Topografia Curvas de Gradiente

“UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TOPOGRAFIA II
DOCENTE : Ing. Felix Ormeño Grados
ALUMNOS : Rincón Macote Natividad

Santiago Quispe Estefany
AÑO : 3ª
CICLO : VI -´´A´´
ICA – PERU
2017
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 1 - VI´´A´´

DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mis padres por el

apoyo incondicional que me brindan en
este proceso de mi formación como
futuro ingeniero y a mi maestro por las
enseñanzas que me brindo acerca de
este curso que son de gran apoyo y
grandioso aprendizaje.

TRAZO DE GRADIENTE
1. UBICACIÓN:
A la entrada de Huacachina.
2. OBJETIVOS:
 Aprender a trazar correctamente las curvas de nivel de un levantamiento
topográfico.
 Realizar las curvas de nivel utilizando el método más apropiado para

elaborar el plano.
 Lograr la elaboración de una libreta de campo la cual nos permitirá

encontrar las cotas.

3. MATERIALES UTILIZADOS:
 Teodolito
 Plomada
 Cordel
 Huincha
 Estacas ( color rojo)
 Trípode
 Martillo
 Cal
 Mira de 5 metros

4. PROCEDIMIENTO:
A. PENDIENTE DE 4%
Que estará separado a cada 10 metros (entre estacas)
B. CALCULO
∆𝑯
𝒎= × 𝟏𝟎𝟎
𝒅
∆𝑯
𝟒= × 𝟏𝟎𝟎
𝟏𝟎 𝒎
∆𝑯 = 𝟎. 𝟒 𝒎

C. PASOS
 Colocamos el teodolito en una zona más o menos en el medio del tramo

para que la primera estación A para poder observar los puntos.
 Observamos en la mira la vista adelante donde se ubicó la primera

estaca, ya que al colocar debió de sobre salir 10 cm.
Como ∆𝐻 = 0.4 𝑚
VA = 4.47 m

 BM = 100 (Asumido)
 Colocar la segunda esta estaca se traza un arco de circunferencia de 10
m de radio desde la primera estaca (2.81).
 Tanteamos haciendo recorrer la mira hasta que la vista sea 2.41 m.

colocamos la segunda estaca dejando sobresalir 10 cm.
 Ahora desde la segunda estaca volvemos a trazar el arco de

circunferencia de 10m de radio. Y volvemos a tantear para la tercera
estaca de 2.01m, y luego sucesivamente así hasta que nos alcance de
poder observar la mira.
 Hasta colocar las 7 estacas.
 El cuadro final

Estación Estaca VA VD ∆𝑯 Cota
1 2.81 100
2 2.41 0.4 100.4
3 2.01 0.8 100.8
A 4 1.61 1.2 101.2
5 1.21 1.6 101.6
6 0.81 2.0 102.0
7 0.41 2.4 102.4
PARA EL SEGUNDO TRAMO
 Colocamos el teodolito en una zona que veamos los extremos de la

longitud que abarca esta segunda estación (B).
 Como vamos a hacer el cambio de estación colocamos la mira en la
última estaca (estaca 7)
Como ∆𝐻 = 0.4 𝑚
 Colocar la octava esta estaca se traza un arco de circunferencia de 10 m

de radio desde la séptima estaca (V.A =4.92).
 Tanteamos haciendo recorrer la mira hasta que la vista sea 4,52 m.

colocamos la octava estaca dejando sobresalir 10 cm.

estaca de 4.12 m, y luego sucesivamente así hasta que nos alcance de

 Ya que cambiamos la estación, aunque se podía colocar más estacas.
 El cuadro final
7 4.92 102.4
8 4.52 0.4 102.8

B
9 4.12 0.8 103.2
PARA EL TERCER TRAMO
 Colocamos el teodolito en una zona que veamos los extremos de la

longitud que abarca esta segunda estación (C).
 Como vamos a hacer el cambio de estación colocamos la mira en la
última estaca (estaca 9)
 Como ∆𝐻 = 0.4 𝑚
 Colocar la décima esta estaca se traza un arco de circunferencia de 10
m de radio desde la novena estaca (V.A.=4.69).
 Tanteamos haciendo recorrer la mira hasta que la vista sea 4,29 m.
colocamos la octava estaca dejando sobresalir 10 cm.
estaca de 3.89 m, y luego sucesivamente así hasta que nos alcance de

 El cuadro final
C 9 4.69 103.2
10 4.29 0.4 103.6
11 3.89 0.8 104.0
12 3.49 1.2 104.4
13 3.09 1.6 104.8
14 2.69 2.0 105.2
15 2.29 2.4 105.6
16 1.89 2.8 106.0
17 1.49 3.2 106.4
18 1.09 3.6 106.8
19 0.69 4.0 107.2
20 0.29 4.4 107.6

FINALMENTE:
 Empezamos a colocar el cordel sobre cada estaca desde el principio

hasta el final.
 Luego echamos la cal sobre el cordel.

