ESCANTILLONADO DE UNA CUADERNA MAESTRA

Se trata de escantillonar la sección maestra de un buque mediante el reglamento DNV para

buques mayores o iguales a 100 m de eslora, que está disponible en el Aula Virtual. La sección
corresponde a un buque portacontenedores y tiene la disposición de la figura de la página siguiente.

Introducirán la sección en el programa de ordenador que DNV tiene para realizar el

escantillonado de forma automática, y comprobarán el cálculo manual de las planchas de costado y
refuerzos longitudinales correspondientes. Se trata de comprobar el escantillonado manual y el
realizado mediante programa. El citado programa está en el aula de informática.
L = 100 m
B = 19 m
T = 7.70 m
D = 10.40 m
Cb = 0.70
Desplazamiento < 50000 t
Calado mínimo de diseño a proa y a popa = 2.695 m
Velocidad de servicio = 16 nudos
Separación de bulárcamas = 3050 mm
Material: Traca de cinta, trancanil, superior de doble costado, y sus perfiles son acero NV-36 de
tensión de fluencia 355 MPa. El resto será de acero dulce.
El doble fondo y los tanques laterales son de lastre.
La clara de cuadernas hasta la número 30 es de 600 mm, y desde la 30 hasta proa 610 mm.
Separación de mamparos entre los cuales está la maestra es de 12.2 m, entre cuadernas 75 y 95.
Altura de reboses sobre línea base 11500 mm.

El doble casco es un tanque de lastre desde cubierta hasta plancha del doble fondo.
El doble fondo es un tanque de lastre desde crujía hasta la vagra del doble casco. (no hasta el
pantoque).
El barco llevará en altura 4 contenedores en altura.
Densidad de carga sobre el doble fondo 0.7 t/m3.