El método AASHTO para pavimentos rígidos Capítulo9

CASQUILLO DE EXPANSION
RELLENO PARA JUNTA VER TABLA PARA TAMAÑO
OE EXPANSION.
Tipo Zonas Zonas DE PASAJUNTAS.

de camino urbanas rurales

Auto istas 85-99.9 80-99.99
Carreteras_de rimer orden 80-99 75-99
Carreteras secundarias 80-95 75-95
e UAlRICAR ESTE
EXTREMO.

Camin_o.s_vecinales 50-80 50-80

JUNTA DE EXPANSION

Resistencia del concreto RE DE AR ESQUINAS CON LUBRICAR ESTE EXTREMO

RADIO CE O. 3 cm.

la caracterización del concreto a emplear será a través de

la resistencia a la flexión o módulo de ruptura. Este valor deberá
ser el medio obtenido a los 28 días, utilizando una viga simple
con carga en los tercios del claro 5 . ( AASHTO T 97, ASTM C PASAJUIITAS LISA
VER TABLA PARA TAMA O Y
78 ).
o
ESPACIAMIENTO EN PASAJUNTAS.
TIPO
Debido al cardcter estadístico de la ecuación para el dimen­
sionamiento de pavimentos rígidos, y a que se introduce el JUNTA TRANSVER SAL DE CONSTRUCCION
término confiabilidad dentro de la ecuación, la AASHTO
recomienda que no se utilice como dato de entrada el valor REDONDEAR ESQUI N AS C N
indicado en el proyecto del módulo de ruptura, Mr. Esto se RADIO DE o3 cm. VARILLA CORRUGADA CE: SU.A;CION

debe a que en el campo se deben tener resistencias iguales o

mayores que la especificada. Sólo un pequeño porcentaje
quedará por abajo de este valor.

Así las cosas, en su lugar se debe emplear uno ajustado que TIPO E
tome en cuenta las desviaciones estándar y los porcentajes
típicos de valores inferiores de Mr que se estime se vayan a
JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCION
obtener en la realidad. Para este propósito se deberán contar
SUJETADA
con datos y registros de otras obras, a fin de que estos ajustes
sean lo más representativos posible. Para obtener el valor Figura 9.5 Junta transversal de construcción.
medio de Mr a ser utilizado en la ecuación de diseño se debe
emplear la siguiente ecuación:
(So Os) - valor estimado de la desviación estándar de Mr,
Mr (medio) - Mr e + z (So Ds ) Ec. 9.2 en kg/cm 2
z = desviación normal correspondiente al porcentaje de
Mr (medio� = valor medio del módulo de ruptura del con­ resultados que pueden ser menores a la resistencia especificada.
creto, kg/cm
El valor So Ds depende de la consistencia con que la planta
Mr e = resistencia a la flexión (módulo de ruptura) especi­ productora fabrique el concreto. En la tabla siguiente se pre­
2
ficada en proyecto, kg/cm sentan algunos valores típicos de z:

Tabla 9.6 Coeficientes de transferencia de car a

Junta sin pasajuntas
Con pasajuntas y Con refuerzo
(fricción entre Tipo de pavimento
reforzada con malla continuo
aaregados\
Millones de eies eauivalentes No Si No Si No Si
Hasta 0.3 3.2 2.7 3.2 2.8 - - Calles y caminos vecinales
0.3-1 3.2 2.7 3.4 3.0 - -
1a 3 3.2 2.7 3.6 3.1 - -
3 a 10 3.2 2.7 3.8 3.2 2.9 2.5 Caminos principales y autopistas
10 a 30 3.2 2.7 4.1 3.4 3.0 2.6
Más de 30 3.2 2.7 4.3 3.6 3.1 2.6
Fuente: • AASHTO Guide for Design of Pavement Structures•, 1986, publicado por AASHTO.

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 El método AASHTO para pavimentos rígidos

CHAFLAN REDONDEADO
I CON RADIO DE 0.3 cm

0.31-0.61�=· VARILLA DE SUJECION

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TIPO A TIPO A-1

JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCION O LONGITUDINAL

PREFORMADA O ASERRADA.

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CHAFLAN REDONDEADO
CON RADIO DE 0.3 cm.

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TIPO 8-1 TIPO B TIPO 8-2

Figura 9.6 Junta longitudinal de construcción

1.282
1.645
2.327
1
El valor de So Ds puede establecerse en aquellos casos en
los que se cuente con experiencia documentada de produccio­
nes históricas de la planta premezcladora que suministre el
concreto en una ciudad dada.
Con lo anterior, y conociendo el valor de Mr por especifi­
cación, el valor de (Mr)medio para diseño o para emplear en el
nomograma será ligeramente mayor, dependiendo el incre­
mento del porcentaje esperado de muestras o concretos con
resistencias inferiores a lo especificado.
Juntas
Según se menciona al final del Cap. 7, otra de las necesida­
des comunes en el proyecto y construcción de pavimentos
rígidos son las juntas. Estas, según se vio, se clasifican en:
* Transversales de construcción
* Transversales de expansión
10 * Longitudinales de contracción
5
* Longitudinales de construcción
Ejemplo de ellas se ilustran en las Figs. 9.5 y 9.6. En general
un pavimento podrá diseñarse con juntas con o sin pasajuntas.
Por lo general ello estará en función del tipo de estructura
deseada, el tipo de tránsito y las condiciones ambientales. En
general se recomienda el empleo de pasajuntas para tránsitos
intensos y pesados; y para ello es usual emplear varilla lisa de
1 1/4" y 1 1/2" de diámetro. Este mecanismo de carga es
mencionado en forma explícita en el diseño de AASHTO
mediante los valores recomendados del factor J, tal como se
define en este criterio. (ver tabla 9.6).
El factor J representa la cantidad de transferencia de carga
que se espera a lo largo de la junta para un periodo de diseño
particular de pavimento.
Ejemplo de aplicación, criterio AASHTO

* Transversales de contracción
A fin de poder establecer las diferentes soluciones obteni­
das con los métodos mencionados, supongamos que se desea

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