SEFE

SEMINARIO
DE ENGENHARIA
DE FUNDAÇÕES
ESPECIAIS
SEPARATA

SEFE – Seminário de Engenharia de Fundações Especiais

SEPARATA – VOLUME I

TEMA II – PILOTES INYECTADOS

MICROPILOTES PARA FUNDACION DE ADUTORA EN SUELO EXPANSIVO

João Duarte Guimarães Filho, Ingeniero Civil

Cairbar Azzi Pitta, Geólogo
Alberto Casati Zirlis, Ingeniero Civil

Este Engenharia Serviços Técnicos Especiais S.A.

RESÚMEN

Para recibir las cargas de la Adutora de Pedra do Cavalo, Bahía, y transmitirla a los
suelos expansivos, dos elementos de fundación fueron utilizados: micropilotes tubula-
res inyectados a presión con cargas de hasta 60,0 tf a compresión y 55,0 tf a tracción, y
perfiles metálicos clavados.
Se relata aquí las características especiales ofrecidas por los micropilotes: capacidad de
anclaje en terrenos débiles; eliminación de la influencia de la zona activa del suelo
expansivo; y confiabilidad para resistir a los esfuerzos de tracción y compresión
especificados.
Con tales características se consigue obtener sustancial reducción en el largo total del
elemento de fundación.
Son comparados suelos expansivos del Recôncavo Baiano con similares de la adutora
de Quifangondo, en Luanda, Africa.

INTRODUCCION

Con el objetivo de suministrar agua a las ciudades del Recôncavo Baiano, Bahía, está en
construcción la Adutora de Pedra do Cavalo, que se extiende por 852 Km desde la
compuerta de Pedra do Cavalo a la estación de tratamiento de Cova do Defunto, por
trechos en canal a cielo abierto, tubos metálicos enterrados y aéreos.
La extensión de los tubos aéreos tiene considerable espacio apoyado en suelo expan-
sivo, localmente conocido como massapê.
El objetivo de este trabajo es presentar características del micropilote tubular inyec-
tado, utilizado como elemento de fundación de la Adutora, en los trechos donde se
encuentra el massapê, donde la utilización del perfil metálico clavado se mostró
inviable.
Los micropilotes son ejecutados de forma a permitir que su fuste sea constituído por dos
trechos diferentes: el de pasaje de la zona activa provisto de un revestimiento plástico
auto lubricante, para evitar la influencia de la expansividad del suelo, y el inmedia-
tamente inferior, que ancla su estructura al suelo por medio de inyección de lechada de
cemento bajo presión.
El método de inyección a presiones crecientes en varias fases confiere al micropilote
capacidad de soportar altas cargas de compresión y tracción, con largos menores que
perfiles clavados, aún en suelos de baja resistencia inicial, como muestra la Figura 1.
Para la ejecusión es utilizado equipamiento versátil, que no requiere infra estructura de
acceso, y puede confeccionar micropilotes en las más variadas direcciones e inclina-
ciones, independientemente de los declives del terreno.

SUELO LOCAL

Clasificado por Donaldson (1969) en dos grupos, los suelos expansivos tienen su géne-
sis relacionada a:
1) Descomposición de rocas igneas básicas, en que la fracción expansiva es oriunda
de feldespatos, andesina y anortita, y de minerales fierromagnésicos, como
piroxenios, en los cuales está siempre la presencia de calcio.
2) Sedimentos que contengan minerales expansivos en su constitución y que en
general son resultantes de la alteración de rocas sedimentarias, ricas en carbo-
nato de calcio y magnesio, por tanto, también básicas.

En el Recôncavo Baiano, los suelos expansivos son encontrados sub yacentes al tercia-
rio, formación barreras, y constituyen las formaciones cretáceas de Santo Amaro
(Candeias), Ilhas y São Sebastião, que presentan facies arcillosas, porcentajes significa-
tivos de arcillos minerales del grupo de la montmorilonita, que tiene la propiedad de
aumentar de volúmen por el aumento del agua.
En la evolución de la bahía del Recôncavo las rocas del terciario sólo se depositan
después de la peneplanización del cretáceo, formando contacto discordante en una bahía
de agua dulce o salobre (CNP – 1947).
La erosión de los depósitos terciarios expuso las formaciones cretáceas donde la acción
del intemperismo en los argilitos y siltitos formaron los massapês (Sobral – 1956), cla-
sificados pedologicamente como suelos margaliticos muy similares a los encontrados
em África, Indonesia, Australia, Estados Unidos y, conforme Costa Nunes, en otros es-
tados brasileños.
La presencia de extensas áreas, aflorantes o próximas a la superficie, de los suelos de
massapê en buena parte del trazado de la Adutora de Pedra do Cavalo, exige cuidados
especiales en lo que se refiere a la fundación, pues con variación climática, los suelos
expansivos trabajan causando efectos indeseables a las fundaciones en el inmersas.
Es necesario, por tanto, la necesidad de analizarse con cuidado los perfiles de sondaje
para evaluar la zona activa del massapê al proyectarse las fundaciónes.

