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MANUAL DE USUARIO

 José Antonio Agudelo Zapata. 
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos 
 David Boixader Cambronero 
Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico 
Naval 
 

1ª EDICIÓN REVISADADA. SEPTIEMBRE 2017 
Autores:  
José Antonio Agudelo Zapata. 
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos 
David Boixader Cambronero 
Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
©2017 
CPILOTE©. MANUAL DE USUARIO 

INDICE

1. OBJETO DEL PROGRAMA .............................................................................3

2. MÓDULOS CON LOS QUE CUENTA CPILOTE ...............................................3

3. CARACTERÍSTICAS COMUNES EN LOS MÓDULOS DEL PROGRAMA .........4

3.1. Crear/abrir un proyecto .................................................................................. 4


3.2. Estructura de un módulo ................................................................................. 5
3.3. Manejo y definición de la estratigrafía ......................................................... 8
3.4. Definición de combinaciones de acciones. ................................................ 8
3.5. Impresión de listados....................................................................................... 9
4. EXPLICACIÓN DE CADA MÓDULO ............................................................11

4.1. Cálculo de longitud : ................................................................................ 11

4.2. Cálculo de la Carga de Hundimiento Admisible : ................................. 19

4.3. Cálculo de carga de arranque admisible : ........................................... 25

4.4. Comprobación de cargas cíclicas : ...................................................... 32

4.5. Cálculo de esfuerzos laterales : ............................................................... 41

4.6. Cálculo de rozamiento negativo :........................................................... 52

4.7. Cálculo de asiento de pilotes : ................................................................ 62

4.8. Comprobación de Resistencia Horizontal : ............................................ 70

4.9. Cálculo de Resistencia Unitarias : ........................................................... 77

4.10. Distribución de cargas : ....................................................................... 81

4.11. Armado de secciones : ....................................................................... 87


5. LIMITACIONES DE LA VERSIÓN DE EVALUACIÓN .....................................93

6. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................93 

 
 
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1. OBJETO DEL PROGRAMA

CPILOTE© es un sencillo y potente programa, con enfoque educacional, que


realiza diversas comprobaciones geotécnicas y estructurales sobre cimentaciones
profundas tipo pilote.

2. MÓDULOS CON LOS QUE CUENTA CPILOTE

El programa CPILOTE© cuenta con los siguientes 11 módulos:

1. Cálculo de longitud: módulo que calcula la longitud necesaria de un


pilote o grupo de pilotes, en función de una estratigrafía definida y un axil
aplicado en cabeza.

2. Cálculo de la Carga de Hundimiento Admisible: módulo que calcula la


carga de hundimiento admisible de un pilote o grupo de pilotes en función
de una estratigrafía y longitud de pilote definida.

3. Cálculo de la Carga de Arranque Admisible: módulo que calcula la


carga de arranque admisible de un pilote o grupo de pilotes en función de
una estratigrafía y longitud de pilote definida.

4. Comprobación de cargas cíclicas: módulo que realiza la


comprobación ante cargas cíclicas en una cimentación profunda tipo
pilote.
5. Cálculo de esfuerzos laterales: módulo que realiza el cálculo de
esfuerzos y desplazamiento de un pilote sometido a cargas en cabeza y
embebido en un medio elástico.
6. Cálculo de rozamiento negativo: módulo que comprueba si se produce
rozamiento negativo en una cimentación profunda y hasta qué cota es
susceptible que ocurra.
7. Cálculo de asiento de pilotes: módulo que realiza el cálculo de asiento
esperable en cimentación profunda.
8. Comprobación de Resistencia Horizontal: módulo que realiza la
comprobación de Resistencia Horizontal del terreno en cimentaciones
profundas.
9. Cálculo de Resistencias Unitarias: módulo que calcula las resistencias
unitarias de estratos en función de sus propiedades geotécnicas siguiendo
la Guía de Cimentaciones de Carretera, las Recomendaciones en Obras
Marítimas o el Código Técnico de la Edificación.

10. Distribución de cargas: módulo que realiza un reparto de cargas en un


encepado en función de la disposición geométrica de los pilotes y su
rigidez relativa.
 
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11. Armado de secciones: módulo que realiza el dimensionamiento o


comprobación de la armadura a flexión y/o a cortante de secciones
circulares de hormigón.

3. CARACTERÍSTICAS COMUNES EN LOS MÓDULOS DEL PROGRAMA

3.1. CREAR/ABRIR UN PROYECTO

Para crear un proyecto nuevo o abrir uno existente, el usuario debe ir al menú
“Archivo” del programa y elegir “Nuevo” o “Abrir” o también puede elegir los iconos
respectivos en la barra de herramientas:

Si el usuario crea un proyecto nuevo, el programa pedirá los datos de la obra.

Dicha información se verá reflejada en el encabezado de los listados de cálculo


del programa. Los datos de la obra podrán ser modificados en cualquier momento, en
el menú “Opciones” y opción “Datos de la obra”:

Encabezado tipo de los listados de cálculo y el lugar Menú “Opciones” y opción “Datos de obra”.
dónde aparece descrita la información de la obra.

Para guardar el proyecto es suficiente con ir al menú “Archivo” y la opción


“Guardar” o elegir el icono respectivo en la barra de herramientas.
 
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Opciones de guardado.

También existe la opción de “Guardar Como” en el menú “Archivo” para cuando


se desee guardar el proyecto actual con otro nombre.

3.2. ESTRUCTURA DE UN MÓDULO

La mayoría de los módulos cuentan con la misma estructura general.

Se basan en un área de trabajo con tres pestañas, “Edición”, “Resumen” y


“Resultados” y una barra de herramientas vertical en el lateral izquierdo.

Pestañas

Barra de 
herramientas 
lateral 

Vista general del área de trabajo del programa.

 
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3.2.1. Área de trabajo con pestañas

La pestaña llamada “Edición” es donde el usuario puede definir la estratigrafía del


proyecto gracias a las herramientas de la barra lateral izquierda.

En la pestaña “Resumen”, el usuario podrá ver un resumen detallado de toda la


información que hasta ahora ha introducido en el proyecto, relevante en el módulo
actual.

Ejemplo de pestaña “Resumen” activada.

La pestaña “Resultados” muestra al usuario los resultados obtenidos por el


programa en el módulo activo.

 
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Ejemplo de pestaña “Resultados” activada (módulo cálculo de longitud).

3.2.2. Barra de herramientas lateral

En la barra de herramientas lateral izquierda se distinguen 4 zonas:

Zona 1: Herramientas de Visualización.

Zona 2. Herramientas para edición de estratos.

Zona 3. Herramientas para definición de opciones de cálculo. 

