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INDUSTRIAL
AUTOR(ES):
ZONAL:
Arequipa – Puno
CENTRO / ESCUELA:
Arequipa / Automotores
ESPECIALIDAD:
Mecánica Automotriz
PROMOCIÓN:
2017
1
DEDICATORIA
2
AGRADECIMIENTO
3
ÍNDICE
DEDICATORIA……………………………………………………………………….….2
AGRADECIMIENTO………………………………………………………………..…..3
ÍNDICE……………………………………………………………………………..….…4
HOJA DE PRESENTACIÓN DEL APRENDIZ………………………………..….….8
RESUMEN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA…………..…......9
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACION……………………..……10
CAITULO I
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 RAZÓN SOCIAL, RUC, DIRECCIÓN……………………………………….…..11
1.2 MISIÓN, VISIÓN DE LA EMPRESA………………………………………….....11
1.2.1 Misión…………………………………………………………………….....11
1.2.2 Visión…………………………………………………………………….. 11
1.3 OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA……………………………….......11
1.3.1 Objetivos…………………………………………………………………...11
1.3.2 Valores………………………………………………………………….…..12
1.4 SERVICIOS QUE PRESTA. CLIENTES, MERCADO………………………...12
1.4.1 Servicios………………………………………………………………….…12
1.4.2 Clientes…………………………………………………………………......12
1.4.3 Mercado………………………………………………………………….....12
1.5 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN……………………………………....13
1.6 TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA…………………….…..13
1.7 SECCIÓN Y/O ÁREA DONDE SE DESEMPEÑA EL APRENDIZ………..…14
1.8 OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE……………………………………….......14
CAPITULO II
4
2.2 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA…………………………………………….15
2.3 DETERMINAR OBJETIVO PRINCIPAL Y ESPECÍFICO……………………. 15
2.3.1 Objetivo principal………………………………………………………..…..15
2.3.2 Objetivo específico…………………………………………………….....…15
2.4 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO………………………………………….…16
2.5 DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO……………..…16
2.6 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO………….…………16
2.6.1 Principio de hidráulica………………………………………..…………….16
2.6.2 Principio de pascal…………………………………………….……………18
2.6.3 Principio de palanca…………………………………………………….…..20
2.7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS…………………………………….………....22
2.7.1 Acero al carbono………………………………………………………….…22
2.7.2 Composición química del acero al carbono…………………………..….23
2.8 MANUAL Y/O INDICACIÓN DE USO………………………………..………… 24
CAPITULO III
5
3.3.1 Diagrama de operaciones actual (DOP)………………………………....41
3.3.2 Diagrama de análisis de proceso actual (DAP)……………………...….43
CAPITULO IV
4. PROPUESTA DE MEJORA
4.1 DETERMINAR CUADROS DAP- DOP MEJORADO………………………....44
4.1.1 Diagrama de operaciones mejorado (DOP)……………….……………44
4.1.2 Diagrama de análisis de proceso mejorado (DAP)………………...…..46
4.2 CONSIDERACIÓN TÉCNICAS Y OPERATIVAS PARA LA
IMPLEMENTACIÓN……………………………………………………………....47
4.3 RECURSOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA……………………..….....47
4.4 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA…………..………………48
4.5 IMPLEMENTACIÓN Y TIPO DE ELEMENTO DE SEGURIDAD…………… 48
4.5.1 Equipos de protección personal (EPP)…………….…………….……….48
4.5.2 Requisitos de un (EPP)………………………………………..……..…….49
4.5.3 Clasificación de los (EPP)…………………………………….…………....49
4.6 SALUD OCUPACIONAL……………………………………………...……….… 53
4.6.1 Enfermedades profesionales…………………………………………..…..54
4.7 DAÑOS AMBIENTALES……………………………………………………..….. 56
4.7.1 Medio ambiente………………………………….…………………………..56
4.7.2 Contaminación ambiental………………………………………………..…56
4.7.3 Definición de reciclaje……………………………….………………….…..57
4.7.4 Tratamiento de residuos……………………………………………..…….57
4.7.5 Colores básicos de reciclaje…………………….…………………………58
CAPITULO V
6
5.1.2 Vista frontal del proyecto de mejora………………………………………60
5.1.3 Vista lateral del proyecto de mejora……………………………………….61
5.1.4 Vista superior del proyecto de mejora…………………………………….62
5.1.5 Vista inferior del proyecto de mejora……………………………………...63
5.2 PLANOS DE UBICACIÓN DEL TALLER………………………………..…...…64
5.3 PLANOS INTERIOR DEL TALLER…………………………………….………..65
CAPITILO VI
7
HOJA DE PRESENTACION DE LOS APREDIZ
NOMBRES : Francisco
ID : 832973
CORREO : cordova3044@gmail.com
CFP/ESCUELA : Automotores
BLOQUE : 51AMODE-602
SEMESTRE : VI
8
RESUMEN DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA
9
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
10
CAPITULO I
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.2.1 MISIÓN
1.2.2 VISION
1.3.1 OBJETIVO
Su objetivo es mejorar el método de trabajo mediante un proyecto a
realizar a nivel del campo automotriz.
