REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
CIUDAD OJEDA / COL

ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS
Ingeniería Mantenimiento Mecánico

Autor: Rojas Andrés.

24.605.305

Ciudad Ojeda, Febrero 2018

 ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS

Los acoplamientos o acoples mecánicos son elementos de una máquina que

sirven para prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes
ejes, en planos diferentes o con dirección paralela, para transmitir energía. En
modelos de acoplamientos más avanzados y modernos, como los de Malmedie,
estos dispositivos de acople también cumplen con la función de proteger su sistema
y el mismo mecanismo de sujeción contra cargas y fuerzas excesivas.
Los acoplamientos pueden tener muchas funciones, pero su propósito principal
es el de conectar los ejes de las unidades que fueron manufacturadas por separado
y que giran, como el motor o el generador. Estos, sin embargo, sí permiten un cierto
movimiento final o desalineación para la flexibilidad y también proporcionan una fácil
desconexión de los dos dispositivos independientes para las reparaciones o
modificaciones. Además, reducen el choque que se transmite de un eje a otro,
protegen contra las sobrecargas y pueden alterar la cantidad de vibraciones que
experimenta una unidad giratoria.
La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:
 La potencia a transmitir.
 Características de la transmisión esto es uniforme, altamente impulsiva o
medianamente impulsiva.
 Velocidad, revoluciones por minuto.
 Diámetro de los ejes.
 Vibraciones.
Hoy en día existen muchos tipos de acoplamientos mecánicos en la industria, y
por lo general se clasifican en tres tipos: rígidos, flexibles y especiales o articulados.
 Acoplamientos rígidos: Son aquellos que su única función es acoplar dos árboles
para trasmitir potencia y no tienen posibilidad de absorber cualquier falta de
alineamiento, aunque en algunos casos pueden ser capaces de ajustar las
 deformaciones axiales. Por tanto, estos acoplamientos se deben utilizar siempre
en la unión de árboles perfectamente alineados y cortos.
 Acoplamiento flexible: Se utilizan cuando es necesario absorber
desalineamientos entre los árboles que se unen, producidos por errores de
construcción o atenuar los golpes bruscos de torsión entre el árbol conductor y el
conducido.
 Acoplamientos articulados: Se utilizan cuando se requiere la transmisión de
potencia entre árboles que se cortan con un ángulo determinado o árboles en
diferentes posiciones.
El acoplamiento rígido une dos ejes de forma apretada para que no sea posible
que se genere movimiento entre ellos. Este tipo de acoples se usa cuando se
requiere de una alineación precisa. Con esta alineación precisa y una unión
apretada, los acoples rígidos son capaces de maximizar el rendimiento de una
máquina. Estos tipos de acoples mecánicos tienen varios tipos de diseños:
 De platillos: Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas
de material muy resistente.
 Por sujeción cónica: Se fabrican en varios diseños, siendo el más común el
acoplamiento de dos o más piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y
que transmiten el torque por fricción e interferencia. El efecto de bloqueo se logra
cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la
carcasa del acoplamiento, también de superficie cónica.
 De manguito o con prisionero: Estos acoplamientos cierran o ajustan por
interferencia, mediante tornillos.
Los acoplamientos flexibles permiten una mayor flexibilidad en los ejes. Se usan
para transmitir torque cuando los ejes están desalineados. Pueden acomodar hasta
tres grados de desalineación: angular, radial y axial.
Estos acoples a su vez pueden clasificarse según el método que utilizan para
absorber la desalineación en:
 Acoplamientos de elementos deslizantes: se lubrican o están hechos de plástico
de baja fricción y pueden absorber sólo desalineación angular. Se subdividen en:
1. De tipo engranaje: constituyen el diseño más universalmente utilizado.
2. De cadena: son muy sencillos, pues constan de dos ruedas y una cadena. Se
usan en acoples cerrados.
3. De rejilla de acero: tiene dos cubos de dientes externos y una rejilla de acero
que pasa por todos los dientes.
4. Acoplamientos de elementos flexionantes: absorben la desalineación por la
flexión de uno o más componentes
Dependiendo del material del que están hechos se subdividen en:
1. Con elemento metálico: están compuestos por un conjunto de discos,
normalmente hechos de acero inoxidable. Sólo pueden absorber la
desalineación en cada punto de flexión. Cuanto mayor sea la distancia entre
los elementos, será mayor la desalineación que pueda absorber. No funciona
a altas velocidades.
2. Con elemento elastómero: están hechos de caucho, goma o plástico y se
utilizan en máquinas acopladas que están cerca una de la otra. Los más
populares acoplamientos flexionantes de elastómero son las llantas y
rosquillas de caucho, los elementos rasurados y la quijada o estrella.
Acoplamientos especiales o articulados: representan una combinación de
características de acoplamientos rígidos y flexibles y se clasifican en:
1. Junta universal.
2. Junta eslabonada de desplazamiento lateral.
En términos generales, la gran diversidad de acoplamientos disponibles en el
mercado hace que el diseñador o calculista deba pedir constantemente información
a los fabricantes para tener los detalles más actualizados sobre capacidades, usos
y métodos de mantenimiento de los dispositivos más novedosos entre los que
existen.