Zona 4. Herramientas para visualizar listados de cálculo. 

La zona 1 posee los botones que controlan los parámetros de visualización.

La zona 2 posee los botones para la edición de la estratigrafía del proyecto.

 
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La zona 3 es la única zona que varía de un módulo a otro. Esta zona suele tener los
botones de opciones de cálculo, definición de nivel freático y de cargas.

La zona 4 posee el botón de impresión de listados.

3.3. MANEJO Y DEFINICIÓN DE LA ESTRATIGRAFÍA

Por defecto, el programa cuenta siempre con un mínimo de un estrato.

Con las herramientas de la Zona 1 de la barra herramientas lateral, el usuario


puede acercar, alejar o centrar la estratigrafía que está definiendo (al igual que puede
hacerlo usando la rueda o scroll del ratón):

Acercar estratigrafía.

Alejar estratigrafía.

Centrar la estratigrafía en pantalla

Para editar la características geotécnicas de un estrato basta con pulsar el botón

de edición de estrato y pinchar en el estrato que queramos definir. Para crear un

nuevo estrato en la estratigrafía bastara con pulsar el botón de nuevo estrato de la


barra de herramientas. Por último, para eliminar un estrato definido, bastará con pulsar

el botón de eliminar estrato y posteriormente pinchar en el estrato que queremos


eliminar.

3.4. DEFINICIÓN DE COMBINACIONES DE ACCIONES.

El programa CPILOTE© realiza sus cálculos en función de combinaciones de


acciones definidas por el usuario. Cada combinación tiene asociada un valor de carga
y unos coeficientes de seguridad (valores editables en cada módulo).

Por defecto, el programa considera tres tipos de combinaciones:

- Combinación Casipermanente.

- Combinación Característica.

- Combinación Accidental.

Sin embargo, el número de combinaciones y denominación son abiertos y


totalmente editables por el usuario.

En el menú “Opciones” en la opción “Combinaciones” podemos entrar en la


ventana de edición de combinaciones:
 
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En dicha ventana podremos elegir usar las combinaciones recogidas en la


normativas (opción por defecto según GCOC) o editarlas a conveniencia.

3.5. IMPRESIÓN DE LISTADOS.

El programa CPILOTE© confecciona uno o varios listados de cálculo para cada

módulo. Para imprimirlos basta con pulsar el botón de impresión . Dicho botón se
encuentra en la barra de herramientas lateral en la zona 4 para la mayoría de los
módulos del programa.

Antes de la impresión, el programa arroja una vista previa del listado de cálculo
que podrá enviar a impresora pulsando el botón superior izquierdo de la pantalla.

 
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Impresión de resultados.

Dicho botón está deshabilitado para las licencias de evaluación del programa y
por tanto, en ese caso no se podrá mandar a impresión (vea punto 5. “Limitaciones
versión de evaluación” para conocer las restricciones de la versión de prueba).

 
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4. EXPLICACIÓN DE CADA MÓDULO

Una vez abierto un proyecto, el programa ofrece 11 módulos de cálculo distintos


que pueden elegirse tanto por su icono en la barra de herramientas principal como en
el menú “Cálculo”.

Barra de herramientos principal.  Menú “Cálculo”. 

A continuación se procede a la explicación pormenorizada de cada módulo de


cálculo.

4.1. CÁLCULO DE LONGITUD :

Este módulo permite al usuario calcular la longitud necesaria de un pilote o grupo


de pilotes en función de una estratigrafía definida y unas cargas verticales aplicadas en
cabeza.

De forma general, se siguen las siguientes formulaciones: 

Q W´ Q Q

´ ∙

Qh = carga vertical que, aplicada en la cabeza del pilote, produce su


hundimiento.

T = Resistencia al arranque.

W’ = peso efectivo del pilote. Bajo el nivel freático se considera el peso


sumergido.

Qp = parte de la carga soportada por la punta. Resistencia por punta.

Qf = parte de la carga soportada por el fuste. Resistencia por fuste.

 
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α = Coeficiente reductor de la carga por rozamiento por fuste. En la GCOC y en


el CTE el valor este coeficiente es 0,7 mientras que en la ROM es de 0,5.

El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilotes se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.

4.1.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

Barra herramientas lateral. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

 
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Botón de definición de cargas que abre la siguiente ventana:

Ventana definición de cargas. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

En dicha ventana, el usuario debe definir las cargas en cabeza del pilote o grupo
de pilotes según las combinaciones de cargas definidas (para poder definir las
combinaciones de carga, ver punto 3.4. del presente manual).

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

 
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Ventana definición de características del pilote. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de longitud. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote,
proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o grupo de pilotes.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso del
pilote en caso de que este esté considerado en los cálculos.

 
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Botón de opciones de cálculo que en este módulo abre la siguiente ventana:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote, tanto
para el cálculo del hundimiento como para el arranque, el empotramiento mínimo en
un estrato y si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de
influencia del bulbo.

4.1.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo se abrirá la siguiente ventana:

 
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Edición de estratos. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre emplear valores constantes de la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.1.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

 
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Área 1  Área 2 

Área 4 

Área 3 

Ventana Resumen de resultados. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los estratos y las características
geotécnicas de estos.
 Área 3: el programa muestra el resumen de las cargas aplicadas en
cabeza de la cimentación.
 Área 4: el programa muestra una gráfica de la variación de la resistencia
por fuste y por punta en función de la profundidad. El botón permite al
usuario modificar el color de las curvas y decidir si quiere o no que se
dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

 
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 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

 Área 1: el programa muestra el cálculo de la longitud necesaria de pilote o


grupo de pilotes para soportar la cargas en cada combinación.
Finalmente muestra la longitud necesaria como la longitud máxima entre
todas las combinaciones.
 Área 2: el programa muestra una gráfica de la carga de hundimiento y
arranque en función de la longitud del pilote, para cada combinación de
cargas. Además señala la cota necesaria para cada combinación de
cargas. El botón permite al usuario modificar el color de las curvas y
decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y
nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de longitud del pilote.

 
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4.2. CÁLCULO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO ADMISIBLE :

Este módulo permite al usuario calcular, a partir de las características de la


cimentación, longitud del pilote y en función de una estratigrafía definida, la carga de
hundimiento admisible de la cimentación.

De forma general, se siguen las siguientes formulaciones: 

Q W´ Q Q

Qh = carga vertical que, aplicada en la cabeza del pilote, produce su


hundimiento.

W’ = peso efectivo del pilote. Bajo el nivel freático se considera el peso


sumergido.

Qp = parte de la carga soportada por la punta. Resistencia por punta.

Qf = parte de la carga soportada por el fuste. Resistencia por fuste.