MICROPILOTE TUBULAR INYECTADO

Lo micropilote tubular inyectado es caracterizado por ser un pilote de pequeño diáme-

tro, menor que 20 cm, que trabaja predominantemente por atrito lateral, creado artifi-
cialmente por la inyección en el trecho anclado. Su confección envuelve la ejecusión de
un pre-hueco en el diámetro adecuado, remoción del suelo atravesado, instalación del
tubo metálico en el hueco, debidamente envuelto por la protección plástica auto lubri-
ficante en el trecho del suelo expansivo, y válvulas de inyección dispuestas a lo largo
del trecho de anclaje, ejecusión de inyección de lechada de cemento a presiones
crecientes y colocación de armazón complementaria dentro del tubo fijado por lechada
de cemento (Figura 2).
Al inyectarse bajo presión estos “pilotes-anclos”, se obtiene un efecto doble: postensión
de la región de anclaje y mejoría del suelo circundante. En el primer efecto, la inyección
en el trecho anclado tiende a aumentar sus dimensiones en este punto, creando un bulbo
de anclaje y una presión artificial confinante del suelo circundante contra el “bulbo” del
micropilote, presión ésta mayor que la existente anterior a la perforación. De esta forma
podemos decir micropilote “postensado”, no el fuste tensionado en sí mismo, mas el
suelo tensionado contra la superficie de contacto con el micropilote. La creación del
bulbo implica, por otro lado, en la reducción del índice de vacíos del suelo circundante
al micropilote, mejorando, por tanto, sus parámetros geotécnicos.
La respuesta para la mejoría del suelo encajante en la zona de anclaje es obtenida por el
análisis de los gradientes de aumento de la presión de inyección. En las Figuras 3 y 4 se
puede ver la respuesta del suelo para dos casos diferentes: consolidación de suelo y
bulbo de anclaje.
El sistema de inyección por válvulas expansivas, tipo “manchete”, nos permite afirmar
que ocurre la formación de innumerables extratos laminares de nata de alta resistencia,
preferencialmente horizontales, en un radio de influencia de decenas de centímetros en
relación al eje del hueco. Esta constatación, que nos daría hasta el derecho de crear el
verbo “esqueletear” el suelo, viene a mejorar mucho los parámetros geomecánicos del
suelo en la zona inyectada.
El revestimiento del fuste en la zona activa, con material auto lubrificante y protector
contra corrosión, nos permite evitar el inconveniente de considerarse aumento de
compresión debido a la expansión del suelo.
La alta capacidad de carga de los micropilotes, con valores de más de 100 tf, para
huecos de pequeño diámetro y con largos de anclaje entre 5,0 y 7,0 m tiene solamente
dos condicionantes: el límite estructural del fuste y la inter acción con el suelo. En
cuanto al límite estructural, se sabe que para micropilotes bien cintados, tubos, se puede
adoptar tensiones elevadas de trabajo.
Para el contacto con el suelo, debe analizarse por el doble efecto causado por la iny-
ección que se hace densa y enraíza el suelo con concreciones de cemento de alta resis-
tencia en planos de ruptura de milímetros a centímetros, que forma un suelo además de
denso, “esqueleteado”.
Los análisis de las curvas de crecimiento de presión de inyección sumadas a las pruebas
de carga, suministran elementos para futuras tentativas de ecuacionamiento de leyes del
comportamiento.
El control de los micropilotes por medio de pruebas de carga de tracción, conforme lo
previsto en la Norma Brasileña de Proyecto de Ejecusión de Fundación, es simple y
barato, y tiene en cuenta la posibilidad de tracción a través de la barra a ser fijada al
tubo después de la inyección.
Esta posibilidad de tracción por la barra permite también una protensión del fuste que,
para locales donde hay interés en la reducción de los recalques elásticos, adiciona al
micropilote una característica de gran importancia para la ingeniería de fundaciones.
Las características descritas encima confieren al micropilote tubular inyectado un pa-
drón adecuado para su uso en suelos expansivos, conforme lo sugerido por Donaldson
(1963).
LIMITE DE LA ZONA EXPANSIVA

