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Posted on January 16, 2014 by castl01

Desequilibrio en el
Suministro Trifásico
¿Cuál es la diferencia entre una alimentación trifásica y una de delta abierta?
(Tomado de la página 34 del AIM)

Se recomienda un suministro trifásico completo para todos los motores trifásicos, que consiste
de tres transformadores individuales o un transformador trifásico. Las conexiones, también
conocidas como delta “abierta” o en estrella, pueden ser usadas con sólo dos
transformadores, pero es más probable que surjan problemas como un rendimiento deficiente,
disparo de sobre carga o falla temprana en el motor debido al desequilibrio de corriente. La
capacidad del transformador no debe ser menor a la mostrada en la Tabla 4 para proveer la
suficiente energía únicamente al motor.

1. Establecer la rotación correcta del motor operándolo en ambas direcciones.

Cambiar la rotación intercambiando dos de las tres líneas del motor. La rotación que
proporciona el mayor flujo de agua es la rotación correcta.

2. Después que se ha establecido la rotación correcta, revisar la corriente en cada

línea del motor y calcular el desequilibrio de corriente como se explica más adelante en
el punto.
Si el desequilibrio de corriente es del 2% o menos, dejar las líneas como están
conectadas. Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2%, las lecturas de corriente
deben ser revisadas en cada circuito derivado utilizando cada una de las tres posibles
conexiones. Voltear las líneas del motor por el arrancador en la misma dirección para
prevenir una inversión en el motor.

3. Para calcular el porcentaje del desequilibrio de corriente:

A. Sumar los valores del amperaje de las tres líneas.
B. Dividir la suma entre tres, dando como resultado la corriente promedio.
C. Tomar el valor de amperaje que esté más alejado de la corriente promedio (alto o
bajo).
D. Determinar la diferencia entre este valor de amperaje (el más alejado del promedio)
y el promedio.
E. Dividir la diferencia entre el promedio. Multiplicar el resultado por 100 para
determinar el porcentaje de desequilibrio.

4. El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de la carga del factor de

servicio o de 10% a plena carga. Si el desequilibrio no puede ser corregido al voltear
las líneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido. Si, en las tres
posibles conexiones, el circuito derivado más alejado del promedio permanece en la
misma línea de energía, la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de
energía. Sin embargo, si la lectura más alejada del promedio cambia con la misma
línea del motor, el origen principal de desequilibrio está “del lado del motor” del
arrancador. En este caso se debe considerar algún cable dañado, unión con fuga,
conexión deficiente o falla en el devanado del motor.
Designación de fase de líneas para la rotación hacia la izquierda vista desde el
eje.

Para invertir la rotación, intercambiar dos líneas.

Fase 1 o “A” – Negro (Black), T1 o U1

Fase 2 o “B” – Amarillo (Yellow), T2 o V1

Fase 3 o “C” – Rojo (Red), T3 o W1

ATENCIÓN: Fase 1, 2 y 3 pueden no ser L1, L2 y L3.

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