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BAE : «bon à enlever».

Le BAE est un document émis par la ISPS : Des règles ont été imposées aux transporteurs et
douane et permet à l’importateur de disposer de sa terminaux pour renforcer la sécurité sur les navires et les ports
marchandise. contre le terrorisme international. Elles ont provoqué des coûts
additionnels (pour l’évaluation de risque, la mise en place de
BAF : Bunker Adjustment Factor : surcharge de tarif en mesures de sécurité supplémentaires ainsi que les dépenses
transport maritime en cas de montée du prix des carburants. administratives et opérationnelles associées et la certification
ISPS).
CAD : Cash against Document (Paiement contre document) :
Les documents de transit sont consignés à une banque qui a LCL : Less than a Container Load ou groupage/ dégroupage.
instruction de les délivrer à l’importateur que contre paiement
LCL/FCL : Conteneur chargé de plusieurs lots de fournisseurs
CAF : Currency Adjustment Factor : surcharge de tarif en différents mais destinés au même destinataire.
transport maritime si l’évolution du cours des monnaies a été
défavorable au transporteur depuis la fixation de la grille LCL/LCL : Conteneur chargé de plusieurs lots de fournisseurs
tarifaire. différents pour différents destinataires.

Clean : Terme anglais qui signifie que le document de transport Lettre de crédit stand by : Garantie de paiement pour une
est net de réserves. somme déterminée au cas où le débiteur n’exécuterait pas ses
obligations de règlement.
Clean on board : Propre à bord, Terme pour indiquer que la
marchandise est embarquée sans réserve. Lettre de transport aérien (LTA) ou Airway Bill
(AWB):Contrat de transport aérien établi en trois exemplaires
CMR : Convention de marchandise par route qui correspond au par le chargeur.
titre de transport et à l’attestation de prise en charge des
marchandises. Liner-terms : Termes standardisés fixant la part des
opérations de chargement / déchargement inclues dans un fret
Congestion : Encombrement » ou « Embouteillage » à l’entrée maritime.
d’un port.
NVOCC : Non Vessel Operating Common Carrier :
Connaissement maritime ou Bill of Lading : (ou encore B/L) Intermédiaire du transport maritime qui se comporte comme un
Document de transport maritime, c’est à la fois un titre de armateur, mais qui ne possède pas de navire en propre (il loue
propriété négociable et une attestation de prise en charge de la des espaces sur des navires appartenant à de vrais armateurs).
marchandise.
Palette : Plate-forme qui permet une manutention plus facile
Crédit documentaire : technique de paiement international des marchandises. Les dimensions normalisées sont : 100 mm
consistant à se faire payer par la banque de son acheteur (ou x 1200 mm (ISO) et 800 mm x 1200 mm (CEN).
par sa propre banque, s’il est confirmé) plutôt que par son
client. Il s’agit donc d’une excellente garantie, avec, pour Panamax : Navire dont la taille permet le passage par le canal
contrepartie, une certaine lourdeur administrative. Pour plus de Panama : longueur maximale de 295 m, largeur hors tout
d’informations, consultez le site : http://www.credoc.info maximale 32,25 m, tirant d’eau maximum 13,50 m.

CTR : Abréviation de Conteneur. Réserves : Terme désignant les écarts constatés entre les
documents présentés à la banque et les instructions
ETA : Expected time of arrival = Date probable d’arrivée documentaires contenues dans le CREDOC (crédit
documentaire).
ETD : Estimated time of departure = Date probable de départ.
Ro/Ro (Roll on / roll of) : Technique de transport combiné
permettant à un véhicule routier d’embarquer à bord d’un navire
FCL : Full Container Load ou conteneur plein. spécialement conçu pour ce genre de fret.

FCL/FCL : Conteneur complet du lieu de départ au lieu Surestaries : Délais supplémentaires accordés par l’armateur
d’arrivée, soit 1 expéditeur et 1 destinataire. pour le chargement ou le déchargement en cas de
dépassement des staries. – Ces délais donnent lieu au
FCL/LCL : Conteneur complet au lieu de départ pour différents paiement d’une indemnité.
destinataires à l’arrivée, on doit dégrouper au lieu de
destination, soit 1 expéditeur et plusieurs destinataires. THC : Charge figurant dans les cotations et correspondant aux
services de manutention fournis lors des opérations de
Groupage : Technique consistant à rassembler la marchandise chargement et déchargement sur les terminaux portuaires et
de plusieurs expéditeurs de manière à effectuer le transport aéroportuaires.
principal en unité de chargement (généralement conteneur
maritime).
IATA : International Air Transport Association. UP : Unité payante Unité de tarification du fret maritime – 1
tonne ou 1 m3, à l’avantage du navire.
IFP : Interim Fuel Participation, surcharge équivalent à la BAF,
en cas de montée du prix des carburants WAR RISK: surcharge pour risque de guerre.

Incoterms : Termes qui définissent les conditions de vente à


l’international. Ces termes contractuels sont standardisés par
la Chambre de Commerce International et permettent de fixer
les obligations du vendeur et de l’acheteur au niveau de la
chaîne de transport.