El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilote se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.

4.2.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

 
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Barra herramientas lateral. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

Ventana definición de pilote. Módulo de cálculo hundimiento admisible.

 
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de carga de hundimiento admisible. En ella, el usuario puede
definir la forma del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote
aislado o grupo de pilotes.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso del
pilote en caso de que este esté considerado en los cálculos.

Botón de opciones de cálculo que en este módulo abre la siguiente ventana:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote y si


quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de influencia del
bulbo.

 
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4.2.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición de estratos. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre emplear valores constantes la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.2.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 
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 En la pestaña “Resumen” encontramos:

Área 1  Área 2 

Área 3 

Ventana Resumen de resultados. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los estratos y las características
geotécnicas de estos.
 Área 3: el programa muestra una gráfica de la variación de la resistencia
por fuste y por punta en función de la profundidad. El botón permite al
usuario modificar el color de las curvas y decidir si quiere o no que se
dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

 
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 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana de resultados. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

 Área 1: el programa muestra el cálculo de la carga de hundimiento del


pilote o grupo de pilotes para cada combinación definida.
 Área 2: el programa muestra una gráfica de la carga de hundimiento
admisible en función de la longitud del pilote, para cada combinación de
cargas. El botón permite al usuario modificar el color de las curvas y
decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y
nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.

 
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4.3. CÁLCULO DE CARGA DE ARRANQUE ADMISIBLE :

Este módulo permite al usuario calcular la carga de arranque admisible de un


pilote o grupo de pilotes en función de una estratigrafía definida y una longitud de
cimentación dada.

De forma general, se siguen las siguientes formulaciones: 

´ ∙

T = Resistencia al arranque.

W’ = peso efectivo del pilote. Bajo el nivel freático se considera el peso


sumergido.

Qp = parte de la carga soportada por la punta. Resistencia por punta.

Qf = parte de la carga soportada por el fuste. Resistencia por fuste.

α = Coeficiente reductor de la carga por rozamiento por fuste. En la GCOC y en


el CTE el valor este coeficiente es 0,7 mientras que en la ROM es de 0,5.

El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilote se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.

4.3.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

 
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Barra herramientas lateral. Módulo de cálculo arranque admisible.

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

Definición del pilote. Módulo de cálculo arranque admisible.

 
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de arrancamiento admisible. En ella, el usuario puede definir la
forma del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o
grupo de pilotes.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo arranque admisible.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso del
pilote en caso de que este esté considerado en los cálculos.

Botón de opciones de cálculo que en este módulo abre la siguiente ventana:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de cálculo arranque admisible.

En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote.


También qué coeficiente aplicar a la resistencia por fuste en el caso de tiro y si quiere
promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de influencia del bulbo
(en este caso de comprobación a arrancamiento es un dato superfluo ya que la
resistencia por punta no se considera).

 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
    ‐ 27 ‐ 
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4.3.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición de estrato. Módulo de cálculo arranque admisible.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre emplear valores constantes de la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.3.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa

 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
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automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la


pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

Área 1  Área 2 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de cálculo arranque admisible.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los estratos y las características
geotécnicas de estos.
 Área 3: el programa muestra una gráfica de la variación de la resistencia
por fuste y por punta en función de la profundidad. El botón permite al
usuario modificar el color de las curvas y decidir si quiere o no que se
dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo arranque admisible.

 
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 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de cálculo arranque admisible.

 Área 1: el programa muestra el cálculo de la carga de arranque admisible


del pilote o grupo de pilotes para cada combinación definida.
 Área 2: el programa muestra una gráfica de la carga de arranque
admisible en función de la longitud del pilote, para cada combinación de
cargas. El botón permite al usuario modificar el color de las curvas y
decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y
nivel freático en el gráfico.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo arranque admisible.

 
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    ‐ 31 ‐ 
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4.4. COMPROBACIÓN DE CARGAS CÍCLICAS :

Este módulo permite al usuario realizar la comprobación de un pilote ante cargas


cíclicas, es decir, la situación cuando además de una carga Q en cabeza del pilote
aparece un incremento de carga ΔQ cíclica, es decir, Q+ΔQ y Q-ΔQ en número de
ciclos grande.

El efecto cíclico de las acciones produce cambios significativos en la capacidad


de carga del pilote, mayor cuando realmente se produce un cambio de signo en la
acción aunque tampoco despreciable cuando no se llega a producir ese cambio de
signo.

El programa asume el método propuesto por la ROM, que consiste en considerar


el siguiente diagrama de interacción entre la parte de la carga permanente del pilote
Q y la parte de la carga cíclica del pilote ΔQ:

 
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De esta manera, para la comprobación de un pilote A sometido a una situación


de carga Q±ΔQ, bastará con ver su situación en el diagrama posicionando el punto A
(Q, ΔQ) y comprobar que el coeficiente de seguridad definido como:

Cumple con los coeficientes de seguridad mínimos exigidos por la normativa.

En el diagrama de interacción anterior, Qh es la carga de hundimiento estática, Ta


es la resistencia al arranque estática y el valor de η viene dado por:

Donde:

α = relación entre la resistencia por punta y por fuste en el hundimiento en


condiciones estáticas:

β = relación que existe entre el peso efectivo enterrado del pilote y la resistencia
al arranque:

 
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4.4.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

Barra herramientas lateral. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

 
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Ventana definición de pilote. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de comprobación de cargas cíclicas. En ella, el usuario puede definir la forma
del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o grupo
de pilotes.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso del
pilote en caso de que este esté considerado en los cálculos.

Botón de definición de cargas cíclicas que abre la siguiente ventana:

 
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Ventana definición de cargas cíclicas. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

En esta ventana, el usuario define la carga principal constante Q y la carga


secundaria variable Δ.

Botón de opciones de cálculo que en este módulo abre la siguiente ventana:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote, tanto
para el cálculo del hundimiento como para el arranque, el empotramiento mínimo en
un estrato y si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de
influencia del pilote.

 
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    ‐ 36 ‐ 
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4.4.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición estrato. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre poner valores constantes de la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.4.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas cíclicas en cabeza del pilote, el

 
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    ‐ 37 ‐ 
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programa automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario


en la pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

Área 1  Área 2 

Área 4 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los estratos y las características
geotécnicas de estos.
 Área 3: el programa muestra el resumen de las cargas cíclicas (constante
Q y variable Δ) aplicadas en la cabeza del pilote y/o el grupo de pilotes.
 Área 4: el programa muestra una gráfica de la variación de la resistencia
por fuste y por punta en función de la profundidad. El botón permite al
usuario modificar el color de las curvas y decidir si quiere o no que se
dibuje la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático en el gráfico.

