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MANUAL DE USUARIO
José Antonio Agudelo Zapata.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
David Boixader Cambronero
Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico
Naval
1ª EDICIÓN REVISADADA. SEPTIEMBRE 2017
Autores:
José Antonio Agudelo Zapata.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
David Boixader Cambronero
Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval
©2017
CPILOTE©. MANUAL DE USUARIO
INDICE
6. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................93
José Antonio Agudelo Zapata David Boixader Cambronero
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero Industrial e Ingeniero Técnico Naval
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Para crear un proyecto nuevo o abrir uno existente, el usuario debe ir al menú
“Archivo” del programa y elegir “Nuevo” o “Abrir” o también puede elegir los iconos
respectivos en la barra de herramientas:
Encabezado tipo de los listados de cálculo y el lugar Menú “Opciones” y opción “Datos de obra”.
dónde aparece descrita la información de la obra.
Opciones de guardado.
Pestañas
Barra de
herramientas
lateral
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Zona 1: Herramientas de Visualización.
Zona 2. Herramientas para edición de estratos.
Zona 3. Herramientas para definición de opciones de cálculo.
Zona 4. Herramientas para visualizar listados de cálculo.
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La zona 3 es la única zona que varía de un módulo a otro. Esta zona suele tener los
botones de opciones de cálculo, definición de nivel freático y de cargas.
Acercar estratigrafía.
Alejar estratigrafía.
- Combinación Casipermanente.
- Combinación Característica.
- Combinación Accidental.
módulo. Para imprimirlos basta con pulsar el botón de impresión . Dicho botón se
encuentra en la barra de herramientas lateral en la zona 4 para la mayoría de los
módulos del programa.
Antes de la impresión, el programa arroja una vista previa del listado de cálculo
que podrá enviar a impresora pulsando el botón superior izquierdo de la pantalla.
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Impresión de resultados.
Dicho botón está deshabilitado para las licencias de evaluación del programa y
por tanto, en ese caso no se podrá mandar a impresión (vea punto 5. “Limitaciones
versión de evaluación” para conocer las restricciones de la versión de prueba).
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Barra de herramientos principal. Menú “Cálculo”.
Q W´ Q Q
´ ∙
T = Resistencia al arranque.
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El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilotes se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.
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En dicha ventana, el usuario debe definir las cargas en cabeza del pilote o grupo
de pilotes según las combinaciones de cargas definidas (para poder definir las
combinaciones de carga, ver punto 3.4. del presente manual).
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Ventana definición de características del pilote. Módulo de cálculo de longitud del pilote.
Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de longitud. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote,
proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o grupo de pilotes.
Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo de longitud del pilote.
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En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote, tanto
para el cálculo del hundimiento como para el arranque, el empotramiento mínimo en
un estrato y si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de
influencia del bulbo.
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
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Área 1 Área 2
Área 4
Área 3
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Área 1 Área 2
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Q W´ Q Q
El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilote se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de carga de hundimiento admisible. En ella, el usuario puede
definir la forma del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote
aislado o grupo de pilotes.
Ventana definición del nivel freático. Módulo de cálculo carga de hundimiento admisible.
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
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Área 1 Área 2
Área 3
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Área 1 Área 2
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´ ∙
T = Resistencia al arranque.
El programa puede o no, considerar el peso propio del pilote para la carga de
hundimiento. Si se quiere asumir el peso del pilote, el programa considerará una
densidad de 25 KN/m³ para pilotes de hormigón, 78.50 KN/m³ para pilotes de acero y 10
KN/m³ para pilotes de madera. Para el pilote virtual equivalente al grupo de pilote se
considera una densidad de 20 KN/m³. En el cálculo del peso del pilote se tiene en
cuenta si el pilote está por encima o por debajo del Nivel Freático.
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de cálculo de arrancamiento admisible. En ella, el usuario puede definir la
forma del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o
grupo de pilotes.
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
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Área 1 Área 2
Área 3
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Área 1 Área 2
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Donde:
β = relación que existe entre el peso efectivo enterrado del pilote y la resistencia
al arranque:
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo de comprobación de cargas cíclicas. En ella, el usuario puede definir la forma
del pilote, longitud, proceso constructivo y si se considera como pilote aislado o grupo
de pilotes.
