PROGRAMA DE EMERGÊNCIA DE BORDO DE POLUIÇÃO POR ÓLEO

FILME – MARPOL

Prevention and Reaction to Marine Oil Spils

 O Bunker e a carga merecem o mesmo cuidado;

 TODOS OS EVENTOS DEVEM SER CONTROLADOS E COORDENADOS;
 Sistemas, válvulas e conecções não utilizados devem ser fechados;
 Válvulas que descarregam óleo para o mar devem ser fechadas e travadas;
 Os dutos de entrada devem permitir passagem de ar;
 SOPEP – Shipboard Oil Polution Emergency Plan deve contemplar:
o Informações gerais;
o Lista de requisitos dos Sistemas;
o Planos de controle no caso de descarga involuntária de óleo;
o Lista dos Centros ou Núcleos de coordenação, em nível nacional;
o Procedimentos de treinamento
 Exercícios regulares são mandatórios;

PROCEDIMENTOS DURANTE O EXERCÍCIO

 Deve-se comunicar com a administração, no momento do exercício, alertando-os de
que se trata de exercício, e não, caso real;
 Informar a praça de máquinas. Ela deverá parar a ventilação em virtude de vapores
inflamáveis;
 Verificar possíveis vítimas e providenciar socorro a elas;
 Realizar procedimentos para a redução do impacto ambiental;
 Notificar a Guarda-Costeira ou autoridade da administração equivalente;
 Detalhamento do acidente, com o cuidado para possíveis alterações na estrutura do
navio com a consequente invalidação de informações fornecidas por equipamentos
eletrônicos;
 Assessoramento da Classificadora e entidades especializadas – EM TERRA (ONSHORE);
 Fornecer informações à imprensa (empr. Nav./owner – armador proprietário) sem
especulações a fim de que não cheguem às suas próprias conclusões;
 Verificar e informar se o navio está em perigo e a possibilidade de transferir óleo ou
carga (coletar info relativas à maré, correntes, uso de rebocadores ...) EM TERRA
(ONSHORE);
 A Guarda Costeira ou autoridade da administração equivalente deve direcionar os
movimentos do navio;
 Reunião de debriefing e elaboração de relatório para o PSC – Port State Control