FACULTAD DE INGENIERÍA , ARQUITECTURAY URBANISMO

TEMAS:
• SOCAVACION
• OBRAS DE PROTECCION CONTRA SOCAVACION

Integrantes:
Cubas Vásquez Alex Joel
Lozada Tiglla Edwar Francis
Manay Mego Hoyler Jesús
Quipusco Villalobos Frank Kaisser

Docente:

Ing. Arriola Carasco Guillermo

Pimentel, mayo 2017

SOCAVACION
INTRODUCCION:

Generalmente todo cauce natural sufre de erosión o socavación al

paso de la corriente del agua, Sobre todo cuando se presentan
gastos superiores a los valores medios de escurrimiento, que es el
caso de la época de avenidas, este fenómeno también se produce
al modificar las condiciones hidráulicas de un tramo o una sección
del conducto, que es el caso de las obras hidráulicas interpuestas a
la corriente.

La socavación se relaciona con las fallas de las cimentaciones de

puentes en todo el mundo, algunas de ellas catastróficas y con
pérdidas de vidas humanas. Los puentes y otras estructuras
representan una contracción del ancho del cauce y al presentarse
un aumento en los caudales de la corriente, el aumento de la
velocidad y la turbulencia en la contracción puede generar niveles
de socavación de varios metros (Ilustración 1).
DEFINICION:

Se denomina socavación a la
excavación profunda causada
por el agua.
La socavación es la remoción de
materiales del lecho de un cauce
debido a la acción erosiva del socavación de los pilares de un puente
flujo de agua alrededor de una
estructura hidráulica.
La socavación del fondo de un
cauce definido es el producto del
desequilibrio entre el aporte
sólido que trae el agua a una
cierta sección y la mayor
cantidad de material que es
removido por el agua en esa
sección.
socavación en la margen de un rio
 FUNDAMENTOS DE LA SOCAVACION:

 Componentes de la socavación

 Socavación no recuperable: Análisis de la socavación no recuperable

La evaluación de la erosión a largo plazo requiere del
Es el cambio en el nivel del fondo análisis de los cambios tanto naturales como inducidos
del cauce con el tiempo, a 10, 50, por el hombre, incluyendo los siguientes:
100 o 500 años. Esta
profundización o agradación del • Alteraciones del canal de la corriente por dragado,
cauce ocurre en longitudes canalización, y otras.
importantes de la corriente en un • Minería de arena y grava en la corriente, la cual genera
proceso que obedece a fenómenos un desequilibrio de sedimentos.
geomorfológicos, los cuales • Construcción de represas que cambian las
pueden ser acelerados por la características del flujo y retienen el suministro de
intervención antrópica de la cuenca sedimentos.
o el cauce. • Cambios en el uso del suelo como quemas,
Se conoce de ríos que en menos sobrepastoreo y urbanización.
de 30 años se han profundizado • Cambios naturales por sismos, actividades volcánicas,
más de diez metros (Richardson y cambios climáticos, deslizamientos de tierra, etc.
Lagasse, 1999).
 socavación por aumento del caudal

Al aumentar el caudal la velocidad aumenta

y se produce erosión en el fondo de la
corriente. Al bajar nuevamente el nivel de la
corriente, comúnmente esta Socavación se
recupera nuevamente por sedimentación.
La socavación ocurre en periodos de horas
o días, afectando prácticamente todo el
cauce.
 Socavación local en las pilas
En las pilas dentro del cauce se producen
remolinos de turbulencia, los cuales hacen
que el nivel del río descienda
especialmente junto a estas estructuras.
Alrededor de las pilas se forma una fosa
profunda por socavación, producida por un
sistema de vórtices generados por la
interferencia que la pila causa al flujo.
 Inestabilidad geomorfológica de
la corriente
La movilidad lateral de la corriente
modifica necesariamente los niveles
del fondo del cauce en sitios
específicos.
La precisión de los modelos de
socavación depende fuertemente de
la disponibilidad de información para
calibración y verificación de las
fórmulas empleadas.
 instrumentación de la socavación
 Varillas enterradas
 Varillas medidoras
Son varillas enterradas dentro del cauce con sensores
Pueden ser manuales o
sobre un soporte vertical Las mediciones se realizan
mecánicas. Las varillas se
por medio de películas piezométricas, sistemas de
profundizan al producirse la
mercurio o switches magnéticos, los cuales miden con
socavación. Este sistema puede
precisión el aumento de los huecos de socavación.
ser impreciso cuando las varillas
penetran dentro del suelo, sin que
realmente haya ocurrido
socavación. En ocasiones se les
colocan placas anchas en la base
para evitar la penetración. Puede
ocurrir que estas placas anchas no
permitan el movimiento de la varilla
hasta la profundidad de
socavación.
Son útiles solamente para medir la Medición de la socavación
socavación en la dirección vertical. utilizando un collar magnético
deslizando sobre una varilla
enterrada
 TIPOS DE SOCAVACION