CUADRO FINAL
1 2.81 100
2 2.41 0.4 100.4
3 2.01 0.8 100.8
A 4 1.61 1.2 101.2

5 1.21 1.6 101.6
6 0.81 2.0 102.0
7 0.41 2.4 102.4
7 4.92 102.4
8 4.52 0.4 102.8
B
9 4.12 0.8 103.2
9 4.69 103.2
10 4.29 0.4 103.6
11 3.89 0.8 104.0

12 3.49 1.2 104.4
13 3.09 1.6 104.8
14 2.69 2.0 105.2
15 2.29 2.4 105.6
16 1.89 2.8 106.0

C
17 1.49 3.2 106.4
18 1.09 3.6 106.8
19 0.69 4.0 107.2
20 0.29 4.4 107.6


CONCLUSIONES:
Una curva de nivel es un alinea cerrada (o contorno) que une puntos de

igual altura. Las curvas de nivel pueden ser visibles, como la orilla de un
lago, pero por lo general en los terrenos se define solamente las alturas
de unos cuantos puntos y se dibujan las curvas de nivel entre estos
puntos de control.
Las curvas concéntricas y cerradas, cuya altura va aumentando,
representan montes de un punto bajo y cuya cota va disminuyendo, se
llaman curvas de depresión.
Un rayado por dentro de la curva de depresión más baja y que apunta
hacia el fondo de una hondonada sin salida, hace a un mapa más fácil
de leer. Las cotas de las curvas de nivel se indican en el lado cuesta
arriba de las líneas o en interrupciones, para evitar confusiones; deben
indicarse por lo menos cada quinta curva.

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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DOCENTE : Ing. Felix Ormeño Grados

ALUMNOS : Rincón Macote Natividad

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 1 - VI´´A´´

Dedico este trabajo a mis padres por el

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 2 - VI´´A´´

 Realizar las curvas de nivel utilizando el método más apropiado para

 Lograr la elaboración de una libreta de campo la cual nos permitirá

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 3 - VI´´A´´

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 4 - VI´´A´´

Que estará separado a cada 10 metros (entre estacas)

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 5 - VI´´A´´

 Colocamos el teodolito en una zona más o menos en el medio del tramo

 Observamos en la mira la vista adelante donde se ubicó la primera

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 6 - VI´´A´´

 Tanteamos haciendo recorrer la mira hasta que la vista sea 2.41 m.

 Ahora desde la segunda estaca volvemos a trazar el arco de

 Hasta colocar las 7 estacas.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 7 - VI´´A´´

Estación Estaca VA VD ∆𝑯 Cota

2 2.41 0.4 100.4

3 2.01 0.8 100.8

A 4 1.61 1.2 101.2

5 1.21 1.6 101.6

6 0.81 2.0 102.0

7 0.41 2.4 102.4

PARA EL SEGUNDO TRAMO

 Colocamos el teodolito en una zona que veamos los extremos de la

 Colocar la octava esta estaca se traza un arco de circunferencia de 10 m

 Tanteamos haciendo recorrer la mira hasta que la vista sea 4,52 m.

 Ahora desde la segunda estaca volvemos a trazar el arco de

 Hasta colocar las 2 estacas.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 8 - VI´´A´´

 Ya que cambiamos la estación, aunque se podía colocar más estacas.

Estación Estaca VA VD ∆𝑯 Cota

8 4.52 0.4 102.8

PARA EL TERCER TRAMO

 Colocamos el teodolito en una zona que veamos los extremos de la

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 9 - VI´´A´´

 Hasta colocar las 11 estacas.

Estación Estaca VA VD ∆𝑯 Cota

10 4.29 0.4 103.6

11 3.89 0.8 104.0

12 3.49 1.2 104.4

13 3.09 1.6 104.8

14 2.69 2.0 105.2

15 2.29 2.4 105.6

16 1.89 2.8 106.0

17 1.49 3.2 106.4

18 1.09 3.6 106.8

19 0.69 4.0 107.2

20 0.29 4.4 107.6

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 10 - VI´´A´´

 Empezamos a colocar el cordel sobre cada estaca desde el principio

 Luego echamos la cal sobre el cordel.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL- UNICA Página 11 - VI´´A´´

Estación Estaca VA VD ∆𝑯 Cota

2 2.41 0.4 100.4

3 2.01 0.8 100.8

A 4 1.61 1.2 101.2

6 0.81 2.0 102.0

7 0.41 2.4 102.4