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La puissance produite par la centrale doit être évacuée; donc la centrale a besoin être relier une

ligne électrique haute tension (HV). Les projets de plus de 20 MW doivent généralement
chercher des lignes de 60-400 kV, en fonction du code réseau applicable et des niveaux de
tension réseau. Mais le réseau que nous disposons dans la ville pour se raccorde est de 33 kV.
La détermination d'un point de rattachement réalisable nécessite toujours une coopération de
l'exploitant du réseau, qui a besoin d'analyser la capacité d’emplacement de raccordement par
rapport à la planification de la capacité de l'ensemble du réseau.

L'intégration dans une ligne HT en construisant une nouvelle sous-station peut être une option
pour de plus grandes centrale, mais très probablement la centrale doit s’attacher à une sous-
station existante, qui doit également avoir la capacité disponible. Les procédures pour obtenir
une réservation de capacité pour un projet est différente dans chaque pays, s'adapter aux codes
locaux et aux exigences.

La distance par rapport au réseau devrait être minimale, car chaque kilomètre de transmission
ligne nécessite un investissement supplémentaire. Les grands projets peuvent généralement se
permettre lignes de transport plus longues, car le coût spécifique pour la ligne de transmission
peut être utilisé par une plus grande quantité d'énergie. L'acheminement de la ligne de
transmission doit être approché avec précaution, habituellement permis et droits de passage liés
aux propriétés le long de route empruntée doivent être sécurisées dès le départ et obtenir le
consentement les autorités respectives et les propriétaires peuvent impliquer un effort de longue
haleine. Les préoccupations environnementales doivent également être prises en compte
évaluation de l'impact mental de la ligne de transmission est nécessaire dans la plupart des cas.
des pays.

Réseau routier

La connexion au réseau routier a deux objectifs. Pendant la construction

l'usine, tous les matériaux doivent être transportés sur le site du projet

camions. Comme cela inclut l'équipement lourd, la route pour le transport lourd (par ex.

la capacité des ponts routiers des ports de débarquement pour les expéditions outre-mer)

doit être considéré. Quelques améliorations requises spécifiquement pour

le transport par struction peut être temporaire.

Pour l'exploitation de l'usine, les routes d'accès devraient être érigées en


structures. Ils devraient suffire pour tout le transport régulier de matériaux et

pendant les périodes de maintenance. Il devrait être considéré que, pendant les 20-40

période d'exploitation de l'année, révisions majeures des turbines à vapeur et des générateurs
serait fait, en plus des éventuelles améliorations futures de l'installation

lation. Ce sera une décision stratégique entre les besoins réels et les avantages pour exigences
supplémentaires. L'effort de coût et d'autorisation pour cette route dépend également de la
distance par rapport au réseau routier public existant.