11
1.3.2 VALORES
Calidad
Compromiso
Trabajo en equipo
1.4.1 SERVICIOS
La empresa automotriz “paraíso” brida servicios de mantenimiento
automotriz en general
1.4.2 CLIENTES
La empresa de taxi “ clase 1”
La empresa de taxi “taxitel”
Otros
1.4.3 MERCADO
se busca un buen desarrollo en la empresa brindado buenos y
mejores servicios a los proveedores o clientes.
12
1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN
MAESTRO
HUGO VENTURA
MAMANI
PRACTICANTES
Fuente: propio
13
1.7. SECCION Y/O AREA DONDE SE DESEMPEÑO EL APRENDIS
CAPITULO II
14
transmisión es de 4 horas aproximadamente, además se necesita más de
una persona para la realización de la tarea, y se causa daños a los
componentes y en algunos casos produciéndonos accidentes, esto hace que
todo el proceso de trabajo sea dificultoso y riesgoso.
Por otra parte, el empleo del flujo hidráulico como elemento de accionamiento
y gobierno de máquinas sustituye, con ventaja, a los órganos mecánicos
16
convencionales (palancas, engranajes, etc.); de tal manera que se reducen
problemas de desgaste y mantenimiento, además de estar exentos de
vibraciones.
BLAISE PASCAL:
Biografía
Nació en 1623 en el seno de una familia de ilustre nobleza. Tiene tres años
cuando muere su madre, y su padre, impresionado por su precocidad, dirige
personalmente su educación. A los 12 años reinventa la geometría de
Euclides, a los 16 años escribe un Tratado sobre las curvas cónicas que,
según el Padre Mersenne, “dejaba por los suelos a todos los que habían
tratado el mismo tema”. Para ayudar a su padre, funcionario de Finanzas en
Rouen, inventa una máquina aritmética que lo convierte, según Jacques
Chevalier; en “el iniciador de la cibernética”. En su correspondencia con
Fermat sobre la “regla del riesgo” funda el cálculo de probabilidades o
geometría del azar. Sus escritos como el Tratado del triángulo aritmético,
El vacío, El equilibrio de los líquidos y La pesadez del aire se cuentan entre
las obras maestras del pensamiento científico moderno. Dueño de su
fortuna a los 25 años por la muerte de su padre, Pascal une a sus
actividades científicas las diversiones, el juego y el trato con la gente de
mundo. Se alía con el duque de Roannez y con el caballero de Meré, que lo
introducen en los círculos libertinos. Pero un accidente de carruaje en el
puente de Neuilly, donde vio a la muerte muy cerca, le muestra la inutilidad
de esta vida de diversión. Nunca dejó de ser creyente, pero ahora se
convirtió en un místico. Tras la muerte de su hermana Jacqueline (1661),
Pascal se apaga y, en los momentos de respiro que le deja una enfermedad
muy dolorosa, sigue reuniendo materiales, notas, indicaciones de
17
proyectos, etc. Para esa gran obra que debía ser su Apología del
cristianismo. Sin embargo, la enfermedad y los sufrimientos lo agotan y
muere el 19 de agosto de 1662, a los 39 años. Los fragmentos de su
Apología se publicaron en 1670: son los famosos Pensamientos de Pascal.
F1 = F2 (S1/S2)
FIG. 1
18
PRENSA HIDRAULICA
FIG. 2
POTENCIA HIDRAULICA
p Q
P
P = potencia (en W)
P = presión (en N/m2)
Q = caudal (en m3/s)
= rendimiento ( es adimensional, y su valor oscila entre 0,75 y 0,95)
19
Sistema hidrodinámico: es aquél que utiliza el impacto o energía
cinética del líquido para obtener energía aprovechable. Es el caso de
una turbina en un salto de agua.