 
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    ‐ 38 ‐ 
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Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

 Área 1: el programa muestra el cálculo del coeficiente de seguridad del


pilote o grupo de pilotes ante cargas cíclicas en función de las cargas
introducidas por el usuario.
 Área 2: el programa muestra el diagrama de interacción Q y ΔQ donde se
dibuja la situación actual de la cimentación junto con su coeficiente de
seguridad calculado. El botón permite al usuario modificar el color del
diagrama y decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula.

 
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Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de comprobación de cargas cíclicas.

 
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4.5. CÁLCULO DE ESFUERZOS LATERALES :

Este módulo permite al usuario el cálculo de esfuerzos y desplazamientos de un


pilote sometido a cargas en cabeza y embebido en un medio elástico.

Para ello, el programa considera el pilote apoyado sobre un conjunto de muelles


elásticos cuya rigidez depende de las características geotécnicas del terreno.

De manera que si se tiene un pilote de longitud L que atraviesa n estratos, cada


uno con un coeficiente de balasto horizontal Kn, y se le aplica en cabeza una fuerza F y
un momento M:

El modelo considerado por el programa sería el siguiente:

 
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Donde la rigidez de cada resorte, k’, viene dada en función del coeficiente de
balasto del terreno, Kn, el diámetro del pilote, D, y el incremento de longitud, ΔL, de
cada barra:

El programa realiza un cálculo matricial sobre el modelo anterior para obtener los
esfuerzos y desplazamientos en el pilote.

4.5.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

 
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    ‐ 42 ‐ 
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Barra herramientas lateral. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

Botón de definición de cargas en cabeza del pilote que abre la siguiente


ventana:

Ventana definición cargas en cabeza de pilote. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

El usuario podrá asignar la fuerza horizontal y momento en la cabeza del pilote. En


el caso de que la cabeza del pilote esté considerada como empotrada, el usuario solo
podrá definir la fuerza horizontal.

 
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    ‐ 43 ‐ 
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Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

Ventana definición de pilote. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre cabeza de pilote libre, en la que se permite el giro y desplazamiento
(pueden aplicarse cargas horizontales y momentos), y cabeza de pilote empotrada en
un encepado, en el que se permite el desplazamiento de la cabeza pero no el giro (solo
pueden aplicarse cargas horizontales, no momentos).

Cabeza libre.   Cabeza empotrada.  
Se permite desplazamiento y giro  Se permite desplzamiento pero no giro 
 

 
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Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para afectar o no, el Módulo
de Balasto, por un coeficiente reductor.

4.5.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición de estratos. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir el Módulo de Balasto del estrato según varios métodos:
o Según el NSPT en Arenas:

 
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El programa considera un Coeficiente de Balasto creciente con la


profundidad dado por:

Donde:

z, es la profundidad bajo la superficie del terreno

nh, es un coeficiente que se obtiene en función del NSPT interpolando de la


siguiente tabla:

SITUACIÓN RESPECTO AL NIVEL


COMPACIDAD DE FREÁTICO
Nspt
LAS ARENAS POR ENCIMA POR DEBAJO
DEL NF DEL NF
Muy floja <5 1,0 0,6
Floja 5-10 2,0 1,2
Media 11-30 5,0 3,0
Densa 31-50 10,0 6,0
Muy Densa >50 20,0 12,0

o Según el Módulo Presiométrico Ep en Arenas:

El programa considera un Coeficiente de Balasto proporcional al Módulo


Presiométrico Ep con la fórmula:

3∙

o Según la Resistencia al Corte sin Drenaje, Su, en Arcillas:

El programa considera un Coeficiente de Balasto proporcional a la


Resistencia al Corte sin Drenaje, Su, con la fórmula:

Donde K es un coeficiente de proporcionalidad que suele variar entre 50 y


100. La GCOC considera 75 mientras que el CTE considera 67.

o Según el Módulo Presiométrico Ep en Arcillas:

El programa considera un Coeficiente de Balasto proporcional al Módulo


Presiométrico Ep con la fórmula:

K 1,5 ∙ E

o Según el Módulo Presiométrico Ep en Limos:

El programa considera un Coeficiente de Balasto proporcional al Módulo


Presiométrico Ep con la fórmula:
 
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K 2,25 ∙ E

o Según un Módulo de Balasto y su gradiente dado por el usuario:

El usuario puede ofrecer un valor directo del Módulo de Balasto en el techo


del estrato y un gradiente (incremento en función de la profundidad), o un
valor constante a lo largo del estrato.

o Según el Módulo Presiométrico Ep y coeficiente de proporcionalidad:

El programa considera un Coeficiente de Balasto proporcional al Módulo


Presiométrico Ep con la fórmula:

K k∙E

Donde K es el coeficiente de proporcionalidad que define el usuario.

- Definir el coeficiente reductor del Módulo de Balasto cuando el estrato esté


bajo el Nivel Freático.

4.5.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

 
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    ‐ 47 ‐ 
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Área 1  Área 2 

Área 4 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los estratos y su Coeficiente de
Balasto en el techo y el muro de cada estrato.
 Área 3: el programa muestra las condiciones de contorno, las cargas
aplicadas en cabeza y la posición del Nivel Freático.
 Área 4: el programa muestra una gráfica de la variación del Coeficiente
de Balasto en función de la profundidad. El botón permite al usuario
modificar el color de la curva y decidir si quiere o no que se dibuje en el
gráfico la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

 En la pestaña “Resultados” encontramos dos posibilidades:

 
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Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Opción gráficas. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

 Área 1: zona donde el usuario elige si quiere ver los resultados en forma
gráfica o en tabla. En caso de elegir la forma gráfica, el programa puede
mostrar la ley de desplazamientos, de momentos flectores y esfuerzos
cortantes.
 Área 2: el programa muestra la ley desplazamientos o de esfuerzos
seleccionada en el Área 1. El botón permite al usuario modificar el
color de las leyes, decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula,
divisorias de los estratos, Nivel Freático y los valores de los puntos de la
gráfica.

 
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    ‐ 49 ‐ 
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Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Opción tablas. Módulo de cálculo de esfuerzos laterales.

 Área 1: zona donde el usuario elige si quiere ver los resultados en forma
gráfica o en tabla.

 
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 Área 2: el programa muestra una tabla con los valores, en diferentes


puntos, de la ley desplazamientos, esfuerzos cortantes y momentos
flectores. También muestra un resumen de los valores máximos y mínimos
de dichas leyes.

 
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4.6. CÁLCULO DE ROZAMIENTO NEGATIVO :

En este módulo, el programa realiza un cálculo de deformaciones relativas suelo-


pilote, para encontrar la profundidad hasta la que puede actuar el rozamiento
negativo.

