CONCEPTO GENERAL DE MANTENIMIENTO

Es todas las acciones que tienen como objetivo preservar un artículo o

restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función
requerida.
OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias
de los fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas
ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones
como cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc.
HISTORIA DEL MANTENIMIENTO
Al final del siglo XIX, con la mecanización de las industrias, surgió la
necesidad de las primeras reparaciones. Hasta 1914, el mantenimiento tenía
importancia secundaria y era ejecutado por el mismo personal de operación
o producción. Con el advenimiento de la primera guerra mundial y de la
implantación de la producción en serie, fue instituida por la compañía Ford-
Motor Company, fabricante de vehículos, las fabricas pasaron a establecer
programas mínimos de producción y, en consecuencia, sentir la necesidad de
crear equipos de que pudieran efectuar el mantenimiento de las máquinas
de la línea de producción en el menor tiempo posible. Así surgió un órgano
subordinado a la operación, cuyo objetivo básico era la ejecución del
mantenimiento, hoy conocida como mantenimiento correctivo.
TIPOS DE MANTENIMIENTO
 Mantenimiento de conservación:
 Mantenimiento correctivo:
 Mantenimiento correctivo inmediato:
 Mantenimiento correctivo diferido:
 Mantenimiento preventivo:
 Mantenimiento programado:
 Mantenimiento predictivo:
 Mantenimiento de oportunidad:
 Mantenimiento de actualización:
 MANTENIMIENTO CARRECTIVO
Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir fallas o averías
observadas.

Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se realiza inmediatamente

de aparecer la avería o falla, con los medios disponibles, destinados a ese fin.

Mantenimiento correctivo diferido: Al momento de producirse la avería o

falla, se produce un paro de la instalación o equipamiento de que se trate,
para posteriormente afrontar la reparación, solicitándose los medios para
ese fin.

DESVENTAJA
Las desventajas del mantenimiento correctivo están relacionadas con la
imposibilidad, en muchas ocasiones, de predecir un fallo, lo cual obliga a una
detención obligatoria de la producción mientras se detecta el problema, se
consigue el repuesto y se resuelve el desperfecto.

MANTENIMIENTO MODIFICATIVO

Es aquel que busca realizar una modificación para evitar que sucedan
averías sustitución de materiales, equipos o componentes.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Dicho mantenimiento está destinado a garantizar la fiabilidad de equipos en

funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería por
algún deterioro.

VENTAJA: Previene averías, Reducción de costos, Reducción de tiempo muerto

invertido en reparaciones, alargar la vida de los equipos, disponibilidad de equipos
al tenerlos en condiciones óptimas, permitir al técnico y operador conocer a fondo
sus equipos, previene defectos en el producto y previene contaminación tanto en el
producto final como en la materia prima.
 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO

TPM, es un enfoque sistemático para comprender la función de los equipos,

la relación del equipo con la calidad del producto y la causa probable y la
frecuencia de fallo de los componentes. Previene los defectos y averías de
calidad, elimina la necesidad de ajustes, y hace el trabajo más fácil y más
seguro para los operadores de los equipos.

Ventajas:
– Planear con confianza a través de la cadena de valor, para proveer lo que
los clientes quieren, cuando lo necesiten, justo a tiempo y bien a la primera.

– Flexibilidad, reaccionar rápidamente a los cambios en el mercado sin

altos niveles de inventario.
TIPOS DE FALLAS

FALLAS TEMPRANAS
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño
del total de fallas. Pueden ser causadas por problema de materiales, de
diseño o de montajes.
FALLAS ADULTAS
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son
derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente
que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos en
una máquina etc,.).
FALLAS TARDÍAS
Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma
lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la
aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida del flujo luminoso de una
lámpara, etc.).
 ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDAD DEL DEPRTAMENTO DE
MANTENIMIENTO

RESPONSABILIDADES:
 Lograr la máxima disponibilidad de la infraestructura instalada.
 Preservar la calidad del servicio y el valor de esta infraestructura
evitando el deterioro prematuro.
 Conseguir lo anterior mediante la alternativa más económica posible.
 Minimizar los costos de mantenimiento.
 Minimizar los períodos de mantenimiento.

ORGANIZACIÓN:

ORGANIZACIÓN CENTRALIZADA: La organización es centralizada, o concentrada,

cuando la adquisición la realiza un número limitado de organismos que distribuyen
luego los medicamentos.

ORGANIZACIÓN DESCENTRALIZADA: una organización descentralizada comprende un

gran número de compradores y, en caso extremo, la compra directa a los fabricantes por
parte de cada farmacia dispensadora.