Una palanca no es más que una máquina simple que consta de un punto de
apoyo o fulcro, sobre el que se apoya una barra o equivalente. En uno de los
extremos de la barra se ejerce una fuerza o potencia, para vencer una
resistencia en el otro extremo. La correcta colocación de fulcro, potencia y
resistencia nos permite conseguir una fuerza efectiva mayor con un menor
esfuerzo. O lo que es lo mismo, haciendo menos conseguimos más. Según la
posición de potencia, fulcro y resistencia, las palancas se clasifican en primer
género, segundo género y tercer género.
PRIMER GENERO
20
FIG. 3
SEGUNDO GENERO
FIG. 4
TERCER GENERO
FIG. 5
21
En este proyecto según a todos los géneros, se basa en el segundo genero
donde la gata hidráulica tipo lagarto es accionado por su palanca donde
levantara un peso adecuadamente.
M = F·d
M = es el momento,
F = la fuerza
d = la distancia al eje de referencia o punto de apoyo.
UNIDAD DE MEDIDA
22
otros elementos necesarios para su producción, tales
como silicio y manganeso, y hay otros que se consideran impurezas por la
dificultad de excluirlos totalmente –azufre, fósforo, oxígeno, hidrógeno. El
aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a
la tracción, incrementa el índice de fragilidad en frío y hace que disminuya
la tenacidad y la ductilidad.
23
FIG. 6
INDICACION DE USO
24
1. Cierre la válvula de alivio del soporte hidráulico girándola en dirección
horario
2. centrar el soporte hidráulico debajo de la caja de trasmisión, de
manera que el soporte agarre firmemente y no resbale.
3. bombee la palanca del soporte hidráulico de arriba y abajo y subir
lentamente dicha carga manteniendo el equilibrio.
4. Levante la caja de trasmisión a la altura deseada y coloque el soporte
que fija a la caja de trasmisión y quite el soporte hidráulico.
CAPITULO III
INTRODUCCIÓN
25
Si un motor de explosión transmitiera directamente el par a las ruedas,
probablemente sería suficiente para que el vehículo se moviese en terreno
llano. Pero al subir una pendiente, el par resistente aumentaría, entonces el
motor no tendría suficiente fuerza para continuar a la misma velocidad,
disminuyendo esta gradualmente, el motor perdería potencia y llegaría a
pararse; para evitar esto y poder superar el par resistente, es necesario
colocar un órgano que permita hacer variar el par motor, según las
necesidades de la marcha. En resumen, con la caja de cambios se
“disminuye” o “aumenta” la velocidad del vehículo y de igual forma se
“aumenta” o “disminuye” la fuerza del vehículo.
Como el par motor se transmite a las ruedas y origina en ellas una fuerza de
impulsión que vence las resistencia que se opone al movimiento, la potencia
transmitida (Wf) debe ser igual, en todo momento, a la potencia absorbida en
llanta; es decir:
Cm.- par desarrollado por el motor
Cr.- par resistente en las ruedas
n.- número de revoluciones en el motor
n1.- número de revoluciones en las ruedas
Según esto si en algún momento el par resistente (Cr) aumentara, habría que
aumentar igualmente la potencia del motor para mantener la igualdad Cr =
Cm. En tal caso, se debería contar con un motor de una potencia exagerada,
capaz de absorber en cualquier circunstancia los diferentes regímenes de
carga que se originan en la ruedas durante un desplazamiento.
La caja de cambios, por tanto, se dispone en los vehículos para obtener, por
26
medio de engranajes, el par motor necesario en las diferentes condiciones de
marcha, aumentado el par de salida a cambio de reducir el número de
revoluciones en las ruedas. Con la caja de cambios se logra mantener, dentro
de unas condiciones óptimas, la potencia desarrollada por el motor. Fig. 7.
FIG. 7
* De tres ejes: un eje primario recibe el par del motor a través del
embrague y lo transmite a un eje intermediario. Éste a su vez lo transmite
a un eje secundario de salida, coaxial con el eje primario, que acciona el
grupo diferencial.
27
3.1.3 FUNCIONAMIENTO
Rt = relación de transmisión
28
reducción. En esta velocidad se obtiene la máxima reducción de giro, y por
ello la mínima velocidad y el máximo par. Fig. 8.
FIG. 8
FIG. 9
29
secundario, que se hace solidario de este eje. Con ello, el giro es transmitido
desde el eje primario como muestra la figura inferior, obteniéndose la oportuna
reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en
el caso anterior, por ello aumenta la velocidad y el par disminuye. Fig. 10.