El método se basa en la comparación de la curva de asiento del terreno debido a


una sobrecarga en superficie y la curva de asiento del pilote debido a la carga en
cabeza y en función de la profundidad considerada hasta la que se moviliza el
rozamiento negativo. El corte de ambas curvas define la profundidad hasta la que se
produce el rozamiento negativo.

1 Curva de asiento del terreno


debido a una sobrecarga superficial.

2 Curva de asiento del pilote en


función de la profundidad hasta la
que se produce rozamiento negativo.

Para el cálculo de la curva de asiento del terreno debido a una sobrecarga en


superficie, el programa utiliza el método de Steinbrenner:

Este método permite evaluar el asiento de la superficie como la suma de


acortamientos de cada uno de los estratos. El asiento de cada estrato viene dado por:

Siendo la fórmula del asiento en profundidad:

 
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∙∅ ∙∅
2∙

Siendo:

1 2

1 1
∅ ∙
1

Por otro lado, para el cálculo del asiento del pilote o grupo de pilotes, el programa
realiza el cálculo de la rigidez del pilote en función de la profundidad hasta donde se
desarrolla el rozamiento negativo.

El asiento del pilote, en función de la profundidad hasta la que se desarrolla el


rozamiento negativo, s(x), viene dado entonces por:


40

Donde:

N(x) = Carga virtual de referencia, incluyendo el rozamiento negativo

N = Carga vertical que actúa sobre el pilote o grupo de pilotes.

W = Peso del pilote.

R-(x)= Rozamiento negativo hasta la profundidad x.

D = Diámetro del pilote.

Qh (x)= Carga de hundimiento suponiendo que se produce rozamiento negativo


hasta la cota x.

Lc(x)= Longitud de cálculo del pilote teniendo en cuenta que se produce


rozamiento negativo hasta la cota x.

A = Área transversal del pilote.

 
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E = módulo de elasticidad del pilote.

4.6.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

Barra herramientas lateral. Módulo de rozamiento negativo.

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

 
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Ventana definición del pilote. Módulo de rozamiento negativo.

Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre pilote aislado o grupo de pilotes.

En caso de elegir el cálculo de un grupo de pilotes, el usuario debe definir la


geometría del grupo de pilotes en función del número de filas y columnas, y la
separación entre ambas.

Por otro lado, el usuario también tendrá que definir el valor medio del módulo de
deformación E y el módulo de Poisson ν, del terreno en la zona de interés.

La zona de interés es el volumen de terreno comprendido entre los dos niveles


siguientes:

• Por encima de las puntas, hasta una altura igual a un tercio de la longitud
enterrada de los pilotes. Si los pilotes están empotrados en roca una altura menor, se
considerará únicamente la zona de empotramiento en roca.
 
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• Por debajo de las puntas, una profundidad igual al ancho del grupo, salvo que a
mayor profundidad existan suelos especialmente blandos, en cuyo caso se ampliará
esta profundidad hasta dos veces el ancho del grupo.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana definición del nivel freático. Módulo de rozamiento negativo.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y a la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso
efectivo del pilote.

Botón que abre la ventana de definición de la carga en cabeza del pilote


para la cual será calculada la profundidad hasta donde se desarrolla el rozamiento
negativo:

Ventana definición cargas sobre pilotes. Módulo de rozamiento negativo.

El usuario debe definir dicha carga vertical para el pilote aislado y para el grupo
de pilotes (si este tipo de cálculo está activado).

 
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Botón que abre la ventana de definición de la carga superficial del terreno,


sus dimensiones y posición relativa de la cimentación respecto de la carga:

Ventana definición cargas sobre el terreno. Módulo de rozamiento negativo.

Botón que abre la ventana de opciones de cálculo:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de rozamiento negativo.

En esta ventana, el usuario podrá:

 Elegir considerar o no el peso del pilote.

 
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 Elegir si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la


zona de influencia del bulbo.
 Definir los coeficientes para determinar la longitud de pilote deformable.
Para el cálculo de la longitud de cálculo del pilote deformable, el
programa realiza una media ponderada entre los valores de a (tanto por
uno de la longitud real del pilote) cuando el pilote trabaja exclusivamente
por punta (pilote columna) y cuando trabaja exclusivamente por fuste
(pilote flotante) en función de los valores de resistencia por punta y fuste
reales.
En la GCOC se define un valor de α de 1,00 para pilotes por punta y de
0,67 para pilotes flotantes. La ROM considera un valor de a para pilotes
por punta de 1,00 y de 0,50 para pilotes flotantes.
 Definir la cota en la que el programa considerará que el terreno es
indeformable. El usuario puede definir esta cota de manera fija, o en
función de unos diámetros por debajo de la punta del pilote.

Definición de la posición del estrato indeformable. Módulo de rozamiento negativo.

4.6.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

 
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Ventana edición de estrato. Módulo de rozamiento negativo.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre asignar valores constantes de la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los parámetros elásticos del estrato (módulo de deformación y
coeficiente de Poisson).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.6.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza y en terreno, el
programa automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario
en la pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

 
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Área 1  Área 2 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de rozamiento negativo.

 Área 1: el programa muestra en esta área el resumen de las características


de la cimentación en una pestaña llamada “Datos Pilote” y el resumen de
las cargas sobre el terreno y cimentación en una pestaña llamada “Cargas
aplicadas”.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los datos de los estratos,
indicando también los parámetros elásticos de estos.
 Área 3: el programa muestra una gráfica de la variación del rozamiento
por fuste, rozamiento por punta y parámetros elásticos en función de la
profundidad. El botón permite al usuario modificar el color de la curva y
decidir si quiere o no que se dibuje en el gráfico la cuadrícula, delimitación
de estratos y nivel freático.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de rozamiento negativo.


 
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 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de rozamiento negativo.

 Área 1: zona donde el programa muestra la profundidad hasta la que se


puede desarrollar rozamiento negativo.
 Área 2: el programa muestra la ley de asientos del terreno debido a la
carga superficial y la ley del asiento del pilote debido a la carga definida
en cabeza en función de la profundidad del punto hasta donde se
moviliza el rozamiento negativo. El botón permite al usuario modificar el
color de las leyes, decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula,
divisorias de los estratos y Nivel Freático.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de rozamiento negativo.

 
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4.7. CÁLCULO DE ASIENTO DE PILOTES :


En este módulo, el programa realiza el cálculo de asiento esperable en una
cimentación profunda.

Para el cálculo del asiento del pilote o grupo de pilotes, el programa realiza el
cálculo de la rigidez de la cimentación. Así, el asiento del pilote, s, viene dado por:


40

Donde:

N = Carga vertical que actúa sobre el pilote o grupo de pilotes.

