UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CARGAS Y FILOSOFIAS DE DISEÑO

Elvis Yuri Mamani Vargas

Cusco, 17 de agosto de 2017
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• ASD - Allowable Stress Design

• LFD - Load Factor Design

• LRFD - Load and Resistance Factor Design

FILOSOFIAS DE DISEÑO

• ASD - Allowable Stress Design (Diseño por esfuerzo

permisible)
• Para seguridad

• f: Esfuerzo calculado
• FA: Esfuerzo permitido
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LFD - Load Factor Design (Diseño por factores de

carga)
• Para seguridad

• Q: Efecto de la carga
• Rn: Componente de resistencia
• γ: Factor de carga
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LRFD - Load and Resistance Factor Design (Diseño por

factores de carga y resistencia)
• Para seguridad

• Q: Efecto de la carga
• Rn: Componente de resistencia
• γ: Factor de carga
• Φ: Factor de resistencia
FILOSOFIAS DE DISEÑO

• LRFD - Load and Resistance Factor Design (Diseño por

factores de carga y resistencia)

• La filosofía de diseño LRFD proporciona una visión

más uniforme, enfoque sistemático y racional que del
diseño por factores de carga (LFD) y esfuerzos
permisibles (ASD).
ESTADOS LIMITE

• Cada uno de los componentes y conexiones deberán

satisfacer la ecuación mostrada para cada estado
límite a menos que se especifique de otra manera
• .
ESTADOS LIMITE

.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LIMITE DE SERVICIO

• El estado límite de servicio será tomado en

cuenta como una restricción sobre los
esfuerzos, deformaciones y ancho de grietas
bajo condiciones regulares de servicio.
ESTADOS LIMITE

• ESTADOS LÍMITE DE FATIGA Y FRACTURA

• El Estado limite de fractura será tomado en

cuenta como un conjunto de requisitos de
tenacidad del material.
• El Estado Limite de fatiga intenta limitar el
crecimiento de grietas bajo cargas repetitivas
para prevenir la fractura durante la vida de
diseño de puentes.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA

• Debe ser considerado para asegurar la

resistencia y estabilidad local y global.
• Son dadas para resistir las combinaciones de
cargas especificadas estadísticamente que se
espera que un puente experimente durante su
vida de diseño.
• Se pueden producir tensiones muy elevadas y
daños estructurales, pero se espera que la
integridad estructural global se mantenga.
ESTADOS LIMITE

• ESTADO LÍMITE DE EVENTO EXTREMO

• Para asegurar la supervivencia estructural de

un puente durante un sísmo importante,
durante inundaciones, cuando es colisionado
por un buque, vehículos, flujos de hielo, o
posiblemente bajo condiciones severas de
socavación.
• O período de retorno que puede ser
significativamente mayor que la vida útil del
diseño del puente.
DUCTILIDAD
REDUNDANCIA
IMPORTANCIA OPERTATIVA
CARGAS

• Las cargas se clasifican en

CARGAS
CARGAS
CARGAS
CARGAS PERMANENTES
CARGAS MUERTAS DC, DW
CARGAS PERMANENTES

CARGAS DE SUELOS: EH, ES, DD

CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
CARGAS VARIABLES
FACTORES DE CARGA Y DENOMINACION DE
LAS CARGAS
CARGAS Y DENOMINACION DE LAS CARGAS
CARGAS Y DENOMINACION DE LAS CARGAS
FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA
FACTORES Y COMBINACIONES DE CARGA