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Système de freins antiblocage (ABS)

Vous arrivez à un feu de vos roues sont susceptibles de se bloquer, il • Les routes sont glissantes à cause du mauvais
vert dans la voie de réduira automatiquement le freinage de cette roue temps, ce qui augmente le risque de blocage des
droite d’une intersection. pour qu’elle continue de tourner. roues à la suite d’un freinage vigoureux.
Juste avant l’intersection, Le système ABS agit en « pompant le frein », c’est- La fonction principale du système ABS étant de
vous remarquez une autre à-dire en appliquant et en relâchant les freins en vous permettre d’éviter le dérapage et la perte de
voiture sur le point de tourner à droite dans votre succession rapide. Dans le passé, on apprenait aux maîtrise du véhicule après un freinage vigoureux,
voie. Vous klaxonnez à maintes reprises mais l’autre automobilistes à utiliser eux-mêmes cette technique il contribue à réduire le risque de collision frontale
automobiliste continue sa manœuvre. Pris de panique, lorsqu’ils détectaient le blocage imminent des avec une voiture ou un autre objet.
vous appuyez à fond sur la pédale de frein et vous roues de leur véhicule. Toutefois, le système ABS
braquez le volant pour éviter la collision imminente. est en mesure de pomper les freins de façon plus Comment fonctionne le
Malheureusement, votre manœuvre d’évitement efficace et de détecter plus facilement la menace système ABS?
échoue en raison du blocage de vos roues résultant de d’un blocage de roue que la plupart des conducteurs.
votre freinage vigoureux. Ne disposant plus d’aucun Il existe de légères différences entre les divers
Pendant que le système ABS surveille les freins systèmes de freins antiblocage, mais ils ont tous
moyen de maîtriser la course de votre véhicule, vous et module au besoin la pression, tout ce dont le
vous préparez à entrer en collision avec la voiture qui en commun trois principaux composants : des
conducteur a besoin de faire est de continuer à capteurs de vitesse de roue (des capteurs qui
vous a fait un tête-à-queue. Si votre véhicule avait appliquer une pression ferme et uniforme sur la
été équipé d’un système de freins antiblocage (ABS), surveillent la vitesse de rotation des roues), des
pédale de frein et de guider le véhicule dans la unités hydrauliques (des dispositifs mécaniques
vos roues ne se seraient pas bloquées et vous auriez direction souhaitée.
pu éviter le danger. qui relâchent effectivement les freins au besoin)
Dans quelles situations le et une unité de commande électronique (ECU) (le
Qu’est-ce que le système ABS? système ABS serait-il utile? contrôleur électronique qui interprète l’information
transmise par les capteurs de vitesse de roue et
Le système de freins antiblocage (ABS) est une Le système ABS a été conçu pour être utile transmet des commandes aux unités hydrauliques).
caractéristique de sécurité active conçue pour chaque fois que le conducteur enfonce les freins,
empêcher les roues d’un véhicule de se bloquer à en particulier quand les routes sont glissantes ou
la suite d’un freinage vigoureux, réduisant ainsi détrempées. Dans ces conditions, un véhicule est
le risque de dérapage et permettant au conducteur plus susceptible de patiner ou déraper à la suite du
de conserver la maîtrise de son véhicule. Sur des blocage des roues. Le système ABS est conçu pour
routes détrempées ou glissantes, le système ABS aider à réduire le risque d’une collision dans de
peut également réduire la distance d’arrêt du nombreuses situations relativement courantes, parmi
véhicule. Quand le conducteur appuie à fond sur lesquelles :
les freins dans un véhicule sans ABS, les roues sont
susceptibles de cesser de tourner et de se bloquer. • Un véhicule vous fait un tête-à-queue, vous
Lorsque les roues se bloquent, le conducteur du obligeant à freiner et à faire un écart.
véhicule n’a plus aucune maîtrise de la direction • Un animal de taille imposante se dresse
et le véhicule peut commencer à patiner. Sur des soudainement sur votre route et vous devez
surfaces de route plus accidentées, des nids de freiner à fond.
poule ou des courbes douces pourraient entraîner le
dérapage du véhicule s’il est déjà en train de patiner.
Si votre système ABS détecte que l’une ou plusieurs
Votre cerveau, le principal outil de sécurité de votre véhicule.
Votre cerveau, le principal outil de sécurité de votre véhicule.