1.- Socavación a largo

plazo.
Se refiere a la tendencia
a la degradación que el
lecho presenta a lo
largo del tiempo debido
a causas externas, ya
sean naturales o
inducidas por el
hombre, pero sin
tenerse en cuenta
eventos extremos o
crecientes

Agradacion del cauce. Sedimentación

en un tramo del rio de materiales
erodados del cauce o de la cuenca
2.- Socavación por
migración lateral de la
corriente.

La migración lateral del

cauce principal de la
corriente ocurre dentro
de las zonas bajas
inundables y puede
afectar la estabilidad de
pilas, estribos y las zonas
de aproximación, o
alterar la socavación total
al cambiar el ángulo de
ataque del flujo sobre las Efecto de la migración lateral de la corriente sobre un puente
estructuras.
3.- Socavación general.

Es el descenso generalizado del fondo del b) Otras causas de socavación general.

río como consecuencia de una mayor
capacidad de la corriente para arrastrar y
transportar sedimentos del lecho en
suspensión durante crecientes. Ocurre a
todo lo largo del río y no necesariamente
se debe a factores humanos como la
construcción de un puente o de otra
estructura.
Otras condiciones de socavación general
resultan de las características
relacionadas con la corriente (recta,
meándrica o entrenzada), controles
variables del flujo aguas abajo, flujo en
codos, confluencias y otros cambios que
causen degradación del cauce.

a) Socavación por contracción.

La socavación por contracción es causada
principalmente por la disminución del
ancho del flujo ya sea por causas
naturales o artificiales o por el cambio en
socavación por contracción
el control aguas abajo de la elevación de la
superficie del agua. La causa mas común
de socavación por contracción es la
reducción de la sección del flujo por los
terraplenes de acceso al puente y en
menor grado por las pilas que bloquean
parte de la sección recta.
4.- Socavación local.
Se refiere a la remoción del material que
circunda pilas, estribos, diques o terraplenes
de acceso a un puente. Está causada por el
cambio de dirección de las líneas de corriente,
la turbulencia, la aceleración del flujo y los
vórtices resultantes inducidos por la
obstrucción al flujo.

a) Socavación local en pilas.

El mecanismo que produce la socavación está
asociado a la separación tri-dimensional del flujo
en la cara aguas arriba de la pila y a un vórtice
periódico al pie de ella, (Dargahi, B. 1990).

Comportamiento del flujo en una pila cilíndrica.

 b) Socavación local en estribos.
La socavación local se produce en los estribos que
obstruyen el paso del agua. Esta obstrucción forma
un vórtice de eje horizontal que empieza en la
parte aguas arriba y corre a lo largo del pie de la
estructura y un vórtice de eje vertical al final de
la misma.

Mecanismo que produce la socavación local en estribos

 SOCAVACION GENERAL

La causa mas común de socavación general es la contracción del flujo producida por la reducción de la sección
del cauce por la construcción de terraplenes de acceso al puente y en menor grado por las pilas que bloquean
parte de la sección recta.

Se entiende por socavación general al

descenso del fondo de un rio que
Se produce al presentarse una creciente. Se
origina por el aumento de la
capacidad de arrastre de material solido
que en ese momento aquiere
La corriente, en virtud de la mayor
velocidad de flujo
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL

La determinación de la socavación general se basa en fundamentos teóricos y experimentales, es decir, se

utilizan formulaciones semiempíricas.