FIG. 10
30
FIG. 11
FIG. 12
31
3.1.5 ELEMENTOS QUE COMPONEN LA CAJA DE CAMBIOS.
ÁRBOL PRIMARIO
El dentado para la 1ª, 2ª y marcha atrás forma parte del árbol primario.
El cojinete de agujas para la 5ª marcha se aloja en un casquillo por el
lado del árbol. Los cojinetes de agujas para los piñones de 3ª y 4ª
marchas funcionan directamente sobre el árbol primario.
Los sincronizadores de 3ª y 4ª marchas y 5 marcha van engranados
mediante un dentado fino. Se mantienen en posición por medio de
seguros. Fig. 13.
FIG.13
32
ÁRBOL SECUNDARIO
FIG. 14
33
COGINETES
FIG. 15
34
SINCRONIZADORES
Las cajas de cambio desde hace muchos años utilizan para seleccionar
las distintas velocidades unos dispositivos llamados: sincronizadores,
cuya constitución hace que un dentado interno ha de engranar con el
piñón loco del eje secundario correspondiente a la velocidad
seleccionada. Para poder hacer el acoplamiento del sincronizador con
el piñón correspondiente, se comprende que es necesario igualar las
velocidades del eje secundario (con el que gira solidario el
sincronizador) y del piñón a enclavar, que es arrastrado por el tren
intermediario, que gira a su vez movido por el motor desde el primario.
Fig. 16.
FIG. 16
CARCASA
35
FIG. 17
36
FIG. 18
FIG. 19
37
FIG. 20
3.1. 8 DIAGNOSTICO:
38
sistema hidráulico de la transmisión o electrónico o bien del sistema de
flechas de tracción o en el caso de contar con diferencial revisar un problema
mecánico en ese sistema.
39
3.2 EFECTO QUE CAUSA EL PROBLEMA EN EL PROCESO DEL SERVICIO
3.2.1 DIAGRAMA CAUSA - EFECTO
CAUSAS
EFECTO
HERRAMIENTA TIEMPO
Demora en
desmontaje y
montaje de la caja
de trasmisión.
40
3.3. CUADROS DE TIEMPOS, ESTUDIOS ESTADÍSTICOS. ANÁLISIS DEL
PROCEDIMIENTO CUADROS DOP – DAP, ETC.
Programación y planificación
del trabajo
Habilitar herramientas.
.
Levantar con una gata hidraulica
el vehiculo y fijar con caballetes
de seguridad con respectivas
cuñas.
41
Colocar la caja de trasmisión en
una área adecuada, ya sea para
una reparación u otra operación.
Montar la caja de
trasmisión manualmente
Probar funcionamiento
Tarea concluida
42
3.3.2 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO ACTUAL (DAP).
OPERARIO/MATERIAL/EQUIPO
Diagrama Nº:003 Hoja Nº: 001 Resumen
Objeto: elaborar el desmontaje y montaje de la caja de Actividad Actual Propue Econo
trasmisión. sto mía
Operación 9 - 9
Transporte - - -
Actividad: DOP del desmontaje y montaje Espera - - -
Inspección 3 - 3
Almacenamiento - - -
Método: actual/ Propuesto Distancia (m) - - -
Lugar: taller automotriz “paraíso” Tiempo 4h 4h
(min-hombre)
total 20
4horas und 9 3
43
CAPITULO IV
Programación y planificación
del trabajo
Habilitar herramientas.
.
Levantar con una gata hidraulica
el vehiculo y fijar con caballetes
de seguridad con respectivas
cuñas.
44
Desmontaje de la caja de trasmisión
con la herramienta de mejora
Probar funcionamiento
Tarea concluida
45
4.1.2 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MEJORADO (DAP)
OPERARIO/MATERIAL/EQUIPO
Diagrama Nº:004 Hoja Nº: 002 Resumen
Objeto: elaborar el desmontaje y montaje de la caja de Actividad Actu Propues Econo
trasmisión. al to mía
Operación 9 8 1
Transporte - - -
Actividad: DOP del desmontaje y montaje Espera - - -
Inspección 3 3 0
Almacenamiento - - -
Método: mejorado/ Propuesto Distancia (m) - - -
Lugar: taller automotriz “paraíso” Tiempo 4h 2h 2h
(min-hombre)
Operario: Hugo ventura Mamani Mi de Obra si si
Material
Compuesto por: personales técnicos de mantenimiento
Aprobado por: ventura Mamani Hugo
Total 12 11 1
FECHA: 05 de octubre 2017
T Cant
Descripción de la actividad (min) (Und.) Observación
Programación y planificación del 5 1 verificación
trabajo
total 2h 14und 8 3
46
Al aplicar este DOP mejorado que nos da entender que el tiempo de demora
de la realización del trabajo se redujo un tiempo determinado de 2 horas y es
muy beneficioso para la empresa.
