.2.5. Vantagens e desvantagens da utilização da chave Y-

1.2.5.1. Vantagens:

A chave estrela-triângulo é muito utilizada pelo seu custo reduzido;

Não tem limites quanto ao número de manobras;
Os componentes eletromecânicos ocupam pouco espaço;
A corrente de partida fica reduzida para aproximadamente 1/3.
1.2.5.2. Desvantagens:

A chave só pode ser aplicada a motores cujos 6 ou 12 terminais sejam acessíveis;

A tensão da rede deve coincidir com a tensão em triângulo do motor;
Com a corrente de partida reduzida para aproximadamente 1/3 da corrente nominal, reduz-se também
o momento de partida para 1/3;

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 Caso o motor não atinja pelo menos 90% de sua velocidade nominal, o pico de corrente na comutação
de estrela para triângulo será quase como se fosse uma partida direta, o que torna prejudicial aos
contatos dos contatores e não traz nenhuma vantagem para a rede elétrica;
Outro inconveniente, é que durante a comutação, um desligamento momentâneo do estator da rede,
pode levar a surtos transitórios de corrente muito intensos.
Durante a transição de Y para Δ, o estator é desconectado da rede de alimentação por um tempo que
pode variar tipicamente de 01 a 0,3 s. Devido a corrente do rotor, que não se extingue imediatamente,
estabelece no entreferro um campo fixo em relação ao rotor, e portanto, girante em relação ao estator,
induzindo força eletromotriz nos terminais estatóricos abertos. Devido ao escorregamento a f.e.m
induzida nos terminais do estator terá uma frequencia menor que a da rede. Quando a ligação
triângulo for completada, a f.e.m induzida estará defasada em relação a tensão da rede, podendo ir de
uma oposição à uma coincidência de fase (casos extremos). Dependendo da situação de cada fase,
poder-se-ão produzir picos de corrente e de conjugado muito altos. Para se ter uma idéia, há registros
de picos de conjugado motor de 20 vezes o conjugado nominal. Esta situação leva, em alguns casos,
a danos no equipamento acionado ou na luva de acoplamento motor-máquina acionada.
Uma alternativa para minimizar os problemas oriundos da reconexão quando da transição de Y para
Δ, é o uso de chave estrela triângulo de transição fechada, porém é uma solução muito mais
dispendiosa e rara de se aplicar.

1.2.6.Relé de tempo

Função: Efetua a temporização de todos os processos que envolvem a operação e manobra de circuitos
auxiliares de comando, proteção, regulação e outros componentes dos circuitos.
Dispositivo de comando a distância, cujos contatos auxiliares comandam, perante certas grandezas
elétricas (corrente e tensão), outros dispositivos através de circuitos auxiliares, com retardamento pré-
ajustado pelo elemento temporizado. O pré ajustamento do retardo do temporizador, é efetuado através de
dial montado na parte frontal do relé, cuja escala pode ser fornecida nas seguintes faixas de ajuste,
conforme o fabricante: 0,06 - 0,6 s ; 0,6 - 6 s ; 6 - 60 s ; 0,6 - 6 min ; 6 - 60 min., ou 0 - 5 s ; 0 - 15 s ; 0 - 30
s ; 0 - 60 s.
Uma das principais aplicações do relé temporizado eletrônico, é a sua utilização nos circuitos das chaves
estrela-triângulo automáticas, para garantir que o fechamento do contator triângulo só ocorra quando o
contator estrela já estiver aberto, e o respectivo arco voltaico extinto.
Os relés de tempo podem ser fornecidos com um comutador em ponto comum (15) com contato auxiliar
normalmente fechado (15-16) e outro normalmente aberto (15-18), ou com dois comutadores em pontos
comuns independentes (15) e (25), contendo um contato NF (15-16) e um contato NA (15-18), e no outro
comutador os contatos NF (25-26) e NA (25-28), conforme simbologia e os esquemas de ligação
apresentados a seguir:

Simbologia: Os elementos de um relé temporizado tem a seguinte representação gráfica e utiliza letra
característica e números para referencia-lo e identificar os seus contatos auxiliares, de maneira a facilitar
o entendimento no contexto do diagrama elétrico:

2. PARTE PRÁTICA

2.1. PROJETO

2.1.1.Com os dados de placa do motor (solicitar informação do técnico em laboratório ou do professor)

dimensione os dispositivos de proteção, os contatores, as botoeiras e os relés.

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 2.1.2. Analise se a especificação dos dispositivos apresentados na bancada didática escolhida atendem aos
critérios de dimensionamento.

2.2. SIMULAÇÃO

2.3. Utilizando o CADE-SIMU, desenhe o Circuito de Força e o de comando de um motor (conforme especificação
da bancada e dispositivos de proteção dimensionados) para acionamento do motor em Y para Δ, com uso de
relé temporizador para fazer a transição de Y para Δ.

2.4. ATIVIDADES REALIZADAS

2.4.1.Execute o circuito simulado na bancada didática e relate como as etapas foram realizadas.

2.4.1.1. Diagrama de Comando:

Monte o circuito de comando de acordo com a simulação;

Separe e confira todos os componentes a serem utilizados nesta montagem, inclusive fios e cabinhos em
quantidade adequada e os componentes a serem empregados no circuito de força;

Teste os componentes;

Inicie a montagem no painel tendo o cuidado de só interligar a alimentação do circuito de comando, após
concluída a montagem e conferidas as ligações.

ATENTE PARA O INTERTRAVAMENTO MECÂNICO DAS BOTOEIRAS.

2.4.1.2. Diagrama de Força:

Monte o circuito de força de acordo com o circuito simulado;

Inicie a montagem do circuito de força fazendo as interligações no sentido fonte-carga;

Concluída a montagem e conferidas as ligações da força, volte a alimentar e acionar somente o circuito de
comando, de maneira a checar se o comando ainda esta funcionando normalmente.

Relacione em uma tabela todo o material e equipamento empregado.

Observe o funcionamento do mesmo.

Após a montagem efetue o acionamento do motor e verifique, com um voltímetro, a tensão de alimentação
da bobina na ligação Y e posteriormente, na ligação Δ. Com a medição de tensão, você pode comprovar se
realmente a chave esta procedendo a comutação de ligações corretamente. Lembre-se que a relação entre a tensão
medida em Δ e a tensão medida em Y deve ser de √3.

3. RESULTADOS E ANÁLISES

• Compare a corrente de partida no acionamento em estrela-triângulo com a da partida direta;

• Comente o uso do relé de tempo nessa prática;

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