ECUACIONES PARA EL CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN GENERAL A LARGO PLAZO EN CAUCES NATURALES

Dónde:
• B: Ancho de la superficie del agua (m)
• dm, 50, 90: Diámetro medio, diámetro donde
el 50% y 90% del material es fino,
respectivamente (mm).
• hms: Profundidad media de socavación (m).
• Q: Caudal de diseño (m3 /s).
• q: Caudal de diseño (m3 /s.m).
ECUACIONES QUE SE APLICAN EN EL MÉTODO ANALÍTICO DE PRUEBA Y ERROR

Dónde:
• dm: Diámetro medio de las partículas (mm)
• Ho: Es la diferencia entre el nivel del fondo antes de la avenida (pto de análisis) y el nivel máximo
de agua (m).
• Hm: Profundidad media de la sección (m).
• Hs: Profundidad de socavación en el punto de análisis (m).
• Q: Caudal de diseño (m3 /s).
• We: Ancho efectivo que depende de la dirección de las pilas (m).
• α: Coeficiente de distribución de gasto.
• γs: Peso específico seco del material (t/m2 ).
• β: Coeficiente de paso, depende de la frecuencia de la avenida.
• μ: Factor de contracción.
• 1/(1+x): Depende del tipo de material.
 SOCAVACIÓN LOCAL
Es la que ocurre cuando existe un obstáculo en la trayectoria del flujo, el cual induce la formación
de vórtices que provocan la disminución de la elevación del fondo alrededor del obstáculo. Para los
fines de esta nota, este obstáculo está representado por los apoyos de los puente
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL
Entre las formulaciones para la determinación de la profundidad de socavación en estrechamientos se tiene las
siguientes: Laursen (1962, 1963), Parker (1981), Richardson & Davis (1995), HEC-18 [6]. Estas ecuaciones están
principalmente en función de los anchos tanto en la aproximación como en la contracción

ECUACIONES QUE SE APLICAN EN EL CALCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL ESTRECHAMIENTOS

Dónde:
• dm, 50: Tamaño medio del sedimento (mm).
• k1: Coeficiente que depende del radio de velocidad
de corte (u*) y la velocidad de caída de las partículas
(w).
• Q1m: Caudal aguas arriba que transporta sedimentos,
generalmente en el cauce principal (m3 /s).
• Q2: Caudal en la zona contraída (m3 /s).
• V1: Velocidad del flujo de aproximación (m/s).
• W1: Ancho del cauce principal de aproximación (m).
• W2: Ancho del cauce principal en la sección contraída
(m),
• y1: Calado de aproximación a la contracción (m),
• y2: Calado en la contracción (m).
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN CURVAS

Se produce por el aumento de las líneas de flujo que se desplazan hacia la Parte externa de
una curva. Como consecuencia de la mayor capacidad de arrastre de sólidos hacia la parte
externa de una curva. La profundidad de erosión es mayor en la parte del cauce exterior a la
curva
ECUACIONES QUE SE APLICAN EN EL CALCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN CURVAS

Dónde:
• Rc: Radio de curvatura en el eje central del
cauce (m)
• Ro: Radio de curvatura exterior del cauce (m)
• V1: Velocidad del flujo de aproximación (m/s)
• ε, τ: Coeficientes en función de W/Rc
• W: Ancho del cauce (m
• ybs: Máxima profundidad de la curva (m)
• ymáx: Profundidad máxima en el cauce aguas
arriba durante la crecida (m)
• yu: Profundidad promedio en el cauce aguas
arriba de la curva (m)
 SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS

En las pilas dentro del cauce se producen remolinos

de turbulencia, los cuales hacen que el nivel del río
descienda especialmente junto a estas estructuras.
Alrededor de las pilas se forma una fosa profunda por
socavación, producida por un sistema de vórtices
generados por la interferencia que la pila causa al flujo.
ECUACIONES QUE SE APLICAN EN EL CALCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN PILAS