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En esta ventana, el usuario podrá elegir considerar o no el peso del pilote, tanto
para el cálculo del hundimiento como para el arranque, el empotramiento mínimo en
un estrato y si quiere promediar o no el valor de la resistencia por punta en la zona de
influencia del pilote.
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas cíclicas en cabeza del pilote, el
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Área 1 Área 2
Área 4
Área 3
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Área 1 Área 2
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Donde la rigidez de cada resorte, k’, viene dada en función del coeficiente de
balasto del terreno, Kn, el diámetro del pilote, D, y el incremento de longitud, ΔL, de
cada barra:
El programa realiza un cálculo matricial sobre el modelo anterior para obtener los
esfuerzos y desplazamientos en el pilote.
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre cabeza de pilote libre, en la que se permite el giro y desplazamiento
(pueden aplicarse cargas horizontales y momentos), y cabeza de pilote empotrada en
un encepado, en el que se permite el desplazamiento de la cabeza pero no el giro (solo
pueden aplicarse cargas horizontales, no momentos).
Cabeza libre. Cabeza empotrada.
Se permite desplazamiento y giro Se permite desplzamiento pero no giro
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Donde:
3∙
K 1,5 ∙ E
K 2,25 ∙ E
K k∙E
Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
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Área 1 Área 2
Área 4
Área 3
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Área 1 Área 2
Área 1: zona donde el usuario elige si quiere ver los resultados en forma
gráfica o en tabla. En caso de elegir la forma gráfica, el programa puede
mostrar la ley de desplazamientos, de momentos flectores y esfuerzos
cortantes.
Área 2: el programa muestra la ley desplazamientos o de esfuerzos
seleccionada en el Área 1. El botón permite al usuario modificar el
color de las leyes, decidir si quiere o no que se dibuje la cuadrícula,
divisorias de los estratos, Nivel Freático y los valores de los puntos de la
gráfica.
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Área 1 Área 2
Área 1: zona donde el usuario elige si quiere ver los resultados en forma
gráfica o en tabla.
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∙
∙∅ ∙∅
2∙
Siendo:
1 2
1 1
∅ ∙
1
Por otro lado, para el cálculo del asiento del pilote o grupo de pilotes, el programa
realiza el cálculo de la rigidez del pilote en función de la profundidad hasta donde se
desarrolla el rozamiento negativo.
∙
40
Donde:
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre pilote aislado o grupo de pilotes.
Por otro lado, el usuario también tendrá que definir el valor medio del módulo de
deformación E y el módulo de Poisson ν, del terreno en la zona de interés.
• Por encima de las puntas, hasta una altura igual a un tercio de la longitud
enterrada de los pilotes. Si los pilotes están empotrados en roca una altura menor, se
considerará únicamente la zona de empotramiento en roca.
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• Por debajo de las puntas, una profundidad igual al ancho del grupo, salvo que a
mayor profundidad existan suelos especialmente blandos, en cuyo caso se ampliará
esta profundidad hasta dos veces el ancho del grupo.
El usuario debe definir dicha carga vertical para el pilote aislado y para el grupo
de pilotes (si este tipo de cálculo está activado).
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza y en terreno, el
programa automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario
en la pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
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Área 1 Área 2
Área 3
Área 1 Área 2
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Para el cálculo del asiento del pilote o grupo de pilotes, el programa realiza el
cálculo de la rigidez de la cimentación. Así, el asiento del pilote, s, viene dado por:
∙
40
Donde:
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma del pilote, longitud, tipo de pilote y
elegir entre pilote aislado o grupo de pilotes.
Por otro lado, el usuario también tendrá que definir el valor medio del módulo de
deformación E y el módulo de Poisson ν, del terreno en la zona de interés.
• Por encima de las puntas, hasta una altura igual a un tercio de la longitud
enterrada de los pilotes. Si los pilotes están empotrados en roca una altura menor, se
considerará únicamente la zona de empotramiento en roca.
