TECNOLOGIA EN LA EXPLOTACION DE CANTERAS

MATERIALES DE CONSTRUCCION
INGENIERIA CIVIL

TECNOLOGÍA EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS

1. EQUIPO PARA LA PERFORACIÓN DE CANTERAS.

Para la perforación de canteras se hace el uso de diferentes equipos ymateriales,
generalmente son maquinaria pesada, a continuación citaremos las más
importantes, tales como maquinarias dril y martillos de perforación que son los
equipos más utilizados en la perforación de canteras.
PERFORADORAS A RETROPERCUSION:
El principio de perforación de estos equipos se basa en el impacto de una pieza de
acero llamada pistón, sobre un útil, que a su vez transmite la energía al fondo del
barreno, por medio de un elemento final denominado boca o bit. Este sistema de
perforación suele usarse en terrenos muy duros y semiduros.
Las acciones básicas que tienen lugar sobre el sistema de transmisión de energía
hasta la boca de perforación son las siguientes:
1. La percusión: los impactos producidos por el golpe del pistón originan unas
ondas de choque que se transmiten a la boca a través del varillaje.
2. La rotación: se hace girar la boca para cambiar la zona de impacto.
3. El empuje: para mantener en contacto la roca con la boca.
4. El barrido: donde el fluido permite extraer el detritus del fondo del barreno.
PERFORACION MEDIANTE JUMBO:
Jumbo es el nombre que recibe una unidad de perforación equipada con uno o
varios martillos perforadores sobre brazos hidráulicos giratorios de control
automático donde puede montarse un martillo de perforación o una cesta donde
pueden alojarse uno o dos operarios y que permite el acceso a cualquier parte del
frente.
Los martillos perforadores son hidráulicos para conseguir mayores potencias que
los neumáticos, funcionando a rotopercusión: la barrena gira continuamente
ejerciendo a la vez un impacto sobre el fondo del taladro. Se precisa un aporte de
agua para arrastrar el detritus y refrigerar la boca de perforación.
PERFORACION CON MARTILLO EN CABEZA
La forma habitual de perforación de una roca a rotopercusión es la perforación con
martillo en cabeza. Se basa en el impacto realizado en el exterior de la perforación
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de un pistón de acero sobre una barrena o varillaje, que a su vez transmite la

energía al fondo del taladro por medio del elemento final (boca) que fragmenta en
esquirlas la roca. Para asegurar una sección circular en el barreno, a cada golpe
gira el útil para presentar a su corte nueva roca virgen en el fondo del barreno.
Además, es preciso evacuar del barreno los detritus (barrido), lo que se consigue
mediante insuflado de aire al fondo del taladro. Parte de la energía del impacto se
pierde en la transmisión y en los cambios de sección del varillaje, por lo que la
velocidad de penetración de la perforación
2. ACOPIACION DEL MATERIAL.
Acopiar viene a ser la acción por la cual se recoge el material que se destruyó
para tal tarea se hace el uso de otros materiales como los siguientes:
TRACTOR DE ORUGA:

El tractor de oruga es un vehículo pesado que utiliza el dispositivo conocido como

oruga (este dispositivo consiste en un conjunto de eslabones modulares que
permiten a la maquinaria tener un desplazamiento estable en terrenos irregulares
y escabrosos, gracias a que la fuerza ejercida por el tractor sobre la superficie es
reducida) para desplazarse en zonas de difícil acceso, en lugar de los
tradicionales neumáticos.

Generalmente, las orugas forman parte de un cinturón flexible con un conjunto de

eslabones rígidos unidos unos a otros. Los eslabones ayudan al vehículo a
distribuir el peso en una superficie mayor a la que hubiera tenido con el empleo de
ruedas, y esto hace que el tractor pueda recorrer una variedad de suelos sin
hundirse (a pesar del peso que pudiese tener la maquinaria).

Existen dos tipos de orugas. Una de ellas es la “suspensión Christie” que utiliza
ruedas de carreteras, descansando la oruga sobre las ruedas; de tal manera que
da la impresión de ser una banana, haciendo que se encorven sobre la rueda
motriz y la polea tensora. El otro tipo de oruga es la “suspensión Vickers” que
utiliza rodillos de retorno más pequeños.

EXCAVADORA:

Es una máquina que se usa para el movimiento de tierras y otros materiales.

Aunque una excavadora es un vehículo autopropulsado, es decir, capaz de
desplazarse de un lugar a otro, su posición de trabajo permanece invariable, a
veces mediante su fijación al terreno. Esto la distingue de las demás máquinas
para movimiento de tierras, como los bulldozers y otras que, por el contrario,
trabajan excavando y cargando con movimientos de avance..
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Una excavadora está constituida por una o más cucharas, una estructura
adecuada que imprime a éstas la fuerza necesaria y un bastidor móvil sobre
carriles, o bien dotado de orugas, ruedas u otros medios que permiten su
desplazamiento. Cuando una excavadora no es autopropulsada, el sistema de
elevación suele estar formado por una cadena de cangilones que llevan a cabo las
diferentes operaciones sucesivamente sin interrupciones: excavación, transporte y
descarga.