Dónde:
• b: Ancho de la pila (m)
• d: Tamaño del sedimento (m)
• ds: Profundidad de socavación (m)
• Fr: Número de Froude (-).
• Kd: Factor de tamaño del sedimento
• KI: Factor de intensidad de flujo
• Ks: Factor de forma de la sedimentación
• Ky: Factor de profundidad de flujo
• Kyb: Factor en función del calado y el tamaño del
cimiento (m)
• Kθ: Factor de alineación de la cimentación
• Kσ: Factor de no uniformidad del materia
• K3: Factor que considera la rugosidad general del
cauce
• K4: Factor que considera la uniformidad de la
gradación
• y: Tirante medio de la sección (m)
 SOCAVACIÓN LOCAL EN ESTRIBOS

Junto a los estribos del puente se genera turbulencia,

la cual produce erosión adicional y disminuye
localmente el nivel del fondo del cauce junto al estribo.
Los vórtices junto a los estribos forman fosas
profundas de erosión especialmente en los extremos
del estribo junto al sitio de estrechamiento del cauce.
Esta socavación debe adicionarse a la profundidad
de socavación producto de la contracción de la
sección del cauce.
ECUACIONES QUE SE APLICAN EN EL CALCULO DE LA SOCAVACIÓN LOCAL EN ESTRIBOS

Dónde:
• ds: Profundidad de socavación (m)
• Fr: Número de Froude
• Kd: Factor de tamaño del sedimento
• KI: Factor de intensidad de flujo
• Ks: Factor de forma del estribo
• KyL: Factor en función del calado y la longitud
del estribo (m)
• Kθ: Factor de alineación de la cimentación
• KG: Factor de la geometría del canal de
aproximación
• L: Longitud del estribo (m)
• y: Tirante medio de la sección (m)
• ya: Profundidad promedio en las llanuras de
inundación (m)
 SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN

La construcción de un puente puede disminuir el

ancho del cauce para el paso de grandes caudales y
al presentarse los caudales, se produce un aumento
extraordinario de las velocidades en la contracción,
produciéndose socavación del fondo del cauce en el
sector contraído.
 MÉTODOS DE SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN

MÉTODO DE LISCHTVAN-LEVEDIEV

Este es un método que permite el cálculo de la socavación general del cauce durante
crecientes independientemente de que exista o no un puente. Si el método se aplica
para la zona de un puente, quiere decir que se está considerando también el efecto de
la contracción, y por lo tanto, éste no debe adicionarse

PROCESO DE CÁLCULO
 SOCAVACIÓN GENERAL EN CAUSES DEFINIDOS

La erosión del fondo del cauce en una sección trasversal cualquiera se realiza con la constante aportación
de material de arrastre sólido y es provocada por la perturbación local del equilibrio entre el material que
sale aguas abajo y el aportado.
La condición para que haya arrastre en las partículas.

Ve = Vr.
Donde :
• Ve = Velocidad erosiva.
• Vr = Velocidad real
• β = coeficiente de frecuencia
• Dm = diámetro medio de las partículas del
material granular.
• α = coeficiente de sección dependiente de
las características hidráulicas
• x = exponente variable que depende del peso
volumétrico del material cohesivo seco
DETERMINACIÓN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIÓN EN SUELOS HOMOGÉNEOS
PARA SUELOS GRANULARES
Igualando las ecuaciones de la velocidad real y la velocidad erosiva se tiene:

PARA SUELOS COHESIVOS,

La velocidad erosiva es la que es capaz de poner las partículas en suspensión.

Donde
Hs y h [m]
γs = peso específico del sedimento del lecho.
β = coeficiente de frecuencia.
μ = factor de corrección por contracción Del cauce.
ϕ = factor de corrección por forma de transporte de sedimentos.
•MÉTODO DE STRAUB

La siguiente expresión se usa para tener un estimativo del posible descenso

que sufrirá el fondo del cauce debido a una reducción en su sección
.
transversal

Dónde:
• Ds = Hs – hl
• B1 = ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la contracción.
• B2 = ancho de la superficie libre del cauce en la contracción.
• h1 = tirante de agua hacia aguas arriba de la contracción.
 MÉTODO DE LAURSEN

pueden ser de socavación en lecho móvil o en agua clara dependiendo de si hay o no transporte de
sedimentos desde aguas arriba, por lo que hay que comparar la velocidad media del flujo con la
velocidad crítica para transporte de sedimentos

CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN EN LECHO MÓVIL

Dónde:
• Ds = Hs - h2
• Ds = profundidad media de socavación por contracción
• Hs = profundidad media del flujo en el cauce en la sección contraída del puente después de la socavación.
• h1 = profundidad media del flujo aguas arriba del puente
• h2 = profundidad media del flujo (profundidad hidráulica) en la sección contraída del puente antes de la
socavación.
• Q1 = caudal en la sección aguas arriba del cauce principal y laderas
• Q2 = caudal en la sección contraída del puente y laderas que transportan sedimentos. B1 = ancho del cauce
principal y laderas en la sección aguas arriba que transportan sedimentos.
• B2 = ancho neto del cauce principal en la sección contraída sustrayendo el ancho de las pilas.
• k1 = exponente función del modo de transporte del sedimento,
 Tabla: Valores del coeficiente k1. HEC-18. 1993.

• V* = velocidad cortante en el cauce principal o ladera en la sección aguas arriba.

• w = velocidad de caída para D50 con la siguiente figura:

• g = aceleración de la
gravedad = 9.8 m/s2.
• I1 = gradiente hidráulico
en la sección de aguas
arriba del puente.
• D50 = diámetro de la
partícula de lecho en
una mezcla cuyo 50% es
menor.
 CÁLCULO DE LA SOCAVACIÓN POR CONTRACCIÓN EN AGUA CLARA
Se usa la siguiente ecuación dada por Laursen.

Para cauces con lecho estratificado, la socavación se puede determinar usando las ecuaciones
 SOCAVACIÓN PARA PILARES DE GEOMETRÍA COMPLEJA

I- Aspectos Generales

Tanto la ubicación conveniente del puente, como el

cálculo de las profundidades de socavación
producidas por pilares y estribos en su interacción
con el río, así como otros aspectos, son parte del
diseño de estos puentes.
En general, en un puente se distingue la
superestructura, constituida por el tablero, y la
infraestructura formada por los pilares, los estribos
y la cimentación.
 SOCAVACIÓN PARA PILARES DE GEOMETRÍA COMPLEJA

Los pilares, conocidos en con

el nombre de pilas, son los
apoyos intermedios cuando el
puente tiene más de un
tramo. Los estribos se ubican
en los extremos y empalman
con los terraplenes de
aproximación al puente. Los
cimientos transmiten al lecho
fluvial el peso de la
estructura.
SOCAVACIÓN PARA PILARES DE GEOMETRÍA COMPLEJA

Los pilares y estribos, al

igual que los espigones son
elementos extraños dentro
de la corriente. El choque del
flujo contra ellos produce
corrientes vorticosas que
causan la erosión local, tal
como se aprecia
esquemáticamente en las
Figuras Nº 10.1 y 10.2.
II- Fallas en puentes FALLAS EN PUENTES
0 10 20 30 40 50 60 70 80

Las causas que se menciona más adelante Corrosión 1

pueden ocurrir aislada o simultáneamente.

Fatiga de los Materiales 4
Diversos estudios señalan de un modo
general que entre las causas más comunes Viento 4

de fallas de puentes están principalmente las

Diseño inadecuado 5
siguientes:
Sismos 11

 Choque de cuerpos extraños (palizadas,

Construcción 12

embarcaciones y otros cuerpos).

Sobrecarga e impacto de embarcaciones 14
 Comportamiento fluvial (Socavación y
manifestaciones de la dinámica fluvial). Materiales defectuosos 22

 Acción del viento.