• Por debajo de las puntas, una profundidad igual al ancho del grupo salvo que a
mayor profundidad existan suelos especialmente blandos, en cuyo caso se ampliará
esta profundidad hasta dos veces el ancho del grupo.
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El usuario debe definir dicha carga vertical para el pilote aislado y para el grupo
de pilotes (si este tipo de cálculo está activado).
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Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
Área 1 Área 2
Área 3
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Donde:
∙ ∙
∙ ∙
9 3 ∙ 45
2
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Esta ventana también emerge automáticamente cuando se abre por primera vez
el módulo. En ella, el usuario puede definir la forma, longitud y tipo de pilote. ´
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En esta ventana, el usuario podrá definir una zona en la que el terreno superior no
colabore en la resistencia horizontal (para pilotes en cursos fluviales, cargas horizontales
alternativas que separan el pilote del terreno, etc.)
Para evaluar esta situación, el usuario puede introducir una longitud que no
contribuye en función del diámetro del pilote. La GCOC y la ROM asumen esta longitud
como un mínimo de 1,5 diámetros.
Una vez definidos los estratos, con sus características geotécnicas, las
características de la cimentación profunda y las cargas en cabeza, el programa
automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el usuario en la
pestaña “Resumen” y los resultados de los cálculos en la pestaña “Resultados”.
Área 1 Área 2
Área 3
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Área 1 Área 2
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Ventana de cálculo siguiendo la Guía de Cimentaciones en Obras de Carretera.
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Área 1 Área 3
Área 2
Área 4
Este botón, solo disponible tras realizar un cálculo, ofrece los listados de
cálculo de dicho módulo. El programa arroja una vista previa del listado de cálculo que
podrá mandar a impresora pulsando el botón superior izquierdo de la pantalla.
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Impresión de resultados.
Dicho botón está deshabilitado para las licencias de evaluación del programa y
por tanto, en ese caso, no se podrá enviar a impresión (vea punto “5. Limitaciones
versión de evaluación” para conocer las restricciones de la versión de prueba).
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∙ ∙
∙ ∙ ∙
∑ ∑ ∑
∙
∙ ∙
∑ ∑
∙
∙ ∙
∑ ∑
Las cargas están referidas a la cota de la cabeza de los pilotes (cara inferior del
encepado), por lo que el usuario deberá realizar el transporte de cargas
correspondiente hasta la cara inferior del encepado.
En este módulo, aunque se sigue el área de trabajo con tres pestañas (“Edición”,
“Resumen”, “Resultados”), no se definen estratos, si no que se define la situación en
planta de los pilotes en una cimentación.
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Al igual que en otros módulos, se tiene una barra lateral izquierda de herramientas
compuesta por los siguientes botones:
Barras de herramientas. Módulo distribución de cargas.
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Una vez definida la disposición de los pilotes en el encepado y las cargas sobre
este, el programa automáticamente ofrece el resumen de los datos introducidos por el
usuario en la pestaña “Resumen” y los resultados del reparto de las acciones en la
pestaña “Resultados”.
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Área 2
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En esta pestaña el usuario define los esfuerzos a los que está sometida la
sección: axil de diseño, Nd, y momento flector de diseño, Md; y el programa
calcula el coeficiente de seguridad, CS, de la sección. Valores de CS
menores que 1,00 indican que la armadura es insuficiente para resistir con
los esfuerzos y valores mayores de 1,00 significan que el armado propuesto
resiste los esfuerzos indicados.
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En esta pestaña el usuario define los esfuerzos a los que está sometida la
sección: axil de diseño, Nd, momento flector de diseño, Md, así como el
número de barras a disponer. El programa realiza un barrido de diámetros
posibles de las barras hasta que el CS es superior a la unidad. Cuando
encuentra un diámetro válido, el programa se detiene y escoge el
diámetro comercial más cercano que cumpla, ofreciendo para este último
el CS obtenido para la sección.
Calcular el diagrama de interacción Axil/Momento. Ver pestaña
“Diagrama de interacción”.
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6. BIBLIOGRAFÍA
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