D = Diámetro del pilote.

Qh = Carga de hundimiento del pilote o grupo de pilotes.

Lc= Longitud de cálculo del pilote

A = Área transversal del pilote.

E = Módulo de elasticidad del pilote.

4.7.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

 
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Barra herramientas lateral. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

Ventana definición del pilote. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre pilote aislado o grupo de pilotes.

En caso de elegir el cálculo de un grupo de pilotes, el usuario debe definir la


geometría del grupo de pilotes en función del número de filas y columnas, y la
separación entre ambas.

Por otro lado, el usuario también tendrá que definir el valor medio del módulo de
deformación E y el módulo de Poisson ν, del terreno en la zona de interés.

La zona de interés es el volumen de terreno comprendido entre los dos niveles


siguientes:

• Por encima de las puntas, hasta una altura igual a un tercio de la longitud
enterrada de los pilotes. Si los pilotes están empotrados en roca una altura menor, se
considerará únicamente la zona de empotramiento en roca.

• Por debajo de las puntas, una profundidad igual al ancho del grupo salvo que a
mayor profundidad existan suelos especialmente blandos, en cuyo caso se ampliará
esta profundidad hasta dos veces el ancho del grupo.

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana nivel freático. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y a la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo del peso
efectivo del pilote.

 
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Botón que abre la ventana de definición de la carga en cabeza del pilote


para la cual será calculado el asiento.

Ventana cargas sobre el pilote. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

El usuario debe definir dicha carga vertical para el pilote aislado y para el grupo
de pilotes (si este tipo de cálculo está activado).

Botón que abre la ventana de opciones de cálculo:

Ventana opciones de cálculo. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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En esta ventana, el usuario podrá:

 Elegir considerar o no el peso del pilote.


 Elegir si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la
zona de influencia del pilote.
 Definir lo coeficientes para determinar la longitud de pilote deformable.
Para el cálculo de la longitud de cálculo del pilote deformable, el
programa realiza una media ponderada entre los valores de α (tanto por
uno de la longitud real del pilote) cuando el pilote trabaja exclusivamente
por punta (pilote columna) y cuando trabaja exclusivamente por fuste
(pilote flotante) en función de los valores de resistencia por punta y fuste
reales.
En la GCOC se define un valor de α de 1,00 para pilotes por punta y de
0,67 para pilotes flotantes. La ROM considera un valor de α para pilotes
por punta de 1,00 y de 0,50 para pilotes flotantes.

4.7.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición de estratos. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,
- definir las resistencias por fuste y por punta del estrato. En este caso el usuario
puede elegir entre poner valores constantes de la resistencia o considerar
valores variables con la profundidad (definiendo gradiente y valor máximo).
- definir los coeficientes de seguridad tanto para la resistencia por fuste como
por punta del estrato y para cada combinación definida (ver definición de
combinaciones en el punto 3.4).

4.7.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

Área 1  Área 2 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación y el resumen de las cargas sobre cimentación.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los datos de los estratos.
 Área 3: el programa muestra una gráfica de la variación del rozamiento
por fuste y por punta en función de la profundidad. El botón permite al
usuario modificar el color de las curvas y decidir si quiere o no que se
dibuje en el gráfico la cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 Área 1: zona donde el programa muestra la rigidez calculada de la


cimentación así como el asiento esperable.
 Área 2: el programa muestra la ley de asientos de la cimentación en
función de la carga en cabeza. También se indica el punto donde se sitúa

 
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la carga y el asiento esperado. El botón permite al usuario modificar el


color de la ley y decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula.

Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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4.8. COMPROBACIÓN DE RESISTENCIA HORIZONTAL :


En este módulo, el programa realiza la comprobación de Resistencia Horizontal en
cimentaciones profundas.

Dicha comprobación suele ser determinante en pilotes poco empotrados o muy


resistentes respecto a la propia resistencia lateral del terreno frente a sus empujes
(situación “pilote corto”).

El programa calcula un coeficiente de seguridad como cociente de la fuerza


aplicada a una distancia “e” de la cabeza entre la fuerza, Hrot, fuerza que produce la
rotura del terreno por empuje pasivo, que se estima siguiendo el siguiente esquema y
ecuaciones:

Donde:

Hrot, es la carga de rotura dada por:

R, es la reacción total del terreno dada por:

∙ ∙

CR, es la contrarreacción que se genera en la punta y viene dada por:

∙ ∙

σ, es la presión de rotura que viene dado por:

9 3 ∙ 45
2
 
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σ’v(z), es la presión efectiva a la profundidad z.

4.8.1. Barra de herramientas lateral

En este módulo, la barra lateral de herramientas tiene en su zona 3 y 4 las


siguientes herramientas:

Barra herramientas lateral. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

Botón de definición de la fuerza aplicada, F, en el pilote y la distancia


equivalente, e, desde la cabeza:

Ventana fuerza y excentricidad. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

 
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Botón de definición de las características del pilote que abre la siguiente


ventana:

Ventana definición del pilote. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma, longitud y tipo de pilote. ´

Botón de definición del Nivel Freático que abre la siguiente ventana:

Ventana nivel freático. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

El usuario puede elegir la existencia o no del Nivel Freático y la cota en la que se


encuentra. El programa tendrá en cuenta el Nivel Freático para el cálculo de la presión
efectiva del terreno.

Botón que abre la ventana de opciones de cálculo del módulo:

 
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Ventana opciones de cálculo. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

En esta ventana, el usuario podrá definir una zona en la que el terreno superior no
colabore en la resistencia horizontal (para pilotes en cursos fluviales, cargas horizontales
alternativas que separan el pilote del terreno, etc.)

Para evaluar esta situación, el usuario puede introducir una longitud que no
contribuye en función del diámetro del pilote. La GCOC y la ROM asumen esta longitud
como un mínimo de 1,5 diámetros.

4.8.2. Características de los estratos en este módulo.

Al crear un nuevo estrato, o editar uno existente, en la pestaña “Edición” del


módulo, se abrirá la siguiente ventana:

Ventana edición de estratos. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

En ella, el usuario puede:

- asignar descripción al estrato,


- definir su color,
 
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- definir la profundidad en la que se encuentra el techo del estrato,


- definir las características geotécnicas del estrato como densidad aparente,
densidad sumergida, ángulo de rozamiento interno y cohesión.