Dans les systèmes ABS modernes, les unités Lorsque le système ABS est activé, les conducteurs glissante. D’autres tests plus prometteurs ont montré
hydrauliques et l’ECU sont groupés, si bien entendent un son et/ou ressentent une sensation que le système ABS était associé à une réduction
qu’ils constituent une unité physique bien qu’ils particuliers sur la pédale de frein. Certains de 35 % des collisions frontales avec d’autres
remplissent des fonctions différentes. L’ECU est conducteurs entendent un gémissement et ressentent véhicules en mouvement sur chaussée détrempée
conçue pour détecter les décélérations rapides des une pulsation sur la pédale de freinage ou la et avec une réduction de 9 % d’impacts frontaux
roues, signes qu’une roue est sur le point de se baisse soudaine de cette dernière. D’autres ont sur route sèche (Farmer et al. 1997). Par ailleurs,
bloquer. l’impression que la pédale de frein est plus dure à dans des conditions d’essai contrôlées, on a observé
Par exemple, si l’ordinateur du système ABS détecte enfoncer. Différents systèmes ABS produisent des que 58 % des conducteurs sans ABS s’écartaient
que la roue avant gauche décélère rapidement, effets différents et les conducteurs sont encouragés à de leur chemin prévu, contre seulement 24 % des
il demandera à l’unité hydraulique associée à la se familiariser avec la sensation du système ABS qui conducteurs équipés du système ABS (Farmer et al.
roue avant gauche de réduire la force de freinage. équipe leur véhicule. Pour cela, un excellent moyen 1997).
L’unité hydraulique continuera de réduire la force consiste à s’entraîner de pratiquer dans un espace Malgré les performances positives du système
de freinage jusqu’à ce que l’ordinateur détecte que ouvert (par exemple un terrain de stationnement ABS en conditions contrôlées, le débat sur les
la roue en cause s’est remise à accélérer. Une fois vide) à une vitesse d’environ 30 km/h. avantages du système ABS en conditions de
que la roue s’est mise à tourner normalement, les conduite naturelles persiste. L’Insurance Institute for
freins sont de nouveau appliqués puis relâchés si la Dans quelle mesure le Highway Safety (IIHS) a effectué une méta-analyse
roue présente un risque de blocage. Le processus système ABS est-il efficace? des rapports sur l’efficacité du système ABS et
qui consiste à relâcher et appliquer les freins peut se L’efficacité du système ABS a fait l’objet de en a conclu que le système ABS ne diminuait pas
produire plusieurs fois par seconde. certaines controverses. Avant d’équiper des voitures sensiblement le risque de collision mortelle (Farmer
Les systèmes ABS ont tendance à varier selon les avec le système ABS, le système de freinage a fait et al. 1997). L’absence de toute réduction du risque
types de véhicule. Sur les voitures et les véhicules l’objet d’essais exhaustifs et confirmé une réduction d’accident mortel est quelque peu surprenante, mais
utilitaires sport (VUS), la configuration la plus de dix mètres (33 pieds) de la distance d’arrêt pour les raisons qui sous-tendent cette observation sont
courante est un système à quatre roues, un capteur les véhicules se déplaçant à une vitesse de 97 km/h convaincantes :
de vitesse étant monté sur chaque roue. Si un (Farmer et al. 1997). De plus, la National Highway • Tout d’abord, les études suggèrent que de
risque de blocage est détecté, les systèmes à quatre Transportation Safety Administration (NHTSA) nombreux conducteurs dont le véhicule
roues relâchent la force de freinage sur les roues a constaté que les distances d’arrêt sur chaussée est pourvu du système ABS ont toujours
arrière, sur la roue avant ou sur la roue individuelle détrempée étaient de 14 % plus longues pour les l’impression qu’ils doivent pomper les
concernée, selon le type de système. En revanche, véhicules sans ABS (51 m pour les véhicules avec freins (Williams and Wells 1994). Cela est
sur les camionnettes et les fourgonnettes, seules ABS comparativement à 58 m pour les voitures sans problématique puisque le pompage des freins
les roues arrière sont dotées du système ABS. Les ABS). En revanche, les auteurs de l’étude n’ont pas sur un véhicule avec ABS peut diminuer
systèmes à roues arrière sont dotés de capteurs de observé une diminution de la distance d’arrêt du l’efficacité du freinage.
vitesse montés uniquement sur les roues arrière qui même ordre sur chaussée sèche (on a seulement noté
• Deuxièmement, les experts ont suggéré que le
ne déclenchent des mesures antiblocage qu’en cas une réduction de la distance d’arrêt de 5 % pour les
contrôle de la direction favorisé par le système
de décélération rapide de l’une des roues. Ainsi, véhicules avec ABS). Cela s’explique probablement
ABS peut être défavorable pour les conducteurs
les camionnettes et les fourgonnettes demeurent par le fait que le frottement sur chaussé sèche causé
toujours vulnérables au blocage des roues avant par des roues bloquées est toujours suffisant pour
(IIHS 2010). immobiliser un véhicule. On a donc mis en valeur
l’efficacité du système ABS sur route détrempée ou
Votre cerveau, le principal outil de sécurité de votre véhicule.