47
4.4 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA (del herramienta, equipo
etc.)
PROYECTO ES DE 1 SEMANA
3 Cotizar materiales 3
4 Habilitar materiales 4
Fabricación del soporte
5 hidráulico 10
total 25
horas
DEFINICIÓN:
48
4.5.2 REQUISITOS DE UN E.P.P.
1. LA PROTECCIÓN DE LA CABEZA
CASCO
La superficie del casco está diseñada para absorber parte del impacto.
La suspensión, o sea la banda y las cintas dentro del casco, es aún
más crítica en cuanto a la absorción del impacto.
Es necesario inspeccionarlo periódicamente para detectar rajaduras o
daño que pueden reducir el grado de protección ofrecido.
49
Según la norma UNE-EN 397: 1995, un casco de protección para la industria
es una prenda para cubrir la cabeza del usuario, que está destinada
esencialmente a proteger la parte superior de la cabeza contra heridas
producidas por objetos que caigan sobre el mismo. Fig. 21.
FIG. 21
FIG. 22
50
Cuando el nivel del ruido exceda los 85 decibeles, punto que es considerado
como límite superior para la audición normal, es necesario dotar de protección
auditiva al trabajador. Los protectores auditivos, pueden ser: tapones de
caucho o orejeras (auriculares).
FIG. 23
Entre las tareas riesgosas más comunes que requieren protección de las
manos están las siguientes:
51
FIG. 24.
FIG. 25
52
6. ROPAS DE TRABAJO
FIG. 26
53
4.6.1 ENFERMEDADES PROFESIONALES
ASBESTOSIS
CAUSAS
SILICOSIS
CAUSAS
54
minerales metálicos. El sílice es un componente principal de la arena, por lo
que las personas que trabajan con vidrio y chorreado de arena también están
expuestas a este elemento.
ESTRÉS LABORAL
55
4.7 DAÑO AMBIENTAL (tratamiento de los residuos)
56
FIG. 27
REDUCIR
REUTILIZAR
Acciones que permiten el volver a usar un producto para darle una segunda
vida, con el mismo uso u otro diferente.
57
RECICLAR
FIG. 28
CAPITULO V
58
5.1 .1 VISTA IZOMETRICA DEL PROYECTO DE MEJORA
59
5.1. 2 VISTA FRONTAL
60
5.1.3 VISTA LATERAL
61
5.1.4 VISTA SUPERIOR
62
5.1.5 VISTA INFERIOR
DICOS
63
5.2 PLANOS DE UBICACIÓN DEL TALLER (RESALTANDO SU UBICACIÓN
EN LA CALLE)
64
5.3 PLANOS INTERIOR DEL TALLER (RESALTANDO EL LUGAR DONDE
FUNCIONARA EL PROYECTO)
Funcionamiento del
Área de reparación Área de herramientas y
proyecto de mejora
y mantenimiento equipos
de motores
Área de reparación y
gasolineras y
mantenimiento de
petroleros
cajas de trasmisión
extintor
vestuario
SS.HH
puerta
puerta
entrada
salida
65
CAPITULO VI
TOTAL 440.00
TOTAL 43.00
66
6.3 COSTOS DE MANO DE OBRA
PRECIO TOTAL
MANO DE OBRA
S/
TORNERIA 50.00
SOLDADOR 40.OO
PINTOR 30.00
TOTAL 120.00
TOTAL S/ 603.00
PRECIO
TRABAJOS X MES COSTO TOTAL
UNITARIO
DESMONTAJE
Y MONTAJE
DE LA CAJA 8 S/ 80.00 S/ 640.00 * 24%
DE
TRASMISION
GANACIA TOTAL X MES S/ 153,60
67
El ahorro por mes sera s/.153.60
El tiempo en el cual se recuperara de lo invertido sera en sera en 4
meses:
Calculos:
S/.153.6 x 4 meses = s/.614.4O
68
CONCLUSIONES
69
BIBLIOGRAFÍA
https://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Pascal
https://definicion.de/principio-de-pascal/
https://www.idqsa.net/lo-que-nosotros-sabemos/principios-basicos-de-
hidraulica/
https://es.wikipedia.org/wiki/Acero_al_carbono
http://www.sabelotodo.org/herramientas/acerotemplado.html
http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios1.htm
Manuales de Senati
70
71