4.8.3. Interpretación de los resultados.

Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

Área 1  Área 2 

Área 3 

Ventana resumen. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las características de la


cimentación, resumen de las cargas sobre cimentación y espesor en
diámetros de la capa superficial de terreno no colaborante en la
resistencia horizontal.
 Área 2: el programa muestra el resumen de los datos de los estratos (cotas
y características geotécnicas).
 Área 3: el programa muestra una gráfica de la distribución de la Presión de
Rotura según la profundidad. El botón permite al usuario modificar el
color de la curva y decidir si quiere o no que se dibuje en el gráfico la
cuadrícula, delimitación de estratos y nivel freático.

 
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Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 En la pestaña “Resultados” encontramos:

Área 1  Área 2 

Ventana resultados. Módulo de comprobación de resistencia horizontal.

 Área 1: zona donde el programa muestra los resultados obtenidos de las


fuerzas que intervienen en el problema junto al coeficiente de seguridad
obtenido.
 Área 2: el programa muestra el esquema de cargas sobre el pilote y la
resultante de las cargas. El botón permite al usuario modificar el color
de la ley de presiones y decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula,
divisorias de estratos y el Nivel Freático.

 
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Parámetros de visualización de las gráficas. Módulo de cálculo de asiento de pilotes.

 
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4.9. CÁLCULO DE RESISTENCIAS UNITARIAS :

En este módulo, el programa calcula las resistencias unitarias de estratos en


función de sus propiedades geotécnicas y siguiendo la Guía de Cimentaciones de
Obras de Carretera, las Recomendaciones en Obras Marítimas o el Código Técnico de
la Edificación.

Nada más abrir el módulo, el programa pregunta cuál es la normativa que se


quiere seguir:

Ventana selección de normativa. Módulo de cálculo de resistencias unitarias.

  A partir de ese momento, el módulo se divide en tres ventanas posibles:

 
Ventana de cálculo siguiendo la Guía de Cimentaciones en Obras de Carretera.

 
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Ventana de cálculo siguiendo las Recomendaciones en Obras Marítimas.

Ventana de cálculo siguiendo el Código Técnico de la Edificación.

4.9.1. Esquema del módulo.

Independientemente de la ventana de cálculo abierta en este módulo, todas


tienen las siguientes áreas y botones:

 
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Área 1  Área 3 
Área 2 

Área 4 

Esquema general de cualquier normativa.

 Área 1: zona donde se indica la normativa que se está utilizando en el


módulo.
 Área 2: Zona de introducción de datos de los pilotes.
 Área 3: Zona de introducción de los datos geotécnicos del terreno. Dentro
de éste área existen diversas pestañas para la obtención de las resistencias
por distintas metodologías.
 Área 4: Zona de resultados donde el programa ofrece los resultados de las
resistencias unitarias calculadas y los coeficientes de seguridad
recomendados.

En cuanto a los botones:

Este botón realiza la tarea de calcular los datos facilitados,


presentando los resultados en el Área 4.

Este botón, solo disponible tras realizar un cálculo, ofrece los listados de
cálculo de dicho módulo. El programa arroja una vista previa del listado de cálculo que
podrá mandar a impresora pulsando el botón superior izquierdo de la pantalla.

 
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Impresión de resultados.

Dicho botón está deshabilitado para las licencias de evaluación del programa y
por tanto, en ese caso, no se podrá enviar a impresión (vea punto “5. Limitaciones
versión de evaluación” para conocer las restricciones de la versión de prueba).

Nota: En las pestañas de Mohr Coulomb, comunes a todas las normativas, el


programa solicita el valor de la tensión s para la cual se evalúa la resistencia. Hay que
tener en cuenta que esta tensión suele ser diferente para la punta (tensión del terreno
sobre el nivel de la punta) y para el fuste (tensión al nivel considerado, que integra los
valores a lo largo del fuste del pilote). Por tanto se debe calcular una de las resistencias
(por punta o fuste) con su valor de tensión correspondiente para posteriormente
cambiar el valor de la tensión y calcular el otro valor de resistencia.

 
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4.10. DISTRIBUCIÓN DE CARGAS :

En este módulo, el programa realiza un reparto de cargas en un encepado en


función de la disposición geométrica de los pilotes y su rigidez relativa.

  El método consiste en considerar los pilotes articulados en cabeza y que el


encepado es infinitamente rígido. Por tanto se sigue el siguiente reparto según las
fórmulas conocidas de Resistencia de Materiales:

∙ ∙
∙ ∙ ∙
∑ ∑ ∑


∙ ∙
∑ ∑


∙ ∙
∑ ∑

Las cargas están referidas a la cota de la cabeza de los pilotes (cara inferior del
encepado), por lo que el usuario deberá realizar el transporte de cargas
correspondiente hasta la cara inferior del encepado.

Este procedimiento de cálculo de esfuerzos sobre las cabezas de los pilotes no


debe ser utilizado cuando las fuerzas horizontales son claramente condicionantes del
proyecto, como suele ocurrir en las cimentaciones profundas de estribos de puentes o
de muros de contención.

4.10.1. Barra lateral de herramientas.

En este módulo, aunque se sigue el área de trabajo con tres pestañas (“Edición”,
“Resumen”, “Resultados”), no se definen estratos, si no que se define la situación en
planta de los pilotes en una cimentación.
 
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Al igual que en otros módulos, se tiene una barra lateral izquierda de herramientas
compuesta por los siguientes botones:

 
Barras de herramientas. Módulo distribución de cargas.

Estos tres botones controlan la visión de la situación en planta de la


cimentación: acercando, alejándose o haciendo un zoom completo.

Este botón abre la ventana de definición de coordenadas y diámetros de los


pilotes en la cimentación:

Ventana de definición de coordenadas de pilotes. Módulo distribución de cargas.

 
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En dicha ventana, el usuario puede elegir el número de pilotes que existirá en la


cimentación así como las coordenadas y diámetros de estos. El origen de coordenadas
se considera el punto de aplicación de las cargas en el encepado.

Para facilitar la introducción el usuario también puede elegir grupos de pilotes


predefinidos en el programa, pulsando en el icono de estos, en el lateral izquierdo de la
ventana. Estos grupos son:

Grupo de 2 pilotes Grupo de 3 pilotes Grupo de 4 pilotes

Grupo de 6 pilotes Grupo rectangular de m x n pilotes

Botón que abre la ventana de definición de cargas en encepado:

 
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Ventana de definición de cargas. Módulo distribución de cargas.

En dicha ventana el usuario define las cargas que llegan al encepado


(considerando punto de aplicación de las cargas el origen de coordenadas y a cota de
cabeza de los pilotes) para cada combinación de acciones. Ver en el punto 3.4 cómo
se definen las combinaciones de acciones en el programa.