3. CARGÍO Y TRANSPORTE.
Los objetivos de estos equipos son: Desplazar el material extraído por el equipo
de carguío hacia un punto de destino definido por el plan minero, unidades de
camino fijo o de desplazamiento libre, unidades discretas o de flujo continuo.
VOLQUETAS.
Las volquetas son quizás la maquinaria más utilizada en cualquier tipo de obra
civil. Son vehículos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para volcar la
carga que transportan en un cajón que reposa sobre el chasis del vehículo. La
composición mecánica de la volqueta depende precisamente del volumen de
material que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de maquinaria de
carga cumple una función netamente de transporte ya sea dentro de la misma
obra o fuera de ella.
Las volquetas se clasifican según el volumen de su volquete, según el número de
ejes que posea y según su uso.
 Existen las volquetas más comúnmente utilizadas que son las de 7 metros
cúbicos. Estas generalmente poseen solo 2 ejes y se pueden utilizar para
transporte interno o externo en la obra. Generalmente dentro de la obra son
utilizadas para transportar cualquier tipo de material que por tiempo, por
cantidad y por factibilidad, el ser humano no puede transportar.
 El otro tipo de volquetas son las de 15 metros cúbicos, las cuales por el
peso que representa para el vehículo transportar dicho volumen son de tres
ejes y son mas conocidas en el medio de a construcción como doble –
troques.
 Otros vehículos a los que también se les puede clasificar como volquetas
que llevan material de las canteras, son las mulas. Las cuales poseen 4 o
más ejes, generalmente no más de 6. Este tipo de volquetas transportan de
30 a 70 metros cúbicos de material y son utilizados cuando es necesario el
transporte a lugares que se encuentran a gran distancia.
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 Existen también unas volquetas llamadas minitrucks. Estas volquetas son

extremadamente grandes, llegan a los 9 metros de altura y son capaces de
transportar hasta 300 metros cúbicos de material en su gigante volquete.
Son utilizadas en grandes obras en zonas despejadas o no urbanizadas
donde la cantidad de material que se maneja es demasiada y transportarla
con cualquier otro tipo de volquetas saldría costoso.

PALA
CARGA
DORA O CARGADOR FRONTAL.
Un cargador frontal es una máquina de uso frecuente en construcción de edificios,
minería, como carreteras, autopistas, túneles, y otras actividades que implican el
movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y superficies.

 Mediana y gran minería

 Acarreo mínimo
 Alternativa a las palas
 Movilidad alta
 Manejan grandes volúmenes

4. LA CHANCADORA.
PRIMARIA DE IMPACTO.
La máquina trituradora de impacto es un nuevo tipo de equipo de trituración de
alta eficiencia. Esta trituradora consiste principalmente de un martillo de tabla, una
placa de impacto, un pedestal para el martillo de tabla, un rotor y un puerto de
alimentación. La máquina trituradora de impacto está hecha especialmente para
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romper materiales con un tamaño de no más de 300mm y una fuerza de

compresión de no más de 350 Mpa.

Tamaño de Longitud
abertura de
Potencia
para suministro
Especificación Capacidad de motor Peso Dimensiones
Modelo suministro de
(mm) (T/H) eléctrico (T) (mm)
de materiales
(Kw)
materiales máximo
(mm) (mm)
PF-
1000×700 400×730 300 35-50 55 7 2400×1560×2660
1007
PF-
1000×1050 400×1080 350 50-90 75 11 2532×1985×2196
1010
PF-
1250×1050 400×1080 350 80-130 110 14 2638×2037×2713
1210
PF-
1250×1400 400×1430 350 90-180 132 19 2580×2400×2810
1214
PF-
1320×1500 860×1520 350 160-250 200 24 2840×2748×2556
1315
PF-
1320×2000 860×2030 500 250-350 300 30 2900×3200×3250
1320
TRANSPORTADORA DE CINTA.
La trasportadora de cinta se compone por un panel, una cinta de transmisión,
rodillo, instalación de tensión, instalación de transmisión, etc. El cuerpo de la
trasportadora de cinta utiliza chapas de calidad superior. La máquina tiene dos
tipos.

Ancho (mm) Transmisión de potencia (kw) Velocidad (m/s) Capacidad (t/h)

500 ≤12/3 12-20/4-5.5 20-30/ 5.5-7.5 1.3-1.6 45-100

650 ≤12/4 12-20/5.5 20-30/7.5-11 1.3-1.6 70-120

800 ≤10/4 10-15/5.5 15-25/7.5-15 1.3-1.6 120-180

1000 ≤10/5.5 10-20/7.5-11 20-25/11-12 1.3-2.0 160-250

1200 ≤10/7.5 10-20/11 20-25/15-30 1.3-2.0 200-400

SECUNDARIA DE CONO.
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La trituradora de cono tiene un excelente rendimiento en el proceso de trituración

secundaria y trituración terciaria. Se caracteriza por su alta productividad, alta
calidad, menos tiempo de la parada de la máquina, fácil de mantenimiento y bajo
costo.

Modelo Mecanismo Triturador Transporta Capacida Potenci Dimensione Pes

de a de cono dor de d a s generales o
alimentación banda (T/H) (Kw) (mm) (T)
3YBY1590 3YZS1548 PYB900 B500×7M 50-200 75 13000×280 43
0 ×6400
3YBY1836 3YZS1848 ZYS36 B650×7M 70-300 99-134 13000×300 47
0 ×6700
3YBY1851 3YZS1860 ZYS51 B650×8M 120-400 212.5- 14000×300 53
220.5 0 ×6700
3YBY2122 3YZS2160 HP220 B800×8M 140-450 257.5- 14000×320 58
264.5 0 ×6700

5. BIBLIOGRAFÍA.
 “Wikipedia”, http://es.wikipedia.org/wiki/Trituradora, 13 de septiembre de 2014.
 “Universidad de Colombia”, Archivo de documento Word, 13 de septiembre
de 2014.
 “Universidad Técnica”, http://es.slideshare.net/whasho/cargadoras-frontales,
13 de septiembre de 2014.