qui paniquent dans les situations d’urgence. • empêcher le blocage des roues, secondaire du système ABS et que la réduction de la
Dans la panique, les conducteurs ont tendance distance d’arrêt ne survient pas toujours, même dans
• permettre au conducteur de conserver la
à trop braquer le volant. Sur un véhicule les cas où le système ABS a fonctionné
maîtrise de son véhicule; et
dépourvu de système ABS, en cas de blocage correctement. Il y a deux implications importantes à
des roues, une commande de direction extrême • dans certains cas, raccourcir la distance d’arrêt cela :
n’aurait aucun effet puisque le conducteur du véhicule.
• Premièrement, sachant que la panique et
aurait effectivement perdu la maîtrise du volant. Le fait que le système ABS ne semble pas contribuer le survirage peuvent être responsables de
Toutefois, du fait que le système ABS empêche à réduire les types d’accidents les plus graves l’augmentation des collisions mortelles
le blocage des roues, un véhicule qui en est soulève d’emblée le besoin pour les conducteurs de associées au système ABS, les conducteurs
équipé réagirait à un braquage excessif qui bien comprendre le rôle du système ABS et la nature doivent savoir comment manœuvrer en toute
pourrait entraîner un risque accru de perte de de leur interaction avec le système. La meilleure sécurité et de façon décisive dans des situations
contrôle, de retournement ou de dérapage. façon de réaliser le potentiel des avantages du d’urgence.
• Troisièmement, des études ont suggéré que les système ABS consiste à associer l’assistance au
freinage automatique avec une conduite toujours • Deuxièmement, ce n’est pas parce que le
conducteurs dotés du système ABS modifient
prudente et des commandes de direction contrôlées véhicule est équipé d’un système ABS que
leur comportement de conduite en conduisant
et décisives. le conducteur peut se permettre de suivre des
plus rapidement dans des conditions détrempées
véhicules de plus près. Du fait que la distance
ou en suivant d’autres véhicules de plus près.
Ce type de comportement serait préjudiciable Le système ABS est-il soumis à d’arrêt ne sera pas forcément raccourcie, les
à l’utilité du système ABS dans les situations des limitations? conducteurs doivent toujours observer une
distance de sécurité avec les autres véhicules.
exigeant un freinage vigoureux (Farmer et al. Oui. À l’instar de nombreuses autres technologies
1997, Williams and Wells 1994). de sécurité, la réalisation des avantages potentiels Par ailleurs, il est important de savoir que le système
du système ABS dépend, en grande partie, de la ABS n’est pas conçu pour fonctionner en dessous de
En revanche, le système ABS a démontré
compréhension des limitations et de la fonction certaines vitesses. À faible vitesse, les conducteurs
d’excellents résultats pour ce qui est de la
prévue de la technologie par les automobilistes et de seront généralement en mesure d’immobiliser
diminution des collisions mortelles impliquant des
leur capacité d’interaction avec cette technologie. leur véhicule avant la menace de blocage des
motocyclistes. Le freinage est bien plus difficile
L’écart entre les effets théoriques et pratiques du roues. Ainsi, le système ABS ne permet pas
en moto qu’avec d’autres véhicules de tourisme à
système ABS met en lumière certaines limitations d’empêcher des collisions à faible vitesse résultant
la fois en raison de la méthode de freinage d’une
importantes du système. de l’inattention du conducteur. Par ailleurs, au-delà
moto et du fait que les motos sont par nature moins
d’une certaine vitesse, un conducteur pourrait ne pas
stables que les véhicules à quatre roues. Les roues L’objectif principal du être en mesure d’associer la force d’arrêt du système
bloquées sont particulièrement dangereuses pour système ABS est de ABS avec des manœuvres de direction sécuritaires.
les conducteurs de moto, puisque cet événement permettre au conducteur de Si un véhicule roule trop vite, une décélération
précède presque toujours la chute du pilote. Les conserver la maîtrise du soudaine suivie d’une manœuvre rapide augmentera
motos dotées du système ABS ont démontré une véhicule après un freinage la probabilité de retournement ou de dérapage du
diminution de 37 % des collisions mortelles par vigoureux en empêchant le véhicule.
rapport aux motos sans ABS (Teoh 2011). blocage des roues. Il est
En résumé, rappelons les avantages éprouvés du important pour les
système ABS sur les véhicules de tourisme. Le conducteurs de savoir que
système ABS a démontré son efficacité pour : la réduction de la distance
d’arrêt est un avantage
Votre cerveau, le principal outil de sécurité de votre véhicule.