4.10.2. Interpretación de los resultados.

Una vez definida la disposición de los pilotes en el encepado y las cargas sobre
este, el programa automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el
usuario en la pestaña “Resumen” y los resultados del reparto de las acciones en la
pestaña “Resultados”.

 En la pestaña “Resumen” encontramos:

 
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Área 1 

Área 2 

Ventana resumen. Módulo distribución de cargas.

 Área 1: el programa muestra el resumen de las cargas introducidas en el


encepado.
 Área 2: el programa muestra el resumen de las coordenadas y diámetros
de los pilotes en el encepado.

 En la pestaña “Resultados” encontramos:

 
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Área 1 
Área 2 

Ventana resultados. Módulo distribución de cargas.

 Área 1: zona donde el usuario elige la combinación de acciones sobre la


que quiere ver los resultados.
 Área 2: zona donde el programa muestra el reparto de acciones en cada
pilote. También se muestran en una tabla resumen, las acciones máximas y
mínimas.

 
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4.11. ARMADO DE SECCIONES :

En este módulo, el programa realiza el dimensionamiento o comprobación de la


armadura a flexión y a cortante de secciones circulares de hormigón, siguiendo la
Instrucción de Hormigón Estructural EHE-08.

El módulo tiene dos áreas de trabajo bien definidas:

Área 1  Área 2 

Ventana principal Módulo armado de secciones.

 Área 1: zona donde el usuario define las dimensiones del pilote,


características resistentes del hormigón y del acero y por último, la
armadura dispuesta en el pilote (tanto armadura longitudinal, como
transversal). El botón abre la ventana de opciones de cálculo de
armado:

Ventana opciones de cálculo. Módulo armado de secciones.

 
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En dicha ventana el usuario puede definir los coeficientes parciales de


seguridad de los materiales, así como el factor de cansancio para el
hormigón comprimido. Por defecto, el programa viene con los valores
indicados en la EHE-08 (para el coeficiente de cansancio EHE-08 en
general aplica 1, pero para elementos comprimidos es recomendable
0,85).
 Área 2: zona donde el programa permite la evaluación o cálculo de la
armadura del pilote, tanto a flexión (ver pestaña “Flexión”) como a
cortante (ver pestaña “Cortante”). En todas las pestañas de este área, se
tiene un botón de impresión de listados que permite al usuario obtener
listados de los cálculos realizados por el programa.

4.11.1. Opción de cálculo de la armadura longitudinal: Flexión.


En la pestaña “Flexión” del módulo (ver Área 2 anteriormente definida) el usuario
puede:

 Comprobar una armadura definida por el usuario. Ver pestaña


“Comprobación”.

Ventana comprobación a flexión. Módulo armado de secciones.

En esta pestaña el usuario define los esfuerzos a los que está sometida la
sección: axil de diseño, Nd, y momento flector de diseño, Md; y el programa
calcula el coeficiente de seguridad, CS, de la sección. Valores de CS
menores que 1,00 indican que la armadura es insuficiente para resistir con
los esfuerzos y valores mayores de 1,00 significan que el armado propuesto
resiste los esfuerzos indicados.

 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
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CPILOTE©. MANUAL DE USUARIO 

 Calcular el armado necesario en función de unos esfuerzos dados. Ver


pestaña “Dimensionamiento”.

Ventana dimensionamiento a flexión. Módulo armado de secciones.

En esta pestaña el usuario define los esfuerzos a los que está sometida la
sección: axil de diseño, Nd, momento flector de diseño, Md, así como el
número de barras a disponer. El programa realiza un barrido de diámetros
posibles de las barras hasta que el CS es superior a la unidad. Cuando
encuentra un diámetro válido, el programa se detiene y escoge el
diámetro comercial más cercano que cumpla, ofreciendo para este último
el CS obtenido para la sección.
 Calcular el diagrama de interacción Axil/Momento. Ver pestaña
“Diagrama de interacción”.

 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
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CPILOTE©. MANUAL DE USUARIO 

Ventana diagrama de interacción. Módulo armado de secciones.

En esta pestaña el usuario obtiene el Diagrama de Interacción en función


de la armadura definida así como para la sección sin armadura. También
permite representar puntos dentro de esa gráfica obteniendo el
coeficiente de seguridad asociado. El botón permite al usuario ver una
tabla de los puntos del diagrama y exportarlos a Excel o a un archivo TXT.

NOTA 1: En los casos anteriores e programa solicita el recubrimiento. El valor


a introducir es la menor distancia entre el perímetro de la armadura
longitudinal y el perímetro exterior del pilote.

NOTA 2: Un valor de axil positivo comprime el pilote. Un axil negativo lo


tracciona.
 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
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CPILOTE©. MANUAL DE USUARIO 

NOTA 3: El programa no calcula las cuantías necesarias mínimas ni


máximas, únicamente la armadura estricta a partir de los valores de
cálculo designados. El usuario debe comprobar dichas cuantías según la
normativa con la que este trabajando.

4.11.2. Opción de cálculo de la armadura transversal: Cortante.


En la pestaña “Cortante” del módulo (ver Área 2 anteriormente definida) el
usuario puede:

 Comprobar una armadura definida por el usuario. Ver pestaña


“Comprobación”.

Ventana comprobación a cortante. Módulo armado de secciones.

En esta pestaña el usuario obtiene la resistencia a cortante de la sección


según la armadura definida.

 Calcular la armadura transversal necesaria para resistir un cortante de


diseño. Ver pestaña “Dimensionamiento”.

 
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Ventana dimensionamiento a cortante. Módulo armado de secciones.

En esta pestaña, el usuario puede obtener la cuantía necesaria de


armadura transversal en función del cortante de diseño definido.

 
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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
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5. LIMITACIONES DE LA VERSIÓN DE EVALUACIÓN


 

El programa CPILOTE© ofrece una versión de evaluación al instalarse con las


siguientes restricciones:

‐ Duración de la evaluación: 15 días desde la instalación del programa.


‐ Número máximo de estratos posibles: 2.
‐ Imposibilidad de impresión por impresora de los listados de cálculo.

La versión comercial del programa elimina dichas restricciones.

6. BIBLIOGRAFÍA

La bibliografía tenida en cuenta en la elaboración del programa CPILOTE©  y de este


manual ha sido:  
 Código Técnico de la Edificación. Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo
(BOE del 28/3/2006)

 ROM 0.5-05, Geotecnia para las Obras Marítimas y Portuarias [revisión


actualizada de la ROM 0.5-94: en el año 2005] Ministerio de Fomento.
Puertos del Estado.

 Guía de Cimentaciones en Obras de Carretera. Ministerio de Fomento.


Dirección General de Carreteras.

 Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08). Real Decreto 1247/2008 de 18


de julio.

 
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos  Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval 
 
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