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Introducción
Introducción
El Vuelo 7100 de Manx2 (NM7100) fue un vuelo regular internacional de pasajeros desde
Belfast, Irlanda del Norte a Cork, República de Irlanda. El 10 de febrero de 2011 el Fairchild
Swearingen Metroliner 3 que operaba la ruta se estrelló durante su tercer intento de
aterrizaje en el aeropuerto de Cork, matando a seis personas de las doce que iban a bordo.
El vuelo fue operado para Manx2 usando un avión alquilado de Flightline BCN de Barcelona,
el avión tenía un problema en el componente de control del motor nº 2 que estaba dando
hasta un cinco por ciento más de potencia que el motor nº 1. El AAIU registró anomalías en
la potencia que daban los dos motores hasta ocho segundos antes de que el avión golpeara
el suelo. El AAIU dijo que también se encontró una anomalía en la presión y los sensores
de temperatura del motor nº 2 que ayudaban a regular el control de combustible. También
se identificó una pérdida en la sección de los fuelles del motor que mantendría la
temperatura por debajo de lo normal y que creó un flujo de combustible incorrecto. La
investigación sin embargo sigue abierta, y aún no se ha publicado el informe final.
Es por eso que nos interesó saber que función tienen los sensores de temperatura en
cualquier aeronave
Objetivo general:
1 PIC16f877a.
1 LCD de 16X2.
1 Crystal de 4MHz.
1 Potenciómetro de 1kΩ.
1 Resistencia de 420Ω.
1 Resistencia de 10kΩ.
1 Protoboard.
Marco teórico
Sensor de temperatura
Los sensores de temperatura son dispositivos que transforman los cambios de temperatura
en cambios en señales eléctricas que son procesados por equipo eléctrico o electrónico.
Hay tres tipos de sensores de temperatura, los termistores, los RTD y los termopares.
El sensor de temperatura, típicamente suele estar formado por el elemento sensor, de
cualquiera de los tipos anteriores, la vaina que lo envuelve y que está rellena de un material
muy conductor de la temperatura, para que los cambios se transmitan rápidamente al
elemento sensor y del cable al que se conectarán el equipo electrónico.
Termistor
El termopar, también llamado termocupla y que recibe este nombre por estar formado
por dos metales, es un instrumento de medida cuyo principio de funcionamiento es el
efecto termoceléctrico.
Un material termoeléctrico permite transformar directamente el calor en electricidad, o
bien generar frío cuando se le aplica una corriente eléctrica.
El termopar genera una tensión que está en función de la temperatura que se está
aplicando al sensor. Midiendo con un voltímetro la tensión generada, conoceremos la
temperatura.
Los termopares tienen un amplio rango de medida, son económicos y están muy
extendidos en la industria. El principal inconveniente estriba en su precisión, que es
pequeña en comparación con sensores de temperatura RTD o termistores.
Zonas de aire acondicionado
Sistema Indicador de Temperatura
Termopar de Contacto Superficial (a), y de Inmersión (b).
El tipo de contacto superficial está diseñado para medir la temperatura de un componente
sólido y se usa como el elemento detector de temperatura de los sistemas de indicación de
temperatura de la cabeza de cilindros del motor recíproco. Un termopar con forma de
arandela que se instala entre la cabeza de cilindros y la bujía es un ejemplo de termopar de
contacto. Para motores recíprocos se utilizan elementos de hierro-constantán o cobre-
constantán.
El LM35 es un sensor de temperatura con una precisión calibrada de 1ºC y un rango que abarca
desde -55º a +150ºC. • L lid li l i l 10 V/ºC l
¿Qué es un LCD?
¿Cómo es su conexionado?
Entre 25 y 30 °c
Bibliografía:
https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_7100_de_Manx2#Investigaci.C3.B3n
http://www.pasionporvolar.com/engelamiento-en-el-avion/