Les conducteurs doivent maintenir une vitesse propriétaire vous expliquera comment désactiver le Références
sécuritaire, quelles que soient les technologies de système ABS, si cela est possible sur votre véhicule.
sécurité équipant leurs véhicules. De plus, l’état du Toutefois, on incite les conducteurs à faire preuve Visitez www.cerveauabord.ca/Ressources_du_
véhicule est également un facteur contribuant aux de jugement au moment de décider de désactiver programme/References.php pour la liste complète
limitations potentielles du système ABS. Pour que toute caractéristique de sécurité. La désactivation de des références.
le système ABS soit vraiment efficace, les freins ces caractéristiques est généralement découragée, en
et les pneus doivent être entretenus correctement. particulier pour le système ABS, car le conducteur,
Finalement, les conducteurs qui possèdent des oubliant que la fonction a été désactivée, pourrait ne Vous voulez en savoir plus?
véhicules équipés du système ABS doivent savoir pas adopter des techniques de freinage appropriées
Visitez www.cerveauabord.ca pour en savoir plus
que si des témoins d’avertissement de frein ou du en situation d’urgence (p. ex. en appuyant à fond sur
sur les caractéristiques de sécurité automobile :
système ABS sont allumés sur le tableau de bord le frein au lieu de pomper la pédale).
et ignorés, le système ABS sera désactivé et le • Caractéristiques de sécurité active
système de freinage fonctionnera seulement au À quel point les systèmes ABS • Caractéristiques de sécurité passive
moyen du système hydraulique normal. Il est donc sont-ils utilisés aujourd’hui?
• Technologies d’aide au conducteur
important de réagir de façon appropriée aux témoins Les études n’ayant pas démontré d’avantages
d’avertissement allumés sur le tableau de bord en • Technologies de sécurité dans le développement
considérables du système ABS, Transports Canada
faisant vérifier tous les problèmes potentiels par un n’en a jamais fait un équipement obligatoire. Les instructeurs de conduite, les éducateurs en
professionnel. Toutefois, le système ABS est une caractéristique sécurité routière, les concessionnaires automobiles
L’efficacité du système ABS dépend en grande très répandue sur les véhicules modernes. Depuis et les fournisseurs de services peuvent télécharger
partie des compétences et du temps de réaction du son introduction en 1985, le nombre de véhicules et commander des ressources et matériel du
conducteur. Les facteurs qui réduisent le temps pourvus du système ABS de série ou en option a programme sur le site web de Cerveau à bor: www.
de réaction ou qui altèrent les compétences du progressivement augmenté. En 1988, le système cerveauabord.ca/Ressources_du_programme/
conducteur limiteront les avantages potentiels ABS était de série ou en option sur 90 modèles
du système ABS et peuvent même augmenter nord-américains et étrangers. En 2010, le système
le risque de collision grave. Parmi ces facteurs ABS équipait 89 % des voitures neuves et 99 %
on notera la fatigue, la distraction, la vitesse des camions légers neufs. L‘Insurance Institute for
excessive et l’intoxication. Les conducteurs sont Highway Safety (IIHS) prévoit que d’ici 2015, 95
toujours encouragés à utiliser les technologies de % des véhicules immatriculés seront équipés du
sécurité pour compléter leurs pratiques de conduite système ABS (IIHS 2012). Un Programme
responsables et non pas comme un prétexte pour programme fièrement
Combien coûte le système éducatif de soutenu par
conduire de façon plus imprudente.
ABS?
Puis-je désactiver mon
système ABS? On estime le coût du système ABS à environ 240,00
$ lorsqu’il est installé en usine. Par ailleurs, il
La plupart des systèmes ABS peuvent être n’y a aucune preuve que l’ajout du système ABS
désactivés. Cela nécessite parfois le retrait manuel sur un véhicule réduit la consommation de façon
d’un fusible, tandis que sur d’autres systèmes il considérable. Toute augmentation légère de poids
suffit de désactiver le système en dépressurisant qui résulte de l’ajout du système ABS n’a presque
les freins depuis le véhicule. Votre manuel du aucun impact sur l’économie de carburant.