Avenidas 70
 Sismos.
III- Socavación en estribos

Los estribos de los puentes

representan generalmente
puntos de cambio brusco de
la sección del río
generándose turbulencias, las
cuales a su vez producen
socavación.
La socavación local en el estribo
de un puente ocurre en dos sitios
del estribo.
Puede ocurrir una gran fosa de
socavación en el pie del estribo,
causado por un remolino
horizontal y otra fosa aguas
abajo del estribo causado por un
remolino vertical.
La mayoría de las fórmulas desarrolladas para calcular la socavación en el estribo se refieren
a la estimación de la fosa, producida por el remolino horizontal. Para la protección contra la
socavación causada por el remolino vertical se puede utilizar un muro o dique para guiar la
corriente aguas abajo del estribo. Estas estructuras también deben protegerse con
revestimientos para evitar la erosión.
 III- Fórmulas para calculas la socavación en estribos de puentes

a. Método de Breusers y Raudkivi

Breusers y Raudkivi (1991) en

modelos de laboratorio
desarrollaron una gráfica para
obtener la socavación en
estribos de puentes
dependiendo de la altura de
flujo, y la longitud de estribo
dentro del cauce.
IV- Socavación en las pilas de puentes

Alrededor de las pilas o estructuras en la

mitad de un cauce se forman sistemas de
remolinos o vórtices y estos remolinos
generan socavación. Generalmente, se
genera un remolino en herradura y un
remolino de estela o perturbación de
dinámica del flujo.
La socavación depende principalmente del
remolino de herradura. Los sedimentos son
levantados y sacados del hueco de
socavación por este gran remolino en
combinación con el remolino de estela.
V- Factores que afectan la socavación en pilas

 Las propiedades del líquido:

Densidad, viscosidad cinemática,
aceleración de la gravedad.
 Las propiedades del flujo:
Profundidad, velocidad, ángulo de
ataque
 Las propiedades del material de
fondo del cauce: Densidad y
tamaño de las partículas.
 Las características de la pila:
Ancho, forma, orientación.
 VI- Efecto de los elementos junto a la pila

La colocación de discos alrededor de la pila es una La localización del punto de variación depende de
forma de disminuir el efecto de la socavación. Su la relación entre la profundidad del flujo, el ancho
efecto es bloquear parcialmente y extender la del cimiento y la profundidad de la parte superior
formación del vórtice vertical creado por la pila. La del cimiento.
mejor localización del disco es profunda sobre la El
ancho de la pila es un factor determinante de la
socavación.
La presencia de cimientos o de apoyos para pilotes,
debajo de las pilas puede disminuir o aumentar la
socavación. pueden aumentar la socavación, y los
cimientos anchos, por debajo del fondo pueden
disminuirla.
VI- Fórmulas para calculas la socavación en pilotes de puentes

1. Método de la FHWA (HEC-18)

Esta fórmula fue desarrollada por Richardson y Davis (1995):

Donde:
ys = Profundidad de socavación.
Fr = V / (g*y)1/2
V = Velocidad del flujo de acercamiento
y = Profundidad del flujo
Esta ecuación tiene los siguientes límites: d = Diámetro de la pila.
ys ≤ 2.4 d, para Fr < 0.8 K1, K2, K3, K4 = factores de forma, ángulo de
ys ≤ 3.0 d, para Fr > 0.8 orientación, rugosidad del fondo y uniformidad
de la gradación respectivamente.
 Para ángulos de ataque del flujo mayores de 5° se utiliza K1=1.0

El factor K1 depende de la forma de

la pila y se obtiene de la tabla 4.9.
El coeficiente K2 depende del ángulo de
ataque del flujo y puede calcularse por
El coeficiente K3 depende de la rugosidad
medio de la ecuación
general del cauce y se obtiene de acuerdo
a la siguiente tabla.

Si L/d es mayor de 12 se debe utilizar L/d

= 12 como valor máximo de K2.
 Donde:

K4 = Factor de corrección por gradación de los

materiales
El coeficiente K4 tiene por objeto
disminuir el valor calculado de VR = Relación de velocidades
socavación para tener en cuenta Vo = Velocidad de acercamiento m/seg
que las partículas grandes de
Vi = Velocidad de acercamiento a la cual se inicia erosión
material disminuyen la socavación, y
en la pila, en granos de tamaño D50 m/seg
se obtiene de la siguiente expresión:
d = Ancho de la pila en metros

y = Profundidad del flujo de acercamiento

Vc90 = Velocidad critica para movimiento incipiente de

material de tamaño D90 m/seg

Vc50 = Velocidad critica para movimiento incipiente de

material de tamaño D50 m/seg
 VI- Fórmulas para calculas la socavación en pilotes de puentes