Para un desarrollo rápido y práctico, que permita la adecuación del micropilote tubular
inyectado como solución para la fundación en suelos expansivos, es necesaria la deter-
minación del espesor de la zona activa del massapê.
La propiedad de expansión y contracción de arcillas montmoriloníticas y caoliníticas,
resultado de la descomposición in situ de folletos del Recôncavo Baiano con variación
de humedad, son citadas por Sobral (1957). Simões y Costa Filho (1981), en trabajo
reciente, muestran la similitud del comportamiento geomecánico del massapê con
arcillas expansivas del África.
Así, la similitud geotécnica en términos de límites de Atteberg, actividad coloidal, capa-
cidad de cambio catiónico, composición mineralógica y físico química entre el massapê
y arcillas de Luanda y de África del Sur, nos permitirá absorber la experiencia de
Folque (1957) en proyecto y construcción en arcillas expansivas.
A través del ábaco de Van Der Merwe, el cual correlaciona el índice de plasticidad con
fracción arcilla, que delimita los espacios (fajas) de actividad, se verifica que el massapê
y las arcillas expansivas de Luanda, Angola, se sitúan en la misma faja con actividad
entre 0,5 y 1,0 (Figura 5). Podemos también comparar los porcentajes de expansión li-
bre entre el massapê y arcillas expansivas de Casenga en el ábaco de Seed, Woodard y
Lundgren (Simões y Costa Filho, 1981), conforme la Figura 6. Entonces, el alto poten-
cial de expansividad de ambas encuentran, en los climas también similares, las condi-
ciones necesarias y suficientes para expansión en las lluvias y concentración en la seca.
Esto, para condiciones naturales.
Relatos publicados por Donaldson (1971), resultante de la experiencia de la adutora de
Quifangondo en el río Bengo hasta Luanda, muestran la similitud del massapê con las
arcillas expansivas de África, así como la semejanza climatica.
De esta forma se consideró que el trecho de anclaje del micropilote debería situarse a
profundidades no menores que 3,0 m de la superficie, aún en el caso que el nivel del
agua se situase en cotas superiores.
La consideración de la fuerza de tracción en los micropilotes fue propuesta por Collins
(1953) para ser calculada con base em la siguiente ecuación:

π D
T= [ 2 . ch + K0 . γ . h2 .tgΦ ]
2

Donde:

T = Fuerza máxima de tracción

D = Diámetro del micropilote
h = Espesor de la camada expansiva
K0 = Relación entre la presión horizontal y vertical
C = Coesión del suelo expansivo
Φ = Ángulo de atrito interno del suelo expansivo

Donaldson (1963), con base en valores obtenidos en pruebas de carga propone la

multiplicación de la fórmula de Collins por un factor que, para pilotes de concreto mol-
deados in loco, presentó valores entre 0,3 y 0,7, y perfiles metálicos clavados de 0,5 a
0,78.
Tendríamos entonces:

T = α . π . D . h . S , S = c + ½ . γ . h2 . tgΦ

En el caso del micropilote tubular inyectado, en lo cual el trecho de contacto con el

suelo expansivo será aislado por plástico auto lubrificante del fuste de la estaca, el fac-
tor muy bajo y, por tanto, la fuerza de tracción sobre el micropilote es considerada des-
preciable. La confrontación entre las áreas laterales del micropilote y trillo presenta aún
una ventaja adicional para el micropilote.
En este caso tendríamos para lo micropilote el diámetro externo del tubo igual a 8,0 cm
y área lateral
Pm = π . 8,0 . 100 = 2.513 cm2/m, en cuanto para un perfil tipo trillo TR37 el valor
sería
Pt = 44 . 100 = 4.400 cm2/m, 75% superior al micropilote.

CONCLUSION

Lo micropilote tubular inyectado tiene características específicas perfectamente adecua-

das para fundación de obras en suelos expansivos, por el hecho de poder separar a priori
su fuste en un trecho donde no hay transmisión de esfuerzos y otro donde ella va a
existir y es garantizada por la inyección del suelo bajo presión, que garantiza la transmi-
sión del esfuerzo al suelo y, simultáneamente, le confiere características geotécnicas
superiores. Su comparación con trillos clavados en formaciones similares presentó una
superioridad técnica y económica, creando mayor seguridad para el trabajo de tracción y
compresión.

AGRADECIMIENTOS

A los ingenieros Paulo Emanuel Huet Machado, Antonio Carlos de Figueiredo Moura y
Yasuhiro Mattuoka, por las orientaciones y sugestiones recibidas.

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Figura1 – COMPARACION DE LARGO: MICROPILOTE Y TRILLO
CLAVADO.
Figura 2 – PROCESO EJECUTIVO DEL MICROPILOTE.
Figura 3 – AUMENTOS MEDIOS DE PRESIÓN DE RELACIÓN DEL SUELO EN
FUNCION DE SUCESIVAS FASES DE INYECCION, CONSOLIDACION DE SUELO
ALUVIONAR MOLE POR INYECCION DE LECHADA DE CEMENTO PARA
EXCAVACION DE TUNEL URBANO. LOCAL: PROLONGACION NORTE DEL METRO
DE SÃO PAULO, TUNEL OESTE DE LA VIA SINGELA (MARZO – ABRIL / 1982).

Figura 4 – AUMENTOS MEDIOS DE LA PRESION DE REACCION DEL SUELO EN

FUNCION DE SUCESIVAS FASES DE INYECCION. INYECCION DE LECHADA DE
CEMENTO PARA LA FUNDACION DE PREDIO. CAMADA DE ARENA FINA
ARCILLOSA, MICASEA, MEDIANAMENTE COMPACTA, GRIS Y AMARILLA (SUELO
RESIDUAL) LOCALIZADA ENTRE CAMADA DE ARCILLA MARINA MUY BLANDA Y
SUPERFICIE ROCOSA. LOCAL: CALLE INGENIERO HUGO CAPARELI – VILA SÃO
JORGE – SANTOS – SP. (JULIO / 1982).
 Figura 5 – ABACO DE VAN DER MERVE.

Figura 6 – ABACO DE SEED, WOODARD Y LUNDGREN.