b. Método de Nueva Zelanda

Este método fue presentado por Melville y Sutherland

(1988) y se basa en que la máxima posible socavación Donde:
(z) que puede ocurrir en una pila cilíndrica es igual a
Ku = Factor de intensidad de flujo
2.4 veces el diámetro de la pila d.
Kh = Factor de profundidad
z máxima = 2.4 d.
Kd = Factor de tamaño de sedimentos
Este valor máximo puede reducirse utilizando una
serie de coeficientes que dependen de diferentes Kσ = Factor de la gradación de los

factores. sedimentos

Ks = Factor de la forma de la pila

Kα = Factor del alineamiento de la pila

 Donde: α = Angulo de ataque en grados

Donde: L = Longitud de la pila

V = Vel. promedio del flujo de acercamiento b = Ancho de la pila

Va= Vel. promedio de acercamiento por encima

de la cual no se forma coraza en el fondo.

Vc = Velocidad media de flujo de erosión.

c. Método de Laursen y Toch

La socavación alrededor de la pila de un puente según Laursen y Toch se puede calcular

mediante la gráfica de la siguiente figura.
D. MÉTODO DEL TRRL

El TRRL recomienda utilizar la gráfica de la Figura 4.19, multiplicada por un

factor que se obtiene según la relación largo/ ancho de la pila.
VII- Ancho de las fosas de socavación en pilas de puentes

La mayoría de las ecuaciones para el cálculo de

la socavación están orientadas a calcular los
valores verticales de la socavación, sin embargo,
en muchos casos es importante determinar el
ancho de las fosas de socavación, especialmente Donde:
cuando existe el riesgo de que las socavaciones
Ws = Ancho máximo de la fosa de socavación
de dos elementos de la estructura se traslapen.
ys = Profundidad de socavación
El ancho máximo de la fosa de socavación para
una pila orientada con el flujo, de acuerdo a φ = Ángulo de fricción del material granular

Richardson (1999) se puede obtener por medio de

la expresión:
 OBRAS DE PROTECCION CONTRA SOCAVACION

La socavación puede controlarse de varias formas, Las obras más

comunes en corrientes naturales son las siguientes:

• Construcción de estructuras para manejar el flujo

disminuir la profundidad de socavación

• Recubrimiento del cauce.

los tetrápodos, hexápodos, gaviones, bolsacreto, adoquines unidos por cables y estructuras
ancladas.
 • Construcción de cimentaciones profundas muy por
debajo del nivel de socavación esperada.

• Construcción de estructuras flexibles que se adapten a

la socavación.

Los gaviones son cajas de alambre

gaviones o en enrocado. galvanizado armadas insitu y se
rellenan con piedras.
 Estructuras
se proyectan dentro de la corriente formando un Angulo o
transversales. perpendicular a la dirección dominante del flujo.

a) Traviesas de fondo

estructuras usualmente de enrocado que se

construyen perpendiculares al flujo y a lo largo de
las partes profundas en las curvas forzadas
 b) Espolones o espigones c) Protección con sistema de puntos fijos

Protección de un cauce en que el material

Son estructuras apoyadas o erosionable es removido de la banca de un
empotradas en la orilla del rio que cauce reemplazado por piedra o arcilla
penetran en su cauce. compactada
d) Protección contra la socavación local al pie de pilas

El enrocado es la forma más simple de

• Enrocado proteger una pila o estribo.

 Pantallas aguas arriba

Consiste en colocar una pantalla vertical aguas arriba de la pila

del mismo ancho.

Imagen: Protección de pilas con pantalla

 Revestimiento del lecho con bloques

Consiste en cubrir el lecho del rio alrededor de

las pilas con bloques, los que se colocarán como
protección del lecho alrededor de los pilares.

Imagen: revestimiento del lecho con bloques de

protección. a) bloque único fundido in situ. b) bloque
formado por varias unidades.
Imagen: Protección de
estribos y pilas mediante
enrocamiento y construcción
de muros gavión, el material
debe tener alta densidad para
que no sea arrastrado por la
corriente.